2449581 G803212 1984/85 212 prop prop prop Proposition 1984/85:212 Proposition Proposition 212 0 1985-05-30 00:00:00 2025-12-19 13:22:35 2008-06-13 08:44:07 om ändring i luftfartslagen (1957:297), m.m. importerad skanning2007 https://data.riksdagen.se/dokument/G803212/text https://data.riksdagen.se/dokument/G803212 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G803212 <div class="brask">Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.</div> <div class=Section1> <p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:253.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:12.0pt; font-family:Verdana'>Regeringens proposition 1984/85:212</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>om ändring i luftfartslagen (1957: 297), m. m.;</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>beslutad den 30 maj 1985.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:69.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen föreslår riksdagen att anta de förslag som har tagits upp i bifogade utdrag av regeringsprotokoll ovannämnda dag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:276.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>På regeringens vägnar SVANTE LUNDKVIST</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:217.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>CURT BOSTRÖM</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Propositionens huvudsakliga innehåll</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 propositionen föreslås ändringar i luftfartslagen (1957: 297). Ändring­arna innebär till stora delar en språklig och redaktionell överarbetning av lagen. Därutöver tas också upp vissa frågor av saklig innebörd. En av dessa är regleringen av vad som skall gälla beträffande lufivärdighet m. m. vid internationell uthyrning av luftfartyg. En annan fråga berör lagens tillämpning på luftfartyg som är registrerade hos en internationell organisa­tion. Grundläggande bestämmelser om erhållande och ålerkallelse av luft-fartscertifikat och elevtillstånd föreslås bli upptagna i lag. Återkallelse skall alltid ske för certifikatets eller tillståndets återstående giltighetstid. Prövningen av frågor om återkallelse av certifikat och elevtillstånd och om varning flyttas över från luftfartsverket till länsrätt. Det allmännas talan i dessa mål skall föras av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:95.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lagförslagen i denna proposition har granskats av lagrådet. Proposi­tionen innehåller därför tre huvuddelar: lagrådsremissen (s. 72). lagrå­dets yttrande (s. 179) och föredragande statsrådets ställningstagande till lagrådets synpunkter (s. 191).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:95.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För att få skälen lill lagförslagen helt klara för sig måste läsaren ta del av alla tre texterna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:34.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1    Riksdagen 1984/85. I saml. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section2> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section3> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt'><span style='font-size:12.0pt; font-family:Verdana'>Propositionens lagförslag</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i luftfartslagen (1957: 297)</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs i fråga om luftfartslagen (1957: 297)'</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dds att 2 kap. 6, 7 och 13§§, 6 kap. 10§ och 13 kap. 7-13§§ skall upphöra att gälla,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att rubriken närmast före 6 kap. 10 § skall utgå,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att nuvarande 1 kap. 5§ skall betecknas I kap. 8S och ha nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att nuvarande 3 kap. 10a§ skall betecknas 3 kap. 11 § och ha nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att 1 kap. 1-4S§. 2 kap. 1, 3-5, 9-12 och 14-16§§, 3 kap. 1-i0S§,4kap. t-9§S. 5 kap. 1-4 och 5-11 §S, 6 kap. 1-9 och 11-16§§.7 kap.. 8 kap. 1-4 och 5-9§§, 9-12 kap., 13 kap. 1-6 §§, 14 kap. I-4S§ samt 15 kap., rubrikerna till första och andra avdelningen, rubrikerna till 2-7,9-11 samt 13 och 14 kap., rubrikerna närmast före 2 kap. I, 12 och 16 S§, 6 kap. 4 och 9 S§ samt 9 kap. 3, 12, 17, 31 och 37 §§ skall ha nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att i lagen skall införas nya bestämmelser, 1 kap. 5-7 §§, 2 kap. lla§, 4 kap. 10-28§§, 5 kap. 4a§, 8 kap. 4a och 4b§§ och 14 kap. 5§ samt närmast före 6 kap. 8 och 11 §§ samt 13 kap. 1 och 6§§ nya rubriker av nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>FÖRSTA AVDELNINGEN</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om civil luftfart</span></b><b><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                          </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Civil luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:93.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:98.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 KAP. Inledande bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1§<br> Luftfart må här i riket äga rum</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>         </span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart får i Sverige äga rum<br> allenast tned de inskränkningar och</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>bara på de villkor, som följer av<br> //«(/er de villkor, som/Ö//Ö av den-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>denna lag, av bestämmelser som<br> na lag och med stöd därav medde-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>har meddelats med stöd av denna<br> lade föreskrifter eller som eljest</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>     </span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>lag eller av andra lagar eller för­<br> stadgas i lag eller författning.</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                       </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ordningar.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2§<br> Luftfart rnå ej äga rum med and-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>  </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>Luftfart/år äga rum med svenska</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ra luftfartyg än sådana som hava      luftfartyg. Med luftfartyg som har svensk nationalitet eller nationali-     nationalitet i en annan stat får luft-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Lagen omtryckt 1979:643.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section4> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section5> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tet i främmande stal. med vilken slutits överenskommelse om rätt till luftfart inom svenskt område.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När särskilda skäl äro därtill, äger regeringen eller, ejtcr rege­ringens bemyndigande, luftfarts­verket medgiva att luftfart må äga rum ulan hinder av vad I första stycket sägs. så ock bestämma vill­koren därför.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jarl äga rum endast om del tuu-träffats avtal med den andra staten om rätt till luftfart inom svenskt område.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om del finns särskilda skäl får regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer medge all luft­fart äger rum även med andra luft­fartyg och bestämma pä vilka vill­kor detla får ske.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section6> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2a §</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section7> <p class=MsoNormal><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>Luftfart m</span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>å</span><span style='font-size: 8.0pt;font-family:Verdana'> ej inom svenskt om­r</span><span style='font-size: 8.0pt;font-family:Verdana'>å</span><span style='font-size:8.0pt;font-family: Verdana'>de </span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>ä</span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>ga rum i </span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>ö</span><span style='font-size: 8.0pt;font-family:Verdana'>verljudsfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När synnerliga skäl föreligga, äger regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, tufljäris-verkel medgiva luftfart ulan hinder av vad som sägs i första siycket så ock bestämma villkoren därför.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg jår inte inom svenskt område framföras med överljuds­fart.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det finns synnerliga skäl../i;;-regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer medge undan­tag från förbudet. I samband där­med får anges på vilka villkor tuft-järlenfår äga rum.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section8> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3!)</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section9> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger att av militära skäl eller av hänsyn lill allmän ord­ning och säkerhet inskränka eller förbjuda luftfart inom viss del av riket. Efter regeringens bemyndi­gande mä ock luftfartsverket av hänsyn till allmän ordning och sä­kerhet inskränka eller för högst två veckor förbjuda luftfart inom visst område.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under utomordentliga förhållan­den eller då eljest hänsyn till allmän säkerhet kräver del äger regeringen tillfälligt inskränka eller förbjuda luftfart inom hela riket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eUer den myndighet regeringen bestämmer får av mili­tära skäl föreskriva inskränkningar av eller förbud mol luftfart inom viss del av riket. Sådana föreskrif­ter får också meddelas av regering­en eller den myndighet regeringen bestämmer, om det behövs av hän­syn till allmän ordning och säkerhet eller till natur- eller miljövård. Fö­reskrifter omförbud som meddelas av annan myndighet än regeringen får avse högst två veckor.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under utomordentliga förhållan­den eller när del i övrigt krävs av hänsyn till allmän säkerhet/år rege­ringen lillfälligt föreskriva inskränk­ningar av eller förbud mot luftfart inom hela riket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section10> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 2.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>4</span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section11> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Denna lag skatt, där ej annat följer av vad i lagen är stadgat, med avseende å svenskt luftfartyg lända till efterrättelse jämväl vid luftfart utom riket, såvitt det är för­enligt med lag i främmande stat som efter överenskommelse eller eljest är tillämplig.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När inte annat följer av denna lag skall den gälla för svenska luft­fartyg även vid luftfart utom riket, om detla är förenligt med den främ­mande lag som är tillämplig.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section12> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:13.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section13> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 9 kap. äro, ändå all tuftfartygel icke är av svensk nationalitet, lillämpliga jämväl vid luftfart utom riket, i den mån det följer av överenskommelse med främmande stal eller eljest av allmänna rättsgrundsatser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:72.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om atomskada gälla  särskilda bestämmelser.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 9 kap. gäller också vid luftfart utom riket med utländska luftfartyg, i den mån det följer av avlal med andra stater el­ler av allmänna rättsgrundsatser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5§ De beslämmelser i denna lag som gäller i fråga om luftfartyg som är registrerade i en annan stat skall på motsvarande sätl tillämpas i fråga om luftfartyg som är regist­rerade hos en inicrnaiionell organi­sation.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6ii Regeringen får föreskriva all så­dana bestämmelser i denna lag och med slöd av denna tag utfärdade föreskrifter som avser skydd för liv, persontig säkerhet eller hälsa saml trafik skall, om detta är förenligt med lagen i registreringsslalen, lill-lämpas på utländska tuftfariyg som innehas med nyttjanderätt av svenska brukare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7§ Regeringen får beträffande svenska tuftfariyg som innehas med nyiijanderäii av utländska brukare föreskriva undantag från sådana bestämmelser i denna lag och med stöd av denna lag utfär­dade föreskrifter som avser skydd för liv. personlig säkerhet eller häl­sa samt trafik.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8§ Om atomskador gäller särskilda bestämmelser.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section14> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:42.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section15> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:10.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section16> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section17> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section18> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=278 height=83> <tr> <td valign=top align=left height=83 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal style='margin-left:129.0pt'><b><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>2 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om   registrering   av   luftfartyg,     Registrering, dess nationalitet och märkning        märkning</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Registrering</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                  </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Registreringen</span></i></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Över luftfartyg skall hos luftfarts­verket föras register (luftfar-tygsregister).</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om inskrivning av rätt till luftfar­tyg samt om vissa internationella förhållanden beträffande rätt till luftfartyg är särskilt stadgal.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:16.0pt;font-family:Verdana'>n</span></i></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:67.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>nationalitet    och</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverkei för register över luftfartyg (1 ii f t f a r 1 y g s r e g i s-ter).</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om inskrivning av rätt till luftfar­tyg och om vissa internationella förhållanden beträffande rätt till luftfartyg finns del särskilda be­slämmelser.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section19> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:139.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>3</span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section20> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ej må luftfartyg, som är registre­rat i främmande stat, registreras här i riket, med mindre det avföres ur den främmande statens register.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ett luftfartyg, som är registrerat i en främmande stat, får inte regi­streras / Sverige, om del inte avre­gistreras i den främmande staten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section21> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:139.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>4</span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section22> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg må icke registreras med mindre det har luftvärdighets­bevis och, i den utsträckning rege­ringen eller efter regeringens be­myndigande luftfartsverket före­skriver, miljövärdighetsbevis. Bevis skall ha utfärdats eller godkänts här i riket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ett luftfartyg/år registreras bara om det har luftvärdighetsbevis. Re­geringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer får föreskriva att luftfartyg för registrering också skall ha miljövärdighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftvärdighets- och miljövär­dighetsbevis skall vara utfärdade eller godkända i Sverige.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section23> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section24> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansökan om registrering av luft­fartyg skall göras skriftligen av ägaren och innehålla för registre­ringen nödiga upplysningar röran­defartyget, ägaren och dennes för­värv av fartyget. Ansökningen skall åtföljas av utredning till styrkande av an sökanden är ägare av farty­get och att i övrigt de i 2—4 §§ upp­tagna villkoren äro uppfyllda, så ock av handling som utmärker när, var och av vem fartyget är byggt.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansökan om registrering av ett luftfartyg skall göras av ägaren. TUl ansökningen, som skall vara skrift­lig, skall fogas de upplysningar och den utredning som behövs för re­gistreringen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section25> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:34.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section26> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:9.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section27> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section28> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>9§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section29> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg, som är intecknat, må ej på grund av ägarens begäran el­ler annan i 8§ avsedd omständighet iiyföras iw registret, med mindre i ärendet företes bevis från inskriv­ningsdomaren, att intecknings­handlingen uppvisals för honom saml att inteckningshavaren sam­tyckt lill åtgärden, men i registret skull göras anmärkning om vad i ärendet förekommit.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Av föres luftfartyg ur registret el­ler sker i registret anmärkning som i första stycket sägs, skall inskriv­ningsdomaren ofördröjligen under-rällas därom.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ett luftfartyg är intecknat./«; del avregistreras endast om in­teckningshavaren har medgett det.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section30> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>10§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section31> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehaves luftfartyg på grund av köp utan an äganderätten övergått å innehavaren, skola i registret an­tecknas innehavarens namn och den rim som tillkommer honom. Del åligger dem som slutit avtalet all ofördröjligen göra anmälan där­om till luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Upplåter någon luftfartyg för obestämd tid eller för en tid av minst två veckor tUl annan jör alt av denne nyttjas för egen räkning, skall på begäran av upplälaren el­ler innehavaren i registret göras anteckning om upplåtelsen.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om någon innehar ell registrerat luftfartyg på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, skall innehavet antecknas i luflfar-tygsregistret. De som träffar avtal om ett sådant köp skall genast an­mäla det till luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om någon Innehar ell registrerat luftfartyg med nyiijanderäii för obestämd tid eller för bestämd tid om minst två veckor, skall anteck­ning om innehavet göras i luftfar­tygsregistret om ägaren eller inne­havaren begär del.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section32> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>11§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section33> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har å utrikes on luftfartyg byggts för svensk räkning eller övergått i svensk ägo och äro de i 2 och 3 §§ för registrering angivna villkoren uppfyllda, må fartyget, / enlighet med bestämmelser som re­geringen meddelar, för viss tid an­tecknas i ett särskilt bihang till luft­fartygsregistret.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ett luftfartyg har byggts ut­omlands för svensk räkning eller om ett luftfartyg som finns utom­lands har övergått till en svensk ägare, får fartyget för viss tid an­tecknas i ett bihang till luftfartygs­registret, om förulsäitningarna i 2 och 3§§ är uppfyllda.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span lang=EN-US style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>II </span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>a§ Luftfartsverkei för en förteck­ning över de utländska luftfartyg som innehas med nyttjanderätt av svenska brukare (br ukarf ör­te ckning).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section34> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section35> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section36> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section37> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nationalitet</span></i></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nationaliteten</span></i></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section38> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>12S</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section39> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sedan luftfartyg införts i luftfar­tygsregistret, äger det svensk na­tionalitet.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>0/71 införandel i registret skall luftfartsverket utfärda bevis (na­tionalitets- och registre­ringsbevis).</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg som är införda i luft­fartygsregistret har svensk nationa­litet.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket utfärdar bevis om registreringen (nationali­tets- och registreringsbe­vis).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section40> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I4</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section41> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg, som antecknats i bi-hanget till luftfartygsregistret, äger svensk nationalitet så länge anteck­ningen gäller.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om anteckningen i bihanget skall lufifarisverket utfärda interimis­tiskt nationalitets- och registre­ringsbevis.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg som har antecknats i bihanget till luftfartygsregistret har svensk nationalitet så länge anteck­ningen gäller.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket utfärdar bevis om anteckningen i bihanget (interi­mistiskt nationalitets- och registreringsbevis).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section42> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>15§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section43> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svenskt luftfartyg skall, när det nyttjas lill luftfart, hava svenskt na­tionalitets- och registreringsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utländskt luftfartyg skall vid luft-fan inom svenskt område hava motsvarande bevis från främmande stal, med vilken slutits överens­kommelse om rätt till sådan luft­fan.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nyttjas luftfartyg jämtlki medgi­vande som avses i 1 kap. 2§ andra stycket, gäller vad regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverkei föreskriver.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett svenskt luftfartyg skall ha svenskt nationalitets- och registre­ringsbevis när det används vid luft-fan.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett utländskt luftfartyg skall ha motsvarande bevis från registre­ringsstaten vid luftfart inom svenskt område.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartyg används på grund av medgivande enligl 1 kap. 2 8 andra stycket, gäller de bestämmel­ser som meddelas av regeringen el­ler den myndighet regeringen be­stämmer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section44> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section45> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Märkning</span></i></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Märkningen</span></i></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section46> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>16§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section47> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg, som införts i luftfar­tygsregistret eller antecknats i bi­hanget. skall märkas i enlighet med .v//7 nationalitets- och registrerings­beteckning. Märkena skola föras så länge fartyget kvarstår i registret eller bihanget.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg som är införda i luft­fartygsregistret eller antecknade i bihanget skall vara märkta med sina nationalitets- och registre­ringsbeteckningar.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section48> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section49> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:9.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section50> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>/Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg, som är registrerat i friimmiinde stal med vilken slutils överenskommelse om räll till luft-1(111 inom svenskt områile. skall vid sådan luftfart vara märkt i enlighet med föreskrifterna i hemlandet.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nyiijas luftfartyg jämliki medgi­vande som avses i I kap. 2 S andra siycket. gäller \ad regeringen eller, efter regeringens bemyndigande. Itiflfurtsverket föreskriver.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utländska luftfartyg skall vara märkta i enlighet med föreskrifter­na i registreringsstaten vid luftfart inom svenskt område.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartyg används på grund av medgivande enligl 1 kap. 2S andra stycket, gäller de beslämmel­ser som meddelas av regeringen el­ler den myndighet regeringen he-slämmer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section51> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section52> <p class=MsoNormal style='margin-left:130.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftvärdighet och miljövär-      Luftvärdighet<br> dighet</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                         </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>dighet</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>och     miljövär-</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section53> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>IS</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section54> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg skall, när del nytljas lill liiflfarl. vara luflvärdigi och mil-jövärdigl.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ej må luftfartyg anses luftvär-digt. med mindre det är så kon­struerat, byggt, utrustat och vid­makthållet samt äger sådana Hyg-egenskaper. att säkerhetens krav äro tillgodosedda.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ej må luftfartyg anses miljövär-digt med mindre det är konstruerat, byggt, utrustat och vidmakthållet så att luftfartygei ej vållar skada genom buller, luftförorening eller likartad störning. Närmare före­skrifter för tillämpningen av detla stycke meddelas av regeringen el­ler, efter regeringens bemyndi­gande, av luftfartsverkei.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg skall vara lufivärdiga och miljövärdiga när de används vid luftfart.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ell luftfartyg anses luftvärdigt, om det är konstruerat, byggt, utrus­tat och hållet i stånd på ett sådant sätt samt har sådana flygegenska­per att säkerhetens krav är upp­fyllda.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartyg anses miljövärdigt, om det är konstruerat, byggt, utrus­tat och hållel i stånd på en sådanl sätt att del inte orsakar skada ge­nom buller eller luftförorening eller genom annan liknande störning.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section55> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section56> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg skall undergå besikt­ning enligl vad regeringen eller, ef­ter regeringens bemyndigande, luftfartsverkei föreskriver, så ock i övrigt med avseende å luftvärdig­heten vara underkastat tillsyn av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Besiktning och lillsyn må enligl vad regeringen bestämmer av luft­fartsverket uppdragas åt särskild sakkunnig dier myndighet inom el­ler utom riket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg skall beträffande luft­värdigheten stå under tillsyn av luftfartsverket. Detsamma gäller tillbehör och reservdelar till luftfar­tyg och annan sådan ulruslning för fartyg och ombordvarande som har betydelse för säkerheten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver del, får luftfartsverket uppdra åt sär­skild sakkunnig an sköta besiktning och tillsyn.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section57> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section58> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:10.0pt; margin-left:5.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section59> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section60> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 2.0pt;margin-left:142.0pt'><b><span style='font-size:7.0pt;font-family:Verdana'>3 ii</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section61> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sedan luftfartyg vid besiktning etter annorledes funnits vara luft-värdigt, skatt luftfartsverket utfär­da bevis därom (luftvärdig-hetsbevis). Beviset må utfärdas för viss tid och begränsas lill alt avse lufifäri av viss art eller inom visst område. Regeringen eller, ef­ter regeringens bemyndigande, luftfartsverket äger föreskriva, all i beviset eller därvid fogad handling skall angivas vad vid farlygets nytt­jande skatt iakttagas för an del skall anses luftvärdigt.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftvärdighetsbevis må förnyas, om fartyget finnes vara luftvärdigt enligt de krav som gälla då förnyel­sen skall ske. Luftfartsverket äger åt sakkunnig eller myndighet som avses i 2 § andra stycket uppdraga att förnya luftvärdighetsbevis.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När ell luftfartyg har visals vara luftvärdigt, utfärdar luftfartsverket ('// bevis om detla (luftvärdig­het sbe vis). Beviset kan begrän­sas lill att avse viss tid, i'/.y5 luftfart eller luftfart inom visst område.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:34.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En luftvärdighetsbevis kan för­nyas, om luftfartyget är luftvärdigt enligt de krav som gäUer när för­nyelsen skall ske.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver det, får luftfartsverket uppdra åt sär­skild sakkunnig att utfärda och för­nya luftvärdighetsbevis.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section62> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section63> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svenskt luftfartyg skaU, när del nyttjas lill luftfart, hava svenskt el­ler av luftfartsverket godkänt ut­ländskt luftvärdighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utländskt luftfartyg skall vid liifl­farl inom svenskt område hava luft­värdighetsbevis som i första stycket sägs eller i främmande stat utfärdat eller godkänt bevis som enligl överenskommelse med den stålen skall erkännas här i riket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket må enligl vad re­geringen bestämmer medgiva, att luftfartyg må nyttjas lill luftfart ulan hinder av vad I första och and­ra styckena sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När ett svenskt luftfartyg an­vänds vid luftfart, skall det ha ett svenskt luftvärdighetsbevis eller ett utländskt sådant bevis som har godkänts av lufifarisverket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid hififart inom svenskt område skall utländska luftfartyg ha så­dana luftvärdighetsbevis som anges i första stycket eller bevis som har utfärdats eller godkänts i en annan stat och som skall erkän­nas här i riket enligl avlal med den staten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver det. kan luftfartsverket medge att ett luftfartygyir;/- användas vid luftfart, även om viltkoren i denna paragraf inie är uppfyllda.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section64> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>5 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section65> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Där luftfartyg, för vilket tuftvär-digheisbevis utfärdats här i riket, icke undergår föreskriven besikt­ning eller med avseende å fartyget eller dess ulruslning vidtages änd­ring som må antagas hava betydel-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ett svenskt luftfartyg inte un­derhålls på föreskrivet sätt. om fö­reskrivna ändringar ej utförs, om ändringar som kan antas ha bety­delse för luftvärdigheten görs i far­tyget etter i dess utrustning etter om</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section66> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section67> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>se för luftvärdigheten, vare beviset, om ej luftjärlsverkel bestämmer annat, ogiltigt intill dess fartyget förklarats luftvärdigt. Samma tag vare. där fartyget eller dess utrust­ning lidit skada som uppenbarligen är av betydelse för luftvärdigheten och skadan icke avhjälpts I den ord­ning lufifarisverket bestämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förekommer eljest omständighet som 'nå antagas hava betydelse för luftvärdigheten, äger luftfartsver­ket förklara beviset ogiltigt intill dess fartyget förklarats luftvärdigt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är luftvärdighetsbevis ogiltigt, skall del på anmaning ofördröjligen avlämnas till luftfartsverket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>av luftjärlsverkel föreskriven be­siktning etter kontroll ej utförs, blir luftvärdigheisbeviset ogiltigt ;/// dess fartyget förklaras luftvärdigt. Delsamma gäller, om fartyget eller utrustningen har skadats på ett sätt som uppenbarligen har betydelse för luftvärdigheten. Luftfartsverket kan dock medge undanlag från des­sa beslämmelser.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det inträffar andra omstän­digheter som kan antas ha betydel­se för luftvärdigheten, kan luftfarts­verket besluta att tufivärdigheis-hevisel är ogiltigt tiU dess tuftfarty­gel förklaras luftvärdigt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett ogiltigt luftvärdighetsbevis skall efter anmaning genast avläm­nas lill luftfartsverket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section68> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section69> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 3 och 5§§ är stadgat om svenskt luflvärdighetsbevis skall äga motsvarande tillämpning i frå­ga om godkännande av utländskt luftvärdighetsbevis samt förnyelse och ogiltighet av sådant godkän­nande.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 3 och 5 8§ gäl­ler på motsvarande sätt i fråga om godkännande av utländskt luftvär­dighetsbevis och om förnyelse och ogiltighet av en sådant godkännan­de.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section70> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:147.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section71> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ägare av luftfartyg som nyttjas till luftfart eller, om annan i äga­rens ställe brukar fartyget, denne skall vaka över fartygets luftvär­dighet samt. i enlighet med bestäm­melser som meddelas av luftfarts­verkei. så snart ske kan till verket anmäla omständighet av betydelse för luftvärdigheten, så ock i övrigt lämna för tillsynen nödiga upplys­ningar.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som äger ell luftfartyg som används vid luftfart eller, om farty­get inte används av ägaren, den som brukar del i hans ställe skall se titt att fartyget är luftvärdigt. Ägaren eller brukaren skall därvid lill luftfartsverket snarast anmäla sådant som har betydelse för luft­värdigheten och även i övrigt lämna de upplysningar som behövs för till­synen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section72> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:146.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>8</span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section73> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverkei så ock den som erhållit uppdrag varom i 2 § andra siycket sägs äger tillträde till luft­fartyg för verkställande av förrätt­ning etUigt delta kapitel och må därvid påkalla erforderlig medver­kan av fartygets ägare eller, om an­nan i ägarens ställe brukar farty­get, denne samt av dess befälhava-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vld en förrättning enligt detta kapitel skall förrätiningsmannen lämnas tillträde till luftfartyget. Fartygets ägare eller brukare lik­som dess befälhavare och besätt­ning skaU medverka i den utsträck­ning som behövs. Förrättningen skall utföras så, att minsta möjliga olägenhet uppstår.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section74> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section75> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>re och besättning. Förrättningen skall så utföras, att såvitt möjhgt fartygets trafikförhållanden icke rubbas och i övrigi större olägenhet ej förorsakas än som är oundvik­ligt.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section76> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section77> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger, för prövning av luftfartygs flygegenskaper eller eljest av sär­skild anledning, medgiva att luft­fartyg må nyttjas till luftfart ulan hinder av vad förut i detta kapitel är stadgat.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det behövs för att pröva ett luftfartygs flygegenskaper eller av andra särskilda skäl. får regeringen etter den myndighet regeringen be­stämmer medge att fartyget an­vänds vid luftfart, även om vill­koren i detta kapitel inte är upp-fy'llda.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section78> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:143.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section79> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För rätt att bygga luftfartyg eller å sådant fartyg utföra underhålls-, reparations- och ändringsarbeten må regeringen, där hänsyn till sä­kerheten kräver det, föreskriva alt tillstånd erfordras av regeringen el­ler, efter regeringens bemyndi­gande, av lufifarisverket. Vad nu sagts skatt äga motsvarande tillämpning beträffande tillbehör och reservdelar lill luftfartyg.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10 a § Bestämmelserna i 2-9 88 om luftvärdighet och luftvärdighetsbe­vis gälla i tillämpliga delar även miljövärdighet och miljövärdighets­bevis.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det kräws as- säkerhetsskäl, får regeringen föreskriva alt det be­hövs tillstånd för att bygga luftfar­tyg och tillverka tillbehör och re­servdelar titt dem och för alt utföra underhålls-, reparations- och änd­ringsarbeten på fartyg, tillbehör och reservdelar. Frågan om till­stånd prövas av regeringen eller den myndighet regeringen bestäm­mer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11§ Bestämmelserna i 2-9 88 om luftvärdighet och luftvärdighetsbe­vis gäller i tillämpliga delar också i fråga om miljövärdighet och miljö­värdighetsbevis.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section80> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 7.0pt;margin-left:133.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>4 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section81> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartygs bemanning</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartygs bemanning, luftfarts-certifikat m.m.</span></i></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section82> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:145.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1:</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg skall vara bemannat på betryggande sätt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:156.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Närmare föreskrifter om beman­ningen meddelas av regeringen el­ler, efter regeringens bemyndi­gande, av luftfartsverket.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section83> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section84> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fartygels ägare eller, om annan i ägarens ställe brukar farly g el. den­ne skall sörja för att fartyget är be-hörigen bemannat.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartygs ägare eller, om fartyget inte används av ägaren, den som brukar det i ägarens ställe skall se till att fartyget är bemannat på föreskrivet sätt.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section85> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section86> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartygs bemanning skall vara underkastad lillsyn av luftfartsver­ket.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket må enligt vad re­geringen bestämmer uppdraga åt särskild sakkunnig eller myndighet inom eller utom riket att biträda vid tillsynen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket har tillsyn över bemanningen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver del, får luftfartsverket uppdra ål sär­skild sakkunnig att biträda vid till-svnen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section87> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section88> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverkei meddelar jöreskrifter om de villkor som. beträffande medborgarskap, ålder, skicklighet, lämplighet och i övrigi. skola gälla för behörighet ati tjänstgöra å luftfartyg.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Endast den som har ell t ufl -fartscertifikat. som är utfär­dat eller godkänt i Sverige, är be­hörig alt tjänstgöra som förare, na­vigatör eller flygmaskinist på ett luftfartyg.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Behörig enhgt första stycket är också den som har ett luftfartscerti-fikai. som är utfärdat eller godkänt i en annan stal. om ell sådanl certi­fikat enligt avtal med den stålen ska'l erkännas i Sverige. För ijänsi-göring på svenska luftfartyg i inter­nationell trafik krävs dock ett så­danl certifikat som anges i första stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket får bestämma att ett luftfariscertifikat. som i en an­nan stat har utfärdats för en svensk medborgare, inte gäller för luftfart inom svenskt område.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section89> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section90> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För den som uppfyller fastställda villkor för behörighet att vara föra­re å luftfartyg eller därå förråtia annan tjänst som regeringen be­stämmer utfärdar luftfartsverkei bevis därom (tuftfartscertifi-kat). Certifikatel skall utfärdas för viss tid. Del må begränsas till all avse viss typ av luftfartyg eller till luftfart av viss art eller inom visst område.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luflfartscertifikat utfärdas eller godkänns av luftfartsverket för viss lid. Utfärdandet eller godkännan­det kan begränsas tUl all gälla un­der vissa förulsäUningar.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section91> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section92> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:11.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luflfartscertifikat må förnyas, om innehavaren finnes uppfyJtu de villkor som gälla då förnyelsen skall ske.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section93> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section94> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som å luftfartyg förrättar tjänst som avses i 4§ skall hava svenskt eller av luftfartsverkei god­känt utländskt luflfartscertifikat et­ter i främmande stal utfärdat eller godkänt certifikat som enligt över­enskommelse med den staten skatt erkännas här I riket. I internationell luftfart skall dock den som förrättar sådan tjänst å svenskt fartyg hava svenskt eller av luftfartsverket god­känt utländskt certifikat.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När skäl äro därtill, äger luft­fartsverkei bestämma att certifikat. som för svensk medborgare utfär­dals i främmande stat, ej må godta­gas för luftfart inom svenskt områ­de.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket må enligt vad re­geringen bestämmer meddela till­stånd att tjänstgöra å luftfartyg utan hinder av vad i första stycket första punkten sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som vill genomgå utbildning för luftfart scen ifikai skall ha e t e v-liltsi ånd.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Elevtillstånd utfärdas av luft­fartsverket. Tillståndet gäller för viss tid. Det kan begränsas lill all gälla under vissa förutsättningar.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Elevtillstånd får endast ges till den som med hänsyn lill sin ålder, sitt hätsotillslånd. sina fysiska och psykiska förhållanden och sina per­sonliga förhållanden i övrigt kan anses lämplig all inneha certifikat. Vid prövningen skall beaktas om sökanden är känd för nykterhet och ordentlighet och om del kan antas all han kommer all visa det ansvar och omdöme som krävs av en certi-fikalsinnehavare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För den som inte har eleviilt-slånd men som ändå kan anses uppfylla de krav som anges i tredje stycket får tuflfarlsverket medge undanlag från kravel på sådanl lill­stånd.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section95> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section96> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svenskt tuflfarlscertifikat må av luftfartsverket återkallas för viss tid. titts vidare eller för dess åter­stående giltighetslid. om innehava­ren begår förseelse i tjänsten eller av betydelse för denna eller om han eljest icke uppfyJIer de villkor som gälla för tjänsten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förekommer anledning antaga all förhållande som avses i första stycket är för handen, må luftfarts­verkei omedelbart sälta certifikatel ur kraft inlill dess frågan om åter­kallelse prövats.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När certifikat blivit återkallat et­ter san ur kraft, skall del ofördröjli­gen avlämnas lill tuflfarlsverket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:11.0pt;font-family:Verdana'>68</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För alt ell luftfariscertifikat skall utfärdas eller utökas krävs att sö­kanden har gällande elevliltstånd. att han fortfarande uppfyller de krav som anges i 5 § tredje stycket och att han uppfyller jör certifikat jåststätlda krav i fråga om ålder, kunskaper, erfarenhet och skicktig-hel.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Elevtillstånd krävs inie. om tiift-furtsverkel har medgett undantag enhgt 5 § fiärde stycket eller om det i annat fall Jinns särskilda skäl.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section97> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section98> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>14</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section99> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section100> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section101> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section102> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 4 och 6 §§ är stadgat om svenskt luftjartsceriijikal skall äga motsvarande tillämpning i fråga om godkännande av utländskt lufl­fartscertifikat saml förnyelse och ålerkallelse av sådant godkännan­de.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Elevtillstånd och luflfartscertifi­kat får inte utfärdas under sådan tid som har fastställts enligl 14 § första stycket.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section103> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section104> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om skyldighet fiir innehavare av luftfariscertifikat all anmäla om­ständighet av betydelse för hans behörighet saml all underkasta sig undersökningar och prov bestäm­mer regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, luftfarts­verket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Etevlittslånd etter tuftfärtscerlifi-kal kan förnyas, om innehavaren vid tiden för utgången av etcviill-sländeis eller certifikatets gittighei fortfarande uppfyller de krav med avseende på en tillstånds- eller cer-lifikalsinnehavares personliga för­hållanden som följer av 5 etter 6 .</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section105> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section106> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger, för utbildningsändamål eller eljest av särskild anledning, med­giva att luftfartyg må nyttjas lill luftfart utan hinder av vad förut i detta kapitel är stadgat.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartscerlifikat skall åter­kallas</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.    om innehavaren i sin tjänstgö­<br> ring har varil så påverkad av alko-<br> holhaliiga drycker eller andra me­<br> del att han inte har kunnat utföra<br> sina uppgifter på ett betiyggande<br> sätl,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.    om innehavaren i sin tjänstgö­<br> ring har gjort sig skyldig till grov<br> oaktsamhet eller har visal uppen­<br> bar likgiltighet för andra männi­<br> skors liv etter egendom,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3.     om innehavaren genom att<br> upprepade gånger överträda de be­<br> stämmelser som gäller för luftfar­<br> ten i väsentlig mån har visat bris­<br> tande vilja eller förmåga all rätta<br> sig efter bestämmelserna,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren har grovt åsi­dosatt sina förpliktelser i något an­nat avseende som har väsentlig be­tydelse för flygsäkerheten,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren på grund av ell onyktert levnadssätt eller andra personliga förhållanden inte längre kan anses lämplig att inneha luft-järlscerlifikat,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6.     om innehavarens förutsätt­<br> ningar att fullgöra den tjänstgöring<br> som certifikatel avser har minskat</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section107> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section108> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:11.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section109> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:31.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>så väsentligt genom sjukdom eller skada eller av någon annan sådan orsak att han av flygsäkerhetsskäl inte längre bör inneha certifikat.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:31.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren annars inte uppfy'ller fastställda krav i fråga om kunskaper, erfarenhet och skicklighet.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:30.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren inte längre uppfyJIer de krav i fråga om fy'sisk och p.sykisk lämplighet som gäller jör utfärdande av devlillslånd.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:30.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>9.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren inte rättar sig efter ett föreläggande alt genomgå kontroll av att han kan förrätta den tjänst som certifikatel avser eller ett föreläggande all lämna intyg angående sin fysiska eller psykiska lämplighet som cenifikatsinneha-vare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut om återkallelse gäller omedelbart, om inie annat förord­nas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:215.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size: 8.0pt;font-family:Verdana'>10        </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:31.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fall som avses i 9§ första stycket 5 —9 får certifikatel i stället jör att återkallas begränsas till all gälla under vissa förutsättningar. Ett sådant beslut gäller omedel­bart.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:215.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>11        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:31.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till grund för ålerkallelse på grund av brottslig gärning skall be­träffande frågan om brott företig-ger låggas lagakraftvunnen dom el­ler åklagares beslut enligt 20 kap. 7§ rättegångsbalken etter motsva­rande bestämmelse i en annan för­fattning att underlåta åtal för brot­tet.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:215.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12        §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:30.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om del förekommer sannolika skäl alt ett luftfariscertifikat kom­mer alt återkallas eller begränsas, skall det försältas ur kraft i avvak­tan på slutligt avgörande i frågan. Ell beslut om försättande ur kraft gäller omedelbart.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section110> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section111> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>16</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>13 § Bestämmelserna i 9—12 §§ gäller också i fråga om elevtillstånd.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section112> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:217.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>14 §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om en ansökan angående luft­fariscertifikat eller etevlittslånd inte kan bifallas på grund av sökan­dens personliga förhåltanden eller om ell luftfariscertifikat etter en elevliltstånd återkallas med stöd av 9 § första stycket 1-5. skatt en tid fastställas som skaU förflyta innan tuflfarlscertifikat eller etevlittslånd får utfärdas. Tiden skall bestäm­mas lill två år vid återkallelse enligl 9 § första stycket 1 eller 2 och lill ett år i övriga falt. Om del finns synnerliga skäl, kan bestämmas kortare tid. dock lägst ett år vid återkallelse enligt 9 § förslå stycket 1 eller 2 och tre månader i övriga fall. Vid återkallelse räknas tiden från det behörigheten fråntogs in­nehavaren av cerlijikalel eller elev-liUsi andel.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En tid som har fastställts enligt första stycket får. sedan beslutet om fastställande av tiden har vioi-nil laga kraft, sättas ned om nya omständigheter inträffar eller framkommer och det finns synnerli­ga skäl för nedsättning. Det får dock ej bestämmas kortare tid än som anges i första stycket tredje meningen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:222.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:159.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 sådana fall som avses i 9 § förs­lå stycket 3-5 skall innehavaren meddelas var n i n g i stället för att certifikatel eller deviUlsiåndel återkallas etter begränsas, om var­ning av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:158.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om del inte finns tillräckliga skäl för varning, skall luftfartsverket er­inra innehavaren om de krav som gäller för certifikat  etter eteviiti-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section113> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section114> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stånd (erinran). Ett sådanl beslut får inte överklagas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>16 § En luftfartscerlifikat skall om­händertas, om Innehavaren i sin tjänstgöring</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.   har visal tydliga tecken på på­<br> verkan av atkoholhaltiga drycker<br> eller andra medel, eller</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.   har gjort sig skyldig till grov<br> oaklsamhet eller har visat uppen­<br> bar likgiltighet för andra männi­<br> skors tiv etter egendom.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En certifikat får också omhän­dertas, om innehavaren på grund av .sjukdom etter skada etter av nå­gon annan sådan orsak inte kan fullgöra tjänsten på ett irafiksäkert sått.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Certifikatel gäller inte när det år omhändertaget.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>17§ Om ett luftfartscerlifikat eller ett elevlillslånd har varit försalt ur kraft enligl 12 § etter ett certifikat har varil omhändertaget enligt 16 § under minst så lång tid som skulle ha bestämls enligt 14 § första stycket, får ålerkallelse av certifi­katel eller tiltståndet underlåtas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:67.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18 §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Innehavare av luftfartscerlifikat är skyldiga alt genomgå undersök­ningar och prov, som anordnas av den myndighet regeringen bestäm­mer. De är också skyldiga all an-mäta sådana omständigheter som kan antas ha betydelse för behörig­heten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver det, får myndigheten uppdra åt annan all genomföra proven.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:68.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>19§</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 6—12 och 14 — 18§§ skatt tillämpas också ifråga om godkännande av utländska luft­fartscerlifikat.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section115> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2   Riksdagen 1984/85. I saml. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section116> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section117> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivddse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Godkännandet får inte avse längre tid än del utländska certifi­katets giltighetstid.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:65.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>20          §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det behövs av hånsyn lill flygsäkerheten, får luftfartsverkei besluta att innehavaren av ell luft­fariscertifikat inie får fullgöra vissa uppgifter vid luftfart, om han inte har ell gällande bevis om att han uppfyller särskilda vUlkor (behö­rig h e i s b e vis).</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va all andra medlemmar av besätt­ningen på ett luftfartyg än de som anges i 3 § skall ha gällande behö­righetsbevis.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer fastställer de krav sökanden av ell behörig­hetsbevis skall uppfylla i de avseen­den som anges i 5 och 6§§.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 7—12 och 14— 18 §§ skall också tillämpas i fråga om behörighetsbevis.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar föreskrifter angående godtagande i Sverige av utländska behörighets­bevis. Vad som föreskrivs i 18 § om skyldighet alt genomgå undersök­ningar och prov gäller även inneha­vare av sådana bevis.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>21                 §<br> Luftfartsverket prövar,  med de</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>undantag som anges i 22 §, frågor om luflfartscertifikat och elevlUt-stånd.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartsverket finner anled­ning anta att någon på grund av ett onyktert levnadssätt inte bör ha certifikat, får verket höra social­nämnden.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:52.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>22                 §<br> Länsrätten prövar</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1. frågor om återkallelse av luft­fart se eriiftkat och elevtdlstånd saml frågor om varning.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section118> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section119> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>19</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section120> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:30.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2. frågor om nedsättning av tid som bestämls av länsrätten enligt 14 § första stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:30.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågor om omhändertagande av certifikat prövas av de myndigheter som regeringen bestämmer. Rege­ringen får också uppdra ål annan all pröva sådana frågor.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågor huruvida certifikat skall försätlas ur kraft prövas av länsrät­ten, om certifikatel har omhänder­tagits enligl 16 § förslå siycket eller om i annat fall fråga om återkallel­se av certifikatel är anhängig vid länsrätten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:216.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>23        §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mål som awses i 22 § första stycket anhängiggörs genom ansö­kan.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:216.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>24        §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I mål om luflfartscertifikat och elevtillstånd får rätten förelägga den enskilda parlen att lämna</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.   läkarintyg och andra intyg an­<br> gående sin fysiska och psykiska<br> lämplighet,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bevis om att han har avlagt certifikalprov,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bevis om all han har genom-gåil certifikalkoniroll.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:27.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En sådant föreläggande får överklagas endast i samband med ell överklagande av det beslut var­igenom målet avgörs.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rätten får, under den förutsätt­ning som anges i 21 § andra siycket, höra socialnämnden.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:216.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>25        §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:27.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om rätten I ett mål om återkallel­se av luflfarlscertifikat eller elevtill­stånd beslutar att återkallelse inte skall ske, får rätten meddela sär­skilda vUlkor för certifikatel eller besluta all ny personutredning skall göras vid en senare tidpunkt.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section121> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:30.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section122> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>20</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section123> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:219.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>26       §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I mål om luflfartscertifikat och devtittstånd som prövas av länsrät­ten förs del allmännas talan av luft­fartsverket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:16.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:164.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>27                  §<br> Bestämmelserna i21—26§§ skall</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tillämpas också ifråga om behörig-hetsbe\'is och om godkännande av utländska tuftfärtscertifikal.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:16.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:164.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28                  §<br> Regeringen eller den myndighet</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:27.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>regeringen bestämmer får föreskri­va eller i enskilda fall medge un­dantag från kravel på luftfartscerli-fikal i 3§ etter, av tilbildningsskäl eller annan särskild anledning, från föreskrivna krav på luftfartygs be­manning.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:135.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>5 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section124> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartygs befälhavare och om tjänsten ombord</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Å svenskt luftfartyg skall, när det nyttjas till luftfart, finnas befälha­vare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren äger högsta myn­dighet ombord.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavare   på   luftfartyg   och tjänsten ombord</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En svenskt luftfartyg skall ha be­fälhavare när det används vid luft­fart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren har den högsta myndigheten ombord.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section125> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:147.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section126> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall vaka över far­tygets luftvärdighet ävensom tillse att fartyget är behörigen utrustat, bemannat och lastat samt att luft­färd jämväl i övrigt förberedes och genomföres i enlighet med gällande bestämmelser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i 3 kap. 7§ stadgas om skyl­dighet att anmäla omständighet av betydelse för luftvärdigheten och i övrigt lämna för tillsynen nödiga upplysningar äger motsvarande tUlämpning   beträffande   befälha-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall övervaka att luftfartyget är luftvärdigt. Han skatt se titt alt del är utrustat, be­mannat och lastat på föreskrivet sätl. Vidare skall han se till alt luft­färden förbereds och genomförs i enlighet med gällande bestämmel­ser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren har samma skyl­dighet att göra anmälan och lämna upplysningar som ägaren har enligt 3 kap. 7§.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section127> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section128> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>21</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section129> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section130> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Del åligger befälhavaren all hava uppsikt över fänygei och dess hesällning saml passagerare och gods.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När så prövas nödigt, må befäl­havaren tillfälligt ålägga medlem av besättningen att utföra annat ar­bete än del för vilket han anställts. Passagerare skall noggrant iakt­taga vad befälhavaren /(&gt;;r.?Anv£7- / fråga om ordningen ombord.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren må vägra att taga ombord och äger landsätta medlem av besättningen, passagerare och gods, när omständigheterna kräva det.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren får bestämma all medlemmar av besättningen tillfäl­ligt skaU arbeta med annat än det som deras anställning avser, om det är nödvändigt. Passagerarna skall rätta sig efter vad befälha­varen bestämmer om ordningen ombord.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren/år sätta i land eller vägra att ta ombord besättnings­medlemmar, passagerare och gods. när omständigheterna kräver det.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section131> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section132> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När del påkallas av hänsyn lill luftfartygets säkerhet eller säkerhe­ten/or ombordvarande person eller egendom eller för upprätthållande av lydnaden och ordningen om­bord, äger befälhavaren bruka del våld och vidtaga de åtgärder / öv­rigt som kunna anses försvarliga med hänsyn titt omständigheterna.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:40.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fall som avses i första stycket skall medlem av besättningen ulan särskild anmaning lämna befälha­varen del bistånd han behöver. Ef­ter anmaning av befälhavaren äger även passagerare lämna sådanl bi­stånd.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det titt förebyggande av all liiftfariygeis säkerhet eller säkerhe­ten för person eller egendom om­bord äventyras är nödvändigt all</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om någon genom sin uppträdan­de utgör en omedelbar fara för luft­fartygels säkerhet eller för säkerhe­ten ombord, får befälhavaren vidta de åtgärder mol denne som behövs för all avvärja faran.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För all genomföra dessa åtgär­der får bejälhavaren inte använda strängare medel än förhållandena kräver.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren bör i första hand försöka tala den som skapat faran lill rätta genom upplysningar och anmaningar. Våld får tillgripas en­dast när andra medel inte hjälper. Om våld tillgrips, skatt den lindri­gaste form användas som kan för­väntas leda titt det avsedda resulta­tet. Våld får inie brukas längre än som är absolut nödvändigt.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Medlemmar av besättningen skatt i fall som avses i första stycket lämna befälhavaren den hjälp han behöver. Passagerare får efter an­maning av befälhavaren lämna så­dan hjälp. Om en åtgärd med hän­syn lill den föreliggande faran mås-le vidtas omedelbart, får besätt­ningsmän och passagerare själva genomföra den utan anmaning av befälhavaren.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section133> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section134> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>åtgärd som avses i första siycket vidtages utan dröjsmål, äger med­lem av besättningen och passagera­re vidtaga åtgärden utan anmaning av befälhavaren.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>22</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Besättningsmän och passagerare som lämnar hjälp eller annars vid­tar åtgärd eldigt fjärde siycket har samma rätt som befälhavaren att bruka våld.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4a § Har någon i fall som avses i 4§ gjort större våld än i varje fall är medgivet, skall han ändå inte dö­mas lill ansvar, om omständighe­terna var sådana att han svårligen kunde besitt na sig. Om gärningen anses brottslig, får dömas lill lin­drigare straffan vad som annars är föreskrivet.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section135> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>5 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section136> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förövas å fartyget svårare brott, skall befälhavaren såvitt möjligt vidtaga för utredning i saken nö­diga åtgärder, som ej utan våda kunna uppskjutas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall, så långt om­ständigheterna medgiva, sörja för alt den brottslige icke avviker och äger för sådant ändamål laga ho­nom iförvar. Bestämmelserna i 4 8 andra stycket äga motsvarande tillämpning. Den brottslige får ej utan eget samtycke hållas i jörvar längre än till dess han kan överläm­nas //// svensk polisman eller, utom riket, till behörig utländsk myndig­het eller till svensk konsul.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föremål som kan antagas äga betydelse för utredning om brottet får befälhavaren taga i förvar. Be­fälhavaren skall tUlhandahålla po­lisman eller myndighet som avses i andra stycket de upplysningar och de föremål / hans besittning som kunna vara av betydelse för utred­ning om brottet.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om något svårare brott begås ombord, skall befälhavaren om möjligt vidta de åtgärder som be­hövs för utredningen och som inte kan uppskjutas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall om möjligt se till alt gärningsmannen inte av­viker och får omhänderta honom för att hindra del. 1 sådanl fall gäl­ler bestämmelserna i 4 8. Gärnings­mannen får inte utan sin medgivan­de vara omhändertagen längre än till dess han kan överlämnas till en behörig svensk eller utländsk myn­dighet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren får ta i förvar så­dana föremål som kan ha betydelse för utredningen. Han skall //// den myndighet som avses i andra stycket ge de upplysningar och överlämna de föremål som kan ha betydelse för utredningen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section137> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section138> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren skall lillse att före­skrivna fartygshandlingar finnas ombord och föras i enlighet med givna bestämmelser.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En befälhavare på ett utländskt luftfartyg, som enligt lagen i den stat som har lillsyn över fartygels luftvärdighet har sådan behörighet som anges i3-5§§, har samma be­hörighet inom svenskt område.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section139> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section140> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>23</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section141> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1</span></i></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section142> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Råkar fartyget i nöd, vare befäl­havaren pliktig att göra allt som står i hans makt för att rädda om­bordvarande samt bevara fartyg och gods. Måste fartyget övergivas, skall befälhavaren såvitt möjligt sörja för att fartygshandlingarna bringas i säkerhet.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ett luftfartyg råkar i nöd, skall befälhavaren göra allt vad han kan för att rädda ombordvarande, fartyg och gods. Måste fartyget överges, skall han om möjligt se till att fartygshandlingarna tas om hand.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section143> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section144> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inträffar vid fartygets nyttjande olyckshändelse, som medför alt nå­gon avlider eller får allvarlig kroppsskada eller all betydande skada uppslår å fartyget eller egen­dom som icke befordras därmed, skall befälhavaren ofördröjligen sörja för alt luftfartsverket under­rättas om händelsen och snarast möjligt avgiva rapport till verket. Samma tag vare, när altvarlig fara för sådan händelse förelegat eller något inträffat som tyder på vä­sentligt fel hos fartyget eller mark­organisationen.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är befälhavaren ur stånd att upp-fyJIa vad sålunda föreskrivits, skall det fullgöras av fartygets ägare el­ler, om annan i ägarens slätte bru­kade fartyget, av denne.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger begränsa underrättelseplikten ävensom utsträcka den till alt åvila jämväl medlem av besättningen, så ock föreskriva all underrättelse skall givas även annan än luftfarts­verket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inträffar det en olyckshändelse vid användningen av ett luftfartyg och medför olyckan att någon av­lider, all någon blir allvarligt ska­dad, att farly get får betydande ska­da eller all egendom som inte trans­porteras med fartyget får betydan­de skada, skall befälhavaren rap­portera det inträffade. Han skaU också rapportera, när det har fun­nits någon allvarlig fara för all en sådan otycka skulle inträffa eller när något har hänt som tyder pä ett väsentligt fel hos fartyget eller markorganisationen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om befälhavaren inte kan fullgö­ra dessa skyldigheter, skall farty­gets ägare eller brukare göra det.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får begränsa underrättelseskyldigheten och får besluta an den skall gälla också för medlemmar av besättningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section145> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section146> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Envar som gör tjänst ombord skall noggrant efterkomma för­mans order angående tjänsten, ve­derbörligen tillgodose ombordva­randes säkerhet och bästa, sorgfäl­ligt vårda fartyg och gods samt i övrigt med omsorg och nit fullgöra sina åligganden.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som tjänstgör ombord skall sköta sina arbetsuppgifter om­sorgsfullt och följa sin förmans or­der angående tjänsten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section147> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section148> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>24</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section149> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section150> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ej må någon göra tjänst ombord, därest han på grund av påverkan av starka drycker eller andra stimule­rande eller bedövande ämnen eller till följd av sjukdom eller uitrölt-ning eller av annan sådan orsak icke kan på betryggande sätt fullgö­ra vad honom åligger.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den får inte tjänstgöra ombord som på grund av sjukdom, utirött-ning, påverkan av atkoholhaltiga drycker eller andra medel eller av andra sådana skäl inte kan fullgöra sina uppgifter på ett betryggande sätt.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section151> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section152> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen bestämmer, i vad mån föreskrifterna i detta kapitel skola tillämpas i fråga om utländskt luftfartyg vid luftfart inom svenskt område.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen/å//öré'.?/:niY7 i vilken utsträckning föreskrifterna i detta kapitel, utöver vad som följer av 6§, skall tillämpas i fråga om ut­ländska luftfartyg vid luftfart inom svenskt område.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section153> <p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:132.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>6 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section154> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om flygplatser och markorgani­sationen i övrigt</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygplatser  och   markorganisa­tionen i övrigt</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section155> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:102.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmänna bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section156> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygplats så ock annan anlägg­ning för luftfarten skall uppfylla sä­kerhetens krav.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Närmare bestämmelser om in­rättande saml om underhåll och drift av sådan anläggning och om tillsyn därå meddelas av regeringen eller, efter regeringens bemyndi­gande, av luftfartsverket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger bestämma huruvida och under vilka förutsättningar, utan intrång i enskild rätt, sjö eller annat område må nyttjas för luftfartygs tandning och uppstigning utan att hava sär­skilt inrättats för ändamålet.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygplatser och andra anlägg­ningar för luftfarten skall uppfylla säkerhetens krav.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befattningshavare, som fullgör säkerhels- och ordningstjänst vid en allmän flygplats eder vid god­känd enskild flygplats, får från flyg­platsområdet avvisa den som stör ordningen eller uppför sig så att han äventyrar luftfartens säkerhet.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om användande för start och landning av områden, som inte har inrättats för sådana ändamål, gäller de föreskrifter som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den myndighet som i enlighet med vad regeringen bestämmer ut­övar tillsyn över allmänna flygplat­ser och utrustningen där skall ges tillträde lill anläggningen för alt ut­öva tillsynen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section157> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section158> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:9.0pt; margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section159> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section160> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section161> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger förordna om in­rättande av tiiflled ävensom be­stämma annat område, inom vilket lufttrafiken skall vara underkastad särskild reglering.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om flygvägar och om luftrum, beträffande vilka särskild reglering skall finnas för lufttrafi­ken.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den myndigliet som i enhghet med vad regeringen bestämmer ut­övar lillsyn över anläggningar, vilka skatt underlätta lufttrafiken i sådana områden som avses i första stycket, skall ges tillträde titt an­läggningen för att utöva tillsynen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section162> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section163> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>TUl tiyggande och underlättande av luftfarten anordnas flygsäker-helstjänsl.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygtrafiktjänst skull finnas för att trygga och underlätta luftfar­ten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar föreskrifter om fiyglrafikljänsten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen bestämmer det, får den myndighet som svarar för flygtrafiktjänsten uppdra åt annan att ombesörja sådan tjänst.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section164> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section165> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om tillstånd i vissa fall</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För inrättande och drift av fiyg-plais till allmänt bruk (allmän flygplats) erfordras tillstånd av regeringen, såvida annan än staten skatt utöva driften.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen äger föreskriva, att allmän flygplats med hänsyn till dess art, trafikens ringa omfattning eller korlvarighet eller andra sär­skilda omständigheter må inrättas eller drivas ulan lillstånd varom i första stycket sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd till allmänna flygplatser</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygplatser för allmänt bruk (alt-m ännaflygptatse r) får inte in­rättas eller drivas ulan tillstånd av regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section166> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section167> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd att inrätta eller driva allmän flygplats må meddelas al­lenast där hinder icke möter av hänsyn till det allmänna.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd får beviljas bara om hinder inte möter av hänsyn till del allmänna. Vid prövningen skall hänsyn, förutom till annat, las till</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section168> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:30.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section169> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:11.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section170> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande hdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>markförhållandena, till störningar som kan uppkomma för omgivning­en och lill totalförsvaret. Vidare skall hänsyn las till sökandens tek­niska och ekonomiska förulsäU­ningar att driva flygplatsen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section171> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section172> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid meddelande av tillstånd sko­ta bestämmas de villkor som finnas erforderliga. Regeringen må för-ordni tuflfarlsverket att i särskUda avseenden bestämma viltkoren.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndel må begränsas till viss lid och lösningsrätt förbehållas kro­nan.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När tillstånd meddelas, får vill­kor föreskrivas för tillståndet. Om tillståndet meddelas av regeringen, får sådana villkor föreskrivas av den myndighet regeringen bestäm­mer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndet får tidsbegränsas. Räll till inlösen kan förbehållas sta­ten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section173> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section174> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Åsidosätter innehavare av till­stånd i väsentlig mån för verksam­heten gällande föreskrifter eller måste det antagas all han är oför­mögen att behörigen fullgöra sina förpliktelser med avseende å an­läggningen och dess drift, må rege­ringen återkalla tillståndet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en tillståndshavare i väsent­lig mån åsidosätter föreskrifterna för verksamheten, får regeringen återkalla tillståndet. Detsamma gäller, om det måste antas att till­ståndshavaren inte kan fullgöra sina förpliktelser i fråga om an­läggningen och dess drift.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om tillståndet har meddelats av annan myndighet än regeringen får också denna myndighet återkalla tillståndet.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section175> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section176> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen äger bestämma, alt för inrättande och drift av annan anläggning för luftfarten än allmän flygplats erfordras tillstånd av re­geringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Villkoren bestämmas av rege­ringen eller, efter regeringens be­myndigande, av luftfartsverket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>88</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Andra tillstånd</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen får föreskriva att del krävs tillstånd för att inrätta och driva även andra anläggningar för luftfarten än allmänna flygplatser. Frågor om tillstånd och om vill­koren för delta prövas av regering­en eller den myndighet regeringen bestämmer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section177> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:39.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section178> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section179> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section180> <p class=MsoNormal><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>Om godk</span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>ä</span><span style='font-size: 8.0pt;font-family:Verdana'>nnande</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Godkännande</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section181> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section182> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmän flygplats så ock annan anläggning för luftfarten som rege­ringen bestämmer skall, innan den läges i bruk. godkännas i den ord­ning regeringen förordnar. Vid godkännandet skola knytas erfor­derliga viltkor.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där fastställda villkor i väsentlig mån åsidosättas eller anläggningen eljest, till följd av ändrade bestäm­melser eller annan omständighet, icke uppfyller de krav som gälla för sådan anläggning, ankommer på den myndighet som meddelat god­kännandet all återkalla det.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förekommer omständighet som kan medföra att kraven för godkän­nande ej längre äro uppfyllda, åhg-ger del anläggningens Innehavare all så snart ske kan göra anmälan därom till luftfartsverkei. Är om­ständigheten av beskaffenhet att medföra fara vid anläggningens be­gagnande, skall innehavaren, utan att avvakta vederbörande myndig­hels beslut, vidtaga de åtgärder som påkallas för att hindra att an­läggningen eller den del därav, varom fråga är, vidare användes.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmänna flygplatser får inte tas i bruk innan de har godkänts av den myndighet regeringen bestämmer. Regeringen får föreskriva alt det­samma skall gälla i fråga om andra anläggningar för luftfarten. I sam­band med godkännandet skatt fust-slällas de villkor som behövs.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om villkoren åsidosätts i väsent­lig mån, skatt godkännandet åter­kallas av den myndighet som har meddelat del. Detla gäller också, om anläggningen annars inte upp­fyller de krav som gäller för sådana anläggningar.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Anläggningens innehavare skall anmäla om något inträffar som medför att kraven för godkännande inte längre är uppfyllda. Om del krävs av säkerhetsskäl, skall han se till all anläggningen inte används.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section183> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Anläggningar till hinder för luftfarten</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section184> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger meddela bestämmelser som, utan att avsevärt men tillskyndas ägare av mark eller innehavare av särskild rätt därtill, äro ägnade alt förebygga att märken, belysnings­anläggningar eller andra inrätt­ningar så anordnas, att trafiksäker­heten utsattes för fara. Regeringen äger föreskriva vilka åtgärder som må vidtagas, därest sådana be­stämmelser överträdas.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får beträf­fande märken, belysning och andra anordningar meddela föreskrifter som syftar till att förebygga fara för trafiksäkerheten. Föreskrifterna får dock inte innebära något avse­värt men för markägarna eller dem som har särskild rätt lill marken.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va åtgärder, som kan vidtas när fö­reskrifter enligt första stycket åsi­dosätts.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section185> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section186> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivddse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section187> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:107.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övriga bestämmelser</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section188> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverkei äger föreskriva vilka flygplatser som må nyttjas för internationell el­ler inrikes lufifäri eller eljest för oli­ka slag av luftfart.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va vilka flygplatser som/år använ­das vid olika slag av luftfart.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section189> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>13i</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section190> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För begagnande av allmän flyg­plats eller annan anläggning för luftfarten, som är upplåten lill all­mänt bruk, må avgift uppbäras en­ligl grunder som bestämmas av re­geringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sådan avgift må, när den är för­fallen till betalning, uttagas genom utmätning utan föregående dom el­ler utslag.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen får meddela före­skrifter om avgifter för användning av allmänna flygplatser eller andra allmänna anläggningar eller tjäns­ter för luftfarten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut angående avgifi som är förfallen lill betalning/år verkstäl­las enligt utsökningsbalken.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section191> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section192> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmän flygplats så ock annan anläggning för luftfarten, som är upplåten lill allmänt bruk, skall på enahanda villkor som för svenska luftfartyg i internationell fart vara öppen för utländska luftfartyg i motsvarande fan, såvida de äro hemmahörande i stat med vilken slutits överenskommelse om sådan förmån.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmänna flygplatser och andra allmänna anläggningar för luftfar­ten skall på samma villkor som för svenska luftfartyg i internationell Iraflk vara öppna för utländska luft­fartyg i sådan trafik, om dessa är registrerade i en stat som har träf­fat överenskommelse med Sverige om denna förmån.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section193> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>15 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section194> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger fastställa villkor för behörig-hel att inom markorganisationen eller eljest, annorstädes än å luft­fartyg, förrätta tjänst varav trafik­säkerheten är beroende, så ock meddela bestämmelser om certifi­kat för sådan tjänst.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tjänstgöring som flygledare i flygtrafikledningsljänst, flygtek­niker eller flygklarerare får fullgö­ras bara av den som har gällande certifikat. Certifikatel skaU vara ut­färdat eller godkänt i Sverige. Ifrå­ga om certijikat gäller bestämmel­serna 14 kap. 4—19 och 2l-28§§.