<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>3076428</hangar_id>
 <dok_id>G902288</dok_id>
 <rm>1985/86</rm>
 <beteckning>288</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 1985/86:288 Allan Ekström (m)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ></organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>288</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1986-01-30 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2014-11-04 12:46:22</systemdatum>
 <publicerad>2014-11-04 00:00:00</publicerad>
 <titel>Ändring i sjölagen (1891:35 s. 1), m. m. (prop. 1985/86:85)</titel>
 <subtitel>Allan Ekström (m) </subtitel>
 <status></status>
 <htmlformat>html</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>skanning</source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/G902288/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/G902288</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G902288</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="dok" &gt;&lt;style&gt;
div.dok p,span {
	font-size:12px;
	font-family:verdana;
	white-space:nowrap;
}

div.sida {
	border-bottom: 1px solid #ddd;
	width:550px;
}


div.block {
	margin:2px;
	display:block;
}

div.brask {
	padding:5px 5px;
	background:#eee;
	border: 1px solid #999;
	width:540px;
}

.skannad, td {
	border: 1px solid #ccc;
	padding:2px;
	border-collapse: collapse;
	white-space: nowrap;
	text-align:center;
	font-size:90%;
}

.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}

&lt;/style&gt;&lt;div class="brask"&gt;
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
&lt;/div&gt; 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;Motion till riksdagen&lt;br /&gt; 
1985/86:288&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Allan Ekström (m)&lt;br /&gt; 
Ändring i sjölagen (1891:35 s. 1), m. m. (prop. 1985/86:85)&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Förslaget till ändringar i sjölagen avser närmast två frågor, nämligen&lt;br /&gt; 
smitning och vårdslöshet i sjötrafik.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Smitning&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt 223 § sjölagen har fartygsbefälhavare, om hans fartyg kolliderar med&lt;br /&gt; 
annat fartyg, en långtgående skyldighet att vidta räddningsåtgärder samt att&lt;br /&gt; 
lämna uppgifter om sitt fartyg. Denna skyldighet anges på följande sätt:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har fartyg stött samman med annat fartyg, åligger det befälhavaren att lämna&lt;br /&gt; 
det andra fartyget och de ombordvarande där all behövlig och möjlig hjälp&lt;br /&gt; 
för räddning ur den genom sammanstötningen uppkomna faran, såvitt det&lt;br /&gt; 
kan ske utan allvarlig fara för det egna fartyget och de ombordvarande. Han&lt;br /&gt; 
skall därjämte för det andra fartygets befälhavare uppgiva namnet på det&lt;br /&gt; 
egna fartyget och dess hemort samt den ort eller hamn varifrån det kommer&lt;br /&gt; 
och den dit det skall gå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrummet är i sin tur föranlett av artikel 8 i en år 1910 antagen internationell&lt;br /&gt; 
konvention rörande fastställande av vissa gemensamma bestämmelser i fråga&lt;br /&gt; 
om fartygs sammanstötning. Artikeln är av följande lydelse:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har sammanstötning ägt rum, åligger det befälhavaren å vartdera fartyget&lt;br /&gt; 
att, så vitt det kan ske utan allvarlig fara för eget fartyg, dess besättning och&lt;br /&gt; 
passagerare, lämna hjälp åt det andra fartyget samt dess besättning och&lt;br /&gt; 
passagerare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Han är likaledes skyldig att så vitt möjligt för det andra fartyget uppgiva&lt;br /&gt; 
namnet å sitt eget fartyg och dess hemort, ävensom de orter varifrån han&lt;br /&gt; 
kommer och dit han skall gå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Åsidosättandet av dessa bestämmelser medför ej i och för sig ansvarsskyldighet&lt;br /&gt;
för fartygsägaren.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I propositionen föreslås bl. a. att förevarande bestämmelse i sjölagen (223 §)&lt;br /&gt; 
ersätts med ett - från 4 § sjötrafikförordningen hämtat - straffstadgande för&lt;br /&gt; 
avvikande från olycksplats (smitning). Det föreslagna stadgandet skall alltså&lt;br /&gt; 
