3104148GA02Kr1161986/87Kr116motmotMotion 1986/87:Kr116 Kerstin Ekman (fp)MotionMotionKrU11601987-04-08 00:00:002014-11-04 13:03:292014-11-04 00:00:00Lag om fritidsbåtsregister, m. m. (prop. 1986/87:121)Kerstin Ekman (fp)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GA02Kr116/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GA02Kr116https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GA02Kr116
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_2"><p>Motion till riksdagen<br />
1986/87: Kr 116</p>
<p>Kerstin Ekman (fp)</p>
<p>Lag om fritidsbåtsregister, m. m. (prop. 1986/87:121)</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p>Omkring två miljoner svenskar ägnar sig i större eller mindre utsträckning<br />
åt friluftsliv till sjöss. För hundratusentals människor är båtliv den viktigaste<br />
fritidsaktiviteten, en symbol för frihet, naturvårdsansvar och familjesamvaro.<br />
Fritidsbåten utgör ofta ett välskött sparkapital för båtfamiljen. Vi vet<br />
att utlandssemester eller bilturism ofta är de mest närliggande alternativen<br />
till båtliv, som därför har stor betydelse för bättre handelsbalans och minskad<br />
trafikbelastning på våra vägar.</p>
<p>Båtlivet är en folkrörelse. Landets över 1 000 båtklubbar har en kvarts<br />
miljon medlemmar och tiotusentals ideellt arbetande funktionärer. Båtliv<br />
är också vid sidan av camping en viktig del av den folkliga turismen i Sverige<br />
med över 10 miljoner bäddnätter och en omsättning på 2 miljarder kronor<br />
per år. Det ger omistligt underlag för sysselsättning och service, inte<br />
minst i kust- och skärgårdsområden. Totalt anses båtlivet skapa omkring<br />
10 000 arbetstillfällen, ofta med högt regionalpolitisk! värde.</p>
<p>Rent statsfinansiellt är båtlivet mycket lönsamt. Bensinskatten från fritidsbåtstrafiken<br />
ger ca 250 milj. kr. per år. Statens kostnader understiger 50<br />
milj. kr. Vanligtvis betalar båtägarna själva kostnaden för sina hamn- och<br />
uppläggningsplatser.</p>
<p>Båtlivet har satts på sparlåga av statsmakterna. Redan 1974 kom Fritidsbåtsutredningen<br />
med ett omfattande och konstruktivt förslag till utvecklingsprogram<br />
för båtlivet i Sverige. Utredningen visade också att båtlivet utgör<br />
en av våra mest utbredda och populära fritidssysselsättningar med<br />
stark karaktär av familjeaktivitet och stor spridning bland alla medborgaroch<br />
åldersgrupper.</p>
<p>Sedan 1974 har det dock gjorts mycket lite positivt. På minussidan står<br />
bl. a minskad bemanning av för båtlivet viktiga utsjöplatser, minskade resurser<br />
för naturvård, sämre service i båtlivets målområden och slopad restitution<br />
av bensinskatt för hamnar, sop- och toalettservice m. m. Mest har intresset<br />
knutits till båtregister och båtskatt. Samtidigt har båtbeståndet sedan<br />
1974 nästan fördubblats. Det är svårbegripligt att en så omfattande och<br />
samhällsnyttig fritidsverksamhet behandlas så styvmoderligt.</p>
<p>Regeringens förslag om fritidsbåtsregister har mött stor besvikelse inom<br />
båtlivet. Det som behövs är inte mer kontroll och byråkrati. Om nu staten<br />
skall bestämma hur 10-15 milj. kr. om året skall användas för att främja<br />
båtlivet och öka säkerheten, finns det verkligen angelägnare åtgärder<br />
än ett båtregister som mest framstår som ett självändamål. Drunkning vid<br />
småbåtsolyckor kan t. ex främst hänföras till alkoholpåverkan, ingen flyt</p>
</div>
<div class="block ml_2" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>väst och liten, öppen båt i mindre insjö.</p>
<p>Det finns många skäl att säga ett bestämt nej till propositionens förslag<br />
om båtregister.</p>
<p>Det uppdämda behovet av positiva åtgärder för båtlivet måste nu tillgodoses.</p>
<p>Bland angelägna åtgärder kan nämnas</p>
<p>• Bättre service med till båtlivet anpassade väderprognoser</p>
<p>• Bättre sjökort</p>
<p>• Bibehållen och utökad utprickning av småbåtsleder</p>
<p>• Bättre tillgång till hjälpradio och telefonautomater i målområdena</p>
<p>• Fortsatt bemanning av för båtlivet viktiga utsjöplatser</p>
<p>• Utbildning</p>
<p>• Vissa hamnfrågor</p>
<p>• Bibehållen och utbyggd sop- och toalettservice i naturhamnar</p>
<p>• Utvecklad information om säkerhet och miljö</p>
<p>Riksdagen bör nu av regeringen begära förslag om åtgärder för båtlivets<br />
utveckling baserade på omfattande medverkan av båtlivets organisationer.</p>
<p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det ovan anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:28px;">att riksdagen med avslag på proposition 1986/87:121 hemställer<br />
hos regeringen om förslag om utveckling av båtlivet i Sverige.</p>
<p>Stockholm den 8 april 1987<br />
Kerstin Ekman (fp)</p>
</div>
<div class="block ml_45"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1986/87<br />
Kr 116</p>
</div>
<div class="block ml_54"><p>4</p>
</div>
</div>
</div>
0Kerstin Ekmanfp1undertecknareGA02Kr116Kerstin Ekman (fp)mot_198687_kr_116.pdf79739pdfLag om fritidsbåtsregister, m. m. (prop. 1986/87:121)https://data.riksdagen.se/fil/95367389-76B2-4BF5-A3D6-14BE9D2C7FB9