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va att andra som fullgör tjänst inom markorganisationen eller an­nan tjänst av betydelse för säkerhe­ten än som avses i 4 kap. skall ha behörighetsbevis. Bestämmelserna i  4   kap.   20§   tredje   och  fiärde</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section195> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section196> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>29</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section197> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section198> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>styckena gäller i fräga om behörig­hetsbevis.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen etter den myndighet regeringen bestämmer får beträf­fande arbele som utförs inom vissa angivna organisationer medge un­dantag från kravet på certifikat.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section199> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:138.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>168</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section200> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 5 kap. 10 8 stadgas skall äga motsvarande tillämpning i frå­ga om trafikledare och flygmekani­ker, så ock den somförrällar annan tjänst som regeringen med hänsyn till trafiksäkerheten bestämmer.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelsen i 5 kap. 10 8 gäller också flygledare i flygtrafikled­ningstjänst, flygtekniker och flyg­klarerare samt, i den mån regering­en föreskriver del, annan personal inom markorganisationen med tjänstgöring som är av betydelse för säkerheten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section201> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section202> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om  tillstånd samhet</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:66.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>till   luftfartsverk-     Tillstånd till luftfartsverksamhet</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section203> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>1</span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section204> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart i regelhunden iraflk (lin­jefart) i förvärvssyfte må ej ut­övas här i riket utan tillstånd av regeringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För annan luftfart i förvärvssyfte inom riket erfordras tillstånd av re­geringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. Regeringen må dock bestämma, att sådan luftfart med hänsyn till dess art eller ringa omfattning må ut­övas utan tillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen äger föreskriva, att tillstånd av luftfartsverkei erfordras för luftfart som avser utbildning, för flyguppvisning eller flygtävling samt för annan luftfartsverksamhet av särskild art, ändå att verksam­heten icke äger rum i förvärvssyfte.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart i förvärvssyfte får inte utövas här i riket utan tillstånd av regeringen etter den myndighet re­geringen bestämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen får dock föreskriva att annan luftfart i förvärvs.syfte än luftfart i regelbunden Iraflk (linje­fart) får utövas utan tillstånd, om del är lämpligt med hänsyn lill luft­fartens art eller omfattning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen/år föreskriva all det krävs lillstånd för an driva skola med utbildning för certifikat och för att utöva luftfart som avser utbild­ning, även om verksamheten inte äger rum i förvärvssyfte. Det­samma gäller i fråga om flygupp­visningar, flygtävlingar och annan luftfartsverksamhet av särskild art. Frågor om sådana lillstånd prövas av den myndighet regeringen be­stämmer. Om regeringen bestäm­mer del, får myndigheten uppdra ål annan att göra prövningen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section205> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section206> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>30</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section207> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section208> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section209> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section210> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd må meddelas allenast där hinder icke möter av hänsyn lill det allmänna.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd/år beviljas bara om det inie möter hinder av hänsyn till del allmänna.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid prövning av ansökan om till­stånd skall de tekniska och ekono­miska förutsättningarna för trafi­ken beaktas.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section211> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section212> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såvitt angår befordran av passa­gerare eller gods allenast från ort titt annan inom riket eller annan in­rikes fart. må tillstånd meddelas endast svenska staten, svensk kom­mun eller annan sådan menighet, svensk medborgare eller svenskt dödsbo, svenskt aktiebolag, vars akliebrev äro ställda till viss man, ävensom svenskt handelsbolag, vari ej finnes utländsk bolagsman, samt förening, annat samfund, stif­telse eller annan sådan inrättning här i riket, såframt styrelsens samt­liga medlemmar äro svenska med­borgare. Tillstånd må dock icke meddelas aktiebolag, med mindre dess aktier till ell kapitalvärde och en röstvärde av minst två tredjede­lar tillkomma den, åt vilken till­stånd enligt denna paragraf må meddelas; är denne svenski aktie­bolag, skall det svenska infiytande t däri vara säkerställt i samma om­fattning som i det tillståndssökande bota get.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>.Äro de sålunda uppställda förut­sättningarna ej längre för handen, vare tillståndet förfallet, där icke rättelse sker inom tid, som bestäm­mes av den myndighet vUken med­delat tillståndet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger medgiva undantag från vad i denna paragraf stadgas, när sär­skilda skäl äro därtill.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillstånd till tuftfari i inrikes tra­fik får ges endast lill</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1. svenska staten,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.   svenska kntnmuner eller lands­<br> tingskommuner,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3.     svenska medborgare eller<br> diidsbon,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>svenska handelsbolag, som inte har någon utländsk bolags­man.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>svenska föreningar, samfund eller stiflelser. som inte har någon utländsk medborgare i styrelsen,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>svenska aktiebolag, om ak­tierna i bolaget är ställda till viss man och titt en kaphalvärde och ett röstvärde av minst två tredjedelar ägs av någon som kan få tillstånd enligt denna paragraf.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ägaren till ett aktiebolag som ansöker om tillstånd enligl denna paragraf är ett annat aktiebolag, skall vad som sägs i första stycket 6 också gälla del bolaget.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillstånd till luftfart med svenskt luftfartyg i förvärvs.syfie mellan Sverige och utlandet som inte är linjefart får ges endast lill den som uppfyller kraven enligt första och andra styckena.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ell tillstånd förfaller, om kraven i första och andra styckena inte längre är uppfyJIda och rättelse inte sker inom den tid som bestäms av den myndighet som har meddelat tillståndet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får medge undantag från denna paragraf, om det Jinns särskilda skäl.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section213> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section214> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>31</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section215> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section216> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section217> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section218> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid meddelande av tillstånd sko­la bestämmas de villkor som finnas erforderliga. Ankommer del på re­geringen att giva liltslåndel, må re­geringen förordna luflfarisverkel all i särskilda avseenden heslämma villkoren.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillståndet må begränsas till viss tid och lösningsrätt förbehållas kro­nan.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När lillstånd meddelas, får vill­kor föreskrivas för liltslåndel. Om liltslåndel meddelas av regeringen, får sådana villkor föreskrivas av den myndighet regeringen bestäm­mer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndet får tidsbegränsas. Rätt titt inlösen kan förbehållas sta­ten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En utlänning etter ett utländskt förelag, som driver verksamhet i Sverige med stöd av ell lillstånd enligt denna lag, skall ha en här bosatt föreståndare, som är ansva­rig för verksamheten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section219> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>5 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section220> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Åsidosätter innehavare av till­stånd i väsentlig mån för verksam­heten gällande föreskrifter eller måste del antagas alt han är oför­mögen att behörigen upprätthålla verksamheten, må den myndighet som meddelat tillståndet återkalla del.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en lillslåndshavare i väsent­lig mån åsidosätter föreskrifterna för verksamheten, kan den som har meddelat tillståndel återkalla delta. Tillståndet kan också återkallas, om del måste antas all innehava­ren inte kan upprätthålla verksam­heten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section221> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section222> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har regeringen genom överens­kommelse med främmande stat medgivit luftfart inom svenskt om­råde, vare, där regeringen så be­stämmer, särskilt tillstånd enligt detla kapitel ej behövligt. Regering­en må i sådant fall förordna luft­fartsverket att meddela de närmare bestämmelser som finnas erforder­liga.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen genom ett avtal med en främmande stat etter en in­ternationell organisation medger alt luftfart får äga rum inom svenskt ontråde, kan regeringen be­sluta all något tillstånd inte krävs enligt detta kapitel. Regeringen el­ler den myndighet regeringen be­stämmer får föreskriva de viltkor för luftfarten som behövs.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om den verksamhet som utlänning eller en utländskt företag driver i Sverige med stöd av ett av­lal gäller bestämmelsen i 4§ tredje stycket.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section223> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section224> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfansverkel må föreskriva, under vilka förut­sättningar luftfartyg etter tillbehör eller reservdelar till luftfartyg må</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får, om det behövs med hänsyn lUtflygsäkerhe­ten eller annars titt luftfarten inom riket, föreskriva att del krävs lill-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section225> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section226> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>upplåtas till annan för att av denne nyttjas för egen räkning.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>32</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stånd för upplåtelse av luftfartyg till brukare. Detsamma gäller ifrå­ga om upplåtelse av tillbehör eller reservdelar till luftfartyg.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section227> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:58.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:70.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8 KAP. Vissa bestämmelser för lufttrafiken</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>l§<br> Angående vad vid luftfärd skall</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>     </span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet</span></i></p> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=191 height=57> <tr> <td valign=top align=left height=57 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>regeringen bestämmer meddelar föreskrifter om vad som skall iakt­tas vid luftfärder för att olyckor och olägenheter skall undvikas.</span></i></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-right:153.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>iakttagas för att undvika samman­stötning eller annan olyckshändel­se och för att i övrigi förebygga skada eller olägenhet förordnar re­geringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section228> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, tuflfarlsverket äger bestämma flygvägar som luft­fartyg har att följa vid färd inom svenskt område samt meddela sär­skilda föreskrifter beträffande färd över rikets gräns, såsom angående var gränsen må passeras och vilken flygplats som skall brukas vid luft­fartygs avgång eller ankomst.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om flygvägar som luft­fartyg skall följa inom svenskt om­råde. Vidare får föreskrifter med­delas om flygningar över rikels gränser.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section229> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section230> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När allmän ordning och säkerhet kräver det, må luftfartyg anmanas att landa. Anmaningen skall oför­dröjligen efterkommas. Har annan anvisning ej givils, skall fartyget landa på närmaste allmänna flyg­plats inom riket, å vilken tandning är möjlig. Inkommer luftfartyg i område, där luftfart enligt 1 kap. 3 8 är förbjuden, skall det omedel­bart lämna området och anmälan om vad som inträffat göras på snabbaste sätl. Fartyget skall, om annan anvisning ej givits, så snart ske kan landa såsom nyss sagts.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Eftersattes vad sålunda är stad­gat, må fartygets färd hindras med</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När del krävs av hänsyn lill all­män ordning och säkerhet, får ett luftfartyg anmanas att landa. Farty­get skall då landa på den plats som anvisas. Om ingen anvisning läm­nas, skall landningen ske på när­maste allmänna eller godkända en­skilda flygplats inom riket som är lämplig.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartyg, som utan tillstånd kommer in i ett sådant område som avses i 1 kap. 3§, skall omedelbart lämna området. Det inträffade skatt snarast anmälas. Om ingen annan anvisning lämnas, skall fartyget snarast nwjiigi landa enligl vad som sägs i första stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om fartyget bryter mot bestäm­melserna i första och andra stycke-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section231> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section232> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>erforderliga medel.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar besiäinmer vem som äger utöva befogenhet varom i första eller andra stycket sägs saml meddelar närmare föreskrifter om tillämpningen i övrigt av vad där stadgas.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>33</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>na, får den forlsaiia färden hind­ras.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer föreskriver vem som får besluta om åtgärder enligt denna paragraf och får med­dela ytleriigare föreskrifter / de av­seenden som avses i paragrafen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section233> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section234> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Krigsmateriel må icke man med­givande av regeringen eller den re­geringen bemyndigar befordras med luftfartyg. Vad i denna lag skall förslås med krigsmateriel be­stämmer regeringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar äger alt av hänsyn till allmän ordning och säkerhet/ör/y'«-da befordran med luftfartyg av an­nat gods än krigsmateriel eller med­dela närmare bestämmelser om så­dan befordran.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar äger ock bestämma, huruvida och under vilka villkor fo-lografiapparai må medföras och brukas å luftfartyg inom svenskt område.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Krigsmateriel/år/rt/e transporte­ras med luftfartyg ulan tillstånd av regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det krävs av hänsyn till all­män ordning och säkerhet,/år rege­ringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer förbjuda trans­porter med luftfartyg av annat gods än krigsmateriel.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section235> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section236> <p class=MsoNormal style='margin-top:55.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3    Riksdagen 1984/85. 1 saml. Nr 212</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:61.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4a§</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fotografering får inte utan till­stånd av överbefälhavaren ske från luftfartyg i linjefart inom sådana restriktionsområden som bestämts av regeringen enligl 1 kap. 3 § förs­ta stycket första meningen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Från andra luftfartyg får foto­grafering inte i något fall ske ulan tillstånd. Frågan om tillstånd prö­vas beträffande fotografering för karlläggning av regeringen och i övriga faU av överbefälhavaren.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i denna para­graf gäller inte fotografering för statens lantmäteriverk.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:63.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4b§</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kameror får utan tillstånd med­föras inom riket på sådana luftfar-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section237> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section238> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>34</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section239> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tyg som anges i 4a§ första stycket och på luftfartyg som används vid fotografering för statens lantmäte­riverk.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kameror får medföras på andra luftfartyg bara om tillstånd har meddelats till fotografering eller om de förvaras så att de inte kan användas under flygningen. Befäl­havaren skall se till att dessa före­skrifter iakttas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>5 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section240> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Såvitt ej i denna lag eller eljest förordnas annat, besiämmer rege­ringen eller, efter regeringens he-mvndigande. luftfartsverket vilka fartygshandlingar som skola flnnas Jör luftfartyg, huruvida de skola medföras ombord samt huru de skola upprättas, föras och förva­ras.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I den mån annat inte särskilt fö­reskrivs i denna lag, meddelar rege­ringen eller den myndighet rege­ringen besiämmer föreskrifter om fartygshandlingar.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section241> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>6§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section242> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ej må någon förvägras all laga del av innehållet i fartygshandling­ar, såvitt hans rätt är beroende där-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om någon för att kunna la till vara sin rätt behöver ta del av inne­hållet i en fartygshandling, skall han få del.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I det allmännas verksamhet gäl­ler i stället bestämmelserna i tryck­frihetsförordningen och sekretess­lagen (1980: 100).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section243> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>7</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section244> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Angående skyldighet för den som förrättar tjänst å luftfartyg att med­föra luflfartscertifikat eller annan handling förordnar regeringen el­ler, efter regeringens bemyndi­gande, luftfartsverket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar föreskrifter om skyldighet för dem som tjänstgör ombord på luftfartyg att medföra luflfartscertifikat och andra handlingar.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section245> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section246> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftjärlsverkel må, där så prö­vas nödigt, visitera luftfartyg samt granska fartygshandlingarna och de handlingar som skola medföras av dem som förrätta tjänst å fartyget.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det behövs, får luftfartsver­ket visitera luftfartyg och granska fartygshandlingarna och de andra handlingar som skaU finnas om­bord.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section247> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>9§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section248> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om vad vid luftfärd skall iaktta­gas i hälsovårds-, pass-, tull- och</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Det finns särskilda bestämmelser om vad som skall iakttas vid luft-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section249> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section250> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>andra sådana hänseenden stadgas särskilt.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>35</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>färder i fråga om hälsovård, pass och tull och i andra liknande av­seenden.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section251> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 8.0pt;margin-left:129.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>9 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section252> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om befordran med luftfartyg</span></i></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lufttransporter</span></i></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section253> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:73.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelsernas tillämpningsområde</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section254> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i detta kapitel stadgas gäller befordran med luftfartyg av passa­gerare, resgods eller gods, vilken utföres- mol vederlag etter av luft-irafikföretag verkslätles vedertags-fritt-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I detla kapitel förstås med Warszasvakonventionen den i War­szawa den 12 oktober 1929 under­tecknade och genom del i Haag den 28 september 1955 avslutade protokollet reviderade konven­tionen om inlernaiiondt luftbeford­ran saml med Guadalajarakonven-lionen den i Guadalajara den 18 september 1961 undertecknade konventionen om internationell luftbefordran som ulföres av annan än den avtalsslulande fraktföraren.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Detta kapitel gäller transporter med luftfartyg av passagerare, res­gods eller gods som utförs av luft­trafikföretag. Kapitlet gäller också om sådana transporter utförs av andra mol ersättning.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section255> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section256> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i delta kapitel äga icke tillämpning å postbeford­ran.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 3-9 88 stadgas om beford-ringshandlingar skatt icke gälla i fråga om befordran, som utföres under osedvanliga förhållanden och faller utom normal utövning av luft­fartsverksamhet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Detta kapitel gäller inte Iranspor­ter av post.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 3-988 gäller inte i fräga om transporter som ut­förs under osedvanliga förhållan­den och som inte utgör normal luft­fartsverksamhet.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section257> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section258> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befordringshandlingar</span></i></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Transporthandlingar</span></i></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section259> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid  befordran   av  passagerare</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>   </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För passagerartransporter skall</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>skall utfärdas biljett, innehåUande: biljetter utfärdas. En biljett skall in­nehålla</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>a) uppgift å avgångsort och be-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>a) uppgift om avgångs- och be-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stämmelseort;</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                            </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>stämmdseorten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section260> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section261> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>36</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section262> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section263> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>b)    där avgångsorten och bestäm­<br> melseorten äro belägna i samma<br> stat och en eller flera mellanland­<br> ningar avses skola äga rum i annan<br> stal, uppgift å platsen för minst en<br> sådan mellanlandning; saml</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)    meddelande att befordringen<br> kan vara underkastad Warszawa­<br> konventionen eller lag av motsva­<br> rande innehåll och att konven­<br> tionen eller lagen i regel begränsar<br> fraktförarens ansvarighet i fråga<br> om skada på person liksom då res­<br> gods förkommer, minskas eller ska­<br> das.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Biljetlen skall, där ej annat styrkes. gälla såsom bevis om he-jördringsavlalets slutande och om villkoren för befordringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är biljett ej utfärdad, har den ej föreskrivet innehåll eller har den förkommit, skall befordringsavtalet ändock gälla och vara underkastat bestämmelserna i della kapitel. Har passageraren med fraktföra­rens samtycke gått ombord å luft­fartyg utan att biljett utfärdals eller innehåller biljetlen icke meddelan­de som avses i första stycket under c), äger fraktföraren dock icke åbe­ropa sådan begränsning av ansva­righeten som stadgas / 22 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>b)    uppgift, när avgångs- och be­<br> stämmelseorten ligger i samma stal<br> och en eller flera mellanlandningar<br> skall ske i en annan stat, om platsen<br> för minst en sådan mellanlandning,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)      ett meddelande om. att<br> Warszawakonventionen eller en lag<br> med motsvarande bestämmelser<br> kan gälla för transporten och att<br> konventionen eller lagen i regel be­<br> gränsar fraktförarens ansvar för<br> personskador och för skador ge­<br> nom all resgods kommer bon,<br> minskas eller skadas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annat styrks, gäller bil­jetlen som bevis om an ell tran­sportavtal har träffats och om vill­koren för transporten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Transportavtalet skall gälla och bestämmelserna i detla kapitel skall tillämpas, även om någon bil-jetl inte har utfärdats, om en utfär­dad biljett inte har föreskrivet Inne­håll etter om biljetten har kommit bort. Om passageraren med frakt­förarens samtycke har gått ombord på luftfartyget utan att någon biljett har utfärdats eller om en utfärdad biljett saknar en meddelande enligl första stycket c), får fraktföraren dock inie åberopa ansvarsbegräns­ningen enligl 22 8.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section264> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section265> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid befordran av inskrivet res­gods skall utfärdas resgodsbevis. Har beviset ej fogats vid biljett som uppfyller föreskrifterna i 3 8 första stycket eller intagits i sådan biljett. skall det innehålla:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift å avgångsort och be­stämmelseort;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>där avgångsorten och bestäm­melseorten äro belägna i samma stat och en eller flera mellanland­ningar avses skola äga rum i annan stat, uppgift å platsen för minst en sådan mellanlandning; samt</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)     meddelande att befordringen<br> kan vara underkastad Warszawa-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För transporter av inskrivet res­gods skall resgodsbevis utfärdas. Ett resgodsbevis, som inte har fo­gats lUl etter tagils in i en biljett som uppfyller kraven i 3 8 första stycket, skall innehålla</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift om avgångs- och be­stämmelseorten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift, när avgångs- och be­stämmelseorten ligger i samma stal och en eller flera mellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen för minst en sådan mellanlandning,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)      ett meddelande otn att<br> Warszawakonventionen eller en lag</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section266> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section267> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>konventionen eller lag av motsva­rande innehåll och att konven­tionen eller lagen i regel begränsar fraktförarens ansvarighet då res­gods förkommer, minskas eller ska­das.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Resgodshevisei skall, där ej an­nat styrkes. gälla såsom bevis om resgodsels inskrivning och om vill­koren för befordringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är resgodsbevis ej utfärdat, har del ej föreskrivet innehåll eller har del förkomtnit, skall befordringsav­talet ändock gälla och vara under­kastat bestämmelserna i detla kapi­tel. Har fraktföraren mottagit res­godset i sin vård utan att resgodsbe­vis utfärdats eller innehåller, i falt då beviset icke fogats vid eller inta­gits i biljett som uppfyller föreskrif­terna i 3 § första stycket under c), beviset ej meddelande som avses i första stycket under c) av föreva­rande paragraf, äger fraktföraren dock icke åberopa sådan begräns­ning av ansvarigheten som stadgas i 22§ andra stycket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>37</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med motsvarande beslämmelser kan gälla för transporten och att konventionen eller lagen i regel be­gränsar fraktförarens ansvar för skador genom all resgods kommer bon, minskas eller skadas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annat styrks, gäller res­godsbeviset som bevis om all res­godset har skrivits in och om vill­koren för transporten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Transportavtalet skall gälla och bestämmelserna i detla kapitel skall tillämpas, även om något res­godsbevis inte har utfärdals, om ett utfärdat bevis inte har föreskrivet innehåll eller om beviset har kom­mit bort. Om fraktföraren har tagit emot resgodset i sin vård utan att något resgodsbevis har utfärdats får fraktföraren dock inte åberopa ansvarsbegränsningen enligt 22 § andra stycket. Detsamma gäller om ett utfärdat bevis, som inte har fogats till eller tagits in i en biljett som uppfyller kraven i 3§ första stycket c), saknar meddelande en­ligt första stycket c).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section268> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section269> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid befordran av gods äger frakt­föraren fordra, att avsändaren upp­rättar och avlämnar en befordrings-handting, betecknad flygfraktsedel. Avsändaren äger fordra, alt sådan handting mottages av fraktföraren.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är flygfraktsedel ej utfärdad, har den ej föreskrivet innehåll eller har den förkommit, skall befordrings­avtalet ändock gälla och, med det undanlag som följer av 9§, vara underkastat bestämmelserna i det­ta kapitel.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För godstransporter kan frakt­föraren kräva alt avsändaren upp­rättar och lämnar en flygfraktsedel. Avsändaren/år kräva all fraktföra­ren tar emot en sådan handling.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Transportavtalet skall gälla och bestämmelserna i detla kapitel med del undantag som följer av 9§ skatt tillämpas, även om någon flyg­fraktsedel inte har utfärdats, om en utfärdad fraktsedel inte har före­skrivet innehåll eller om fraktse­deln har kommit bort.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section270> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>6§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section271> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall upprättas av avsändaren i tre originalexem­plar och avlämnas tillsammans med godset. Del första exemplaret skall förses med beteckningen &quot;för fraktföraren&quot; och undertecknas av</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall upprättas av avsändaren i tre originalexem­plar och lämnas tillsammans med godset. Exemplar 1 förses med be­teckningen &quot;för fraktföraren&quot; och undertecknas av avsändaren. Ex-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section272> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section273> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>avsändaren. Del andra exemplaret skall betecknas &quot;för mottagaren&quot;; det undertecknas av avsändaren och fraktföraren samt åtföljer god­set. Del tredje exemplaret under­tecknas av fraktföraren och åier-ställes av honom till avsändaren ef­ter godsels mottagande.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktförarens underskrift skall tecknas Innan godset läges ombord å lufifariyget: den kan ersättas med stämpel. Avsändarens underskrift kan vara tiyckt eller ersättas med stämpel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har frakljöraren på avsändarens begäran upprättat flygfraklsedeln, anses han, där ej annat styrkes, hava handlat för avsändarens räk­ning.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>emplar 2 förses med beteckningen &quot;för mottagaren&quot;, undertecknas av avsändaren och fraktföraren och följer med godset. Exemplar 3 un­dertecknas av fraktföraren och lämnas till avsändaren när fraktfö­raren har tagit emot godset. Frakt­föraren skall skriva under fraktsed­larna innan godset las ombord.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändarens underskrift kan vara tryckt. Såväl fraktförarens som avsändarens underskrift kan ersättas med en stämpel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inie annat visas, anses frakt­föraren handla för avsändarens räkning, om han på dennes begäran upprättar flygfraktsedeln.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section274> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section275> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avser befordringen flera kolli, skall avsändaren, där fraktföraren begär det, upprätta särskilda flyg­fraktsedlar.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När transporten avser flera kolli, skall särskilda flygfraktsedlar upp­rättas, om frakt föraren begär det.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section276> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>8§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section277> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall innehålla;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift å avgångsort och be­stämmelseort;</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>där avgångsorten och bestäm­melseorten äro belägna i samma stat och en eller flera mellanland­ningar avses skola äga rum i annan stal. uppgift å platsen för minst en sådan mellanlandning; samt</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>c)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszawa­konventionen eller lag av motsva­rande innehåll och att konven­tionen eller lagen i regel begränsar fraktförarens ansvarighet då gods förkommer, minskas eller skadas.</span></p> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall innehålla</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift om avgångs- och be­stämmelseorten,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift, när avgångs- och be­stämmelseorten ligger i samma stat och en eller flera mellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen för minst en sådan mellanlandning,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)       ett meddelande om att<br> Warszawakonventionen eller en lag<br> med motsvarande beslämmelser<br> kan gälla för transporten och att<br> konventionen eller lagen i regel be­<br> gränsar fraktförarens ansvar för<br> skador genom att gods kommer<br> bort, minskas eller skadas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section278> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>9§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section279> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har gods med fraktförarens sam­tycke tagits ombord å luftfartyg utan att flygfraktsedel utfärdats el­ler innehåUer fraktsedeln icke med-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om gods har tagits ombord på ett luftfartyg med fraktförarens sam­tycke ulan att någon flygfraktsedel har utfärdats eller om en utfärdad</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section280> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section281> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>delande som avses i 88 under c), äger fraktföraren icke åberopa så­dan begränsning av ansvarigheten som stadgas i 22 8 andra stycket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>39</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fraktsedel saknar meddelande en­ligt 8 8 c), får fraktföraren inte åbe­ropa ansvarsbegränsningen enligt 22 8 andra stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section282> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:139.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section283> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avsändaren svarar för skada som fraktföraren eller annan, iför­hållande till vilken fraktföraren är ansvarig, lider till följd av all upp­gifter rörande godset, vilka avsän­daren upptagit i fiygfraktsedeln, ej hava föreskrivet innehåll eller eljest äro oriktiga eller ofullständiga.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om avsändaren i fiygfraktsedeln har lämnat uppgifter i fråga om godset som är oriktiga eller ofull­ständiga, svarar han för de skador som detta medför för fraktföraren eller någon som denne har ansvaret mot.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section284> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>W'</span></i></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section285> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fiygfraktsedeln skall, där ej an­nat styrkes, gälla såsom bevis om avtalets slutande, om mottagandet av godset och om villkoren för be­fordringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i flygfraktsedeln uppgives angående godsets vikt, mått, för­packning och stycketal skall, där ej annat styrkes, äga vitsord. Annan uppgift i fiygfraktsedeln om godsets myckenhet eller rymd saml uppgift i densamma om godsets tillstånd äga däremot ej vitsord mot frakt­föraren, med mindre han i avsän­darens närvaro undersökt uppgiften och tecknat intyg därom å flyg­fraktsedeln eller ock uppgiften avser godsets synliga tillstånd.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annat styrks, gäller fiyg­fraktsedeln som bevis om an ett av­tal har träffats, om all godset har tagits emot och om villkoren för transporten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraktsedelns uppgifter om godsets vikt, mått och förpackning och om antalet kolli gäller, om inte annat visas. Andra uppgifter i frakt­sedeln om godsets mängd eller vo­lym eller om godsets tillstånd gäller mot fraktföraren bara om han på flygfraktsedeln intygar, att han har kontrollerat uppgifterna i avsända­rens närvaro, eller om uppgifterna avser godsets synliga tillstånd.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section286> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section287> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><b><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Rätt att förfoga över godset och god­sets utlämnande</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mol uppfyllande av sina förplik­telser på grund av befordringsavta­let äger avsändaren, där det kan ske utan skada för fraktföraren el­ler annan avsändare, förfoga över godset genom att återtaga det å av­gångs- eller bestämmelseflygplat­sen, stoppa det vid landning under resan, låta på bestämmelseorten el­ler under resan utlämna det till an­nan än den i flygfraktsedeln an-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:13.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rätt att förfoga över godset m.m.</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12§</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om avsändaren uppfyller sina förpliktelser enligt transportavta­let, kan han återta godset på av­gångs- eller bestämmelseflygplat­sen eller stoppa det vid landning under resan. Detla gäller dock inte, om åtgärden medför skada för fraktföraren eller någon annan av­sändare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:13.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under samma förutsättningar kan avsändaren bestämma att god-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section288> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section289> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>givne mottagaren eller begära dess återsändande till avgångsflygplat­sen. Avsändaren skall dock gälda kostnad som uppkommer därav. Kan avsändarens order ej verkstäl­las, skall fraktföraren omedelbart underrätta honom därom.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:30.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utför fraktföraren avsändarens order utan att det till denne avläm­nade exemplaret av flygfraklsedeln företes, är fraktföraren ansvarig för skada, som därigenom tillskyndas rätte innehavaren av flygfraklse­deln, fraktföraren obetaget all söka sitt åter av avsändaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändarens rätt upphör, då mottagarens rätt inträder efter vad i 13 8 stadgas. Vägrar mollagaren att mottaga fraktsedeln eller godset eller är han icke att träffa, går rät­ten att förfoga över godset åter till avsändaren.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>40</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>set under resan etter på bestämmel­seorten skall lämnas ut lUI någon annan än den som är angiven som mottagare på flygfraktsedeln eller begära att del skickas tillbaka lill avgångsflygplatsen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändaren skaU ersätta de ext­ra kostnader som uppkommer ge­nom en åtgärd enligt denna para­graf</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om avsändarens order inte kan verkställas, skall fraktföraren ome­delbart underrätta denne.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om fraktföraren verkställer av­sändarens order utan att dennes ex­emplar av flygfraktsedeln visas upp, ansvarar fraktföraren för de skador som därigenom uppslår för fraktsedelns rätte innehavare. Den ersättning som fraktföraren måste utge kan han kräva åter av avsän­daren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändarens rätt upphör, när mottagaren får rätt att förfoga över godset enligt bestämmelserna i 13 §. Om mottagaren vägrar att ta emot flygfraktsedeln eller godset el­ler om han inte är anträffbar, får avsändaren åter rätt att förfoga över godset.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section290> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>13</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section291> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>A'år godset framkommit ull be­stämmelseorten, äger mottagaren, där ej annat föranledes av vad i 12 § stadgas, av fraktföraren utfå flyg­fraktsedeln och godset, därest han gäldar vad denne äger fordra och / övrigt fullgör de befordringsvillkor som angivits i flygfraktsedeln.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där ej annat avtalats, skall frakt­föraren, så snart godset framkom­mit, underrätta mottagaren därom.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om inte annat följer av 12 §, har mottagaren räll att av fraktföraren få ut flygfraktsedeln och godset när detla har kommit fram till bestäm­melseorten. Detta gäller dock en­dast om han betalar vad fraktföra­ren har rätt att fordra och uppfyller flygfraklsedelns villkor för trans­porten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte något annat har avtalats, skall fraktföraren genast underrätta mottagaren när godset har kommit fram.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section292> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section293> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vidgår fraktföraren att godset förkomma eller har det ej framkom­mit senast inom sju dagar efter det godset bort anlända, äger motta-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om godset inte har kommU fram inom sju dagar efter den dag då det borde ha anlänt, kan mottagaren göra sina rättigheter enligt Irans-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section294> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section295> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>garen mol fraktföraren göra gällan­de de rättigheter som härflyla ur befordringsavtalet.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>porla via let gällande mot fraktföra­ren. Detsamma gäller om fraktfö­raren erkänner att godset har kom­mit bort.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section296> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>158</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section297> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll, som innefattar avvi­kelse från bestämmelserna i 72, 13 eller 14 §, skall ej gälla, med mindre det intagits i flygfraktsedeln.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll som avviker från be­stämmelserna i 12-I4§§ gäller bara om de är intagna i flygfraklse­deln.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section298> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:142.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>168</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section299> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avsändaren är pliktig att lämna de upplysningar och att vid flyg­fraklsedeln foga de handlingar, som erfordras för att tull-, accis- och ordningsföreskrifter må kunna full­göras före godsets avlämnande till mottagaren. Tillskyndas fraktföra­ren skada tid följd av att sådan upplysning eller handling saknas eller är oriktig eller ofullständig, är avsändaren pliktig alt ersätta ska­dan, utan så är alt fel eller försum­melse ligger fraktföraren eller hans folk Iih last.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren är icke pliktig att undersöka, om dessa upplysningar och handlingar äro riktiga e//er full­ständiga.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avsändaren skall lämna de upp­lysningar och tUt flygfraktsedeln foga de handlingar som behövs för att skyldigheter enligt tull-, accis-och ordningsföreskrifter skall kun­na fullgöras innan godset avlämnas till mottagaren. Avsändaren skaU ersätta de skador som uppstår för fraktföraren på grund av att så­dana upplysningar eller handlingar saknas eller är oriktiga eller ofull­ständiga. Detta gäller dock inte om fraktföraren, någon av dennes an­ställda eller någon som denne har anlitat har gjort sig skyldig till fet eller försummelser.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren är inte skyldig att undersöka om upplysningarna och handlingarna är riktiga och full­ständiga.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section300> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section301> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktförarens ansvarighet</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såvitt ej annat följer av vad ne­dan stadgas är fraktföraren ansva­rig för personskada, vilken drabbar passagerare till följd av händelse som inträffar ombord å luftfartyget eller i samband med att han går om­bord å fartyget eller lämnar detta. Skadeståndet skall bestämmas en­ligl de i strafflagen stadgade grun­derna.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-family:Verdana'>178</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktförarens ansvar</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar för så­dana personskador som drabbar passagerare till följd av händelser som inträffar ombord på luftfarty­get eller i samband med att passa­geraren går ombord på eller lämnar fartyget. Skadeståndet bestäms en­ligt skadeståndslagen (1972:207).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section302> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18i</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section303> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förkommer,  minskas eller ska­das inskrivet resgods eller gods till</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar för skador genom att inskrivet resgods eller</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section304> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section305> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>följd av händelse som inträffar me­dan det är i fraktförarens vård vare sig på flygplats, ombord å luftfartyg eller, vid landning utanför flygplats, varhelst godset befinner sig, är fraktföraren, med nedan stadgade undanlag, ansvarig därför.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har på grund av befordringsav­talet vid lastning, avlämnande eller omlastning befordran verkställts till lands eller sjöledes utanför flyg­plats, skall dock, där ej fraktföra­ren visar annat, skada som drabbat resgodset eller godset anses här­röra av händelse som inträffat un­der den i första styckd avsedda ti­den.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>42</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>gods kommer bort, minskas eller skadas medan godset är i fraktföra­rens vård på en flygplats, ombord på ett luftfartyg eller, vid landning utanför en flygplats, var godset än finns.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om en transport vid lastning, av­lämnande eder omlastning utförs till lands eller sjöledes utanför en flygplats och transporten sker på grund av transportavtalet, skall skador på resgodset eller godset anses ha uppkommit titt följd av en händelse under lufitransporien om inte annat visas.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section306> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I9§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section307> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För skada till följd av dröjsmål vid luftbefordran av passagerare, inskrivet resgods eller gods är fraktföraren ansvarig, där ej nedan annorlunda stadgas.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar för skador till följd av dröjsmål vid transporter med luftfartyg av passagerare, in­skrivet resgods eller gods.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section308> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>208</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section309> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktföraren är fri från ansvarig­het, där han visar att han och hans folk vidtagit alla nödiga åtgärder för att undvika skadan eller att det va­rit omöjligt för dem att vidtaga åt­gärderna.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar inte för uppkomna skador, om han visar att han, hans anställda och de som han har anlitat har vidtagit alla nödvän­diga åtgärder för att undvika ska­dorna eller att det har varit omöjligt för dem att vidtaga åtgärderna.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section310> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>218</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section311> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Visar fraktföraren att den som li­dit skadan medverkat därtill genom eget vållande, gäller 6 kap. I 8 ska­deståndslagen (1972:207).</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om fraktföraren visar att den skadelidande har medverkat liU skadan genom eget vållande, gäller 6 kap. 18 skadeståndslagen (1972:207).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section312> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:3.0pt; margin-left:139.0pt'><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>22 </span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section313> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid befordran av passagerare är fraktförarens ansvarighet för envar av dem begränsad till sextontusen-sexhundra särskilda dragningsrät­ter; och må förty, där ersättningen skall utgå i form av ränta, dennas kapitaliserade värde icke överskri-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid passagerartransporter är fraktförarens ansvar för varje pas­sagerare begränsat till 16600 sär­skilda dragningsrätter. När ersätt­ningen skall utgå som livränta, får det kapitaliserade värdet inte över­stiga denna gräns. Om transporten</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section314> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>- Senaste lydelse 1985: 133.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section315> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section316> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:11.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>da sagda gräns. Utföres beford­ringen av svenskt lufltrafikföretag skaU gränsen för ansvarigheten dock vara etihundratusen särskilda dragningsrätter. Företaget skall i biljetten eller i sina standardvillkor för befordran ulfästa sig att tilläm­pa denna gräns/ör ansvarigheten. I fråga om befordran som endast delvis utföres av svenskt lufttrafik-företag skall vad nu sagts om an­vändning av det högre begräns­ningsbeloppet och om skyldighet att utfösta sig att tillämpa detta be­lopp gälla endast i fråga om den del av befordringen som utföres av så­danl företag. Avtal må träffas om högre gräns för ansvarigheten än som föreskrives /detta stycke.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande inskrivet resgods el­ler gods är fraktförarens ansvarig­het begränsad till sjutton särskilda dragningsrätter för kilogram. Har passageraren eller avsändaren vid godsets överlämnande till fraktfö­raren särskilt uppgivit det intresse, som är förbundet med befordring­en, och giddit föreskriven lilläggs-avgifi, gäller det uppgivna beloppet såsom gräns för fraktförarens an­svarighet, där han ej visar att pas­sagerarens eller avsändarens in­tresse är lägre. Har av inskrivet res­gods eller gods viss del eller något av dess innehåll förkommii, mins­kats, skadats eller fördröjts, skall vid bestämmandet av gränsen för fraktförarens ansvarighet endast den sammanlagda vikten av del el­ler de kolli, om vilka fråga är, tagas i beräkning; dock att, om förlusten, minskningen, skadan eller dröjsmå­let påverkar värdet av andra koili som omfattas av samma resgodsbe­vis eller flygfraklsedel, den sam-manlagda vikten jämväl av dessa kolli skall lagas I beräkning.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om föremål, som passa­geraren behåller i sin vård, är an­svarigheten begränsad till Irehund-ralrettiotvå särskilda dragningsrät­ter för envar passagerare.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>43</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>utförs av ett svenskt lufttrafikföre­tag, år gränsen för ansvaret i stället 100000 särskilda dragningsrätter. Företaget skall i biljetlen eller i sina standardvillkor för transporter ut-fästa sig att tillämpa denna gräns. Vid en transport som bara delvis utförs av ett svenskt företag gäller reglerna om del senare begräns­ningsbeloppet och om utfästelse att tillämpa detta bara i fråga om den del av transporten som det svenska företagel utför. Avtal kan träffas om högre gränser för ansvaret än de som gäller enligt detta stycke.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktförarens ansvar för inskri­vet resgods eller gods är begränsat till 17 särskilda dragningsrätter per kilo. Om passageraren eller avsän­daren när godset överlämnas till fraktföraren särskilt anger det in­tresse som är knutet till transporten och betalar fastställda tiltäggsav-gifier, gäller det då uppgivna belop­pet som gräns för fraktförarens an­svar. Detla gäller dock inte, om fraktföraren visar att intresset är lägre än detta belopp. Om bara en del av del inskrivna resgodset eller godset kommer bort, minskas, ska­das eller fördröjs, räknas endast den sammanlagda vikten av berör­da kolli, när gränsen för fraktföra­rens ansvar skall bestämmas. Om värdet av även andra kolli som om­fattas av samma resgodsbevis eller flygfraktsedel påverkas, skall dock även dessa kolli medräknas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:28.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ansvaret för sådana föremål som passagerarna behåller i sin vård är begränsat till 332 särskilda drag­ningsrätter för varje passagerare.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section317> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section318> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skyldighet alt gödda rättegångs­kostnad må åläggas frakljöraren ulan hinder av an de i denna para­graf stadgade gränserna för ansva­righeten därigenom överskridas. Vad nu sagts skall dock icke gälla, där fraktföraren inom sex månader från den händelse av vilken skadan härrör etter före del talan väckts skriftligen erbjudit den skadeli­dande ersättning som frånsett rätte­gångskostnaden ej understiger vad som uldömes.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med utnycket &quot;särskilda drag­ningsrätter&quot; avses I denna lag de av Internationella valutafonden an­vända särskilda dragningsrätterna. Föres talan om ersättning, skall omräkning från särskilda drag­ningsrätter till svenskt mynt ske ef­ter kursen den dag dom meddelas. Därvid skall kronans värde bestäm­mas i enlighet med den beräknings­metod, som Internationella valuta­fonden sagda dag tillämpar för sin verksamhet och sina transaktioner.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>44</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren kan åläggas alt utge ersättning för rättegångskost­nader, även om gränserna för hans ansvar därigenom överskrids. Del­la gäller dock inte, om han skriftli­gen har erbjudit den skadelidande minst lika mycket i ersättning som det utdömda beloppet frånsett rät­tegångskostnaderna. Erbjudandet skall ha lämnats inom sex månader från den händelse som medförde skadan eller innan talan har väckts, om detla har skett senare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med &quot;särskilda dragningsrätter&quot; avses de särskilda dragningsrätter som används av Internationella va­lutafonden. När talan förs om er­sättning, skall omräkning till svenskt mynt ske efter kursen den dag domen meddelas. Kronans vär­de skall bestämmas i enlighet med den beräkningsmetod som Interna­tionella valutafonden den dagen tillämpar för sin verksamhet och sina transaktioner.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section319> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>23 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section320> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förbehåll, som innefattar in­skränkning i fraktförarens ansva­righet eller besiämmer lägre gräns därför än i 22 8 sägs, är ogiltigt.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid befordran av gods skall vad i första stycket stadgas ej äga tillämpning å förbehåll, avseende förlust, minskning eller skada, som härrör av godsets egen beskaffen­het eller fel i godset.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll, som inskränker frakt­förarens ansvar eller som anger lägre gränser för ansvaret än 22 8, är ogiltiga.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Detta gäller dock inte vid trans­port av gods, om förbehållet avser förlust, minskning eller skada som beror på det transporterade god­sets egen beskaffenhet eller på fel i godset.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section321> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>24 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section322> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>De gränser för ansvarigheten som stadgas i 22 § skola ej äga tillämpning, där det visas att frakt­föraren själv eller hans folk i tjäns­ten orsakat skadan uppsålligen eller ock, med insikt att skada sannolikt skulle uppkomma, under grovt åsi­dosättande av tillbörlig aktsamhet och hänsyn.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Gränserna för ansvar enligt 22 8 gäller inte om det visas att fraktfö­raren, någon av hans anställda ef ler någon som han har anlitat i tjänsten har orsakat skadan uppsål­ligen eller genom all, med insikt om att skador sannolikt skulle uppstå, grovt åsidosätta den aktsamhet och hänsyn som kan krävas.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section323> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:29.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section324> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>45</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section325> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>25 i</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section326> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föres talan mot någon av frakt­förarens folk på den grund att han vållat skada genom fel eller försum­melse i tjänsten av ringare grad än i 24 8 sägs, må vad han och fraktfö­raren kunna förpliktas att samman­lagt utgiva i ersättning icke över­skrida den gräns för ansvarigheten som fraktföraren äger åberopa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om jämkning / vissa fall av ska­deersättning stadgas i 10 kap. 3 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om talan förs mot någon av frakt­förarens anställda eller någon som fraktföraren har anlitat för alt han har vållat skador genom lindrigare fel eller försummelse i tjänsten än som avses i 24 8,/år den samman­lagda ersättning som han och frakt­föraren kan åläggas att utge inte överskrida de gränser som fraktfö­raren kan åberopa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslämmelser om jämkning av skadeersättning/inws i 10 kap. 3 8.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section327> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>26 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section328> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mottages inskrivet resgods eller gods ulan anmärkning, skall god­set, där ej annat styrkes, anses av­lämnat i oskadat skick och i över­ensstämmelse med befordrings-handlingen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om skada eller minskning skall anmärkning göras hos fraktföraren omedelbart efter upptäckten och senast, beträffande resgods, inom sju dagar saml, beträffande gods, inom fiorton dagar från mottagan­det. Vid dröjsmål skall anmärkning framställas inom tjuguen dagar från den dag, då resgodset eller godset ställdes till mottagarens förfogan­de.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Anmärkning skall göras genom anteckning på befordringshandling-en eller eljest i skrift, avsänd inom tid som i andra stycket sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När inte annat visas, anses in­skrivet resgods och gods som tas emot iitan anmärkning vara oska­dat och i överensstämmelse med transporthandlingen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skador och minskningar skall an­märkas hos fraktföraren omedel­bart efter upptäckten. Anmärkning­en skall alltid göras senast sju da­gar från mottagandet, när del gäller resgods, och senast fiorton dagar från mottagandet i fråga om gods. Dröjsmål skall anmärkas inom 21 dagar från den dag då resgodset el­ler godset ställdes till mottagarens förfogande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Anmärkning skall göras genom anteckning på transporthandlingen eller i en särskild skrift, som skall avsändas inom den tid som anges i andra stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section329> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>27 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section330> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har ej anmärkning enligt 268 framställts inom tid som där sägs, är rätten till talan mot fraktföraren föriorad, utan så är att han förfarit svikligen.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om inte en anmärkning enligt 268 har framställts ; tid, är rätten till talan mot fraktföraren förlorad. Detta gäller dock inte, om fraktfö­raren har handlat svikligt.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section331> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section332> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan om ansvarighet enligt detta kapitel skall föras vid rätten i den ort, där fraktföraren har sitt hem­vist, där hans huvudkontor eller</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan om ansvar enligt detta ka­pitel skall väckas vid domstolen i den ort där</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fraktföraren har sitt hemvist.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section333> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section334> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>det kontor finnes, genom vars med­verkan avtalet slutits, eller ock på bestämmelseorten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Talan må icke föras annat än vid svensk domstol eller domstol i an­nan till Warszawakonventionen an­sluten stal, med mindre enligt avta­let avgångsorten eller bestämmel­seorten är belägen i stat som ej bi­trätt konventionen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>46</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fraktförarens huvudkontoryi«rt5, eller</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>det kontor som har medverkat vid avtalets tillkomst finns.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Talan får också väckas vid dom­stolen i bestämmelseorten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Talan/år väckas bara vid svens­ka domstolar eller vid domstolar i andra stater som är anslutna till Warszawakonventionen. Detta gäl­ler dock inte, om enligt avtalet av­gångsorten eller bestämmelseorten ligger i en stal som inte har biträtt konventionen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section335> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>29 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section336> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Väckes ej talan om ansvarighet inom två år från luftfartygets an­komst till bestämmelseorten eller från den dag, då det skolat anlända eller då befordringen avbröts, är rätten till talan förlorad.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Rätten titt talan om ansvar är förlorad, om inte talan väcks inom två år från luftfartygets ankomst till bestämmelseorten, från den dag det skulle ha ankommit eller från den dag transporten avbröts.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section337> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>308</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section338> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Skall befordran, som enligl vad därom avtalals är att anse såsom en enhet, utföras av flera fraktföra­re var efter annan, är envar av dem, sedan han mottagit passage­raren, del inskrivna resgodset eller godset, ansvarig för den del av be­fordringen, vars utförande ankom­mer på honom.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid befordran av inskrivet res­gods eller gods må avsändarenyå/w-väl hålla sig till den förste fraktföra­ren och den som äger utfå godset lill den siste, ändå alt förlusten, minskningen, skadan eller dröjsmå­let inträffat medan godset var i an­nan fraktförares vård. Äro två fraktförare ansvariga efter vad nu sagts, skola de svara en för båda och båda för en.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har det avtalats att en transport som i olika delar skall utföras av fiera fraktförare efter varandra skall anses som en enhet, ansvarar varje fraktförare för sin del av transporten sedan han har tagit emot det som skall transponeras.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När transporten avser inskrivet resgods eller gods, får avsändaren hålla sig till den förste fraktföraren, även om förlusten, minskningen, skadan eller dröjsmålet har inträffat medan godset var i en annan frakt­förares vård. Den som har rätt att få ul godset kan hålla sig lill den siste. Om två fraktförare på grund av detta är ansvariga, svarar de so­lidariskt.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section339> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:39.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section340> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 height=14> <tr> <td valign=top align=left height=14 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>318</span></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befordran som utföres av annan än den avtalsslutande fraktföraren</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fråga om bejördran som helt el­ler delvis utföres av annan än den som genom befordringsavtalet åta­git sig befordringen (den avtalsslu­tande fraktföraren) äga 32-36 88 tillämpning, om det ej visas att be­fordringen utförts utan den avtals-slutande fraktförarens bemyndi­gande. Bestämmelserna i 33, 35 och 36 88 tillämpas dock endast i fråga om den del av befordringen som utföres av annan än den avtalsslu­lande fraktföraren.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>47</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Transporter som utförs av någon an­nan än den avtalsslutande fraktföra­ren</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fråga om en transport som helt eller delvis utförs av någon annan än den avtalsslutande fraktföraren gäller 32-3688, om det inte visas att transporten har utförts utan be­myndigande från denne. Bestäm­melserna i 33, 35 och 36 88 gäller dock bara i fråga om de delar av transporten som utförs av den and­re.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section341> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>32 8</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section342> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Både den avtalsslutande fraktfö­raren och den som utför befordring­en anses vid tillämpning av detla kapitel som fraktförare, den förre i fråga om heta befordringen och den senare i fråga om den del av befordringen som han utför.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den avtalsslulande fraktföraren anses som fraktförare för hela transporten. Den som utför trans­porten anses som fraktförare i fråga om den del av transporten som han utför.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section343> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>33 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section344> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid tillämpning av bestämmel­serna om fraktförarens ansvarighet jämställas vardera fraktföraren och hans folk med den andre fraktföra­rens folk. Detta medför dock icke att ansvarigheten för den som utför befordringen i den avtalsslulande fraktförarens ställe överskrider de i 22 § angivna gränserna.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har den avtalsslutande fraktföra­ren åtagit sig längre gående förplik­telser än som följer av detta kapitel eller har passagerare eller avsän­dare enligl 22 § andra stycket sär-skili uppgivit del intresse som är förbundet med befordringen, är den som utför befordringen i den av­talsslutande fraktförarens ställe icke ulan eget godkännande bun­den härav.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid tillämpningen av bestämmel­serna om fraktförarens ansvar jäm­ställs vardera fraktföraren, hans anställda och de som han har anli­tat med den andre fraktförarens an­ställda och dem som denne har an­litat. Delta medför dock inte att an­svaret för den som utför transpor­ten i den avtalsslutande fraktföra­rens ställe överstiger gränserna i 22 8.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om den avtalsslutande fraktföra­ren har åtagit sig förpliktelser ut­över bestämmelserna i detta kapitel är den som utför transporten i hans ställe inte bunden av detta utan sin eget godkännande. Detsamma gäl­ler, om en passagerare eller en av­sändare i enlighet med 22 § andra stycket särskilt har angett del in­tresse som är knutet till transpor­ten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section345> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section346> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section347> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section348> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section349> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>34 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section350> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anvisning eller anmärkning, som enligt bestämmelse i detta kapitel tillställes den ene fraktföraren, äger verkan även mot den andre. Sådan order som avses i 12 8 äger dock verkan endast om den till-ställes den avtalsslulande fraktföra­ren.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anvisningar eller anmärkningar som enligt detta kapitel tillställs den ene fraktföraren gäller också mol den andre. En order en/Zg/ 12 8 gäller dock /jorrt om den ges till den avtalsslutande fraktföraren.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section351> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>35 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section352> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad de båda fraktförarna och deras folk kunna förpliktas att sam­manlagt utgiva i ersättning må icke överskrida det högsta ersättnings­belopp som någon av fraktförarna kan åläggas att utgiva. Varje ska­deståndsskyldig är ansvarig endast iniUI den gräns som är nllämplig för honom.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den sammanlagda ersättning som de båda fraktförarna, deras an­ställda och de som frakt förarna har anlitat kan åläggas att utge får inte överstiga det högsta belopp som gäUer för någon av fraktförarna. Varje skadeståndsskyldig ansvarar bara upp till den gräns som gäller för honom.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section353> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 2.0pt;margin-left:145.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>36 </span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section354> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan om ansvarighet får, vare sig den riktas mot båda fraktförarna eller en av dem, föras vid domstol som enligt 28 8 är behörig vid talan mot någon afraktförarna.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan mot endera av eller båda fraktförama får föras vid en dom­stol som enligt 28 § är behörig vid talan mot någon av dem.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section355> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section356> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sammansatt befordran</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>37 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:14.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där befordran skall utföras del­vis med luftfartyg och delvis med annat befordrlngsmedd, gälla be­stämmelserna i detta kapitel alle­nast beträffande luftbefordringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:13.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Villkor, som avser befordringen med annat befordrlngsmedd, må intagas i luftbefordringshandling-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sammansatta transporter</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När en transport skall utföras delvis med luftfartyg och delvis med något annat transportmedel, gäller bestämmelserna i detta kapi­tel bara lufttransporten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Villkor för den andra delen av transporten får tas in i lufttrans­porthandlingen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section357> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:112.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övriga bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>388</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section358> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Göres i befordringsavtal eller el­jest innan skada timat, med avvi­kelse från vad i detta kapitel stad­gas, förbehåll om tillämplig lag eller om domstols behörighet, är förbe­hållet utan verkan.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll om tillämplig lag eller om domstols behörighet som av­viker från bestämmelserna i delta kapitel är ogiltiga, om de görs in­nan någon skada har inträffat.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section359> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section360> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skiljeavtal i fråga om befordran UV gods, vilket träffats innan skada timat, gäller utan hinder av bestäm­melsen i första stycket, om skilje-mannaförfarandet skall äga rum inom en i 28 § avsedd domstols domvärjo och tvistefrågan, i den mån Warszawakonventionen och Guadalajarakonvenlionen äro till­lämpliga därpå, skall prövas enligt konventionernas beslämmelser.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>49</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ell skiljeavtal i fräga om gods­transport gäller dock ut/lid, om skil-jemannaförfarandet skall äga rum inom en behörig domstols domkrets och om tvisten, i den mån Warszawakonventionen och Gua­dalajarakonvenlionen är lilllämp-liga, skall prövas enligt konventio­nernas beslämmelser.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section361> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>398</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section362> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1 fråga om befordringshandling som utfärdats utom riket eller som avser internationell befordran skall i 3 8 första stycket under c), 48 första stycket under c) eller 8 8 un­der c) stadgad fordran å meddelan­de anses uppfylld, när handlingen innehåller uppgift om att beford­ringen kan vara underkastad Warszawakonventionen och att denna i regel begränsar fraktföra­rens ansvarighet i de fall, som angi­vas i det lagrum varom fråga är.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är vid internationell luftbeford­ran den avtalade avgångsorten eller bestämmelseorten belägen i stat som icke biträtt Warszawakonven­tionen, äger fraktföraren, ändå all befordringshandlingen icke inne­håller meddelande som avses i förs­ta siycket, åberopa sådan begräns­ning av ansvarigheten som stadgas </span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>/22 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fråga om transporthandlingar som utfärdas utom riket eller som gäller internationella transporter är kravel på meddelande enligt 3 8 första stycket c), 4 8 första stycket c) eller 8 8 c) uppfyJIt, om handling­en innehåller uppgifter om att Warszawakonventionen kan gälla för transporten och att denna kon­vention i regel begränsar fraktföra­rens ansvar i de fall som anges i den av dessa bestämmelser som är tillämplig.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om den avtalade avgångsorten eller bestämmelseorten vid en inter­nationell lufttransport ligger i en stat som inte liar biträtt Warszawa­konventionen,/år fraktföraren åbe­ropa ansvarsbegränsningen enligt 22 8, även om transporthandlingen inte innehåller något meddelande som nämns i första stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section363> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>40 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section364> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Såvitt angår inrikes luftbeford­ran, vid vilken mellanlandning utom riket ej avses skola äga rum, äger regeringen meddela bestäm­melser, avvikande från vad 13, 4, 8 och 9§§ stadgas angående biljett, resgodsbevis och flygfraktsedel.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Biljetter och resgodsbevis behövs inte vid inrikes lufttransporter, om luftfartygei inte skall mellanlanda utom riket.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid sådana liifllransporler får begränsningen av fraktförarens an­svar enligt 22 S åberopas även om biljeller, resgodsbevis eller fiyg-fraktsedlar Inte är utfärdade dte: OI71 de saknar meddelande om '&#9632;- gränsningen. An meddelande uni begränsningen skall finnas i sian-dardviltkoren för passagerartrans­porter följer av 22 § första styc</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section365> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4    Riksdagen 1984/85. 1 saml. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section366> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section367> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>50</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section368> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section369> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section370> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>418</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section371> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har stat. då den biträdde den i Warszawa den 12 oklober 1929 as- slutade konventionen om inlerna-tionell luftbefordran, avgivit förkla­ring som avses i tilläggsprotokollet lill samma konvention, skola be­stämmelserna i detta kapitel ej äga tillämpning å internationell luftbe­fordran, som utföres omedelbart av den stulen eller av territorium för vars utländska angelägenheter den staten svarar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såframt en till den reviderade konventionen ansluten stat förkla­rat. att konventionen icke skall gäl­la luftbefordran, som utföres för dess mililära myndigheter ombord å tuftfariyg vilka äro registrerade i den staten och vilkas hela lastför­måga reserverats av dessa myndig­heter eller för deras räkning, skola bestämmelserna i detta kapitel ej heller äga tillämpning å sådan be­fordran.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i detta kapitel gäller inte i fråga om sådana inter­nationella lufttransporier som ut­förs direkt av en viss siat om denna stat, när den tillträdde den konven­tion som undertecknades i Warsza­wa den 12 oktober 1929, lämnade en sådan förklaring som avses i till-läggsprotokollet till konventionen. Detsamma gäller om transporten utförs direkt av ell territorium för vars utländska angelägenheter en sådan stal svarar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under förutsättning alt en stal som har liltirält Warszawakonven­tionen har förklarat att konven­tionen inie skall gälla i fråga om en lufttransport som utförs för den statens mililära myndigheter med ett luftfartyg som är registrerat i den staten, om fartygets hela last­förmåga har reserverats av dessa myndigheter eller för deras räk­ning, gäller inte bestämmelserna i detta kapitel beträffande en sådan lufttransport.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section372> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:18.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ansvarighet för skada i följd     Ansvaret för skador genom luft­<br> ar luftfart</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                   </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section373> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ansvarighet för skada, som / följd av luftfartygs begagnande i luftfart tillfogas person eller egen­dom som icke befordras med Jåriy-get. stadgas i lagen angående an­svarighet för skada i följd av luft­fart.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelser om ansvaret för skador, som genom luftfart tillfogas personer eller egendom som inte transporteras med luftfartyget, finns i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luft­fart.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section374> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section375> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För ansvarighet för skada som avses i I 8 skall, där regeringen så förordnar, finnas: försäkring eller motsvarande sal,crhet som rege­ringen bestämmer.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver det, skall del finnas trafikförsäkring för unsvar enligl 1 8. Försäkringen kan ersättas av någon motsvarande sä­kerhet som regeringen bestämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section376> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section377> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b><b><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                                                            </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>51</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                                           </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 8<br> Är någon, vilken forräiiar tjänst</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om någon som tjänstgör på luft-<br> å luftfartyg, pliktig au ersäila ska-</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>farlyg är ersätiningsskytdig för ska­<br> da som i följd av luftfart uppkommit</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>da genom luftfart som har uppkom-<br> genom hans fel eller försummelse i</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mit genom hans fel eller försum-<br> tjänsten. äger rätten att. med hän-</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>melse i tjänsten, får rätten jämka<br> syn lill felets eller försummelsens</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ersättningen med hänsyn till felets<br> lindriga     beskaffenhet,     skadans</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>eller försummelsens beskaffenhet,<br> storlek eller omständigheterna i öv-</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>skadans storlek eller omsländighe-<br> rigl. nedsätta ersällningen efter vad</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>terna i övrigt. Detsamma gäller i<br> som prövas skäligt.   Vad sålunda</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fråga om andra med tjänsl som har<br> stadgats   skall   äga   motsvarande</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>/)(W(:/t'/.vc'/()r trafiksäkerheten.<br> tillämpning   beträffande  den  som</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fråga om skadeståndsansvaret<br> inom markorganisationen eller et-</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>för arbetstagare gäller 4  kap.   1 8<br> jest. annorstädes än å tuftfariyg.</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>skadeståndslagen (1972: 207).<br> förränar tjänst varav trafiksäkerhe­<br> ten är beroende. 1 fråga om skade­<br> ståndsansvaret för den som är ar­<br> betstagare gäller dock 4 kap.   I 8<br> skadeståndslagen (1972:207).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om flygräddningstjänst och Flygräddningstjänst, bärgning<br> bärgning samt om undersökning och undersökning av luftfarts-<br> av luftfartsolyckor</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                     </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>olyckor</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygräddningstjänst</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18<br> Föreskrifter angående åtgärder.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreskrifter angående åtgärder,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>då luftfartyg är saknat, förolyckat då luftfartyg är saknat, förolyckat<br> eller nödställt eller fara hotar eller nödställt eller fara hotar<br> lufttrafiken</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>     </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>(flygräddnings-      lufttrafiken        (flygräddnings-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tjänst), meddelas av regeringen tjänst), meddelas av regeringen<br> eller, efter regeringens bemyndi- eller den myndighet regeringen be-<br> gande. av luftfartsverket.</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>             </span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stämmer. Om regeringen föreskri-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ver det. får myndigheten överlåta<br> ål annan att leda fiygräddnings-<br> ijänsten.<br> Regeringen må ålägga ägare el-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>      </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ett lufifariygs ägare eller inneha-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ler innehavare av luftfartyg saml vare och de som tjänstgör på luft-dem som göra tjänsl å sådanl far- fartyg eller vid fiygplatser eller ryg eller vid fiygplals eller annan andra anläggningar för luftfarten anläggning för luftfarten skyldighet är skyldiga att della i flygrädd-ail medverka i flygräddningstjäns- ningstjänsten. Regeringen medde-ten, så ock meddela bestämmelser lar bestämmelser om ersättning av om ersättning av allmänna medel aMmänna medel för deltagandet. I för sådan medverkan. I fråga om     fråga om ersättning vid personska-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section378> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section379> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ersättning vid personskada gäller lagen (1977:265) om statligt personskadeskydd och lagen (1977: 266) om statlig ersättning vid ideell skada.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>52</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>or gäller lagen (1977:265) om stat­ligt personskadeskydd och lagen (1977: 266) om statlig ersättning vid ideell skada.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section380> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:130.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bärgning</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>!8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section381> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som bärgar förolyckat eller nödställt luftfartyg etter ombord­varande gods eller något, som hört till sådant farlyg eller gods, så ock envar som medverkar vid bärgning­en har rätt an, vare sig bärgningen ägt rum lill sjöss, på land eller i luften, få bärgarlön / enlighet med de grunder, som jämlikt 225 — 227 88 sjölagen gälla vid bärgning av far­tyg och gods. TiU andel i lön som skall utgå för bärgningen vare ock den berättigad, vilken under den nöd som föranlett bärgningen räd­dat människor från fartyget eller medverkat vid deras räddning. Har någon eljest för bevarande av luft­fartyg eller gods vidkänts särskilda kostnader, som varil oundgängliga för bevarandet av fartyget eller godset, varde ock dessa honom er­satta.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har gods eller något, som hört till gods, bärgats eller bevarats, häfte ägaren med det bärgade eller bevarade, men svare ej personli­gen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rätt till bärgarlön skaU icke till­komma den som medverkat vid bärgningsföretag trots uttryckligt och befogat förbud av fartygets be­fälhavare, ägare eller innehavare. Vad sålunda stadgats skall äga motsvarande tillämpning beträf­fande kostnader för bevarande av fartyg och gods.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som bärgar ett luftfartyg som har förolyckats eller befinner sig i nöd och alla som medverkar vid bärgningen har rätt //// bärgar­lön. Detsamma gäller vid bärgning av gods ombord på ett sådanl far­tyg eller av något som hör lill farty­get eller godset. I fråga om bärgar­lönen tillämpas bestämmelserna i 225-227 88 sjölagen (1891:35 s.l). Den som i en sådan nödsituation räddar människor från fartyget el­ler medverkar vid deras räddning har också rätt titt en del av bärgar­lönen. De särskilda kostnader som någon I övrigi har haft för bevaran­det av ett luftfartyg eller av gods skall också ersättas, om kostna­derna har varit nödvändiga.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om gods eller något som hör till gods har bärgats eller bevarats, svarar ägaren inte personligen ulan endast med del som har bärgats eller bevarats.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som deltar i en bärgning trots ell uttryckligt och befogal för­bud av fartygets befälhavare, ägare eller innehavare har inte rätt till bärgarlön. Detsamma gäller i fråga om ersättning för kostnader för be­varande av fartyg och gods.