träda i stället för 223 § sjölagen. Det föreslås lyda:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om den som med eller utan skuld haft del i uppkomsten av sjöolycka, genom&lt;br /&gt; 
att utan tvingande skäl avlägsna sig från olycksplatsen eller på annat sätt,&lt;br /&gt; 
undandrar sig att i mån av förmåga medverka till de åtgärder, som olyckan&lt;br /&gt; 
skäligen bör föranleda, döms han till böter eller fängelse i högst ett år.&lt;br /&gt; 
Detsamma gäller den som undandrar sig att uppge namn och hemvist eller att&lt;br /&gt; 
lämna upplysningar om händelsen. Befälhavare på fartyg som är infört i&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_5" /&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_3"&gt;&lt;p&gt;fartygsregistret skall dessutom uppge fartygets namn och hemort liksom den Mot. 1985/86:288&lt;br /&gt; 
ort eller hamn varifrån fartyget kommer och den dit det skall gå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mot avfattningen av det föreslagna stadgandet, 326 §, kan riktas olika&lt;br /&gt; 
anmärkningar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I sista meningen åläggs befälhavare på fartyg som är infört i fartygsregistret&lt;br /&gt; 
att lämna vissa uppgifter om fartyget. Som framgår av 2 § är beteckningen&lt;br /&gt; 
”fartygsregister” samlingsnamn för följande slag av register, nämligen&lt;br /&gt; 
skeppsregister, båtregister och skeppsbyggnadsregister. Det är därför missvisande&lt;br /&gt;
att som skett hänvisa till fartyg som är ”infört i fartygsregistret”. Det&lt;br /&gt; 
register som närmast åsyftas torde vara skeppsregistret, i vilket svenska&lt;br /&gt; 
skepp skall vara införda. Genom denna registreringsskyldighet träffas&lt;br /&gt; 
följaktligen - såsom avsikten är - handelssjöfarten. Som framgår av 11 och&lt;br /&gt; 
12 §§ sjölagen är kravet på registrering dock ej undantagslöst. Ej heller&lt;br /&gt; 
inträder registreringsplikten genast. Den som förvärvar skepp ”sorn är&lt;br /&gt; 
registreringspliktigt i hans hand men ej infört i skeppsregistret” har en månad&lt;br /&gt; 
på sig att göra sådan anmälan. I en annan situation har ägaren sex månader på&lt;br /&gt; 
sig från det att skeppet blivit sjösatt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den i förslaget gjorda anknytningen till registreringen får följaktligen till&lt;br /&gt; 
följd, att alla handelsfartyg icke kommer att omfattas av den stipulerade&lt;br /&gt; 
skyldigheten att lämna uppgift om fartygets namn och hemort. Båt som&lt;br /&gt; 
införts i båtregistret (båt som används yrkesmässigt främst för befordran av&lt;br /&gt; 
passagerare eller gods) behöver över huvud taget icke ha något officiellt&lt;br /&gt; 
namn. Handelssjöfarten fångas med andra ord in endast delvis, med påföljd&lt;br /&gt; 
att avvikelse uppkommer i förhållande till konventionen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande 4 § i sjötrafikförordningen - som i visst hänseende har ett&lt;br /&gt; 
vidare tillämpningsområde än 223 § sjölagen och konventionen - avser "i&lt;br /&gt; 
rummet” endast Sveriges sjöterritorium. Kommer transformeringen till det&lt;br /&gt; 
föreslagna stadgandet (326 §) att utvidga tillämpningsområdet? Denna ej&lt;br /&gt; 
oviktiga fråga synes över huvud taget icke berörd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I anslutning till sistnämnda fråga reser sig spörsmålet om vilken krets av&lt;br /&gt; 
potentiella smitare som avses med det nya stadgandet om smitning. Vilka av&lt;br /&gt; 
de ombordvarande på ett handelsfartyg? Vilka på en nöjesbåt? Kan brottet&lt;br /&gt; 
begås på land genom att man haft del i olyckan på eller från brygga? Frågorna&lt;br /&gt; 
bör så mycket mindre lämnas obesvarade som påföljden för den som misstar&lt;br /&gt; 
sig beträffande paragrafens räckvidd kan utgöra fängelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det föreslagna stadgandet (326 §) - som skall ersätta 223 § - är som&lt;br /&gt; 
nämnts hämtat från 4 § sjötrafikförordningen. Den förändringen har dock&lt;br /&gt; 
vidtagits att orden ”såsom omhändertagande av nödställd eller skadad&lt;br /&gt; 
person” strukits. Den nya lydelsen överensstämmer med motsvarande&lt;br /&gt; 
bestämmelse i trafikbrottslagen. Genom den vidtagna strykningen aktualiseras&lt;br /&gt;
den centrala frågan, vilket syfte smitningsbestämmelsen har. Vilka&lt;br /&gt; 
