3077126GA02sk1151986/87sk115motmotMotion 1986/87:sk115 Alf Svensson (c)MotionMotionsku11501986-11-18 00:00:002014-10-13 19:42:422014-10-13 00:00:00Beskattning av förmån av fri bil (prop. 1986/87:46)Alf Svensson (c)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GA02sk115/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GA02sk115https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GA02sk115
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Motion till riksdagen<br />
1986/87:Skll5</p>
<p>Alf Svensson (c)</p>
<p>Beskattning av förmån av fri bil (prop. 1986/87:46)</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>I den pågående miljöförstöringen spelar utsläppen från bilismen en mycket<br />
stor roll. Det är först på senare tid som den fulla vidden av kväveoxidernas<br />
antal i försurningsprocessen kommit att uppmärksammas. Medan de försurande<br />
svavelutsläppen minskat kraftigt sedan mitten av 1970-talet har<br />
bilavgasernas försurade kväveoxidutsläpp legat kvar på en oförändrat hög<br />
nivå. Riksdagen har under 1986 fattat beslut om skärpta avgasreningskrav,<br />
fr. o. m. 1989 års bilmodeller bl. a. inkluderande krav på katalytisk avgasrening.</p>
<p>Bilavgaslagens obligatoriska krav gäller fr. o. m. 1980, men redan i dag<br />
finns ett stort antal bilmodeller tillgängliga med utrustning enligt de nya<br />
skärpta avgasreningskraven; detta gäller inte minst de vanligaste tjänstebilmodellerna.<br />
Genom statliga subventioner är priset inte högre på en bil med<br />
katalytisk avgasrening av 1987 års modell jämfört med standardbilens, men<br />
1988 minskar bidraget, och en bil utan katalytisk avgasrening blir dyrare än<br />
en som saknar sådan rening.</p>
<p>Enligt kds uppfattning kan den obligatoriska miljölagstiftningen med stor<br />
fördel kombineras med olika typer av ekonomiska stimulansåtgärder, som<br />
sammantagna leder till minskad miljöbelastning och därmed till nationalekonomisk<br />
vinst.</p>
<p>Regeringen föreslår nu i proposition 1986/87:46 nya regler för beskattning<br />
av förmån av fri bil. Detta är ett lämpligt tillfälle att med beskattningsreglerna<br />
stimulera företagen att välja bilar utrustade med katalytisk avgasrening<br />
åren 1987 och 1988. Genom den föreslagna konstruktionen med en värdering<br />
av förmånsvärdet i en fast procentsats av nybilspriset kommer i praktiken<br />
bilar med katalytisk avgasrening att t. o. m. missgynnas 1988 genom det<br />
högre priset.</p>
<p>I stället för att diskriminera de miljörenare bilarna borde ett nytt<br />
skattesystem som styr investeringarna på den mycket stora tjänstebilssektorn<br />
stimulera till investeringar i bilar med katalytisk avgasrening. Med ett sänkt<br />
förmånsvärde för bilar av 1987 och 1988 års modeller som redan nu uppfyller<br />
de kommande obligatoriska bilavgaskraven kan man anta att en väsentligt<br />
ökad andel av nybilsförsäljningen under de två aktulla åren kommer att<br />
uppfylla de skärpta avgasreningskraven. Genom att förmånsvärdena också<br />
skall ligga till grund för beräkningen av arbetsgivaravgiften vore det lämpligt<br />
att utforma miljörabatten på förmånsvärdet så att även arbetsgivaren<br />
stimuleras att satsa på bilar med katalytisk avgasrening före obligatoriet<br />
1989.</p>
</div>
<div class="block ml_4" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Hemställan</p>
<p>Med stöd av det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:29px;">att riksdagen beslutar begära att regeringen utarbetar förslag till en<br />
miljörabatt för bilar av 1987 och 1988 års modeller vid beskattningen<br />
av förmån av fri bil i enlighet med vad som anförts i motionen.</p>
<p>Stockholm den 18 november 1986<br />
Alf Svensson (c)</p>
</div>
<div class="block ml_43"><p>Mot. 1986/87<br />
Skll5</p>
</div>
<div class="block ml_53"><p>11</p>
</div>
</div>
</div>
0Alf Svenssonc1undertecknareGA02sk115Alf Svensson (c)mot_198687_sk_115.pdf72432pdfBeskattning av förmån av fri bil (prop. 1986/87:46)https://data.riksdagen.se/fil/6E0404A7-9500-4A78-9837-A7083C5D75C3