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section382> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section383> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Borgenär, som har fordran å bär­garlön eller å ersättning för kostna­der som avses (2 8, njute i fartyget eller godset luftpanträtt med för-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som har en fordran på bär­garlön eller ersättning för kostnader enligt 2 8 har luftpanträit i fartyget eller godset med förmånsrätt enligl</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section384> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section385> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>53</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section386> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section387> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>månsrätl enligt 4 8 förmånsrättsla­gen (1970:979). såjraml bärgar­lönen eller ersättningen hänför sig titt åtgärder vilka slutförts här i ri­ket.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I första siycket avsedda fordring­ar skola, var i förhållande t dl ford­ringens belopp, njuta lika räll om de härröra av samma händelse: el­jest skall yngre fordran äga företrä­de framför äldre.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utan borgenärens samtycke må icke. innan betalning för dennes fordran guldits eller säkerhet där­för blivit ställd, luftfartyget lämna del ställe, där åtgärderna för bärg­ningen eller bevarandet slutfördes, eller godset av ägaren tagas i be­sinning.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 8 / förmånsrättslagen (1970:979), om bärgarlönen eller ersättningen avser åtgärder som har avslutats i Sverige.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En yngre fordran har företräde framför en äldre. Fordringar som har uppkommit på grund av samma händelse har lika rätt lill betalning.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För all ett luftfartyg skatt få läm­na den plats, där åtgärderna för bärgningen eller bevarandet avslu­tades, etter ägaren skall la godset i besittning, krävs all borgenärerna medger del. Della gäller dock inte, om borgenärerna har fått betalt för sina fordringar etter säkerhet har ställts.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section388> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section389> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftpanträit omfattar ej ersätt­ning, som pä grund av försäkring eller eljest utgår för skada på liift-Järtygel eller godset.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lufipanträtien omfattar inte den ersättning för skador på luftfartyg eller gods som utgår på grund av försäkring eller av andra skäl.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section390> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section391> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Försäljes luftfartyg eller gods ef­ter utmätning eller under konkurs i den ordning som för försäljning av Utmätt sådan egendom är stadgad, upphöre luftpanträtten i fartyget el­ler godset, /nen borgenären äge få del i köpeskillingen enligt vad där­om är särskilt stadgat.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lossas gods, som häftar för ford­ran, till avsändares eller lastemol-lagares förfogande, upphöre luft-panträtten i godset. Utlämnas god­set utan borgenärens tillstånd, vare den som mottager godset med kun­skap om fordringen ansvarig för denna, dock icke utöver det värde godset hade vid lossningen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Säljs luftfartyget eller godset exekutivt, upphör lufipanträtien se­dan försäljningen har vunnit laga kraft och köpeskillingen erlagts. Borgenärerna har räll titt betalning ur köpeskillingen enligt bestämmel­serna i utsökningsbalken.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lufipanträtten i godset upphör, om del genom lossning ställs till avsändarens eller mottagarens för­fogande. Om godset lämnas ul utan borgenärens lillstånd, svarar den som tar emot godset för fordringen, om han kände titt denna. Han sva­rar dock inte för mera än det värde som godset hade vid lossningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section392> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:144.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section393> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lufipaniräii i luftfartyg, som är registrerat här i riket, upphöre efter tre månader från det åtgärderna för bärgningen eller bevarandet av far-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luflpanlrälten i ett luftfartyg, som är registrerat / Sverige, upphör efter tre månader från den dag åt­gärderna för bärgningen eller be-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section394> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section395> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>54</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section396> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section397> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tyget avslutades, såvida icke inom nämnda lid borgenärens anspråk på panträtt blivit anmält till inskriv­ningsdomaren för anteckning i in­skrivningsboken för luftfartyg saml dessutom överenskommelse träf­fats om panträttens belopp eller ta­lan om panträtten väckts i laga ord­ning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är farlygel registrerat i främ­mande stal, som biträtt den i Ge­neve den 19 juni 1948 avslutade konventionen rörande iniernalio-nellt erkännande av räll till I ufl far­tyg, vare tag som i första siycket sägs. med iakttagande av all an­mälan skall ske hos den myndighet som för inskrivningsboken för far­tyget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I falt då fartyget icke är registre­rat eller då det är registrerat i annan främmande stat än i andra stycket sägs. upphöre luftpanträtten ijåriy-gel efter ett år från del åtgärderna för bärgningen eller bevarandet av­slutades, såframt ej inom nämnda tid överenskommelse träffats om panträttens belopp eller talan om panträtten väckts i laga ordning.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>varandet av fartyget avslutades. Detla gäller dock Inte. om borgenä­rens anspråk pä panträtt inom sam­ma lid har anmälts till inskrivnings­domaren för anteckning i inskriv­ningsboken för luftfartyg och dess­utom överenskommelse har träffats om panträttens belopp eiier talan om panträtten har väckts i laga ord­ning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i första stycket gäller också om farlygel iir regi­strerat i en annan stat som har bl-trält Genévekonveiitionen. Borge­nurens anspråk på panträtt skall i sådanl fall anmälas hos den myn­dighet som för inskrivningsboken för fartyget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om fartyget inte är registrerat el­ler om det är registrerat i en annan främmande stat än som anges i and­ra stycket, upphör luftpanträtlen efter ett år från den dag åtgärderna för bärgningen eller bevarandet «\-farlygel avslutades. Della gäller dock Inte, om inom samma tid överenskommelse har träffats om panträttens belopp eller talan om panträtten har väckts i laga ord­ning.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section398> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:87.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Undersökning av luftfartsolyckor</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section399> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inträffar vid lufljänygs nyttjande olyckshändelse, som medför att nå­gon avlider eller får allvarlig kroppsskada eller att betydande skada uppstår å fartyget eller egen­dom som icke befordras därmed, skall undersökning verkställas an­gående olyckshändelsen och dess orsaker samt uppkomna skador.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När allvariig fara för sådan olyckshändelse förelegal eller nå­got inträffat som tyder på väsentligt fel hos fartyget eller markorganisa­tionen, skall ock undersökning äga rum.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inträffar det en olycka vid an­vändningen av ett luftfartyg och medför olyckan alt någon avlider, att någon blir allvarligt skadad, att fartyget får betydande skador, alt egendom som inte transporteras med fartyget får betydande skador eller att fartyget år oåtkomligt. skall del göras en undersökning om olyckan, dess orsaker och de upp­komna skadorna.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Delsamma gäller, om del har funnits någon allvarlig fara för an en sådan olycka skutte inträffa, om något har hänt som tyder pä ett vä­sentligt fel hos luftfartyget eller markorganisationen   eller  om   eti</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section400> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section401> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>55</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section402> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:27.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>farlyg har försvunnit under flyg­ning och inte har kunnat återfin­nas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>!8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section403> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Undersökning varom i 7 8 .vå;!,'.v skall verkställas av den myndighet regeringen bestämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid undersökningen skall erfor­derlig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap vara företrädd.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En undersökning enligl 7 8 skall géiras av den myndighet som rege­ringen föreskriver. Om regeringen föreskriver del, får myndigheten överlåta ål annan alt göra under­sökningen.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nödvändig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap skall vara före­trädd vid undersökningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section404> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>10?</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section405> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>få säll regeringen förordnar skall den myndighet som under­söker olyckan underrätta dem sa­ken kan angå saml bereda dem till­fälle att anföra vad de akta nödigt lill bevakande av sin rätt. De äga, såvitt det kan ske utan men för ut­redningen, närvara vid undersök­ning å olycksplatsen samt eljest vid utredningsarbetet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den myndighet som undersöker olyckan skall underrätta dem som kan vara berörda och bereda dem tillfälle alt yiira sig. De har räll all närvara vid undersökningen på olycksplatsen och vid utredningsar­betet / övrigi. om del kan ske utan men för utredningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section406> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section407> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Undersökning skall utföras i samråd med polismyndighet eller åklagare, som i saken leder förun­dersökning jämlikt 23 kap. rätte­gångsbalken.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1 avvaktan pä att undersökningen inledes har luftfartsverket all samråd med potismyndighei etter på annat lämpligt sätt företaga de ätgärder för säkerställande av ut­redningen, som finnas nödiga och icke ulan våda kunna uppskjutas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Undersökningen skall ske i sam­råd med den som enligl 23 kap. rät­tegångsbalken leder förundersök­ning av det inträffade.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I avvaktan på att undersökningen inleds skatt luftfartsverket vidta de åtgärder som behövs för att säker­ställa utredningen och som Inte kan uppskjutas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section408> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section409> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den myndighet som undersöker olyckan må hålla förhör med envar som antages kunna lämna upplys­ning av betydelse för utredningen samt granska föremål som kan an­tagas äga sådan betydelse.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den myndighet som undersöker olyckan får hålla förhör med den som antas kunna ge upplysningar av betydelse för utredningen. Myn­digheten får också granska de före­mål som kan antas vara av sådan betydelse.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section410> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:29.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section411> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såframt undersökningen finnes eljest icke kunna beluirigen fiiltföl-jas. må myndigheten påkalla utred­ning genom potismyndighei. Vid sådan utredning skall vad i 23 kap. rättegångsbalken är stadgat gälla i tillämpliga delar: tvångsmedel som avses i 24-28 kap. rättegångsbal­ken må dock användas allenast i den mån anledning förekommer all brott som hör under allmänt åtal förövats.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Finner den myndighet som un­dersöker olyckan nödigt att vittne eller sakkunnig höres vid domstol eller all föreläggande meddelas nå­gon att såsom bevis tillhandahålla skriftlig handling eller föremål, må myndigheten göra framställning därom hos den allmänna underrätt. inom vars område händelsen timat eller den vistas som skall höras el­ler åtgärden eljest angår. Rätten skall anställa förhör eller meddela föreläggande, därest laga hinder ej möter. Angående åtgärd som nu sagts skall i lillämpliga delar gälla vad som är stadgat om bevisupp­tagning / rättegång utom huvudför­handling.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>56</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Myndigheten får begära all po­lismyndigheten biträder vid utred­ningen, om undersökningen inie kan fullföljas på annat sätl. Be­stämmelserna i 23 kap. rättegångs­balken gäller i fråga om en sådan utredning. Tvångsmedel enligt 24-28 kap. rättegångsbalken får dock användas l&gt;ara om del finns anled­ning alt anta alt del har begåtts ett brott som lyder under allmänt åtal.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Myndigheten kan begära att vitt­nen eller sakkunniga hörs vid dom­stol eller att någon föreläggs att till­handahålla handlingar eller föremål som bevis. En sådan begäran skall göras hos den tingsrätt, inom vars område olyckan har skett eller den person som berörs av begäran vis­tas. Om något laga hinder inte mö­ter, skall rätten hålla förhör eller meddela föreläggande. Därvid gäl­ler bestämmelserna om bevisupp­tagning utom huvudförhandling.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section412> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:145.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>138</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section413> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anträffas luftfartyg eller gods, som befordrats med luftfartyg, eller något, som hör till sådanl fartyg eller gods, och förekommer anled­ning antaga att luftfartsolycka ti­mat, må vad som anträffats icke avlägsnas eller rubbas utan till­stånd av polismyndighet eller den myndighet som undersöker olyc­kan, med mindre det sker för att rädda människoliv eller eljest syn­nerliga skäl äro därtUl.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har någon tillvaratagit egendom som avses i första stycket, skall an­mälan därom ofördröjligen göras hos myndighet som avses i första stycket. Myndigheten äger omhän­dertaga egendomen när det finnes påkallat.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det finns anledning att anta att en luftfartsolycka har inträffat, får luftfartyget, del gods som har transporterats med fartyget och del som hör till fartyget eller godset inte rubbas utan tillstånd av polis-tnyndigheten eller den myndighet som undersöker olyckan. Detta gäller dock inte, om del sker för att rädda människoliv eller om det i öv­rigt finns synneriiga skäl.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som har tillvaratagit egen­dom som avses i första stycket skall genast anmäla det till polismyn­digheten eller den myndighet som undersöker olyckan. Om del be­hövs, får myndigheten omhänderta egendomen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section414> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section415> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>57</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section416> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:115.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:99.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12 KAP. Särskilda bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section417> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förekommer, då luftfärd skall anträdas, anledning antaga att luft­fartyg icke är luftvärdigt eller be­hörigen bemannat eller all eljest för sådan färd i denna lag eller med stöd därav fastställda villkor ej äro uppfyllda, må luftfärden förbjudas och farlygel hindras att avgå. Be­slut härom meddelas av tufifans-verket eller av den som erhållit ver­kels bemyndigande därtill. I sist­nämnda fatt skall beslutet omedel­bart underställas verkets prövning.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om del då en luftfärd skall på­börjas kan anlas att del luftfartyg. med vitkel färden skatt ske. inie uppfyJIer de villkor som anges i denna lag eller som har fästsiätlts med slöd av tagen eller annars all för luftfärden fastställda villkor inte är uppfyllda, får tuflfarlsverket el­ler den som verket utser besluta all luftfärden inte får äga rum och hindra luflfarlygels avgång. Om någon annan än tufijärtsverket har meddelat bestulet, skall bestulet genast anmälas till verket och prö­vas av detta.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section418> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section419> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehavaren av allmän flygplats må hindra luftfartyg att lämna flyg­platsen innan avgifter, som enligt 6 kap. 13 8 skola utgå med anledning av fartygets senaste ankomst, up­pehåll och avgång, blivit guldna el­ler säkerhet ställts.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger förordna, att vad i första siycket sägs ej skall gälla internationell fart som rege­ringen bestämmer.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehavaren av en allmän flyg­plats får hindra ett luftfartygs av­gång, om de avgifter enligl 6 kap. 13 8 som avser fartygets senaste an­komst, uppehåll och avgång inte har betalats och säkerhet inie har ställts.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen får föreskriva att första stycket inte skall gälla ifråga om viss internationell luftfart.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section420> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3 8'</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section421> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Angående frihet från kvarstad för vissa luftfartyg är särskilt stad­gal.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I lagen (1939:6) om frihet från kvarstad för vissa luftfartyg finns bestämmelser om att kvarstad inte får läggas på vissa luftfartyg.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section422> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section423> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen förordnar efter vilka grunder avgifter och övriga kostna­der för förrättningar enligt denna lag skola bestämmas.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter och övriga kostnader för förrättningar enligt denna lag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section424> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Senaste lydelse 1981:811.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section425> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section426> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section427> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section428> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sådan kostnad må, när den är förfallen till betalning, uttagas ge­nom utmätning ulan föregående dom eller utslag.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut angående kostnad som är förfallen till betalning/år verkstäl­las enligl utsökningsbalken.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section429> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section430> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om innehav och nyttjande av ra­dioanläggning och radiomottag-lungsapparai å luftfartyg eller inom markorganisationen stadgas sär­skilt.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Det finns särskilda bestämmelser om innehav och användning av ra­dioanläggningar ombord på luftfar­tyg och inom markorganisationen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section431> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 15.0pt;margin-left:130.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>13 KAP.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section432> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansvarsbestämmelser</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansvarsbestämmelser m.m.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section433> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ansvar</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section434> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Överträder någon förbud enligt I kap. 2a§ etter villkor vid medgivan­de enligt delta lagrum eller förbud eller föreskrift som regeringen meddelat med stöd av 1 kap. 3§, dömes till fängelse i högst ivå år eller, om brottet är ringa, till dags­böter.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Överträdelse avförbud eller före­skrift som eljest meddelats med stöd av I kap. 3§ straffes med dagsböter eller fängelse i högst sex månader.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till fängelse i högst två år döms den som vid tjänstgöring ombord på ell luftfartyg är så påverkad av atkoholhaltiga drycker eller andra medel au han inte kan fullgöra sina uppgifter på ett betryggande sätt. Delsamma gäller i fråga om den som utövar tjänsl som anges i 6 kap. 16 §.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om brottet är ringa, döms till böter.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section435> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section436> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lämnar någon oriktig uppgift vid ansökan om htftfartygs införande i luftfariygsregistrel eller anteck­nande i bihanget till registret eller vid annan ansökan eller anmälan enligl 2 kap., straffes med dags­böter eller fängelse i högst sex må­nader.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Framför någon luftfartyg, som är märkt med oriklig nationalitels-och registreringsbeteckning eller eljest saknar i denna lag eller med stöd därav föreskrivna märken, dömes till fängelse I högst två år eller, om brottet är ringa, tiU dags­böter.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till böter eller fängelse I högst sex månader döms den som</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot 1 kap. 2a§ första stycket eller mot villkor som har meddelats enligl 1 kap. 2a§ andra stycket,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot förbud eller före­skrifter som har meddelats med stöd av 1 kap. 3 §,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lämnar oriktiga uppgifter vid ansökan eller anmälan enligl 2 kap.,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>framför luftfartyg som ej är märkt enligl 2 kap. 16 § eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd därav.</span></i></p> </div> <i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span></i> <div class=Section437> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span></i> <div class=Section438> <p class=MsoNormal><b><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>59</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section439> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:30.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mol 3 kap. I§ första stycket etter 4 kap. I eller 3 §,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:30.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid tjänstgöring ombord på luftfartyg vägrar alt följa befälha­varens order.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mol 5 kap. 7§, 6 kap. 4 § eller föreskrijier som har meddelats med stöd av 6 kap. 8§.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>upplåter etter driver en anlägg­ning i strid med 6 kap. 9§ första siycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9.    bryter mol 6 kap. 15 § första<br> stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>10.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>inövar tuftfari utan tillstånd enligt 7 kap..</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>11.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid utövande av luftfart åsi­dosätter de villkor som har medde­lats med Slöd av 7 kap. 4 § Jörsta stycket eller 6 § första stycket,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>12.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mol trafikföreskrifter som har meddelats med slöd av 8 kap. 1 eller 2 §,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>13.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>underlåter att landa enligt vad som sägs i 8 kap. 3 §,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:162.0pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>14.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mol 8 kap. 4 §,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15.    använder eti luftfartyg vid<br> tuftfari utan föreskriven försäkring<br> eller säkerhet enligl 10 kap. 2 §.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><b><span style='font-size:11.0pt;font-family:Verdana'>38</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section440> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nyttjas luftfartyg utan lov tiU luftfart, ehuru det saknar luftvär­dighetsbevis eller miljövärdighets­bevis eller eljest icke är luftvärdigt eller miljövärdigt enligt vad i 3 kap. sägs, dömes till dagsböter eller fängelse i högst ett år.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Samma lag vare, om luftfartyg utan lov nytljas till luftfart ehuru det icke är bemannat enligl vad i 4 kap. sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till böter döms den som</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span lang=EN-US style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>1.     </span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>uppsålligen lämnar orikliga<br> uppgifter i ett ärende, som rör inne­<br> hav av certifikat etter behörighets­<br> bevis eller frågan om annan behö­<br> righet, eller vid prov, kontroller el­<br> ler annan tillsyn över behörigheten,</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2.    bryter mol föreskrifter som har<br> meddelats med slöd av 4 kap. 20§<br> första och andra styckena eller 6<br> kap. 15 § andra stycket första me­<br> ningen,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3.    bryter mot 8 kap. 4a§ eller<br> mot 4 b§ första stycket eller andra<br> stycket första meningen,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.     utför passagerartransporter<br> ulan att det i biljetter eller stan­<br> dardvillkor finns föreskrivna utfäs­<br> telser enligt vad som anges i 9 kap.<br> 22 § första stycket, eller</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5.     bryter mol 11 kap. 13 §.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section441> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section442> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>60</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section443> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:28.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>TiU böter döms också den som i andra faU än som anges i 1 och 2 §§ försummar någon skyldighet enligt 1-6 dier 8 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section444> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som å luftfartyg förränar tjänsl varom 14 kap. 4§ sägs ulan all hava erforderligt tuftfärtscertifi­kal, dömes till dagsböter eller fäng­else i högst sex månader. Till sam­ma straff dömes den som utan alt hava erforderligt certifikat förrät­tar tjänst som avses i 6 kap. 15 §.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en gärning har skett av ringa oaktsamhet, skall den Inte föranle­da ansvar enligl denna tag.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section445> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section446> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sätter sig någon som gör tjänst å luftfartyg upp mol befälhavaren och vägrar honom lydnad, dömes lill dagsböter eller fängelse i högst ett år.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till samma straff dömes befälha­vare som försummar att, när luft­fartyg är i nöd, göra vad på honom ankommer enligt 5 kap. 7§.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För gärning som är belagd med straff enligt brottsbalken skall inte dömas till ansvar enligt denna lag.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som i fråga om sådanl ut­ländskt luftfartyg, som avses i 1 kap. 6§, utom riket har begått gär­ning som är belagd med straff en­ligl denna lag eller med stöd därav utfärdade föreskrifter döms, om han befinner sig i Sverige, enligt svensk lag och vid svensk domstol, även om 2 kap. 2 etter 3 § brottsbal­ken inte är tillämplig. Åtal får väckas utan förordnande enligt 2 kap. 5 § andra stycket samma balk.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section447> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Förverkande</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section448> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som vid förande av luftfar­tyg eller utövning av annan tjänst ombord eller vid utövning av tjänst som avses i 6 kap. 16 § varil så på­verkad av starka drycker eller and­ra stimulerande eller bedövande ämnen som i 5 kap. 10 § sägs, dömes till fängelse i högst två år eller, om brottet är ringa, lill dags­böter, dock ej under tjugufem.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ägaren eller någon som är i hans ställe uppsålligen begår eller medverkar till en sådan gärning som anges 12 § 1 eller 2, kan luftfar­tyget förklaras förverkat, om del behövs för att förebygga brott eller om del i övrigi finns särskilda skäl. Detla gäller dock inte, om förver­kande är uppenbart oskäligt. Om fartyget inte finns i behåU, kan vär­det förklaras förverkat.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Första siycket gäller inte mol den som i god tro har förvärvat luft-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section449> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section450> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fartyget eller någon särskild rätt till del.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i första och andra styckena gäller också i fråga om sådant gods som avses i 8 kap. 4 § första och andra styckena, om dess ägare eller någon som är i ägarens slätte begår eller medver­kar till en sådan gärning som anges i2§ 14.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section451> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:130.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>14 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section452> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=50 height=14> <tr> <td valign=top align=left height=14 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lagens</span></b></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:18.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vissa   bestämmelser  om tillämpning</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fråga om luftfartyg som icke hava förare ombord eller som fram­drivas annorledes än med motor el­ler eljest äro av särskild beskaffen­het äger regeringen eller, efter re­geringens bemyndigande, luftfarts­verket att, där hinder ej möter av hänsyn till trafiksäkerheten eller del allmänna, medgiva undantag från vad 12-8 kap. stadgas, så ock meddela de särskilda föreskrifter som finnas erforderliga.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger ock meddela föreskrifter om sådana för rörelse i luften inrättade föremål, som icke äro att hänföra till luftfartyg.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagens   tillämpning,   bemyndi­ganden och definitioner</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om luftfartyg som inte har någon förare ombord eller inie är motordrivna eller som i övrigt är av särskild beskaffenhet får regering­en eller den myndighet regeringen bestämmer föreskriva eller i enskil­da fall medge undanlag från be­stämmelserna 12—8 kap. saml i öv­rigt meddela de särskilda föreskrif­ter som behövs. Undanlag och fö­reskrifter får inte utformas, så all de strider mol säkerhetens eller det allmännas intresse.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fråga om sådana föremål som är inrättade för rörelse i luften men som inte är att anse som luftfartyg gäller de föreskrifter som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section453> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>!8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section454> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan mot sådant luftfartsver­kets beslut / sårskilt fall enligt den­na lag eller med stöd därav medde­lade föreskrifter, som rör certifikat eller behörighetsbevis/ör personal inom luftfarten, medgivande att utan certifikat göra tjänst å luftfar­tyg, registrering av luftfartyg eller förbud mot luftfartygs avgång, föres hos kammarrätten genom be­svär.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mot annat heslut av luftfartsver­ket enligt denna lag föres talan hos</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverkets beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med slöd av la­gen överklagas i frågor, som rör certifikat, elevtillstånd, behörig­hetsbevis, tillslånd att tjänstgöra på luftfartyg utan certifikat, regist­rering av luftfartyg eller förbud för luftfartyg all avgå, hos kammarrät­ten och i övriga frågor hos rege­ringen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section455> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section456> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>regeringen genom besvär.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Beslut, som avses i denna para­graf. skaU omedelbart lända lill ef­terrättelse, om ej annorlunda för­ordnas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>62</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut som avses i denna para­graf gcdler omedelbart, om inte an­nat förordnas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section457> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section458> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Närmare föreskrifter rörande tillämpningen av denna lag medde­las av regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, av tufl­farlsverket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1 den mån del behövs får rege­ringen eller den myndighet rege­ringen besiämmer, i de avseenden som behandlas i denna lag, medde­la ytleriigare föreskrifter som gäller skydd för liv. personlig säkerhet el­ler hälsa etter trafik.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förvaltningsuppgift som anslu­ter lill föreskrifterna får. om rege­ringen föreskriver del. av myndig­het som avses i första siycket över­lämnas åt annan, även om uppgif­ten innefattar myndighetsutövning.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section459> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:144.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section460> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen må bestämma, att vad i denna lag sägs om luftfarts­verket skall i ett eller flera hänseen­den i stället gälla annan myndighet som regeringen förordnar.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är Sverige i krig eller krigsfara får regeringen, i den utsträckning rådande förhållanden påkallar det, föreskriva etter i enskilda faU med­ge undantag från bestämmelserna i denna lag. från föreskrifter som har meddelats med stöd av denna lag och från andra lagar och författ­ningar som avser luftfarten. Rege­ringen får därvid meddela de före­skrifter som behövs.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Delsamma gäller, om del råder sådana utomordentliga förhållan­den som är föranledda av krig eller av krigsfara som Sverige har befun­nit sig i.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen i andra fall än då Sverige är i krig har meddelat före­skrifter enligt denna paragraf, skall föreskrifterna underställas riksda­gens prövning inom en månad efter utfärdandet. Om någon sådan un-derslidlning inte sker eller om före­skrifterna inte godkänns av riksda­gen inom två månader från under­ställningen, upphör föreskrifterna att gälla.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section461> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:29.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section462> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>63 Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:67.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 8</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid tillämpningen av denna tag och föreskrifter som har meddelats med stöd av logen avses</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med C h i cagoko n veni i o-nenden konvention angående in­ternationell civil tuftfari som avslu­tades i Chicago den 7 december 1944,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>       </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>G en é ve kon ve n tio-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>nen den konvention rörande inter­nationellt erkännande av rätt till luftfartyg som avslutades i Geneve den 19 juni 1948,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Wars za <span style='text-transform:uppercase'>h </span>&#9632; a k o n v e n-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span lang=EN-US style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>I</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tonen den konvention om inter­nationell luftbefordran som under­tecknades i Warszasva den 12 okto­ber 1929 och reviderades genom det i Haag den 28 september 1955 avslutade protokollet och</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med Guadalajarakonven­lionen den konvention om inter­nationell luftbefordran som utförs av annan ån den avtalsslutande fraktföraren, som undertecknades i Guadalajara den 18 september 1961.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section463> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:64.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section464> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>64</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section465> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:97.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ANDRA AVDELNINGEN</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section466> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om militär luftfart och annan luftfart för statsändamål</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Militär luftfart och annan luft­fart för statsändamål</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section467> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:134.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:146.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section468> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fråga om luftfart med svenska militära luftfartyg saml om miUiära flygplatser och annan militär mark­organisation meddelas, i de ämnen i vilka beträffande civU luftfart stadganden äro givna i denna lag, bestämmelser av regeringen eller den regeringen bemyndigar.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i 9 kap. och 10 kap. 3 § även­som </span></i><i><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>II </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>kap. 2 § första och tredje styckena samt 13 § är stadgat med avseende å civil luftfart skatt dock gälla jämväl ifatt som avses i första stvckel.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 6 kap. 15 §, 9 kap., 10 kap. 3§ samt </span></i><i><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>II </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>kap. 2§ första och tredje styckena och 13 § gäller även i fräga om luftfart med svenska militära luftfartyg och ifrå­ga om den mililära markorganisa­tionen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar i övrigt föreskrifter för den militära luftfarten och markorganisationen i de ämnen som anges i första avdel­ningen och som inte gäller förhål­landet mellan enskilda eller annars måste meddelas i lag.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section469> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section470> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande luftfart med svenska luftfartyg, som utan att vara militä­ra nyttjas uteslutande för statsän­damål och icke för affärsdrift, gäl­ler vad i denna lag. tned undantag av 11 kap. 3-6§§, är stadgat om civU tuftfari.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar äger ifråga om luftfar­tyg som avses i första stycket med­giva ytterligare undantag från vad som enligt denna lag gäller om civil luftfart, dock icke såvitt angår de i 1 § andra stycket angivna lagrum­men, så ock meddela de särskilda föreskrifter som finnas erforder­liga.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i denna lag utom 8 kap. 4 a och 4 b §§ och 11 kap. 3-6 §§ gäller även i fråga om luftfart med svenska luftfartyg, som utan att vara mililära används en­dast för statsändamål och inte för affärsdrift.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För sådana tufffartyg får rege­ringen eller den myndighet rege­ringen besiämmer föreskriva eller i enskUda fall medge ytteriigare un­danlag från bestämmelserna i 1-8 kap. samt i övrigi meddela de sär­skilda föreskrifter som behövs.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section471> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:148.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section472> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Huruvida och på vilka villkor främmande militära luftfartyg eller andra främmande luftfartyg, som nyttjas uteslutande för statsända­mål och icke för affärsdrift, må vin­na tillträde till svenskt område, be­stämmer regeringen eller den rege­ringen bemyndigar.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer meddelar föreskrifter i fråga om tUliräde till svenski område för utländska mili­tära luftfartyg och andra utländska luftfartyg som används endast för statsändamål och inie för affärs­drift.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section473> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section474> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-family:Verdana'>                                                   </span><span style='font-family:Verdana'>65</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 januari 1987.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslut om antagande till utbildning för luflfartscertifikat. som har med­delats före ikraftträdandet, skall vid tillämpningen av de nya bestämmel­serna anses som ett enligt dessa utfärdat elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Förekommer i lag eller annan författning hänvisning till föreskrift som har ersatts genom bestämmelse i denna lag. tillämpas i stället den nya bestämmelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:87.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>5    Riksdagen 1984/85. 1 samt. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section475> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section476> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                            </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>66</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1922: 382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att 4 8 skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:17.0pt; margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>dels att i lagen skall införas en ny paragraf. 3 a 8, av nedan angivna lydelse.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section477> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:52.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:61.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse 3a§</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När ell luftfartyg innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, är köparen an­svarig enligl denna lag.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När ett luftfartyg innehas med nyttjanderätt, är nytljanderältsha-varen i stället för ägaren ansvarig, om</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.    ägaren och nyttjanderättsha-<br> varen har träffat avtal om att an­<br> svaret skall vila på nyltjanderälts-<br> havaren,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.    nytljanderätlen avser en be­<br> stämd tid om minst en år,</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3.     nyltjanderättshavaren enligt<br> avtalet har rätt att skaffa förare el­<br> ler befälhavare eller att använda<br> fartyget för luftfart i förvärvssyfte,<br> och</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.   anteckning om nytljanderätlen<br> har gjorts i luftfartygsregislret.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section478> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>48</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section479> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehar någon luftfartyg med nyttjanderätt, och ingick i upplåtel­sen tillika befogenhet alt anställa förare eller befälhavare å luftfarty­gei, vare sådan brukare lika med luftfartygets ägare ansvarig för skada, som i följd av luftfartygets begagnande i luftfart inträffar; och må ägaren söka sitt åter av bru­karen. Lag samma vare, därest brukaren ej innehar luftfartygei med sådan befogenhet, som nyss sagts, men likväl anlitar annan fö­rare eller befälhavare än den av ägaren anställde, saml skada in-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När ett luftfartyg innehas med nyttjanderätt men 3a§ andra stycket inte är tilllämplig, är nytl-janderättshavaren solidariskt med ägaren ansvarig enligt denna lag, om han</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.     enhgt nytljanderättsavlalet<br> har rätt att skaffa förare eller befäl­<br> havare, eller</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.   trots att han saknar sådan rätt<br> använder sig av en annan förare<br> eller befälhavare än den som<br> ägaren har anställt och skador in­<br> träffar vid ett sådant tillfälle.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den ersättning ägaren kan ha</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section480> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section481> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>67</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section482> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:29.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>träffar under denne förares eller gett ul i ett sådant fall som avses i<br> befälhavares handhavande av luft- första stycket får han kräva åter av<br> fartyget.</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                       </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>nyltjanderättshavaren.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den I januari 1987.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section483> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:92.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section484> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b><b><span style='font-family:Verdana'>                                                             </span></b><b><span style='font-family:Verdana'>68</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>3    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal><b><span style='font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1955:227) om inskrivning av rätt till luftfar­tyg</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1955: 227) om inskrivning av rätt till luftfartyg</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>dels att i 24, 39, 43, 46 och 50 88 ordet &quot;luftfartsstyrelsen&quot; skall bytas ut mot &quot;luftfartsverket&quot; och att i 53 8 ordet &quot;Konungen&quot; skall bytas ut mot &quot;regeringen&quot;.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>dels att 7 8 skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-family:Verdana'>                 </span></i><i><span style='font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>78 Inteckning i luftfartyg må icke beviljas, med mindre den som medgivit inteckningen är införd i luftfartygsregistret såsom ägare av fartyget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Är ansökan om inteckning ej</span><span style='font-family:Verdana'>     </span><span style='font-family:Verdana'>Är ansökan om inteckning ej<br> grundad pä medgivande av den som</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>grundad på medgivande av den som<br> enligt vad luftfartygsregistret utvi-</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>enligl vad luftfartygsregislret utvi­<br> sar byggt fartyget, skall i ärendet</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>sar byggt fartyget, skall i ärendet<br> styrkas att från honom äganderät-</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>styrkas att från honom äganderät­<br> ten övergått till den som medgivit</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>ten övergått till den som medgivit<br> inteckningen. Har fartyget tidigare</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>inteckningen. Har fartyget tidigare<br> varit registrerat i främmande stat,</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>varit registrerat i en främmande stal<br> skall dock, såframt ej eljest laga</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>eller hos en internationell organisa-<br> hinder möter, inteckning beviljas,</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>tion, skall dock, såframt ej eljest<br> där den som medgivit inteckningen</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>laga hinder möter, inteckning bevil-<br> blivil vid fartygets införande i det</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>jas, där den som medgivit inteck-<br> svenska registret upptagen såsom</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>ningen blivit vid fartygets införande<br> ägare eller ock härleder sin rätt från</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>i det svenska registret upptagen sä­<br> den däri först införde ägaren.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>som ägare eller ock härleder sin rätt</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:156.0pt'><span style='font-family:Verdana'>från den däri först införde ägaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Har fartyget i tre år näst före ansökningen varit infört i luftfartygsregis­tret och finnes den som medgivit inteckningen hava varit under hela den tiden upptagen i registret såsom ägare eller härleder han sin rätt från den som vid början av samma tid var införd såsom ägare, skall ansökningen, ändå att annan upplysning om äganderätten ej vinnes, bifallas där ej eljest laga hinder möter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 januari 1987.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section485> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:47.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section486> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>69</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4   Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomsto­lar</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs att 14 och 1888 lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar' skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                       </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:134.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>148- Länsrätt prövar</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt skatte-, taxerings-, uppbörds- och folkbokföringsförfatt­ningarna i den utsträckning som är föreskrivet i dessa författningar,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt socialtjänstlagen (1980:620), lagen (1980:621) med särskil­da bestämmelser om vård av unga, lagen (1981: 1243) om vård av missbru­kare i vissa fall, utlänningslagen (1980:376), smittskyddslagen (1968:231), lagen (1970:375) om utlämning till Danmark, Finland, Island eller Norge för verkställighet av beslut om värd eller behandling och körkortslagen (1977:477) i den utsträckning som är föreskrivet i dessa lagar samt mål enligt 6 kap. 21 8 och 21 kap. föräldrabalken,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål som avses i 24 8 lagen (1984: 3) om kärnteknisk verksamhet,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål som avses i 6 8 första stycket lagen (1985:206) om viten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrätten i Östergötlands län prövar mål enligl luftfartslagen (1957:297) i den utsträckning som är föreskrivet i den lagen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:77.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>188' Länsrätt är domför med en lagfaren domare ensam</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>när åtgärd som avser endast måls beredande vidtages,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid sådant förhör med vittne eller sakkunnig som begärts av annan länsrätt samt vid sådanl förhör i ärende enligt utlänningslagen (1980:376) som begärts med stöd av 57 8 samma lag,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid beslut som avser endast rättelse av felräkning, felskrivning eller annat uppenbart förbiseende,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid beslut om återkallelse tills vidare av ett körkort, körkortslillsfånd eller trakiorkort eller om vägran tills vidare att godkänna ett utländskt körkort, när det är uppenbart att ett sådant beslut bör meddelas,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5. vid beslut enligt luftfartslagen (1957:297) om försättande ur kraft av ett certifikat, elevtillstånd eller behörighetsbevis, när det är uppen­bart att ett sådanl beslut bör med­delas,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5.   vid annat beslut som inte inne-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>6. vid annat beslut som inte inne­<br> fattar slutligt avgörande av mål.           fattar slutligt avgörande av mål.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om del inte är påkallat av särskild anledning att målet prövas av fullsut-len rätt, är länsrätt domför med en lagfaren domare ensam vid beslut som inte innefattar prövning av målet i sak.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:192.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Lagen omtryckt 1981: 1323. - Senaste Ivdelse 1985:212, &#9632;' Senaste lydelse 1984:868.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section487> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section488> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>70</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad som sägs i andra stycket gäller även vid avgörande av</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1.     </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om utdömande av vite,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligl bevissäkringslagen (1975:1027) för skalle- och avgifts­processen, enligt lagen (1978:880) om betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter, om besiktning enligl fastighetslaxeringslagen (1979:1152), om handlings undantagande från taxeringsrevision, skalterevision eller annan granskning och om befrielse från skyldighet att lämna kontrolluppgift enligt taxeringslagen (1956:623),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om omedelbart omhändertagande enligt 6 8 lagen (1980:621) med särskilda bestämmelserom värd av unga och 8 8 lagen (1981: 1243) om värd av missbrukare i vissa fall.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt uppbörds- och folkbokföringsförfaltningarna med undantag av mål om arbetsgivares ansvarighet för arbetstagares skatt och mål enligl lagen (1984: 668) om uppbörd av socialavgifter från arbetsgivare,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om uppdelning av taxeringsvärde enligt 20 kap. 15 8 faslighets-taxeringslagen (1979: 1152),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål som avser ändring av taxerad inkomst med högst 2500 kr..</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligl skatte- och taxeringsförfaltningarna i vilket beslutet över­ensstämmer med parternas samstämmiga mening,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om rättshjälp genom offentligt biträde i ett ärende hos en annan myndighet,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>9.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt körkortslagen (1977:477), om beslutet innebär att något körkortsingripande inte skall ske eller att varning meddelas eller om det är uppenbart att ett körkort, körkortstillstånd eller trakiorkort skall återkallas eller att ell utländskt körkort inte skall godkännas,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:159.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10. mål enligt tuftfarlslagen, om bestulet innebär an varning medde­las eller om det är uppenbart att ett certifikat, elevtillstånd eller behö­righetsbevis skatt återkallas,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10.   mål i vilket saken är uppen-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>//. mål i vilket saken är uppen­<br> bar,                                                         bar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:13.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 januari 1987.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section489> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:55.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section490> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>71</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1958:205) om förverkande av alkoholhaltiga</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>drycker m.m.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs att 1 8 lagen (1958:205) om förverkande av alko­holhaltiga drycker m.m. skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>IS' Alkoholhaltiga drycker eller andra berusningsmedel, vilka påträffas hos den som gör sig skyldig lill gärning som avses i 21 kap.  13 eller 14 8 brottsbalken och därvid är berusad, sä alt del framgår av hans åtbörder eller lal, skola vara förverkade, om ej särskilda skäl äro däremot.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Samma   lag   vare,   om   sådana</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Samma   lag   vare,   om   sådana</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>drycker eller berusningsmedel på- drycker eller berusningsmedel på­<br> träffas hos den som brutit mot 4 8 träffas hos den som brutit mol 4 8<br> lagen om straff för vissa trafikbrott, lagen (1951:649) om straff för vissa<br> 13 kap. 6 8 luftfartslagen eller 325 8 trafikbrott, 13 kap. / 8 luftfarisla-<br> sjölagen eller hos någon som med- gen (1957:297) eller 325 8 sjölagen<br> följt vid tillfället, såframt berus- (1891:35 s. 1) eller hos någon som<br> ningsmedlen må antagas hava varit medföljt vid tillfället, såframt be-<br> avsedda även för den som begått rusningmedlen må antagas hava va-<br> gärningen,</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>rit avsedda även för den som begått</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:153.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>gärningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Medför någon i strid mot gällande bestämmelser spritdrycker, vin eller starköl vid offentlig tillställning, skola de ock vara förverkade som i första stycket sägs.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den I januari 1987.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:56.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Senaste lydelse 1977:297.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section491> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section492> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>72</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:52.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utdrag KOMMUNIKATIONSDEPARTEMENTET   PROTOKOLL</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:188.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>vid regeringssammanträde 1985-01-24</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Närvarande: statsrådet 1. Carlsson, ordförande, och statsråden Feldt, Si­gurdsen. Gustafsson, Leijon, Hjelm-Wallén, Peterson, Andersson. Bo­ström, Bodström, Göransson, Gradin, Dahl, R. Carlsson. Hellström, Thunborg</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föredragande: statsrådet Boström</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lagrådsremiss med förslag till ändringar i luftfartslagen (1957:297), m. m.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:28.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1    Inledning</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I luftfartslagen (1957:297, omtryckt 1979:643, ändrad senast 1981:811) finns allmänna grundläggande bestämmelser i fräga om rätt att utöva luftfart inom svenski område, registrering av luftfartyg, luftvärdighet och miljövärdighet m. m. Tillämpningsföreskrifter till luftfartslagen finns i luft­fartskungörelsen (1961:558, ändrad senast 1984: 130).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen tillkallade år 1979 en särskild utredare med uppdrag att se över luftfartsförtattningarna. Utredaren' avlämnade i oktober 1981 belän­kandet Ds K 1981:12-13 Reviderad luftfartslagstiftning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En sammanfattning av innehållet i betänkandet och de av utredningen framlagda lagförslagen bör fogas till protokollet i detta ärende som bilaga 1 och 2.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Betänkandet har remissbehandlats. En förteckning över remissinstan­serna och en inom kommunikationsdepartementet upprättad sammanställ­ning av remissyttrandena bör fogas till protokollet som bilaga 3.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2    Allmän motivering</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.1 Gällande ordning i huvuddrag</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.1.1 Förfaliningur</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den civila luftfarten i Sverige regleras i luftfartslagen (LL, 1957:297) och i luftfartskungörelsen (LK, 1961: 558).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Lagmannen Jan Johnsson.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section493> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section494> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>73</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luflfärislagen</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 / kap. meddelas vissa grundläggande bestämmelser i fräga om rätten att utöva luftfart inom svenskt område. Sådan luftfart får i princip endast äga rum med svenska luftfartyg eller med luftfartyg frän främmande stater med vilka Sverige har träffat överenskommelse om rätt till luftfart inom svenskt område. Regeringen har möjlighet att bl. a. av militära skäl in­skränka eller förbjuda luftfart inom en viss del av landet eller, under utomordentliga förhållanden, i hela landet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 2 kap. finns bestämmelser om registrering, nationalitet och märkning. Registrering sker i luftfartygsregistret som förs av luftfartsverket. Den är en förutsättning för att luftfartyget skall få användas vid luftfart. Ytterliga­re regler om registrering finns i kungörelsen (1955:635) med närmare bestämmelser om luftfartygsregislret m. m. Ett luftfartyg som har förts in i registret äger svensk nationalitet. Om införandet i registret utfärdas natio­nalitets- och registreringsbevis. Luftfartyget skall vidare märkas i enlighet med sin nationalitets- och registreringsbeteckning. Om det är registrerat i främmande stat skall det vid luftfart inom svenskt område vara märkt i enlighet med föreskrifterna i hemlandet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 3 kap. finns bestämmelser om luftvärdighet och miljövärdighet. Be­stämmelserna går tillbaka på den s. k. Chicagokonventionen från år 1944. Huvudregeln är att luftfartyget när del nyttjas till luftfart skall vara luftvär­digt och miljövärdigt. Ansvaret härför åvilar ägaren eller, om någon brukar luftfartyget i ägarens ställe, brukaren. Luftvärdigheten och miljövärdighe­ten står under lillsyn av luftfartsverket. Verket utfärdar efter besiktning luftvärdighets- och miljövärdighetsbevis. Svenskt luftfartyg skall, när det används i luftfart, ha svenskt och/eller av luftfartsverket godkänt utländskt luftvärdighets- och miljövärdighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 4 och 5 kap. finns bestämmelser om luftfartygs bemanning och om befälhavare och tjänsten ombord. Bl. a. upptas här allmänna bestämmelser om luftfariscertifikat. Sådant utfärdas av luftfartsverket för den som upp­fyller fastställda villkor för behörighet att vara förare pä ett luftfartyg eller att förrätta vissa andra tjänster. I luftfartslagen finns endast rambestäm­melser om certifikat bl. a. när del gäller förutsättningarna för återkallelse. Luftfartsverket får besluta om sådan återkallelse om innehavaren begär förseelse i tjänsten eller av betydelse för denna eller om han annars inte uppfyller de villkor som gäller för tjänsten. De närmare förutsättningarna för erhållande, förnyelse och återkallelse av certifikat finns i luftfartskun­görelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg skall när det används vid luftfart ha en befälhavare. Denne skall ha tillsyn över luftvärdigheten, bemanningen m. m. När det påkallas av hänsyn till luftfartygets säkerhet eller säkerheten för ombordvarande person eller egendom eller för upprätthållande av lydnaden och ordningen ombord får befälhavaren bruka det våld och vidta de åtgärder i övrigi som kan anses försvarliga med hänsyn lill omständigheterna. Om del begås ett</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section495> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section496> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>74</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>svårare brott ombord på luftfartyget skall befälhavaren såvitt möjligt vidta de utredningsåtgärder som inte utan skada kan uppskjutas. Den brottslige får också tas i förvar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det inträffar en olyckshändelse som medför att någon avlider eller får allvarlig kroppsskada eller att betydande skada uppstår för luftfartyget eller på egendom skall befälhavaren ofördröjligen sörja för att luftfartsver­ket underrättas om händelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 6 kap. finns bestämmelser om flygplatser och om markorganisationen i övrigt. Flygplatser och andra anläggningar skall uppfylla säkerhetens krav. För inrättande och drift av flygplats till allmänt bruk (allmän flygplats) krävs tillstånd av regeringen om någon annan än staten skall utöva driften. Allmän flygplats och annan anläggning för luftfarten skall godkännas av luftfartsverket innan den tas i bruk. Regeringen och luftfartsverkei fär föreskriva vilka flygplatser som fär nyttjas för internationell eller inrikes lufifäri eller annars för olika slag av luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 7 kap. finns regler om tillstånd lUI luftfartsverksamhet. Luftfart i regelbunden trafik (linjefart) i förvärvssyfte får inte utövas i Sverige ulan tillstånd av regeringen. För annan luftfart i förvärvssyfte i Sverige kan tillstånd meddelas av regeringen eller av luftfartsverket. Tillstånd får såvitt gäller befordran av passagerare eller gods inom riket eller annan inrikes fart meddelas endast svenska staten, svensk kommun eller annan sådan menighet, svensk medborgare eller svenskt dödsbo samt juridiska perso­ner med visst kvalificerat svenskt ägarinflytande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 8 kap. finns vissa bestämmelser om lufttrafiken. Regeringen eller luftfartsverket får bestämma flygvägar som luftfartyg skall följa vid färd i Sverige. Beslämmelser finns också om landningsskyldighet och om förbud mol befordran av krigsmateriel eller annat gods saml om fartygshand­lingar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 9 kap. finns bestämmelser om befordran med luftfartyg av passagerare, respektive gods. Regler finns om biljetter, resgodsbevis, fraktsedlar samt om rätlen att förfoga över godset och om dess utlämning samt om frakt­förarens ansvarighet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10 kap. reglerar ansvarigheten vid skada i följd av luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I // kap. finns bestämmelser om fly gräddningstjänst och bärgning samt om undersökning av luftfartsolyckor. Regeringen eller luftfartsverket med­delar bestämmelser om flygräddningstjänst. Den som medverkar vid bärg­ning av ett förolyckat eller nödställt fartyg har rätt till bärgarlön enligt bestämmelser härom i sjölagen. För fordran pä bärgarlön har han luflpanl-rätt i luftfartyget eller godset med förmånsrätt enligt förmänsrällslagen. Om del vid luftfartygs nyttjande inträffar en olyckshändelse, som medför att någon avlider eller får allvarlig kroppsskada eller all det uppstår bety­dande skada på fartyget eller på egendom som befordras med det, skall det göras en undersökning angående olyckshändelsen och dess orsaker och om uppkomna skador. Undersökningen skall göras av den myndighet som</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section497> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section498> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>75</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>regeringen besiämmer och vid undersökningen skall erforderlig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap vara företrädd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 12 kap. finns bestämmelser om rätt för luftfartsverket att förbjuda luftfärd med luftfartyg som inie är luftvärdiga eller då lagens villkor inte är uppfyllda eller föreskrivna avgifter inte har eriagts. I kapitlet finns också regler om grunderna för beräkning av avgifterna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 13 kap. finns ansvarsbestämmelser och i 14 kap. vissa beslämmelser om lagens tillämpning bl. a. om talan mot luftfartsverkels beslut.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 15 kap. slutligen finns vissa bestämmelser om militär luftfart och annan luftfart för statsändamål.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.1.2 Internaliondla konventioner och överenskommelser</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utformningen av den svenska luftfarlslagstiftningen är i stor utsträck­ning beroende av de internationella åtaganden som Sverige har gjort ge­nom tillträde lill olika konventioner på lufträltens område. Föregångaren till luftfartslagen, den s.k. luftfartsförordningen (1922:383), hade delvis som grund den konvention angående reglering av internationell luftfart som avslutades i Paris år 1919. Sverige anslöt sig till denna konvention är 1927. Utvecklingen av luftfarten pågick därefter i så hög takt all Pariskon­ventionen snart blev mindre tidsenlig. Arbetet med en revision av bestäm­melserna avslutades år 1944 i och med tillkomsten av bl. a. den ännu i dag mest betydelsefulla konventionen inom luftfarten, dvs. konventionen an­gående internationell civil luftfart, den s.k. luftfartskonveniionen eller Chicagokonventionen. Samtidigt tillkom transiiöverenskommelsen an­gående internationella luftfartslinjer och överenskommelsen angående in­ternationell lufttrafik.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Chicagokonventionen m.fl.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Chicagokonvenlionen, Convention on International Civil Aviation. un­dertecknades den 7 december 1944. Den ratificerades av Sverige i septem­ber 1946 (SÖ 1946 nr 2). Ca 150 stater har anslutit sig lill konventionen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Konventionen består av fyra avdelningar. Den första av dem innehåller 42 artiklar uppdelade på sex kapitel. Här finns regler om konventionens allmänna principer och tillämpning, bestämmelser om staters suveränitet och territorium och regler om flygningar över andra fördragsslutande staters territorium. Vidare meddelas bestämmelser om luftfartygs nationa­litet och registrering och om åtgärder som bör vidtas för att underlätta luftfarten. Villkor som måste uppfyllas i fråga om luftfartyg - både vad gäller fartygen och dess besättning - finns angivna här. Den första avdel­ningen innehåller slutligen bestämmelserom bl.a. internationella normer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Konventionens andra avdelning reglerar inrättandet av Internationella civila luftfartsorganisationen, ICAO (International Civil Aviation Organi­zation). ICAO, som skall bestå av en församling, ett råd och de övriga</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section499> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section500> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>76</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>organ som kan behövas, har till uppgift att &quot;utveckla principerna och tekniken för internationell luftfart&quot; och &quot;befrämja planering och utveck­ling av internationell lufttrafik&quot;. Numera är ICAO knutet till Förenta Nationerna som ett av dess fackorgan.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den tredje avdelningen i konventionen behandlar den internationella lufttrafiken. Här finns regler om bl. a. flygplatser och annan markorganisa­tion.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Konventionens Qärde avdelning slutligen innehåller bestämmelser om andra avtal rörande luftfart, om krig och undantagstillstånd och om ratifi­kationer. Den avslutas med vissa definitioner.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt Chicagokonventionen har ICAO att fastställa normer och rekom­mendationer för att säkerställa största möjliga likformighet i fråga om författningar m.m. hos medlemsstaterna. ICAO utfärdar sådana normer och rekommendationer (Standards and Recommended Practices) i form av bihang (annex) till Chicagokonventionen. Hittills har följande 18 annex tillkommit:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1: Personnel Licensing — luflfartscertifikat</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2: Rules of the Air - trafikregler</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3: Meteorological Service for International Air Navigation — meteoro­logi</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4: Aeronautical Charts - flygkartor</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5: Units of Measurement to be used in Air and Ground Operations — måttenheter</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6: Operation of Aircraft - International Commercial Air Transport, In­ternational General Aviation - användande av luftfartyg i internationell trafik</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7: Aircraft Nationality and Regislration Marks — nationalitets- och regis­treringsbeteckningar</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:6.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8: Airworthiness of Aircraft - luftvärdighet</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:6.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9: Facilitation - underlättande av luftfart</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10: Aeronautical Telecommunications - teletjänst</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11: Air Traffic Services - flygtrafikledning (flygkontrolltjänst, flyginfor­mationstjänst och alarmeringsljänst)</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12:</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>      </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Search and Rescue - flygräddningstjänst</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>13:</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>      </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Aircraft Accident Investigation - undersökning av luftfartsolyckor</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>14:</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>      </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Aerodromes - flygplatser</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15:</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>      </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Aeronautical Information Services - informationstjänst</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>16: Environmental Protection, Del I: Aircraft Noise - flygplansbuller. Del </span><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>II: </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Aircraft Engine - Emissionsutsläpp från flygplansmotorer</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section501> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section502> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>77</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>17: Security - Safeguarding International Civil Aviation against Acts of Unlawful Interference - säkerhetsbestämmelser</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18: The Safe Transport of Dangerous Goods by Air - flygtransport av fariigt gods</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Annexen gäller för alla medlemsstater som inte har underrättat ICAO om att vederbörande stat inte kan tillämpa de fastställda normerna och rekommendationerna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Samtidigt med Chicagokonvenlionen undertecknades transiiöverens­kommelsen (International Air Services Transit Agreement) och lufttrafik­överenskommelsen (Inlernational Air Transport Agreement). De godkän­des av Sverige i november 1945 (SÖ 1945 nr 3 och 4). Dessa överenskom­melser innehåller bestämmelser om medlemsstaternas rättigheter i förhål­lande till varandra i fräga om internationell linjefart,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Genévekonventionen</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågan om internationellt erkännande av rätt till luftfartyg blev tidigt föremål för uppmärksamhet. Arbetet med att utarbeta en överenskom­melse på detta område påbörjades redan år 1925. Det slutfördes av ICAO i juni 1948, då en konvention, den s.k. inskrivningskonventionen eller Gené­vekonventionen, undertecknades i Geneve. Denna konvention tillträddes av Sverige år 1955 (SÖ 1955 nr 36). Ca 45 stater har anslutit sig lill den.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Genévekonventionen innehåller i huvudsak s.k. kollisionsnormer. I konventionen regleras främst frågan om vilka rätligheter i ett luftfartyg som konventionssiaterna skall erkänna. Dessa är äganderätt, optionsrätt, nyttjanderätt på minst sex månader och hypolek eller liknande rättigheter till säkerhet för en fordran. Varje sådan rättighet skall erkännas om den har tillkommit enligt lagen i den stat där fartyget var registrerat när rättigheten tillkom och om rättigheten har skrivits in i en inskrivningsbok i den stat där fartyget är registrerat. De rättigheter som erkänns har bästa rätt i luftfarty­get efter de s.k. luftpanträtterna. De lufipanlrätler som erkänns enligt konventionen är panträtt för fordran på bärgarlön och för extraordinära kostnader vid bevarandet av fartyget. I konventionen finns vidare bestäm­melser om exekutiv försäljning av luftfartyg och om möjligheten att föränd­ra ett luftfartygs nationalitet om fartyget besväras av inskrivna rättigheter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Warszawakonventionen, HaagprolokoUel, Londonöverenskommelsen och Guadalajarakonvenlionen</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Redan år 1929 avslutades i Warszawa konventionen rörande faststäl­lande av vissa gemensamma bestämmelser i fråga om internationell luftbe­fordran. Warszawakonventionen. Sverige tillträdde denna ijuni 1937 (SÖ 1937 nr 19). Ca 115 stater har anslutit sig till konventionen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Konventionen gäller internationella lufttransporter som utförs av ett</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section503> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section504> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>lufttrafikföretag eller som mot ersättning utförs av någon annan. 1 konven­tionen regleras frågan om fraktförarens ansvar för skador pä passagerare, resgods och gods. Vidare finns bestämmelser om olika transporthandlingar och om avsändarens förfoganderätt över godset. Konventionen innehåller också forumbestämmelser och regler om sammansatta transporter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Många års arbete med revidering av Warszawakonventionen slutfördes i och med en konferens i Haag i september 1955. Där undertecknades det s. k. Haagprotokollet, vilket innehåller ändringar av vissa bestämmelser i Warszawakonventionen, främst reglerna om fraktförarens ansvar. Sverige tillträdde Haagproiokollet år 1960 (SÖ 1963 nr 40). Till protokollet har ca 100 stater anslutit sig.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Konventionen har härefter ytteriigare reviderats dels vid en konferens i Guatemala City år 1971, dels genom fyra protokoll från en konferens som hölls i Montreal år 1975, Varken Guatemalaprolokollel eller Monlrealpro-tokollen har vunnit tillräcklig anslutning för att träda i kraft. Sverige har inte tillträtt dessa protokoll.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågan om ändrade belopp för fraktförarens ansvar har varit föremål för särskilda överläggningar mellan vissa länder, företrädesvis västeuropeis­ka. Dessa träffade år 1974 en överenskommelse om en provisorisk höjning av ansvarsbeloppen för flygföretagen i respektive land. Sverige medver­kade i denna överenskommelse, den s.k. Londonöverenskommelsen (se prop. 1975/76:54).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I Warszawakonventionen och Haagprotokollet finns inga regler om an­svarets fördelning när en transport helt eller delvis utförs av någon annan fraktförare än den som har träffat transportavtalet. För att möta behovet av en reglering av dessa frågor tillkom den s. k. Guadalajarakonvenlionen. Denna ulgör ett tillägg lill Warszawakonventionen och Haagproiokollet. Den innehåller bestämmelser om internationell luftbefordran som utförs av annan än den avtalsslutande fraktföraren. Sverige ratificerade konven­tionen i december 1966 (SÖ 1967 nr 39). Ca 60 stater har anslutit sig till den.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Andra konventioner och överenskommelser</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 maj 1933 avslutades i Rom konventionen rörande fastställande av vissa gemensamma bestämmelser i fråga om kvarstad å luftfartyg. Denna kon­vention, den s.k. Romkonventionen, behandlar bl.a. förutsättningarna för att luftfartyg skall kunna beläggas med kvarstad. Sverige har tillträtt denna konvention (SÖ 1938 nr 14). Ca 25 stater har anslutit sig till den.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Konventionen om brott och vissa andra handlingar begångna ombord på luftfartyg, den s. k. Tokiokonventionen, undertecknades i september 1963. Sverige tillträdde konventionen i december 1966 (SÖ 1967 nr 40). Till denna konvention har ca 105 stater anslutit sig. Den är tillämplig på straffbelagda handlingar men också på andra handlingar som kan äventyra ett luftfartygs säkerhet eller säkerheten ombord m. m. Den avser dock i</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section505> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section506> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>79</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>princip inte politiska brott. En förutsättning för att konventionen skall vara tillämplig är alt handlingen begås ombord pä ett luftfartyg som är registre­rat i en fördragsslutande stat. Konventionens jurisdikiionsbestämmelser innebär att registreringsstaten har jurisdiktionsrätt över de handlingar som begås ombord och att medlemsstaterna har skyldighet att se lill att de kan utöva den rätlen. Konventionen medför dock ingen inskränkning i stater­nas räll att utöva jurisdiktion med slöd av nationell lag. I konventionen finns bestämmelser om vilka befogenheter befälhavaren och de övriga besättningsmedlemmarna har när någon ombord begår brott. Slutligen innehåller konventionen vissa regler om de fördragssluiande staternas skyldigheter vid flygplanskapningar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygplanskapningarna kom under slutet av 1960-talet att bli ett allt större problem. På en diplomatisk konferens i Haag antogs i december 1970 en konvention för bekämpande av olaga besittningstagande av luftfartyg, den s.k. Haagkonventionen. Sverige ratificerade konventionen i maj 1971 (SÖ</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1971    nr 17). Ca 110 stater har anslutit sig till den. Genom konventionen<br> förbinder sig konventionsstaterna att belägga kapningsbrott med stränga<br> straff. Vidare finns regler bl. a. om konventionens tillämpningsområde, om<br> ålalsräil och domsrätt samt om utlämning för kapningsbrott.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Intresset av att upprätthålla luftfartens säkerhet ligger bakom ytterligare en konvention, nämligen den i Montreal i september 1971 undertecknade konventionen för bekämpande av brott mot den civila luftfartens säkerhet, den s. k. Monlrealkonventionen. Denna ratificerades av Sverige ijuni 1973 (SÖ 1973 nr 48). Till konventionen har ca 105 stater anslutit sig. Konven­tionen behandlar saboiagebroti. De stater som tillträder konventionen förbinder sig därigenom att belägga sådana brott med stränga straff. Kon­ventionen innehåller i övrigi regler som i stor utsträckning överensstäm­mer med Haagkonvenlionen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sverige ratificerade ijuli 1957 (SÖ 1959 nr 75) den multilaterala överens­kommelsen om kommersiella rättigheter i icke regelbunden luftfart i Euro­pa. Överenskommelsen innebär alt de fördragssluiande staterna tillförsäk­ras ytterligare rättigheter för kommersiella luftfartyg i icke regelbunden internationell trafik utöver de rättigheter som följer av Chicagokonven­tionen. Överenskommelsen är öppen för undertecknande av de stater som är medlemmar av ECAC, Europeiska civila luftfartskonferensen. Den är tillämplig på civila luftfartyg som är registrerade i en medlemsstat och som brukas av medborgare i en fördragsslutande stal under förutsättning att detla sker med de nationella myndigheiernas godkännande. Luftfartygen försäkras tillträde till de fördragsslutande staternas territorier vid vissa angivna former av transporter eller flygningar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Slutligen skall här nämnas den internationella överenskommelse om proceduren för fastställande av tariffer för regelbunden luftfart som under­tecknades i Paris ijuli 1967. Sverige anslöt sig till överenskommelsen år</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1972    (SÖ 1973 nr 86). Även denna överenskommelse är öppen för under-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section507> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section508> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>80</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tecknande av alla medlemsstater i ECAC. Den reglerar ingående förfaran­det vid fastställande av tariffer för den internationella linjefarten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.2      Flyglagutredningens förslag</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flyglagutredningen har i första hand haft i uppdrag att göra en språklig och redaktionell överarbetning av luftfartsförfattningarna. Samtidigt har utredningen haft att behandla olika frågor som har aktualiserats i framställ­ningar till regeringen från luftfartsverket. Bland dessa frågor ingår uthyr­ning (leasing) av luftfartyg, sanktioner mot innehavare av luftfartscerlifikat och kontroll av flygpriser m.m. samt vissa registreringsfrågor och frågan om forum i lufträttsmål.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När det gäller den redaktionella översynen föreslår utredningen att den nuvarande kapitelindelningen av luftfartslagen skall behållas. En del juste­ringar föreslås i vissa kapitel och i några fall förordas en överflyttning av bestämmelser från luflfartskungörelsen lill luftfartslagen eller från lagen till en ny luftfartsförordning. Vid den språkliga översynen har utredningen haft som mål alt så långt som möjligt förenkla författningsspråket genom att närma det till normal sakprosa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag till sakliga ändringar i lagstiftningen avser bl. a. registreringsfrågor och frågor om erhållande och återkallelse av luftfarts­cerlifikat. I sistnämnda hänseende föreslår utredningen ändringar när det gäller återkallelsegrunderna och när det gäller prövningsförfarandet. Vi­dare föresläs en ny straffbestämmelse som lar sikte på den som i luftfart på grund av avtal bryter mot villkor för trafiken. Utredningen föreslår också nya bestämmelser om ansvaret för tredjemansskador, dvs. skador som drabbar person eller egendom som inte transporteras med luftfartyg. Slutli­gen föreslår utredningen nya regler om forum i lufträttsmål.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.3      Remissyttrandena m. m.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag när det gäller den språkliga och redaktionella över­synen har mottagits övervägande positivt. När det gäller de sakliga änd­ringsförslagen har det under remissbehandlingen framkommit en hel del synpunkter och förslag som avviker från vad utredningen har föreslagit. För egen del anser jag att utredningens förslag i dessa delar är sädana att de kan ligga till grund för lagstiftning nu. Jag kan liksom remissinstanserna godta mycket av vad utredningen har föreslagit men har på några punkter stannat för en annan lösning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Innan jag går in på de olika förslagen vill jag inledningsvis beröra ett par frågor av mer principiell betydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I luftfartslagen finns åtskilliga bemyndiganden för regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket att meddela närmare besläm­melser i olika ämnen. Utredningen har i sina förslag valt att vid utform-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section509> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section510> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>81</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ningen av bemyndigandena använda termen &quot;regeringen eller den myndig­het regeringen bestämmer&quot;. Luftfartsverket och lufifartsinspekiionen har under remissbehandlingen gjort gällande att luftfartsverket uör anges re­dan i lagtexten i sådana fall när det är helt klart att det rör sig om luftfartsfrågor som inte rimligen kan handläggas av någon annan myndig­het än luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del finner jag att det av utredningen valda uttryckssättet är att föredra främst med hänsyn lill att lagen också innehåller bemyndiganden som tar sikte på andra myndigheter än luftfartsverkei.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 lagen föreskrivs i flera olika sammanhang att en myndighet eller annan skall utföra viss uppgift &quot;efter samråd med&quot; eller &quot;i samråd med&quot; andra myndigheter. Lufifartsinspekiionen och överbefälhavaren har påpekat att skillnad bör göras mellan innebörden av de båda uttrycken. &quot;1 samråd&quot; har ansetts innebära att de samrådande måste nå fram till en enig syn i frågan medan &quot;efter samråd&quot; har ansetts innebära att den andra partens uppfattning skall inhämtas och vägas in i ärendets fortsatta beredning ulan att vara tvingande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt min mening åsyftas i de bemyndiganden det här gäller generellt att beslutanderätten formellt skall tillkomma den myndighet till vilken bemyn­digandet ges. Jag har mot denna bakgrund valt alt generellt använda terminologin &quot;efter samråd med&quot;.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I det följande redogör jag för mina förslag och skälen till dem i den ordning frågorna har tagits upp i utredningens betänkande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.4 Rätten till luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:8.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Endast språkliga justeringar görs i de inledande bestäm-inelserna i 1 kap. LL (1-5 8§). Några definitioner av begreppen luftfar­tyg och luftfärd görs inte.