intressen åsyftar paragrafen att tillgodose? Som jag närmare utvecklat i en&lt;br /&gt; 
artikel i Tidskrift för Sveriges advokatsamfund (TSA) 1975 s. 41ff, betitlad&lt;br /&gt; 
Smitning - vad är det? är syftet med bestämmelsen märkligt nog icke klarlagt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det är med andra ord högst tvivelaktigt huruvida det i trafikbrottslagens&lt;br /&gt; 
bestämmelse kan intolkas någon rättsplikt att vidta olika former av räddningsätgärder&lt;br /&gt;
och att således bispringa nödställd eller skadad person. (En&lt;br /&gt; 
annan sak är att man gör så ändå.) I allt fall föreligger icke någon sådan&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;skyldighet så länge man stannar kvar på olycksplatsen. Skulle det till äventyrs Mot. 1985/86:288&lt;br /&gt; 
finnas någon rättsplikt att handla, så inträder denna först i och med att man&lt;br /&gt; 
avlägsnar sig (smiter) från platsen! Det förtjänar att anmärkas att departementschefen&lt;br /&gt;
själv betecknat det föreslagna stadgandet (326 §) med uttrycket&lt;br /&gt; 
”obehörigt avvikande från olycksplats”; se propositionens huvudsakliga&lt;br /&gt; 
innehåll och t. ex. rubriken på s. 14. Som framgår kommer det föreslagna&lt;br /&gt; 
stadgandet i dess sålunda förändrade lydelse att på ett påtagligt sätt avvika&lt;br /&gt; 
från den bakomliggande konventionen med dess uttryckliga krav på skyldighet&lt;br /&gt;
att lämna hjälp, en skyldighet som är lagfäst i 223 § sjölagen varmed 4 §&lt;br /&gt; 
sjötrafikförordningen är avsedd att korrespondera (prop. 1970:89 s. 11-12).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Sammanfattningsvis avviker det föreslagna stadgandet från konventionstexten&lt;br /&gt;
i så betydande utsträckning och företer eljest sådana brister att&lt;br /&gt; 
stadgandet måste bli föremål för betydande omarbetning. Det ligger nära till&lt;br /&gt; 
hands att låta 223 § bibehållas i oförändrat skick och att detsamma, i&lt;br /&gt; 
konsekvens härmed, får gälla 327 §, eftersom de båda lagrummen är&lt;br /&gt; 
beroende av varandra. Det bör ankomma på vederbörande utskott att&lt;br /&gt; 
utarbeta erforderlig lagtext.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vårdslöshet i sjötrafik&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I dag kan icke den straffas för vårdslöshet i sjötrafik som icke fullgör uppgift&lt;br /&gt; 
av väsentlig betydelse för säkerheten till sjöss. Det straffbara beteendet&lt;br /&gt; 
måste därjämte ha ägt rum på fartyget. Genom den föreslagna ändringen av&lt;br /&gt; 
324 § faller dessa villkor för straffbarhet bort. En matros som slarvar vid&lt;br /&gt; 
hanterandet av fartygets egna lastkranar kan därmed komma att omfattas av&lt;br /&gt; 
bestämmelsen i den nya lydelsen, om slarvet vållat skada på fartyget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Detsamma kan gälla den som hanterar en flotte eller flytande bryggponton&lt;br /&gt; 
på ett olämpligt sätt. De tidigare uppställda villkoren skall däremot gälla&lt;br /&gt; 
även framdeles för ”rattfylleri till sjöss” (325 §).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det saknas tillräckliga skäl för den föreslagna utvidgningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Hemställan&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med hänvisning till det anförda hemställer jag&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:29px;"&gt;att riksdagen vid behandlingen av proposition 1985/86:85 företar de&lt;br /&gt; 
ändringar i lagförslaget som förordas i motionen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Stockholm den 30 januari 1986&lt;br /&gt; 
Allan Ekström (m)&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_54"&gt;&lt;p&gt;6&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt;</html>
</dokument>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>Allan Ekström</namn>
<partibet>m</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>G902288</dok_id>
<subtitel>Allan Ekström (m) </subtitel>
<filnamn>mot_198586__288.pdf</filnamn>
<filstorlek>102730</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Ändring i sjölagen (1891:35 s. 1), m. m. (prop. 1985/86:85)</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/0AC051EB-82E7-47DD-9CB1-184F1525EC5B</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>