3076532G9023921985/86392motmotMotion 1985/86:392 Owe Andréasson och Gunnar Thollander (s)MotionMotion39201986-04-01 00:00:002014-11-04 12:47:132014-11-04 00:00:00Vissa varvsfrågor m. m. (prop. 1985/86:120)Owe Andréasson och Gunnar Thollander (s) htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G902392/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G902392https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G902392
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Motion till riksdagen<br />
1985/86:392</p>
<p>Owe Andréasson och Gunnar Thollander (s)<br />
Vissa varvsfrågor m. m. (prop. 1985/86:120)</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>De sju kvarvarande mindre/medelstora privatägda varvsföretagen i Sverige<br />
sysselsätter omkring 1 000 helårsarbetskrafter. Varven — Lunde Varv och<br />
Verkstads AB, Marinteknik Verkstads AB, Öregrund, AB Nya Oskarshamns<br />
Varv, Djupviks Varv AB, Kalmar Fartygsreparationer AB, Falkenbergs<br />
Varv AB och FE AB, Marstrandsverken — utgör ofta en stor arbetsgivare<br />
i sin lokaliseringsort och är en viktig del av det lokala näringslivet. Utan<br />
undantag har dessa företag visat förmåga att under en besvärlig marknadssituation<br />
— bl. a. med hjälp av statliga insatser - snabbt kunnat anpassa<br />
kapacitet och verksamhetsinriktning mot en förändrad efterfrågan.</p>
<p>I proposition 1985/86:120 föreslås nu stegvis ökade kreditgarantiavgifter<br />
till den statligt drivna varvsverksamheten. De sju privatägda varven har inte<br />
åsamkat staten några av dessa förluster men får genom nu framlagt förslag<br />
ändå ökade avgifter och därmed minskad konkurrenskraft.</p>
<p>Det tidigare gällande selektiva stödet - kreditgarantier, räntestöd och<br />
varvslån — byts enligt propositionen mot projektstöd. Därigenom försvåras<br />
också möjligheterna att förränta investeringar i produktionsanläggningar<br />
uppbyggda till del med statligt stöd.</p>
<p>De mindre och medelstora varven har sedan länge hävdat att ett kontantstöd<br />
som alternativ till kreditgarantier och räntestöd är ett nödvändigt konkurrensmedel.<br />
Med tillfredsställelse konstateras att regeringen föreslagit att<br />
kontantstöd införs. Emellertid är det svårt att exakt tolka innebörden av<br />
förslaget.</p>
<p>För att någon märkbar effekt skall nås är det nödvändigt att klarhet skapas<br />
om att kontantstödet kommer att beräknas med utgångspunkt från skillnaden<br />
mellan kostnader för en tänkt svensk kredit enligt OECD:s fartygsexportkreditöverenskommelse<br />
i USA-dollar och kostnaden för samma kredit<br />
upplånad i svenska kronor till marknadsmässig ränta.</p>
<p>Flertalet av de mindre och medelstora varvens utländska kunder och<br />
konkurrenter har tillgång till det i Norge gällande kontantstödet som beräknas<br />
från kostnadsskillnaden mellan den långa obligationsräntan på norska<br />
kronor och OECD-räntan för fartygsexport. I konkreta tal betyder detta för<br />
närvarande ett kontantstöd på 17,5%.</p>
<p>En anpassning till en ny kundefterfrågan på special- och servicefartyg av<br />
mindre typ, annan konstruktion och i annat utförande pågår som redan<br />
nämnts vid de små och medelstora privatägda svenska varven. I ett längre<br />
perspektiv har detta bedömts ge dessa varv möjlighet att leva vidare. Men i<br />
det trängda läge man fortfarande befinner sig i skulle konkurrensen från</p>
</div>
<div class="block ml_4" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>motsvarande utländska varv bli förödande om inte kontantstödet i sin ut- Mot. 1985/86:392</p>
<p>formning blir i väsentliga delar likt exempelvis det norska.</p>
<p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:27px;">att riksdagen beslutar som sin mening ge regeringen till känna vad<br />
som i motionen anförts om behovet av skyndsamma åtgärder syftande<br />
till att motverka de i motionen påtalade konkurrensnackdelarna för de<br />
mindre och medelstora svenska varvsföretagen.</p>
<p>Stockholm den 1 april 1986</p>
<p>Owe Andréasson (s) Gunnar Thollander (s)</p>
</div>
<div class="block ml_54"><p>4</p>
</div>
</div>
</div>
0Owe Andréassons1undertecknare0Gunnar Thollanders2undertecknareG902392Owe Andréasson och Gunnar Thollander (s) mot_198586__392.pdf76315pdfVissa varvsfrågor m. m. (prop. 1985/86:120)https://data.riksdagen.se/fil/7FEF5644-46E5-4AA7-ABFC-C8CD89E6C4FD