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 3.1) överensstämmer i princip med mitl för­slag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna har endast mindre detaljsynpunkter på utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: De grundläggande bestämmelserna om rätt att utöva luftfart inom svenskt område finns i 1 kap. 1-5 88 LL. Komplette­rande bestämmelser finns i 1-5 88 LK. Redan vid luftfartslagens tillkomst diskuterades frågan om definitioner av begreppen luftfartyg och luftfärd skulle tas in i 1 kap. (prop. 1957:69 s. 45-46). Då ansågs emellertid att några sådana definitioner inte borde göras. Utredningen har också avstått frän att föreslå sådana. Jag delar utredningens uppfattning. </span></i><i><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>6   Riksdagen 1984/85. I saml. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section511> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section512> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5 Internationell uthyrning av luftfartyg</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:8.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: 1 1 kap. LL förs in en ny bestämmelse om att de bestäm­melser som gäller för svenska luftfartyg också skall kunna tillämpas på utländska luftfartyg som innehas med nyttjanderätt av svenska brukare (6 8), Enligt en annan ny bestämmelse kan ett svenskt luftfartyg som innehas med nyttjanderätt av en utländsk brukare i vissa avseenden anses ha samma nationalitet som brukaren (7 8). Förslaget innebär också att utländska luftfartyg såvitt gäller brott mot luftfartsförfattning­arna i straffrättsligt hänseende skall kunna betraktas som svenska (13 kap. 5 8 andra stycket).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 3.2) överensstämmer i princip med mitt för­slag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna: Ingen remissinstans har någon erinran mot utredning­ens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Enligt Chicagokonventionens artikel 12 förbinder sig konventionsstaterna att tillse att varje luftfartyg som färdas inom deras respektive territorium och varje luftfartyg som är försett med deras natio­nalitetsmärken iakttar gällande trafikbeslämmelser och att låta åtala dem som bryter mot tillämpliga bestämmelser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En huvudregel i den svenska lagstiftningen rörande luftfart är att lagstift­ningen gäller för svenska luftfartyg även vid luftfart utom riket om detla inte strider mot den främmande lag som är tillämplig (I kap. 4 8 LL, 166 8 LK). Ett luftfartyg som ägs av ett utländskt rättssubjekt och som hyrs av ett svenski företag har emellertid utländsk nationalitet, och de svenska luftfartsmyndigheterna har i princip inte någon tillsyn över sådana fartygs luftvärdighet m. m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inom ICAO har man sedan länge arbetat med frågor om uthyrning av luftfartyg över nationsgränserna. Vid ett församlingsmöte med ICAO i oktober 1980 godkändes ett tillägg till Chicagokonvenlionen om överföring från registreringsstaten till brukarens stat av vissa funktioner och förplik­telser vid uthyrning av luftfartyg. Tillägget har tagits in som en artikel 83 bis i Chicagokonventionen. Artikeln behandlar det fall då ett luftfartyg som är registrerat i en fördragsslutande stat används av en brukare som driver näringsverksamhet med huvudkontor i en annan fördragsslutande stat eller av en brukare som är stadigvarande bosatt i en sådan stat. Mellan dessa stater kan då träffas en överenskommelse, varigenom registreringsstaten överför till den andra staten vissa av sina förpliktelser. Dessa avser, förutom skyldigheterna enligt artikel 12 i konventionen, radioutrustning (artikel 30), luftvärdighetsbevis (artikel 31) och luflfartscertifikat (artikel 32 a).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section513> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section514> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>83</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sverige har ännu inte ratificerat tillägget. Artikeln träder i kraft när den har ratificerats av 98 stater.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket har i en skrivelse till regeringen i november 1980 hem­ställt att Sverige ratificerar tillägget. Enligt luftfartsverkets mening kan de principer som tilläggsarlikein uttrycker tillämpas av intresserade stater redan före ett eventuellt ikraftträdande. Dessa stater har dä möjlighet att förenkla rutinerna vid internationell uthyrning av luftfartyg.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tilläggsartikeln i engelsk version och svensk översättning bör fogas till protokollet som bilaga 4.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår de ändringar i svensk lagstiftning som krävs för alt Sverige skall kunna tillämpa de principer som kommer till uttryck i artikel 83 bis. Ändringarna går ul på att luftfartyg som innehas med nyttjanderätt av svensk brukare i vissa avseenden skall kunna likställas med svenska luftfartyg samt all svenska luftfartyg som innehas med nyttjanderätt av utländska brukare i vissa avseenden skall anses ha samma nationalitet som brukaren. De nya bestämmelserna föreslås upptagna i två nya paragrafer, 1 kap. 6 och 7 88 LL.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del vill jag till en början peka på att Sverige i ICAO har arbetat för en lösning av frågan om ansvarigheten för bl. a. luftvärdigheten i det fall då ett utländskt luftfartyg brukas i annat land, och i det arbetet har Sverige anslutit sig till de principer som kommer lill uttryck i den nya artikeln, 83 bis. Ett förslag bör med hänsyn härtill föreläggas riksdagen att Sverige ratificerar artikeln. För att en ratificering skall kunna ske måste den svenska lagstiftningen anpassas till artikelns principer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Som luftfartsverket och utredningen har påpekat bör en ny lagstiftning kunna tillämpas redan före ett eventuellt ikraftträdande av artikeln. Lag­ändringen kan enligt min mening ske på i princip del sätt som utredningen föreslär, dvs. sä alt de beslämmelser som gäller för svenska luftfartyg i vissa hänseenden skall kunna göras tillämpliga för ifrågavarande utländska luftfartyg och utländska bestämmelser kunna tillämpas på vissa svenska fartyg.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningens förslag skall det i 1 kap. 68 andra stycket tas in en bestämmelse om att ett utländskt luftfartyg som sålunda har likställts med svenskt luftfartyg vid tillämpningen av 2 kap. brottsbalken (BrB) skall anses som svenskt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande förslaget till en utvidgning av den svenska domsrätten an­märker utredningen att utvidgningen bör begränsas till luftfartens område, och utredningens förslag lill lydelse av 1 kap. 68 andra stycket LL innebär att den svenska domsrälten utsträcks till alt omfatta alla brott i anslutning lill användningen av ett luftfartyg. En bestämmelse rörande domsrätten bör emellertid enligt min mening uttryckligen ta sikte endast på brott mot luftfartsförfatlningarna. Endast en sådan begränsad utvidgning är också nödvändig för att Sverige skall kunna ta ansvar för tillsynen av luftvärdig­heten och för andra förpliktelser som avses i artikel 83 bis.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section515> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section516> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>84</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande den närmare utformningen av I kap. 6 8 återkommer jag i specialmoiiveringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelser om tillämpligheten av svensk strafftag finns i 2 kap. BrB, 1 2 8 tas upp huvudreglerna om den svenska kompetensen i fråga om brott, som begåtts utom riket. För sådant skall sålunda dömas efter svensk lag och vid svensk domstol om brottet har begåtts av svensk medborgare eller av utlänning med hemvist i Sverige, av utlänning ulan hemvist i Sverige som efter brottet har blivit svensk medborgare eller fått hemvist här eller som är dansk, finsk, isländsk eller norsk medborgare och finns här eller av annan utlänning som finns här i riket och del på brottet kan följa fängelse i mer än sex månader. Generellt gäller att gärningsmannen inte får dömas om gärningen är siraffti på gärningsorten eller om den har begåtts inom område som inte tillhör någon stat och enligt svensk lag svårare straffan böter inte kan följa på gärningen. Påföljden får inte vara strängare än det svåraste straffet som är stadgat för brottet enligl lagen på gärningsorlen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För brott som har begåtts utom riket döms enligl 3 8 även i vissa andra fall. bl. a. om brottet har förövats på svenskt fartyg eller luftfartyg, eller om det annars har begåtts i tjänsten av befälhavaren, eller av någon som tillhörde besättningen pä sådant fartyg samt om brottet är kapning av luftfartyg, luflfartssabolage eller folkrätlsbroti eller försök till kapning av luftfartyg eller luftfartssabotage.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Åtal för brott, som har begåtts inom riket på utländskt fartyg eller luftfartyg av utlänning som var befälhavare eller tillhörde besättningen på fartyget eller annars medföljde fartyget mot sådan utlänning eller mot utländskt intresse, får inte väckas utan att förordnande om det har medde­lats av regeringen eller av riksåklagaren (RÄ). Ätal för brott som har förövats utom riket fär väckas endast efter förordnande av regeringen eller RÅ. Ulan sådant förordnande får dock åtal väckas om brottet har förövats bl. a. pä svenski fartyg eller luftfartyg eller i tjänsten av befälhavaren eller någon som tillhörde besättningen på sådant fartyg (2 kap. 5 8 BrB. KBr (1972: 818) lill riksåklagaren om väckande av åtal i vissa fall).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande utländska luftfartyg som hyrs av svenska brukare torde den brottslighet det här gäller i de allra flesta fall begås av svenska medborgare, i allt fall om besättningen på luftfartyget är svensk. Vid brott utomlands mot de bestämmelser som enligl 1 kap. 6 8 LL skall tillämpas på fartyget kan då normalt dömas efter svensk lag redan med slöd av 2 kap. 2 8 I BrB.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om den brottslige är utländsk medborgare kan också dömas efter svensk lag om brottet förövats mot Sverige (2 kap. 3 83 BrB). De nu aktuella gärningarna torde dock inte generellt anses vara sådana brott. En möjlighet måste därför skapas för lagföring enligl svensk lag vid svensk domstol i dessa fall. Detta kan i linje med vad utredningen föreslär ske genom en utvidgning av de jurisdiktionsregler som gäller enligl 2 kap. BrB. En bestämmelse härom bör utformas i enlighet med de principer som tidigare har valts vid specialstraffrättslig reglering inom ämnet (se bl. a. 14 8 lagen</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section517> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section518> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>85</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>(1966:314) om kontinenlalsockeln och 5 8 lagen (1982:963) om rymdverk­samhet). Bestämmelsen bör las in i anslutning till straffbestämmelserna i 13 kap, LL.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med utredningens förslag till bemyndigande i I kap. 7 8 LL avses bl. a. enligt vad utredningen anför att öppna möjlighet att förordna om speciella regler angående åtalsrätten för brott som begås på sädana luftfartyg som hyrs av utländska brukare. Om emellertid beträffande något svenskt luft­fartyg med stöd av 1 kap, 7 8 LL har uteslutits tillämpningen av de svenska luftfartsbestämmelserna kan det med avseende pä det luftfartygei inte bli aktuellt med åtal mol någon för brott mot dessa regler. Några särskilda regler för åtalsrällen i dessa fall blir därför inte nödvändiga. Del får förutsättas att det land med vilket överenskommelse i de avseenden som avses i artikel 83 bis har träffats enligt sin nationella lagstiftning kan beivra brott när det gäller sädana luftfartyg även om de har begåtts i Sverige.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag återkommer i specialmotiveringen till milt förslag beträffande I kap, 7 8 LL.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.6 Registrering i Sverige, svenskt ägarinflytande</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:8.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: De nuvarande förutsättningarna för registrering i Sverige behålls i sak oförändrade. Att ett luftfartyg ägs av ett företag eller en förening med reellt utländskt inflytande som inte kan fä tillstånd lill luftfart i förvärvssyfte kommer således liksom f.n. inte alt utgöra hinder för registrering av luftfartyget (2 kap. 2 8 LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 4.2): Luftfartyg som kan antas vara avsett för luftfart i förvärvssyfte fär registreras bara om det ägs av någon som kan få tillstånd till sådan luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna: Luftfartsverket och lufifartsinspekiionen anser alt de nuvarande bestämmelserna bör behållas. De instanser som uttalar sig om förslaget har detaljartade synpunkter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Ell luftfartyg fär registreras i Sverige bara om det ägs av svenska staten, svensk kommun eller landstingskommun eller av ett dödsbo, bolag, förening, samfällighet eller stiftelse som har svensk natio­nalitet. Registrering i Sverige kan ske av ett luftfartyg som ägs av ett svenskt aktiebolag även om bolaget domineras av utländska ägare eller ett handelsbolag som har en eller flera utländska bolagsmän. Ett krav pä kvalificerat svenskt inflytande finns däremot när det gäller nationaliteten på den som söker lillstånd till luftfart i förvärvssyfte (7 kap. 3 8 LL). Luftfartsverket hemställde år 1980 att registreringsreglerna skulle änd-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section519> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section520> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>86</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ras så att det för registrering av ett luftfartyg som ägs av ett bolag, en förening e.d. skulle krävas kvalificerat svenskt inflytande över luftfarty­get. Enligt luftfartsverket kunde del synas opraktiskt och vilseledande att i förekommande fall först medge svensk registrering av luftfartyg som ägs av svenska företag med dominerande utländska intressen och därefter vägra drifttillsländ.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningens förslag skall sådana luftfartyg som kan anlas vara avsedda för luftfart i förvärvssyfte få registreras bara om de ägs av någon som kan få tillstånd till luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstansernas uppfattning har varit delad. Luftfartsverket, som alltså hemställt om en lagändring i linje med utredningens förslag, uppger nu att förutsättningarna för verkets hemställan har förändrats. Utveckling­en av leasing som en finansieringsform har förändrat bilden. På grund därav föreslår luftfartsverket all den gällande bestämmelsen behålls. Luft­fartsinspektionen biträder det förslaget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Swedair påpekar att det f. n. är vanligt förekommande att en operatör hyr flygplan från en ägare utan operativt tillstånd och Swedair frågar sig om detta med utredningens förslag kommer att bli möjligt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del gör jag följande bedömning. Den ökade förekomsten av uthyrningsverksamhet och leasing inom luftfarten har inneburit ett minskat samband mellan registrering och tillståndsgivning när det gäller luftfart i förvärvssyfte. Utredningens förslag innebär all delta samband stärks.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett genomförande av utredningens förslag skulle innebära att den som själv inte kan fä tillstånd till luftfart i förvärvssyfte inte heller kan få sitt luftfartyg registrerat på sig även om hans avsikt är att hyra ut luftfartyget till någon som kan fä sådant tillstånd. 1 allt fall skulle det härför behövas ett särskilt beslut om dispens. Ell sådant förfarande verkar omständligt och del bör inte föreskrivas om inte starka skäl talar för det. Ett sådant skäl är enligt utredningen att det i de fall då lillstånd till luftfartsverksamhet inte kan meddelas för sökanden är en fördel om denne får besked därom redan vid ansökan om registrering. Att märka är emellertid att delta besked inte kan avse tillståndsfrågan i dess helhet. Underlag för den prövningen finns ju inte vid registreringen. Enligt min mening talar det mesta för att regis­trerings- och tillståndsfrågorna hålls åtskilda. 1 linje med vad luftfartsin­spektionen uttalat kan till undvikande av eventuella missförstånd beträf­fande registreringsbeslutets innebörd sökanden i samband med registre­ringen upplysas om att tillståndsfrågan inte har prövats och om innebörden av den prövningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:6.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag kan alltså inte ansluta mig till utredningens förslag i denna del. Den nuvarande bestämmelsen i 2 kap. 2 8 LL bör därför enligl min mening kvarstå i den lydelse bestämmelsen har i dag. Vid sådant förhållande behöver jag inte gå in pä den av utredningen föreslagna laglekniska lös­ningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section521> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section522> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b><b><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                                                             </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>87</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.7 Icke-nationell registrering</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:10.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: 1 luftfartslagen tas in en ny paragraf enligt vilken de bestämmelser i lagen som gäller i fråga om luftfartyg som är registrera­de i en annan stal på motsvarande sätt skall tillämpas i fråga om luftfartyg som är registrerade hos en internationell organisation (1 kap. 5 8 LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 4.4) överensstämmer i sak med mitl förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna: Ingen remissinstans berör särskilt utredningens förslag i denna del.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Ett luftfartyg skall enligt Chicagokonventionen (art. 17) ha den stats nationalitet, i vilken det är registrerat. Det kan inte registreras i mer än en stat men registreringen kan överföras från en stat till en annan. Alla luftfartyg i internationell trafik skall vara försedda med nationalitets- och registreringsbeteckningar. Den svenska lagstiftningen utgår från att alla registrerade luftfartyg är nationellt registrerade. Luftfart här i landet får som jag tidigare nämnt äga rum endast med luftfartyg som har svensk nationalitet eller nationalitet i en sådan främmande stat som pä grund av en överenskommelse har rätt lill luftfart inom svenskt område (I kap. 2 8LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt artikel 77 i Chicagokonventionen utgör konventionens bestäm­melser om nationalitet och registrering inte hinder mot alt tvä eller flera fördragsslutande stater bildar gemensamma lufttrafikorganisationer eller internationella lufltrafikföretag eller kommer överens om lufttrafik i pool på vilken sträcka eller inom vilket område som helst. Sådana organisatio­ner eller trafikföretag eller lufttrafik skall vara underkastade alla bestäm­melser i konventionen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I en resolution 1967 om nationalitet hos och registreringen av luftfartyg som används i sådana internationella lufttrafikförelag som avses i Chicago­konventionen artikel 77 har ICAO fastställt hur konventionens bestämmel­ser skall tillämpas på de luftfartyg som inte är registrerade pä nationell basis. Sådan registrering kan vara &quot;joint regislration&quot;, dvs. registrering enligt vilken de stater som bildar ett internationellt lufttrafikföretag skall upprätta ett annat register än det nationella för registrering av de farlyg som irafikföretagel använder. Registreringsmyndigheier i detta fall är myndigheter i dessa stater. En annan form av registrering enligl artikel 77 är &quot;internaiional registration&quot;, enligt vilket system luftfartyg som ställs till en internationell organisafions förfogande skall kunna registreras hos den internationella organisationen som då blir registreringsmyndighet. De luft­fartyg som blir föremål för gemensam eller icke-nationell registrering skall få en allmän beteckning (&quot;common mark&quot;) som bestäms av ICAO.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section523> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section524> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 1 kap. 2 8 andra siycket LL finns möjlighet att i viss utsträckning ge ett luftfartyg som är registrerat pä icke-nationell basis tillstånd till luftfart i Sverige. En anpassning av lagstiftningen till ICAO-resolulionen kräver enligt utredningen att de beslämmelser som reglerar vad som gäller för luftfartyg som är registrerade i en annan stat kan tillämpas också pä luftfartyg som är registrerade hos en internationell organisation. Utred­ningen föreslår införande av en bestämmelse. 1 kap. 5 8, enligt vilken de beslämmelser i luftfartslagen som gäller i fråga om luftfartyg som är regist­rerade i en annan stat skall tillämpas också i fråga om luftfartyg som är registrerade hos en internationell organisation. Enligt utredningen behövs inte några ändringar i den svenska lagstiftningen på grund av resolutionens bestämmelserom &quot;joint regislration&quot; eftersom de luftfartyg som det där är fråga om är registrerade i en annan stat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag delar utredningens uppfattning att det i den svenska lagstiftningen bör tas direkt hänsyn till förekomsten av icke-nationell registrering ehligt ICAO-resolulionen. Delta kan som utredningen föreslår ske genom att icke-nationelll registrerade luftfartyg vid tillämpningen av lagens bestäm­melser likställs med luftfartyg som är registrerade i en annan stat. För att markera att den internationella organisationen vid en sådan tillämpning skall jämställas med främmande stat bör paragrafen, 1 kap. 5 8, få en något annorlunda avfatlning än vad utredningen föreslår. Någon lagändring är som utredningen påpekar inte nödvändig för en tillämpning av reglerna om &quot;joint registration&quot;.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.8 Luftvärdighet och miljövärdighet</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:8.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:8.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Ingen saklig ändring föreslås beträffande vad som nu gäller om luftvärdighet och miljövärdighet enligt 3 kap. LL. Liksom hittills skall sålunda ägaren till ett luftfartyg svara för att hans luftfartyg är luftvärdigt och miljövärdigt när del används vid luftfart, och luftvär­digheten och miljövärdigheten skall stå under tillsyn av luftfartsverket. I kapitlet görs redaktionella ändringar. Vidare förordas att luftvärdig-helsbevis skall kunna utfärdas inte endast för viss tid utan också tills vidare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 5) överensstämmer i stort med mitt förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna godtar i allmänhet utredningens förslag. Luftfartsverket och luftfartsinspektionen föreslår vissa redaktionella justeringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: I 3 kap. LL finns bestämmelser om luftfartygs luftvärdighet och miljövärdighet. Reglerna om luftvärdighet går tillbaka på annex 8 till Chicagokonventionen medan reglerna om miljövärdighet går</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section525> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section526> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>89</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tillbaka på annex 16 del I som behandlar flygplansbuller. Bestämmelser om luftvärdighet och miljövärdighet finns också i 19-28 88 LK.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ägaren av ett luftfartyg svarar för alt luftfartyget är luftvärdigt och miljövärdigt när det används vid luftfart. Om någon brukar ett luftfartyg i ägarens ställe är det dock brukaren som har ansvaret för luftvärdigheten och miljövärdigheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen diskuterar frågan huruvida den som hyr ett luftfartyg under längre tid skall betraktas som ägare i fråga om ansvaret för ett luftfartygs skötsel och dess skick när det används vid luftfart. Önskemål härom har framförts lill utredningen. Utredningen pekar på att brukaren redan nu har ett ansvar för att luftfartyget är luftvärdigt när det brukas vid luftfart, och någon anledning all föreslå ändringar föreligger enligt utredningen inte. Jag delar utredningens uppfattning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartyg skall undergå besiktning enligl vad regeringen eller luft­fartsverket bestämmer och skall beträffande luftvärdigheten i övrigt vara underkastat tillsyn av luftfartsverket (3 kap. 2 8 första stycket LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Besiktning och tillsyn av luftvärdigheten kan enligt 3 kap. 2 8 andra siycket uppdras ät särskild sakkunnig eller myndighet inom eller utom riket. Utredningen föreslär att delegeringsmöjligheten skall utökas lill att också avse tillbehör och reservdelar till luftfartyg och annan sådan utrust­ning för luftfartygen och de ombordvarande som har betydelse för säkerhe­ten. Därtill föresläs med anledning av önskemål från luftfartsverkei att luftfartsverkei skall kunna uppdra ål andra att utfärda de föreskrifter som kan behövas i fråga om besiktningarna och tillsynen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag har ingen erinran mot den föreslagna utvidgningen när det gäller tillsynen över reservdelar m. m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det föreslagna bemyndigandet för sakkunniga att utfärda föreskrifter rqrande besiktningar och tillsyn blir, om föreskrifterna tar sikte på olika krav som därvid skall ställas beträffande bl.a. luftvärdighet m.m., enligt min mening att bedöma som en sådan delegering av normgivning som enligt regeringsformen inte är möjlig till andra än kommuner eller förvalt­ningsmyndigheter. Bemyndigandet bör därför begränsas till att avse endast själva besiktningen och tillsynen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 likhet med utredningen förordar jag all ett luftvärdighetsbevis bör kunna utfärdas tills vidare och inte som f. n. endast för viss tid. Jag avser att senare föreslå en bestämmelse härom i luftfartsförordningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår bl. a. att den som äger ett luftfartyg eller den som brukar fartyget i ägarens ställe skall övervaka att fartyget är luftvärdigt (7 8). 1 förhållande till gällande rätt innebär formuleringen att det föreskriv­na ansvaret inte formellt anknyts till att luftfartyget används vid luftfart. Ett sådant ansvar är enligt lufifartsinspekiionen inte rimligt och paragrafen bör enligt inspektionen kompletteras med den begränsning i delta avseen­de den nu har. Jag delar inspektionens uppfattning (jfr prop. 1957: 69 s. 67).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till vissa detaljfrågor återkommer jag i specialmoiiveringen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section527> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section528> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                              </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>90</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.9 Bemanning, luftfartscertifikat</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.9.1 Förfätiningsteknisk utformning</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:9.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: De grundläggande bestämmelserna om återkallelse av certifikat tas in i luftfartslagen. Förslaget innebär i förhållande lill vad som gäller nu att ett flertal av de bestämmelser som nu finns i luftfarts­kungörelsen fär sin motsvarighet i lag (4 kap. LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 6.2) överensstämmer med mill förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna tillstyrker i allmänhet utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: 1 4 kap. LL finns beslämmelser om luftfartygs bemanning och om luftfartscertifikat. Bestämmelserna om certifikat i 3-9 88 är allmänt hållna. Den närmare regleringen av bl. a. förutsättningarna för erhållande, förnyelse och återkallelse av certifikat finns i luftfartskun­görelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen diskuterar frågan om inte förutsättningarna för erhållande och återkallelse av certifikat bör regleras i lag i större utsträckning än vad som är fallet i dag. En jämförelse görs med körkortslagstiftningen. Kör­kortslagen (1977:477) anlogs sedan riksdagen år 1976 uttalat att del är väsentligt att de för den enskilde och från rättssäkerhets- och trafiksäker­hetssynpunkl mest betydelsefulla bestämmelserna tas in i en lag. Riksda­gens uttalanden kan enligl utredningen sägas gälla också för motsvarande frågor på lufträttens område. De grundläggande bestämmelserna om erhål­lande och återkallelse av certifikat är. anför utredningen, betydelsefulla för den enskilde, och starka rättssäkerhetsskäl talar för att dessa bestämmel­ser tas in i en lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under remissbehandlingen har tuftfarisinspektionen pekat på att föränd­ringen från ett fätal, mycket övergripande lagregler med detaljreglering i författning av lägre dignitet till en utomordentligt detaljerad lagtext inte kan undgå att skapa risker för förbiseenden och hårda bindningar för framtiden. Sveriges advokatsamfund säger sig dela utredningens uppfatt­ning att de grundläggande bestämmelserna om erhållande och återkallelse av certifikat är så betydelsefulla att de bör tas in i lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del delar jag utredningens uppfattning att huvuddelen av be­stämmelserna om luftfartscertifikat bör tas in i lag. Jag återkommer i det följande till den närmare avgränsningen mellan vad som bör tas in i lagen och vad som kan tas in i en luftfartsförordning.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section529> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:34.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section530> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.9.2 Villkoren för erhållande av certifikat m. m.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:7.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Förutsättningarna för erhållande av certifikat lämnas i princip oförändrade (4 kap. 6 8 LL). Luftfartsverket får delegera sin examensrätt till exempelvis flygskola (4 kap. 18 8 andra siycket LL). För antagande till utbildning för erhållande av luftfartscertifikat skall i princip gälla att det för sökanden har utfärdats ett s. k. elevtillstånd. En bestämmelse härom och regler om erhållande av tillstånd las in i luft­fartslagen. Reglerna ansluter till vad som gäller för erhållande av certifi­kat (4 kap. 5 8 LL). En möjlighet införs lill undantag från kravel på elevtillstånd i vissa fall.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 6.3) överensstämmer i princip med mitt för­slag utom såvitt gäller möjligheten till undantag från kravet på elevtill­stånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna accepterar utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Enligl 32 8 LK får luftfartscertifikat utfärdas eller förnyas för den som gjort sig känd för nykterhet och ordenllighet saml med hänsyn till sina personliga förhållanden i övrigt får anses lämplig alt inneha certifikat och som uppfyller de villkor i fråga om ålder, kunskaper, erfaren­het och skicklighet samt fysisk och psykisk lämplighet som luftfartsverket föreskriver. Villkor i fråga om fysisk och psykisk lämplighet skall bestäm­mas i samråd med socialstyrelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Detaljerade beslämmelser om de olika krav som skall uppfyllas finns i Bestämmelser för civil luftfart - certifikatbestämmelser (BCL-C). Luft­fartsverket utfärdar certifikat för dem som uppfyller de fastställda vill­koren. Alla certifikat är tidsbegränsade och giltighetstiden varierar med typen av certifikat och med innehavarens ålder. Till grund för dessa bestämmelser ligger de krav på regelbundet återkommande medicinska undersökningar som finns i annex 1 till Chicagokonventionen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sökandens lämplighet som certifikatinnehavare prövas av luftfartsver­ket redan i samband med antagandet av förare och andra lill utbildning. Beslut om antagning till utbildning kallas i dagligt tal devgodkännande.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningen har det inte framförts någon kritik mol de krav som i dag ställs på den som söker certifikat. Utredningen föreslär inte heller några ändringar i dessa hänseenden.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna har i princip godtagit ståndpunkten att förutsättning­arna för erhållande av certifikat skall lämnas i princip oförändrade. Också jag delar den uppfattningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section531> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:30.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section532> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>92</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Certifikalprov</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket har hemställt, att verket får rätt att delegera genomfö­randet av det prov som görs med sökanden av ett certifikat för att kontrol­lera dennes kunskaper, det s. k. ccriifikaiprovet. Enligt luftfartsverket kan det i verket inte finnas personal med kompetens att genomföra prov och kontroller på alla typer av luftfartyg. Det är därför nödvändigt att delegera examensrätten, och avsikten är att l.ex. flygskolor skall ges den rätten. Verket skulle då övergå till att kontrollera skolornas undervisning som helhet utan att gå in pä varje elevs prestation (systemkonlroll).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen menar att den föreslagna delegeringen kan förväntas med­föra stora förenklingar, och utredningen tillstyrker därför förslaget. Av hänsyn till bl. a. trafiksäkerheten är det dock enligt utredningen väsentligt att en sådan möjlighet utnyttjas med försiktighet. Författningsmässigt före­slås den nya ordningen komma lill uttryck dels i ett bemyndigande i luftfartslagen (4 kap. 18 8 andra stycket), dels i en paragraf i en ny luftfarts­förordning, vari det föreskrivs att luftfartsverket får anordna prov med sökanden för att utröna dennes kunskaper, erfarenhet och skicklighet och alt verket får uppdra åt andra all genomföra provet. (33 8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kammarrätten i Jönköping har i anslutning till förslaget om delegering av examensrätten ifrågasatt om inte förslaget motiverar införandet av sanktionsbestämmelser mot flygskola som exempelvis ställer alltför låga krav för att godkänna sina elever. 1 övrigt har förslaget inte kommenterats under remissbehandlingen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del ser jag liksom utredningen stora fördelar i en möjlighet till delegering av verkets examensrätt till exempelvis flygskolor. En förutsätt­ning är naturligtvis att verket innan sådan delegation sker försäkrar sig om att proven anordnas pä ett sådant sätt all flygsäkerheten inte äventyras. Med anledning av kammarrättens remissvar vill jag understryka att luft­fartsverket naturligtvis måste genomföra sädana kontroller av examens­verksamheten alt man omedelbart kan frånta en skola dess examensrätt om kvaliteten på proven ger anledning befara att flygsäkerheten riskeras. Befogenhet för luftfartsverket att besluta om en sådan indragning följer av det föreslagna bemyndigandet för verket att uppdra åt andra att genomföra proven.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelser i de nu angivna hänseendena kan som utredningen före­slår tas in dels i ett bemyndigande i luftfartslagen, dels i en ny luftfartsför­ordning. Beträffande den närmare utformningen av en bestämmelse i lagen om certifikalprov återkommer jag i specialmotiveringen (4 kap. 18 8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Elevtillstånd</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket har framfört önskemål om att begreppet elevgodkän­nande skrivs in i författning. Utredningen förordar också aU så sker, men föreslår att man i stället för termen elevgodkännande använder termen elevtillstånd. Enligt utredningens förslag skall elevtillstånd ges bara till den</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section533> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section534> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>93</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>som med hänsyn till sin ålder och sina personliga förhållanden kan anses lämplig att inneha certifikat. Vid prövningen skall beaktas om sökanden är känd för nykterhet och ordentlighet och om det kan antas att han kommer all visa del ansvar och omdöme som krävs av en certifikatinnehavare. Vid prövningen av de medicinska förhållandena skall sökandens fysiska och psykiska lämplighet beaktas. Innehav av ett giltigt elevtillstånd skall vara en förutsättning för att luftfartscertifikat skall utfärdas. Elevtillståndet skall gälla under viss tid och fär förnyas om sökanden vid tiden för ansökan om sådan förnyelse uppfyller kraven.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår att luftfartsverkei ges möjlighet att från social­nämnd inhämta upplysningar angående en sökandes eller certifikatinneha-vares nykterhetsförhållanden. En bestämmelse härom föreslås upplagen i 4 kap. 21 8 andra stycket LL.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lufifartsinspekiionen anser att utredningens förslag inte tillräckligt tyd­ligt ger vid handen att elevtillstånd skall vara obligatoriskt för var och en som påbörjar flygutbildning. Inspektionen menar vidare alt elevtillståndet i vissa fall inte fyller någon funktion och det därför måste finnas möjlighet lill avsteg frän den stelbenta huvudregeln om obligatoriskt elevtillstånd. Luftfartsverkei bör därför fä medge undanlag från kravet på elevtillstånd, och en bestämmelse därom bör införas i lagen. Inspektionen ifrågasätter vidare det av utredningen föreslagna kravel på svenski medborgarskap för att få elevtillstånd. Inspektionen lar också upp frågan om undantag från kravel pä elevtillstånd då en innehavare av utländskt certifikat begär att få detta utbytt mot ett svenskt. Här går det enligt inspektionen inte att upprätthålla kravet pä elevlillslånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del konstaterar jag att s. k. elevgodkännande f. n. är obligato­riskt för den som vill genomgå utbildning för certifikat. Vid sådanl förhål­lande är del naturligt att de grundläggande reglerna om sådant godkännan­de liksom de grundläggande reglerna i övrigt om erhållande av luftfartscer­tifikat tas in i lag. I enlighet med vad utredningen har föreslagit bör godkännandet i lagen betecknas elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag kan i huvudsak ansluta mig lill utredningens förslag beträffande elevtillstånd. Som luftfartsinspektionen påpekar kan elevtillståndet funge­ra som ett förhandsbesked till eleverna rörande deras möjligheler att få certifikat, och dyrbar utbildning som inte leder lill certifikat kan därigenom förhindras. Det bör, som luftfartsinspektionen och överbefälhavaren an­fört, finnas möjlighet till undantag från kravel pä elevtillstånd. Luftfarts­verket bör fä medge sådant undantag när ett krav på tillstånd inte har någon funktion alt fylla. Förutsättningarna bör anges i lagen. Beträffande motiven för mina förslag i den nu aktuella delen i övrigt hänvisar jag till specialmotiveringen (4 kap. 5 8).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section535> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:32.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section536> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>94</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.9.3 Cerlifikalens giltighetslid, förnyelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:10.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Liksom hittills skall luftfartscertifikat utfärdas för viss lid. Det skall också i enlighet med vad som gäller f. n. kunna förnyas efter prövning av sökandens fysiska och psykiska lämplighet. Beslämmelser i nu angivna hänseenden tas in i luftfartslagen (4 kap. 4 och 8 88).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 6.4) överensstämmer med mitt förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna: De remissinstanser som uttalar sig i frågan om giltig­hetstiden och om förnyelse accepterar med ett undantag utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Ett flygcertifikal har en begränsad giltighetstid som varierar beroende pä såväl innehavarens ålder som vilken typ av certifikat det är frågan om. Närmare bestämmelser i detta avseende finns i BCL-C. När giltighetstiden för ett certifikat har gått ut kan innehavaren ansöka om förnyelse. Han kan då ha skyldighet att ge in ett nytt lämplighelsintyg, och han skall genomgå en ny undersökning angående sin fysiska och psykiska lämplighet. Dessutom skall han visa att han fyller kraven på erfarenhet och flygträning. För att certifikat skall förnyas krävs att innehavaren uppfyller de villkor som gäller vid ansökningen om förnyelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningens mening skulle systemet med de administrativa sank­tionerna bli klarare och mera enhetligt om ett utfärdat certifikat gällde under obegränsad tid så länge det inte var återkallat. Med hänsyn till att det är tveksamt om en sådan ordning är förenlig med Chicagokonventionen och till att ett stort antal återkallelseförfaranden skulle behöva inledas mot sådana certifikatinnehavare som annars låter sina certifikat förfalla har utredningen stannat för alt certifikaten även i fortsättningen bör ha en begränsad giltighetstid.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>De säkerhetsskäl som motiverar en ingående prövning av sökandens lämplighet som certifikatinnehavare gör sig enligt utredningen gällande med samma styrka när det gäller frågan om förnyelse av certifikat.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lufifartsinspekiionen har under remissbehandlingen understrukit att cerlifikalens begränsade giltighetstid inte utgör något hinder för förenk­lingar i certifikathanteringen. Allmänflygföreningen anser däremot alt cer­tifikaten inte behöver begränsas till viss tid. Certifikatets giltighetstid bör enligt föreningen i stället kopplas lill läkarintyget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag delar utredningens uppfattning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om den närmare utformningen av reglerna återkommer jag i specialmotiveringen (4 kap. 4 och 8 8§),</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section537> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:30.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section538> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b><b><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                                                             </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>95</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.9.4 Återkallelsegrunderna</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:9.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Grunderna för återkallelse anges i luftfartslagen. Bl. a. skall ett certifikat kunna återkallas om innehavaren eller sökanden underiäter att efterkomma föreläggande om certifikalkoniroll eller inte längre uppfyller de krav som gäller för certifikatel. För övrigi ansluter förslaget nära till vad som f. n. gäller enligt luftfartskungörelsen (4 kap. 98 LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 6.5) överensstämmer i princip med milt för­slag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna accepterar i allmänhet utredningens förslag. Vissa alter­nativa förslag och avvikande synpunkter framförs dock.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Ett certifikat kan enligt 4 kap. 6 8 LL återkallas om innehavaren begår någon förseelse i tjänsten eller av betydelse för denna eller om han annars inte uppfyller de villkor som gäller för tjänsten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Närmare bestämmelser om återkallelse av ett certifikat finns i 38 8 LK. Bland återkallelsegrunderna anges berusning i tjänsten, visad uppenbar likgiltighet för andra, upprepade förseelser mot gällande bestämmelser, grovt åsidosättande av säkerhetsföreskrifter, onyktert levnadssätt och me­dicinska skäl. Del finns inte någon allmän äterkallelsegrund beträffande den som inte uppfyller kraven för utfärdande av certifikat. Ett certifikat får inte återkallas på grund av en straffbar gärning förrän ett lagakraftvunnet avgörande finns om inte den misstänkte oavsett utgången i ansvarsfrågan får anses olämplig att utöva den verksamhet certifikatel gäller. Luftfarts­verket kan i stället meddela ett interimistiskt beslut om certifikatets sät­tande ur kraft.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningen har de materiella reglerna om luftfartslagstiftningens</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>sanktionssystem inte kritiserats mera ingående. Utredningen har dock funnit att reglerna bör kompletteras i några hänseenden för att det skall bli möjligt all ingripa i de fall då detta är nödvändigt från säkerhetssynpunkt. En certifikatinnehavares underiätenhet att efterkomma föreläggande om certifikalkoniroll föreslås sålunda kunna leda till att certifikatel återkallas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vidare föreslås att återkallelsegrunderna kompletteras med en generell bestämmelse om att certifikatel skall återkallas om innehavaren inte längre uppfyller de krav i fräga om fysisk och psykisk lämplighet som gäller för utfärdande av elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Slutligen föreslär utredningen att återkallelse på grund av brott skall kunna ske endast om lagakraftvunnen dom om brottet föreligger.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lufifartsinspekiionen föreslår inrättande av ytteriigare en äterkallelse­grund som tar sikte på att innehavaren inte uppfyller fastställda krav i fräga om kunskaper, erfarenhet och skicklighet. Kammarrätten i Jönköping och Sveriges advokatsamfund har redaktionella synpunkter på den av utred-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section539> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section540> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>96</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ningen föreslagna uppräkningen av ålerkallelsegrunder. Svensk piloiför-ening tar avstånd från ivångsmässiga psykologiska tester och kontroller avseende yrkesutövande piloters funktionsförmåga.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen det kan jag i stort acceptera den uppläggning av återkallelse­grunderna som utredningen har föreslagit. Jag förordar dock delvis på grund av påpekanden under remissbehandlingen vissa justeringar i utred­ningens förslag. De närmare motiven för mina förslag återkommer jag till i specialmotiveringen (4 kap. 9 8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.9.5 Tiden för återkallelse. m.m.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:9.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:8.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: En återkallelse av luftfartscertifikat sker alllid för certifi­katets återstående giltighetstid. Vid återkallelse på grund av missköt-samhet fastställs en tid som mäste förflyta innan nytt certifikat fär utfärdas. Någon särskild beteckning för den tiden införs inte (4 kap. 7. 9 och 14 88 LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 6.6) överensstämmer i sak med mitl förslag. Den lid som skall förflyta innan nytt certifikat efter ålerkallelse får utfärdas betecknas spärrtid.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna har i allmänhet inte någon erinran mot utredningens förslag. Ett par instanser vänder sig mot användningen av beteckningen spärrlid.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Återkallelse kan f. n. ske för viss lid, tills vidare eller för den återstående giltighetstiden.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 39 8 LK kan en certifikatinnehavare, vars certifikat har blivit återkallat för den återstående giltighetstiden av annat än medicinska skäl, inte fä ett nytt certifikat förrän efter en viss bestämd lid. Denna tid varierar beroende på grunden för återkallelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om återkallelsen beror på att innehavaren har varit berusad i tjänsten eller visat grov oaktsamhet eller uppenbar likgiltighet för andra männi­skors liv eller egendom får ett nytt certifikat inte utfärdas förrän två år efter återkallelsen. I övriga fall är tiden ett år. Om det finns synnerliga skäl till det får tiderna bestämmas till ett är respektive tre månader.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen har övervägt om det finns behov av olika former av ålerkal­lelse eller om det skulle räcka med en. Denna skulle i så fall närmast ha karaktären av återkallelse tills vidare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningens mening är del av säkerhetsskäl väsentligt att man får tillfälle att noga pröva lämpligheten hos den person, vars certifikat tidigare har återkallats när denne ånyo önskar få ett certifikat. Att redan i samband med återkallelsen slå fast att innehavaren är lämplig att ha ett certifikat</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section541> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section542> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>97</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>efter en viss bestämd tid kan enligt utredningen vara vanskligt, och den prövningen bör därför göras först när denna tid har förtlutit.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen pekar vidare på att återkallelse av ett certifikat för viss lid mera har karaktären av en straffrättslig sanktion än av en administrativ åtgärd, betingad av trafiksäkerhetsskäl.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslär med hänvisning lill det anförda att möjligheten att återkalla ell certifikat för viss tid skall upphävas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>De två andra formerna för ålerkallelse, återkallelse tills vidare och återkallelse för den återstående giltighetstiden, bör enligt utredningens mening slås samman till en enda, benämnd återkallelse. Denna åtgärd kan då. anför utredningen, varieras med hänsyn till grunden för beslutet. Om återkallelsen grundas på medicinska skäl bör ett nytt certifikat kunna utfärdas när del medicinska hindret har upphört om de övriga förutsätt­ningarna för att få ell certifikat är uppfyllda. I dessa fall bör del inte i samband med återkallelsen bestämmas någon viss tid som måste förflyta mellan återkallelsen och utfärdandel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om återkallelsen däremot grundar sig på att innehavaren har begått en brottslig gärning eller att han pä grund av ett onyktert levnadssätt eller andra personliga förhållanden bedöms som olämplig kan man enligt utred­ningen redan vid beslutet om återkallelse konstalera att en viss tid kommer att behöva förflyta innan frågan om lämpligheten kan avgöras igen. Inneha­varen bör i dessa fall tillåtas att söka ett nytt certifikat först sedan en viss bestämd tid har förflutit.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår att den tid som måste förflyta mellan återkallelsen och utfärdandet av ett nytt certifikat kallas spärrtid, samt att den nuvaran­de ett- och tvåårsgränsen behålls.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningen bör spärrtid bestämmas inte bara vid ålerkallelser. Så bpr ske också om en ansökan om elevtillstånd eller en ansökan om förnyel­se inte kan bifallas på grund av sökandens personliga förhållanden.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Slutligen föreslår utredningen en möjlighet att sätta ned spärrtiden om några nya omständigheter inträffar eller kommer fram efter det lagakraft-vunna avgörandet. Det skall dock finnas synnerliga skäl för en nedsätt­ning. Spärrtiden skall inte få sättas ned så myckel att minimitiderna un­derskrids.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag om återkallelsetid och spärrtid har föranlett syn­punkter från flera remissinstanser. Kammarrätten i Jönköping anser att det kan synas inkonsekvenl att införa skilda syslem beträffande spärrtid och återkallelse när det gäller så närliggande områden som körkorts- och luftfartslagstiftningen. Kammarrätten pekar dock på att återkallelse för viss lid mera har karaktär av en straffrättslig sanktion än av administrativ åtgärd och att säkerhetsskälen torde ha haft en större betydelse i samband med återkallelse av luftfartscertifikat än vid återkallelse av körkort. Kam­marrätten avstyrker förslaget att införa termen spärrtid. Ordet är enligt kammarrätten snarast missvisande; det är inte fräga om en spärrtid av </span></i><i><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>7    Riksdagen 1984/85. 1 samt. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section543> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section544> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>samma slag som den som förekommer i körkortslagsliftningen. Enligt kammarrätten bör man välja termen &quot;lägsta väntetid&quot; eller avstå frän någon särskild beteckning. Också länsrätten i Östergötlands län föreslår på liknande skäl termen &quot;väntetid&quot; som beteckning på det som utredning­en benämner &quot;spärrtid&quot;.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del delar jag, liksom de remissinstanser som har uttalat sig i frågan, utredningens uppfattning att ålerkallelse alltid bör ske för den återstående giltighetstiden. Jag ansluter mig också till uppfattningen att man vid återkallelse vid misskötsamhet bör sätta ut en tid inom vilken nytt elevtillstånd eller luflfartscertifikat inte får utfärdas. Jag kan också accep­tera den ordning för fastställande av sådan tid som utredningen har föresla­git-Jag delar kammarrättens och länsrättens uppfattning att termen spärrtid, som här har en annan innebörd än i körkortslagstiftningen, inte bör använ­das i detta sammanhang. Enligl min mening saknas anledning att ge den tid som avses en särskild beteckning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.9.6  Varning och erinran</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:9.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: För de fall då en äterkallelsegrund föreligger på grund av misskötsamhet skall i stället för återkallelse kunna meddelas varning. En förutsättning härför är att varning av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd. Ett beslut om varning fär överklagas. Om det inte finns tillräckliga skäl för återkallelse eller varning skall innehavaren av luftfartsverket erinras om de krav som gäller. Ett sådanl beslut får inte överklagas (4 kap. 15 8 LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 6.7) överensstämmer i princip med mitt för­slag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna har inte någon erinran mot utredningens förslag. Svensk pilotförening berör frågor kring registrering av varning respektive erinran samt om förhållandel mellan erinran, varning och återkallelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Förutom återkallelse av certifikat finns ytteriigare en administrativ sanktion mot en certifikatinnehavare, nämligen varning. Luftfartsverket kan sålunda enligt 41 8 LK meddela varning om innehava­ren har visat sig mindre lämplig för den tjänst som certifikatel avser men det inte finns tillräckliga skäl för att återkalla certifikatel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningens mening bör varning användas då en äterkallelse­grund i och för sig föreligger men del framstår som tillräckligt med en mindre långtgående åtgärd. För att markera att varning är en allvarlig åtgärd bör - menar utredningen - en förutsättning för meddelande av en sådan vara att en viss angiven äterkallelsegrund är för handen. Detta</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section545> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section546> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>99</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>innebär en skillnad mot vad som gäller i dag. eftersom det nu räcker med att det föreligger någon omständighet som är ägnad all minska tilltron lill certifikatinnehavarens lämplighet. Utredningen föreslår vidare att beslut om varning skall kunna överklagas; det nuvarande fullföljdsförbudel före­släs upphävt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Då en företagen utredning utvisar att det visserligen saknas tillräckliga skäl för en ålerkallelse eller en varning men att del finns anledning att göra certifikatinnehavaren uppmärksam på de krav som ställs pä honom skall han. enligt vad utredningen föreslår, i likhet med vad som nu gäller kunna erinras om dessa krav. Ett sådant beslut föreslås få beteckningen erinran; det bör enligt utredningen inte kunna överklagas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lufifartsinspekiionen har uttalat att del av utredningen föreslagna ingri­pandel mot en certifikatinnehavare i form av erinran kommer att få det resultatet all antalet varningar reduceras utan alt flygsäkerhetseffekten förloras eller minskas. Genom att beslut om erinran får ankomma på luftfartsverket kommer enligt inspektionen belastningen på domstolarna och den enskilde att reduceras. Den föreslagna formen av ingripande välkomnas därför av inspektionen. Enligt inspektionen bör erinran kunna meddelas också mot innehavare av elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag om varning och erinran har i övrigi inte föranlett några särskilda uttalanden under remissbehandlingen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag ansluter mig i princip lill utredningens förslag. Beslut om erinran bör också kunna meddelas innehavare av elevtillstånd. Beträffande lagtek­niska frågor återkommer jag i specialmotiveringen (4 kap. 15 8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fräga om vilken myndighet som skall fatta beslut i dessa frågor åter­kommer jag i det följande (avsnitt 2.9.8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.9.7 Försättande ur kraft och omhändertagande</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:9.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Ett luftfartscertifikat kan försältas ur kraft i avvaktan på ett slutligt avgörande i återkallelsefrågan. Beslut härom skall kunna meddelas vid samtliga ålerkallelsegrunder. Ingen begränsning införs i tiden för beslutets giltighetstid. De nuvarande möjligheterna att omhän­derta ett certifikat behålls i princip oförändrade (4 kap. 12, 16 och 1788).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 6.8) överensstämmer i stort med mitt förslag. Beslut om försättande ur kraft skall dock kunna meddelas endast då återkallelse övervägs på grund av certifikatinnehavarens personliga förhål­landen. För del fall dä återkallelse aktualiseras på grund av brottslig gärning föreslås en begränsad giltighet för beslut om försättande ur kraft.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna har med vissa detaljanmärkningar accepterat utredning­ens förslag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section547> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section548> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>100</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Ett certifikat kan försällas ur kraft intill dess frågan om återkallelse har prövats om del finns anledning att anta alt innehavaren har begått en förseelse i eller av betydelse för tjänsten eller om han i övrigi inte uppfyller de villkor som gäller för tjänsten (4 kap. 6 8 LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om en certifikatinnehavare l.ex. har varit så påverkad av alkohol eller andra medel all han inte har kunnat fullgöra sin tjänst på ett betryggande sätt kan certifikatel omhändertas (42 8 LK). Detsamma gäller om certifi­katinnehavaren har visal grov oaktsamhet eller uppenbar likgiltighet för andra människors liv eller egendom eller om han på grund av sjukdom e.d. har förlorat förmågan att fullgöra sin tjänst utan fara för trafiksäkerheten. Utredningen pekar på att när något inträffar som kan leda lill en ålerkal­lelse av ett certifikat så kan ett beslut i återkallelsefrågan aldrig ges omgå­ende. Viss lid förflyter sålunda alltid tills ärendet blir slutligt prövat. Enligt utredningen bör det därför som hittills vid vissa ålerkallelsegrunder finnas möjlighet att meddela någon form av interimistiskt beslut.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår inte någon ändrad terminologi. Termen &quot;försät­tande ur kraft&quot; föreslås sålunda vara kvar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen anser vidare all de nuvarande reglerna om vid vilka ålerkal­lelsegrunder som försättande ur kraft skall kunna komma i fråga bör behållas. De nya grunder för återkallelse som utredningen föreslår är enligt utredningen inte av den karaktären att de bör kunna medföra möjligheter till beslut om försättande ur kraft.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Eftersom ett slutligt beslut om återkallelse på grund av brott enligt utredningens förslag inte skall få meddelas förrän det har avgjorts om brott föreligger kan ett certifikat vara försall ur kraft i avvaktan på brottmålsdo­men längre än den - enligt utredningens terminologi - s. k. spärrtiden som skall bestämmas vid den slutliga återkallelsen. För att förhindra delta bör enligt utredningen giltighetstiden för sådana interimistiska återkallelsebe­slut, som grundar sig på misstankar om brott, begränsas enligt det som gäller för ordinarie spärrtid.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ett certifikat har varit försatt ur kraft under så lång tid alt tidsfris­terna angående spärrtid har iakttagils bör det enligl utredningen också finnas en möjlighet att, när frågan om återkallelse slutligen avgörs, bestäm­ma att något ytterligare certifikalingripande inte skall ske. Möjligheten att omhänderta ett certifikat bör enligt utredningen kvarstå. Kammarrätten i Jönköping föreslår att ett luftfartscertifikat skall kunna sättas ur kraft också vid den äterkallelsegrund som utredningen har tagit upp i 4 kap. 9 8 7, nämligen om innehavaren inte längre uppfyller de krav på fysisk och psykisk lämplighet som gäller för utfärdande av elevtillstånd. Enligt kammarrätten saknas anledning alt göra skillnad mellan den situa­tionen och 4 kap. 9 8 6 som avser minskade förutsättningar att fullgöra den tjänstgöring som certifikatel avser. Det behövs enligt kammarrätten interi­mistiska åtgärder innan utredningen har blivit färdig. Kammarrätten har också erinringar mot den av utredningen föreslagna regeln om begränsning</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section549> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section550> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>101</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>av beslutels giltighetstid dä det grundas pä misstanke om brott. Även länsrälten i Östergötlands län har synpunkter på giltighetstiden av ett beslut om denna tid.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del ansluter jag mig till utredningens uppfattning att det behövs någon form av interimistiskt beslut om återkallelse av certifikat i avvaktan på alt frågan prövas slutligt. Institutet försättande ur kraft motsvaras inom körkortslagstiftningen av återkallelse tills vidare enligt 19 8 körkortslagen. Enligl min mening skulle det i och för sig ligga nära lill hands att använda samma terminologi i luftfartslagen som i körkortslagen. Utredningen har emellertid stannat för att inte föreslå någon ändring i detta avseende. Uttrycket är inarbetat inom luftfartslagstiftningen och jag anser mig därför kunna ansluta mig till utredningen i den frågan.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När det sedan gäller frågan om i vilka situationer försättande ur kraft skall ske anser jag att bestämmelserna på motsvarande sätt som i körkorts­lagstiftningen bör vara sådana alt interimistiskt beslut skall kunna medde­las i samtliga de fall då det pä sannolika skäl kan antas att certifikatel skall återkallas. Jag återkommer närmare till dessa frågor vid behandlingen av förfarandereglerna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag kan inte dela utredningens uppfattning att en begränsning i tiden för försättande ur kraft mäste göras i de fall då den ifrågasatta återkallelsen grundas pä brottslig gärning. Intresset av att den som kan ha gjort sig skyldig till sådan gärning inte betros med certifikat i avvaktan på slutligt beslut i återkallelsefrågan får enligt min mening la över de intressen som utredningen anför till stöd för sitt förslag. Mot en bestämmelse av den art som utredningen föreslagit lalar också de oklarheter rörande innebörden av bestämmelsen som under remissbehandlingen har berörts av kammar­rätten i Jönköping. Om länsrälten innan återkallelsefrågan slutligt avgörs finner att sannolika skäl för återkallelse inte längre föreligger kan länsrät­ten upphäva beslutet. Någon särskild bestämmelse härom behövs enligt min mening inte.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.9.8 Förfarandet vid certifikalåterkallelse m. m.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:7.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:8.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Prövningen av de administrativa sanktionerna mot inneha­vare av luftfartscertifikat och elevtillstånd, återkallelse och varning överflyttas från luftfartsverket lill domstol och prövas i första instans av länsrätten i Östergötlands län. Domstolsprövning skall ske även dä återkallelsen grundas på medicinska skäl. Luftfartsverket fär dock i sädana fall besluta om s.k. operativa begränsningar i certifikatel. Be­slut om erinran meddelas av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:8.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågan om förnyelse av ett certifikat upptas av luftfartsverket. Ver­kets beslut överklagas hos kammarrätten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section551> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section552> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>102</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 6.9): 1 princip överflyttas de administrativa sanktionerna till domstol. När det gäller återkallelse på grund av medicins­ka skäl avgörs de av luftfartsverket. Luftfartsverket skall meddela beslut om förnyelse. Om verket överväger alt vägra förnyelse får frågan hänskju­tas lill länsrätt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna: Under remissbehandlingen har flera remissinstanser haft synpunkter på utredningens förslag. Utfallet har varit blandat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Luftfartsverket har överinseendet över flygsäker­heten för den civila luftfarten. Ärendena handläggs hos verket av luftfarts-inspektionen. Chefen för luftfartsinspektionen avgör bl. a. frågor om fast­ställande av säkerhetsnormer för den civila luftfarten och frågor om lillsyn över efterlevnaden av dessa normer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket fastställer de närmare villkoren för erhållande av certifi­kat och behörighetsbevis, prövar om de fastställda villkoren är uppfyllda, meddelar bestämmelser om utbildningen för certifikat och prövar frågan om antagning till utbildningen. Om sökanden uppfyller alla fastställda krav utfärdas ett certifikat eller behörighetsbevis av luftfartsverkei.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Genom sina flygtrafikledningsorgan, som har skyldighet att anmäla hän­delser som innebär avvikelser från de gällande bestämmelserna, fär verket fortlöpande kännedom om även de mindre olyckorna och olyckstillbuden. Verket utreder sedan saken och fattar beslut om administrativa sanktioner samt anmäler vissa överträdelser till polisen eller åklagaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut om återkallelse - och om försättande ur kraft och varning -meddelas av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut om omhändertagande av certifikat meddelas av åklagaren, poli­sen eller chefen för en allmän flygplats. Ett sådant beslut skall omgående underställas luftfartsverket, som har att pröva om certifikatel skall återkal­las, försättas ur kraft eller återlämnas till innehavaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverkels beslut om ålerkallelse av certifikat och om försättande av certifikat ur kraft kan överklagas av certifikatinnehavaren. Beslut om varning kan inte överklagas. Talan mot besluten förs hos kammarrätten i Jönköping. Över kammarrättens avgörande kan certifikatinnehavaren be­svära sig hos regeringsrätten. Luftfartsverket har däremot inte talerätt för de fall då kammarrätten t. ex. upphäver ett beslut om återkallelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmänt om förfarandet</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen redogör i sitt betänkande (s. 86-88) för den kritik som i olika sammanhang har riktats mol förfarandet vid beslut om administrativa sanktioner. Bl. a. har justitiekanslern (JK) är 1975 gett uttryck för uppfatt­ningen att sanktionssystemet inte är ändamålsenligt. Enligt JK finns del anledning överväga om det är lämpligt att behålla den rådande ordningen med luftfartsinspektionen som ansvarig för såväl en stor del av de gällande</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section553> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section554> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>103</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>bestämmelserna som övervakningen av dem och beivrandet av förseelser, inklusive indragning m.m. av certifikat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningen kan kritiken mot att luftfartsinspektionen innehar många roller sägas ha visst fog för sig från rättssäkerhetssynpunkt. Redan det faktum att verket har alla de tidigare nämnda funktionerna är enligt utredningen tillräckligt för att tvekan om systemets lämplighet skall upp­stå.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen har också förståelse för den kritik som luftfartsverket fört fram mot att verket inte alltid får tillfälle att utveckla sina synpunkter när högre rätt skall pröva ett beslut om t. ex. återkallelse av certifikat och mot att verket inte har lalerätt mot kammarrättens domar.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>De olägenheter i det nuvarande förfarandet som har lett till kritiken kan man enligl utredningen komma till rätta med om beslutanderätten i vissa frågor om certifikat förs över till en domstol.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utredningen erinrar i sammanhanget om att frågor om bl. a. återkallelse av körkort tidigare handlades av länsstyrelsen och att de - bl. a. pä grund av kritik av samma slag som den nu aktuella — fördes över till länsrätt när denna domstol tillskapades. Som motiv till ändringen angavs att frågor om återkallelse av körkort utan tvekan var av sådan beskaffenhet att de borde prövas av domstol och att det var en naturlig följd av den beslutade omorganisationen av länsförvaltningen all sådana frågor hänfördes lill länsrättens kompetensområde.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen menar att om del slutliga avgörandet i fräga om administra­tiva sanktioner gentemot certifikatinnehavare vilar på en domstol i stället för på den myndighet som utfärdar föreskrifter och utreder brott mot dessa föreskrifter sä kan rättssäkerhetskraven anses bli bättre tillgodosedda.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utredningen föreslår med hänsyn till det nu sagda alt beslutanderätten i frågor om administrativa sanktioner - ålerkallelse av certifikat, varning etc. - i princip överförs från luftfartsverket tUt domstol.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fråga om vilka ärenden som skall avgöras av domstol och vilka som även i fortsättningen skall ankomma på luftfartsverket förefaller det enligl utredningen rimligt att gränsdragningen görs på ett sådant sätt att domsto­len inte får fler mål än som föranleds av syftet med de föreslagna ändring­arna; de kunskaper och den erfarenhet som finns hos luftfartsverket i de frågor det här rör sig om bör också tas till vara genom att verket fär behålla en del av beslutanderätten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förslaget om överförande till domstol av de administrativa sanktionerna har i princip accepterats av de remissinstanser som yttrat sig i frågan.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt min mening finns det otvivelaktigt hos luftfartsinspektionen kun­skaper och erfarenheter som måste utnyttjas vid prövningen av frågor om administrativa sanktioner mot certifikatinnehavare som av olika skäl inte längre bör betros med certifikat. Samtidigt är del naturligtvis från rättssä­kerhetssynpunkt önskvärt alt frågor av denna art, som för den enskilde kan ha väl sä stor betydelse som körkortsinnehav, slutligen prövas av</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section555> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section556> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>104</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>organ som är fristående från den myndighet som har tillsynen över flyg­verksamheten i övrigi. Erfarenheterna från den ordning som gäller för körkortsmålen är goda, och jag delar därför liksom de flesta remissinstan­ser som uttalat sig i frågan utredningens uppfattning att prövningen i princip bör överflyttas frän luftfartsverket lill domstol.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förfarandet vid återkallelse på medicinska grunder m.m.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid de diskussioner som utredningen har fört med luftfartsinspektionen i fråga om de administrativa sanktionerna har från inspektionens sida fram­förts att beslutanderätten vid ålerkallelser på medicinska - fysiska och psykiska — grunder inte bör överföras till domstol. Inspektionen har pekat på att utredningsmaterialet i dessa ärenden ofta är mycket omfattande och att avgörandena är komplicerade och inte sällan utgörs av kompromisser och lösningar i det enskilda fallet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inspektionen har också för utredningen poängterat att den kritik som har riktats mol förfarandet vid de administrativa sanktionerna inte har gällt ålerkallelser av medicinska skäl. Luftfartsverket anlitar vid behandlingen av frågor om en certifikatinnehavares fysiska och psykiska lämplighet högt kvalificerad medicinsk/psykiatrisk expertis, som utses av socialstyrelsen. Verkets flygöverläkare, som har ingående kännedom om de flygoperativa betingelserna, deltar i behandlingen. Avgörandet träffas av chefen för luftfartsinspektionen efter föredragning, då såväl flygöverläkaren som juri­diskt och tekniskl-operativl sakkunniga personer är närvarande. Vid före­dragningen sker ofta ingående diskussioner. Enligt lufifartsinspekiionen skulle en sådan handläggning te sig näst inlill orimlig i en domstol. Munt­liga domstolsförhandlingar med alla experterna närvarande är inte alltid möjliga, särskilt med tanke på att besluten ofta behöver fattas med ett minimum av tidsutdräkt. Alternativet lill en muntlig förhandling är att en utförlig dokumentation presenteras i ett för domstolen acceptabelt skick. Om detta skulle behöva göras i alla de fall när en återkallelse aktualiseras av medicinska skäl skulle systemet enligt de översiktliga beräkningar som har gjorts av lufifartsinspekiionen bli mycket resurskrävande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen delar luftfartsverkets bedömning; att låta inspektionen i varje enskilt fall överlämna hela del komplicerade underlaget för bedöm­ningen lill en domstol med begäran att domstolen skall fatta själva beslutet skulle leda till ett opraktiskt och resurskrävande förfarande. Något påtag­ligt behov från rättssäkerhetssynpunkt av en överflyttning av prövningen lill domstol torde enligt utredningen inte heller föreligga i dessa fall, och utredningen förordar därför att frågor om certiflkatäterkallelse på medi­cinska grunder ligger kvar hos luftfartsverket medan övriga ålerkallelsefrä-gor bör prövas av domstol.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förslagen har föranlett ett flertal synpunkter under remissbehandlingen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Domstolsverket avstyrker förslaget. Om det skall vara någon mening med all flytta över prövningen av certifikalåterkallelse på domstol måste</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section557> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section558> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>105</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>delta enligl domstolsverket gälla även sådana ålerkallelser som sker på medicinska grunder. Från de synpunkter som domstolsverket har alt beva­ka finns det emellertid inte skäl att ta i anspråk de hårt arbelsbelastade länsrätternas resurser med dessa mål. Enligt domstolsverkets mening finns det inte skäl alt flytta överprövningen av andra ålerkallelsefrågor eller frågor om varning till länsrätt eftersom målen blir sä fä.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lufifartsinspekiionen menar att om man av principiella skäl accepterar utgångspunkten att certifikalåterkallelse och varning inte bör beslutas av luftfartsverket sä är utredningens förslag i huvudsak lämpligt utformat. Särskilt viktigt är enligl lufifartsinspekiionen alt beslutanderätten i medi­cinska certifikatärenden ligger kvar pä luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Kammarrätten i Jönköping anser inte att de skäl som anförts för att återkallelse på medicinska grunder alltjämt skall beslutas av luftfartsverket är övertygande. Eftersom en mycket stor andel av ärendena rörande certifikatåtgärder med det föreslagna systemet alltjämt skulle komma att avgöras av luftfartsverket skulle enligt kammarrätten den förordade princi­piella ändringen i systemet inte få något mera märkbart genomslag. Kam­marrätten har vid flera tillfällen kunnat iaktta att de mål, i vilka åtgärder har motiverats av medicinska skäl, har varil från rättssäkerhetssynpunkt ömtåliga. Länsrätten i Östergötlands län har samma mening som kammar­rätlen och hävdar all starka rättssäkerhetsskäl talar för att också återkal­lelse på medicinska grunder skall beslutas av länsrätt och inte av luftfarts­verket. Också Sveriges advokatsamfund pekar på att utredningen i mål om återkallelse av medicinska skäl inrymmer viktiga rättssäkerhetsfrågor.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Hetikoplerföreiagens riksförbund är också kritiskt till förslaget när det gäller återkallelse på medicinska grunder. KSAK, som accepterar de prak­tiska skälen för en ordning där luftfartsverket har kvar beslutanderätten i dessa frågor, menar att rättssäkerheten för den enskilde inte är helt till­fredsställande vid detta förfarande. Enligt KSAK bör bestämmelserna kompletteras med regler om förhandsbesked.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Också SAS/LIN förordar att prövningen av återkallelse av medicinska skäl överförs till domstol.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt min mening är det, med de principiella utgångspunkter som över huvud taget motiverar en överflyttning, svårt att generellt undanta sådana ålerkallelser som sker på medicinsk grund. En relativt stor remissopinion har också gett uttryck för uppfattningen att sådana ålerkallelser, liksom de övriga, bör prövas av domstol. Utredningens förslag alt de också i fortsätt­ningen skall prövas av luftfartsverket har lagts fram med hänsyn till de invändningar, främst av praktisk art, som lufifartsinspekiionen under hand har fört fram till utredningen. Dessa invändningar har onekligen mycket goda skäl för sig. Vad som förefaller särskilt olyckligt är om en ny ordning skulle försvåra eller omöjliggöra de kompromisser och lösningar i de enskilda fallen som f. n. ofta görs efter en behandling hos luftfartsinspek­tionen med anlitande av kvalificerad medicinsk och psykiatrisk expertis.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section559> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section560> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>106</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Resultatet blir ofta s. k. operativa begränsningar i tidigare utfärdade certifi­kat. Sådana begränsningar kan avse att en på flygplanstypen väl influgen säkerhelsflygare skall följa med vid alla eller vissa flygningar eller alt passagerare inte får tas med vid flygningarna. Beslut om begränsningar av denna art meddelas f. n. med slöd av föreskrifter i BCL-C och 32 och 37 88 LK. Enligt utredningens förslag skulle beslutet kunna grundas på en före­slagen bestämmelse (4 kap. 108) enligt vilken återkallelse fär begränsas till att avse bara en del av behörigheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt min mening kan det från rättssäkerhetssynpunkt inte anses oac­ceptabelt all luftfartsverket också i fortsättningen får möjlighet all besluta om operativa begränsningar i utfärdade certifikat. En sådan ordning före­faller naturlig bl. a. med hänsyn till att motsvarande begränsningar kan bestämmas av luftfartsverket i samband med certifikatets utfärdande (4 kap. 5 8 fjärde stycket LL i mitt förslag). Om emellertid en fullständig återkallelse av medicinska skäl aktualiseras, är det enligt min mening bäst förenligt med de principer som ligger bakom den nya ordningen att avgö­randet sker i domstol.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag återkommer i specialmotiveringen till de lagtekniska lösningar som krävs för milt förslag (4 kap. 10 8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bland återkallelsegrunderna har jag i 4 kap. 98 7 tagit upp den allmänna grunden alt innehavaren av certifikat eller elevtillstånd inte uppfyller fast­ställda krav i fråga om kunskaper, erfarenhet och skicklighet. Förslaget är som jag tidigare nämnt tillkommet efter påpekande av luftfartsinspek­tionen. I det sammanhanget har inspektionen förordat att rätten att fatta beslut om återkallelse på denna grund bör tillerkännas luftfartsverket. Del skulle enligl inspektionen sakna varje mening att hänskjuta återkallelse-beslutet till annan instans än luftfartsverkei; det är här inte fråga om sanklionsålgärd utan om en kompetensbedömning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl min mening saknas anledning att bedöma denna fråga på annat sätt än frågan om beslutanderätten vid ifrågasatt återkallelse på medicins­ka grunder. Leder certifikatkontrollen enligt luftfartsverkets mening till att certifikat bör återkallas helt bör frågan därför hänskjutas lill länsrälten för avgörande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förnyelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen påpekar att ett beslut om vägrad förnyelse frän certifikatin­nehavarens synpunkt i det närmaste kan likställas med ett beslut om återkallelse. Av rättssäkerhetsskäl bör därför enligt utredningens mening den myndighet som har att fatta beslut i fråga om återkallelse också avgöra frågor om förnyelse. Frågan om vem som skall vara behörig att besluta när det blir aktuellt att vägra förnyelse bör alltså enligt utredningen lösas på i princip samma sätt som när det gäller återkallelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En ansökan om förnyelse bör enligt utredningen alltid behandlas av luftfartsverket till en början. I de flesta fall kommer verket att förnya certifikatel sedan man har&amp;jort den nödvändiga utredningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section561> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section562> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>107</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om emellertid luftfartsverket kommer fram till att ansökningen om förnyelse av någon icke-medicinsk grund bör avslås eller alt den bör bifallas bara pä vissa villkor uppstår enligl utredningen en situation som liknar återkallelsen. När det gäller vägrad förnyelse är det emellertid erfarenhetsmässigt vanligare att den enskilde accepterar verkets syn­punkter. Det kan därför, menar utredningen, vara onödigt att generellt hänskjuta dessa fall till domstols prövning. Den enskildes rättssäkerhets­krav kan i stället tillgodoses genom att verket när man finner att ansök­ningen inte kan bifallas - antingen inte alls eller bara lill viss del - skall ge sökanden möjlighet att påkalla att en domstol prövar frågan. Det bör gå till på det sättet att verket meddelar sökanden att verket har för avsikt att fatta ett beslut med ett visst angivet innehåll men att sökanden kan begära att frågan i stället hänskjuts till domstolen. Om en sådan begäran inte inkom­mer inom en viss pä förhand bestämd lid meddelar verket sitt aviserade beslut. Om däremot sökanden hos verket ger till känna att han påkallar domstolsprövning skall verket överlämna ärendet till domstolen, som dä skall pröva frågan. På detta sätt blir det endast då ärendet om förnyelse är tvisiigt som det avgörs av domstol.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I de fall dä en förnyelse ifrågasätts på medicinsk grund föreslår utred­ningen att luftfartsverket skall meddela beslut i ärendet och all beslutet skall kunna överklagas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under remissbehandlingen har domstolsverket uttalat att rättssäker­hetsskäl kan tala för en lösning enligt utredningens förslag. Förfarandet blir emellertid enligl verket krångligt och tidsödande och bör inte genomfö­ras.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del anser jag liksom utredningen att luftfartsverket bör vara den myndighet som prövar förnyelse i första hand. I likhet med domstols­verket anser jag att rättssäkerheten i dessa fall är tillräckligt tillgodosedd genom en sedvanlig besvärsmöjlighet till kammarrätten. Den föreslagna ordningen med hänskjutande av vissa ärenden till länsrätten bör alltså inte genomföras.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Varning och erinran</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslär att varning skall kunna användas som alternativ till återkallelse vid de icke-medicinska återkallelsegrunderna och att frågan om varning alltid skall prövas av domstol. Förslaget har inte väckt någon erinran under remissbehandlingen. Jag ansluter mig till det. (4 kap. 22 8 första stycket 1).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår att erinran skall beslutas av luftfartsverkei och att talan mot beslutet inte skall kunna föras. Jag ansluter mig också till det förslaget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Försättande ur kraft Beslut om försättande ur kraft bör som en förberedelse för ell ålerkallel-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section563> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section564> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>seförfarande meddelas av domstol. Samtidigt bör dock införas möjlighet för lufifartsinspekiionen att vid ifrågasatt beslut om s. k. operativ begräns­ning besluta om certifikatets försättande ur kraft. Skulle en sådan prövning leda till en ansökan hos domstol om återkallelse får domstolen också pröva inspektionens beslut i den frågan. Jag återkommer till frågan i specialmoti­veringen (4 kap. 21-22 §8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Omhändertagande</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag delar utredningens bedömning när det gäller beslut om omhänderta­gande. Sådana beslut bör således kunna fattas av såväl luftfartsverket som av chefen för ett flygirafikledningsorgan.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Besvärsprövningen</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen pekar på att man tidigare har betonat vikten av att de domstolar som har att avgöra de många gånger speciella frågorna om certifikatåtgärder får den behövliga erfarenheten av sådana frågor. Det bästa sättet att sörja för att detta sker är att samma domstol fär avgöra ett större antal mål. Rättssäkerheten främjas av att myndigheten har överblick över alla frågeställningar som kan vara aktuella. Av dessa orsaker har utredningen funnit att luftfartsverkets beslut alt på medicinska grunder återkalla eller vägra förnyelse av ell certifikat bör kunna överklagas till länsrälten i stället för till kammarrätten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vissa av luftfartsverkets övriga beslut i certifikaifrågor har enligt utred­ningen emellertid stor likhet med de nu angivna. Det gäller t. ex. beslut att inte meddela ett elevtillstånd eller al', inte utfärda ett certifikat på grund av en nykterhetsförseelse eller av något medicinskt skäl. Hit hör också beslut all utfärda certifikat med vissa begränsningar. Verkets beslut i dessa ärenden bör enligt utredningen av de tidigare redovisade skälen också kunna överklagas till länsrätten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl min mening kan de skäl som motiverar att prövningen av frågor om återkallelse och varning överförs från luftfartsverket till domstol inte också motivera att länsrätt blir besvärsinstans beträffande andra certifikai­frågor som alltjämt skall prövas av luftfartsverket. Jag föreslår därför att besvär över luftfartsverkets beslut i denna fråga alltjämt skall föras hos kammarrätten i Jönköping (14 kap. 2 8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Valet av domstol</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När del gäller frågan vilken domstol som i första instans skall vara behörig att handlägga målen om återkallelse och varning, om nedsättning av &quot;spärrtid&quot; och om förnyelse i de fall denna prövning ankommer på en domstol i första instans gör utredningen en jämförelse med målen om körkortsingripanden. Certifikatprocessen bör enligl utredningen kunna ut­formas pä ett sätt som är myckel likartat det som gäller vid körkortsingri­pande. Att de allmänna förvaltningsdomstolarna har erfarenheter av kör-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section565> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section566> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>109</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>kortsmålen utgör dä ett starkt skäl för att även certifikatmälen skall anför­tros dem. Dessutom förhåller det sig så. påpekar utredningen, all den överrättserfarenhel som finns i fråga om certifikatmälen finns hos kammar­rätt och regeringsrätten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl utredningen kan man emellertid utgå ifrån att de flesta av domsto­larna skulle komma att handlägga endast ett fätal certifikatmål åriigen om dessa mål spreds ut på samtliga länsrätter och kammarrätter, och en olikartad praxis skulle lätt kunna uppkomma. Dessa omständigheter talar enligt utredningen för att certifikatmälen koncentreras till en länsrätt. Den länsrätt som då kommer i fråga är den i Östergötlands län, eftersom det måste vara en fördel med geografisk närhet till luftfartsverkei i Norrkö­ping. Kammarrätten i Jönköping skulle då även i fortsättningen vara över­instans, vilket är en fördel med tanke på den erfarenhet av certifikaifrågor som redan finns i den domstolen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen anför att en koncentration av certifikatmälen till en länsrätt i och för sig kan innebära en viss omgång för den enskilde jämfört med om alla länsrätter skulle vara behöriga att handlägga sådana mål men pekar samtidigt på att alla frågor om certifikat f. n. prövas av luftfartsverket, och någon kritik mot denna koncentration har hittills inte framförts.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår därför alt de certifikatmål som skall avgöras av en domstol i första instans skall avgöras av länsrälten i Östergötlands län.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna godtar i allmänhet utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Domstolsverket har inte någon erinran mot att länsrätten i Östergötlands län blir första instans om ett överförande sker.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrätten i Östergötlands län finner den föreslagna lösningen naturlig med hänsyn dels till att luftfartsverket finns i Östergötland, dels lill att kammarrätten i Jönköping är den kammarrätt som har erfarenhet av certifi­katmål. Del skulle enligt länsrätten uppenbarligen inte vara en ändamåls­enlig lösning att sprida de fåtaliga certifikatmälen på samtliga länsrätter i landet. Olägenheten för certifikatinnehavaren att behöva göra långa resor för all inställa sig hos länsrätten är inte någon ny olägenhet med hänsyn till att målen nu kan komma upp till förhandling endast hos luftfartsverket i Norrköping, kammarrätten i Jönköping eller eventuellt hos regeringsrätten i Stockholm. KSAK anser emellertid att stor sannolikhet föreligger att luftfartsverkets inflytande i ärendena blir starkt dominerande om endast en och därtill en så närbelägen länsrätt skall vara behörig. Personkontakterna under hand mellan myndigheten och rätten blir enligt KSAK mycket naturiiga i della fall och medför rimligen att luftfartsmyndighetens åsikter starkt får överhanden vid ärendets behandling. KSAK ser här vissa risker för den enskildes rättstrygghet. Enligt klubben bör komplicerade mål kun­na komma till prövning i olika länsrätter med fullsulten rätt för att ga.ante-ra en neutral och rättssaker bedömning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Själv konstaterar jag att antalet certifikatåtgärder per är med all sanno­likhet kommer att undersliga 100. Om samtliga länsrätter skulle göras</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section567> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section568> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>110</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>behöriga att handlägga mål om sädana skulle varje länsrätts praktiska erfarenhet av sådana mål bli ytterst begränsad. För den expertis, huvud­sakligen inom luftfartsverket, som måste anlitas i ärendena uppkommer stora praktiska problem framför allt när det gäller möjligheten till personlig inställelse. Mycket talar därför för en koncentration av målen. De olägen­heter som detta innebär för certifikalinnehavarna kan i vissa fall mildras inom ramen för ersättningsreglerna i 15 8 förvaltningsprocesslagen (1971: 291). Jag biträder alliså utredningens förslag i denna del. Jag föreslår att en bestämmelse om all länsrätten i Östergötlands län skall pröva dessa mål tas in i lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tvåpartsförfärande</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mål om återkallelse av körkort anhängiggörs i länsrätten genom en ansökan av det lill länsstyrelsen i varje län knutna allmänna ombudet. I dessa mål tillämpas alltså ett tvåpartssystem. Motiven härför har varil bl. a. angelägenheten av att skapa en ordning som bättre än den tidigare främjar en enhetlig rättstillämpning och man har också betonat värdet i sig av den förstärkning av rättegången som en kontradiktorisk process inne­bär.