2782401 GB02Sf17 1987/88 Sf17 mot mot Motion 1987/88:Sf17 av Karin Israelsson m. fl. (c) Motion Motion SfU 17 0 1988-03-03 00:00:00 2014-10-14 10:29:45 2014-10-14 00:00:00 med anledning av prop. 1987/88:99 om förbättrat bilstöd till handikappade av Karin Israelsson m. fl. (c) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GB02Sf17/text https://data.riksdagen.se/dokument/GB02Sf17 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02Sf17 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>Motion till riksdagen<br /> 1987/88:Sfl7</p> <p>av Karin Israelsson m. fl. (c)</p> <p>med anledning av prop. 1987/88:99 om förbättrat<br /> bilstöd till handikappade</p> </div> <div class="block ml_3"><p>Den mest centrala utgångspunkten för handikappolitiken måste vara att<br /> bereda handikappade möjlighet att på lika villkor som andra delta i yrkesoch<br /> samhällsliv, att delta i utåtriktade aktiviteter och ha möjlighet till ett rikt<br /> socialt liv. Mot den bakgrunden har insatser på kommunikationsområdet<br /> varit centrala.</p> <p>Möjligheterna att utnyttja egen bil innebär för många handikappade och<br /> deras familjer avgörande vinster vad gäller livskvalitet. Mot denna bakgrund<br /> har det funnits skäl vara kritisk över att proposition i anledning av<br /> bilstödsutredningen dröjt så länge. Det är ändå värdefullt att när förslag nu<br /> kommer dessa innebär väsentliga förbättringar för de handikappade.</p> <p>Genom att allt fler nu får möjlighet till bilstöd kommer många handikappade<br /> att kunna klara av sina transporter på ett mera oberoende sätt än vad som<br /> är fallet när de är hänvisade till enbart färdtjänst. Bl. a. detta innebär så stora<br /> besparingar för samhället att, som propositionen framhåller, bilstödsreformen<br /> är självfinansierad inom fyra år. För vår del vill vi i sammanhanget<br /> understryka att rätten till bilstöd inte får tas till intäkt för minskad rätt till<br /> färdtjänst sett utifrån den enskildes perspektiv.</p> <p>Det faktum att ett utvecklat bilstöd inte bara är en fördel för de<br /> handikappade utan också på sikt leder till samhällsekonomiska vinster<br /> understryker att den föreslagna reformen enbart måste ses som ett första<br /> steg.</p> <p>Särskilt den grupp handikappade som inte haft arbete och är i åldern<br /> 49—65 år kan orimligt drabbas av de föreslagna begränsningarna. Den som<br /> får ett bilstöd vid t. ex. 43 års ålder kommer med de föreslagna reglerna att gå<br /> miste om stöd när nästa stöd kan bli aktuellt efter 7 år. Denna regel leder<br /> antingen till ett onödigt fifflande för att få bilstöd enligt undantagsreglerna<br /> eller till orättvisa mellan individer vars ålder kan skilja några månader. Enligt<br /> vår mening bör riksdagen redan nu klara ut att tillämpningen av reglerna<br /> skall ske på sådant sätt att den som har bilstöd inte omedelbart går miste om<br /> detta vid 49 års ålder.</p> <p>Eftersom de långsiktiga samhällsekonomiska vinsterna uppkommer i lika<br /> hög grad för människor i åldern 49-65 år som för alla andra handikappade är<br /> det rimligt att riksdagen redan nu uttalar sin avsikt att dessa skall få stöd när<br /> det nya bilstödet efter några år har kunnat utvärderas.</p> <p>Enligt vår mening är det angeläget att visa stor generositet i lägen där</p> </div> <div class="block ml_4" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>kostnaderna för bil, på grund av handikappet, blir väsentligt större än för<br /> andra individer. Detta kan gälla också föräldrar till handikappade barn. Vi<br /> vill understryka vad statsrådet i detta sammanhang anför om behovet av<br /> noggrann prövning. Men i och med en sådan prövning finner vi det vara<br /> möjligt och riktigt att i vissa fall också kunna utge bilstöd till föräldrar med<br /> handikappade barn över 18 år.</p> <p>Som framhålls i propositionen är det få handikappade föräldrar med barn<br /> under 18 år som inte kan få bilstöd. Enligt vår mening är det därför onödigt<br /> att införa en särskild kategori för denna grupp. Vi anser det rimligt att till<br /> bestämmelserna för den andra gruppen (dvs. alla upp till 65 år som har<br /> bilstöd) med en uttrycklig tilläggsbestämmelse också räkna handikappade<br /> föräldrar med barn under 18 år. Härigenom skulle dessutom stödmöjligheterna<br /> för denna lilla grupp bli bättre. Genom den nya grupptillhörigheten får<br /> de helt bilstöd.</p> <p>Hemställan</p> <p>Med stöd av det anförda hemställs</p> <p style="margin-left:30px;">1. att riksdagen beslutar att som sin mening ge regeringen till känna<br /> vad som anförts beträffande den fortsatta utbyggnaden av bilstödet för<br /> handikappade,</p> <p style="margin-left:30px;">2. att riksdagen beslutar som sin mening ge regeringen till känna<br /> vad som anförts om möjligheter till bilstöd också efter 49 års ålder,</p> <p style="margin-left:30px;">3. att riksdagen beslutar som sin mening ge regeringen till känna<br /> vad som anförts beträffande bilstöd till föräldrar med handikappade<br /> barn,</p> <p style="margin-left:30px;">4. att riksdagen beslutar att handikappade föräldrar med barn skall<br /> kunna få bilstöd enligt de grunder som angivits i motionen.</p> <p>Stockholm den 3 mars 1988<br /> Karin Israelsson (c)</p> </div> <div class="block ml_44"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1987/88<br /> Sfl7</p> </div> <div class="block ml_4"><p>Ulla Tillander (c)<br /> Rune Backlund (c)<br /> Kersti Johansson (c)<br /> Ingbritt Irhammar (c)</p> </div> <div class="block ml_24"><p>Rosa Östh (c)</p> <p>Stina Gustavsson (c)<br /> Gunhild Bolander (c)</p> </div> <div class="block ml_4"><p>1* Riksdagen 1987/88.3 sami. NrSfl6-2l</p> </div> <div class="block ml_54"><p>3</p> </div> </div> </div> INL Inlämning 1988-03-04 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1988-03-15 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1988-03-16 00:00:00 inträffat 2 0 Karin Israelsson c 1 undertecknare 0 Ulla Tillander c 2 undertecknare 0 Rune Backlund c 3 undertecknare 0 Kersti Johansson c 4 undertecknare 0 Ingbritt Irhammar c 5 undertecknare 0 Rosa Östh c 6 undertecknare 0 Stina Gustavsson c 7 undertecknare 0 Gunhild Bolander c 8 undertecknare motgrund Motionsgrund Proposition 1987/88:99 2014-11-23 13:41:13 motkat Motionskategori - 2014-11-23 13:41:13 statustext statustext Ärendet är avslutat GB02Sf17 2019-05-28 12:12:31 tilldelat Tilldelat Socialförsäkringsutskottet 2014-11-23 13:41:13 GB02Sf17 av Karin Israelsson m. fl. (c) mot_198788_sf_17.pdf 78754 pdf med anledning av prop. 1987/88:99 om förbättrat bilstöd till handikappade https://data.riksdagen.se/fil/AB115475-D585-4835-AE7D-2210940678E4