3076460G9023201985/86320motmotMotion 1985/86:320 Sivert Andersson och Birgitta Johansson (s)MotionMotion32001986-03-11 00:00:002014-11-04 12:46:362014-11-04 00:00:00Kilometerskatten (prop. 1985/86:92)Sivert Andersson och Birgitta Johansson (s) htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G902320/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G902320https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G902320
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Motion till riksdagen</p>
</div>
<div class="block ml_43" />
<div class="block ml_3" />
<div class="block ml_3"><p>Sivert Andersson och Birgitta Johansson (s)<br />
Kilometerskatten (prop. 1985/86:92)</p>
</div>
<div class="block ml_43" />
<div class="block ml_43"><p style="margin-left:339px;">Mot.</p>
<p style="margin-left:339px;">1985/86</p>
<p style="margin-left:339px;">320-322</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>I propositionen föreslås ett bibehållande av kilometerskatten för dieseldrivna<br />
personbilar, lastbilar, bussar m. m. När det gäller fordon som förses med<br />
särskilda bränslebesparande anordningar kan enligt propositionen nedsättning<br />
av beskattningen ske efter beslut i särskild ordning. En sådan sänkning<br />
innebär att man utgår ifrån den lägre bränsleförbrukning som uppkommer i<br />
fordon utrustade med anordningar som spar bränsle.</p>
<p>Den energibesparing som har skett under åren sedan den senaste<br />
oljekrisen har inneburit avsevärda besparingar, framför allt av olja. Detta<br />
gäller dock ej transportsektorn där i stort sett samma oljeförbrukning gäller i<br />
dag som före oljekrisen. Det är alltså utomordentligt angeläget att oljeförbrukningen<br />
inom transportsektorn också kan nedbringas.</p>
<p>Det som är intressant i detta är att de nya anordningar som tagits fram för<br />
att minska användningen av dieselolja innebär att utsläpp av kväveoxider och<br />
partiklar i stort står i överensstämmelse med den bränslebesparing som<br />
uppvisats. Detta innebär att man vid stadskörning uppnår en ca 30-procentig<br />
minskning av ämnen som genom sin försurande effekt är svåra miljöproblem.</p>
<p>Även de positiva effekter på miljön som en bränslebesparing i de bussar<br />
som går i stadstrafik kan innebära är mycket välkomna. Därför bör vid<br />
skattereduktionen vid sidan av bränslebesparingen också miljöhänsynen<br />
beaktas.</p>
<p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till ovanstående föreslås</p>
<p style="margin-left:30px;">att riksdagen uttalar att också miljöhänsynen vägs in vid reduceringen<br />
av kilometerskatten.</p>
<p>Stockholm den 11 mars 1986</p>
<p>Sivert Andersson (s) Birgitta Johansson (s)</p>
</div>
<div class="block ml_53"><p>1</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>1 Riksdagen 1985186.3 sami. Nr320-322</p>
</div>
<div class="block ml_43" />
<div class="block ml_43" />
<div class="block ml_3" />
<div class="block ml_43" />
<div class="block ml_48" />
</div>
</div>
0Sivert Anderssons1undertecknare0Birgitta Johanssons2undertecknareG902320Sivert Andersson och Birgitta Johansson (s) mot_198586__320.pdf61470pdfKilometerskatten (prop. 1985/86:92)https://data.riksdagen.se/fil/D889F949-6E0E-42EF-B95A-BF7B01EB9B48