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>De fördelar som sålunda ansetts ligga i ett tvåpartsförfarande i körkorts­mål har enligt utredningen giltighet även i fråga om certifikatmälen. Utred­ningen föreslär därför att ett sådant förfarande införs i dessa mål.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När det gäller frågan om vem som i egenskap av part skall företräda det allmänna i certifikatmälen kan det enligt utredningen övervägas att lägga uppgiften på det allmänna ombudet i Östergötlands län, som har att ta till vara del allmännas intresse i körkortsmälen vid länsrätten i delta län. Den sakkunskap i de ofta mycket besvärliga frågorna av bl. a. flygteknisk, flygoperativ och flygmedicinsk natur som är helt nödvändig för att uppgif­ten att företräda det allmänna skall kunna fullgöras på bästa sätt kan dock, menar utredningen, inte förväntas hos det allmänna ombudet. Det finns däremot hos luftfartsinspektionen, som dessutom genom sin befattning med utfärdande av certifikat och med andra certifikaifrågor har den bästa insikten pä della område. Utredningen föreslår därför att uppgiften att som part företräda det allmänna i certifikatmälen läggs på luftfartsverkei.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt kammarrätten i Jönköping bör uppdraget att företräda det all­männa inte åläggas luftfartsverket utan en eller flera enskilda personer utsedda av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag accepterar utredningens förslag att ett tvåpartsförfarande införs vid domstol i mål om luftfariscertifikat och elevtillstånd samt att det allmännas talan skall föras av luftfartsverket. Tväpartsförfarandet bör dock gälla endast de mål som i första instans prövas av länsrätt och det blir således inte aktuellt, då kammarrätlen prövar luftfartsverkels beslut i dessa frågor.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section569> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:29.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section570> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>111</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.10 Luftfartygs befälhavare och tjänsten ombord</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Bestämmelserna i 5 kap. LL om befälhavare och tjänsten ombord behålls i sak oförändrade. Språkliga ändringar görs.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 7) överensstämmer i princip med mitt förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna: Under remissbehandlingen har endast vissa detaljan­märkningar gjorts mot utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Enligt 5 kap. LL skall luftfartyg ha befälhavare när de används vid luftfart. Befälhavaren skall ha tillsyn över luftvärdigheten och bemanningen m. m. Del finns dock ingen skyldighet för honom alt ha tillsyn över miljövärdigheten. Han skall vidare ha uppsikt över fartyget, besättningen, passagerarna och godset. 1 kapitlet finns bestämmelser om befälhavarens befogenheter i de situationer då säkerheten hotas eller då brott begås ombord. Dessa regler går delvis tillbaka till Tokiokonvenlio-nens bestämmelser. De svenska reglerna har dock en något mera generell räckvidd än konventionen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 kap. LL innehåller också regler om befälhavarens skyldigheter i nödsi­tuationer och vid olyckshändelser. Slutligen finns här bestämmelser som rör besättningen i allmänhet. Här stadgas bl. a. att den som på grund av alkoholpäverkan e.d. inte kan sköta sin tjänst på ett betryggande sätt inte får tjänstgöra ombord.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ytterligare bestämmelser om befälhavaren och om tjänsten ombord finns i 50-55 88 LK.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utredningen har övervägt behovet av bestämmelsen i 5 kap. 1 8 andra stycket enligt vilken befälhavaren har den högsta myndigheten ombord. Enligt utredningen har bestämmelsen inte någon självständig innebörd utöver vad som följer av andra bestämmelser i 5 kap. Eftersom det inte får finnas något utrymme för tvekan om befälhavarens ställning har utredning­en dock ansett det lämpligt med en bestämmelse därom redan inlednings­vis i kapitlet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>De skyldigheter för befälhavaren som anges i 5 kap. 3 8 första stycket LL följer enligt utredningen av andra bestämmelser i kapitlet, l.ex. 2 och 488.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I 5 kap. 4 8 LL föreskrivs all befälhavaren när det påkallas av hänsyn till luftfartygets säkerhet eller säkerheten för ombordvarande person eller egendom eller för upprätthållande av lydnaden och ordningen ombord får bruka det våld och vidta de ätgärder i övrigt som kan anses försvariiga med hänsyn till omständigheterna. I sådana fall skall medlem av besättningen utan särskild anmaning lämna befälhavaren det bistånd han behöver. Efter anmaning av befälhavaren får även passagerare lämna sådant bistånd.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section571> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section572> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>112</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bistånd får enligt 5 kap. 4 8 tredje stycket LL lämnas utan anmaning om det är nödvändigt lill förebyggande av att luftfartygets säkerhet eller säker­heten för person eller egendom ombord äventyras.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I förarbetena till 5 kap, 4 8 LL påpekades att reglerna om bistånd till befälhavaren inte ger uttryck för något annat eller mer än vad som följer av allmänna rättsgrundsatser. Del ansågs då vara av pedagogisk betydelse att bestämmelserna upptogs i lagen. Utredningen har med hänsyn härtill fun­nit det motiverat att låta dem stå kvar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår att bestämmelserna i 5 kap. 6 8 LL om fartygshand­lingar skall upphävas och i stället las in i luftfartsförordningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 5 kap. 9 8 LL skall envar som tjänstgör ombord noggrant efter­komma förmans order angående tjänsten och tillgodose de ombordvaran­des säkerhet och bästa, vårda fartyget och gods och i övrigt med omsorg och nit fullgöra sina åligganden. Paragrafen reglerar, enligl vad som sägs i förarbetena, tjänsteavtalet mellan luftfartygets innehavare och dem som tjänstgör ombord, både befälhavaren och de övriga besättningsmedlem­marna. Den innehåller regler som torde gälla i fråga om all tjänstgöring, alltså även sådan som inte fullgörs ombord på ett luftfartyg. Paragrafen skulle enligt utredningen kunna utgå utan att man därmed förändrade arbetstagarens skyldigheter i något hänseende. Stadgandet är dock straff-sanktionerat och utredningen har därför inte ansett sig böra föreslå att del skall utgå. Paragrafen föreslås få en ändrad kortare lydelse som inte påverkar innehållet i sak.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår också vissa ändringar i vad som gäller enligl luft­fartskungörelsen. Bl. a. föresläs bestämmelser om att befälhavaren måste vara förare när fartyget är under flygning. Luftfartsverket föreslås vidare få möjlighet att meddela särskilda föreskrifter om vem som är befälhavare vid s. k. personnel flight training, dvs. vid flygningar som avser kontroll av besättningen. I sistnämnda hänseende har Svenska försäkringsbolags riks­förbund ifrågasatt förslaget och förutsatt alt kontrollanten normalt skall vara befälhavaren eftersom han har den största överblicken över händelse­förloppet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vidare föreslås detaljbestämmelser i luftfartsförordningen om rapporte­ringsskyldighet vid inträffad luftfartsolycka.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del kan jag i allt väsentligt ansluta mig till vad utredningen har föreslagit i nu aktuella hänseenden. Bl. a. bör sålunda luftfartsverket i luftfartsförordningen bemyndigas meddela särskilda föreskrifter för per­sonnel flight training. Det förutsätts att verket därvid beaktar den av Svenska försäkringsbolags riksförbund under remissbehandlingen upp­tagna frågan rörande fördelningen av befälsansvaret i dessa situationer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 5 kap. finns bestämmelser om våldsanvändning och om frihelsberö-vande som kräver särskild uppmärksamhet bl. a. med hänsyn till regerings­formens bestämmelser om skyddet för grundläggande fri- och rättigheter. Enligt 2 kap. 6§ regeringsformen är varje medborgare gentemot det</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section573> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section574> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>113</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>allmänna skyddad mol påtvingat kroppsligt ingrepp, bl. a. våld och frihets-berövande. Begränsningar i dessa rättigheter får endast göras genom lag och endast för att tillgodose ändamål som är godtagbart i ett demokratiskt samhälle. Vidare får en begränsning aldrig gå utöver vad som är nödvän­digt med hänsyn till det ändamål som har föranlett den och inte heller sträcka sig så långt att den ulgör ett hot mot den fria åsiktsbildningen såsom en av folkstyrelsens grundvalar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande polisers och vissa andra gruppers rätt all använda våld och göra tillfälliga omhändertaganden gäller sedan den 1 oktober 1984 nya regler som har upptagits i polislagen (1984:387) (prop. 1983/84: 111, JuU 27, rskr 331). Den nya lagstiftningen har tillkommit bl. a. mot bakgrund av att regeringsformen från formell synpunkt gör en lagreglering nödvändig, när en befogenhet för polisen samtidigt utgör en begränsning i någon av de grundläggande fri- eller rättigheterna enligt regeringsformen. Efter rege­ringsformens ikraftträdande kan inte längre sedvanerätt åberopas som stöd för ingripanden som innebär att de grundlagsfästa fri- och rättigheterna begränsas (prop. 1983/84: 111 s. 25).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 8 8 polislagen har samlats några allmänna principer för polisingripan­den. En polisman som har att verkställa en tjänsteuppgift skall enligt den paragrafen inom lagens ram ingripa på ett sätt som är försvarligt med hänsyn till åtgärdens syfte och övriga omständigheter. Mäste tvång tillgri­pas, skall detta ske endast i den form och i den utsträckning som behövs för att det avsedda resultatet skall uppnäs. Paragrafen ger uttryck för de s. k. proporlionalitets- och behovsprinciperna. Bestämmelser av liknande innebörd finns i 8 8 lagen (1980: 578) om ordningsvakter och i 6 kap. 4 8 i del förslag lill järnvägstrafiklag som tagits upp i prop. 1983/84:117 och som f. n. är under riksdagens prövning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Enligl min mening bör en bestämmelse om befälhavares och andras rätt att bruka våld mot den som genom sitt uppträdande utgör en fara för trafiksäkerheten anpassas till grundlagen och andra bestämmelser av lik­nande art. Jag har utformat mitt förslag till ny lydelse av 5 kap. 4 8 LL i enlighet därmed. I lagen bör också med hänsyn till grundlagens krav tas upp den bestämmelse, som utredningen föreslår i 55 8 andra stycket luft­fartsförordningen om befogenheter av hithörande slag för befälhavare pä utländska luftfartyg. Jag återkommer i specialmotiveringen lill dessa frå­gor.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.11 Flygplatser och markorganisationen i övrigt</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:7.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Inga principiella ändringar föreslås i luftfartslagens be­stämmelser om flygplatser. Redaktionella och förtydligande ändringar görs i övrigt i 6 kap. LL delvis på grund av utredningens förslag och delvis på grund av önskemål och påpekanden under remissbehandling­en.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>8    Riksdagen 1984/85. t saml. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section575> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:6.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section576> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>114</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 8) överensstämmer i sak med mill förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna accepterar utredningens utgångspunkter för regleringen men föreslär en del närmast redaktionella justeringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Regler om flygplatser finns i Chicagokonventionens annex 14. Därjämte kan hänvisas till annex 3-5, 9-11 och 15.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslämmelser om flygplatser och annan markorganisation flnns i 6 kap. LL och i 56—79 88 LK. I fräga om personalen inom markorganisationen finns regler i 80-84 88 LK.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6 kap. LL innehåller till en början allmänna föreskrifter. Där stadgas alt flygplatser och andra anläggningar skall fylla säkerhetens krav. Enligt 2 8 kan regeringen bestämma om bl. a. inrättande av luftleder. I förordningen (1978:788) om luftleder har regeringen föreskrivit att svenska luflleder skall finnas på vissa angivna sträckor. För att trygga och underlätta luftfar­ten skall det enligt 6 kap. 3 § LL finnas flygtrafiktjänst.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 6 kap. 4-9 88 LL finns bestämmelser om tillstånd för och godkännande av flygplatser och andra anläggningar. Man skiljer mellan flygplatser för allmänt bruk, allmänna fiygplatser, och andra, enskilda flygplatser. De enskilda kan, om de uppfyller vissa krav, bli godkända av luftfartsverket. De kallas då godkända enskilda flygplatser. Den fjärde kategorin flygplat­ser som nämns i författningarna är militära flygplatser, upplåtna för dvU luftfart.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket svarar enligt sin instruktion för den civila luftfartens markorganisation och driver och förvaltar statens flygplatser för civil luftfart. Härigenom ansvarar verket för bl. a. planeringen av nya allmänna flygplatser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl 6 kap. 4 8 LL krävs tillstånd för inrättande och drift av allmänna flygplatser. Förutom detta tillstånd, som ges huvudsakligen efter luftfarts-politiska överväganden, krävs för att flygplatsen skall få tas i bruk att den har godkänts i bl. a. tekniskt avseende.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket prövar inte behovet av enskilda flygplatser. I fräga om planeringen av dem, t. ex. deras dimensionering, har verket huvudsakligen en rådgivande funktion.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det finns inte något krav på tillstånd för inrättande och drift av enskilda flygplatser. Enligt 64 8 LK skall dock den som vill inrätta eller driva en sådan anmäla detta till luftfartsverket senast 90 dagar innan anläggningsar­betena påbörjas eller flygplatsen tas i bruk.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För såväl allmänna som enskilda flygplatser gäller att verket meddelar föreskrifter för inrättandet, underhållet och driften av flygplatsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I en inom regeringskansliet utarbetad promemoria (Ds K 1975:10) Plane­ring av de svenska flygplatserna lades fram förslag till en framlida plane­ringsordning. Enligt promemorian behövdes en mer övergripande plane­ring. Med den nuvarande ordningen finns dock inte möjlighet att på ett mera enhetligt sätt samordna och prioritera olika utbyggnadsförslag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section577> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section578> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>115</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket har också i en skrivelse till lufltransporlutredningen, som överlämnats till flyglagutredningen, pekat på att vissa ändringar måste göras i 6 kap. LL för att luftfartsverket skall kunna ta över ansvaret för flygplatsplaneringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lufttransportutredningen föreslog att ansvaret för den överordnade pla­neringen av det interregionala flygplatssystemet skulle åvila staten. Över­vägande skäl talade enligt lufttransportutredningen för en ändrad plane­ringsordning för alla svenska flygplatser med en viss lägsta standard. Pla­nerings- och prövningsförfarandet föreslogs omfatta två delar. Den första skulle vara översiktlig medan den andra skulle innefatta en trafikal och transportekonomisk bedömning av de aktualiserade åtgärderna. Denna senare bedömning skulle dock gälla endast åtgärder av väsentlig betydelse för luftfarten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flyglagutredningen konstaterar att den framtida utformningen av flyg-platsstrukiuren i hög grad är beroende av politiska överväganden angående linjenätels utformning.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utredningen anser sig inte på grundval av lufttransportutredningens förslag kunna föreslå någon egentlig ändring av luftfartslagens bestämmel­ser om flygplatser. Inte heller har utredningen funnit det lämpligt att genomföra några förändringar i fråga om de olika flygplatsbegreppen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 6 kap. 5 8 LL får lillstånd att inrätta eller driva en allmän flygplats beviljas bara om hinder inte möter av hänsyn till det allmänna. Utredning­en föreslår ett förtydligande av detta stadgande såtillvida att det anges att vid tillståndsprövningen skall tas hänsyn till bl. a. de tekniska och ekono­miska förutsättningarna för att driva flygplatsen. I sak innebär dock detta inga förändringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningen ligger det i sakens natur att man vid prövningen av om en flygplats skall få inrättas och drivas i viss mån måste beakta också behovet av flygplatsen. Denna prövning torde komma till stånd inom ramen för det framtida planeringsförfarande som föreslås av lufttransport-utredningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår vidare att del i 6 kap. 4 8 LL införs en möjlighet att delegera tillståndsprövningen lill luftfartsverket. Förslaget läggs fram mot bakgrund av det planerings- och prövningsförfarande som lufttransport­utredningen föreslagit och som luftfartsverket skall ha ansvaret för.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utredningen föreslår också en ändring i de regler som rör frågor om tillstånd. Erfarenheterna från behandlingen av ärenden enligt 64 8 LK visar enligt utredningen all luftfartsverkets prövning ofta kommer för sent. Anläggningsarbetena kan mänga gånger ha framskridit så långt att flygplat­sen är i stort sett färdig när verket skall ta ställning till om flygplatsen skall få inrättas eller drivas. Det kan inte, menar utredningen, vara riktigt att luftfartsverket blir ställt inför ett mer eller mindre fullbordat faktum. De tider inom vilka anmälan till luftfartsverket skall ske föreslås därför juste­rade.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section579> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section580> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>116</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övriga förslag som utredningen lagt fram beträffande flygplatser och markorganisationen är av redaktionell och formell art. Jag återkommer i förekommande fall till dessa förslag i specialmotiveringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under remissbehandlingen har överbefälhavaren uppehållit sig vid an­vändandet i 6 kap. 2 § LL av begreppet &quot;luflled&quot;, Enligl överbefälhavaren bör uttrycket ändras lill &quot;flygväg&quot;. Anledningen härtill är att &quot;luftled&quot; efter den 17 mars 1983 inte längre är helt täckande. Inom yiläckande kontrollerat luftrum används numera begreppet förutbestämda flygvägar. Luftleder kommer dock att finnas kvar utanför yiläckande kontrollerat luff rum under överskådlig tid. Överbefälhavaren har också ändringsförslag i 15 8 som lar sikte på de särskilda förhållanden som gäller flygledare med flygtrafikledningstjänst.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket anser att de förändringar som är en följd av det pågående utvecklingsarbetet av flygtrafiktjänsten mot s. k, yiläckande flygkontroll bör beaktas. Ändringar bör göras i första hand i 6 kap. Till en böljan föreslår luftfartsverket liksom överbefälhavaren den terminologiska änd­ringen att man i stället för termen &quot;flygled&quot; använder beteckningen &quot;flyg­väg&quot;. Luftfartsverket föreslår också vissa ändringar när det gäller de bestämmelser som avser personal som tjänstgör inom luftfartens markor­ganisation.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Naturvårdsverket påpekar att problem förekommit med illa vald lokali­sering av enskilda flygplatser. Naturvårdsverket bör därför informeras av luftfartsverket så fort luftfartsverket får anmälan om inrättande av enskild flygplats.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl Svenska allmänflygföreningen kan 6 kap, 2 8 utgå då den inte fyller någon funktion. Enligt föreningen räcker del med den föreslagna bestämmelsen i 8 kap. 2 §.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del anser jag i likhel med utredningen att det f.n. inte finns någon anledning att göra någon omfattande ändring i luftfartslagens be­stämmelser om flygplatser. De sakliga ändringar som utredningen föresla­git anser jag mig i princip kunna acceptera. Likaså anser jag att de änd­ringsförslag som framförts av överbefälhavaren och luftfartsverket i stort sett bör genomföras. Jag återkommer i specialmotiveringen närmare till de frågor som aktualiserats i dessa sammanhang.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section581> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:47.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section582> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.12 Tillstånd till luftfartsverksamhet</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:7.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Tillstånd skall liksom hittills krävas för luftfart i förvärvs­syfte. Beslut i dessa frågor skall meddelas av regeringen, som emeller­tid får möjlighet att delegera beslutanderätten till luftfartsverket. Lik­som hittills skall tillstånd till inrikes linjefart i princip bara meddelas svenska företag eller företag med kvalificerade svenska ägarförhållan­den. Detsamma skall gälla för annan luftfart i förvärvssyfte mellan Sverige och utlandet som inte är linjefart. Undantag får, om del finns särskilda skäl, medges av regeringen eller luftfartsverket. Regeringen får liksom hittills bestämma alt tillstånd inte skall krävas för sådan luftfart i förvärvssyfte som omfattas av ett avtal mellan Sverige och en främmande stat. För den verksamhet som utlänning eller utländskt företag bedriver i Sverige med stöd av sådant avtal skall föreståndaren i Sverige vara ansvarig.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag överensstämmer med mina förslag (avsnitt 9).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna kommenterar inte särskilt utredningsförslaget i dessa delar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag:</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>AHmänl</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 7 kap. LL behandlas frågor om tillstånd till luftfartsverksamhet. När­mare beslämmelser i ämnet finns i 85-97 88 LK. Till grund för reglerna ligger Chicagokonventionen, annex 6 till denna konvention och transit-och lufttrafiköverenskommelserna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lagen skiljer mellan linjefart, dvs. luftfart i regelbunden trafik, och luftfart i icke regelbunden trafik. Vidare görs skillnad mellan luftfart i förvärvssyfte och luftfart som äger rum annat än i förvärvssyfte.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Innebörden av bestämmelserna är alt det fordras tillstånd till all luftfart i förvärvssyfte medan annan luftfart får utövas ulan tillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Linjefart i förvärvssyfte fär sålunda inte utövas utan tillslånd av rege­ringen (7 kap. 1 8 första stycket LL).</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Frågan om tillstånd till annan luftfart i förvärvssyfte än linjefart prövas av luftfartsverkei utom i vissa fall, då regeringen har förbehållit sig pröv­ningen. Regeringen kan dock bestämma att sådan luftfart får bedrivas utan tillstånd om det är skäligt med hänsyn till luftfartens art eller omfattning (7 kap. I 8 andra stycket LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Även annan luftfart än sådan som sker i förvärvssyfte kräver i vissa fall tillstånd av luftfartsverket. Detta gäller t. ex. i fråga om jordbruksflyg och bogsering (7 kap. 1 8 tredje siycket LL och 94 8 LK).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När tillslånd krävs får det meddelas bara om hinder inte möter av hänsyn till det allmänna (7 kap. 2 8 LL).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section583> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section584> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågan om utökat bemyndigande för luftfartsverket</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket tog är 1976 upp frågan om tillståndsprövningen för vissa arter av linjefart kunde delegeras till verket. Det betonades då att ändring­en föreslogs som en beredskapsåtgärd inför den kommande utvecklingen och att avsikten inte var att beslutanderätten omedelbart skulle överflyttas till verket. Som motivering för sin begäran anförde luftfartsverket bl. a. all antalet ärenden rörande frågor om tillstånd till linjetrafik troligen skulle komma att öka och att det därför var önskvärt med en enklare handlägg­ningsprocedur än den som normalt tillämpas vid prövning av frågor om tillstånd till linjefart. Meningen var att beslutanderätten sedan skulle över­lämnas till luftfartsverket när tiden ansågs mogen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågan överlämnades av regeringen till lufttransportuiredningen. Luft­fartsverket redogjorde inför den utredningen för de ytleriigare erfarenheter som hade vunnits i fråga om dessa tillståndsärenden. Enligt verkets me­ning fanns flera motiv till alt delegera beslutanderätten till verket. Antalet ärenden hade ökat och en fast praxis hade utvecklat sig. En delegering skulle överensstämma med regeringens allmänna strävanden att decentra­lisera beslutsfattandet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt luftfartsverket var en från såväl praktiska som formella syn­punkter lämplig lösning att för linjefart med mindre luftfartyg, alltså luftfar­tyg med en högsta tillåten flygvikt ej överstigande 5700 kg, delegera tillståndsgivningen till verket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lufttransportuiredningen anmälde i februari 1979 för chefen för kom­munikationsdepartementet att utredningen utifrån sina utgångspunkter inte hade något att erinra mot det av luftfartsverket framlagda förslaget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I betänkandet (SOU 1981: 12) Inrikesflyget under 1980-talet redovisade lufttransportutredningen flera olika motiv för att beslutanderätten i till­ståndsärenden skall delegeras till luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flyglagutredningen ansluter sig till lufttransportuiredningen och före­slär att det i 7 kap. 1 8 LL införs ett bemyndigande för regeringen att delegera tillståndsprövningen när det gäller luftfart i förvärvssyfte såväl i regelbunden som icke regelbunden trafik.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen anser emellertid att någon bestämmelse om delegering till luftfartsverket inte bör införas f.n. Som skäl för denna ståndpunkt pekar utredningen på att del vid prövningen av frågor om trafiktillstånd skall tas hänsyn bl.a. till det allmänna (7 kap. 2 8 LL) och till de ekonomiska och tekniska förutsättningarna för trafiken (85 8 LK). Utredningen menar -med hänvisning till att frågan om det interregionala linjenätets utformning skall prövas först 1985/86 - att frågan om delegering fär bedömas i sam­band med att definitiv ställning tas till den framtida trafikpolitiken.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>SAS/LIN förordar generellt att regeringen avgör alla tillståndsärenden och aU en eventuell delegering tillämpas restriktivt. Alla fillslånd som berör utrikes flygförbindelser bör enligt SAS/LIN i princip behandlas av regeringen med tanke på den många gånger känsliga politiska prövningen</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section585> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section586> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>119</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>som måste äga rum. Bolagen kan dock se fördelar med att tillståndsbe­handlingen av l.ex. inrikes linjetrafik stannar hos luftfartsverket. Bolagen förutsätter dock att det tillstånd som meddelas ABA/SAS/LIN för in- och utrikes trafik också i fortsättningen kommer att ges av regeringen och att regeringen också kommer att bestämma över linjeförteckningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag i denna del har i övrigt inte särskilt kommenterats av någon remissinstans.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del delar jag utredningens uppfattning att regeringen bör be­myndigas att delegera tillståndsprövningen när det gäller luftfart i förvärvs­syfte. Närmast till hands för en sådan delegering torde ligga den s.k. linjetaxitrafiken. 1 huvudsaklig överensstämmelse med den uppfattning som utredningen har redovisat är jag dock inte beredd att nu uttala mig om den närmare omfattningen av en sådan delegering. Saken får övervägas i samband med den allmänna trafikpolitiska frågan om linjenätets framtida utformning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med anledning av vad utredningen och SAS/LIN uttalat angående fasl­ställelse av linjeförteckningar vill jag erinra om att i den mån luftfartsver­ket enligt avlal eller tillslånd har alt fastställa sådana förteckningar skall beslutet härom ligga inom ramen för avtalet eller tillståndet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag biträder med hänvisning till det sagda utredningsförslaget i denna del.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Cabotageirafik</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I Chicagokonventionens artikel 7 behandlas den särskilda form av luft­fart som kallas cabotage. Där stadgas att en fördragsslutande stat har rätt att vägra en annan fördragsslutande stats luftfartyg tillstånd att mot ersätt­ning ta ombord passagerare och gods inom sitt territorium med destination till en annan plats inom territoriet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 7 kap. 3 8 första stycket LL krävs för tillstånd till inrikes fart att sökanden är en svensk juridisk eller fysisk person. Är sökanden ett aktie­bolag, ett handelsbolag eller en ekonomisk förening e. d. finns krav pä ett kvalificerat svenskt inflytande över bolaget respektive föreningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Från luftfartsverkets sida har för utredningen påpekats alt nationali­tetskravet i 7 kap. 3 8 LL tillämpas när det gäller tillstånd till all luftfart i förvärvssyfte som inte är linjefart. I praktiken ställs alltså samma krav på tillstånd till trafik mellan Sverige och utlandet som när det är fråga om inrikes trafik. Denna praxis, som är mycket fast, är enligt verket väl motiverad bl. a. med hänsyn lill 1956 års överenskommelse om kommer­siella rättigheter i icke regelbunden luftfart i Europa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket har i en skrivelse till chefen för kommunikationsdeparte­mentet hemställt att 7 kap. 3 8 första stycket LL ändras så att det nuvaran­de kravet på svenskt inflytande för tillstånd till inrikes trafik skall gälla även för tillstånd till luftfart i förvärvssyfte mellan Sverige och utlandet i den mån den inte är linjefart.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section587> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section588> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>120</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utgångspunkten för den nyss nämnda överenskommelsen från år 1956 är att ett luftfartyg som är registrerat t. ex. i Sverige skall brukas antingen av en svensk medborgare eller av en svensk juridisk person. Därvid räcker det inte med alt den juridiska personen formellt är svensk; den måste också i realiteten domineras av svenska intressen. Del är principen om &quot;substantial ownership and effective control&quot; som här har kommit till uttryck. Utredningen erinrar om att Sverige genom att ansluta sig lill 1956 års överenskommelse har förbundit sig alt tillse att kraven på kvalificerat svenskt inflytande är uppfyllda i fråga om brukaren av ett svenskregis-treral luftfartyg, som används i icke regelbunden förvärvsmässig luftfart i Europa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen ansluter sig till luftfartsverkets framställning och föreslär att 7 kap. 3 8 första stycket LL ändras så att kravet på svenskt inflytande skall gälla också tillstånd lill annan luftfart i förvärvssyfte mellan Sverige och utlandet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket anser att det av den föreslagna regeln bör framgå att den är avsedd att tillämpas endast i fråga om luftfart med i Sverige registrerade luftfartyg.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag ansluter mig i sak till utredningens förslag och återkommer i special­motiveringen till vissa lagtekniska frågor.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Undantag från kravel på svenskt infiytande</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 7 kap. 3 § tredje stycket LL får regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket medge undantag från kraven på svenski inflytande om det finns särskilda skäl. Någon delegering till verket har inte skett i författning. I ett brev den 3 februari 1967 medger dock regeringen med stöd av 7 kap. 3 8 tredje stycket LL &quot;att annat flygföretag än sådant som avses i första stycket samma lagrum utför befordran av passagerare eller gods allenast från ort lill annan inom riket, när luftfartsverkei med hänsyn till brist på lämplig svensk flygtransportlägenhet eller eljest finner synnerliga skäl föreligga därtill&quot;. En framställning från luftfartsverket all detta bemyndigande skulle utvidgas till att omfatta även annan inrikes fart - l.ex. jordbruksflyg eller bogsering — lämnades i ett beslut den 17 december 1971 ulan åtgärd av regeringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det bemyndigande regeringen i brevet år 1967 har lämnat luftfartsverket bör enligt utredningen tas in i författningstexten, lämpligen i en regerings­författning, och det nuvarande bemyndigandet som endast avser cabotage­irafik bör utvidgas till att gälla all trafik enligt 7 kap. 3 8 LL.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag har inte särskilt kommenterats under remissbe­handlingen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Själv kan jag i huvudsak ansluta mig till förslaget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sällskapsreseflygningar I 87 8 LK finns ett bemyndigande för luftfartsverket att pröva frågan om</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section589> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section590> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>121</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tillstånd till sällskapsreseflygningar mellan orter i Sverige och orter i Euro­pa, i utomeuropeiska stater med kust mot Medelhavet, på Kanarieöarna och på Madeira. Frågor om tillstånd lill sällskapsreseflygningar till andra orter, l.ex. i Västindien, i större delen av Afrika, på Sri Länka och pä de amerikanska kontinenterna, prövas av regeringen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket har hemställt att tillståndsprövningen i fråga om inler-kontinentala sällskapsreseflygningar delegeras lill verket. Härigenom skul­le verket ha att pröva alla frågor om tillslånd såvitt gäller charterlrafik.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sedan länge har man ansett alt det är nödvändigt att linjefarten i viss utsträckning skyddas mot konkurrens från sällskapsreseflygningar (prop. 1969:9 s. 5). På grund av delta sker det alltid samråd mellan de skandina­viska länderna — som ju har ell gemensamt intresse i SAS - innan tillstånd ges lill sällskapsreseflygningar till en ny destination.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utredningen förordar i denna fråga samma slags lösning som har valls i de övriga skandinaviska länderna. Det innebär att frågor om tillstånd till interkontinentala sällskapsreseflygningar prövas av regeringen när till­stånd begärs att flyga till en ny destination som inte tidigare har varit aktuell för sädana flygningar. Det bör enligt utredningen ankomma på regeringen att göra de nödvändiga luftfartspolitiska övervägandena innan ett nytt resmål öppnas; när så har skett kan tillståndsprövningen överläm­nas fill luftfartsverkei.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Jag ansluter mig till utredningens överväganden i denna fråga och jag kommer senare att föreslå regeringen alt erforderliga bestämmelser tas in i luftfartsförordningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vissa övriga frågor</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Uppstigning med varmluftsballong sker ofta i förvärvssyfte eftersom den till viss del finansieras av reklammedel. I dessa fall kräver den enligt huvudregeln i 7 kap. 1 8 LL tillstånd. Frågan om tillstånd prövas enligt 87 8 LK av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverkei har föreslagit en ändring av bestämmelserna såtillvida alt uppstigning med bemannad varmluftsballong generellt undantas från kravet på tillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utredningen pekar på alt den luftfart med varmluftsballonger som sker i förvärvssyfte inte har någon betydelse från konkurrenssynpunkt för annan luftfart, och utredningen tillstyrker därför luftfartsverkets förslag.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För egen del har jag ingen annan uppfattning än utredningen. Även i denna fråga kommer jag att föreslå att erforderiiga bestämmelser las in i en ny luftfartsförordning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I enlighet med utredningens förslag bör bemyndigandet i 7 kap. 1 8 tredje stycket för regeringen att föreskriva tillstånd för utövande av luftfart m. m. utvidgas till att också avse drift av skolor med utbildning för erhållande av certifikat. I paragrafen bör också som utredningen föreslagit medges att vederbörande myndighet uppdrar åt andra att meddela tillstånd till luftfart</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section591> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section592> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>122</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>av särskild an. Jag återkommer i specialmotiveringen till 7 kap. I 8 till den närmare utformningen av bemyndigandet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.13 Överträdelser av vissa villkor för trafiken</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:9.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: En straffbestämmelse införs som tar sikte på överträdelser av sädana föreskrifter som meddelats i anslutning till avlal med en främmande stal om luftfart inom svenskt område (13 kap. 28 </span><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>II). </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Personligt straffansvar skall kunna avkrävas särskild föreståndare för utländskt irafikföretag beträffande företagets verksamhet i Sverige. Irga särskilda bestämmelser om sanktionsavgifter eller vite införs.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 9.4) överensstämmer med mitt förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna accepterar i stort sett utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Linjefarten till och från Sverige utförs dels av bolag som har koncession, främst SAS, dels av de bolag som har rätt att driva sådan trafik på grund av en överenskommelse mellan Sverige och bolagets hemland. Den inrikes linjefarten är i princip förbehållen SAS och svenska flygförelag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Statsmakterna har sedan länge haft den uppfattningen att det är nödvän­digt med ett visst konkurrensskydd för linjetrafiken i förhållande till char­tertrafiken; SAS anses ha en skyldighet att i rimlig mån driva trafik på de linjer som omfattas av företagets koncessioner. Ett konkurrensskydd till förmån för SAS anses därför vara av betydelse för bolagets möjligheter att pä försvarlig ekonomisk grundval fullgöra sina uppgifter enligt trafiktill­ståndet och därigenom säkerställa en tillfredsställande och av utlandet i möjligaste mån oberoende trafikförsörjning för de skandinaviska länderna i internationell linjetrafik.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såsom ett led i strävanden att göra det möjligt för SAS att fullgöra sina uppgifter enligt trafiktillståndet har man infört regler som innebär begräns­ningar i konkurrensen. Regleringen innebär att rätten till tillträde lill den svenska marknaden är förbehållen vissa flygbolag på grund av konces­sioner eller luftfartsavtal mellan Sverige och andra länder, att detaljerade föreskrifter finns i fråga om dessa bolags trafik när det gäller bl. a. arten av trafik, storleken på flygplanen och tidtabeller samt att de priser som bolagen skall hålla och de villkor som kan vara förbundna med dessa priser fastställs av myndigheterna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmänt om prisövervakningen</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För att det avsedda syftet med prisregleringen skall uppnäs är det självfallet av vikt all flygbolagen tillämpar de fastställda priserna. De</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section593> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section594> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>123</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>priser som har godkänts får naturiigtvis inte överskridas. Men del är också ett vitalt intresse för SAS på grund av bolagets trafikeringsplikt att de fastställda priserna inte underskrids av konkurrerande flygbolag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>SAS har pekat på att bolaget inte som andra nationella flygbolag får några statliga subventioner i sin verksamhet. SAS möjligheter alt möta otillbörlig konkurrens är därför begränsade. Luftfartsmyndigheterna måste därför enligt SAS både ha laglig möjlighet och skyldighet att tillse att godkända priser inte underskrids och att kraftfulla åtgärder riktas mot de flygbolag som tillämpar prisdumpning på den skandinaviska marknaden,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ICAO: s församlingsmöte antog hösten 1977 en rekommendalion till medlemsstaterna som gick ut på att dessa stater bl. a. skulle göra överträ­delser av myndighetsgodkända tariffer straffbara med avskräckande på­följder, se till att det fanns ett effektivt system för undersökning av över­trädelser och att nödvändiga åtgärder vidiogs mol dessa samt stödja lATA: s prisövervakningssystem.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inom lATA har problemet länge varit uppmärksammat. Senast diskute­rades det vid en konferens ijuni 1981, då en resolution antogs enligt vilken lATA-bolagen bekräftade sin plikt att tillämpa de priser, villkor, regler och provisioner som har godkänts av respektive myndighet. Enligl en annan vid konferensen antagen resolution uppmanades alla berörda nationella myndigheter att med skyndsamhet vidta sådana åtgärder som behövs för att säkerställa efterlevnaden av myndighetsgodkända tariffer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den internationella överenskommelsen om proceduren för fastställande av tariffer för regelbunden luftfart, den s.k. Parisöverenskommelsen (se avsnitt 2.1.2) innehåller inga bestämmelser om del fallet alt någon bryter mot en träffad tarifföverenskommelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid meddelande av ett svenskt tillslånd till linjefart i förvärvssyfte bestäms villkor för trafiken (7 kap. 4 8 LL). Sådana villkor är t. ex. priser, tidtabeller osv. Tillståndel kan återkallas om innehavaren i väsentlig mån åsidosätter villkoren (7 kap. 5 8 LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Av 13 kap. 7§ andra stycket LL följer vidare att böter eller fängelse högst sex månader kan ådömas den som utövar luftfart med åsidosättande av sådana villkor som har meddelats med stöd av 7 kap. 4 8 LL.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När regeringen genom en överenskommelse med en främmande stat har medgett luftfart inom svenski område krävs som jag nyss har nämnt i allmänhet inte därutöver något regeringens tillstånd till linjefart (7 kap. 6 8 LL). Sverige har träffat ett sextiotal sådana överenskommelser och den linjefart som har sin grund i luftfartsavtal i stället för i koncessioner är alltså av stor omfattning. Luftfartsverket meddelar hårde närmare bestäm­melserna för trafiken och kan då fastställa tariffer för trafiken. De besläm­melser som luftfartsverkei meddelar med stöd av 7 kap. 6 8 LL är inte förbundna med några sanktioner.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Särskilda problem erbjuder i del nu angivna hänseendet s. k. offline carriers, dvs. utländska flygbolag som inte bedriver någon linjetrafik till</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section595> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section596> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>124</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>eller frän Sverige men som här säljer sådana transporter mellan Sverige och andra länder som åtminstone till någon del utförs med det egna bolagets plan.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bland flygbolagen i Sverige finns sedan några år tillbaka ett organ för tariffövervakning och åtgärder i samband med överträdelser av tarifferna. Delta organ, Compliance Committee Sweden, sorterar under en flyg­bolagsorganisation som företräder såväl lATA-medlemmar som icke lATA-anslutna flygbolag. Verksamheten har emellertid på grund av det bristfälliga legala sanklionsunderlagel hittills haft en endast obetydlig om­fattning i Sverige.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Brott mol prisregleringen</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det finns flera olika sätt, varpå ett flygbolag kan bryta mot prisreglering­en.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den vanligaste formen för missbruk torde vara all biljetter säljs till lägre pris än det godkända. En annan vanlig form av överträdelse hänger sam­man med de provisioner som lämnas biljettförsäljare och agenter. De tariffer som fastställs avser nämligen inte bara biljettpriserna utan även priserna och villkoren för agentur och andra biträdande tjänster. Ett flyg­bolag som lämnar extraprovisioner till agenter bryter alltså härigenom mot lariffbestämmelserna. Dessa provisioner kan sedan stanna hos agenten. Denne kan emellertid också lämna motsvarande rabatter till sina kunder.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>De agenter som medverkar till flygbolagens överträdelser av tariffbe­stämmelserna kan hållas straffrättsligt ansvariga enligt vanliga medver­kansregler om flygbolagens agerande är straffbart. Om luftfarten äger rum på grund av koncession kan alltså agenternas beteende leda till straffrätts­ligt ansvar medan så inte är fallet om luftfarten bedrivs med slöd av luflfartsavtal. Det finns f. n. inte någon möjlighet att ingripa med admini­strativa sanktioner mol agenten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sanktionssystemet</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För att man skall få ett mer rättvist system är det enligt utredningens mening självklart att man måste ha samma möjligheter att använda såväl straffrättsliga som administrativa sanktioner mot dem som driver luftfart på grund av ett luftfartsavtal som mot dem som driver sådan med stöd av koncession.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen diskuterar möjligheten all införa ett krav på koncession även när det finns ett luftfartsavtal som ger ett annat lands flygbolag rätt till linjefart till och från Sverige.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen pekar emellertid på att om regeringen har träffat ett luft­fartsavtal med ett annat land så kan luftfartsverkei sedan inte göra någon egentlig prövning, och inte heller kan tillståndet återkallas så länge luft­fartsavtalet gäller. Det finns vidare inte någon möjlighet att införa konces­sionsplikt i de redan gällande luftfartsavtalen eller all säga upp alla dessa avtal och träffa nya som innehåller beslämmelser om sådan plikt.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section597> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section598> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>125</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen förordar inte att koncessionsplikt skall införas för de fall då ett luftfartsavtal föreligger men understryker att delta dock inte innebär att del helt kommer att saknas möjligheter till ingripanden i administrativ väg. Luftfartsverket kan vid kontakter med det felande bolagets luftfartsmyn­digheter ge lill känna att man frän svensk sida är missnöjd och, i flagranta fall, att man önskar att vederbörande bolag inte längre utövar rättigheterna all driva trafik pä Sverige enligt luftfartsavialei. Som en sista utväg kan regeringen säga upp luftfartsavialei. Ett annat vapen som luftfartsverket vid vissa tillfällen kanske kan använda sig av är vägran att godkänna flygbolagets tidtabeller, tariffer m.m., vilket medför att bolaget inte kan flyga. Del är enligt utredningen väsentligt att luftfartsverket beaktar alla de möjligheter som finns för att en större efterlevnad av prisregleringen skall åstadkommas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett lättare sätt är enligt utredningen att införa en ansvarsbestämmelse för den som bryter mot de villkor som luftfartsverket har meddelat med stöd av 7 kap. 6 8 LL. Agenter och andra som säljer flygbiljetter kan via medverkansbeslämmelserna nås av ett sådant straffrättsligt ansvar oavsett om luftfarten sker pä grund av koncession eller med stöd av avtal.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen går härefter in på de problem en straffrätislig sanktion innebär eftersom del enligt svensk rätt inte finns någon möjlighet att utkräva straffrättsligt ansvar av ändra än enskilda fysiska personer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett system med straffrättsligt ansvar för överträdelser av tariffbestäm­melser skulle enligt utredningen otvivelaktigt få störst effekt om det fe­lande flygbolaget kunde fällas till ansvar i stället för någon enskild tjänste­man hos bolaget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen menar emellertid att man inte skall underskatta effekten av en straffsanktion. Straffhotet är naturligtvis en faktor som bidrar till att den enskilde tjänstemannen avhåller sig frän all begå några överträdelser. För bolagens del bör det ha en viss psykologisk effekt att överträdelserna är straffsanktionerade.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår en ny straffrätislig bestämmelse om ansvar för den som utövar luftfart med åsidosättande av villkor som har meddelats med stöd av 7 kap. 6 8 LL(13kap. 28 </span><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>II).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt riksåklagaren motiverar den avhållande faktor som ett straffhot ulgör att överträdelser av villkor enligt luflfartsavtal kriminaliseras. Riks­åklagaren tillstyrker därför utredningens förslag i den delen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket anser att likabehandlingen inte bör genomföras pä del sätl utredningen har föreslagit. Luftfartsverket förordar att koncession skall krävas av flygföretag som bedriver trafik på Sverige, även om trafi­ken bedrivs med stöd av luftfartsavtal. Enligt luftfartsverkets mening bör man av flera skäl i förevarande fall inte ställa alltför höga förväntningar på en straffsanktion. Luftfartsverket ifrågasätter också om verket, som utred­ningen anför, har lagliga möjligheter alt göra så långtgående ingripanden som att vägra godkänna tidtabeller.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section599> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section600> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>126</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl SAS/LIN medger de standardavtal som finns att överträdelser av tarifferna, om koncessionssyslem införs, bestraffas med återkallelse eller suspension av tillståndet enligt luftfartsavtalet. Att ge koncession till ett främmande flygbolag skulle enligt SAS/LIN vara helt i överensstämmelse med både gällande luftfartsavtal och lagstiftning och borde därför rimligen inte förorsaka några negativa reaktioner i andra länder. Bolagen är överty­gade om att bara en erinran till det felande flygbolaget om att luftfartsver­ket kan suspendera tillståndet eller gä in med effektiva kontrollåtgärder skulle förmå detta att upphöra med att sälja biljetter lill underpris.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Näringsfriheisombudsmannen ställer sig tveksam till om utvidgade straffsanktioner mot flygbolag som över- eller underskrider fastställda priser är del lämpligaste sättet att åstadkomma den eftersträvade likabe­handlingen. Enligt näringsfrihetsombudsmannen finns det mot bakgrunden av utvecklingen utomlands anledning att överväga om inte tiden nu är mogen för en liberalare inställning till priskonkurrens inom flygtrafiken även i Sverige. 1 stället för att införa skärpta straffbestämmelser vid prisavvikelser som utredningen föreslår, anser näringsfrihetsombudsman­nen att en uppmjukning av det nuvarande sanktionssystemet bör göras sä att en normal priskonkurrens mellan flygbolagen inte längre är otilläten. Den likabehandling av flygbolag som utredningen sagt sig eftersträva upp­nås enligl näringsfrihetsombudsmannens uppfattning bättre genom en uppmjukning ån genom en skärpning av sanktionssystemet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen det vill jag till en början slå fast att det enligt min mening inte i det nu föreliggande lagstiftningsärendet finns tillräckligt underlag för en grundläggande omorientering i den syn på målsättningen för den konkur-rensbegränsande lagreglering som vi har i dag. En sådan omorientering har inte förutsatts i utredningens arbete, och den bör enligt min mening inte tas upp nu.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När det gäller utformningen av den nuvarande regleringen är den som utredningen visar och som också verifierats under remissbehandlingen inte helt följdriktig framför allt när det gäller sanktioner mot dem som över­träder villkor för tillstånd och avtalsbestämmelser. Jag delar utredningens principiella uppfattning att man bör sträva efter ett mer rättvist system. Utgångspunkten för utredningens förslag är att det inte finns teoretiska eller praktiska möjligheter att införa krav på koncession vid sidan av luftfartsavtal som ger ett annat lands flygbolag rätt till linjefart till och från Sverige. Luftfartsverket och SAS/LIN har under remissbehandlingen utta­lat en annan uppfattning i den frågan. SAS/LIN har särskilt pekat på att föreliggande avtal vanligtvis har en sådan anknytning till den nationella lagstiftningen att en koncessionsplikt med därav följande straffsanktion vid överträdelser kan motiveras.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag delar luftfartsverket och SAS/LIN: s principiella uppfattning att det inte är uteslutet att införa koncessionsplikt beträffande den luftfart som utlänningar bedriver i Sverige på grund av avtal. Några bärande skäl att nu</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section601> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section602> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>127</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>frångå det system som sedan länge tillämpats i Sverige har dock enligl min mening inte lagts fram. I enlighet med utredningens förslag bör dock införas en straffbestämmelse i anslutning lill de föreskrifter som meddelas i samband med sådana avlal. Jag återkommer närmare lill mina övervägan­den i denna fråga i specialmotiveringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Verkställighet</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen erinrar om att möjligheterna till lagföring och verkställighet i de fall som nu avses i praktiken kan vara beskurna eftersom det inte finns någon person i Sverige som är ansvarig för verksamheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt lagen (1968:555) om rätt för utlänning och ufländski förelag att idka näring här i riket skall en utomlands bosatt utlänning, som har fått näringstillstånd här i riket, ha en i Sverige bosatt föreståndare för verksam­heten. Denne föreståndare är ansvarig för verksamheten och skall ha fullmakt från näringsidkaren att i alla frågor som rör verksamheten här i riket handla på dennes vägnar, motta stämning för näringsidkaren och föra dennes talan (9 8). Vidare finns regler om utländska företag som har till­slånd att idka näring här i riket. Dessa skall driva denna näringsverksam­het genom en registrerad filial (168). Denna skall stå under ledning av en verkställande direktör som är ansvarig för filialens verksamhet och som skall ha en fullmakt med samma innehåll som i fråga om den tidigare nämnde föreståndaren (18 8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Genom dessa bestämmelser ges formella möjligheler till olika former av myndighelsingripande mol de utländska personer, fysiska eller juridiska, som driver näringsverksamhet här i riket och som gör sig skyldiga till överträdelser av den svenska lagstiftningen. Lagen har emellertid, närmast pä grund av uttalanden i förarbetena till den (prop. 1968:98), inte kommit att tillämpas på den verksamhet som här drivs av utländska flygbolag, agenter m. fl. Det finns därför i många fall inte någon representant i Sverige för dessa utländska företag som kan näs med en straffrätislig sanktion.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl utredningen kan det finnas skäl att ompröva ställningstagandet att undanta delar av transportsektorn från lagens tillämpningsområde. Utred­ningen har emellertid funnit att en sådan omprövning - med hänsyn till alla konsekvenser detta skulle innebära i andra avseenden än det nu aktuella - knappast faller inom ramen för utredningens utredningsupp­drag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår att den som här i landet faktiskt förestår verksam­heten ges samma ansvar och befogenheter som en föreståndare enligl 1968 års lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Riksåklagaren har inte någon erinran mot utredningens förslag i denna del som en temporär lösning men förordar att tillämpningen av 1968 års lag inom luftfartsrättens område övervägs på nytt. SAS/LIN stöder utredning­ens förslag. Den föreslagna bestämmelsen bör enligt bolagen också omfat­ta de flygföretag som har försäljningskontor här men som inte bedriver någon egen trafik på Sverige (s.k. offline-bolag).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section603> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section604> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågan om att utsträcka tillämpningsområdet för 1968 års lag till att också omfatta den verksamhet som bedrivs i Sverige av utländska flygbo­lag är en relativt genomgripande lagstiftningsfråga, som utredningen inte har kunnat gå in pä och som kräver ingående överväganden bl. a. av associationsrättslig art. För det ändamål som är aktuellt nu krävs inte heller den fullständiga reglering av ansvaret för verksamheten som en sådan lagstiftning skulle innebära. Jag har ingen erinran mot den princi­piella lösning som föreslås av utredningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Alternativa .sanktioner</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med det system som har valls inte bara i Sverige utan även pä de flesta andra häll är det enligt utredningen nödvändigt alt söka upprätthålla kravet att fastställda villkor i fråga om tariffer o. d. följs. Någon form av åtgärder måste kunna vidtas gentemot den som inte tillämpar de fastställda priser­na. IATA:s sanktionssystem har en begränsad räckvidd och det är bl. a. därför nödvändigt att myndigheterna kan ingripa effektivt. Enligt utred­ningen är det ekonomiska överväganden som ligger bakom överträdel­serna; de ger möjligheter till ytterligare inkomster. Det effektivaste sättet att bemöta överträdelserna bör därför enligt utredningen vara ett system där bolagen drabbas av så ingripande ekonomiska sanktioner att prisöver­trädelserna inte framstår som företagsekonomiskt motiverade.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen har diskuterat olika former av ekonomiska åtgärder mot dem som bryter mot tariffbeslämmelserna, nämligen förverkande, sank-tionsavgifier och vite.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När det gäller förverkande har efter det att utredningen lagt fram sitt betänkande lagstiftning ägt rum på grund av del i utredningens betänkande omnämnda betänkandet (Ds Ju 1981: 3) Ekonomiska sanktioner vid brott i näringsverksamhet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den 1 juli 1982 infördes sålunda en ny förverkandebestämmelse, 36 kap. 3a8 BrB. Bestämmelsen innebär att inte bara det direkta utbytet av brott utan även värdet av andra ekonomiska fördelar som kan uppkomma i ett företag till följd av att ett brott begås inom ramen för dess verksamhet kan förklaras förverkade. I första hand åsyftas sädana företagsekonomiska vinster eller besparingar som har samband med den straffbara gärningen. Ett klart orsakssammanhang måste föreligga mellan brottet och vinslen. Om det är svårt att beräkna beloppet mer exakt får vinsten eller besparing­en uppskattas lill ett skäligt belopp.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen menar att en bestämmelse av detta slag kan vara svår att tillämpa pä det här området. Ell problem är svårigheterna att bestämma värdet på näringsidkarens förtjänst eller besparing. Möjligen kan pro­blemen bemästras genom att man kan utgå ifrån att de flygbolag som säljer resor till priser som ligger under de myndighetsgodkända tarifferna gör detta för att skaffa ytterligare passagerare till sina flygningar och på så vis minska antalet tomma stolar i flygplanen. Samma avsikt ligger som regel</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section605> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section606> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>129</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>bakom även den andra vanliga formen av prisöverträdelser, lämnandet av för höga agentprovisioner. Utredningen anför i denna fråga vidare följande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett flygbolags kostnader för en flygning mellan två orter är i stort sett desamma vare sig man flyger med ett fullsatt flygplan eller om det finns ett antal lomma stolar i planet. Merkostnaden för att i ett flygplan, som ändå flyger en viss sträcka, transportera ytterligare några passagerare är alltså myckel liten. Detla innebär alt man torde kunna utgå ifrån att det för ell flygbolag som säljer biljetter till för lågt pris uppkommer en vinst som i stort sett motsvarar biljettpriset.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om brottet mot tariffbestämmelserna i stället består i att för stora agentprovisioner lämnas blir den extraintäkt bolaget får genom brottet, dvs. biljettpriset, densamma. Flygbolaget har emellertid dä haft en kost­nad, dvs. provisionen, för att få denna intäkt. Om provisionen kommer resenären till del såsom rabatt kan samma resonemang tillämpas som vid direkt försäljning till för lågt pris. Det som skulle kunna förverkas är då det som resenären betalat, dvs. biljettpriset. Om däremot provisionen stannar hos agenten medan resenären får betala fullt eller i det närmaste fullt pris är förutsättningarna något annorlunda. I dessa fall skulle hos flygbolaget kunna förverkas endast biljettpriset minus provisionen. Bolagels vinst kan inte uppgå till ett belopp som överstiger skillnaden häremellan. Emellertid skulle då värdet av provisionen kunna förklaras förverkat hos agenten, som ju genom att sälja resor till priser som understiger de godkända gör sig skyldig till slrafibar medverkan vid larifföverträdelserna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett argument mol en förverkanderegel som åtminstone på detta stadium har varil avgörande för oss är att de belopp som skulle kunna komma att förverkas är så små att de ur rent företagsekonomisk synvinkel oftast bara har marginell betydelse. Detta problem accentueras genom att man sanno­likt får räkna med alt endast en del av tarifföverträdelserna kan upptäckas och ledas i bevis. Under sådana förhållanden har vi inte velat tillstyrka att en särskild förverkanderegel nu införs inom luftfartslagstiftningen, något om annars kunde ha varit aktuellt i avbidan på genomförandet av försla­gen i betänkandet Ekonomiska sanktioner vid brott i näringsverksamhet. Därmed har vi emellertid inte tagil ställning mot tillämpningen av en framlida generell förverkandebestämmelse. Denna fråga får bedömas om och när en sådan generell bestämmelse införs.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Riksåklagaren menar att del finns anledning att anta att problemen med beräknande av vinster är större när det gäller flygbolag än beträffande de flesta andra näringsidkare. Riksåklagaren finner utredningens argumente­ring att de belopp som skulle komma att förverkas är sä små att de har endast marginell betydelse inte vara invändningsfri.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del vill jag i denna del endast framhålla att den nya förverkan­debestämmelsen i brottsbalken naturligtvis också är tillämplig på den art av beteende som det här är fråga om i den mån del är brottsligt. Jag kan också i allt väsentligt ansluta mig till de riktlinjer för vinstberäkningen som utredningen har dragit upp. I likhet med utredningen är jag dock tveksam till om denna förverkandemöjlighet är tillräcklig som sanktion på det här området. </span></i><i><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>9    RiLsdagen 1984/85. 1 samt. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section607> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section608> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop, 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>130</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen har också diskuterat användningen av sanktionsavgifler. Enligt utredningen kan skäl anföras till stöd för en regel om sanktionsav­gifter för tarifföverträdelser och utredningen har mot den bakgrunden övervägt förutsättningarna för och effekterna av ett sådant system inom det här aktuella området. En betydande svårighet föreligger enligl utred­ningen när det gäller att avgöra vilka beräkningsgrunder som skall använ­das vid bestämmande av avgiftens storlek. Vidare finns i detta fall -liksom alltid när det gäller att införa särlösningar för avgränsade områden — svårigheter all konstruera ett enkelt och lätthanterligt syslem som kan fungera smidigt utan fara för rättssäkerheten. Sammantaget har utredning­en funnit att skälen mol ett avgiftssystem överväger.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I förarbetena till den nya förverkandebestämmelsen i brottsbalken utta­lades att denna på särskilda områden skulle kunna kompletteras med regler om sanktionsavgifter. Dåvarande chefen för justitiedepartementet lade i propositionen fram förslag till vilka principer som bör gälla för när sådana avgifter bör användas och hur de i så fall bör vara konstruerade för att uppfylla rimliga krav på effektivitet och rättssäkerhet. I sammanhanget betonades vikten av att avgiftssystem införs på nya områden först efter noggranna överväganden av om behov föreligger och att systemen utfor­mas pä ett sådant sätt att anspråken på rättssäkerhet blir fullt ut tillgodo­sedda. Riksdagen som anslöt sig till de föreslagna principerna slog vidare fast att riktlinjerna för avgiftssystemet utgår frän den straffrättsliga skuld­principen även om avgiftsskyldighet förutsätts kunna i särskilda fall bygga på strikt ansvar (JuU 1981/82:52 s. 8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande den av utredningen diskuterade viiessanklionen vill jag hän­visa lill överväganden inom justitiedepartementet beträffande införande av en viteslag. En lagrädsremiss i frågan överlämnades under hösten 1983 men ledde inte då till lagstiftning. Efter fortsatta överväganden i frågan överlämnar regeringen emellertid i dagarna ett förslag till riksdagen (prop. 1984/85:96).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Slutligen vill jag beträffande frågan om straffrättsliga ingripanden mot juridiska personer hänvisa lill de förslag som under våren 1984 lagts fram av kommissionen mot ekonomisk brottslighet i betänkandet (Ds Ju 1984:5) Företagsbot. Kommissionen föreslår i det betänkandet införandet av en ny ekonomisk sanktion, företagsbot. Sanktionen skall kunna ådömas ett före­tag eller företagare när ett brott har begåtts i utövning av verksamheten. I prop. 1984/85: 32, som f. n. prövas av riksdagen, aviserar chefen för justi­tiedepartementet ett förslag i ämnet under riksmötet 1984/85 (prop. s.54, se även prop. 1984/85: 100, bilaga 4 s.28). Förslaget avses bygga pä kom­missionens betänkande. En sanktion av den föreslagna arten kan naturiigt­vis fä stor betydelse på det här området.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med hänsyn till de överväganden som sålunda pågår när det gäller ingripanden mot brott i näringsverksamhet bör enligl min mening f. n. inte införas några regler i ämnet som enbart tar sikte på brott av det nu aktuella slaget.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section609> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section610> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>131</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.14 Vissa bestämmelser för lufttrafiken</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:9.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag innebär i princip endast språkliga ändringar i 8 kap. Något generellt förbud mot att medföra föremål som kan vara farliga för flygsäkerheten genomförs inte.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 14) överensstämmer med milt förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna kommenterar inte särskilt utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: 1 8 kap. LL finns vissa bestämmelser om lufttrafi­ken. De kompletteras av bestämmelser i 97- 113a 88 LK.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Åtgärder för all förhindra olyckor m. m.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 8 kap. 1 8 LL föreskrivs att regeringen eller, efter regeringens bemyndi­gande, luftfartsverket meddelar bestämmelser bl. a. om vad som skall iakttas vid luftfärder för att olyckor skall undvikas. Enligt kungörelsen (1961:563) angående trafikregler för luftfarten (ändrad 1965:202) fastställer regeringen trafikregler i huvudsaklig överensstämmelse med de internatio­nella trafikreglerna, dvs. de trafikregler som har antagits av ICAO: s råd är 1951 med senare ändringar. Trafikreglerna publiceras i Bestämmelser för Civil Luftfart - Trafikregler (BCL-T).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övriga paragrafer i 8 kap. LL behandlar bl.a. landningsskyldighet, trans­porter av visst gods och fartygshandlingar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår språkliga och redaktionella ändringar i 8 kap. 1-3 88. Mina förslag har utformats i enlighet med utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till vissa detaljfrågor återkommer jag i specialmoiiveringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Transport av visst gods</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 8 kap. 4 8 LL finns regler om inskränkningar i rätten att transportera visst gods med luftfartyg.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt paragrafens första stycke fär krigsmateriel inte transporteras med luftfartyg utan tillstånd från regeringen eller den som regeringen bestäm­mer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad som i luftfartslagens mening är krigsmateriel framgår av kungörel­sen (1961: 567) med närmare beslämmelser om befordran av krigsmateriel med luftfartyg. Häri finns en uppräkning av sädana föremål som skjutva­pen, ammunition, sprängämnen, kemiska och radioaktiva stridsmedel m, m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt paragrafens andra stycke fär regeringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer meddela förbud mol transporter av annat gods än krigs­materiel eller meddela närmare bestämmelser om sådan befordran.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 107 8 LK finns vidare en möjlighet för luftfartsverket att föreskri­va särskilda villkor för transport av visst gods. Verket har också rätt att</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section611> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section612> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>132</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>helt förbjuda transporter när godsets beskaffenhet föranleder det. 1 108 8 första stycket LK hänvisas också till de särskilda bestämmelser som finns om transporter av visst gods. Någon uttrycklig möjlighet att föreskriva särskilda villkor vid transport av krigsmateriel föreligger inte.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag innebär i sak ingen ändring i förhållande till vad som f.n. gäller beträffande transporter av fariigt gods ombord på luftfar­tyg. Genom det föreslagna allmänna bemyndigandet i 14 kap, 3 8 kan föreliggande oklarheter beträffande villkoren för transport av krigsmateriel enligl utredningen anses undanröjda.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag ansluter mig till utredningens förslag. Beträffande det allmänna bemyndigandet i 14 kap. 3 8 LL hänvisar jag lill specialmotiveringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Medförande av vapen</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 107 8 andra stycket LK är del förbjudet att medföra skjulvapen i passagerarutrymmet pä luftfartyg som används i förvärvssyfte för passa­gerartransporter. Tjänstevapen är undantagna från förbudet. Något förbud mol att medföra andra vapen än skjulvapen finns inte.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 1 8 lagen (1970:926) om särskild kontroll på flygplats får särskild kontroll äga rum till förekommande av brott som utgör en allvarlig fara för säkerheten vid luftfart. Vid kontrollen skall sökas efter vapen eller andra föremål, som är ägnade att komma till användning vid sådana brott (3 8). Om ett sådant föremål påträffas kan det ofta tas i förvar enligt bestämmel­ser i rättegångsbalken. Annars skall den som medför föremålet uppmanas att förvara det på ett visst sätt, l.ex. hos personalen eller i bagageutrym­met. Den som inte rättar sig efter en sådan uppmaning får avvisas från flygplatsen (4 8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket har i en skrivelse till regeringen gjort gällande att avsak­naden av ett förbud mot att medföra andra vapen än skjutvapen i passage­rarutrymmet pä ett luftfartyg är en brist i lagstiftningen med hänsyn till kraven på flygsäkerhet. Verket har föreslagit att förbudet i 107 8 andra stycket LK utvidgas till att omfatta även andra vapen eller föremål, som är ägnade att komma till användning vid brott som utgör en allvarlig fara för flygsäkerheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett skjutvapen kan enligl utredningen vara farligt även om innehavaren inte har för avsikt att använda det vid något brott och ett förbud att ha skjutvapen i passagerarutrymmet framstår som naturligt. Utredningen pe­kar på att den nuvarande bestämmelsen är enkel och klar eftersom det som regel inte innebär några svårigheter att avgöra vad som menas med skjut­vapen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om andra vapen eller föremål skall förbjudas erbjuder däremot enligt utredningen avgränsningen mellan tillåtna och förbjudna föremål problem. Rent definitionsmässigl kan det vara svårt att avgöra vad som skall anses vara ett vapen. Det är enligt utredningen nödvändigt att kretsen av förbjud­na föremål klart anges eftersom överträdelser av förbudet skulle vara</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section613> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section614> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>133</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>straffbelagda. Ett utvidgat förbud skulle därför behöva förses med detalje­rade tillämpningsföreskrifter. Utredningen anför vidare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågan arom ett sådant förbud skulle betyda ökad säkerhet. På grund av bestämmelserna i lagen om kontroll på flygplats är risken, när kontroll förekommer, relativt liten att det i passagerarutrymmet finns sådana fariiga föremål som kan komma till användning vid brott. Det är tveksamt om ett lagstadgat förbud att medföra föremålen skulle minska denna risk. Den som önskar föra ombord ett vapen e.d. för all använda del vid brott och som inte avhänds föremålet vid en kontroll skulle självfallet inte avhålla sig från att ta med föremålet i passagerarutrymmet av det skälet att delta är förbjudet i lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det förefaller alltså osäkert om ett sådant förbud som det av luftfartsver­ket föreslagna innebär någon vinst för flygsäkerheten. Med hänsyn härtill och till de avgränsningssvårigheter som den av verket förordade ändringen skulle medföra föreslår vi ingen utvidgning av del nuvarande förbudet i 107 8 LK.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens överväganden i de avseenden som avses nu har inte kom­menterats särskilt under remissbehandlingen. Jag delar för egen del utred­ningens uppfattning att ett generellt förbud mot innehav av vissa andra farliga föremål än skjutvapen ombord på ett luftfartyg kan bli svårt att övervaka och ge anledning till gränsdragningsproblem. Något sådant för­bud bör därför inte införas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.15 Lufttransporter</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:9.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Redaktionella och språkliga ändringar görs i 9 kap. En bestämmelse om undantag från krav på biljett m.m. överförs från luftfartskungörelsen till lagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 11) överensstämmer i princip med mitt förslag utom såvitt gäller bestämmelsen om undantag från biljett m. m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna accepterar i stort utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Privaträttsliga bestämmelser om transporter med luftfartyg finns i 9 kap. LL. Delta kapitel bygger helt på Warszawa-Haag­reglerna och på Guadalajarakonvenlionen. Regler finns om transporthand­lingar, om rätten all förfoga över godset, om fraktförarens ansvar och om sammansatta transporter. Dessutom regleras det fall då en transport helt eller delvis utförs av någon annan fraktförare än den som har träffat transportavtalet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I luftfartskungörelsen finns endast en paragraf, Il3a8, som behandlar transporter i privaträttsligt avseende.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I svensk lagstiftning finns dock även andra bestämmelser i sådana frågor</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section615> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section616> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>134</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>som regleras i 9 kap. LL. Här avses lagen (1937:73) om befordran med luftfartyg. Denna lag upphörde att gälla i och med att den nya lydelsen av 9 kap. LL trädde i kraft sedan Sverige hade tillträtt Haag-protokollet. Enligl övergångsbestämmelserna (1960:69) skall dock äldre bestämmelser fortfa­rande tillämpas i vissa fall, bl. a. vid transporter mellan Sverige och en annan stat, om denna stat har biträtt den ursprungliga men inte den reviderade Warszawakonventionen. På grund härav är 1937 års lag fortfa­rande tillämplig i några fall.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslår inga sakliga förändringar beträffande 9 kap. eller lagen om befordran med luftfartyg.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inom justitiedepartementet övervägs f. n. frågan om Sveriges tillträde till nr 3 och 4 av fyra ändringsprotokoll lill Warszawakonventionen som antogs år 1975 vid en diplomatisk konferens i Montreal. Ett sådanl tillträde aktualiserar ändringar i 9 kap. som inte har berörts i det nu förevarande lagstiftningsärendet. Avsikten är enligt vad jag har inhämtat att en departe­mentspromemoria i ämnet skall remissbehandlas och ligga till grund för en eventuell lagstiftning. Enligt min mening kan det inte anses innebära några olägenheter om man i avvaktan på en sådan lagstiftning i delta ärende endast prövar de ändringsförslag som utredningen har lagt fram. Dessa förslag har inte föranlett några särskilda kommentarer under remissbe­handlingen. Jag ansluter mig i stort sett till förslagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I ett avseende vill jag emellertid föreslå en ändring. Enligt 113a8 LK fordras inte biljetter och resgodsbevis vid inrikes luftbefordran, under vilken mellanlandning utom riket inte avses äga rum. Vid sådan befordran får den begränsning av fraktförarens ansvarighet som anges i 9 kap. 22 8 LL åberopas även om biljett, resgodsbevis eller flygfraktsedel inte har utfärdals eller saknar meddelande om begränsning av fraktförarens ansva­righet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelsen infördes år 1980 (1980:721) och grundar sig på bemyndi­gandet i 9 kap. 40 8 LL enligt vilket regeringen, såvitt angår inrikes luftbefordran, vid vilken mellanlandning utom riket ej avses skola äga rum, får meddela bestämmelser som avviker från vad som föreskrivs i vissa andra paragrafer i 9 kap. angående biljett, resgodsbevis och flygfraktsedel. Det i luftfartskungörelsen angivna undantaget tillkom på begäran av luft­fartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 9 kap. 22 § första stycket LL är ett svenskt flygföretag skyldigt att i biljett eller standardvillkor ulfästa sig att tillämpa den ansvarsgräns som anges i lagrummet. Införandet av 113a§ LK innebar inte att kravet på sådan utfästelse föll bort. Fraktföraren har i stället standardvillkor med denna utfästelse. Som sådana villkor godtas enkla villkor som fraktföraren tillämpar generellt och som finns tillgängliga för den passagerare som så önskar i samband med att han bokar plats eller går ombord på luftfartyget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelsen om ansvarsbegränsning i 113 a 8 LK innehåller sådana föreskrifter om enskildas ekonomiska förhållanden inbördes som enligt 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section617> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section618> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>135</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>kap. 2 8 regeringsformen skall meddelas i lag. Bestämmelsen bör därför överflyttas till 9 kap. LL. Bemyndigandet i 9 kap. 40 8 kan heller inte avse meddelande av sådana föreskrifter. Del har emellertid tillkommit och utnyttjats endast i de avseenden som regleras i 113 a8 LK (jfr prop. 1960: 34 s. 92). Om 113 a 8 LK upptas i lag kan bemyndigandet i 9 kap. 408 LL utgå. En bestämmelse motsvarande 113 a 8 LK kan då upptas i det lediga paragrafnumrei. Bestämmelsen bör utformas huvudsakligen i enlighet med utredningens förslag beträffande 113 a 8 LK. I andra stycket bör således i enlighet med vad utredningen har föreslagit i förtydligande syfte tas in en hänvisning till standardvillkoren.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Jag har beträffande de nu behandlade frågorna samrätt med chefen för justitiedepartementet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.16 Ansvaret för skador genom luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:8.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Ett luftfartygs ägare skall liksom f. n. i princip ansvara för de skador som genom luftfart drabbar tredje man. När ett luftfartyg innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt skall ansvaret för skador genom luftfarten åvila innehavaren. Sådant ansvar skall under vissa villkor också kunna åvila innehavaren vid långtidsut­hyrning (leasing). I andra fall skall ansvaret kunna vara delat. Ändring­ar föreslås i lagen (1922: 382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 12) överensstämmer med mitt förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna accepterar i princip utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: 1 10 kap. 1 § LL hänvisas beträffande ansvaret för tredjemansskador, dvs. sådana skador som drabbar personer eller egen­dom som inte transporteras med luftfartyget, till lagen (1922:382) an­gående ansvarighet för skada i följd av luftfart. Kapitlet innehåller i övrigt bestämmelser om trafikförsäkring och om jämkning av det skadestånd som någon kan förpliktas utge på grund av fel e. d. i tjänsten.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Enligt 1922 års lag har ett luftfartygs ägare strikt ansvar för skador som genom luftfart drabbar personer eller egendom som inte transporteras med fartyget (18). Lagen gäller dock inte skador på andra luftfartyg i fart eller pä passagerare i sädana fartyg (2§ andra stycket). Den som utan lov använder någon annans luftfartyg ansvarar i stället för ägaren för de skador som inträffar vid ett sådant tillfälle (3 8). En brukare svarar tillsammans med ägaren om han innehar fartyget med nyttjanderätt och det i upplåtel­sen ingår rätt att anställa förare eller befälhavare. Samma sak gäller även om han inte har denna rätt men ändå anlitar en annan förare eller befälha-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section619> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section620> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>136</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>vare än den som ägaren har anställt och någon skada inträffar när denne andre har hand om fartyget. Ägaren har regressrätt mot brukaren (4 §). Vid medvållande från den skadelidandes sida gäller skadeståndslagens bestäm­melser. Också beräkningen av ersättningens storlek vid personskador skall ske enligt grunderna i skadeståndslagen (1 och 5 88).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 10 kap. 2 8 LL föreskrivs en skyldighet att, om regeringen sä förordnar, teckna en försäkring e.d. för ansvaret enligt 1922 års lag. Regeringen har inte meddelat något generellt sådant förordnande. Beträffande SAS och LIN ställs dock krav på försäkring i koncessionerna. I fråga om all annan luftfart i förvärvssyfte än den som bedrivs av dessa båda företag ställer luftfartsverket som krav för meddelande av driftstillstånd att det finns en gällande försäkring. För privatflygare finns inte något krav på försäkring. Från de företag som sysslar med s. k. leasing av luftfartyg har framförts önskemål om att den som hyr ett luftfartyg under längre tid skall betraktas som ägare i vissa avseenden. Vad som framför allt har åsyftats med detla är ansvaret för tredjemansskador. Avsikten har varil att ägaren helt skall befrias från ansvar enligl 1922 års lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen erinrar om att de skador som avses i 1922 års lag nästan alltid är en direkt följd av det faktiska handhavandet av ett luftfartyg och mycket talar enligl utredningens mening för att en ägare som inte har något inflytande över fartyget och dess användning inte heller skall vara ersätt­ningsskyldig för de skador som kan uppkomma när en brukare använder fartyget. Å andra sidan måste man emellertid, menar utredningen, beakta att skyddet för tredje man inte får bli urholkat genom att luftfartygets ägare befrias frän ansvar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Huvudregeln bör enligt utredningen alltjämt vara att ett luftfartygs ägare ansvarar för de skador som genom luftfart drabbar tredje man. En ägare bör dock kunna befrias frän ansvar för tredjemansskador i vissa situa­tioner. En första förutsättning för en sådan befrielse måste enligt utred­ningens mening vara alt brukaren i stället kan åläggas motsvarande ansvar. Utredningen föreslår införandel av ett syslem enligl vilket ansvaret enligt 1922 års lag läggs på brukaren i stället för på ägaren i de fall då brukaren innehar luftfartyget pä grund av ett kreditköp med förbehåll om återtaganderätt. Vidare skall enligt utredningens förslag ägaren av ett uthyrt luftfartyg befrias från ansvar enligl 1922 års lag och detta ansvar i stället övergå på brukaren om avtal har träffats härom, om nyttjanderättsti-den är minst ett år och om innehavaren enligt avtalet har rätt att skaffa befälhavare eller förare eller att använda luftfartyget i förvärvssyfte. En anmälan skall i dessa fall ha gjorts till luftfartygsregistret. Slutligen föreslås för andra fall av uthyrning att ägaren och innehavaren i vissa fall skall ha lika ansvar för tredjemansskador med regressrätt för ägaren gentemot innehavaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket anmärker i anslutning till utredningens förslag att be­greppen &quot;brukare&quot; och &quot;innehavare&quot; inte är klara. Enligl verket bör</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section621> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section622> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>137</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>begreppet innehavare avse den som på något sätt har en begränsad sakrätt i ett luftfartyg medan begreppet brukare bör användas bara som benäm­ning på den som faktiskt använder ett luftfartyg.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Jag kan i princip godta utredningens förslag. Till vissa detaljfrågor åter­kommer jag i specialmoiiveringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.17 Flygräddningstjänst, bärgning och undersökning av luftfartsolyckor</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:8.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Bestämmelserna om flygräddningstjänst lämnas i princip oförändrade i avvaktan på generell lagstiftning om samhällets rädd­ningstjänst. Ett bemyndigande införs för regeringen att medge att sta­tens haverikommission överlåter åt andra att utföra undersökningar av luftfartsolyckor (11 kap. 8 8 andra stycket LL).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 13) innebär att begreppet flygräddningstjänst definieras närmare. Förslaget överensstämmer i övrigt i princip med mitt förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna har deialjsynpunkler pä definieringen av begreppet flyg­räddningstjänst. Statens haverikommission anser alt kommissionens rätt att delegera undersökningarna kan inskränkas till de fall då det är fräga om att överlåta undersökningen lill annan stat än där luftfartygei är registrerat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Bestämmelser om flygräddningstjänst finns i Chica­gokonventionens annex 12, som ligger lill grund för den svenska reglering­en av denna fråga.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 De svenska bestämmelserna finns i 11 kap. 1 8 LLoch i 114-121 88 LK. Här finns regler bl. a. om var svensk flygräddningstjänst kan utföras, om vem som leder denna tjänsl och om de skyldigheter som åvilar befälhavare på andra luftfartyg än de som är föremål för flygräddningstjänsten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelser om ersättning av allmänna medel till den som deltar i flygräddningstjänsten finns i kungörelsen (1961:564) om ersättning av statsmedel för medverkan i flygräddningstjänst m. m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreskrifterna i luftfartslagen och luftfartskungörelsen om undersökning av luftfartsolyckor bygger pä bestämmelserna i Chicagokonventionens annex 13.