3076605 GA02ju107 1986/87 ju107 mot mot Motion 1986/87:ju107 Björn Körlof m. fl. (m) Motion Motion juu 107 0 1987-03-04 00:00:00 2014-10-13 19:32:42 2014-10-13 00:00:00 Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m. (prop. 1986/87:81) Björn Körlof m. fl. (m) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GA02ju107/text https://data.riksdagen.se/dokument/GA02ju107 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GA02ju107 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_5"><p>Motion till riksdagen</p> </div> <div class="block ml_5"><p>1986/87 :Jul07</p> <p>Björn Körlof m. fl. (m)</p> <p>Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa<br /> trafikbrott, m. m. (prop. 1986/87:81)</p> </div> <div class="block ml_5"><p>I proposition 1986/87:81 föreslås bl. a. att lagen om straff för vissa trafikbrott<br /> m. m. skall ändras så att ett fordon som har använts vid brott enligt trafikbrottslagen<br /> skall få förklaras förverkat, när det är uppenbart att detta behövs<br /> för att förebygga fortsatt sådan brottslighet och förverkandet inte är oskäligt.</p> <p>Förslaget om att fordonet i vissa fall skall få förklaras förverkat ingick även i<br /> proposition 1984/85:21 om trafiknykterhetsbrotten. Denna proposition innehöll<br /> även förslag om att även böter, i stället för fängelse, skulle tillämpas i<br /> större utsträckning än tidigare vid rattfylleribrottslighet. Detta förslag rönte<br /> så stark kritik att propositionen drogs tillbaka och detta förslag finns glädjande<br /> nog inte med i den nu lagda propositionen.</p> <p>Det är ett erkänt problem att finna adekvata påföljdsformer för notoriska<br /> återfallsförbrytare, främst vad avser olovlig körning och rattfylleri, inom<br /> trafikbrottsområdet och flera gånger har i den allmänna debatten ventilerats<br /> möjligheterna att rikta åtgärderna mot brottsredskapen, dvs. fordonen, så att<br /> brotten därigenom förhindras.</p> <p>Invändningarna mot en sådan ordning har varit många. Den främsta invändningen,<br /> som är av principiell natur, är att förverkandeinstitutet inte skall<br /> användas i bestraffande syfte. Förverkande kan vara en särskild rättsverkan<br /> av brott men inte en påföljd i sig för brottet. Såsom lagrådet yttrade över<br /> lagförslagen i proposition 1984/85:21 kan man inte bortse ifrån att ett beslut<br /> om förverkande - vilket kan bli mycket kännbart för gärningsmannen - enligt<br /> allmänna principer bör beaktas vid bestämmande av påföljd för brottet.<br /> Härigenom kan förverkande i betydande grad komma att ersätta de gängse<br /> påföljderna på ett sätt som egentligen står i strid med legalitetsprinciperna i<br /> straffrätten.</p> <p>Härtill kommer att riskerna inte är försumbara för att förverkande enligt<br /> propositionens förslag kan komma att drabba slumpmässigt och ekonomiskt<br /> mycket ojämnt, även med de betydande begränsningar som är inlagda i<br /> propositionsförslaget. Risker finns också för att ett inslag av kollektiv bestraffning<br /> inte går att undvika även om oskälighetsrekvisitet synes sätta vissa<br /> hinder härför.</p> <p>Remissinstanserna har i yttrande över det tidigare lagförslaget varit mycket<br /> delade eller tveksamma. Vi vill här särskilt understryka vad fängelsestraffkommittén,<br /> Sveriges domareförbund och Föreningen Sveriges statsåklagare<br /> anfört om att användningsområdet för den föreslagna regeln i praktiken<br /> kommer att bli ytterligt begränsat. Vi instämmer häri och vill understryka att</p> </div> <div class="block ml_5" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p>en så principiellt vittgående regel inte rimligen bör sättas i kraft mot en så<br /> ytterligt begränsad grupp lagöverträdare.</p> <p>Enligt vår mening hade det varit mer motiverat att lösa påföljdsproblemen<br /> för dessa notoriska och farliga trafikbrottslingar genom att söka sig fram efter<br /> linjen med successiva straffskärpningar vid återfall och häri ingående möjligheter<br /> till frihetsberövande påföljder. Det synes enligt gällande principer för<br /> straffrätten vara mer adekvat att beröva den notoriske återfallsförbrytaren<br /> mot trafikbrottslagen friheten än att förverka fordonet. Mycket talar dessutom<br /> för att den kategori den föreslagna regeln siktar på icke kommer att<br /> avhållas från fortsatt brottslighet av olika slag enbart genom fordonets förverkande.</p> <p>Regeringen bör återkomma med förslag i denna fråga i samband med<br /> avlämnande av proposition i anledning av fängelsestraffkommitténs betänkande.</p> <p>Hemställan</p> <p>Mot bakgrund av vad ovan anförts hemställs</p> <p style="margin-left:30px;">1. att riksdagen avslår proposition 1986/87:81 såvitt avser den särskilda<br /> regeln om förverkande av fordon vid trafikbrott,</p> <p style="margin-left:30px;">2. att riksdagen hos regeringen begär förslag om straffskärpande<br /> påföljder vid upprepade återfall i trafikbrott i enlighet med vad i<br /> motionen anförs.</p> <p>Stockholm den 4 mars 1987</p> <p>Björn Körlof (m)</p> <p>Nic Grönvall (m) Per-Olof Strindberg (m)</p> </div> <div class="block ml_43"><p style="margin-left:4px;">Mot. 1986/87<br /> Jul07</p> </div> <div class="block ml_52"><p>9</p> </div> </div> </div> 0 Björn Körlof m 1 undertecknare 0 Nic Grönvall m 2 undertecknare 0 Per-Olof Strindberg m 3 undertecknare GA02ju107 Björn Körlof m. fl. (m) mot_198687_ju_107.pdf 84558 pdf Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m. (prop. 1986/87:81) https://data.riksdagen.se/fil/543F3F4D-1670-474C-9D0C-4E7BDFAD9ED3