2782402GB02Sf201987/88Sf20motmotMotion 1987/88:Sf20 av Nils Carlshamre m. fl. (m)MotionMotionSfU2001988-03-14 00:00:002014-10-14 10:29:472014-10-14 00:00:00med anledning av prop. 1987/88:99 om förbättrat bilstöd till handikappadeav Nils Carlshamre m. fl. (m)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GB02Sf20/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GB02Sf20https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02Sf20
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Motion till riksdagen<br />
1987/88 :Sf20</p>
<p>av Nils Carlshamre m. fl. (m)</p>
<p>med anledning av prop. 1987/88:99 om förbättrat<br />
bilstöd till handikappade</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>I proposition 1987/88:99 föreslås förändringar av det statliga stödet till<br />
handikappade för anskaffning av motorfordon. Dels vidgas kretsen bidragsberättigade,<br />
dels förändras stödkonstruktionen. Dessutom höjs stödbeloppet<br />
avsevärt.</p>
<p>Vi hälsar förslaget med tillfredsställelse. Bl. a. är det bra att bilstödet till<br />
den större delen icke skall vara inkomstprövat och att den kvarvarande<br />
inkomstprövningen mildras.</p>
<p>På ett par punkter anser vi emellertid att reglerna bör vara mer generösa.<br />
Det gäller det föreslagna stödet till föräldrar med handikappade barn samt<br />
avvecklingen av de skatteanknutna bilstödsförmånerna.</p>
<p>Dessutom anser vi att bilstöd bör kunna utges även på annat sätt och då<br />
som ett alternativ till färdtjänst.</p>
<p>Bilstödet till föräldrar med handikappade barn</p>
<p>I propositionen föreslås att bilstöd bör kunna lämnas till föräldrar med<br />
handikappade barn under 18 år.</p>
<p>Vi anser att det är angeläget att föräldrar till handikappade barn kan få<br />
bilstöd men ifrågasätter liksom HCK åldersgränsen. Bilstöd bör även kunna<br />
lämnas till föräldrar med handikappade barn över 18 år, om barnet bor kvar<br />
hos sina föräldrar.</p>
<p>Detta bör riksdagen som sin mening ge regeringen till känna.</p>
<p>Avvecklingen av de skatteanknutna bilstödsreglerna</p>
<p>De skatteanknutna bilstödsförmånerna omvandlas enligt förslaget till ett<br />
grundbidrag. Därmed kan nu gällande regel om återbetalning av försäljningsskatt<br />
avskaffas direkt vid det nya bilstödets införande. Bensinskattebidraget<br />
och befrielsen från vägtrafikskatt måste däremot övergångsvis kvarstå<br />
för att vara helt avvecklade efter en sjuårsperiod, dvs. det stipulerade<br />
intervallet för stödberättigat bilbyte. Även de som lämnar arbetsmarknaden<br />
med förtidspension eller sjukbidrag föreslås kunna få behålla det skatteanknutna<br />
bilstödet under övergångsperioden.</p>
<p>Emellertid föreslås att personer som lämnar arbetsmarknaden med<br />
ålderspension skall fråntas kvarvarande skatteanknutet stöd.</p>
</div>
<div class="block ml_4" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p style="margin-left:11px;">Vi har i likhet med utredningen om bilstödet åt handikappade den Mot. 1987/88</p>
<p>uppfattningen att även den som går i ålderspension skall få behålla Sf20</p>
<p>kvarvarande skatteförmåner. I princip delar vi nämligen HCK:s ståndpunkt<br />
att bilstödet egentligen borde utgå också till handikappade som saknar<br />
anknytning till arbetslivet, men vi är givetvis medvetna om att nuvarande<br />
statsfinansiella situation sätter gränser. Statsfinanserna kan dock inte vara en<br />
gränssättande faktor i fråga om möjligheten att behålla kvarvarande<br />
skatteförmåner för dem som går i ålderspension.</p>
<p>Riksdagen bör fatta beslut om sådana övergångsregler att även de som<br />
uppbär bilstöd enligt nu gällande bestämmelser och lämnar arbetsmarknaden<br />
med ålderspension skall ha rätt till kvarvarande skattestöd. Givetvis skall<br />
även de omfattas som med kvarvarande skattestöd går från förtidspension/<br />
sjukbidrag till ålderspension.</p>
<p>Egen bil i stället för färdtjänst</p>
<p>Ett bilstöd enligt de nya reglerna torde kunna innebära en viss avlastning för<br />
färdtjänsten. Givetvis skall det ändå vara den som uppbär bilstöd obetaget<br />
att vid behov utnyttja färdtjänst. Färdtjänsthuvudmännen kan emellertid<br />
mot ett visst avstående från färdtjänst lämna den färdtjänstberättigade ett<br />
ekonomiskt bidrag som kan användas som stöd till inköp av eget fordon.</p>
<p>I åtskilliga fall kommer färdtjänstkostnaderna för en färdtjänstberättigad,<br />