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En undersökning skall göras om det inträffar en olycka med allvariiga skador som följd vid användningen av ett civilt luftfartyg. Undersökningar­na verkställs av statens haverikommission eller av luftfartsverket. Förfa­randet vid en sådan undersökning finns reglerat i lagen och kungörelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag innebär till en början att innebörden av begreppet flygräddningstjänst närmare definieras i 11 kap. 1 8 LL. Vidare införs -med hänsyn till regeringsformens delegationsbestämmelser - ett uttryck-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section623> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section624> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>138</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ligt bemyndigande för regeringen alt överlåta åt andra att leda flygrädd­ningstjänsten. Vidare föresläs ett bemyndigande för regeringen att överlåta ät andra alt utföra en undersökning av en luftfartsolycka. Det sistnämnda förslaget har tillkommit för att man skall kunna överlåta exempelvis åt ett utländskt organ all leda utredningen av en luftfartsolycka i de fall då en annan stat har utövat trafikledningstjänsten i området. Vidare blir del möjligt att till en lämplig organisation överlåta en undersökning av olyckor utanför den egentliga luftfarten såsom olyckor med ballonger, segelflyg­plan m. m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förslaget innebär också alt samtliga olyckor skall utredas av statens haverikommission. Bestämmelser härom föreslås upptagna i en ny luft­fartsförordning (122 § första stycket).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket och lufifartsinspekiionen föreslär en lydelse av 11 kap. 1 8 som närmare anknyter till beslämmelser för flygtrafikledningsljänst (BFT). Lufifartsinspekiionen välkomnar den föreslagna möjligheten att delegera rätten att göra undersökningar. Härigenom kan enligl inspektio­nen statens haverikommissions resurser tas i anspråk för sådant som är alt hänföra till egentlig luftfart. Stålens haverikommission har inte någon erinran mot att luftfartsverkets nuvarande haveriutredningsverksamhet upphör. Kommissionen anser att anledning saknas att medge delegations­rätt för kommissionen i andra fall än då det är fråga om att överlåta undersökningen till en annan stat där luftfartyget är registrerat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sedan utredningen lagt fram sina förslag har frågan om räddningstjänst och olycksutredningar övervägts av räddningstjänstkommittén (Kn 1979:01) som i sitt slutbetänkande (SOU 1983: 77) Effektiv räddningstjänst föreslagit bl. a. en ny lag om samhällets räddningstjänst. Förslaget berör bl.a. flygräddningstjänsten. Bestämmelser härom finns i 21-24 88 i den föreslagna lagen, som föreslås få följande lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygräddningstjänst</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>21<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Med flygräddningstjänst avses i denna lag åtgärder som staten sva­rar för och som avser efterforskning, undsättning av människor eller djur eller begränsning av skador pä egendom då ett luftfartyg saknas eller en olyckshändelse har drabbat eller hotar lufttrafiken.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>22<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Luftfartsverket svarar för efterforskning av ett försvunnet luftfar­tyg. Verket svarar också för undsättning och för begränsning av skador vid ett flyghaveri till havs, i kustvattnen och i Vänern, Vättern och Mälaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kommunen svarar för undsättning och för begränsning av skador vid ett flyghaveri i övriga vatten, i vattenområde i hamn eller på land.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För omedelbar undsättning på eller i närheten av en godkänd flygplats skall finnas en räddningsstyrka av den storlek och räddningsutrustning i den omfattning som fastställs av luftfartsverket med hänsyn till förekom­mande flygtrafik. För denna styrka och utrustning svarar innehavaren av flygplatsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>23 § Luftfartsverkei utser räddningsledare för räddningsåtgärder som<br> verket svarar för.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section625> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section626> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>139</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>24 8 Om skyldighet för en befälhavare pä ett luftfartyg och för den som tjänstgör pä en flygplats eller annan anläggning för luftfarten all medverka i flygräddningstjänsten finns beslämmelser i luftfartslagen (1957:297).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kommittén föreslår vidare att den nuvarande definitionen av flygrädd­ningstjänsten i 11 kap. 1 8 LL utgår och ersätts med en hänvisning till den nya lagen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Kommitténs förslag, som har överlämnats till försvarsdepartementet, har remissbehandlats, och en lagrådsremiss beräknas bli avlämnad under hösten 1985. Med hänsyn härtill bör enligt min mening f.n. inte göras någon ändring i definitionen av begreppet flygräddningstjänst i 11 kap. 1 8 första stycket. I lagrummet bör dock införas del av utredningen föreslagna bemyndigandet.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget om att ansvaret för utredning av samtliga olyckor och tillbud skall överföras till statens haverikommission överensstämmer med riksda­gens principbeslut år 1982 (prop. 1982/83: 100 bil. 9, s. 127 ff. TU 28 s.40 ff). I ett nyligen avgivet yttrande över en inom kommunikationsdeparte­mentet uprättad promemoria angående utredning av sjöolyckor ifrågasät­ter emellertid luftfartsverket den sålunda beslutade ordningen. Den ger enligt luftfartsverkei dubbelarbete eftersom luftfartsverket nu tvingas att komplettera och bereda haverikommissionens utredningar för att preven­tiva flygsäkerhetsåtgärder skall kunna vidtas. Luftfartsverket hemställer att överläggningar tas upp mellan kommunikationsdepartementet, haveri­kommissionen och luftfartsverket för att se över ansvarsfördelningen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverkets synpunkter är enligt min mening av den arten att de bör föranleda ytterligare överväganden. Möjligen bör dessa samordnas med det pågående arbetet rörande utredningen av sjöolyckor. Organisationen av flygräddningstjänsten skall enligt mitl förslag närmare beslutas av rege­ringen. I samband därmed får regeringen ta ställning till de synpunkter i frågan som numera föreligger.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad särskilt gäller rätten för haverikommissionen att överiåla undersök­ningar till andra delar jag den mening som utredningen framfört och som biträtts av lufifartsinspekiionen. Chicagokonventionen synes inte lägga hinder i vägen för att undersökningarna överlåts till andra än andra stater.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.18 Vissa särskilda bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:7.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Avgift skall kunna tas ut dels för den övervakning av luftfartygs luftvärdighet som erfordras då luflvärdighetsbevis utfärdas för att gälla tills vidare, dels för meddelande av elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:17.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 14) överensstämmer med mill förslag. Remissinstanserna har inte särskilt kommenterat förslaget.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section627> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section628> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>140</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: 1 12 kap. LL finns bestämmelser om i vilka fall luftfartygs avgång kan hindras och om vem som är behörig att meddela sådanl beslut. I kapitlet finns också hänvisningar till särskilda bestämmel­ser om inskränkningar i möjligheten att lägga kvarstad på vissa angivna fartyg. Bestämmelser härom finns i lagen (1939:6) om frihet från kvarstad för vissa luftfartyg. Vidare finns i kapitlet hänvisningar till regler om innehav och användning av radioanläggning på luftfartyg och inom mark­organisationen. Bestämmelser härom finns i radiolagen (1966:755) och i kungörelsen (1967:448) om innehav och användning inom neutralt territo­rium av radiosändare och mottagare på utländskt fartyg, luftfartyg och motorfordon.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Slutligen finns i 12 kap. 4 8 LL en bestämmelse om att regeringen fastställer grunderna för bestämmandet av avgifter och övriga kostnader för förrättningar enligt luftfartslagen. Sådana grunder har fastställts i 136— 138 88 LK. Utredningen föreslår att möjlighet införs alt ta ut avgift för den övervakning av luftvärdigheten som enligl utredningen föreslås i samband med att luflvärdighetsbevis utfärdas tills vidare i stället för all vara tidsbe­gränsade. Vidare föreslås alt en avgift skall tas ut för meddelande av elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag har inte föranlett någon kommentar under remiss­behandlingen. Jag ansluter mig i princip till förslaget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.19 Ansvarsbestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:7.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Straffet för brott mot luftfartslagens bestämmelser m. m. blir antingen fängelse i högst två år, böter eller fängelse i högst sex månader eller enbart böter. Ett nytt straffstadgande införs beträffande den som tjänstgör utan att ha ett föreskrivet behörighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 15) överensstämmer med mitt förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna accepterar i allmänhet utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skalen för mitt förslag: I 13 kap. LL finns ansvarsbestämmelser beträffan­de vissa av lagens regler. Bestämmelserna innehåller fyra olika straff­satser. Den högsta straffsatsen, fängelse i högst tvä år, gäller dä någon är berusad t. ex. vid förandet av luftfartyg eller vid ulövandet av tjänsl som trafikledare. Samma straffsats gäller om någon bryter mot förbudet mot överljudsfart eller regeringens beslut att av militära skäl l.ex. förbjuda luftfart samt då någon framför ett luftfartyg med felaktig nationalitets- eller registreringsbeteckning. Om brotten är ringa skall dömas till böter. De flesta ansvarsbestämmelserna upptar straffskalan böter eller fängelse. I en del av bestämmelserna föreskrivs som maximum fängelse i ell år, i andra</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section629> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section630> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>141</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fängelse i sex månader. Slutligen finns några beslämmelser som innehåller endast böter i straffskalan. Också i luftfartskungörelsen finns ansvarsbe­stämmelser. Straffet är dagsböter och i några fall penningböter.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utredningen anser att sanktionssystemets uppbyggnad bör vara sä enkel som möjligt. Enligt utredningen bör siraffmaximum, fängelse två är, kunna sänkas i alla fall utom när det gäller onykterhet vid förande av luftfartyg eller tjänstgöring som flygledare m. m.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En sänkning av straffsatsen bör vidare enligl utredningen ske beträffan­de den som använder ett luftfartyg trots all del saknar luftvärdighetsbevis eller miljövärdighetsbevis. Straffmaximum är f. n. ett år. Enligt utredning­en bör straffet vara endast böter.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För övrigt föreslår utredningen beträffande brott med siraffmaximum över sex månader en sänkning av straffsatserna till fängelse i sex månader.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett nytt straffstadgande föresläs beträffande den som tjänstgör utan att ha ett föreskrivet behörighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Enligt utredningens mening bör straffsatserna i en ny luftfartsförordning vara enbart dagsböter.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Riksåklagaren finner med hänsyn till bl. a. alt avsikten med förslaget inte är att gärningarna i allmänhet skall bedömas mildare än vad som är fallet i dag och då brottsbalkens beslämmelser kan bli tillämpliga beträffan­de vissa allvarligare överträdelser inte anledning till erinran mot utredning­ens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Överåklagaren i Malmö åklagardistriki anser dock del inte rimligt att pä detta sätt generellt minska straffvärdheten i ett stort antal brottsliga förfar­anden av varierande typ. Förslagets konsekvenser ter sig enligl överåkla­garen betänkliga från allmänprevenliv synpunkt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsåktagaren i Kalmar län menar att förslaget är rationellt och rättssä-kert.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I övrigt har utredningens förslag beträffande straffbestämmelserna inte särskilt kommenterats under remissbehandlingen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För egen del kan jag i det väsentliga ansluta mig till utredningens förslag. Beträffande ansvarsbestämmelsen om onykterhet vid framförande av luft­fartyg eller vid tjänstgöring som trafikledare m.m. finns det enligl min mening anledning all överväga en något annorlunda lagleknisk konstruk­tion än den som utredningen föreslär. Jag återkommer närmare till mina överväganden i den delen i specialmotiveringen. Där kommer jag också att i övrigt ta upp vissa frågor i anslutning till straffbestämmelserna där jag har stannat för en annan lagleknisk lösning än vad utredningen har kommit fram till.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section631> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:36.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section632> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>142</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.20 Tillämpningsbestämmelser, bemyndiganden, deflnitioner</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:9.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: 1 14 kap. LL införs regler om talan mot de beslut som domstol och luftfartsverket har att meddela enligt lagen. Bestämmelser­nas innehåll har anpassats lill de materiella överväganden som jag tidigare har redovisat. Möjlighet införs för luftfartsverket att överlåta åt andra att utarbeta föreskrifter för vissa luftfartyg av särskild beskaffen­het, exempelvis segelflygplan. Slutligen föresläs ett generellt bemyndi­gande för luftfartsverket att meddela ytterligare föreskrifter beträffande tillämpningen av lagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 16) överensstämmer i princip med mitl för­slag, utom såvitt avser de delar där utredningen föreslagit en annan saklig lösning än den jag har stannat för.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna accepterar i allmänhet utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: I 14 kap. LL finns bestämmelser om lagens tillämp­ning och om talan mot luftfartsverkets beslut enligt såväl lagen som före­skrifter som har meddelats med stöd av lagen. Utredningen föreslår en sådan ändring i 14 kap. att luftfartsverket får möjlighet att delegera utfär­dandet av föreskrifter för luftfartyg av särskild beskaffenhet. Luftfartsver­ket har uttryckt önskemål om sådan delegeringsmöjlighet speciellt när det gäller drakar och segelflygplan men även i fråga om modelluftfartyg och varmluftsballonger.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För övrigi föreslår utredningen ändrade regler om talan mot luftfartsver­kels m.fl. beslut som har samband med utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 14 kap. 3 8 föresläs upptagen ett generellt bemyndigande för regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer att meddela ytterligare före­skrifter i de avseenden som anges i lagen. I samma paragraf föreslås ett bemyndigande för regeringen alt uppdra åt andra att meddela föreskrifter­na.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 14 kap. 4 8 föreslår utredningen en ny bestämmelse som gör det möjligt för regeringen att medge undantag och meddela föreskrifter i situationer av krig eller krigsfara e.d. 1 14 kap. 5 8 föresläs upptagna definitioner av de olika konventioner som nämns i författningstexten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna har i allmänhet accepterat utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del kan jag också i stort sett ansluta mig till vad utredningen har föreslagit. Med hänsyn till mina förslag rörande talan mot luftfartsverkets beslut m.m. avviker milt förslag till lydelse av 14 kap. 2 8 något frän utredningens förslag. Med hänsyn bl. a. till regeringsformens bestämmel­ser om inskränkningar i möjligheterna att delegera rätten att uifärda be­stämmelser som innebär normgivning mäste emellertid enligt min mening</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section633> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section634> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>143</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>reglerna utformas något annoriunda än vad utredningen har föreslagit. Jag kommer att i specialmotiveringen till de aktuella bestämmelserna närmare utveckla mina överväganden härvidlag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.21 Militär luftfart och annan luftfart för statsändamål</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:7.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Ett uppdrag ges lill luftfartsverket att i samråd med över­befälhavaren undersöka de frågor som aktualiseras i samband med militär luftfart för civila ändamål och att redovisa förslag till lösningar på problemen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag (avsnitt 17): Inget förslag om ändringar men en re­kommendation att frågan bör övervägas pä nytt om det visar sig all mililära luftfartyg används i stor utsträckning för annat än mililära ändamål.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna: Överbefälhavaren är nöjd med utredningens ställnings­lagande. Luftfartsinspektionen anser att frågan nu bör regleras i författ­ning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: I luftfartslagens andra avdelning, 15 kap., behand­las frågor om militär luftfart och annan luftfart för statsändamål. Som statliga luftfartyg anses - i enlighet med den indelning som görs i Chicago­konvenlionen - bl.a. militär-, tull- och polisfartyg men däremot inte sådana statliga luftfartyg som används för affärsdrift. I 15 kap. hänvisas till de bestämmelser i luftfartslagen som gäller för luftfart med militära luftfar­tyg och för annan luftfart för statsändamål. Övriga regler fastställs av regeringen eller den myndighet som regeringen besiämmer. Regler om utländska örlogsfartygs och militära luftfartygs tillträde till svenskt territo­rium finns i lilllrädesförordningen (1982: 755).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen diskuterar de problem som uppstått i samband med an­vändningen av försvarels luftfartyg för civila uppdrag. Diskussionen förs delvis med utgångspunkt i ett beslut av justitieombudsmannen (JO) den 16 december 1975 i vilket JO bl. a. diskuterade behovet av ändringar i luft­fartsförfattningarna med anledning av klagomål från två trafikflygare som gjort gällande att flygvapnets agerande inom svensk yrkesmässig trafik pä vissa punkter var olämpligt och lagstridigt. I ärendet gjordes frän luftfarts­verket gällande att den luftfart som bedrivs med militära luftfartyg faller under 15 kap. LL så länge luftfarten är av militär natur men att luftfart med militära luftfartyg för andra än militära ändamål inte bör betraktas som statlig luftfart i luftfartslagens mening.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Riksdagen har år 1974 uttalat sig mot en lagändring av den innebörd som luftfartsverket förordat (FöU 1974:28).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inte heller fann JO att det kunde anses påkallat med omedelbara ätgär­der för en ändring av bestämmelserna.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section635> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section636> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>144</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen har också stannat för att inte lägga fram några ändringsför­slag. Om det visar sig framöver att militära luftfartyg används i stor utsträckning för annat än militära ändamål bör emellertid enligt utredning­en den frågan övervägas på nytt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Överbefälhavaren finner att utredningens ställningslagande möjliggör ett fortsatt rationellt utnyttjande av militära resurser där de används enligt de principer som nu tillämpas. Luftfartsinspektionen anser däremot att tiden nu är mogen att författningsmässigt reglera denna fråga. Angelägenheten härav understryks enligt luftfartsinspektionen av all försvarets iranspori-flygkapacitel har ökat. Civila transporter som genomförs med mililära resurser skapar betydande irritation inom den civila flygbranschen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det material i frågan om regleringen av den militära luftfarten för civila ändamål som utredningen redovisar är nästan tio år gammalt. Utredningen har anfört att vissa skäl talar för lagstiftning i linje med vad luftfartsverket förordat och som under remissbehandlingen har förespråkats av luftfarts­inspektionen. Enligt min mening rymmer frågan sä många komplicerade problem av betydelse för myndigheter, företag och organisationer inom bl. a. luftfarten, försvaret och räddningsväsendet att det nu föreliggande materialet inte kan ligga till grund för något definitivt ställningslagande från min sida. Min avsikt är därför att senare ta upp frågan om ett uppdrag åt luftfartsverket att i samråd med överbefälhavaren närmare gå igenom denna fräga och lägga fram de förslag som genomgången kan ge anledning till. I avvaktan härpå bör den nuvarande ordningen i princip behållas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.22 Forum i lufträttsmål</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mitt förslag: Inga särskilda forumregler införs för lufträttsmål.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag: Mål om brott enligt luftfartslagen skall prövas av de tingsrätter som är sjörättsdomstolar. För tvistemål med lufträttslig anknyt­ning införs inga nya forumregler.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Remissinstanserna har haft olika synpunkter. De flesta instanser som yttrat sig i frågan avstyrker utredningens förslag eller föreslår ändringar av annan art än de som utredningen har föreslagit.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag: Samtliga tingsrätter är f.n. behöriga all i första instans handlägga mål med lufirättslig anknytning. Frågan vilken tingsrätt som är behörig avgörs enligt de allmänna forumreglerna i 10 och 19 kap. rättegångsbalken.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen diskuterar en framställning hos regeringen av luftfartsver­ket i vilken verket tar upp frågan om en begränsning av lufträttsmålen till en domstol och en åklagarmyndighet. Enligt luftfartsverket har målen</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section637> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section638> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>145</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>blivit alltmer invecklade, särskilt de mål som rör kollisionstillbud, där de invecklade flygtrafikledningsprocedurerna ställt såväl domstolar som åkla­gare inför problem. En åklagare har därför enligt luftfartsverket ofta en svär ställning trots den expertis som ställs lill förfogande. Med hänsyn till verkets ställning som säkerhelsmyndighet är det enligt verket knappast en önskvärd situation att dess säkerhetsexperter måste uppträda som biträ­den till äklagare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen menar alt det finns skäl att koncentrera de lufträttsliga brottmålen till ett mindre antal tingsrätter. Enligt utredningens förslag skall frågan om ansvar för brott enligt luftfartslagen och enligt de föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen prövas av de tingsrätter som är sjörätlsdomslolar. Beträffande tvistemålen lägger utredningen inte fram något förslag om ändrade forumregler.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag har under remissbehandlingen fått ett blandat mot­tagande. Förslaget lillstyrks av riksåklagaren och Kalmar tingsrätt. Del avsts'rks av domstolsverket, Sveriges advokatsamfund och KSAK. Stock­holms tingsrätt förordar att samtliga lufträttsmål skall koncentreras till sjörältsdomstolarna, Lufifartsinspekiionen och Sundsvalts tingsrätt menar att Stockholms tingsrätt bör vara behörig att handlägga samtliga lufträtts­mål.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del delar jag den uppfattning som ftera avstyrkande remissin­stanser ger uttryck för, att det inte föreligger tillräckligt starka skäl att begränsa tingsrätternas behörighet när det gäller lufträttsmål. Antalet mål av den arten är så litet att de fördelar man kan uppnå genom en specialise­ring till vissa domstolar uppenbariigen är begränsade. Även med en sådan ordning torde det för åklagare och domstol vara nödvändigt alt införskaffa särskild sakkunnigbevisning. Av naturiiga skäl måste denna vanligtvis tas från luftfartsverket. Jag finner således inte skäl att inrätta specialdomstolar enligt utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3    Upprättade lagförslag</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 enlighet med vad jag har anfört nu har inom kommunikationsdeparte­mentet upprättats förslag till</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.     lag om ändring i luftfartslagen (1957:297),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lag om ändring i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lagom ändring i lagen (1955: 227) om inskrivning av rätt till luftfartyg.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.   lag om ändring i lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar.<br> Lagförslagen under 2-4 har upprättats i samråd med chefen för justitie­<br> departementet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förslagen bör fogas lill protokollet i detta ärende som bilaga 5.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10   Riksdagen 1984/85. I samt. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section639> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section640> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>146</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4    Specialmotivering</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.1 Luftfartslagen (1957: 297)</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>/ kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1-288</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragraferna överensstämmer i sak med gällande lydelse och har endast justerats språkligt i huvudsak i enlighet med utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under förarbetena till I 8 i dess nuvarande lydelse diskuterade lagrådet behovet av en reservation för all andra författningar kunde innehålla beslämmelser som innebär inskränkningar eller villkor i rätten lill luftfart. Sådana författningar var enligt lagrådet ändå fullt ut lillämpliga i de hänse­enden som regleras där. Lagrådet fann dock bl, a. med hänsyn lill vikten av att någon tvekan inte råder på denna punkt alt en i paragrafen inlagen reservation kunde vara motiverad i delta fall (prop. 1957:69 s.231 0. Jag har inte funnit anledning att nu inta någon annan ståndpunkt i den frågan. Av särskilt intresse i detta fall är numera miljöskyddslagen (1969:387) enligt vilken bl. a. kan prövas en ifrågasatt flygnings inverkan på miljön exempelvis från bullersynpunki.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under remissbehandlingen har luftfartsinspektionen erinrat mot beteck­ningen svenska luftfartyg i 2 8 och förordat ett uttryckssätt i linje med det</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>nu gällande (luftfartyg-- som hava svensk nationalitet). Innebörden</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>av det nuvarande uttryckssättet är i förevarande sammanhang att luftfarty­get är registrerat här i landet enligt 2 kap. 12 eller 14 8. Enligl min mening kan uttryckssättet nu ändras enligl utredningens förslag utan risk för att innebörden därav blir annan än f. n.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 en ny luftfartsförordning bör liksom f.n. i luflfartskungörelsen före­skrivas alt frågor om tillstånd prövas av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2a8 Paragrafen har endast justerats språkligt. Straffbestämmelser som anknyter till paragrafen föreslås i 13 kap. 2 8 1.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 paragrafen har i huvudsak i enlighet med utredningens förslag gjorts språkliga och redaktionella ändringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 3 8 LK fär luftfartsverket förordna om restriktionsområde bl. a. där det behövs av militära skäl. Detla bemyndigande täcks varken av nuvarande 3 8 LL eller av paragrafen i den av utredningen föreslagna lydelsen. Bemyndigandet i paragrafen har utsträckts till att också omfatta sådan delegering till verket (jfr prop. 1957:69 s. 50).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bemyndigandet för regeringen eller den myndighet regeringen bestäm­mer att meddela föreskrifter om inskränkningar av eller förbud mol luftfart har också utökats på så sätt att föreskrift härom får meddelas också när det behövs av hänsyn till natur- eller miljövård (jfr 3 8 andra stycket LK).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section641> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section642> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>147</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I luftfartsförordningen bör i huvudsaklig överensstämmelse med vad som gäller f. n. enligt luftfarlskungörelsen tas in bestämmelser om restrik­tioner för luftfart m, m. Där bör också tas in en hänvisning till förordningen (1979:969) om restriktioner för luftfart inom vissa områden.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En straffbestämmelse i anslutning till paragrafen föreslås i 13 kap. 2 8 2.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen har endast justerats språkligt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen är ny. Beträffande motiven för den nya regleringen hänvisas till den allmänna motiveringen (avsnitt 2.7).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen, som är ny, gör del möjligt alt överföra till Sverige ansvaret för luftvärdigheten och miljövärdigheten beträffande sådana utländska luftfartyg som på grund av nyttjanderältsavtal används av en svensk bru­kare. Genom paragrafen blir det möjligt för Sverige att tillämpa de prin­ciper om övertagande av ansvaret för ett luftfartygs lufivärdighet m.m. som lagts fast i den nya artikel 83 bis lill Chicagokonvenlionen. Paragrafen har utformats så att regeringen genom en generell föreskrift fär möjlighet att göra de på grund av artikeln aktuella bestämmelserna lillämpliga beträf­fande de utländska luftfartygen. Bemyndigandet avser endast föreskrifter som ligger inom delegationsområdet enligt 8 kap. 7 8 regeringsformen. Regler om registrering av de här aktuella luftfartygen föreslås i 2 kap. Ila8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sveriges advokatsamfund har i detla sammanhang pekat på angelägen­heten av en översyn av reglerna rörande inskrivning av rätt till luftfartyg. Den frågan har behandlats dels av utredningen angående rätt lill luftfartyg i betänkandet (SOU 1976:70) Rätt till luftfartyg, dels av pantbrevsutred­ningen i betänkandet (SOU 1982:57) Pantbrev. I prop. 1984/85:54, som nyligen har överlämnats lill riksdagen, har tagits upp frågor som behand­lats i del sistnämnda betänkandet. 1 propositionen behandlas emellertid inte frågan om inskrivning av rätt lill luftfartyg. Chefen för justitiedeparte­mentet uppger där att han kommer att ta upp den i ett annat sammanhang (prop. s. 13).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Av skäl som jag har utvecklat i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.5) har den erforderliga straffrättsliga regleringen lagils upp i 13 kap. (13 kap. 5 8 andra stycket).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen avser liksom 6 8 att göra det möjligt för Sverige att tillämpa de principer som lagts fast i artikel 83 bis. Genom bestämmelsen blir det möjligt för Sverige alt överföra tillsynen av luftvärdigheten m. m. över</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section643> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section644> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>svenska luftfartyg som hyrs av en utländsk brukare lill den utländska staten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande straffrättsliga frågor hänvisar jag lill den allmänna motive­ringen (avsnitt 2.5).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar nuvarande 5 8 (prop. 1968:25. ILU 13. rskr 77. prop. 1970:51, ILU 28. rskr 134).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Som jag redogjort för i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.6) föreslås ingen ändring i 2 8. Reglerna i 13 8 bör överflyttas dels lill luftfartsförord­ningen, dels till en registerförordning,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 och 388</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 paragraferna har i huvudsaklig överensstämmelse med utredningens förslag gjorts redaktionella justeringar. Om riksdagen antar mina förslag till ny lufifartslagstiflning avser jag att senare föreslå regeringen att kungö­relsen (1955: 635) med närmare bestämmelser om luftfartygsregistret m, m. ersätts av en förordning med närmare bestämmelser om luftfartygsregislret av i huvudsak del innehåll som föreslagils av utredningen (avsnitt 4.5, förfatiningsförslag 6). I den förordningen bör sålunda också upptas de regler som nu finns i 6 och 7 88. Den närmare utformningen av förordning­en får bl. a. bli beroende av om registret skall vara datorbaserat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen fick sin nuvarande lydelse år 1972 (prop. 1972: 19. TU 9. rskr 126) då kravet på miljövärdighetsbevis fördes in. De av utredningen före­slagna ändringarna är av redaktionell och språklig art. Under remissbe­handlingen har lufifartsinspekiionen uttalat att kravet pä luftvärdighet och miljövärdighet för registrering bör kunna tas bort. Ett luftfartyg får ju ändå inte brukas utan att det är luftvärdigt och miljövärdigt, och inga krav härpå uppställs för att luftfartyget skall kunna slå kvar i luftfartygsregistret.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För egen del har jag utgått från att kravet på luftvärdighet och miljövär­dighet som förutsättning för registrering bidrar lill efterlevnaden av regler­na härom även om de i sig inte utgör någon garanti för alt kravel är uppfyllt då luftfartygei används. Dessutom utgör kravet en spärr mol att andra föremål än luftfartyg kommer in i registret. Jag föreslår därför att denna paragraf behålls i sak oförändrad. Den harjusterats språkligt i enlighet med utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>58</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Från paragrafens nuvarande lydelse har uteslutits de närmare föreskrif­terna om ansökningens innehåll som nu upptas i paragrafen. Dessa bestäm-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section645> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section646> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>149</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>melser är som utredningen påpekar (avsnitt 4.5) av sådan art att de hör hemma i en regeringsföriattning. Jag avser att föreslå beslämmelser i ämnet i den förordning om luftfartygsregislret som jag nyss nämnt i spe­cialmotiveringen till I 8. Samma sak gäller de beslämmelser som nu finns upptagna i 6 och 7 88 som jag föreslår skall upphävas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>98</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 8 8, som enligt min mening inte bör ändras i detta sammanhang, finns beslämmelser om när ett luftfartyg skall avregistreras, .'vregistrering av ett luftfartyg som är intecknat får dock enligl 9 8 ske endast om inteck­ningshavaren har medgett det. 1 paragrafen finns f. n. närmare bestämmel­ser om förfarandet vid sådant medgivande och om underrättelse till in­skrivningsdomaren, I förslaget till 9 8 har endast tagits upp att ett luftfartyg som är intecknat får avregistreras endast om inteckningshavaien medger det. Övriga bestämmelser avser jag - i enlighet med vad som föreslagits av utredningen (avsnitt 4.5) - att föreslå upptagna i en ny förordning om luftfartygsregistret.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>108</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen har gjorts endast språkliga justeringar som delvis har sam­band med ny lagstiftning om kreditköp.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>118</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen överensstämmer i sak med den nuvarande 11 8. Med hänsyn till regeringsformens bestämmelse om rätt för regeringen all utfärda verk­ställighetsföreskrifter och lill det generella bemyndigandet som föreslås i 14 kap. 3 8 behövs inte som f. n. här något bemyndigande för regeringen alt meddela bestämmelser om det särskilda bihanget till luftfartygsregistret. Bestämmelser i ämnet avser jag föreslå upptagna i den nya förordningen om luftfartygsregislret.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ila8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelsen, som är ny. reglerar den s.k. brukarförleckningen. För­slaget hänger samman med de föreslagna reglerna i 1 kap. 6 8 om överta­gande av ansvaret för luftvärdigheten m. m. hos utländska luftfartyg som hyrs av svenska brukare. Förteckningen är avsedd all göra det möjligt för de svenska myndigheterna att ta över tillsynen. Eftersom ett luftfartyg enligt artikel 18 i Chicagokonventionen inte kan vara registrerat i mer än en stal kan förteckningen inte vara utformad som ett register över luftfartyg Ulan som en förteckning över vilka juridiska eller fysiska personer, som innehar utländska luftfartyg med nyttjanderätt. Närmare bestämmelserom brukarförleckningen avser jag föreslå upptagna i den nya förordningen om luftfartygsregislret.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section647> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section648> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>150</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:18.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12och 14-1688 Paragraferna harjusterats redaktionellt. En straffbestämmelse i anslutning lill 16 8 föreslås i 13 kap. 2 8 4.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar nuvarande 1 8 och har utformats i huvudsak i enlighet med utredningens förslag. I tredje stycket har på grund av påpe­kande av luftfarlsinspektionen använts termen hälla i stånd i stället för den av utredningen föreslagna termen underhålla. Härigenom kommer kravet på luftfartygets skick också att omfatta sådan modifiering som är nödvän­dig för att upprätthälla luftvärdigheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Del nuvarande bemyndigandet i tredje stycket för regeringen eller luft­fartsverket att meddela närmare bestämmelser om luftfartygets miljövär­dighet har utgått. Motsvarande bemyndigande följer av regeringsformen och av 14 kap. 3 8 i den av mig föreslagna lydelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En straffbestämmelse i anslutning till första siycket föreslås i 13 kap. 285.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen regleras liksom f.n. tillsynen av ett luftfartygs luftvär­dighet. Första siycket har utformats i huvudsak i enlighet med förslag från luftfartsinspektionen. Bl. a. har ordet besiktning inte nämnts särskilt efter­som det har begränsad betydelse och endast ulgör ett element i luftfartsin­spektionens luftvärdighetsövervakning. Tillsynen har i enlighet med utred­ningens förslag utökats till att också avse tillbehör och reservdelar till luftfartyg och annan sådan utrustning för fartyg och ombordvarande som har betydelse för säkerheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bemyndigandet i andra stycket att anlita särskilda sakkunniga har av skäl som jag har utvecklat i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.8) be­gränsats till att avse endast besiktning och tillsyn.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I enlighet med utredningens förslag har reglerna i första stycket sista meningen om det närmare innehållet i luflvärdighetsbeviset inte någon motsvarighet i den nya bestämmelsen eftersom de innehåller självklarhe-ler.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>På förslag av luftfartsinspektionen har bemyndigandet för särskilda sak­kunniga alt förnya luftvärdighetsbeviset utsträckts till att avse också utfär­dande av sådant bevis. Av redaktionella skäl har bestämmelsen härom tagits upp som ell nytt tredje stycke.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ändringarna i denna paragraf är av redaktionell art.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section649> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section650> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>151</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Första meningen har utformats i huvudsak i enlighet med förslag av luftfartsinspektionen. Avsikten är att understryka att luftvärdigheisbeviset som i enlighet med vad jag anfört i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.8) fortsättningsvis skall kunna utfärdas att gälla tills vidare blir ogiltigt om luftfartyget inte underhålls på föreskrivet sätt. Meningen är också att luftfartsverket skall kunna bestämma att luftvärdigheisbeviset är giltigt om skadan avhjälps på del sätt som verket bestämmer. Denna möjlighet har verket genom rätten i första stycket sista meningen alt medge undantag från bestämmelserna i det stycket. I ett tredje stycke föreskrivs f. n. att ell luftvärdighetsbevis som är ogiltigt på anmaning ofördröjligen skall avläm­nas till luftfartsverket. Den bestämmelsen har också i fortsättningen an­setts böra upptas i lagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen har ändrats redaktionellt i huvudsaklig överensstämmelse med utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen har ändrats redaktionellt enligt utredningens förslag. 1 enlig­het med vad jag har anfört i den allmänna motiveringen har det som en förutsättning för ägarens eller brukarens skyldigheter enligl paragrafen liksom f.n. uttryckligen förutsatts att luftfartyget används vid luftfart (se avsnitt 2.8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med &quot;förrättningsman&quot; avses i denna paragrafsamma personalkategori som enligt den nuvarande lydelsen har rätt till tillträde och biträde enligt lagrummet, dvs. personal frän luftfartsverkei eller andra sakkunniga som erhåller uppdrag all sköta besiktningar och tillsyn. På förslag av utredning­en har i sista meningen inte som f.n. uttryckligen angetts alt luftfartygets trafikförhållanden inte bör rubbas. Någon saklig ändring är inte avsedd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9-1188</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 9 och 10 88 har gjorts redaktionella ändringar. 11 8 motsvarar nuvaran­de 10a8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen har gjorts den ändringen att bemyndigandet för regeringen eller luftfartsverkei att meddela närmare beslämmelser om bemanningen har tagits bort. En sådan behörighet följer av regeringsformen och den föreslagna nya 14 kap. 3 8. Avsikten är således att ansvaret för regleringen också fortsättningsvis skall åvila regeringen eller luftfartsverket. 1 övrigt har gjorts redaktionella justeringar i enlighet med utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En straffbestämmelse i anslutning lill paragrafen föreslås i 13 kap. 2 85.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section651> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section652> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>152</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen har justerats redaktionellt. Sista stycket har fått en kortare avfatlning än f. n. Termen särskilda sakkunniga avses inrymma även myn­dighet,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar nuvarande 4 och 5 88. Den innehåller de grundläg­gande reglerna om att den som tjänstgör som förare, navigatör eller flyg­maskinist skall ha ett luftfartscertifikat som är utfärdat eller godkänt i Sverige, Vidare regleras, i enlighet med vad som gäller f. n. (5 8). vad som gäller beträffande behörighet för den som innehar utländskt certifikat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En straffbestämmelse i anslutning till paragrafen föresläs i 13 kap. 2 8 5.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 denna paragraf har samlats vissa ytteriigare grundläggande beslämmel­ser om utfärdande och godkännande av luftfartscertifikat. Som jag har berört i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.9.3) skall ett luftfartscertifi­kat liksom hittills utfärdas för viss tid. Del skall också kunna begränsas lill att gälla under vissa förutsättningar. Här finns alltså bl. a. möjligheter att vid medicinska hinder hos certifikatsökanden ge föreskrifter om s. k, ope­rativa begränsningar i certifikatets giltighet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 denna paragraf finns de grundläggande bestämmelserna om elevtill­stånd, dvs. lillstånd att genomgå utbildning för luftfartscertifikat. Motsva­rande regler finns nu i 89 8 LK. Elevtillstånd avses vara obligatoriskt för var och en som påbörjar flygutbildning. Detta bör som luftfartsinspek­tionen påpekat framgå av lagtexten, och första siycket har utformats med hänsyn därtill. Också i övrigt har paragrafen redaktionellt utformats något annorlunda än vad utredningen har föreslagit. Möjlighet för luftfartsverket alt höra socialnämnden där del finns anledning att någon på grund av onyktert levnadssätt inte bör ha certifikat föreslås i 21 8 andra stycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 ett fjärde stycke har av skäl som jag har redogjort för i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.9.2) tagits upp en regel som gör det möjligt för luftfartsverket att medge undantag från kravet på elevtillstånd. Bestäm­melsen gör det bl. a. möjligt all rekrytera flygledaraspiranter i flygvapnet utan formellt krav pä elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 paragrafen föreskrivs i huvudsaklig överensstämmelse med vad som f.n. i sak gäller enligt 32 8 LK alt sökanden för att ett luftfartscertifikat skall utfärdas har ett gällande elevtillstånd och alt han uppfyller vissa fastställda krav. 1 enlighet med påpekande från lufifartsinspekiionen har däribland inte upptagits något krav på medborgarskap. Vidare har också</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section653> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section654> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>153</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>efter påpekande frän luftfartsinspektionen efter &quot;utfärdas&quot; tillagts &quot;eller utökas&quot;.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Av andra siycket följer att elevlillslånd inte krävs dels om luftfartsverket har medgett undantag därifrån när del gäller antagande till utbildning för det certifikat som avses med ansökan, dels om sökanden ändå kan anses uppfylla erforderliga krav i fråga om ålder, kunskaper, ertarenhel och skicklighet. I sistnämnda fall avses främst det fall då innehavaren av ett utländskt certifikat begär all få della utbytt mol ett svenski.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt paragrafen får luftfartscertifikat eller elevlillslånd inte utfärdas inom en av domstol enligt 14 8 fastställd tid efter det att tidigare elevtill­stånd eller certifikat har återkallats. Reglerna härom kommenteras närma­re i anslutning till 14 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen innehåller regler om förnyelse av elevtillstånd eller luftfarts­cerlifikat. Såvitt gäller luftfartscertifikat motsvarar paragrafen nuvarande 4 kap. 4 8 andra stycket. Paragrafen har med redaktionell ju.stering utfor­mats enligt utredningens förslag. Av hänvisningen lill 5 8 följer alt något krav på svenski medborgarskap inte ställs vid förnyelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>98</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen har samlats förutsättningarna för återkallelse av ett luft­fartscerlifikat. Genom en hänvisning i 13 8 gäller paragrafen också återkal­lelse av elevtillstånd. Den har utformats i huvudsaklig överensstämmelse med vad som föreslagits av utredningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 1 avser att innehavaren i sin tjänstgöring har varil så påverkad av alkoholhaltiga drycker eller andra medel att han inte har kunnat fullgöra sina uppgifter pä ell betryggande sätt. Punkten har utformats i nära anslut­ning till straffbestämmelsen i 13 kap. 1 8 och till andra straffbestämmelser avseende onykterhet i trafik, 1 de fall ålerkallelse enligt denna grund blir aktuell torde certifikatinnehavaren också ha ställts under åtal enligt 13 kap. 18. Punkten motsvarar 388 LK i aktuella delar. Det har inte ansetts nödvändigt alt i likhel med vad som är fallet i 38 8 LK sårskilt anmärka att del onyktra beteendet skall ha ägt rum i utövningen av den tjänst som certifikatel gäller. Detta är emellertid avsikten. I annat fall finns möjlighet till återkallelse enligt punkten 5.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 2 motsvarar vad som f.n. föreskrivs i 38 8 LK punkt 1. Också i de situationer då ålerkallelse enligt denna punkt aktualiseras torde det vara aktuellt med åtal för det aktuella beteendet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 3 motsvarar 38 8 LK punkt 2.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 4 motsvarar 38 8 LK punkt 3.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 5 motsvarar 38 8 LK punkt 4. Rörande utredningen angående dessa ålerkallelsegrunder återkommer jag vid 21 8 i det följande.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section655> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section656> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>154</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 6 motsvarar 38 8 LK punkt 5.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 7 har inte någon motsvarighet i gällande ordning eller i utred­ningens förslag. Punkten har tillkommit pä förslag av luftfartsinspektionen som hänvisat till att frågan om vad som skall ske om någon vid certifikal­koniroll eller på annat sätt visar sig inte hålla måttet annars blir oreglerad.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 8 upptar i enlighet med utredningens förslag en ny äterkallelse­grund, nämligen att innehavaren inte längre uppfyller de krav i fråga om fysisk och psykisk lämplighet som gäller för utfärdande av elevtillstånd. Sveriges advokatsamfund har menat att denna äterkallelsegrund gör den i punkt 6 upptagna grunden onödig. Enligt min mening kan man dock tänka sig alt någon kan sakna fysisk eller psykisk lämplighet som certifikatinne­havare utan att därför kunna anses lida av sjukdom eller skada.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 9 har inte någon motsvarighet i den nuvarande regleringen. Den har tagils upp för att säkerställa att inte någon undandrar sig en från säkerhetssynpunkt angelägen kontroll av hans förmåga alt förrätta sådan tjänst som certifikatet ger honom behörighet till.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>108</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I enlighet med vad jag har anfört i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.9.8) har i denna paragraf tagits upp en bestämmelse om s. k. operativa begränsningar i utfärdade certifikat. Möjligheten alt besluta om sådana begränsningar har inskränkts till de ålerkallelsegrunder som har tagits upp i 9 8 5-9. Begränsningen behöver sålunda inte vara medicinskt betingad. Föreligger ålerkallelsegrunder enligt 98 1-4 skall certifikatel återkallas i sin helhet. Beslut om begränsning enligt denna paragraf fattas av luftfarts­verket (21 8). Beslutet överklagas hos kammarrätten (14 kap. 2 8), Bestäm­melsen gäller också elevtillstånd (12 8). I frågaom länsrättens möjlighet att i ett mål om återkallelse i stället för återkallelse besluta om motsvarande begränsningar hänvisar jag till specialmotiveringen till 25 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>118</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 38 8 andra stycket LK. I förhållande lill vad som gäller enligt den bestämmelsen innebär paragrafen den ändringen all det inte blir möjligt all återkalla ett certifikat pä grund av brottslig gärning förrän ett lagakraftvunnet avgörande i fräga om brottet finns. Paragrafen har utformats efter mönster av 18 8 körkortslagen (1977:477).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>128</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar nuvarande 4 kap. 6 8 andra siycket LL. Beträffan­de valet av terminologi och grunderna för beslut enligl paragrafen hänvisar jag till den allmänna motiveringen (avsnitt 2.9.7). Av allmänna grundsatser följer alt beslutet om försättande ur kraft kan upphävas om skälen för del inte längre föreligger. I paragrafen har särskilt anmärkts aU beslut om försättande ur kraft skall gälla omedelbart.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section657> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section658> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>155</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande förfarandet återkommer jag i specialmotiveringen lill 21-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2288.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>138</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Av paragrafen följer att ett elevtillstånd skall kunna återkallas, begrän­sas och försättas ur kraft på samma grunder som ett luflfarlscertifikat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>148</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 paragrafen har i huvudsaklig överensstämmelse med utredningens förslag tagits upp regler om att en viss lid skall fastställas inom vilken elevtillstånd eller luftfartscerlifikat inte får utfärdas sedan en ansökan angående certifikatel har avslagits på grund av sökandens personliga för­hållanden eller återkallats på grund av förseelser enligt 9 8 1 -5. Paragrafen motsvarar 39 8 LK. Beträffande beteckningen på denna tid hänvisar jag till den allmänna motiveringen (avsnitt 2.9.5). En avslagen ansökan kan avse utfärdande, utökning eller förnyelse av elevtillstånd eller certifikat. 1 andra stycket har särskilt markerats att tiden, om den nedsätts i efterhand, inte får bestämmas kortare än de minimitider som gäller då den fastställs första gången.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut i nu aktuella avseenden fattas av luftfartsverket eller, efter åler­kallelse, av länsrätten (4 kap. 22 8 första siycket 1 och 2).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafens första stycke motsvarar 41 8 LK. Beslut om varning medde­las av länsrätten (22 8 punkt </span><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I). </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Det kan överklagas till kammarrätten. Varning kan meddelas endast vid de icke medicinska ålerkallelsegrunder som anges i 98 3-5.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreligger inte tillräckliga skäl till varning eller återkallelse skall luft­fartsverket, som jag redogjort för i den allmänna motiveringen, i stället kunna besluta om erinran. En bestämmelse härom har med avvikelse från vad utredningen har föreslagit tagits upp i lagen och placerats i ett andra stycke i denna paragraf. Det har bedömts lämpligt all samla alla sanktioner i lagen. En bestämmelse om att beslut om erinran inte får överklagas har tagits upp 1218 tredje siycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>168</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 42 8 LK. Beslut om omhändertagande bör i enlig­het med vad jag har anfört i den allmänna motiveringen kunna meddelas av polismyndighet och chefen för flygtrafikledningsorgan saml äklagare. När­mare beslämmelser härom kan tas upp i en luftfartsförordning. Där kan också i enlighet med vad som föreslås av utredningen (42 8 luftfartsförord­ningen) meddelas bestämmelser om luftfartsverkets prövning av frågan huruvida ett omhändertaget certifikat skall återlämnas eller försättas ur kraft. Något behov av en möjlighet till omhändertagande av ett elevtill­stånd föreligger inte enligt min mening.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section659> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section660> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>156</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>178</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt paragrafen blir det möjligt för länsrätten att underlåta att besluta om återkallelse i de fall då elevtillstånd eller luflfartscertifikat har varit försatt ur kraft eller omhändertaget så länge att tidsfristen enligl 14 8 för utfärdande av nytt certifikat eller lillstånd redan har gått ut. Hanvisningen lill 14' första stycket innebär att prövningen vid tillämpningen av 178 också skall avse frågan om del förelegat synnerliga skäl att bestämma tiden till kortare tid än två respektive ett år. Om domstolen i enlighet med denna paragraf beslutar alt ålerkallelse inte skall ske, skull certifikatet återlämnas till innehavaren. Någon ny prövning skall alltså inte äga rum.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>188</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen, som reglerar den s. k. certifikatkontrollen. motsvarar 4 kap. 8 8 LL. Med stöd av den paragrafen har i 37 8 LK föreskrivits att luftfarts­verket får ålägga certifikatinnehavare alt undergå läkarundersökning eller annan sådan undersökning som erfordras för all utröna, huruvida han uppfyller de villkor i fråga om fysisk och psykisk lämplighet som gäller för utfärdande av certifikatet. De aktuella skyldigheterna har med hänsyn till 2 kap. 6 8 regeringsformen föreskrivits direkt i lagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 andra stycket har i enlighet med utredningens förslag tagits upp en möjlighet för regeringen alt föreskriva att luftfartsverket får uppdra ät andra att genomföra kontrollen. Avsikten är att t. ex. flygskola skall kunna ges denna rätt. Beträffande motiven för en sådan delegeringsmöjlighet hänvisar jag till den allmänna motiveringen (avsnitt 2.9.2).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>198</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 4 kap. 7 8 LL och 44 8 LK. 1 andra siycket före­skrivs i enlighet med utredningens förslag att godkännande inte får avse längre lid än det utländska certifikatets giltighetstid.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>20 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen finns bestämmelser om s. k. behörighetsbevis. Den motsva­rar de nuvarande bestämmelserna härom i 47-49 88 LK.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>21-22 88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Av dessa paragrafer följer att luftfartsverket prövar fråga om certifikat och elevtillstånd i den mån inte prövningen enligt 22 8 ankommer på domstol.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande motiveringen till den föreslagna ordningen hånvisas lill den allmänna motiveringen (avsnitt 2.9,8).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För alt fråga om omhändertagande skall kunna prövas också av chefen för flygirafikledningsorgan som inte ingår i luftfartsverkets organisation har i enlighet med förslag av luftfartsverket bemyndigandet för regeringen att bestämma vem som skall pröva dessa frågor utsträckts till all också avse sådant bemyndigande för andra än myndigheter.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section661> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section662> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>157</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ett certifikat har tagits om hand pä grund av sådant beteende från certifikatinnehavarens sida som avses i 16 8 första stycket skall länsrätten pröva om del skall försättas ur kraft eller återlämnas lill innehavaren. Har del tagits om hand enligl 16 8 andra stycket prövar luftfartsverket enligt huvudregeln 1218 denna fråga. Om luftfartsverket finner skäl till beslut om s.k. operaliv begränsning av certifikatet enligl 10 8 kan alltså verket besluta om att certifikatet skall försättas ur kraft. Samma sak gäller om verket i dessa fall finner skäl att ansöka hos länsrätten om återkallelse av certifikatel. Sedan en sådan ansökan anhängiggjorls ankommer det på lånsrätten all pröva frågan om certifikatet alltjämt skall vara försalt ur kraft eller om det skall återiämnas till innehavaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>23-24 88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 paragraferna har delvis efter mönster från 42 8 körkortslagen tagits upp vissa bestämmelser för rättegången i länsrätt i certifikatmål. När det gäller utredningsbefogenheterna enligt 24 8 har rätten, som länsrätten i Östergöt­lands län påpekat, sådana befogenheter redan enligt 8 8 förvaltningspro­cesslagen. De har dock i linje med vad länsrätten uttalat viss informativ betydelse genom alt de fäster uppmärksamheten på bevisförelägganden som det ofta kan bli anledning för domstolen att besluta om,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>25 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Genom paragrafen blir det möjligt för rätten att i de fall då återkallelse inte sker i stället besluta om begränsningar i certifikats giltighet eller att föreskriva andra villkor för fortsalt certifikaiinnehav. Härigenom kan upp­nås att certifikatet förses med sådana operativa begränsningar som avses i 10 8. Sådana bör dock föreskrivas i första hand då återkallelse har aktuali­serats enligt 9 8 5-9.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>30 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen har i denna paragraf föreslagit ett generellt bemyndigande för regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer alt föreskriva eller i enskilda fall medge undantag från 4 kap. Bemyndigandet, som inte har någon motsvarighet i gällande lag. ersätter de bemyndiganden som nu finns i 4 kap. 5 8 tredje stycket och 4 kap. 9 8 LL,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 4 kap. 5 8 tredje stycket LL finns f.n. ett bemyndigande för luftfarts­verket att enligt vad regeringen bestämmer meddela tillstånd alt tjänstgöra pä luftfartyg utan hinder av kravel på luflfartscertifikat. Bemyndigandet har utnyttjats i 45 8 LK enligt vilken bestämmelse luftfartsverket får medge den som saknar certifikat att tjänstgöra på luftfartyg i vissa fall.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 4 kap. 9 8 får regeringen eller efter regeringens bemyndigande luftfartsverkei för utbildningsändamål eller eljest av särskild anledning medge alt luftfartyg fär nytljas till luftfart ulan hinder av vad förut är föreskrivet i 4 kap.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section663> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section664> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>158</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bemyndigandet i 4 kap. 98 utnyttjas f. n. i 46 8 LK enligt vilken bestäm­melse medgivande enligt 4 kap. 9 8 får ges av luftfartsverkei på villkor som verket bestämmer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen föreslär i 45-4688 luftfartsförordningen bestämmelser motsvarande nuvarande 45-46 88 LK.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bemyndigandet i 30 8 har enligt mitl förslag begränsats till att avse de ändamål som f. n. avses med 4 kap. 5 8 tredje stycket och 9 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar helt nuvarande 5 kap, 1 8. Med svenskt luftfartyg avses ett luftfartyg som är registrerat i Sverige. 1 likhel med utredningen har jag funnit skäl alt ha kvar bestämmelsen i andra stycket om att befälhavaren har den högsta myndigheten ombord. Som utredningen påpe­kat (avsnitt 7.1) saknar dock bestämmelsen självständig innebörd utöver vad som följer av andra bestämmelser i kapitlet. Jag har inte funnit anled­ning att i enlighet med luftfartsinspektionens påpekande särskilt markera i lagtexten alt befälhavaren skall finnas ombord. Det fär enligt min mening anses uppenbart att den språkliga justeringen av paragrafen inte innebär någon saklig ändring i förhållande till vad som i detta avseende gäller nu.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Närmare bestämmelser om befälhavare får pä motsvarande sätt som nu är fallet beträffande luftfartskungörelsen (508) las in i en ny luftfartsför­ordning,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ändringarna i paragrafen är av redaktionell art.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det nuvarande första stycket i paragrafen har i enlighet med utredning­ens förslag utgått. Vad som föreskrivs om befälhavarens skyldighet att ha uppsikt över fartyget och dess besättning samt passagerare och gods följer som utredningen påpekar av andra beslämmelser. Befogenheten för befäl­havaren alt bestämma att medlemmar av besättningen skall arbeta med annat än det som deras anslällning avser kan synas stå mindre väl i överensstämmelse med dagens arbelsrättslagsliftning. Från säkerhetssyn­punkt är bestämmelsen emellertid nödvändig, och jag har inte funnit anled­ning att i detta avseende frångå vad som gäller f. n.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4-4a88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 8 har som jag redogjort för i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.10) utformats så alt den har anpassats till grundlagens krav och andra bestäm­melser av liknande slag. Någon saklig ändring i förhållande till vad som gäller f, n. är inte avsedd. Räll till våldsanvändning i de situationer som avses i paragrafen följer inte direkt av polislagen (1984: 387), Endast sådan</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section665> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section666> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ly</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>våldsanvändning som äger rum i samband med alt någon lagligen berövas friheten kan i och för sig stödjas på polislagen (23 8 jämförd med 10 8 första stycket 2). 1 4 a 8 har tagils upp regler om nödvärnsexcess som motsvarar vad som gäller enligt brottsbalken.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen har endast justerats språkligt. Den ger befälhavaren en laga rätt all omhänderta den som begår svårare brott ombord på ett luftfartyg. Vad som avses med &quot;svårare&quot; brott berördes inte närmare i förarbetena till den nuvarande bestämmelsen. En utgångspunkt torde dock vara att fräga är om brott som kan föranleda häktning. Enligl min mening bör dock den nuvarande lagtexten i detta avseende behållas; befälhavaren kan nor­malt inte förväntas ha erforderliga kunskaper alt avgöra vilka beteenden som är av den arten att de kan föranleda häktning. Befälhavaren fär vid omhändertagandet använda våld enligt 4 8, Sådan rätt torde i och för sig tillkomma honom redan enligt 108 första stycket 2 polislagen (1984:387) jämförd med 23 8,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande 6 8 bör i enlighet med vad utredningen föreslär överflyttas till en ny regeringsförordning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 en ny 6 8 har av skäl som jag redogjort för i den allmänna motiveringen (avsnitt 2,10) tagils upp regler om utländsk befälhavares rätt att använda våld och all omhänderta den som begått brott ombord m. m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7-888</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragraferna har utan ändring i sak omarbetats språkligt. Dock har bestämmelsen om lill vem rapporteringsskyldigheten skall fullgöras utgått. Regler härom får tas upp i en ny luftfartsförordning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En straffbestämmelse i anslutning till 7 8 föreslås i 13 kap. 2 87.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rapporteringsskyldigheten enligt 8 8 bör i enlighet med vad som föror­das av lufifartsinspekiionen fullgöras hos luftfartsverket. Beslämmelser härom får tas upp i luftfartsförordningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>98</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen reglerar, som utredningen erinrar om, tjänsteavtalet mellan fartygets ägare och dem som tjänstgör ombord. Bestämmelsen är delvis straffsanktionerad (13 kap. 2 86). Utredningen, som påpekar att paragrafen skulle kunna utgå utan all man därvid förändrar arbetslagarens skyldighe­ter i något avseende, har med hänsyn därtill ansett att bestämmelsen bör kvarstå. Jag delar utredningens uppfattning; bestämmelsen får enligt min mening anses ha ett värde som en erinran om vikten från säkerhetssyn­punkt att anställda ombord fullgör sina åligganden i tjänsten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section667> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section668> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>160</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>108</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen harjusterats språkligt. Utöver de ändringar som har föresla­gils av utredningen har den anpassats till liknande bestämmelser i trafik-och järnvägslagstiftningen. Tjänstgöring under påverkan av berusningsme­del straffbeläggs i 13 kap. 1 8. I likhel med vad som torde gälla f.n. är tjänstgöring vid sjukdom eller utiröttning i sig inte straffbart. Jag återkom­mer lill ämnet i specialmotiveringen till straffbestämmelserna i 13 kap.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>118</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 förevarande paragraf ges regeringen möjlighet alt bestämma i vilket avseende 5 kap. LL skall vara tillämpligt i fråga om utländska luftfartyg vid luftfart inom svenski område. Bemyndigandet har. eftersom del inte i sig avser reglerna om våldsanvändning m.m. i 4-5 88, ansetts kunna inrym­mas inom 8 kap. 7 8 regeringsformen (föreskrifter om trafik).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:242.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6 kap. Rubriken</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Överbefälhavaren påpekar att de allmänna bestämmelserna i kapitlet även berör luftrumsorganisalionen och anser att rubriken bör avspegla detta. Jag har inte funnit någon sådan justering av rubriken nödvändig. 1 sammanhanget kan erinras om att 2 8 om inrättande av luftleder i samband med lagens införande togs upp i 6 kap. bl. a. för att inrättandet av sådana leder utgjorde en viktig del av anordnandet av markorganisationen i dess helhet (se prop. 1957:69 s.92).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>18</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 paragrafen har nuvarande andra stycket utgått. I del lagrummet be­myndigas regeringen att meddela närmare bestämmelser om inrättande samt om underhåll m, m. beträffande flygplatser och andra anläggningar. Bestämmelser i delta hänseende finns f.n. i 56-67 88 LK. Motsvarande befogenhet avses i fortsäitningen följa av regeringsformen och av del generella bemyndigandet i 14 kap. 3 8 LL.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regler motsvarande 56-67 88 LK kan tas in i en ny luftfarisförordning utom såvitt gäller bestämmelsen i 62 8 om rätt för luftfartsverket och televerket till tillträde till anläggning för att utöva tillsyn och i 63 8 LK, enligt vilken befattningshavare som har hand om säkerhets- eller ord­ningstjänst på allmänna flygplatser får avvisa från flygplatsen den som stör ordningen på flygplatsen eller som där uppträder berusad så all det framgår av hans åtbörder eller tal eller som genom sitt uppförande äventyrar luftfartens säkerhet, I fråga om lillirädesrälten innebär bestämmelsen en sådan begränsning i de i 2 kap. 68 RF skyddade rättigheterna som bör föreskrivas i lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande rätlen att avvisa m.m. är det frågan om sådant påtvingat kroppsligt ingrepp, mot vilket varje medborgare åtnjuter grundlagsskydd.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section669> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section670> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>161</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Begränsning i detta skydd måste ske genom lag (jfr vad jag nyss sagt i anslutning till reglerna om våldsanvändning och frihetsberövande i 5 kap., avsnitt 2.10).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslämmelser motsvarande 62 och 63 88 har med hänsyn till vad jag har sagt nu tagils upp i två nya stycken i denna paragraf. Andra stycket har utformats i enlighet med den bestämmelse av motsvarande innehåll som utredningen har föreslagit i luftfartsförordningen. Av 10 och 23 88 polisla­gen (1984: 387) följer att befattningshavaren har rätt att i vissa fall använda våld.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tredje siycket motsvarar nuvarande tredje stycket. I den av utredningen föreslagna lydelsen har, synbarligen utan att någon saklig ändring har åsyftats, inte tagits med vad som f.n. föreskrivs i lagrummet om att nyttjandet av ifrågavarande område skall ske utan intrång i enskild rätt. Föreskriften har tillkommit för att klargöra alt del inte är frågan om skapande av någon rätt att bruka området i strid mot vad som gäller från enskild synpunkt (prop. 1957: 69 s. 250), Enligt min mening får delta anses framgå utan särskild anmärkning. En redaktionell ändring i utredningens förslag har dock gjorts. Till undvikande av missförstånd talas i paragrafen inte om &quot;rätten&quot; att landa osv. utan i stället om &quot;användande för start och landning av områden som&quot; osv.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen har i anslutning till pågående förändringar av luftrummet och i enlighet med förslag av luftfartsverket och överbefälhavaren den nuvarande beteckningen &quot;luftled&quot; bytts ul mot &quot;flygväg&quot;. Som överbefäl­havaren anfört täcks därmed förutbestämda flygvägar såväl inom som utom yiläckande kontrollerat luftrum. Med flygväg avses &quot;ATS-flygväg&quot; enligl den definition som framgår av Annex </span><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>II, </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Chicagokonventionen. Paragrafens första stycke har i övrigi utformats i enlighet med förslag av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I andra siycket har med hänsyn lill grundlagens krav på lagform tagits upp en bestämmelse om tillträdesrätt för tillsynsmyndigheter lill anlägg­ningar som anordnats inom sädana områden som avses i första stycket. För tillträde till militära områden gäller särskilda beslämmelser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bemyndigandet i andra stycket har anpassats efter vad som krävs enligt 8 kap. 7 8 regeringsformen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelser i de avseenden som avses i paragrafen finns f.n. i 78 8 LK. Utredningen föreslär en ny likartad bestämmelse med vissa ändringar bl. a. med hänsyn till att den civila och den militära flygtrafiktjänsten har slagits samman.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket har den 3 februari 1982 begärt bemyndigande all träffa avlal rörande meteorologisk tjänsl för luftfarten saml hemställt att 78 8 LK </span></i><i><span style='font-size:8.0pt;font-family: Verdana'>11    Riksdagen 1984/85. 1 saml. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section671> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section672> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>162</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ändras enligt förslag. Regeringen medgav den 30 juni 1982 luftfartsverket, SMHl och chefen för flygvapnet alt träffa sådanl avtal och uppgav i sitt beslut att 78 8 LK skulle komma att ses över i samband med översynen med anledning av flyglagutredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det är min avsikt att senare föreslå regeringen alt det i en ny luftfarisför­ordning tas in en ny bestämmelse som motsvarar 78 8 LK men som utfor­mas i enlighet med vad som har föreslagils i den nyss nämnda skrivelsen,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen har i enlighet med förslag av luftfartsinspektionen tagits bort nuvarande andra stycket enligl vilken bestämmelse mindre flygplatser fär inrättas utan tillstånd. Stycket saknar numera all praktisk betydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>58</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 paragrafen har i enlighet med vad utredningen har föreslagit gjorts ell tillägg rörande vilka omständigheter som skall beaktas vid prövningen av frågan om tillstånd till inrättande av eller drivandet av en allmän flygplats. Tillägget innebär inte någon saklig ändring i förhållande lill vad som gäller f. n. Under förarbetena lill paragrafen erinrade lagrådet om alt den inie var avsedd att ersätta annan lag eller författning som frän allmän synpunkt reglerar byggnads- eller annan näringsverksamhet såsom byggnadslagen, slrandlagen. hälsovårdsstadgan eller naturskyddslagen (prop. 1957:69 S.250). Härtill kan numera erinras om den prövning som skall ske enligl miljöskyddslagen (1969:387).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen harjusterats med hänsyn till att tillslånd enligt 4 8 efter bemyndigande av regeringen skall kunna meddelas av luftfartsverket. Be­träffande statens lösningsrätt enligt andra stycket har jag inte funnit skäl att reglera denna rätts närmare omfattning och innebörd (jfr prop. 1957: 69 S.98).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 ett nytt andra stycke har rätlen att återkalla ett lillstånd tillagts myndig­het som enligt 48 har bemyndigats att meddela tillslånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl paragrafen får regeringen föreskriva att lillstånd erfordras för inrättande och drift av också andra anläggningar för luftfarten än allmänna flygplatser. Paragrafen har omarbetats språkligt. I förhållande lill utred­ningens förslag har den ändringen gjorts alt det sakliga innehållet i andra siycket har förts in i första stycket, sista meningen. I sak avses ingen ändring i förhållande till vad som gäller nu. Paragrafen tar sålunda sikte på olika navigationshjälpmedel samt flygplatser för enskilt bruk, som kan</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section673> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section674> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>163</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>äventyra trafiksäkerheten eller vara betänkliga från försvarssynpunkt (se prop. 1957:69 s.99).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>98</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen har omarbetats språkligt. Någon saklig ändring är ej avsedd, 1 andra stycket nämns f. n. ändrade bestämmelser som en anledning att en anläggning inte längre uppfyller föreskrivna krav. Denna omständighet avses innefattad i den mera allmänna nya lydelsen av motsvarande bestäm­melser i andra siycket, andra meningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 64 8 LK skall luftfartsverket när verket meddelar föreskrifter med anledning av anmälan om att någon vill anlägga en flygplats som inte är avsedd för allmänt bruk samråda bl. a. med företrädare för berörda intres­sen. En motsvarande bestämmelse bör tas in i luftfartsförordningen. Nå­gon särskild föreskrift om anmälan till naturvårdsverket, som detta verk föreslagit, torde inte behövas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>118</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt utredningens förslag har som ett första stycke i paragrafen tagits upp en motsvarighet lill nuvarande 10 8 första siycket, i vilket görs en hänvisning till bestämmelser om förbud i vissa fall mot bebyggelse lill hinder för luftfarten i byggnadslagen (1947: 385). 1 det till lagrådet i oklober 1983 remitterade förslaget lill ny plan- och bygglag föreslås att byggnadsla­gen skall upphöra alt gälla. Den bestämmelse som åsyftas i utredningens förslag (81 8 byggnadslagen) har ingen direkt motsvarighet i plan- och bygglagen som avses träda i kraft den 1 januari 1986.1 den föreslagna lagen finns i stället allmänna bestämmelser varigenom motsvarande skydd för bl. a. luftfarten kan uppnås. Någon hänvisning till dessa bestämmelser har inte ansetts nödvändig, och det av utredningen föreslagna första stycket i paragrafen har därför inte tagits upp i mitl förslag. 1 enlighet med utred­ningens förslag har också hänvisningen lill expropriationsreglerna i nuva­rande 10 8 andra stycket utgått.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelser om anläggningar till skydd för flygsäkerheten finns f. n. i 74-77 88 LK. I 75 och 76 88 finns bl. a, bestämmelser om markering av mast eller kran eller liknande. Markeringen skall enligt 76 8 LK bekostas av statsmedel, om inte skyldighet åligger annan. Utredningen har i försla­get till luftfartsförordning tagit upp bestämmelser med i sak samma inne­håll. Luflfartsinspelrtionen har i anslutning till dessa förslag påpekat all del bör klart anges att den som anlägger en flygplats eller inrättar ett luftrum får betala kostnaderna för de markeringar som erfordras vid inrättandet medan den som uppför en anläggning som utgör hinder för befintliga anläggningar och luftrum för luftfarten får betala markeringar av denna anläggning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett sådant kostnadsansvar som inspektionen föreslår kan inte utan be­myndigande i lag åläggas den enskilde genom regeringsförordning. Till-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section675> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section676> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>164</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>räckliga skäl att nu föreslå ell sådanl bemyndigande föreligger enligt min mening inte, och jag avser att senare föreslå regler i ämnet av samma innebörd som de nu gällande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med det i andra stycket upptagna bemyndigandet för regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer att föreskriva vilka ätgärder som får vidtas när bestämmelserna i paragrafen överträds åsyftas främst föreläg­gande av vite och föreläggande vid äventyr att åtgärd företas på den förelagdes egen bekostnad.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:18.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>128 Paragrafen harjusterats språkligt. Ingen saklig ändring är avsedd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>138</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen harjusterats språkligt. Utbytet av uttrycket &quot;anläggning för luftfarten som är upplåten till allmänt bruk&quot; mot &quot;allmän anläggning&quot; avses inte innefatta någon saklig förändring. Ändringen i sista stycket hänger samman med den nya lagstiftningen inom utsökningsråtten. Med anledning av ett påpekande från överbefälhavaren har paragrafen utfor­mats så att den också innefattar kostnader för flygtrafiktjänst.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>148</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Pä motsvarande sätt som i 13 8 har i denna paragraf uttrycket &quot;anlägg­ning för luftfarten som år upplåten till allmänt bruk&quot; bytts ut mot &quot;allmän anläggning&quot;. I enlighet med förslag av luftfartsinspektionen har de av utredningen föreslagna uttrycken &quot;internationell fart&quot; och &quot;sådan fart&quot; bytts ut mot &quot;internationell trafik&quot; och &quot;sådan trafik&quot;.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>158</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen innehåller f. n. ett allmänt bemyndigande för regeringen eller luftfartsverkei att fastställa villkor och meddela bestämmelser om luftfarts­certifikat för vissa tjänster inom luftfarten som är av betydelse för säkerhe­ten. I enlighet med de allmänna principer som enligt vad jag har utvecklat i anslutning lill 4 kap. bör gälla för fördelningen mellan lag och regeringsför­fattning av bestämmelser rörande certifikat har i stället för det allmänna bemyndigandet förts in regler om sådana villkor. De motsvarar i stort sett nuvarande 80-84 88 LK.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med anledning av ett påpekande av överbefälhavaren har kravet på särskild behörighet för trafikledare inskränkts till flygledare i flygtrafikled­ningstjänst.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsinspektionen har påtalat att det saknas uppgift om vem som reglerar kraven på certifikat och har föreslagit en bestämmelse om alt luftfartsverket fastställer villkor för behörighet att förrätta tjänst varav säkerheten är beroende och meddelar bestämmelser om certifikat för så­dan tjänst. Av andra stycket jämfört med 4 kap. 4 8 framgår att luftfartsver-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section677> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section678> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>165</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ket utfärdar och godkänner certifikatet. Någon bestämmelse i enlighet med luftfartsinspektionens förslag har däri&quot;ör inte ansetts nödvändig. Inte heller behövs som lufifartsinspekiionen påpekar den av utredningen föreslagna föreskriften om att innehavaren av ett certifikat inte får utöva sin verksam­het om han inte har särskilt behörighetsbevis. Något krav på såväl certifi­kat som behörighetsbevis erfordras inte för personal inom markorganisa­tionen. 1 sista stycket har med anledning av ett påpekande från luftfartsin­spektionen tagits upp en möjlighet alt i visst fall medge undanlag från kravet på certifikat. Undantaget avser personal som tjänstgör inom organi­sation som är godkänd av luftfartsverket. Det ankommer i sådana fall pä organisationen alt svara för att personalen har erforderlig kunskap och erfarenhet. Närmare beslämmelser härom får ges i luftfartsförordningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Som certifikat enligl denna paragraf kan accepteras också utländska certifikat som godkänts i Sverige. Detta har särskilt markerats i lagtexten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>168</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt bestämmelsen åligger det flygledare i flygtrafikledningstjänst, flygtekniker och flygklarerare samt, i den mån regeringen föreskriver det, annan personal inom markorganisationen med tjänstgöring som är av bety­delse för säkerheten att vid sin tjänstgöring iaktta del nykterhetskrav som uppställs i 5 kap. 10 8. Av 13 kap. 1 8 första stycket sista meningen följer alt personer i denna personalkategori också kan göras straffrätlsligt ansva­riga om de vid tjänstgöring är påverkade av alkohol eller andra medel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I första siycket ges bemyndigande för regeringen all uppdra ål annan myndighet att pröva frågan om tillstånd till luftfart i förvärvssyfte såväl när det gäller regelbunden luftfart (linjefart) som annan luftfart. Motivet för denna ordning har redovisats i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.12). Avsikten är som jag nämnt all bemyndigandet tills vidare inte skall utnytt­jas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det nya andra stycket motsvaras av andra stycket sista meningen i nuvarande 1 8. Det innebär ett bemyndigande för regeringen att beträffan­de annan luftfart i förvärvssyfte än linjefart förordna att tillstånd ej erford­ras. Ett sådant förordnande har meddelats i 88 8 LK och gäller rätt för luftfartyg registrerade i stater som tillträtt Chicagokonventionen att flyga och landa inom svenskt område. Undanlag har dock gjorts för sällskapsre­seflygningar mellan ort inom riket och de flesta orter utom Europa. Del är min avsikt att senare föreslå regeringen att motsvarande bestämmelse las in i en ny luftfarisförordning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I tredje stycket finns ett bemyndigande för regeringen att föreskriva tillstånd för utövande också av annan luftfart än sådan som utövas i</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section679> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section680> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>166</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>förvärvssyfte. Sådana bestämmelser finns f.n. i 91-94 88 LK och avser bl. a. avancerad flyguppvisning m.m. samt annan luftfartsverksamhet av s.k. särskild art. Till sistnämnda kategori har förts bl. a. luftfart för be-sprutning och för annan spridning av ämnen från luften, luftfart för geolo­giska undersökningar och bogsering med luftfartyg av annat luftfartyg eller av släp. Bemyndigandet har utökats till att avse också drift av skolor med utbildning för erhållande av certifikat. För övrigt motsvarar stycket det nuvarande lagrummet med redaktionella ändringar. 1 en ny sista mening har regeringen bemyndigats medge att vederbörande myndighet uppdrar åt andra att pröva frågor om tillstånd. Bemyndigandet har däremot inte. som utredningen föreslagit, utvidgats att också avse utfärdande av föreskrifter. Ett sådant bemyndigande skulle enligt min mening innebära sådan delege­ring av normgivning som inte är tillåten enligt regeringsformen. Det är min avsikt att senare föreslå regeringen att föreskrifter i ämnet tas in i en ny luftfartsförordning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt 93 8 LK skall vid anordnande av flyguppvisning iakttas vad som föreskrivs i allmänna ordningsstadgan om lillstånd av polismyndighet och villkor i övrigt för offentlig tillställning på allmän plats, även om flygupp­visningen inte är all anse som offentlig tillställning pä allmän plats. Polis­myndigheten skall inhämta luftfartsverkets yttrande över ansökan. Enligt utredningen har luftfartsverkei påtalat att flyguppvisningar blir allt vanli­gare och alt polismyndigheterna numera har en betydande vana att bedö­ma dessa ärenden. Yttrande från luftfartsverket bör därför enligt verkets mening inhämtas bara när det behövs. Utredningen föreslär att bestämmel­sen om luftfartsverkets hörande ändras i enlighet härmed.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreskrifter som inskränker allmänhetens rätt att anordna offentliga tillställningar utgör sådana betungande föreskrifter mellan enskilda och det allmänna som enligl 8 kap. 3 8 regeringsformen måste meddelas genom lag. De är delegeringsbara enligt 8 kap. 7 8 regeringsformen bl. a. om de avser ordningen på allmän plats eller skydd för liv, personlig säkerhet eller hälsa. Med offentlig tillställning avses enligt 9 8 allmänna ordningsstadgan bl. a. tävling och uppvisning i sport. Sådan tillställning får enligt 12 8 inte anord­nas på allmän plats ulan tillstånd av polismyndigheten. 1218 tredje stycket allmänna ordningsstadgan hänvisas bl. a. beträffande tävling eller uppvis­ning med luftfartyg till särskilda föreskrifter. Här avses 93 8 LK. - Be­myndigandet i tredje stycket fär anses avse delegeringsbara ämnen enligt vad jag nyss sagt. En bestämmelse som grundas på detta bemyndigande och som ersätter 93 8 LK kan därför tas in i en ny luftfartsförordning. I en sådan bestämmelse kan lämnas föreskrifter om polisens hörande av luft­fartsverket i enlighet med vad utredningen har föreslagit.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I detta sammanhang vill jag peka på att högsta domstolen i en dom den 22 november 1984 rörande brott mot luftfartslagen har prövat den närmare avgränsningen av 7 kap. 1 8 första stycket. Särskilt har prövats innebörden av tillståndskravet då luftfart bedrivs i förvärvssyfte. Den tolkning högsta</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section681> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section682> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>167</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>domstolen har gjort skapar enligt min mening goda möjligheter alt med i princip oförändrad lagstiftning genom lillståndskravet upprätthålla nöd­vändiga säkerhetskrav för flyglransporter som sker mol ersättning. Jag har därför inte funnit anledning alt i della sammanhang ytleriigare definiera innebörden av begreppet förvärvssyfte.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 ett nytt andra stycke har tagils upp en bestämmelse om att de tekniska och ekonomiska förutsättningarna för trafiken skall beaktas vid prövning­en om tillstånd. En bestämmelse om att upplysningar i dessa hänseenden skall lämnas i samband med ansökan om tillstånd finns f. n. i 85 8 LK.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 enlighet med vad jag närmare har utvecklat i den allmänna motivering­en (avsnitt 2.12) har paragrafen ändrats på det sättet att det nuvarande kravel på svenskt inflytande för tillstånd till inrikes trafik skall gälla även för tillstånd till luftfart i förvärvssyfte mellan Sverige och utlandet i den män den inte är linjefart. Paragrafen har bl. a. med anledning av remisspä-pekande av luftfartsverket redaktionellt utformats på ett något annorlunda sätt än vad som har föreslagits av utredningen. I enlighet med vad utred­ningen har förordat kommer jag senare att föreslå alt regeringen med stöd av sista stycket i paragrafen bemyndigar luftfartsverket att medge undan­tag från paragrafen. Bemyndigandet bör avse såväl cabotageirafik som utrikes trafik.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafens/drj-ro stycke motsvarar nuvarande 4 8 och har endast juste­rats språkligt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under förarbetena till nuvarande 4 8 fästes uppmärksamheten vid frågan om verkningarna av att tillståndsinnehavarens nationalitet ändrades. Del anmärktes alt denna fråga var alt bedöma enbart med ledning av villkoren för tillståndet, såvida det inte gällde cabotage, varom hänvisades till 3 8 (prop. 1957:69 s. 119). Med anledning av dessa uttalanden kan erinras om att nationalitelsfrågan numera skall prövas enligt 3 8 också vid annan internationell trafik i förvärvssyfte som inte är linjefart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I tredje stycket har i enlighet med vad jag har utvecklat i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.13) tagits upp en ny bestämmelse om att det för verksamhet som en utlänning eller ett utländskt företag driver i Sverige med slöd av ett tillstånd skall finnas en föreståndare i Sverige.