3077127GA02sk1161986/87sk116motmotMotion 1986/87:sk116 Knut Wachtmeister m. fl. (m)MotionMotionsku11601986-11-18 00:00:002014-10-13 19:42:422014-10-13 00:00:00Beskattning av förmån av fri bil (prop. 1986/87:46)Knut Wachtmeister m. fl. (m)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GA02sk116/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GA02sk116https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GA02sk116
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Motion till riksdagen<br />
1986/87:Skll6</p>
<p>Knut Wachtmeister m. fl. (m)</p>
<p>Beskattning av förmån av fri bil (prop. 1986/87:46)</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>I propositionen föreslås bl. a. ett schabloniserat system för beskattning av<br />
förmån av fri eller delvis fri bil samt étt slopande av rätten till avdrag för<br />
kostnader för bilresor mellan bostaden och arbetet för skattskyldig med<br />
bilförmån. Vidare föreslås att arbetsgivaren skall ange förmånsvärdet på<br />
kontrolluppgift för förmånstagaren och göra preliminärskatteavdrag.</p>
<p>Innebörden av förslaget är att de som har en omfattande tjänstekörning<br />
missgynnas och de som nyttjar tjänstebilen i stor omfattning för privat bruk<br />
gynnas i viss mån.</p>
<p>Vi anser i och för sig att det är angeläget med åtgärder som förenklar<br />
deklarationen och kontrollarbetet. Men vi motsätter oss nu liksom tidigare<br />
förslag som innebär att principen skatt efter förmåga frångås.</p>
<p>Regeringens syn på tjänstebilarna präglas av att de enbart skulle utgöra en<br />
förmån. Därmed bortses från att en stor del av tjänstebilsinnehavarna har<br />
detta som en direkt följd av att de har omfattande resor i tjänsten. Dessa<br />
anställda är beroende av att ha bil för sin tjänsteutövning och kan inte avstå<br />
från bil om beskattningen blir för hög. Det finns anledning att i detta<br />
sammanhang hänvisa till vad RRV anförde i ett remissvar över departementspromemorian<br />
(Ds Fi 1986:9) Enklare regler om beskattning av förmån<br />
av fri bil m. m. RRV ifrågasätter om det kan anses rimligt att förmånen<br />
värderas oavsett körsträcka. Vi delar denna uppfattning.</p>
<p>Det bör också tilläggas att i stort sett alla remissinstanser framförde<br />
omfattande kritik mot utredningsförslaget. LO ansåg bl. a. att effekterna av<br />
förslaget var otillräckligt belysta och att det inte borde läggas till grund för<br />
ändrad beskattning av bilförmåner.</p>
<p>Regeringen har inte tagit intryck av den omfattande kritiken annat än på<br />
en punkt, nämligen valet av procentsats. I övrigt tar regeringen ingen hänsyn<br />
till vad remissinstanserna anfört.</p>
<p>Förslaget leder inte heller till den avsedda förenklingen för skattemyndigheterna,<br />
vilket också påpekats av flera berörda remissinstanser. Risken är<br />
nämligen att den enskilde övergår till att använda egen bil i tjänsten i<br />
framtiden och erhåller ersättning för detta av arbetsgivaren. Sådana skattskyldiga<br />
kan då inte använda den förenklade självdeklarationen. Denna<br />
grupp av skattskyldiga kan bli så stor att man också kan befara att<br />
betungande utredningar måste göras i taxeringsnämnderna och av den<br />
skattskyldiga avseende körsträckor för resor med egen bil i tjänsten.</p>
<p>I propositionen föreslås också att värdet av extrautrustning överstigande<br />
20 000 kr. skall läggas till nybilspriset och därmed vara föremål för</p>
</div>
<div class="block ml_3" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>förmånsbeskattning. Även genom detta förslag kommer den som huvudsakligen<br />
använder tjänstebilen som ett arbetsredskap att missgynnas genom att<br />
arbetsgivare kan föreskriva att t. ex. biltelefon skall finnas i bilen. Därmed<br />
kan förslaget få negativa effekter också från trafiksäkerhetssynpunkt,<br />
eftersom det sammanlagda värdet av nödvändiga tillbehör såsom t. ex.<br />
biltelefon, vinterdäck, låsningsfria bromsar och bilradio kan överstiga<br />
fribeloppet.</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:39px;">att riksdagen avslår proposition 1986/87:46.</p>
<p>Stockholm den 18 november 1986</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Knut Wachtmeister (m)<br />
Bo Lundgren (m)<br />
Karl Björzén (m)<br />
Ingegerd Troedsson (m)<br />
Hugo Hege land (m)</p>
</div>
<div class="block ml_23"><p>Margit Gennser (m)<br />
Ewy Möller (m)<br />
Karl-Gösta Svenson (m)</p>
</div>
<div class="block ml_43"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1986/87<br />
Skll6</p>
</div>
<div class="block ml_52"><p>13</p>
</div>
</div>
</div>
0Knut Wachtmeisterm1undertecknare0Bo Lundgrenm2undertecknare0Karl Björzénm3undertecknare0Ingegerd Troedssonm4undertecknare0Hugo Hege landm5undertecknare0Margit Gennserm6undertecknare0Ewy Möllerm7undertecknare0Karl-Gösta Svensonm8undertecknareGA02sk116Knut Wachtmeister m. fl. (m)mot_198687_sk_116.pdf72433pdfBeskattning av förmån av fri bil (prop. 1986/87:46)https://data.riksdagen.se/fil/99A8E9F7-C5BE-4B44-9F24-42C0BC38870C