som inte har tillgång till eget fordon för sin förflyttning, att samlade över en<br />
sjuårsperiod överstiga inte bara en del av utan hela kostnaden för en för<br />
förflyttningshindrade lämpligt stor bil. Således borde det till gagn för alla<br />
parter öppnas en möjlighet för de färdtjänstberättigade, som med hänsyn till<br />
sina behov kan komma i fråga, att träffa ett avtal med färdtjänsthuvudmannen<br />
som innebär att denne bidrar till inköp av fordon att brukas i minst sju år<br />
med i princip hela inköpssumman eller med den del som inte täcks av det<br />
statliga bilstödet. I stället skulle den som får detta bidrag avstå från färdtjänst<br />
med undantag för en viss grundtilldelning.</p>
<p>I Stockholms läns landsting har beräkningar företetts som visar att vid ett<br />
bidragsbelopp om 150 000 kr. och med särskilt driftsstöd (20 000 kr.) och viss<br />
färdtjänst (20 000 kr.) skulle det ändå på sju år ge en besparing nära nog i<br />
nivå med det utgivna bidraget till den enskilde. Man har beräknat att om ca<br />
2 500 färdtjänstberättigade tillförsäkras ett sådant bilstöd skulle det frigöra<br />
drygt 300 milj. kr. under en sjuårsperiod. Detta är pengar som kan användas<br />
för att t. ex. ytterligare förbättra färdtjänsten.</p>
<p>Vad vi här påtalat bör göras möjligt för att i vissa fall kunna utgöra ett<br />
alternativ eller komplement till det nya bilstödet. Det kan dock föreligga<br />
hinder som kan undanröjas endast med ändrad lagstiftning. Riksdagen bör<br />
därför fatta ett sådant beslut att också färdtjänsthuvudmännen kan utge ett<br />
eget bilstöd i enlighet med vad vi ovan anfört. Denna möjlighet bör öppnas<br />
samtidigt som det nya, statliga bilstödet införs.</p>
</div>
<div class="block ml_53"><p>9</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:29px;">1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att den till<br />
det i propositionen föreslagna bilstödet berättigade personkretsen bör<br />
vidgas till att omfatta även föräldrar med handikappade barn över 18<br />
år förutsatt att barnet i fråga bor hos sina föräldrar,</p>
<p style="margin-left:29px;">2. att riksdagen beslutar att den som blir ålderspensionär och har<br />
kvarvarande skatteanknutet bilstöd skall få behålla detta tills avvecklingstiden<br />
gått till ända,</p>
<p style="margin-left:29px;">3. att riksdagen beslutar att det som ett alternativ eller komplement<br />
till det nya, statliga stödet skall ges möjlighet för resp. färdtjänsthuvudman<br />
att ge ett särskilt bilstöd efter avtal med vissa färdtjänstberättigade<br />
i enlighet med vad i motionen anförts.</p>
<p>Stockholm den 14 mars 1988</p>
</div>
<div class="block ml_44"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1987/88<br />
Sf20</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Nils Carlshamre (m)</p>
<p>Göte Jonsson (m)</p>
<p>Ann-Cathrine Haglund (m)</p>
<p>Jan Sandberg (m)</p>
<p>Görel Bohlin (m)</p>
<p>Göran Ericsson (m)</p>
<p>Ingvar Eriksson (m)</p>
<p>Karin Falkmer (m)</p>
<p>Sten Andersson (m)<br />
i Malmö</p>
</div>
<div class="block ml_24"><p>Siri Häggmark (m)</p>
<p>Gullan Lindblad (m)</p>
<p>Blenda Littmarck (m)</p>
<p>Jerry Martinger (m)</p>
<p>Ewy Möller (m)</p>
<p>Karl-Gösta Svenson (m)</p>
<p>Ingegerd Troedsson (m)</p>
<p>Barbro Nilsson (m)<br />
i Visby</p>
</div>
<div class="block ml_53"><p>10</p>
</div>
</div>
</div>
INLInlämning1988-03-14 00:00:00inträffat13BBordläggning1988-03-15 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1988-03-16 00:00:00inträffat20Nils Carlshamrem1undertecknare0Göte Jonssonm2undertecknare0Ann-Cathrine Haglundm3undertecknare0Jan Sandbergm4undertecknare0Görel Bohlinm5undertecknare0Göran Ericssonm6undertecknare0Ingvar Erikssonm7undertecknare0Karin Falkmerm8undertecknare0Sten Anderssonm9undertecknare0Siri Häggmarkm10undertecknare0Gullan Lindbladm11undertecknare0Blenda Littmarckm12undertecknare0Jerry Martingerm13undertecknare0Ewy Möllerm14undertecknare0Karl-Gösta Svensonm15undertecknare0Ingegerd Troedssonm16undertecknare0Barbro Nilssonm17undertecknaremotgrundMotionsgrundProposition 1987/88:992014-11-19 17:15:18motkatMotionskategori-2014-11-19 17:15:18statustextstatustextÄrendet är avslutatGB02Sf202019-05-28 12:12:32tilldelatTilldelatSocialförsäkringsutskottet2014-11-19 17:15:18GB02Sf20av Nils Carlshamre m. fl. (m)mot_198788_sf_20.pdf144844pdfmed anledning av prop. 1987/88:99 om förbättrat bilstöd till handikappadehttps://data.riksdagen.se/fil/D7B1DCF9-0AA2-476B-BA27-D59B4DF60E58