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En straffbestämmelse i anslutning lill första stycket har tagits upp i 13 kap. 2 8 11.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>58 I paragrafen har endast gjorts språkliga justeringar. Från luftfartsinspek-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section683> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section684> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>168</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tionen har jag i slutskedet i arbetet med mitt i dag framlagda lagförslag uppmärksammals på all det finns behov av en möjlighet all försälta ett tillslånd ur kraft i avvaktan på att återkallelsefrågan prövas samt att det också i andra avseenden krävs preciseringar och förtydliganden för lill-lämpningen av återkallclsebestämmelserna. Jag har förståelse för behovet av lagstiftning i dessa hänseenden. Den lar dock sikte på så viktiga frågor för tillståndshavarna alt den enligt min mening inte bör behandlas nu ulan sedvanlig beredning. Jag avser emellertid att återkomma till frågan.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förslå stycket utgör en språklig bearbetning av den nu gällande paragra­fen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 andra stycket har tagits upp en bestämmelse motsvarande den i 4 8 tredje stycket om ansvar för den verksamhet som en utlänning eller ett utländskt förelag driver i Sverige.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl denna paragraf är det f.n. möjligt att fordra tillstånd lill viss verksamhet som, utan att den innebär utövande av flygning, ansetts böra hänföras lill luftfartsverksamhet (prop. 1957:69 s.l2I). Bemyndigandet har utnyttjats i 96 8 LK. Enligt den bestämmelsen krävs luftfartsverkets tillstånd för sådan verksamhet som innefattar upplåtelse av luftfartyg till annan utan alt förare ställs till förfogande eller upplåtelse av annan flygma-leriel än luftfartyg. Ett undantag gäller dock om upplåtelsen avser luftfar­tyg eller annan flygmateriel som används i den luftfart som upplåtaren har fått tillslånd till.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen har i enlighet med utredningens förslag tagits upp här efter redaktionell justering, och en bestämmelse motsvarande 96 8 LK avses bli intagen i en ny luftfartsförordning. Regleringen har tillkommit huvudsakli­gen för att kravet på säkerhet skall tillgodoses men i andra hand också för att tillgodose luftfartspolitiska intressen. Ett bemyndigande enligt paragra­fen får anses förenligt med regeringsformen (8 kap. 7 8 första stycket 1, 3 och 5). Förutsättningarna för ett bemyndigande har dock ansetts böra preciseras i lagtexten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1-288</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 paragraferna har i enlighet med utredningens förslag gjorts ändringar av språklig och redaktionell natur.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>De åt regeringen givna bemyndigandena utnyttjas f.n. i 100 och 101 88 LK. Dessa beslämmelser bör få sin motsvarighet i en ny luftfartsförord­ning. Möjlighet bör dock i enlighet med vad som föreslås av luftfartsverkei också införas att reglera lufttrafiken med hänsyn till behovet av ett effek­tivt utnyttjande av luftrummet eller samordningen av civil och militär flygverksamhet.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section685> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section686> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>169</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Första och andra styckena har efter redaktionella ändringar som föresla­gits av luftfartsinspektionen utformats i enlighet med utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 ett fjärde stycke har tagits in en bestämmelse, som motsvarar det nuvarande tredje stycket. Det där givna bemyndigandet avser sädana ingripande föreskrifter att det inte har ansetts riktigt att som utredningen har föreslagit föra över dem till förordning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4-4c88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det i den gällande lydelsen av 4 8 upptagna bemyndigandet för regering­en att bestämma vad som i luftfartslagen förslås med krigsmateriel har utgått. Ett sådanl bemyndigande avses följa av regeringsformen och av 14 kap. 3 8. Bestämmelser i ämnet finns i kungörelsen (1961:567) med närma-&quot; re bestämmelser om befordran av krigsmateriel med luftfartyg. En hänvis­ning till den kungörelsen får i enlighet med vad utredningen har föreslagit tas in i en ny luftfartsförordning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det nuvarande bemyndigandet i 4 8 tredje stycket om fotograferingsför­bud har utgått. Med hänsyn till att beslämmelser om folograferingsförbud torde innebära en sådan inskränkning i informationsfriheten som skall stå i lag har de beslämmelser härom som nu finns i 109 och 110 88 LK förts in i tre nya paragrafer i lagen, 4a, 4b och 4c 88. Straffbestämmelser härtill finns i 13 kap. 3 8 3.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 övrigt har endast gjorts språkliga och redaktionella ändringar i 4 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:58.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 8 I paragrafen har endast gjorts redaktionella ändringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen har ändrats språkligt och redaktionellt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelsen om rätt all taga del av fartygshandlingar infördes efter mönster av dåvarande 39 8 sjölagen (prop. 1957:69 s. 131 O- En motsvaran­de bestämmelse finns numera i 3008 sjölagen. Bestämmelsen i sjölagen innehåller en begränsning i rätten att ta del av vederbörande handlingar såvitt gäller anteckning som äger samband med sammanstötning med annat fartyg. Begränsningen hänger samman med rättegångsreglerna för sjöförklaring (prop. 1966: 145 s, 141) och anledning saknas att införa mot­svarande bestämmelser i luftfartslagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 ett nytt andra stycke har tagits upp en hänvisning till de allmänna bestämmelserna i tryckfrihetsförordningen och sekretesslagen som ju kan innebära begränsningar i rätten att la del av allmänna handlingar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7-988 I paragraferna har gjorts endast språkliga och redaktionella ändringar.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section687> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section688> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>170</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Som jag redogjort för i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.15) föresläs beträffande 9 kap, ej andra sakliga ändringar än att andra siycket i 1 8 överflyttas lill 14 kap. 58 och att 113a8 LK överflyttas till lagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 prop. 1984/85: 105 som nyligen överlämnats till riksdagen föreslår regeringen efter hemställan av chefen för justitiedepartementet en ändring i 9 kap. 22 8. Ändringen innebär att ansvarsgränsen. 270000 kr,, höjs till 100000 särskilda dragningsrätter (SDR) vilket motsvarar 850000 kr. Det förutsätts att den lagändringen, om riksdagen antar propositionen, beaktas vid riksdagsbehandlingen av det nu framlagda förslaget till ändringar i 9 kap 22 8 LL.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10        kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>] kapitlet har i huvudsaklig överensstämmelse med utredningens förslag gjorts språkliga och redaktionella ändringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rörande föreslagna ändringar beträffande ansvarighet för tredjemans­skador återkommer jag i specialmotiveringen till ändringarna i lagen (1922: 382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>// kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I enlighet med vad jag sagt i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.17) föreslås att den nuvarande definitionen av flygräddningstjänst i första siycket skall lämnas oförändrad i avvaktan på statsmakternas ställningsta­gande till räddningstjänstkommiiténs förslag. Med hänsyn till kravet i regeringsformen beträffande reglering i lag då förvaltningsuppgift som innefattar myndighetsutövning överlämnas till bolag, enskilda m.fl. har i enlighet med utredningens förslag i en ny sista mening i första stycket upptagits en bestämmelse om delegation av ledningen av flygräddnings­tjänsten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 andra siycket har gjorts redaktionella och språkliga ändringar. Den aktuella skyldigheten för luftfartygets ägare m.fl. att delta i räddnings­tjänsten har med hänsyn till 2 kap. 8 8 regeringsformen föreskrivits direkt i lagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2-688</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragraferna har gjorts språkliga och redaktionella ändringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I lagrummet har i sak gjorts den ändringen att det direkt sägs att under­sökning skall ske då en luftfartsolycka medför alt luftfartyget är oåtkomligt samt då ett luftfartyg har försvunnit. Härigenom kommer lagrummet att innehålla samtliga de omständigheter beträffande vilka det enligl Chicago­konventionens artikel 26 och annex 13 föreligger en internationell förplik­telse till undersökning av en luftfartsolycka.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section689> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section690> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>171</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Statens haverikommission har uttalat sig beträffande innebörden av uttrycket att en olyckshändelse inträffat vid användningen av ett luftfar­tyg. Uttrycket medger enligt kommissionen en mera vidsträckt tolkning än den som finns i konventionens annex 23. Användningen av ett luftfartyg behöver ju inte nödvändigtvis vara förknippat med att fartyget är beman­nat eller att det nyttjas med avsikt att flyga. Bl. a. kan vid förflyttning av ett flygplan ulan samband med flygning också inträffa en olycka som skall undersökas enligl detla lagrum. Jag har inte någon erinran mot vad haveri­kommissionen sålunda har uttalat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Undersökningar enligl denna paragraf skall f. n, göras av statens haveri­kommission. En bestämmelse härom får tas in i luftfartsförordningen. Beträffande en ifrågasatt modifiering av denna ordning hänvisar jag till den allmänna motiveringen (avsnitt 2.17). Närmare föreskrifter om innehållet i kommissionens rapport får las in i luftfartsförordningen. Som luftfartsin­spektionen och haverikommissionen påpekat bör en sådan bestämmelse vara mindre detaljerad än vad utredningen har föreslagit. Den bör i övrigi anpassas till annex 13 i Chicagokonventionen på del sätt som utredningen anfört (s. 162).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I första stycket sista meningen har förts in ett bemyndigande för rege­ringen att medge myndighet att överlåta åt andra att göra sådan undersök­ning som avses i 7 8. Rörande motiven lill detta förslag hänvisar jag också lill den allmänna motiveringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10-1388</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 paragraferna har gjorts redaktionella och språkliga ändringar. Befogen­heterna enligt 10 och 12 88 tillkommer endast myndighet och inte organisa­tion till vilken undersökningen har överlåtits enligt bemyndigandet i 8 8 första stycket andra meningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12        kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I kapitlet har gjorts redaktionella och språkliga ändringar, i huvudsak i enlighet med utredningens förslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelser om avgift för övervakning av luftvärdighet och för med­delande av elevtillstånd bör såsom utredningen föreslagit tas in i luftfarts­förordningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>13        kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen har utformats med en självständig gärningsbeskrivning och har inte som utredningen föreslagit anknutits till nykterhelskravel i 5 kap. 10 §. I likhet med vad som har föreslagits beträffande järnvägstrafiken i prop. 1983/84: 117 (6 kap. 2 8 järnvägstrafiklagen) har för de fall dä för brottet är föreskrivet bötesstraff inte angivits något lägsta antal dagsböter.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section691> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section692> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>172</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten I motsvarar slraffbestämmelserna i nuvarande 13 kap. 1 8, Bestämmelsen avser således den som framför luftfartyg med överljudsfart mot förbudet i 1 kap, 2a 8 eller som bryter mot villkor som föreskrivits i samband med tillstånd att framföra lultfarlyg med överljudsfart. Överträ­delsen kan f. n, bestraffas med fängelse i högst två år eller om brottet är ringa med dagsböter. I den nya bestämmelsen utgör alltså straffet endast böter eller fängelse i högst sex månader. Som utredningen har anfört synes den nuvarande straffskalan för ifrågavarande brott onödigt sträng. Någon allmän slraffsänkning är dock i praktiken inte avsedd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 punkten 2 föreskrivs straffansvar för den som bryter mot föreskrifter som med slöd av 1 kap. 3 8 har meddelats om inskränkningar eller förbud mol luftfart inom viss del av riket. Bestämmelsen motsvarar vad som föreskrivs i 13 kap. 1 8 första respektive andra stycket. F.n. gäller olika slraffskalor om förbudet eller föreskrifterna har meddelats av regeringen eller av luftfartsverket. I förstnämnda fall är straffskalan fängelse i högst tvä år eller om brottet är ringa dagsböter. 1 del andra fallet är straffet dagsböter eller fängelse i högst sex månader. Som utredningen har påpekat kan dessa överträdelser om de är av allvarligare art regelmässigt utgöra brott mot 19 kap. brottsbalken. Behov av någon strängare straffskala än fängelse i högst sex månader kan därför inte anses föreligga.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt punkten 3 kan den straffas som lämnar orikliga uppgifter vid ansökan eller anmälan enligt 2 kap. Frågan är här alltså om uppgifter vid ansökan om ett luftfartygs registrering och eljest om anteckningar i luftfar­tygsregistret samt om övriga anmälningar enligt 2 kap. Straffbestämmelsen avser också sådan anmälan som enligt nya 2 kap. 11 a 8 skall göras för den s.k. brukarförteckningen. Straffbestämmelsen motsvarar nuvarande 13 kap. 2 8 första siycket och straffskalan är oförändrad.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt punkten 4 föreskrivs straffansvar för den som framför luftfartyg i strid mot bestämmelserna i 2 kap. 168 om märkning. I förhållande lill den nuvarande straffbestämmelsen i detla hänseende i 13 kap. 2 8 andra stycket innebär den nya bestämmelsen en straffsänkning. Sänkningen torde dock inte få någon praktisk betydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt punkten 5 föreskrivs straffansvar för den som använder luftfartyg som inte uppfyller föreskrifterna i 3 kap. 1 8 första stycket om luftvärdighet och miljövärdighet eller bestämmelsen i 4 kap. I eller 3 8 om bemanningen av luftfartyg och om innehav av luftfartscertifikat. Bestämmelsen motsva­ras nu av 13 kap. 3 8- Formellt innebär den nya bestämmelsen en slraff­sänkning från dagsböter eller fängelse i högst ett år till dagsböter eller fängelse i högst sex månader.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 6 motsvarar nuvarande 5 8 första siycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Pimkten 7 motsvarar nuvarande 5 8 andra siycket samt 7 8 första stycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 8 motsvarar nuvarande 7 8 första stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section693> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section694> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>173</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt punkten 9 straffbeläggs det att tjänstgöra som flygledare m.m, utan gällande certifikat i enlighet med 6 kap. 15 8 första stycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 punkterna 10 och </span><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>II </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>straffbeläggs gärningar som innebär utövande av luftfart utan vederbörligt tillstånd enligt 7 kap. eller brott mot villkor som har föreskrivits med slöd av 7 kap, 4 8 första stycket och 6 8 första stycket. I fråga om tolkningen av begreppet luftfart i förvärvssyfte i straffrättsligt hänseende hänvisar jag till vad jag i specialmoiiveringen till 7 kap. 1 8 har sagt i anslutning till en nyligen av högsta domstolen avkunnad dom.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkterna 12 och 13 straffbelägger brott mot bestämmelserna i 8 kap. om föreskrifter rörande vad som skall iakttas vid luftfärder till undvikande av olyckor och olägenheter samt om användandet av fastställda flygvägar och om landningsskyldighet enligt 8 kap, 3 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt punkten 14 föreskrivs straffansvar för den som utan tillstånd transporterar krigsmateriel med luftfartyg eller i övrigt transporterar gods mot förbud enligt 8 kap, 4 8 andra stycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 15 föreskriver straffansvar för den som använder ett luftfartyg utan föreskriven försäkring eller säkerhet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen har samlats ett anlal förseelser som kan föranleda böter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 punkten I har upptagits ett straffstadgande avseende den som lämnar oriktiga uppgifter i ärenden som rör innehav av certifikat eller behörighets­bevis eller frågor om annan behörighet eller vid prov, kontroller eller annan tillsyn över behörigheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Motsvarande straffstadgande finns f.n. i 174 8 LK. När de materiella bestämmelserna numera överförts till lag bör straffbestämmelserna också upptas i lagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 punkten 2 föreskrivs straffansvar för den som ombord på ett luftfartyg eller i markorganisationen tjänstgör ulan föreskrivet behörighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I punkten 3 upptas en straffbestämmelse i anslutning till fotograferings­förbudet i 8 kap. 4a eller 4b 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Pimkten 4 motsvarar nuvarande 13 kap. 9 8 andra stycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Punkten 5 och sista stycket i paragrafen motsvarar nuvarande 13 kap. 108,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar nuvarande 13 kap. 11 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Första stycket motsvarar nuvarande 13 kap. 12 8-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 andra siycket har i enlighet med vad jag har utvecklat i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.5) tagits upp en bestämmelse om utvidgning av den svenska jurisdiktionsrätten vid internationell uthyrning av luftfartyg. Rö-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section695> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section696> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>174</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>rande den närmare motiveringen lill bestämmelsen hänvisar jag till den allmänna motiveringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>14 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen innehåller regler om undantag från vissa beslämmelser i luftfartslagen när det gäller luftfartyg av särskild beskaffenhet. De luftfar­tyg som avses är bl. a. sådana som inte har någon förare ombord, segelflyg­plan, ballonger, sjöflygplan och sådana luftfartyg som byggs för militärt bruk. Paragrafen bör också i den föreslagna lydelsen kunna tillämpas på sådana ultralätta flygplan av enkel konstruktion och med låg vikt, små motorer och liten rörelseenergi som enligt vad luftfartsinspektionen upp­gelt börjat förekomma på den svenska marknaden. Första meningen mot­svarar nuvarande 14 kap. I 8. Utan alt det är uttryckligen angivet i lagtex­ten gäller självklart den begränsningen i regeringens behörighet som följer av att vissa föreskrifter bara får meddelas i lag. 1 utredningens förslag har här tagits upp en delegationsbestämmelse som skulle göra det möjligt för luftfartsverket att delegera utfärdande av föreskrifter för luftfartyg av särskild beskaffenhet. Delegeringsmöjligheten tar särskilt sikte pä drakar och segelflygplan, modelluftfartyg och varmluftsballonger. En delegation lill enskilda i denna form är inte möjlig enligt regeringsformen och har därför inte tagits upp i mitt förslag. Enligl min mening möter det inte något hinder att luftfartsverket överlåter åt organisationer och andra att biträda med förvaltningsuppgifter i anslutning lill övervakningen av verksamhe­ten. Självfallet får dessa uppgifter inte vara av den art att de innefattar myndighetsutövning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafens sista stycke motsvarar sista stycket i dess nuvarande ly­delse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen innehåller regler om besvär över luftfartsverkets beslut enligl luftfartslagen. 1 enlighet med vad som har utvecklats i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.9.8) har ändring inte gjorts i den ordning som f. n. gäller i certifikatsärenden m. m. Besvär skall således också i fortsättningen anföras hos kammarrätten i de fall då luftfartsverket meddelar beslut i de i paragrafen angivna fallen. 1 övrigt förs talan hos regeringen. 1 andra stycket har upptagits en bestämmelse motsvarande nuvarande tredje stycket om att beslut enligt paragrafen länder till omedelbar efterrättelse om inte annat förordnas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen innehåller f.n. ett bemyndigande för regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket att meddela närmare föreskrif­ter rörande tillämpningen av luftfartslagen. Bestämmelsen är numera när-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section697> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section698> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>175</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>mast att uppfatta som en erinran om den rätt att meddela verkställighets­föreskrifter som följer av 8 kap. 13 8 regeringsformen. En sådan bestäm­melse saknar numera självständig betydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningen har föreslagit en ändrad lydelse av paragrafen, 1 ell första stycke föreslås sålunda en bestämmelse enligt vilken regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar ylteriigare föreskrifter i de avseenden som anges i denna lag. Därutöver föresläs som ett nytt andra stycke en bestämmelse enligl vilken del skall vara möjligt för den myndig­het som fått rätt att meddela föreskrifter enligl lagen att uppdra ät andra att meddela sädana föreskrifter. Enligt utredningen skall den föreslagna nya lydelsen av paragrafen göra det möjligt att förenkla utformningen av andra bestämmelser i lagen eftersom regler om att särskilda tillämpningsföre­skrifter kan meddelas inte behöver ges i anslutning lill de materiella be­stämmelserna,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1 milt förslag har första stycket utformats i huvudsak i enlighet med utredningens förslag. Bestämmelsen innefattar ell bemyndigande för rege­ringen jämlikt 8 kap. 7 8 regeringsformen att meddela ytterligare föreskrif­ter i de ämnen som avses i lagen. Ett sådanl bemyndigande har ansetts möjligt med hänsyn till att de föreskrifter det här gäller främst kommer att avse skydd för liv. personlig säkerhet och hälsa. Enligt 8 kap. 11 8 rege­ringsformen är det möjligt alt medge regeringen att överlåta ät en förvalt­ningsmyndighet att meddela föreskrifterna. Utan att det är uttryckligen angivet i lagtexten gäller den begränsningen i regeringens behörighet som följer av att vissa föreskrifter bara får meddelas i lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den av utredningen i ett nytt andra stycke föreslagna bestämmelsen att vederbörande förvaltningsmyndighet äger upplåta åt annan att meddela föreskrifterna år enligt min mening inte förenlig med regeringsformen. Normgivningsmakt kan inte upplåtas till annan ån myndighet och kom­mun. Förvaltningsuppgifter kan däremot överlåtas också till andra, 1 den mån dessa uppgifter innebär myndighetsutövning måste det dock ske ge­nom lag (11 kap. 6 8 regeringsformen). Bemyndigandet i andra stycket har med hänsyn härtill inskränkts till alt avse förvaltningsuppgifter som inne­fattar myndighetsutövning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Med hänsyn till den utformning som i mitl förslag - i likhel med utredningens förslag - har getts olika bemyndiganden för regeringen har den nuvarande paragrafen, enligt vilken vad som sägs i luftfartslagen om luftfartsverket efter regeringens bestämmande skall kunna gälla också annan myndighet, upphävts.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 en ny 4 8 har i enlighet med utredningens förslag tagits upp en bestäm­melse varigenom regeringen ges generella möjligheter att medge undanlag och meddela föreskrifter i situationer av krig eller krigsfara e.d. Ett be­myndigande av detta slag har stöd i 13 kap. 6 8 regeringsformen. Överbe-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section699> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section700> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>176</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fälhavaren har föreslagit att bemyndigandet i paragrafen skall vidgas till att omfatta även civila luftfartyg som med uppgifter i totalförsvaret deltar i sådan övning under fred som avser förhållanden vid krig eller krigsfara. Jag är inte beredd alt i detta sammanhang föreslå ell så långt gående bemyndigande. Frågan bör utredas, lämpligen i samband med det utred­ningsarbete som jag tidigare förordat i anslutning till 15 kap, LL (avsnitt 2,21).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>58</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen har i enlighet med utredningens förslag tagits upp definitio­ner av de olika konventioner som nämns i förtaltningstexten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 kap.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 kapitlet har i enlighet med utredningens förslag gjorts förhållandevis omfattande redaktionella ändringar. Några förändringar i sak är inte av­sedda. I kapitlet har inte tagits upp en av överbefälhavaren föreslagen bestämmelse om försvarsmaktens bruk av civila luftfartyg. Frågan om en sådan bestämmelse får tas upp i det utredningsarbete som jag tidigare har förordat (avsnitt 2.21).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Eftersom flygtrafikledningstjänsten för civil och militär luftfart numera är integrerad har i enlighet med förslag av luftfartsverket och luftfarlsin­spektionen till de bestämmelser som skall gälla i fråga om luftfart med militära luftfartyg lagts 6 kap. 15 8 LL.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bemyndigandet i andra stycket har av grundlagsskäl begränsats till att inte avse förhållanden mellan enskilda och inte heller förhållanden som annars måste meddelas i lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övergångsbestämmelser</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den nya lagstiftningen bör träda i kraft den 1 januari 1986. Några särskilda övergångsregler har inte ansetts erforderliga annat än beträffande reglerna om elevtillstånd och besvärsreglerna i certifikatfrågor.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När det gäller straffbestämmelserna följer av 5 8 lagen (1964: 163) om införande av brottsbalken, som också är tillämplig inom specialslraffräl-len, att straff skall bestämmas efter den lag som gällde när gärning före­togs. Gäller annan lag när dom meddelas, skall den lagen tillämpas, om den leder lill frihet från straff eller till lindrigare straff. Eftersom straffbestäm­melserna i 13 kap. i den föreslagna lydelsen i allmänhet är lindrigare än de som gäller nu blir den nya lagstiftningen i allmänhet tillämplig också pä gärningar som har begåtts före ikraftträdandet.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section701> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:32.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section702> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>177</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.2 Lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med hänsyn till alt det föreslagna ansvaret för kreditköpare och nyttjan­derättshavare torde bli mera vanligt förekommande än ansvaret för den som brukar luftfartyg utan lov har nuvarande bestämmelse för sistnämnda situation salts som ett sista stycke i paragrafen. I bestämmelsen har gjorts redaktionella ändringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I de nya första och andra styckena har tagits upp bestämmelser om skadeståndsansvar för brukaren av ett luftfartyg, då denne innehar luftfar­tyget på grund av ett kreditköp med förbehåll om återtaganderätt samt i vissa andra situationer. Styckena har med beaktande av påpekanden från luftfartsverket rörande oklarheter beträffande de av utredningen använda beteckningarna brukare och innehavare utformats något annorlunda ån vad utredningen har föreslagit.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar nuvarande 4 8. I enlighet med utredningens för­slag, dock med redaktionell jämkning, har i ett nytt andra stycke förts in en regel om regressrätt för ägaren gentemot nyltjanderättshavaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.3 Lagen (1955:227) om inskrivning av rätt till luftfartyg</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen har gjorts ett tillägg med hänsyn till den föreslagna möjlig­heten att betrakta luftfartyg som är registrerade hos en internationell organisation som registrerade i en annan stat (se 1 kap. 5 8 LL).</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.4 Lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>14 och 18 88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragraferna har införts forum- och domförhetsregler för länsrätt i avseende på de mål länsrätt skall pröva enligt luftfartslagen. I ett nytt andra stycke i 14 8 har angetts alt länsrätten i Östergötlands län skall pröva mål enligt luftfartslagen i den utsträckning som är föreskrivet i den lagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:41.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>12    Riksdagen 1984/85. 1 saml- Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section703> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section704> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b><b><span style='font-family:Verdana'>                                                            </span></b><b><span style='font-family:Verdana'>178</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>5   Hemställan</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Jag hemställer att lagrådets yttrande inhämtas över förslagen till</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i luftfartslagen (1957: 297),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i lagen (1955: 227) om inskrivning av rätt fill luftfartyg,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>6   Beslut</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen beslutar i enlighet med föredragandens hemställan.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section705> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:82.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section706> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>179</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:36.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utdrag<br> LAGRÅDET</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                             </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>PROTOKOLL</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:36.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:186.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>vid sammanträde 1985-04-24</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Närvarande: f.d. justitierådet Hult. regeringsrådet Björne, justitierådet Gregow.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt protokoll vid regeringssammanträde den 24 januari 1985 har rege­ringen på hemställan av statsrådet Boström beslutat inhämta lagrådets yttrande över förslag till</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lag om ändring i luftfartslagen (1957:297),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lag om ändring i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lag om ändring i lagen (1955:227) om inskrivning av räll lill luftfartyg,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.   lag om ändring i lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar.<br> Förslagen har inför lagrådet föredragits av byråchefen Nils-Olof Berg­<br> gren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förslagen föranleder följande yttrande av lagrådet:</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förslaget till lag om ändring i luftfartslagen</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 kap.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 5 8 i förevarande kapitel har tagits upp beslämmelser angående s.k. elevtillstånd. Enligt första stycket i den paragrafen krävs sådant tillstånd för att någon skall få genomgå utbildning för erhållande av luftfartscerlifi­kat. Tredje stycket innehåller bestämmelser om vad som krävs i personligt hänseende för att elevtillstånd skall utfärdas. Där nämns ålder och hälso­tillstånd (&quot;medicinska förhållanden&quot;), nykterhet och ordentlighet, ansvar och omdöme samt fysisk och psykisk lämplighet. Kraven har anknutits till lämpligheten av att inneha luftfariscertifikat. I paragrafens fjärde stycke anges att för den som inte har elevtillstånd men som ändå kan anses uppfylla de fordringar som anges i tredje stycket luftfartsverket får medge undantag från kravet på sådant tillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 6 8 regleras förutsättningarna för utfärdande eller utökande av luft­fartscertifikat. I första stycket föreskrivs att det, för alt luftfariscertifikat skall utfärdas eller utökas, krävs att sökanden har gällande elevtillstånd och alt han uppfyller fastställda krav i fråga om ålder, kunskaper, erfaren­het och skicklighet. Som framgår av lydelsen avser dessa krav, frånsett ålder, andra förhållanden än som nämns i 5 8 tredje stycket med avseende på elevtillstånd. Det är emellertid tydligt att om de krav som uppställs i 5 8 tredje stycket, t. ex. i fräga om nykterhet eller ansvar och omdöme, inte är uppfyllda dä frågan om utfärdande (eller utökande) av luftfariscertifikat</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section707> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section708> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>180</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>uppkommer, certifikat inte skall utfärdas (eller utökas). Förslaget torde utgå från att elevtillståndet i sådant fall skall återkallas, i följd varav en av de i 6 8 första stycket angivna förutsättningarna för erhållande av certifikat brister. Ett sådant synsätt framstår emellertid som mindre naturiigt. Det synes lämpligare att de krav i personligt hänseende som avses gälla för erhållande av certifikat direkt anknyts till utfärdande (eller utökande) av certifikat. En sådan ordning torde också underlätta tillämpningen av t. ex. bestämmelsen i 8 8 om förnyelse av certifikat. Vad nu sagts kan ske genom att det i 6 8 första stycket även föreskrivs alt sökanden fortfarande skall uppfylla de krav som anges i 5 8 tredje stycket. Det kan anmärkas att delta tillägg inte innebär krav på att sökanden före utfärdande (eller utökande) av certifikat skall underkastas förnyad kontroll eller undersökning i de hänseenden som avses i 5 8 tredje stycket annat än om det finns särskild anledning därtill.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I andra siycket av 6 8 i förslaget föreskrivs, som undanlag från första stycket, att elevtillstånd inte krävs, dvs. för utfärdande eller utökande av luftfartscertifikat, om luftfartsverket har medgett undantag enligt 5 8 fjärde stycket eller om övriga förutsättningar enligt första stycket i 6 8 för utfär­dande av certifikat kan anses uppfyllda. Undantaget från kravet på elevtill­stånd i det senare fallet åsyftar enligt specialmotiveringen främst situa­tioner då den som innehar utländskt certifikat begär att få detta utbytt mot ett svenskt. Lydelsen av bestämmelsen i andra stycket har emellertid blivit oklar. Lydelsen av andra stycket bör därför jämkas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>På grund av det anförda förordar lagrådet att 6 8 ges följande lydelse:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>&quot;För att ett luftfartscertifikat skall utfärdas eller utökas krävs att sökan­den har gällande elevtillstånd, att han fortfarande uppfyller de krav som anges i 5 8 tredje siycket och att han uppfyller för certifikat fastställda krav i fråga om ålder, kunskaper, erfarenhet och skicklighet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Elevtillstånd krävs inte, om luftfartsverket har medgett undantag enligl 5 8 fjärde stycket eller om det i annat fall finns särskilda skäl. &quot;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>98</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I förevarande paragraf anges vilka olika omständigheter som skall föran­leda återkallelse av luftfartscertifikat. Beslut om återkallelse avses skola tillämpas omedelbart, om inte annat förordnas. Föreskrift härom har tagils upp i 26 8 andra stycket i samband med bestämmelser rörande förfarandet i mål som rör luftfartscertifikat m. m. När det gäller begränsning av certifi­kat och försättande ur kraft av certifikat har emellertid föreskrift au beslut därom gäller omedelbart tagits upp i samband med den bestämmelse som anger förutsättningarna för åtgärden (10 och 12 88). På motsvarande sätt bör bestämmelse om omedelbar tillämpning av beslut om återkallelse av certifikat lämpligen tas upp i 9 8. Lagrådet förordar sålunda att som ett nytt andra stycke 19 8 tas upp en bestämmelse av följande lydelse: &quot;Beslut i fräga om återkallelse gäller omedelbart, om inte annat förordnas. &quot; - Det</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section709> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section710> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>181</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>kan påpekas att bestämmelsen även avser beslut av kammarrätt, efter besvär, att upphäva länsrättens beslut om återkallelse. All bestämmelsen är tillämplig även i fräga om elevtillstånd följer av 13 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det föreslagna tillägget till förevarande paragraf påkallar viss jämkning i 10. 14 och 15 88 i kapitlet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 9 8 anges under olika punkter vilka omständigheter som skall föranleda återkallelse av luftfartscertifikat. 1118 har tagits upp en särskild bestäm­melse beträffande det fallet att återkallelse skall ske på grund av brott. Där anges att till grund för återkallelse på grund av brottslig gärning skall beträffande frågan om brott föreligger läggas lagakraftvunnen dom eller åklagares beslut enligt vissa bestämmelser i rättegångsbalken eller motsva­rande bestämmelse i annan författning att underlåta åtal för brottet. Den föreslagna regeln kan jämföras med 38 8 andra stycket luftfartskungörel­sen, vari nu anges att ålerkallelse av certifikat på grund av straffbelagd förseelse inte får ske förrän frågan om straff för förseelsen blivit avgjord genom lagakraftvunnen dom, med mindre omständigheterna är sådana all den misstänkte oavsett utgången i ansvarsfrågan får anses olämplig alt utöva den verksamhet certifikatel gäller och det inte kan anses betryggan­de att endast sälta certifikatet ur kraft. Kravel på lagakraftägande dom i den föreslagna regeln har i motiven framställts som en ändring i förhällan­de till vad som gäller f. n.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den i 11 8 föreslagna bestämmelsen avser endast återkallelse pä grund av brott. Bestämmelsen kan inte anses utgöra hinder mot återkallelse av ett certifikat medan ett förfarande från certifikatsinnehavarens sida är föremål för prövning av domstol eller åklagare, såvida förfarandet oavsett om det innefattar brottslig gärning uppfyller någon av förutsättningarna i 9 8 för återkallelse. Det kan påpekas att inte någon av de i 9 8 angivna förutsättningarna för återkallelse innebär krav på brottslig gärning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna paragraf innehåller beträffande den som innehar luflfarlscertifi­kat eller elevtillstånd föreskrifter dels om varning (första siycket) dels om erinran (andra siycket). I andra stycket anges i en andra mening alt beslutet skall delges innehavaren. Föreskrift om delgivning synes emeller­tid lämpligen kunna tas upp i verkställighetsföreskrifter. Lagrådet förordar därför alt bestämmelsen härom får utgå ur förevarande paragraf.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut om erinran avses inte få överklagas. Bestämmelse härom har tagits upp 21 8 tredje stycket. Del synes dock lämpligare att en sådan bestämmelse tas upp i förevarande paragraf i anslutning till föreskriften angående erinran. Lagrådet förordar därför att till andra stycket fogas en mening av följande lydelse: &quot;Ett sådant beslut får inte överklagas. &quot;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section711> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section712> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>182</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>17 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen innehåller bestämmelser om Underlätelse att ingripa i fall då luftfartscertifikat eller elevtillstånd har varit försatt ur kraft interimistiskt enligt 12 8 eller då ett certifikat har varit omhändertaget enligt 16 8. Har sådana åtgärder varit gällande under viss minsta tid, får återkallelse av certifikatet eller tillståndet underlåtas. Någon uttrycklig regel om en mot­svarande möjlighet att underlåta ingripande i form av varning, när sådan skulle ha beslutats i stället för återkallelse, saknas enligt förslaget. Det ligger emellertid i sakens natur alt även varning kan underlåtas, om sådan skulle ha meddelats. Den tid under vilken certifikatel eller elevtillståndet skall ha varit fråntaget innehavaren för all varning skall kunna underlåtas fär bedömas efter vad som kan anses skäligt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>198</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förevarande paragraf innehåller bestämmelser angående godkännande av utländskt luftfartscertifikat. Enligt första stycket i paragrafen skall ett flertal föreskrifter i kapitlet, vilka avser luflfartscertifikat som utfärdas här i landet, också tillämpas i fråga om godkännande av utländska certifikat. I paragrafens andra stycke anges att godkännandet inte får avse längre tid än del utländska certifikatets giltighetstid.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det får anses ligga i sakens natur att ett godkännande inte skall gå utöver certifikatets giltighetstid. Om så likväl skulle ske, torde det inte kunna medföra all certifikatel blir giltigt här i landet, sedan den giltighetstid som gäller enligl beslämmelser eller beslut i den utländska staten gått till ända. Mot denna bakgrund kan bestämmelsen i andra stycket synas onödig. I ärendet har emellertid upplysts att del från praktisk synpunkt anses värde­fullt med en uttrycklig föreskrift i saken. Med hänsyn härtill anser lagrådet sig böra godta bestämmelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>20 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt sista stycket i denna paragraf meddelar regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer föreskrifter om utländska behörighetsbe­vis. Avsikten är alltså att villkoren för godtagande i Sverige av sådana behörighetsbevis skall regleras genom administrativa föreskrifter. Hinder häremot torde inte heller föreligga annat än såvitt avser motsvarigheten lill den bestämmelse som i fråga om innehavare av svenska luftfartscertifikat har upptagils i 4 kap. 18 8 första stycket första ledet och som genom fjärde stycket i nu förevarande paragraf gjorts tillämplig beträffande svenska behörighetsbevis. Bestämmelsen innebär, att innehavare av certifikat är skyldiga att genomgå undersökningar och prov som anordnas av den myndighet regeringen bestämmer, och har - såsom omtalas i specialmoti­veringen till 18 8 - föreskrivits i lag med hänsyn till innehållet i 2 kap. 6 § regeringsformen. Då avsikten torde vara, att sådan skyldighet som nu avses skall kunna åläggas även innehavare av utländskt behörighetsbevis.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section713> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section714> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>183</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>måste även härom meddelas föreskrift i lag (jfr 2 kap. 20 8 andra stycket 3 regeringsformen). Lagrådet förordar därför att sista stycket i nu förevaran­de paragraf - med i övrigi en mindre redaktionell jämkning - ges följande lydelse:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>&quot;Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer meddelar före­skrifter angående godtagande i Sverige av utländska behörighetsbevis. Vad som föreskrivs i 18 8 om skyldighet att genomgå undersökningar och prov gäller även innehavare av sådana behörighetsbevis. &quot;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>21        8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om vad lagrådet förordat beträffande 15 8 andra stycket iakttas, skall bestämmelsen i tredje stycket av förevarande paragraf - att beslut om erinran inte får överklagas - ulgä.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>22        8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 denna paragraf meddelas vissa undantag från den 1218 upptagna huvudregeln att frågor rörande luflfartscertifikat och elevtillstånd prövas av luftfartsverket. Enligt första stycket i förevarande paragraf skall läns-rätlen pröva dels frågor om återkallelse av certifikat och elevtillstånd och om varning dels frågor om nedsättning av sådan tid som bestämts av länsrätten enligt 14 8 första siycket. I andra stycket av paragrafen ges i de båda första meningarna föreskrifter om vem som skall pröva frågor om omhändertagande enligt 16 8 av certifikat. I tredje meningen anges att om ett certifikat har tagits om hand enligt 16 8 första stycket - dvs. pä grund av att certifikatsinnehavaren i sin tjänstgöring har visal lydliga tecken pä påverkan av alkohol e. d. eller gjort sig skyldig till grov oaktsamhet m. m. - länsrätten prövar om certifikatet skall försätlas ur kraft eller återiämnas till innehavaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lagrådet har i och för sig inte någon erinran mot dessa bestämmelser. De torde emellertid inte fullständigt ange de uppgifter som avses skola åvila länsrätten. Denna torde sålunda skola pröva frågan om försättande ur kraft av certifikat även i andra fall än som anges i andra stycket tredje meningen, såvida fräga om återkallelse av certifikatet är anhängig vid länsrätten. Även om detta kan anses följa av allmänna principer, synes i klarhetens intresse lämpligt att en uttrycklig föreskrift i saken meddelas. Det förtjänar påpekas all om länsrätten (eller överinstans) med stöd av den föreslagna bestämmelsen i andra stycket tredje meningen har prövat frågan om försättande ur kraft och beslutat om sådan åtgärd, en senare ansökan om omprövning av beslutet också skall prövas av länsrätten. Någon sär­skild bestämmelse härom torde dock inte vara behövlig.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>På grund av det anförda förordar lagrådet att i stället för den i andra stycket tredje meningen föreslagna föreskriften tas upp en bestämmelse av följande lydelse, vilken lämpligen kan placeras som ett särskilt stycke omedelbart efter första siycket: &quot;Frågor huruvida certifikat skall försättas</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section715> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section716> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>184</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ur kraft prövas av länsrätten, om certifikatel har omhändertagits enligt 16 8 första stycket eller om i annat fall fråga om återkallelse av certifikatet är anhängig vid länsrätten. &quot;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>26 och 27 88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Första stycket av 26 8 innehåller föreskrift om att beslut i ärenden om ålerkallelse eller varning skall delges parterna. 1 överensstämmelse med vad lagrådet har föreslagit beträffande den i 15 8 andra stycket andra meningen upptagna bestämmelsen om delgivning av beslut som avses där förordar lagrådet, all föreskrift om delgivning av beslut angående återkal­lelse av luftfartscertifikat eller elevtillstånd och angående varning i stället las upp såsom verkställighetsföreskrifl.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under 9 8 har lagrådet förordat att som andra stycke i den paragrafen tas upp en bestämmelse angående omedelbar tillämplighet av beslut i fräga om återkallelse. Om detta förslag efterföljs, skall andra stycket i 26 8 utgå.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I 27 8 i förslaget har tagits upp en föreskrift angående underrättelse som länsrätten skall lämna i fräga om försättande ur kraft. Där anges sålunda att, när rätten har försatt ett certifikat eller elevtillstånd ur kraft på grund av misstanke om brott, underrättelse om beslutet genast skall lämnas till förundersökningsledaren eller åklagaren och till den domstol där åtal har väckts mot innehavaren. Denna föreskrift är av sådan art alt den lämpligen kan tas upp bland verkställighetsföreskrifter. Bestämmelsen bör därför utgå ur 27 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28-30 88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 följd av att bestämmelserna i 26 och 27 88 enligt lagrådets förslag skall utgå, bör föreskrifterna i 28-30 §8 betecknas 26-28 88. Hänvisningen i förslagels 29 8 till bestämmelserna i 21-28 88 börda i stället avse bestäm­melserna i 21-26 88.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:255.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6 kap. 13 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förevarande paragraf innehåller bestämmelser angående avgifter, som skall erläggas av dem som använder allmän flygplats m. m. I andra stycket i förslaget anges, i huvudsaklig överensstämmelse med vad som föreskrivs f. n., alt avgifter som är förfallna till betalning får tas ul genom utmätning ulan föregående dom, utslag eller beslut. Enligt 3 kap. 1 8 första stycket 6 utsökningsbalken utgör förvaltningsmyndighets beslut exekutionstitel un­der förutsättning att den enligt särskild föreskrift får verkställas. Med hänsyn härtill behövs en bestämmelse av den innebörd som tagits upp i andra stycket. Lydelsen bör emellertid jämkas, lämpligen enligt följande: &quot;Beslut angående avgift som är förfallen till betalning får verkställas enligt utsökningsbalken.&quot;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till bestämmelsen kan påpekas följande. Mål om indrivning av sådan</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section717> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section718> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>185</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>avgift som avses i paragrafen torde skola handläggas som s. k. allmänt mål (1 kap. 6 8 utsökningsbalken). 1 3 kap. 23 8 utsökningsbalken stadgas bl. a. att annan exekutionstitel i allmänt mål än vissa särskilt angivna får verk­ställas innan den har vunnit laga kraft, om del är särskilt föreskrivet, saml all exekutionstitel i allmänt mål verkställs såsom lagakraftägande dom. Enligl 14 kap. 2 8 andra stycket i förslaget skall beslut som avses i den paragrafen, dvs. luftfartsverkets beslut enligt luftfartslagen eller enligl föreskrifter som har meddelats med slöd av lagen, gälla omedelbart, om inte annat förordnas. Denna föreskrift måste anses avse även exekutiv verkställighet av beslut som åsyftas i förevarande paragraf.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:255.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8 kap. 4a8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I förevarande paragraf har lagils upp beslämmelser angående fotografe­ring från luftfartyg. I första stycket anges bl. a. att fotografering inte utan tillslånd av överbefälhavaren får ske från luftfartyg i linjefart inom sådana restriktionsområden som bestämls enligl viss föreskrift i lagen (första meningen) saml att detsamma gäller fotografering frän luftfartyg som luft­fartsverket i detta avseende har jämställt med fartyg i linjefart (andra meningen).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förbud mol fotografering torde — som framhålls i remissprotokollet -innebära begränsning i den informationsfrihet som varje medborgare enligt 2 kap. 1 8 första stycket 2 regeringsformen är tillförsäkrad gentemot det allmänna (se SOU 1975: 75, Medborgerliga fri- och rättigheter, s.296). Härav följer bl. a. att sådant förbud mäste föreskrivas i lag (2 kap. 12 8 första stycket regeringsformen). Den i förevarande paragrafs första stycke andra meningen upptagna bestämmelsen angående folograferingsförbud får emellertid anses innebära ett bemyndigande för luftfartsverket att med­dela föreskrifter i saken. Bestämmelsen kan därför inte godtas i den före­slagna lydelsen. Vid ärendets föredragning har upplysts alt bestämmelsen i första hand avses gälla luftfartyg som används för sällskapsreseflygningar (charterflygningar) men också vissa andra typer av luftfart. En möjlighet är alt dessa fall fär omfattas av bestämmelsen i tredje meningen av första stycket, enligt vilken fotografering frän andra luftfartyg inte i något fall får ske utan tillstånd. Om detta inte skulle anses lämpligt, bör det väsentliga innehållet i förbudet las in i lagbestämmelsen. Lagrådet saknar tillräckligt underlag för att föreslå utformningen av en sådan bestämmelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4c 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 denna paragraf anges att vad som sägs i 4 a och 4 b 88 - dvs. angående fotografering frän luftfartyg och medförande av kameror på luftfartyg -inte gäller i fråga om sådana luftfartyg som avses i 15 kap. 2 8. 1 sist­nämnda lagrum behandlas svenska luftfartyg, som utan att vara militära används endast för statsändamål och inte för affärsdrift. Sädana luftfartyg</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section719> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section720> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>186</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>torde inte direkt omfattas av bestämmelserna i första avdelningen (1-14 kap.) av luftfartslagen. I enlighet härmed anges i 15 kap. 2 8 i vad mån nämnda bestämmelser skall tillämpas i fråga om dessa luftfartyg. Före­skriften i förevarande paragraf bryter mot den angivna systematiken. Med hänsyn härtill föreslår lagrådet att paragrafen får utgå och att motsvarande bestämmelse i stället förs in i 15 kap. 2 8 första stycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:255.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9 kap. 22 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Efter att förevarande lagrådsremiss beslutats, har 9 kap. 22 8 ändrats genom lag 1985: 133 (jfr lagrådsremissen vid specialmotiveringen till 9 kap.). Ändringen består i att den i paragrafens första stycke föreskrivna begränsningen av fraktförarens ansvarighet vid befordran av passagerare med svenskt luftirafikförelag till 270000 kr. ändrats lill att gälla 100 000 särskilda dragningsrätter. Lagändringen träder i kraft den dag regeringen bestämmer. Lagrådet förutsätter att denna ändring beaktas vid beslutande av proposition i nu föreliggande ärende.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:255.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12        kap.<br> 48</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna paragraf innehåller bestämmelser angående avgifter och andra kostnader för förrättningar som äger rum enligt luftfartslagen. I andra stycket i förslaget anges att kostnader som är förfallna till betalning får tas ut genom utmätning utan föregående dom, utslag eller beslut. Lagrådet förordar att bestämmelsen utformas i överensstämmelse med vad lagrådet föreslagit i fråga om 6 kap. 13 8 andra stycket. 1 enlighet härmed kan bestämmelsen ges följande lydelse: &quot;Beslut angående kostnad som är förfallen lill betalning får verkställas enligt utsökningsbalken. &quot; Beträffan­de motiveringen härtill kan hänvisas till vad som anförts i fråga om 6 kap.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>13<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>8 andra stycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:255.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>14<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>kap. 38</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen innehåller bestämmelser om delegering av normgivnings-kompetens och förvaltningsuppgifter som innefattar myndighetsutövning. I ett första stycke sägs att regeringen får meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i lagen och får överlåta åt förvaltningsmyndighet att meddela sådana föreskrifter. 1 ett andra stycke anges att myndigheten, om regeringen föreskriver det, får åt andra överlåta förvaltningsuppgift som ansluter till lagen och som innefattar myndighetsutövning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad gäller första stycket kan konstateras att det bemyndigande, som där lämnas regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer att utfärda föreskrifter som normalt kräver lagform, är tämligen långtgående. Det remitterade förslaget innehåller emellertid också en rad delegationsbe-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section721> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section722> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>187</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stämmelser som gäller särskilt angivna områden. Behovet av en mera allmän delegationsregel synes däriör i realiteten vara litet. De komplette­rande bestämmelser som behövs kan i allt väsentligt meddelas i form av verkställighetsföreskrifler utan särskilt bemyndigande. Del föreslagna be­myndigandet i paragrafens första stycke bör därför kunna begränsas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fråga om andra siycket synes den remitterade lagtexten böra jämkas för alt bättre överensstämma med den åsyftade innebörden.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mot bakgrund av del anförda föreslår lagrådet att paragrafen ges föl­jande lydelse:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>&quot;1 den mån det behövs får regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer, i de avseenden som behandlas i denna lag, meddela ytterligare föreskrifter som gäller skydd för liv, personlig säkerhet eller hälsa eller trafik.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förvaltningsuppgift som ansluter till föreskrifterna får, om regeringen föreskriver det, av myndighet som avses i första stycket överlämnas åt annan, även om uppgiften innefattar myndighetsutövning. &quot;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>48</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna paragraf innehåller bestämmelser om bemyndiganden för rege­ringen med avseende på krigstid och andra utomordentliga förhållanden. I första stycket föreskrivs att, om Sverige är i krig eller krigsfara, regeringen får föreskriva eller i enskilda fall medge undanlag från bestämmelserna i luftfartslagen, från föreskrifter som har meddelats med stöd av samma lag och från föreskrifter i andra lagar och författningar av betydelse för luftfar­ten samt att regeringen därvid får meddela de föreskrifter som behövs. Enligl andra siycket gäller detsamma, om del råder sädana utomordentliga förhållanden som är föranledda av krig eller av krigsfara som Sverige har befunnit sig i. I tredje stycket har tagits upp beslämmelser om att föreskrif­ter som meddelats med stöd av paragrafen skall, frånsett fall dä Sverige är i krig, inom en månad från utfärdandet underställas riksdagens prövning samt om verkan av att underställning inte sker eller av all riksdagen inte inom viss tid godkänner föreskrifterna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen bör jämföras med 13 kap. 6 8 regeringsformen. Enligt detla lagrum kan regeringen under sädana utomordentliga förhållanden som nämns i förevarande paragraf med stöd av bemyndigande i lag genom förordning meddela sådana föreskrifter i visst ämne som enligt grundlag annars skall meddelas genom lag. I lag med sådant bemyndigande skall, enligt andra stycket i 13 kap. 6 8, noga anges under vilka förutsättningar bemyndigandet får utnyttjas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i tredje stycket i förevarande paragraf synes vara av­sedda att tillgodose sistnämnda krav. Särskilt med hånsyn till all fräga är om ett förhållandevis omfattande område är det önskvärt alt förutsättning­arna för utnyttjande av bemyndigandet anges närmare än som skett i förslaget. I detta syfte förordar lagrådet alt det i paragrafen i vart fall</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section723> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section724> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>188</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>uppställs en allmän förutsättning som anger att del för utnyttjande av bemyndigandet krävs att det föreligger ett klart uttalat behov därav.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I enlighet härmed och med ett par andra, mindre jämkningar kan första stycket förslagsvis få följande lydelse: &quot;Är Sverige i krig eller krigsfara, får regeringen, i den utsträckning rådande förhållanden påkallar det, föreskri­va eller i enskilda fall medge undantag från bestämmelserna i denna lag, från föreskrifter som har meddelats med slöd av denna lag och från andra lagar och författningar som avser luftfarten. Regeringen får därvid meddela de föreskrifter som behövs. &quot;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:259.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 kap. 28</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I enlighet med vad lagrådet föreslagit vid 8 kap. 4 c 8 bör i första stycket<br> av förevarande paragraf anges all bestämmelserna i 8 kap. 4 a och 4 b 88<br> inte gäller i fråga om sådana luftfartyg som avses här. Inledningen av<br> stycket bör därför ges följande lydelse: &quot;Bestämmelserna i denna lag utom<br> 8 kap. 4 a och 4 b 8§ och 11 kap. 3-6 88 gäller           .&quot;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övergångsbestämmelserna</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>De i 4 kap. föreslagna bestämmelserna om elevtillstånd har f. n. en viss motsvarighet i bestämmelser i luftfartskungörelsen om antagning till ut­bildning, vanligen benämnt elevgodkännande. Förslaget utgår från att om elevgodkännande har meddelats före ikraftträdandet av lagändringarna, något elevtillstånd enligt de nya bestämmelserna inte skall krävas. Denna avsikt har kommit till uttryck i andra stycket av övergångsbestämmel­serna, där det anges att för sådan utbildning enligt luftfartslagen som har påbörjats före ikraftträdandet gäller inte bestämmelserna om elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna övergångsbestämmelse kan dock inte anses tillräckligt reglera övergängsproblemen rörande tidigare meddelade elevgodkännanden. Ett sådant godkännande måste t. ex. kunna återkallas. Avsikten synes vara att äldre bestämmelser fortfarande skall tillämpas rörande elevgodkännanden. Det kan emellertid ifrågasättas, om det inte är en lämpligare ordning att i stället de nya bestämmelserna angående elevtillstånd blir tillämpliga be­träffande tidigare meddelade elevgodkännanden, dvs. att sådana godkän­nanden skall behandlas såsom elevtillstånd meddelade enligt de nya be­stämmelserna. En sådan ordning synes inte möta några större praktiska svårigheter. Den har också den fördelen att man inte behöver under en förhållandevis lång tid ha tvä olika system vid sidan av varandra. Mot bakgrund härav förordar lagrådet att andra stycket i övergångsbestämmel­serna ges följande lydelse: &quot;Beslut om antagande till utbildning för luft­fartscertifikat, som har meddelats före ikraftträdandet, skall vid tillämp­ning av de nya bestämmelserna anses som ett enligt dessa utfärdat elevtill­stånd. &quot;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section725> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section726> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>189</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 tredje stycket av övergångsbestämmelserna har tagits upp en föreskrift som rör klagan över beslut i fråga om återkallelse av certifikat som luft­fartsverket har meddelat före ikraftträdandet av de nya bestämmelserna. Enligt föreskriften skall i fråga om besvär över sådant beslut äldre besläm­melser gälla. Föreskriften skall ses mot bakgrund av att frågor om återkal­lelse av certifikat enligl förslaget skall prövas av länsrätten. Den bakomlig­gande tanken synes vara att överinstansen - kammarrätten - med hänsyn härtill skulle kunna anse sig förhindrad att i sak pröva ett av luftfartsverket meddelat beslut i fräga om återkallelse av certifikat. Det är emellertid även ulan särskild föreskrift tydligt att det förhållandet, att frågor rörande återkallelse av certifikat i fortsättningen skall prövas av länsrätten, inte inverkar på giltigheten av beslut i saken som före ikraftträdandet har meddelats av luftfartsverket. Eftersom även den nya lydelsen av besvärs­bestämmelserna i 14 kap. 2 8 i förslaget nämner luftfartsverkets beslut i frågor som rör certifikat, påkallar inte heller den bestämmelsen någon övergångsregel i saken. På grund härav förordar lagrådet att nu förevaran­de övergångsbestämmelse får såsom onödig utgå. Det förtjänar i samman­ hanget understrykas att fråga om återkallelse av certifikat skall efter ikraft­trädandet prövas enligt de nya materiella bestämmelserna, även om frågan har väckts före ikraftträdandet eller ansökningen annars grundas på någon omständighet som ägt rum före nämnda tidpunkt. Motsvarande gäller andra ätgärder beträffande certifikat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förslaget till lag om ändring i lagen angående ansvarighet för skada i följd av luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förevarande paragraf innehåller f. n. endast en bestämmelse om all den som ulan lov brukar annans luftfartyg svarar i ägarens ställe för skada som inträffat under brukandel. Förslaget innebär att i paragrafen, som första och andra stycken, tas upp två nya bestämmelser, den ena avseende att den som köpt luftfartyg på kredit med förbehåll om återtaganderätt är ansvarig enligt lagen i stället för ägaren och den andra avseende att den som innehar luftfartyg med nyttjanderätt under vissa förutsättningar är ansvarig i stället för ägaren. Den nuvarande bestämmelsen i paragrafen har med endast redaktionella jämkningar tagits upp som tredje stycke. 1 4 8 finns f.n. bestämmelser, som innebär att nyttjanderättshavare under tvä alternativa förutsättningar är solidariskt ansvarig med ägaren för inträffad skada. Denna paragraf föreslås ändrad endast i redaktionellt hänseende; det tilläggs dock alt paragrafen avser fall då 3 8, dvs. dess andra stycke, inte är tillämplig.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I tredje stycket av förevarande paragraf i förslaget anges sålunda att den som utan lov använder ett luftfartyg som tillhör någon annan är &quot;i stället för ägaren&quot; ansvarig för skador som inträffar vid ett sådant tillfälle. Det är</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section727> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section728> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>190</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>emellertid klart, alt den som olovligen brukar annans luftfartyg även skall, i fall som avses i första och andra styckena i förslaget, ansvara i stället för kreditköparen respektive nyttjanderättshavare som avses där. Den före­slagna regleringen är därför något otydlig; jämför även det ansvar som åvilar nyttjanderättshavare enligl 4 8. På grund härav förordar lagrådet att de i 3 8 föreslagna bestämmelserna om kredilköpares och nyttjanderätts-havares ansvar tas upp i en särskild paragraf, betecknad 3 a 8. Den nuva­rande bestämmelsen i 3 8 kan då lämnas i sak oförändrad.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad nu sagts påkallar en mindre jämkning i ingressen till den föreslagna 4 8 första stycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övriga lagförslag</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lagrådet lämnar förslagen utan erinran.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section729> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:80.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section730> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b><b><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                                                            </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>191</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:36.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utdrag K0N4MUN1KATI0NSDEPARTEMENTET  PROTOKOLL</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:189.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>vid regeringssammanträde 1985-05-30</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Närvarande: statsrådet Lundkvist, ordförande, och statsråden Feldt, Si­gurdsen, Gustafsson, Leijon, Hjelm-Wallén. Peterson. Andersson, Bo­ström, Bodström. Göransson, Dahl, R. Carlsson, Holmberg, Hellström, Thunborg. Wickbom</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föredragande: statsrådet Boström</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Proposition om ändring i luftfartslagen (1957:297), m.m.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:27.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1    Anmälan av lagrådsyttrande</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föredraganden anmäler lagrådets yttrande' över förslag till lag om änd­ring i luftfartslagen (1957: 297), m.m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föredraganden redogör för lagrådets yttrande och anför.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2    Förslaget till lag om ändring i luftfartslagen</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 kap. 6 och 9 §§</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag godtar - med redaktionell jämkning - lagrådels förslag lill justering­ar beträffande dessa paragrafer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 kap. 11 §</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag instämmer i vad lagrådet har uttalat beträffande innebörden av paragrafen. Jag vill emellertid peka pä att del ibland först genom ett lagakraftvunnet avgörande m.m. i brottmål kan anses klarlagt att ell återkallelsegrundande förfarande kan läggas certifikatsinnehavaren till last. Paragrafen ulgör då hinder för återkallelse innan ett avgörande i saken föreligger.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 kap. 15 §</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag instämmer i lagrådets uppfattning att bestämmelsen om delgivning av beslut om erinran kan tas in i luftfartsförordningen och alt den kan utgå ur förevarande paragraf. Jag har heller inte någon erinran mot lagrådets förslag att bestämmelsen om fullföljdsförbud beträffande beslut om erinran las upp i paragrafen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Beslut om lagrådsremiss fattat vid regeringssammanträde den 24 januari 1985.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section731> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section732> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>192</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 kap. 17 §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag instämmer i vad lagrådet har uttalat beträffande innebörden av paragrafen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 kap. 20 §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag godtar - med redaktionell jämkning - det av lagrådet föreslagna tillägget lill paragrafens sista stycke.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4 kap. 22. 26 och 27 §§</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag godtar vad lagrådet har föreslagit beträffande dessa paragrafer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6 kap. 13 §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag godtar vad lagrådet har föreslagit beträffande denna paragraf.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8 kap. 4 a §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar vad som föreskrivs i 109 8 luflfartskungörelsen. Bestämmelserna i paragrafens första stycke, första och andra meningarna, tar sikte på sädana restriktionsområden, för vilka det finns särskilda be­stämmelser i förordningen (1979: 969) om restriktioner för luftfart inom vissa områden. Inom dessa områden får således fotografering inte ske utan tillstånd av överbefälhavaren från luftfartyg i linjefart eller - efter beslut av luftfartsverket - från andra luftfartyg. Sådana beslut har i praktiken meddelats främst beträffande luftfartyg i chartertrafik och s. k. linjetaxitra-fik. Jag delar lagrådets uppfattning att bestämmelserna, såvitt avser andra luftfartyg än luftfartyg i linjefart, med hänsyn till grundlagens krav på lagform inte bör ges den i förslaget upptagna utformningen. Att såsom lagrådet antyder direkt i paragrafen beskriva de luftfartyg som avses är lagtekniskt komplicerat, och den lösningen förefaller därför inte lämplig. Om paragrafen i stället utformas så att endast luftfartyg i linjefart kommer att omfattas av det till restriktionsområden inskränkta fotograferingsförbu­det kommer chartertrafiken och linjetaxitrafiken generellt att omfattas av del allmänna fotograferingsförbudet enligt den föreslagna paragrafens tred­je mening. För sådan fotografering får då liksom för annan flygfotografe­ring inhämtas tillstånd av överbefälhavaren. Jag har efter samråd med chefen för försvarsdepartementet funnit att en sådan ordning kan accepte­ras. Den från grundlagssynpunkt ifrågasatta bestämmelsen kan således utgå.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I paragrafen bör också i övrigt göras redaktionella jämkningar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8 kap 4 c §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:13.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag godtar vad lagrådet har föreslagit beträffande denna paragraf.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:14.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12 kap. 4 §, 14 kap. 3 och 4 §§, 15 kap. 2 § iag godtar lagrådets förslag till justeringar beträffande dessa paragrafer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section733> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section734> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>193</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övergångsbestämmelserna</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lagförslaget kan behandlas av riksdagen först under hösten 1985, Den nya lagstiftningen och därtill hörande regeringsfört&quot;aitningar kan utfärdas först i slutet av år 1985. Med hänsyn härtill och till nödvändigt förberedel­se- och författningsarbete bl. a, hos luftfartsverket bör ikraftträdandet bestämmas till den 1 januari 1987.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag godtar i övrigi lagrådels förslag till justeringar beträffande över­gångsbestämmelserna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3    Förslaget till lag om ändring i lagen angående ansvarighet för skada i följd av luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jag godtar vad lagrådet har föreslagit beträffande delta lagförslag. Nå­gon ändring i 3 8 bör inte göras i detta sammanhang.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4    Övrigt</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 lagförslagen bör, utöver de ändringar jag nyss nämnt, göras vissa redaktionella ändringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En följdändring bör härutöver göras i lagen (1958: 205) om förverkande av alkoholhaltiga drycker m. m. Denna ändring är av okomplicerad beskaf­fenhet, och lagrådets hörande skulle sakna betydelse. Jag har i denna fråga samrått med chefen för justitiedepartementet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 i Ratificering av artikel 83 bis till Chicagokonventionen</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Godtas de av mig förordade lagförslagen med avseende på överförande lill brukarslaten av vissa funktioner och förpliktelser vid uthyrning av luftfartyg kan Sverige tillträda det i oktober 1980 godkända tillägget, artikel 83 bis, till Chicagokonventionen. Som jag anfört i remissen till lagrådet bör förslag härom nu föreläggas riksdagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6   Hemställan</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med hänvisning lill vad jag har anfört nu hemställer jag att regeringen föreslår riksdagen att</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels anta de lill detta protokoll av lagrådet granskade lagförslagen med vidtagna ändringar,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels anta ett till detta protokoll inom kommunikationsdepartementet upprättat förslag till lag om ändring i lagen (1958: 205) om förverkande av 13    Riksdagen 1984/85. 1 saml. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section735> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section736> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>194</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>alkoholhaltiga drycker m. m.,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels godkänna det i Montreal den 6 oklober 1980 undertecknade proto­kollet angående tillägg till konventionen den 7 december 1944 angående internationell civil luftfart (Chicagokonventionen).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7    Beslut</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen ansluter sig lill föredragandens överväganden och beslutar alt genom proposition föreslå riksdagen alt anta de förslag som föredragan­den har lagt fram.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section737> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:84.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section738> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>195</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bilaga I</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:69.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:13.0pt; font-family:Verdana'>Sammanfattning av betänkandet Reviderad luftfartslagstiftning (Ds K 1981:12)</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En av våra huvuduppgifter har varit att göra en språklig och redaktionell översyn av luftfarlsförfattningarna. Både luftfartslagen (1957:297) och luftfartskungörelsen (1961:558) har omarbetats helt i språkligt avseende. Kungörelsen (1955:635) med närmare beslämmelser om luftfartygsregist­ret föreslås ersatt av en ny förordning. Denna skiljer sig både språkligt och redaktionellt i hög grad frän den nuvarande registerkungörelsen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den mest betydelsefulla av de internationella konventionerna på lufträt­tens område är den s.k. Chicagokonventionen. Till denna har antagits en ny artikel, vilken behandlar luftfartyg, som används av en brukare med huvudkontor ed. i en annan fördragssluiande stat än registreringsstaten. Registreringsstaten kan genom ett avtal överföra till den andra staten vissa av sina förpliktelser enligt konventionen. Vi föreslär sädana ändringar i luftfartslagen att Sverige skall kunna tillämpa de principer som kommer till uttryck i den nya artikeln.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En formellt svensk men i realiteten utländsk ägare (l.ex. ett svenskt aktiebolag med dominerande utländska intressen) kan i dag få sitt luftfar­tyg registrerat i Sverige men kan enligl gällande regler inte få ett svenskt lillstånd till luftfart i förvärvssyfte. Vi föreslär att de båda regelsystemen anpassas till varandra genom att registrering av luftfartyg som kan antas vara avsedda för luftfart i förvärvssyfte, dvs. främst transportflygplan, får ske bara om fartyget ägs av någon som kan få tillstånd till luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Reglerna om bl. a. erhållande och återkallelse av certifikat återfinns i dag huvudsakligen i luftfartskungörelsen. Eftersom de rör förhållanden som är väsentliga för enskilda människor bör de finnas i en författning av högre valör. Vi föreslår all dessa regler i stället tas in i luftfartslagen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>De administrativa sanktionerna mot certifikatinnehavare föresläs ändra­de i vissa avseenden. Två nya ålerkallelsegrunder bör införas, dels under­lätenhet att rätta sig efter ett föreläggande att lämna bl. a. läkarintyg, dels fysisk eller psykisk olämplighet av sådan art att den utgör hinder för erhållande av certifikat. De nuvarande tre formerna för återkallelse före­slås ersatta av en enda, återkallelse tills vidare. Varning bör kunna tillgri­pas endast när del föreligger någon äterkallelsegrund. Som komplement till varningen föreslås ett nytt institut, erinran.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Stora förändringar föreslås i fråga om förfarandet vid certifikatåterkal-lelser m. m. Kritik har framförts mot det nuvarande förfarandet frän olika häll. För att komma lill rätta med de olägenheter som den nu gällande ordningen kan sägas medföra föreslås alt frågor om återkallelse m.m. av certifikat i princip skall prövas av domstol. Domstolsprövningen får i sig anses ge tillfredsställande rältssäkerhetsgarantier. Samtidigt skapas möj-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section739> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section740> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>196</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>lighet att utforma ett tvåpartssystem. Undantag frän principen om dom­stolsprövning i första instans bör dock göras för de fall där ett ingripande ifrågasätts på medicinska grunder. Beslutanderätten i dessa ärenden bör av främst praktiska skäl även i fortsättningen ligga hos luftfartsinspektionen, som i dessa frågor anlitar kvalificerad medicinsk expertis. En annan lös­ning skulle troligen bli mycket resurskrävande. Även frågor om varning skall enligl förslaget prövas av domstol medan beslut om erinran bör ankomma på luftfartsverkei. Av rättssäkerhetsskäl bör frågor om förnyel­se av certifikat avgöras av samma myndighet som har att pröva frågor om återkallelse. Beslut i ärenden om förnyelse skall enligt förslaget fattas av luftfartsverket dels då en ansökan bör bifallas, dels dä den bör avslås av medicinska skäl. När ansökan bör avslås av andra orsaker skall den prövas av domstol om sökanden har påkallat domstolsprövning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Som behörig domstol i mål om bl. a. återkallelse av certifikat föreslås länsrätten i Östergötlands län, som också bör vara fullföljdsinsians vid talan mot luftfartsverkets beslut i frågor som rör certifikat m. m. Förfaran­det föresläs utformat som ett tvåpartsförfarande. Uppgiften att som part företråda del allmänna i dessa mål bör ankomma på luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det är inte ovanligt att flygbolag vid trafik mellan Sverige och utlandet åsidosätter de villkor som gäller bl. a. i fråga om priser. De sanktionsmöj-ligheler som i dag står till buds häremot varierar beroende på om luftfarten drivs på grund av koncession eller med stöd av ett luftfartsavtal. Vi föreslår en straffbestämmelse av innebörd att den som bryter mot villkoren för trafiken skall fällas till ansvar oavsett om trafiken drivs på grund av avtal eller koncession. För att sanktionen skall bli effektiv föreslås en bestämmelse om att föreståndaren i Sverige skall vara ansvarig för den verksamhet som drivs häri landet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frän en del häll har framförts krav på betydligt kraftigare reaktioner. Med anledning härav har vi övervägt olika ekonomiska sanktioner såsom förverkande, avgifter och vite. Vi har dock funnit att sådana sanktioner som avgifter och vite knappast kan få så positiva effekter att dessa skulle uppväga de betydande administrativa komplikationer som de skulle ge upphov till. När det gäller förverkande kan konstateras att frågan om denna form av ekonomiska sanktioner vid brott i näringsverksamhet f. n. behandlas inom justitiedepartementet. Vi har i avvaktan på att ställning tas till denna fråga i ett större sammanhang inte velat föreslås någon särskild förverkandebestämmelse för lufträttens del. Den främsta anledningen lill detta är att de belopp som skulle kunna förklaras förverkade med stöd av en sådan bestämmelse är förhållandevis blygsamma.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vi föreslår nya bestämmelser om ansvaret för tredjemansskador, dvs. skador som drabbar personer eller egendom som inte transporteras med luftfartyg. Enligt huvudregeln skall ägaren såsom hittills vara ansvarig för sådana skador. Vid kreditköp med förbehåll om återtaganderätt skall dock ansvaret vila på innehavaren. Detsamma gäller vid långtidsförhyrning om</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section741> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section742> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-family:Verdana'>                                                  </span><span style='font-family:Verdana'>197</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>vissa villkor är uppfyllda. Vid andra fall av uthyrning skall ansvaret oftast vara delat med regressrätt för ägaren mot brukaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ansvarsbestämmelserna har förenklats. 1 luftfartslagen har straffska­lorna justerats så att utrymmet för att meddela strafföreläggande har ökat väsentligt. I luftfartsförordningen föresläs dagsböter som enda sanktions-form.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Frågan om alt koncentrera målen om ansvar för brott mol luftfartslagen och de föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen har diskuterats tidigare. Vi föreslär att de sju av landets tingsrätter som är sjörätlsdomslo­lar skall vara behöriga domstolar i sådana mål. Beträffande tvistemålen föreslås inga förändringar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt förslaget skall - i större utsträckning än vad som i dag är fallet -regeringen kunna delegera beslutanderätt till luftfartsverkei, som i sin tur kan uppdra åt andra att meddela vissa beslut och utfärda olika föreskrifter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Förslagen, som sammantagna beräknas resultera i vissa besparingar, föresläs träda i kraft den 1 januari 1983.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section743> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:77.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section744> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>198</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>BUaga2</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Flyglagutredningens lagförslag</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i luftfartslagen (1957:297)</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl riksdagens beslut' föreskrivs i fråga om luftfartslagen (1957:297)-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels an2 kap. 6,7 och 1388, 3 kap. 10 a8, 5 kap. 68, 6 kap. 108 och 13 kap. 7-13 88 skall upphöra att gälla,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels all rubriken närmast före 6 kap. 10 8 skall utgå,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels all I kap. I-5 88, 2 kap. 1-5.8-11 och 14-16 88, 3 kap. 1-10 88,4 kap. 1-988, 5 kap. 1-5 och 7-11 88, 6 kap. I-9 och 11-16 88, 7-12 kap.. 13 kap. 1-6 88, 14 kap. 1-4 88 och 15 kap. skall ha nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att rubrikerna till första och andra avdelningen skall ha nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att rubrikerna till 2-7, 9-11, 13 och 14 kap. skall ha nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels all rubrikerna närmast före 2 kap. 1, 12 och 16 88, 6 kap. 4 8 och 9 kap. 3, 12, 17, 31 och 37 88 skall ha nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att i lagen skall införas tjugosju nya paragrafer, 1 kap. 6-8 88. 2 kap. lla§, 3 kap. 118, 4 kap. 10-3088 och 14 kap. 5 8, av nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dds att närmast före 6 kap. 8 och 11 §8 och 13 kap. 1, 5 och 6 88 skall införas nya rubriker av nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till följd härav kommer lagen all ha följande lydelse fr. o. m. den dag då denna lag träder i kraft.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:77.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>FÖRSTA AVDELNINGEN<br> Om civil luftfart</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                          </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Civil luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:96.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:98.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>IKAP. Inledande bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart må här i riket äga rum</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>       </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfart får i Sverige äga rum<br> allenast med de inskränkningar och</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bara på de villkor, som anges i den-<br> under de villkor, som följa av denna</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>na lag, i föreskrifter som har med­<br> tag och med stöd därav meddelade</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>delals med stöd av denna lag eller i<br> föreskrifter eller som eljest stadgas</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>andra lagar eller författningar.<br> i lag eller författning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Lagen omtryckt 1979: 643.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section745> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section746> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>199</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section747> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section748> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section749> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section750> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfart må ej äga rum med andra luftfartyg än sådana som hava svensk nationalitet eller nationalitet i främmande stat. med vilken slutits överenskommelse om rätt till luft­fart inom svenski område.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När särskilda skäl äro därtill, äger regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, luftfarts­verket medgiva alt luftfart må äga rum Ulan hinder av vad i första stycket sägs, sä ock bestämma vill­koren därför.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfart fär äga rum med svenska luftfartyg. Med luftfartyg som har nationalitet i en annan stat fär luft­ fart äga rum endast om det har träf­fats avtal med den andra staten om rätt till luftfart inom svenskt områ­ de.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det finns särskilda skäl får regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer medge att luft­fart får äga rum även med andra luftfartyg och föreskriva på vilka villkor detla får ske.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section751> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:139.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2a8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section752> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfart mä ej inom svenskt om­råde äga rum i överljudsfart.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När synnerliga skäl föreligga, äger regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, luftfarts­verket medgiva luftfart utan hinder av vad som sägs i första stycket så ock bestämma villkoren därför.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg får inte framföras med överljudsfart inom svenskt område.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det finns synnerliga skäl får regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer medge undan­tag från förbudet samt ange på vilka villkor undantaget medges.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section753> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section754> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger att av militära skäl eller av hänsyn till allmän ord­ning och säkerhet inskränka eller förbjuda luftfart inom viss del av riket. Efter regeringens bemyndi­gande må ock luftfartsverket av hänsyn till allmän ordning och sä­kerhet inskränka eller för högst två veckor förbjuda luftfart inom visst område.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Under utomordentliga förhållan­den eller då eljest hänsyn till allmän säkerhet kräver del äger regeringen tillfälligt inskränka eller förbjuda luftfart inom hela riket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen får av militära skäl föreskriva inskränkningar av eller förbud mot luftfart inom en viss del av riket. Sädana föreskrifter fär också meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestäm­mer om del behövs av hänsyn till allmän ordning och säkerhet. För­bud som inte meddelas av regering­en får dock avse högst två veckor.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Under utomordentliga förhållan­den eller när det i övrigt krävs av hänsyn till allmän säkerhet får rege­ringen tillfälligt föreskriva in­skränkningar av eller förbud mot luftfart inom hela riket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section755> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section756> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Denna lag skall, där ej annat följer av vad i lagen är stadgat, med avseende å svenski luftfartyg lända</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om inte annat följer av denna lag skall den gälla för svenska luftfar­tyg även vid luftfart utom riket om</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section757> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:31.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section758> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>200</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>till efterrättelse jämväl vid luftfart     inte delta strider mot den främman-utom riket, såvitt del är förenligt     de lag som är tillämplig, med lag i främmande stat som efter överenskommelse eller eljest är till-lämplig.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna   i   9   kap.   äro,</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>   </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>I den mån det följer av avtal med</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ändå   att   luftfartygei   icke  är  av     andra stater eller av allmänna rätts­svensk nationalitet, tillämpligajäm-     grundsatser gäller bestämmelserna väl vid luftfart utom riket, i den     i 9 kap. också vid luftfart utom riket mån det följer av överenskommelse     med utländska luftfartyg, med främmande stal eller eljest av allmänna rättsgrundsatser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>58<br> Om atomskada gälla särskilda be-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>   </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>De beslämmelser i denna lag som</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stämmelser.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>                                </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>gäller i fråga om luftfartyg som är</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>registrerade i en annan stat skall också tillämpas i fräga om luftfartyg som är registrerade hos en interna­tionell organisation.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får förordna all bestämmelser som gäller för svenska luftfartyg också skall till­lämpas på ell utländskt luftfartyg som innehas med nyttjanderätt av en svensk brukare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid tillämpning av 2 kap. brotts­balken anses ett sådanl utländskt luftfartyg som svenskt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får förordna att ett svenskt luftfartyg, som inne­has med nyttjanderätt av en ut­ländsk brukare, i vissa avseenden skall anses ha samma nationalitet som brukaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om atomskador gäller särskilda bestämmelser.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section759> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:37.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section760> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse 2 KAP.</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>201</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section761> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section762> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om  registrering  av  luftfartyg.     Registrering, dess nationalitet och märkning        märkning</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>nationalitet    och</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section763> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section764> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Registrering</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Registreringen</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section765> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section766> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Över luftfartyg skall hos luftfarts­verket föras register (luftfariygsre-gister).</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inskrivning av räll till luftfar­tyg samt om vissa internationella förhållanden beträffande räll lill luftfartyg är särskilt stadgal.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverkei för register över luftfartyg (lufifanygsregister).</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inskrivning av rätt lill luftfar­tyg och om vissa internationella förhållanden beträffande räll till luftfartyg finns det särskilda be­stämmelser.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section767> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section768> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ett luftfartyg fär registreras i Sverige bara om det ägs av svenska staten, svensk kommun eller lands­tingskommun, svensk medborgare eller av dödsbo, bolag, förening, samfällighel eller stiftelse som har svensk nationalitet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:28.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>'Luftfartsverket får medge att ett luftfartyg får registreras i Sverige även om nämnda krav inte är upp­fyllda. Sådant medgivande får bara lämnas om luftfartyget i regel an­vänds med utgångspunkt i Sverige.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg fär registreras i Sveri­ge bara om de ägs av svenska sta­ten, svenska kommuner eller lands­tingskommuner, svenska medbor­gare eller av dödsbon, bolag, för­eningar, samfälligheter eller stif­telser som har svensk nationalitet.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg som kan anlas vara avsedda för luftfart i förvärvssyfte får registreras bara om de ägs av någon som kan få tillslånd till luft­fart enligt 7 kap. 3 8 första stycket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverkei får medge att ett luftfartyg registreras i Sverige även om kraven i första och andra styck­ena inte är uppfyllda. Ett sådant medgivande fär lämnas bara om far-tygel i regel används med utgångs­punkt i Sverige.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section769> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section770> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ej må luftfartyg, som är regist­rerat i främmande stat, registreras här i riket, med mindre det avföres ur den främmande statens register.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ett luftfartyg, som är registrerat i en annan stat, får inte registreras i Sverige om det inte avregislreras i den andra staten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section771> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section772> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg må icke registreras med mindre det har luftvärdighets­bevis och, i den utsträckning rege­ringen eller efter regeringens be­myndigande   luftfartsverket   före-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg får registreras bara om de har luftvärdighetsbevis. Rege­ringen eller den myndighet rege­ringen besiämmer fär föreskriva att de också skall ha miljövärdighets-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section773> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section774> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>202</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>skriver, miljövärdighelsbevis.  Be-      bevis. Bevisen skall vara utfärdade vis skall ha utfärdats eller godkänts      eller godkända i Sverige, här i riket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>58<br> Ansökan om registrering av luft-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansökan om registrering av ett</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>farlyg   skall   göras   skriftligen   av      luftfartyg skall göras av ägaren. An-ägaren och innehålla för regislre-     sökningen skall vara skriftlig och ringen nödiga upplysningar rörande     innehålla de upplysningar som be-fartygel, ägaren och dennes förvärv      hövs för registreringen, av farlygel. Ansökningen skall åi-följa.s av utredning till styrkande av alt sökanden är ägare av fartyget och att i övrigi de i 2-4 88 upptagna villkoren äro uppfyllda, sä ock av handling som utmärker när, var och av vem fartyget är byggt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:128.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6                                            8<br> Registret skall för vaije luftfartyg</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:154.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>innehålla fartyget tillkommande na­tionalitets- och registreringsbe­teckning, de uppgifter som äro nö­diga för att identifiera det, upplys­ning angående äganderätten till far­tyget och ägarens fång samt huruvi­da fartyget är intecknat, hänvisning till fartygets luftvärdighelsbevis och miljö', ärdighetsbevis ävensom anteckning om tiden, då fartyget in­föres i registret, ändring i ägande­rätten registreras eller fartyget av­föres ur registret, så ock i övrigi vad regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverkei föreskriver.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:128.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7                                            8'<br> Sker ändring i äganderätten till</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:153.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>luftfartyg som införts i registret el­ler ändras ägarens nationalitet eller undergår fartyg efter registreringen ändring av betydelse för fartygets identifiering, vare ägaren skyldig att därom ofördröjligen göra anmä­lan till luftfartsverkei för införande i registret. Samma skyldighet ålig­ger vid ändring i äganderätten jäm­väl den förutvarande ägaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Paragrafen upphävd genom denna lag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section775> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section776> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Införes i registret ny ägare av in­tecknat luftfartyg, åligger det luft­fartsverket att ofördröjligen under­rätta inskrivningsdomaren därom.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anmäles ny ägare av luftfartyg men finnes utredningen ej vara så­dan all han kan införas i registret, skola ändock däri anmärkas hans namn. det uppgivna fånget och da­gen då anmälan skedde.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>203</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section777> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section778> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartyg skall föras ur regist­ret i följande fall.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.      Om ägaren begär del,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om kraven i 2 8 inte är upp­fyllda.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det har förolyckats eller förstörts.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det efter en flygning inte har hörts av på tre månader.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det inte har haft giltigt luft­värdighetsbevis eller miljövärdig­hetsbevis pä tre är.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ägaren är skyldig alt anmäla om något har hänt som enligl första stycket 2-4 medför att ett luftfar­tyg skall avregislreras. När ett fall enligl första stycket 5 inträffar, be­höver luftfartyget inte avregistreras om ägaren inom en viss lid som be­stäms av luftfartsverket visar att luftfartyget är luftvärdigt och miljö­värdigt.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartyg skall avregislreras i följande fall.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1. Om ägaren begär del.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om kraven i 2 8 inte är upp­fyllda.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om del har förolyckats eller förstörts.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det efter en flygning inte har hörts av på tre månader.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det inte har haft något gil­tigt luftvärdighetsbevis eller miljö­värdighetsbevis på tre år.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ägaren är skyldig att anmäla om något har hänt som medför alt far­tyget skall avregistreras enligt 2-4. I ett sådant fall som avses i 5 behö­ver fartyget inte avregistreras om ägaren inom en viss tid, som be­stäms av luftfartsverket, visar all fartyget är luftvärdigt och miljövär­digt.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section779> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:139.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section780> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg, som är intecknai, mä ej på grund av ägarens begäran eller annan i 8 8 avsedd omständighet av­föras ur registret, med mindre i ärendet företes bevis från inskriv­ningsdomaren, alt intecknings­handlingen uppvisats för honom samt att inteckningshavaren sam­tyckt till åtgärden, men i registret skall göras anmärkning om vad i ärendet förekommit.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avföres luftfartyg ur registret el­ler sker i registret anmärkning som i första stycket sägs, skall inskriv­ningsdomaren ofördröjligen under­rättas därom.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Även om någon omständighet en­ligt 8 8 första stycket föreligger, får ett luftfartyg som är intecknai avre­gistreras bara om inteckningsha­varen har medgett del.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section781> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section782> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>204</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section783> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section784> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Innehaves luftfartyg på grund av köp utan att äganderätten övergått å innehavaren, skola i registret an­tecknas innehavarens namn och den rätt som tillkommer honom. Det åligger dem som slutit avtalet att ofördröjligen göra anmälan där­om till luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Upplåter någon luftfartyg för obestämd tid eller för en lid av minst två veckor lill annan för att av denne nyttjas för egen räkning, skall på begäran av upplåtaren eller innehavaren i registret göras an­teckning om upplåtelsen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om någon innehar ett registrerat luftfartyg på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, skall innehavet antecknas i luftfar­tygsregislret. De som träffar avtal om ett sådant köp skall genast an­mäla det lill luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om någon innehar ell registrerat luftfartyg med nyttjanderätt för obestämd tid eller för en bestämd tid om minst två veckor, skall an­teckning om innehavet göras i luft­fartygsregislret om ägaren eller in­nehavaren begär det.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section785> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:148.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section786> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har å utrikes ort luftfartyg byggts för svensk räkning eller övergått i svensk ägo och äro de i 2 och 3 88 för registrering angivna villkoren uppfyllda, må fartyget, i enlighet med beslämmelser som regeringen meddelar, för viss tid antecknas i ett särskilt bihang till luftfartygsre­gislret.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När ell luftfartyg har byggts ut­omlands för svensk räkning eller när ett luftfartyg som finns utom­lands har övergått till en svensk ägare, får fartyget antecknas i ett bihang till luftfartygsregislret om förutsättningarna i 2 och 3 88 är uppfyllda. Anteckningen skall gälla en viss tid.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section787> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:142.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ila8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 20.0pt;margin-left:157.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket för en förteck­ning över de utländska luftfartyg som innehas med nyttjanderätt av svenska brukare (brukarförieck-ning).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section788> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nationalitet</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sedan luftfartyg införts i luftfar­tygsregistret, äger del svensk natio­nalitet.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om införandet i registret skall luftfartsverket utfärda bevis (natio-nalitets- och registreringsbevis).</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>128</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nationaliteten</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg som är införda i luft­fartygsregislret har svensk nationa­litet.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket utfärdar bevis om registreringen (nalionalitets-och registreringsbevis).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section789> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:35.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section790> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>205</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section791> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section792> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section793> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:160.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>138-'</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:176.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där luftfartyg avförts ur registret eller anmärkning skett enligl 9 8, skall fartygets ägare eller, i fall dä farlygel avförts ur registret till följd av all det övergått lill utländsk ägare, den förre ägaren ofördröjli­gen återställa nationalitets- och re­gistreringsbeviset till luftfartsver­ket. Har eljest ändring i förhållan­de, varom beviset innehåller upp­lysning, införts i registret, skall far­tygsägaren ofördröjligen avlämna beviset till luftfartsverket, som an­tecknar ändringen å beviset eller, där sä finnes lämpligare, utfärdar nytt bevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:162.0pt;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section794> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg, som antecknats i bi­hanget lill luftfartygsregislret, äger svensk nationalitet så länge anteck­ningen gäller.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om anteckningen i bihanget skall luftfartsverket utfärda interimis­tiskt nationalitets- och registre­ringsbevis.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg som har antecknats i bihanget till luftfartygsregislret har svensk nationalitet så länge anteck­ningen gäller.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket utfärdar bevis om anteckningen i bihanget (interi­mistiskt nationalitets- och registre­ringsbevis).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section795> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>15 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section796> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Svenski luftfartyg skall, när det nyttjas till luftfart, hava svenskt na­tionalitets- och registreringsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utländskt luftfartyg skall vid luft­fart inom svenskt område hava motsvarande bevis från främmande stat, med vilken slutils överens­kommelse om rätt till sådan luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nyttjas luftfartyg jämlikt medgi­vande som avses i 1 kap. 2 8 andra stycket, gäller vad regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket föreskriver.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Svenska luftfartyg skall ha svens­ka nationalitets- och registrerings­bevis när de används vid luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utländska luftfartyg skall ha motsvarande bevis frän registre­ringsstaten vid luftfart inom svenskt område.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartyg används med till­stånd enligt I kap. 2 8 andra stycket, gäller de föreskrifter som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section797> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section798> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Märkning</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Märkningen</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section799> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>168</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg, som införts i luftfar-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>   </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg som är införda i luft-</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>tygsregistret eller antecknats i bi-      fartygsregistrel eller antecknade i</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen upph</span><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>ä</span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>vd genom denna lag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section800> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section801> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>hanget, skall märkas i enlighet med sin nationalitets- och registrerings­beteckning. Märkena skola föras så länge fartyget kvarstår i registret el­ler bihanget.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg, som är registrerat i främmande stal med vilken slutits överenskommelse om rätt till luft­fart inom svenskt område, skall vid sådan luftfart vara märkt i enlighet med föreskrifterna i hemlandet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nyttjas luftfartyg jämlikt medgi­vande som avses i I kap. 2 8 andra stycket, gäller vad regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket föreskriver.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>206</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>bihanget skall vara märkta med sina nationalitets- och registreringsbe­teckningar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utländska luftfartyg skall vara märkta i enlighet med föreskrifter­na i registreringsstaten vid luftfart inom svenskt område.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartyg används med till­slånd enligl 1 kap. 2 8 andra siycket, gäller de föreskrifter som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section802> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 12.0pt;margin-left:132.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section803> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om luftvärdighet och miljövär-     Luftvärdighet<br> dighet</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                         </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>dighet</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>och     miljövär-</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section804> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section805> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg skall, när det nyttjas till luftfart, vara luftvärdigt och mil­jövärdigt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ej må luftfartyg anses luftvär­digt, med mindre det är så' kon­struerat, byggt, utrustat och vid­makthållet saml äger sådana flyg­egenskaper, att säkerhetens krav äro tillgodosedda.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ej mä luftfartyg anses miljövär­digt med mindre det är konstruerat, byggi, utrustat och vidmakthållet så alt luftfartyget ej vållar skada ge­nom buller, luftförorening eller lik­artad störning. Närmare föreskrif­ter för tillämpningen av detta styc­ke meddelas av regeringen eller, ef­ter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg skall vara luftvärdiga och miljövärdiga när de används vid luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För att ett luftfartyg skall anses luftvärdigt skall det vara sä kon­struerat, byggt, utrustat och under­hållet och ha sådana flygegen­skaper att säkerhetens krav är upp­fyllda.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För all ett luftfartyg skall anses miljövärdigt skall del vara kon­struerat, byggt, utrustat och under­hållet på ell sådant sätt att det inte orsakar skador genom buller, luft­föroreningar eller liknande stör­ningar.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section806> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section807> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg skall undergå besikt­ning enligt vad regeringen eller, ef­ter regeringens bemyndigande, luft­fartsverket föreskriver, så ock i öv-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luflfartyg skall genomgå de be­siktningar som föreskrivs av rege­ringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer. Detsamma gäl-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section808> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section809> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>rigl med avseende å luftvärdigheten vara underkastat tillsyn av luftfarts­verket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Besiktning och tillsyn må enligt vad regeringen bestämmer av luft­fartsverket uppdragas åt särskild sakkunnig eller myndighet inom el­ler utom riket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>207</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ler tillbehör och reservdelar till luft­fartyg och annan sådan ulruslning för farlyg och ombordvarande som har betydelse för säkerheten. Luft­fartsverket har tillsyn över luftvär­digheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen bestämmer det får luftfartsverkei uppdra åt särskilda sakkunniga att sköta besiktningar­na och tillsynen och att utfärda fö­reskrifter i dessa avseenden.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section810> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section811> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sedan luftfartyg vid besiktning eller annorledes funnits vara luft­värdigt, skall luftfartsverket utfärda bevis därom (luflvärdighetsbevis). Beviset må utfärdas för viss tid och begränsas lill att avse luftfart av viss art eller inom visst område. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket äger föreskriva, att i beviset eller därvid fogad handling skall angivas vad vid fartygets nyttjande skall iaktta­gas för att det skall anses luftvär­digt.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftvärdighetsbevis mä förnyas, om fartyget finnes vara luftvärdigt enligl de krav som gälla då förnyel­sen skall ske. Luftfartsverket äger ät sakkunnig eller myndighet som avses i 2 8 andra stycket uppdraga att förnya luftvärdighelsbevis.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När ett luftfartyg har visals vara luftvärdigt utfärdar luftfartsverket ett bevis om detta (luftvärdighels­bevis). Beviset kan begränsas lill att avse viss tid, viss luftfart eller luftfart inom visst område.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:34.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftvärdighetsbevis kan för­nyas om luftfartyget är luftvärdigt enligl de krav som gäller när för­nyelsen skall ske. Luftfartsverket får uppdra åt särskilda sakkunniga att förnya luftvärdighetsbevis.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section812> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section813> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svenskt luftfartyg skall, när det nyttjas till luftfart, hava svenskt el­ler av luftfartsverket godkänt ut­ländskt luftvärdighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utländskt luftfartyg skall vid luft­fart inom svenski område hava luft­värdighetsbevis som i första stycket sägs eller i främmande stat utfärdat eller godkänt bevis som en­ligt överenskommelse med den sta­ten skall erkännas här i riket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverkei må enligt vad re­geringen bestämmer medgiva, alt luftfartyg  må   nyttjas   till   luftfart</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När ett svenski luftfartyg an­vänds vid luftfart skall det ha ett svenskt luftvärdighelsbevis eller ett utländskt sådant bevis som har god­känts av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid luftfart inom svenskt område skall utländska luftfartyg ha sådana luftvärdighetsbevis som anges i första stycket eller bevis som har utfärdats eller godkänts i en annan stat och som skall erkännas här i riket enligt avtal med den staten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen bestämmer det kan luftfartsverket medge att ett luftfartyg får användas vid luftfart</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section814> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section815> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>utan hinder av vad i första och and­ra styckena sägs.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>208</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>även om villkoren i denna paragraf inte är uppfyllda.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section816> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>5 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section817> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där luftfartyg, för vilket luflvär­dighetsbevis utfärdats här i riket, icke undergår föreskriven besikt­ning eller med avseende å fartyget eller dess utrustning vidtages änd­ring som må antagas hava betydelse för luftvärdigheten, vare beviset, om ej luftfartsverket bestämmer an­nat, ogiltigt inlill dess fartyget för­klarats luftvärdigt. Samma lag vare, där fartyget eller dess utrustning li­dit skada som uppenbarligen är av betydelse för luftvärdigheten och skadan icke avhjälpts i den ordning luftfartsverkei bestämmer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förekommer eljest omständighet som må antagas hava betydelse för luftvärdigheten, äger luftfartsver­ket förklara beviset ogiltigt intill dess fartyget förklarats luftvärdigt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är luftvärdighetsbevis ogiltigt, skall det på anmaning ofördröjligen avlämnas till luftfartsverket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ett svenskt luftfartyg inte ge­nomgår föreskriven besiktning eller om någon ändring, som kan antas ha betydelse för luftvärdigheten, görs i fartyget eller i dess utrust­ning, blir luftvärdigheisbeviset ogil­tigt till dess fartyget förklaras luft­värdigt. Detsamma gäller om farty­get eller utrustningen har fått ska­dor som uppenbarligen har betydel­se för luftvärdigheten. Luftfartsver­ket kan dock medge undantag frän dessa bestämmelser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det inträffar andra omstän­digheter som kan antas ha betydel­se för luftvärdigheten kan luftfarts­verket förordna all luftvärdighets­beviset är ogiltigt lill dess fartyget förklaras luftvärdigt.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section818> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section819> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 3 och 5 88 är stadgat om svenskt luftvärdighetsbevis skall äga motsvarande tillämpning i fräga om godkännande av utländskt luft­värdighetsbevis samt förnyelse och ogiltighet av sådant godkännande.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 3 och 5 88 gäl­ler i fråga om godkännande av ut­ländska luftvärdighetsbevis och om förnyelse och ogillighei av ett så­dant godkännande.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section820> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section821> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ägare av luftfartyg som nyttjas till luftfart eller, om annan i ägarens ställe brukar fartyget, denne skall vaka över fartygets lufivärdighet samt. i enlighet med bestämmelser som meddelas av luftfartsverket, så snart ske kan till verket anmäla om­ständighet av betydelse för luftvär­digheten, sä ock i övrigi lämna för tillsynen nödiga upplysningar.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som äger ett luftfartyg eller den som brukar fartyget i ägarens ställe skall övervaka alt fartyget är luftvärdigt. Han skall till luftfarts­verket snarast anmäla sådanl som har betydelse för luftvärdigheten och även i övrigi lämna de upplys­ningar som behövs för tillsynen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section822> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:30.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section823> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>209</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section824> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>i8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section825> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket så ock den som erhållit uppdrag varom i 2 8 andra stycket sägs äger tillträde till luft­fartyg för verkställande av förrätt­ning enligt detta kapitel och må där­vid påkalla erforderlig medverkan av fartygets ägare eller, om annan i ägarens ställe brukar fartyget, den­ne samt av dess befälhavare och besättning. Förrättningen skall så ulföras. att såvitt möjligt fartygets trafikförhållanden icke rubbas och i övrigt större olägenhet ej förorsa­kas än som är oundvikligt.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid en förrättning enligt detla ka­pitel skall förrättningsmannen läm­nas tillträde lill luftfartygei. Farty­gets ägare och brukare liksom dess befälhavare och besättning skall medverka i den utsträckning som behövs. Förrättningen skall utföras så att minsta möjliga olägenhet upp­står.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section826> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section827> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger, för prövning av luftfartygs flygegenskaper eller eljest av sär­skild anledning, medgiva att luftfar­tyg må nyttjas Ull luftfart utan hinder av vad förut i delta kapitel är stadgat.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det behövs för alt pröva ett luftfartygs flygegenskaper eller av andra särskilda skäl, får regeringen eller den myndighet regeringen be­stämmer medge att fartyget an­vänds vid luftfart även om villkoren i della kapitel inte är uppfyllda.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section828> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section829> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För rätt att bygga luftfartyg eller å sådant fartyg ulföra underhålls-, reparations- och ändringsarbeten må regeringen, där hänsyn Ull sä-kterhelen kräver det, föreskriva att tillstånd erfordras av regeringen el­ler, efter regeringens bemyndi­gande, av luftfartsverket. Vad nu sagts skall äga motsvarande tillämpning beträffande tillbehör och reservdelar till luftfartyg.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det krävs av säkerhetsskäl får regeringen föreskriva aU det be­hövs lillstånd för att bygga luftfar­tyg och tillverka reservdelar och tillbehör till dem och för att utföra underhälls-, reparations- och änd­ringsarbeten pä fartyg, reservdelar och tillbehör. Frågan om tillslånd prövas av regeringen eller den myn­dighet regeringen besiämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section830> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:138.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>10a8'</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section831> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 2-9 §8 om luftvärdighet och luftvärdighetsbe­vis gälla i tillämpliga delar även mil­jövärdighet och miljövärdighetsbe­vis.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:27.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section832> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section833> <p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen upphävd genom denna lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>14   Riksdagen 1984/85. I saml. Nr 212</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 2-988 om luftvärdighet och luflvärdighetsbe­vis gäller också i fråga om miljövär­dighet och miljövärdighetsbevis.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section834> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section835> <p class=MsoNormal><b><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>110</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section836> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 11.0pt;margin-left:130.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>4 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section837> <p class=MsoNormal><b><span style='font-family:Verdana'>Om luftfartygs bemanning</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-family:Verdana'>Luftfartygs    bemanning, fartscertifikat m. m.</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>luft-</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section838> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section839> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Luftfartyg skall vara bemannat på betryggande sätt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Närmare föreskrifter om beman­ningen meddelas av regeringen el­ler, efter regeringens bemyndi­gande, av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Fartygets ägare eller, om annan i ägarens ställe brukar fartyget, den­ne skall söija för att fartyget är be­hörigen bemannat.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Luftfartyg skall vara bemannade på betryggande sätt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Luftfartygets ägare eller den som brukar fartyget i ägarens ställe skall se till att fartyget är bemannat på föreskrivet sätt.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section840> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>2</span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section841> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Luftfartygs bemanning skall vara underkastad tillsyn av luftfartsver­ket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Luftfartsverket må enligt vad re­geringen bestämmer uppdraga åt särskild sakkunnig eller myndighet inom eller utom riket att biträda vid tillsynen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Luftfartsverket har tillsyn över bemanningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Verket får uppdra åt särskilda sakkunniga att biträda vid tillsynen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section842> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section843> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket meddelar föreskrifter om de villkor som, beträffande medborgarskap, ålder, skicklighet, lämplighet och i övrigt, skola gälla för behörighet att tjänstgöra ä luftfartyg.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Bara den som har ett gällande luftfartscertifikat får tjänstgöra som förare, navigatör eller flygmaskinist på ett luftfartyg.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Certifikatet gäller inte när det är omhändertaget.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section844> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section845> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>För den som uppfyller fastställda villkor för behörighet att vara föra­re å luftfartyg eller därå förrätta an­nan tjänsl som regeringen bestäm­mer utfärdar luftfartsverket bevis därom (luftfartscertifikat), Certifi­katet skall utfärdas för viss tid. Det må begränsas till att avse viss typ av luftfartyg eller till luftfart av viss art eller inom visst område.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Luftfartscertifikatet skall vara ut­färdat eller godkänt i Sverige.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Även ett luftfartscertifikat som är utfärdat eller godkänt i en annan stat skall emellertid godtas om ett sådant certifikat enligt avtal med den staten skall erkännas i Sverige. För tjänstgöring på svenska luftfar­tyg i internationell fart krävs dock ett sådant certifikat som anges i första stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section846> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section847> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartscertifikat må förnyas, om innehavaren finnes uppfylla de villkor som gälla då förnyelsen skall ske.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>211</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket får bestämma att ett luftfartscertifikat som har utfär­dats för en svensk medborgare i en annan stal inte gäller för luftfart inom svenskt område.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section848> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section849> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som å luftfartyg förrättar tjänst som avses i 4 8 skall hava svenskt eller av luftfartsverket god­känt utländskt luftfartscertifikat el­ler i främmande stat utfärdat eller godkänt certifikat som enligt över­enskommelse med den staten skall erkännas här i riket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I internationell luftfart skall dock den som förrättar sådan tjänsl ä svenski fartyg hava svenskt eller av luftfartsverket godkänt utländskt certifikat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När skäl äro därtill, äger luft­fartsverket bestämma att certifikat, som för svensk medborgare utfär­dats i främmande stat, ej mä godta­gas för luftfart inom svenski områ­de.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket må enligt vad re­geringen bestämmer meddela till­stånd att tjänstgöra å luftfartyg ulan hinder av vad i första stycket första punkten sägs.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillstånd att genomgå utbildning för luftfartscertifikat, elevlillslånd, får ges bara till den som med hän­syn till sin ålder och sina personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig att inneha certifikat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid prövningen av de personliga förhållandena skall beaktas om sö­kanden är känd för nykterhet och ordentlighet och om det kan antas att han kommer att visa det ansvar och omdöme som krävs av en certi­fikatinnehavare.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid prövningen av de medicinska förhållandena skall sökandens fy­siska och psykiska lämplighet beak­tas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section850> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section851> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Svenskt luftfartscertifikat må av luftfartsverkei återkallas för viss tid, tills vidare eller för dess åter­stående giltighetstid, om innehava­ren begär förseelse i tjänsten eller av betydelse för denna eller om han eljest icke uppfyller de villkor som gälla för tjänsten.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förekommer anledning antaga all förhållande som avses i första stycket är för handen, må luftfarts­verket omedelbart sätta certifikatet ur kraft inlill dess frågan om åter­kallelse prövats.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När certifikat blivit återkallat el­ler satt ur kraft, skall det ofördröjli­gen avlämnas till luftfartsverket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För att ett luftfartscerlifikat skall utfärdas krävs att sökanden har ett gällande elevtillstånd och att han uppfyller fastställda krav i fråga om medborgarskap och ålder och i frå­ga om kunskaper, erfarenhet och skicklighet.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section852> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section853> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>212</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section854> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section855> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 4 och 6 88 är stadgat om svenskt luftfartscerlifikat skall äga motsvarande tillämpning i fråga om godkännande av utländskt luftfarts­certifikat samt förnyelse och åter­kallelse av sådanl godkännande.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Elevtillstånd och luftfartscertifi­kat får inte utfärdas under den tid då spärrtid löper enligt 14 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett elevtillstånd gäller under viss lid. 1 tillståndet får föreskrivas sär­skilda villkor.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ett luftfartscerlifikat utfärdas för viss tid. Det kan begränsas lill alt gälla under vissa förutsättningar.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section856> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>i8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section857> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om skyldighet för innehavare av luftfartscertifikat att anmäla om­ständighet av betydelse för hans be­hörighet samt att underkasta sig un­dersökningar och prov bestämmer regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ett elevtillstånd eller ett luftfarts­cerlifikat kan förnyas om innehava­ren vid tiden för ansökan om förny­else uppfyller kraven för att ett elevtillstånd skall meddelas. För att certifikatel skall förnyas krävs ock­så att innehavaren uppfyller de krav i fråga om medborgarskap, ål­der, kunskaper, erfarenhet och skicklighet som gäller för att ett certifikat skall kunna utfärdas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section858> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section859> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger, för utbildningsändamål eller eljest av särskild anledning, med­giva alt luftfartyg må nyttjas lill luftfart ulan hinder av vad förut i detta kapitel är stadgat.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartscerlifikat skall åter­kallas i följande fall.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.    Om innehavaren i sin tjänstgö­<br> ring har varit så påverkad av starka<br> drycker eller andra stimulerande el­<br> ler bedövande medel att han inte<br> har kunnat fullgöra sina uppgifter<br> på ett betryggande sätt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om innehavaren i sin tjänstgö­ring har gjort sig skyldig till grov oaktsamhet eller har visat uppenbar likgiltighet för andra människors liv eller egendom.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om innehavaren genom uppre­pade förseelser mot de bestämmel­ser som gäller för luftfarten i vä­sentlig mån har visat bristande vilja eller förmåga att råtta sig efter be­stämmelserna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om innehavaren grovt har åsi­dosatt sina förpliktelser i något an­nat avseende som har väsentlig be­tydelse för flygsäkerheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om innehavaren på grund av ett onyktert levnadssätt eller andra personliga förhållanden inte längre</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section860> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section861> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section862> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>kan anses lämplig alt inneha luft­fartscertifikat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om innehavarens förutsätt­ningar all fullgöra den tjänstgöring som certifikatet avser har minskat så väsentligt genom sjukdom, ska­da eller dylikt alt han av flygsäker­hetsskäl inte längre bör inneha cer-liflkat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om innehavaren inte längre uppfyller de krav i fråga om fysisk och psykisk lämplighet som gäller för utfärdande av elevtillstånd,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8.   Om innehavaren inte rättar sig<br> efter ett föreläggande att genomgå<br> kontroll av alt han kan förrätta den<br> tjänst som certifikatet avser eller<br> ett föreläggande att lämna intyg an­<br> gående sin fysiska och psykiska<br> lämplighet som certifikatinneha­<br> vare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:139.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>108</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Återkallelsen får begränsas till alt avse bara en del av behörighe­ten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:140.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>118</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfariscertifikat fär återkal­las på grund av brottslig gärning först sedan det genom lagakraft­vunnen dom har fastställts att brott föreligger. Åklagarens beslut enligt 20 kap. 7 8 rättegångsbalken att inte väcka talan för brottet jämställs i delta avseende med en sådan dom.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:141.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>128</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luflfarlscertifikat skall försät­tas ur kraft i avvaktan på slutligt avgörande i återkallelsefrågan om del på sannolika skäl kan anlas att certifikatet kommer alt återkallas på någon av de grunder som anges i 9 8 1-6. Om beslutet att försätta certifikatet ur kraft grundas pä misstankar om brott, skall beslutets giltighetstid begränsas i enlighet med del som gäller för spärrtid en­ligt 14 8.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section863> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section864> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section865> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:143.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>138</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 9-12 88 gäller också i fråga om elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:144.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>148</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om en ansökan om elevtillstånd eller förnyelse av luftfartscertifikat inte kan bifallas på grund av sökan­dens personliga förhållanden eller om ell luflfartscertifikat återkallas med stöd av 98 1 -5, skall en spärr­tid bestämmas. Spärrtiden skall fastställas lill tvä år i sådana fall som avses 19 8 1-2 och i övriga fall till ett år. Om del finns synnerliga skäl kan spärrtiden bestämmas till kortare tid, dock lägst ett år i så­dana fall som avses 19 8 1-2 och tre månader i övriga fall.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:159.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sedan ett heslut om spärrtid har vunnit laga kraft, får spärrtiden sät­tas ned om nya omständigheter in­träffar eller framkommer och det finns synnerliga skäl för nedsätt­ning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:146.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:160.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I sådana fall som avses i 9 8 3-5 skall innehavaren meddelas i'or-ning i stället för att certifikatet eller elevtillståndet återkallas, om var­ningen av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:147.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>168</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:161.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartscertifikat skall om­händertas om innehavaren vid ut­övande av den tjänst som certifika­tet avser</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:161.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>har gjort sig skyldig till grov oaklsamhet eller har visal uppenbar likgiltighet för andra människors liv eller egendom, eller</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:161.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>har företett lydliga tecken på påverkan av starka drycker eller andra stimulerande eller bedövande medel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:162.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Detsamma gäller om innehavaren pä grund av sjukdom, skada eller någon annan sådan orsak inte kan fullgöra tjänsten på ett irafiksäkert sätt.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section866> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section867> <p class=MsoNormal><b><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-family:Verdana'>                 </span></i><i><span style='font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:141.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>178</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>215</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section868> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om ett luftfartscertifikat eller ett elevtillstånd har varit försatt ur kraft enligt 12 8 eller omhändertaget enligt 16 8 under minst så lång tid som skulle ha bestämts som spärr­tid, fär i målet om återkallelse för­ordnas att något ytterligare ingri­pande inte skall ske.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:140.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>188</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer meddelar närmare föreskrifter om skyldighet för innehavare av luftfartscertifikat att genomgå undersökningar och prov och att anmäla sådana om­ständigheter som kan antas ha bety­delse för behörigheten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver del får myndigheten uppdra åt andra att genomföra proven.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:139.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>198</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:26.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 3 8 andra stycket, 5-12 och 14-18 88 skall tillämpas i fråga om godkännande av ett utländskt luftfartscerlifikat och i fråga om förnyelse och åter­kallelse av ett sådant godkännande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:26.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Godkännandet får inte avse längre tid än det utländska certifi­katets giltighetstid.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:138.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>208</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:26.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family: Verdana'>Om del behövs av hänsyn till flygsäkerheten, får luftfartsverket föreskriva att innehavaren av ett luftfartscertifikat inte får utöva viss verksamhet på ett luftfartyg om han inte har ett gällande bevis om att han uppfyller särskilda villkor (be­hörighetsbevis).</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:26.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Luftfartsverket får föreskriva alt andra medlemmar av besättningen pä ett luftfartyg än som anges i 3 8 skall ha gällande behörighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:26.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Verket fastställer de krav sökan­den av ett behörighetsbevis skall uppfylla i de avseenden som anges i 5 och 688.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section869> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section870> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivddse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>216</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section871> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fråga om behörighetsbevis gäl­ler bestämmelserna i 3 8 andra stycket, 7-l2och 14-1888.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket meddelar närma­re beslämmelser om utländska be­hörighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:139.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>218</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverkei prövar, med de undantag som anges i 22 8, frågor om certifikat och elevtillstånd en­ligt denna lag och med stöd av den­na lag utfärdade författningar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartsverket finner anled­ning all anta att någon inte bör ha certifikat på grund av ett onyktert levnadssätt får verket höra social­nämnden.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:140.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>22 </span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den länsrätt regeringen bestäm­mer prövar</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:21.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om varning och mål om återkallelse av certifikat och elev­tillstånd enligt 98 I-5 eller 8,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:21.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om nedsättning av spärrtid då det ursprungliga beslutet om spärrtid har fatlats av länsrätten, och</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:20.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om förnyelse av certifikat och elevtillstånd i de fall luftfarts­verket har ifrågasatt innehavarens lämplighet av annan anledning än som anges 19 8 6 eller 7 och inneha­varen har begärt länsrättens pröv­ning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:19.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågor om omhändertagande en­ligl 16 8 prövas av de myndigheter som regeringen bestämmer. Tas ett certifikat om hand enligt 168 första stycket, skall länsrätten enligt vad regeringen besiämmer ulan dröjs­mål pröva om det skall försätlas ur kraft eller återlämnas till innehava­ren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:143.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>23 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:18.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:158.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mål som anges i 22 8 I och 2 an­hängiggörs i länsrätten genom ansö­kan. Mål enligl 22 8 3 anhängiggörs genom anmälan av luftfartsverket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section872> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section873> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>217</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                       </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:5.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>24        8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 mål om luftfariscertifikat och elevtillstånd får rätten förelägga den enskilda parlen att lämna</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>läkarintyg och andra intyg an­gående sin fysiska och psykiska lämplighet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bevis om att han har avlagt certifikalprov. och</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bevis om att han har genom­gått certifikaikontroll.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett sådant föreläggande får överklagas endast i samband med talan mot del beslut varigenom må­let avgörs.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rätten får, under den förutsätt­ning som anges 1218 andra stycket, höra socialnämnden.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>25        8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om rätten i ett mål om återkallel­se av certifikat eller elevtillstånd beslutar att återkallelse inte skall ske, fär rätten meddela särskilda villkor för certifikatet eller besluta att ny personutredning skall göras vid en senare tidpunkt. Detsamma gäller om rätten i ett mål om förny­else av certifikat eller elevtillstånd beslutar att förnyelse skall ske.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>268</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut i ärenden om ålerkallelse, varning och förnyelse skall delges parterna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rättens beslut i mål om återkal­lelse av luflfartscertifikat och elev­tillstånd gäller omedelbart om inte annat förordnas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>27 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:154.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När rätten har försatt ett certifi­kat eller elevtillstånd ur kraft på grund av misstankar om brott, skall underrättelse om beslutet genast lämnas till förundersökningsle­daren eller åklagaren och till den domstol där åtal har väckts mot in­nehavaren.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section874> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section875> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>218</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section876> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:141.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Det allmännas talan vid domstol i mål om luftfartscertifikat och elev­tillstånd förs av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Verket får föra talan även till den enskilda partens förmån.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:141.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>29 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 21-28 88 skall tillämpas också i fråga om behörig-helsbevis och i fråga om godkän­nande av utländska luftfartscerlifi­kat samt förnyelse och återkallelse av sådana godkännanden.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:142.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>30 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer fär föreskri­va eller i enskilda fall medge undan­tag från detta kapitel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 4.0pt;margin-left:134.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>5 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section877> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartygs befälhavare och om tjänsten ombord</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Å svenskt luftfartyg skall, när del nytljas till luftfart, finnas befälha­vare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren äger högsta myn­dighet ombord.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavare   på   luftfartyg  och tjänsten ombord</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svenska luftfartyg skall ha befäl­havare när de används vid luftfart.</span></p> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 height=14> <tr> <td valign=top align=left height=14 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>den   högsta</span></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:36.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren   har myndigheten ombord.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section878> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:146.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section879> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall vaka över far­tygets luftvärdighet ävensom tillse att fartyget är behörigen utrustat, bemannat och lastat samt att luft­färd jämväl i övrigt förberedes och genomföres i enlighet med gällande bestämmelser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i 3 kap. 7 8 stadgas om skyl­dighet att anmäla omständighet av betydelse för luftvärdigheten och i övrigi lämna för tillsynen nödiga upplysningar äger motsvarande tillämpning   beträffande    befälha-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren skall övervaka att fartyget är luftvärdigt. Han skall se till att del är utrustat, bemannat och lastat på föreskrivet sätl. Vidare skall han se till all färden förbereds och genomförs i enlighet med gäl­lande bestämmelser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren har samma skyldig­het att göra anmälan och lämna upplysningar som ägaren har enligl 3kap. 7§.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section880> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section881> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivddse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section882> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section883> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Det åligger befälhavaren att hava uppsikt över fartyget och dess be­sättning samt passagerare och gods.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När sä prövas nödigt, må befäl­havaren tillfälligt ålägga medlem av besättningen alt utföra annat arbete än det för vilket han anställts. Pas­sagerare skall noggrant iakttaga vad befälhavaren föreskriver i fråga om ordningen ombord.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren mä vägra att taga ombord och äger landsätta medlem av besättningen, passagerare och gods, när omständigheterna kräva del.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren får bestämma att medlemmar av besättningen tillfäl­ligt skall arbeta med annat än det som deras anställning avser. Passa­gerarna skall följa befälhavarens fö­reskrifter om ordningen ombord.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren får sätta i land eller vägra all ta ombord besättnings­medlemmar, passagerare och gods. när omständigheterna kräver det.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section884> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section885> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När det påkallas av hänsyn lill luftfartygets säkerhet eller säkerhe­ten för ombordvarande person eller egendom eller för upprätthållande av lydnaden och ordningen om­bord, äger befälhavaren bruka det våld och vidtaga de ätgärder i övrigi som kunna anses försvarliga med hänsyn till omständigheterna.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fall som avses i första stycket skall medlem av besättningen utan särskild anmaning lämna befälha­varen del bistånd han behöver. Ef­ter anmaning av befälhavaren äger även passagerare lämna sådant bi­stånd.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det till förebyggande av all luftfartygets säkerhet eller säkerhe­ten för person eller egendom om­bord äventyras är nödvändigt att åt­gärd som avses i första stycket vid­tages utan dröjsmål, äger medlem av besättningen och passagerare vidtaga åtgärden utan anmaning av befälhavaren.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När det behövs för luftfartygels säkerhet, säkerheten för personer eller egendom ombord eller för ord­ningen ombord har befälhavaren rätt att använda det våld och vidta de andra ätgärder som kan anses försvarliga.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 sådana fall skall varje medlem av besättningen lämna befälha­varen den hjälp som han behöver. Passagerarna har rätt att hjälpa till om de uppmanas av befälhavaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ätgärderna av säkerhetsskäl behöver vidtas omedelbart, har be­sättningsmedlemmar och passage­rare samma rätt som befälhavaren har enligt första stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section886> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section887> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förövas å fartyget svårare brott, skall befälhavaren såvitt möjligt vidtaga för utredning i saken nödiga åtgärder, som ej utan våda kunna uppskjutas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om något svårare brott begås ombord skall befälhavaren om möj­ligt vidta de åtgärder som behövs för utredningen och som inte kan uppskjutas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section888> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section889> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>220</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section890> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section891> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section892> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section893> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall, så långt om­ständigheterna medgiva, sörja för att den brottslige icke avviker och äger för sådant ändamål taga ho­nom i förvar. Bestämmelserna i 4 8 andra stycket äga motsvarande tillämpning. Den brottslige får ej utan eget samtycke hållas i förvar längre än till dess han kan överläm­nas till svensk polisman eller, utom riket, till behörig utländsk myndig­het eller till svensk konsul.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föremål som kan antagas äga be­tydelse för utredning om brottet fär befälhavaren taga i förvar. Befälha­varen skall tillhandahålla polisman eller myndighet som avses i andra stycket de upplysningar och de föremål i hans besittning som kun­na vara av betydelse för utredning om brottet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall om möjligt se lill alt gärningsmannen inte avviker och får ta honom i förvar för att hindra att han avviker. Bestämmel­serna i 4 8 andra stycket skall dä tillämpas. Gärningsmannen får inte Ulan sitt medgivande hällas i förvar längre än till dess han kan överläm­nas till en behörig svensk eller ut­ländsk myndighet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren får ta i förvar så­dana föremål som kan ha betydelse för utredningen. Han skall lill den myndighet som avses i andra siycket ge de upplysningar och överlämna de föremål som kan ha betydelse för utredningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section894> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:162.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6 8&quot;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:176.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall tillse att före­skrivna fartygshandlingar finnas ombord och föras i enlighet med givna bestämmelser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:164.0pt;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section895> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Råkar fartyget i nöd, vare befäl­havaren pliktig att göra allt som står i hans makt för att rädda ombord­varande samt bevara fartyg och gods. Mäste fartyget övergivas, skall befälhavaren såvitt möjligt sörja för att fartygshandlingarna bringas i säkerhet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om luftfartyget råkar i nöd skall befälhavaren göra allt vad han kan för att rädda de ombordvarande, fartyget och godset. Måste fartyget överges skall han om möjligt se till att fartygshandlingarna tas om hand.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section896> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section897> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inträffar vid fartygets nyttjande olyckshändelse, som medför all nå­gon avlider eller får allvariig kroppsskada eller att betydande skada uppstår å fartyget eller egen­dom som icke befordras därmed, skall befälhavaren ofördröjligen sörja för att luftfartsverket under­rättas om händelsen och snarast möjligt avgiva rappori lill verket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inträffar det en olyckshändelse vid användningen av ett luftfartyg och medför olyckan att någon av­lider, att någon blir allvarligt ska­dad, att fartyget fär betydande ska­dor eller att egendom, som inte transporteras med fartyget får bety­dande skador, skall befälhavaren rapportera det inträffade i enlighet med   vad   regeringen   bestämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section898> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> Paragrafen upphävd genom denna lag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section899> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section900> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Samma lag vare, när allvariig fara för sådan händelse förelegat eller något inträffat som tyder på väsent­ligt fel hos fartyget eller markor­ganisationen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är befälhavaren ur stånd att upp­fylla vad sålunda föreskrivits, skall det fullgöras av fartygets ägare el­ler, om annan i ägarens ställe bru­kade fartyget, av denne.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger begränsa underrättelseplikten ävensom utsträcka den lill att åvila jämväl medlem av besättningen, så ock föreskriva att underrättelse skall givas även annan än luftfarts­verket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>221</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Han skall också rapportera om det har funnits någon allvarlig fara för att en sådan olycka skulle inträffa eller om något har hänt som lyder på ett väsentligt fel hos fartyget el­ler markorganisationen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om befälhavaren inte kan fullgö­ra dessa skyldigheter skall fartygels ägare eller brukare göra det.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får begränsa underrättelseskyldigheten och be­sluta alt den skall gälla också för medlemmar av besättningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section901> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section902> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Envar som gör tjänst ombord skall noggrant efterkomma förmans order angående tjänsten, vederbör­ligen tillgodose ombordvarandes säkerhet och bästa, sorgfälligt vår­da fartyg och gods saml i övrigt med omsorg och nit fullgöra sina åligganden.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som tjänstgör ombord skall sköta sina arbetsuppgifter omsorgs­fullt och följa sin förmans order an­gående tjänsten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section903> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>10§</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section904> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ej må någon göra tjänst ombord, därest han på grund av påverkan av starka drycker eller andra stimule­rande eller bedövande ämnen eller till följd av sjukdom eller utirött­ning eller av annan sådan orsak icke kan på betryggande sätt fullgö­ra vad honom åligger.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En besättningsman får inte tjänstgöra ombord om han på grund av sjukdom, utiröttning, påverkan av starka drycker eller andra stimu­lerande eller bedövande medel eller av andra skäl inte kan fullgöra sina uppgifter på ell betryggande sätt.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section905> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section906> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen besiämmer, i vad mån föreskrifterna i detta kapitel skola tillämpas i fräga om utländskt luftfartyg vid luftfart inom svenskt område.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen bestämmer i vilken utsträckning föreskrifterna i detta kapitel är tillämpliga i fråga om ut­ländska luftfartyg vid luftfart inom svenskt område.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section907> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:35.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section908> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivddse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse 6 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section909> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section910> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om flygplatser och markorgani­sationen i övrigt</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygplatser  och   markorganisa­tionen i övrigt</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section911> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:102.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmänna bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:150.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>8</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section912> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygplats så ock annan anlägg­ning för luftfarten skall uppfylla sä­kerhetens krav.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Närmare bestämmelserom inrät­tande saml om underhåll och drift av sådan anläggning och om tillsyn därå meddelas av regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverkei.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger bestämma huruvida och under vilka förutsättningar, utan intrång i enskild rätt, sjö eller annat område mä nyttjas för luftfartygs landning och uppstigning utan att hava sär­skilt inrättats för ändamålet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygplatser och andra anlägg­ningar för luftfarten skall uppfylla säkerhetens krav.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:30.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fråga om rätten att landa på el­ler lyfta från områden som inte har inrättats för sådana ändamål gäller de föreskrifter som meddelas av re­geringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section913> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section914> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger förordna om in­rättande av luftled ävensom be­stämma annat område, inom vilket lufttrafiken skall vara underkastad särskild reglering.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen kan inrätta luftleder och besluta om andra områden där särskild reglering skall finnas för lufttrafiken.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section915> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section916> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till tryggande och underlättande av luftfarten anordnas flygsäker-helsljänst.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygtrafiktjänst skall finnas för att trygga och underlätta luftfarten.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen får föreskriva att en myndighet skall svara för flygtra­fiktjänst. Om regeringen bestäm­mer det fär myndigheten uppdra ät andra att svara för sådan tjänst.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section917> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section918> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>Om tillst</span><span style='font-size:8.0pt;font-family: Verdana'>å</span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>nd i vissa fall</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Frågor om tillstånd för allmänna flygplatser</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section919> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:147.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section920> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För inrättande och drift av flyg­plats lill allmänt bruk (allmän flyg­plats) erfordras tillstånd av rege-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygplatser för allmänt bruk (all­männa fiygplatser) får inte inrättas eller drivas utan tillstånd av rege-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section921> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section922> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>223</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section923> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section924> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ringen, såvida annan än staten skall utöva driften.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger föreskriva, att allmän flygplats med hänsyn till dess art, trafikens ringa omfattning eller kortvarighet eller andra sär­skilda omständigheter mä inrättas eller drivas ulan tillstånd varom i första stycket sägs.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va eller i enskilda fall medge undan­tag från kravet på tillstånd om det är skäligt med hänsyn till flygplat­sens art, trafikens omfattning eller andra särskilda omständigheter.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section925> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section926> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd att inrätta eller driva all­män flygplats må meddelas allenast där hinder icke möter av hänsyn till det allmänna.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd fär beviljas bara om hinder inte möter av hänsyn till det allmänna. Vid prövningen skall be­aktas bl. a. markförhållanden, stör­ningar som kan uppkomma för om­givningen och hänsyn lill totalför­svaret. Vidare skall hänsyn tas till sökandens tekniska och ekonomis­ka förutsättningar för alt driva flyg­platsen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section927> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:143.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section928> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid meddelande av tillstånd sko­la bestämmas de villkor som finnas erforderiiga. Regeringen må för­ordna luftfartsverket att i särskilda avseenden bestämma villkoren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndet må begränsas till viss tid och lösningsrätt förbehållas kro­nan.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va villkor för tillståndet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndel får tidsbegränsas. Rätt till inlösen kan förbehållas sta­ten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section929> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section930> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Åsidosätter innehavare av till­stånd i väsentlig mån för verksam­heten gällande föreskrifter eller måste det antagas att han är oför­mögen att behörigen fullgöra sina förpliktelser med avseende å an­läggningen och dess drift, må rege­ringen återkalla tillståndet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en tillståndshavare i väsent­lig mån åsidosätter föreskrifterna för verksamheten kan den som har meddelat tillståndet återkalla detta. Detsamma gäller om det måste an­tas att tillståndshavaren inte kan fullgöra sina förpliktelser i fråga om anläggningen och dess drift.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section931> <p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågor om andra tillstånd</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:142.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section932> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger bestämma, att för inrättande och drift av annan anläggning för luftfarten än allmän flygplats erfordras tillstånd av rege-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen kan bestämma alt det krävs tillstånd för inrättande och drift av även andra anläggningar för luftfarten än allmänna flygplatser.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section933> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section934> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>224</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section935> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section936> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ringen eller, efter regeringens be­myndigande, av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Villkoren bestämmas av rege­ringen eller, efter regeringens be­myndigande, av luftfartsverkei.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågor om tillstånd prövas av rege­ringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va villkor för tillståndel.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section937> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:114.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om godkännande</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section938> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmän flygplats så ock annan anläggning för luftfarten som rege­ringen bestämmer skall, innan den läges i bruk, godkännas i den ord­ning regeringen förordnar. Vid god­kännandet skola knytas erforder­liga villkor.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där fastställda villkor i väsentlig mån åsidosättas eller anläggningen eljest, till följd av ändrade bestäm­melser eller annan omständighet, icke uppfyller de krav som gälla för sådan anläggning, ankommer på den myndighet som meddelat god­kännandet att återkalla det.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förekommer omständighet som kan medföra att kraven för godkän­nande ej längre äro uppfyllda, ålig­ger det anläggningens innehavare att så snart ske kan göra anmälan därom till luftfartsverket. Är om­ständigheten av beskaffenhet att medföra fara vid anläggningens be­gagnande, skall innehavaren, utan att avvakta vederbörande myndig­hets beslut, vidtaga de ätgärder som påkallas för att hindra att an­läggningen eller den del därav, varom fråga är, vidare användes.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmänna flygplatser får inte tas i bruk innan de har godkänts av den myndighet regeringen bestämmer. Detsamma gäller i fräga om de and­ra anläggningar för luftfarten som regeringen bestämmer. 1 samband med godkännandet skall fastställas de villkor som behövs.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om de fastställda villkoren åsido­sätts i väsentlig mån skall godkän­nandet återkallas av den myndighet som har meddelat det. Detsamma gäller om anläggningen inte upp­fyller de krav som gäller för sådana anläggningar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Anläggningens innehavare skall anmäla om något inträffar som medför alt kraven för godkännande inte längre är uppfyllda. Om det krävs av säkerhetsskäl skall han se till all anläggningen inte används.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section939> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:164.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartshinder och expropria­tion''</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:160.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>108''</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:176.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om förbud i vissa fall mol bebyg­gelse till hinder för luftfarten stad­gas i byggnadslagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Upphävd genom denna lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>&quot; Paragrafen upphävd genom denna lag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section940> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section941> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Angående rätt att genom expro­priation taga fastighet eller särskild rätt till fastighet i anspråk för an­läggning för den allmänna samfärd­selns främjande förordnas i lagen om expropriation.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section942> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om anläggningar som hindrar luft­farten</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section943> <p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger meddela bestämmelser som, utan att avsevärt men tillskyndas ägare av mark eller innehavare av särskild rätt därtill, äro ägnade att förebygga att märken, belysnings­anläggningar eller andra inrättning­ar så anordnas, alt trafiksäkerheten utsattes för fara. Regeringen äger föreskriva vilka åtgärder som mä vidtagas, därest sådana bestämmel­ser överträdas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelser om förbud i vissa fall mol bebyggelse till hinder för luftfarten finns i byggnadslagen (1947:385).</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer kan meddela föreskrifter om märken, belysning och andra anordningar med syfte att förebygga fara för trafiksäkerhe­ten. Föreskrifterna får dock inte ut­formas så att de medför något avse­värt men för markägarna eller dem som har särskild rätt lill marken. Regeringen får meddela bestäm­melser om de åtgärder som kan vid­tas när föreskrifterna åsidosätts.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section944> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övriga bestämmelser</span></b></p> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=184 height=57> <tr> <td valign=top align=left height=57 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer fär föreskri­va vilka flygplatser som får använ­das vid olika slag av luftfart.</span></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:18.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>128 Regeringen eller, efter regering-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:46.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ens bemyndigande, luftfartsverket äger föreskriva vilka fiygplatser som må nytljas för internationell el­ler inrikes luftfart eller eljest för oli­ka slag av luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>138</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section945> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För begagnande av allmän flyg­plats eller annan anläggning för luft­farten, som är upplåten till allmänt bruk, må avgift uppbäras enligt grunder som bestämmas av rege­ringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sådan avgift må, när den är för­fallen till betalning, utlagas genom utmätning utan föregående dom el­ler utslag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><i><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>15    Riksdagen 1984/85. 1 saml. Nr 212</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avgifter får tas ut av dem som använder allmänna flygplatser eller andra allmänna anläggningar för luftfarten. Regeringen besiämmer grunderna för beräkningen av avgif­ternas storlek.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avgifter som är förfallna till be­talning får tas ut genom utmätning utan föregående dom, utslag eller beslut.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section946> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section947> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>226</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section948> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section949> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmän flygplats så ock annan anläggning för luftfarten, som är upplåten till allmänt bruk, skall på enahanda villkor som för svenska luftfartyg i internationell fart vara öppen för utländska luftfartyg i motsvarande fart, såvida de äro hemmahörande i stat med vilken slutits överenskommelse om sådan förmån.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmänna flygplatser och andra allmänna anläggningar för luftfarten skall på samma villkor som för svenska luftfartyg i internationell fart vara öppna för utländska luft­fartyg i sådan fart, om dessa är re­gistrerade i en stat som har träffat en överenskommelse med Sverige om denna förmån.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section950> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>158</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section951> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverkei äger fastställa villkor för behörighet att inom markorganisationen eller eljest, annorstädes än å luftfartyg, förrätta tjänst varav trafiksäkerhe­ten är beroende, så ock meddela bestämmelser om certifikat för så­dan tjänst.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tjänstgöring som flygledare, flygtekniker eller flygklarerare får fullgöras bara av den som har gäl­lande certifikat för sin behörighet. Certifikatet skall vara utfärdat i Sverige.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om certifikat och inneha­vare av certifikat gäller bestämmel­serna i 4 kap. 4-18 och 21-30 88.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det behövs av hänsyn till tra­fiksäkerheten får luftfartsverket fö­reskriva att innehavaren av ett så­dant certifikat inte får utöva viss verksamhet om han inte har ett sår­skilt behörighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket får föreskriva att andra med tjänst inom markorgani­sationen eller med annan tjänst av betydelse för trafiksäkerheten ån som avses i 4 kap. skall ha ett gäl­lande behörighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 4 kap. 20 8 tredje och fjärde styckena samt 30 8 gäller i fråga om behörighetsbevis och innehavare av sådana bevis.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section952> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>168</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section953> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 5 kap. 10 8 stadgas skall äga motsvarande tillämpning i fråga om trafikledare och flygmekaniker, sä ock den som förrättar annan tjänsl som regeringen med hänsyn till tra­fiksäkerheten bestämmer.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 5 kap. 108 gäl­ler också för flygledare och flygtek­niker och för andra som regeringen av trafiksäkerhetsskäl bestämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section954> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:36.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section955> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivddse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>227</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section956> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 13.0pt;margin-left:133.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>7 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section957> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om  tillstånd  till  luftfartsverk­samhet</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillstånd till luftfartsverksamhet</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section958> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section959> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart i regelbunden trafik (lin­jefart) i förvärvssyfte må ej utövas här i riket ulan tillstånd av regering­en.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För annan luftfart i förvärvssyfte inom riket erfordras tillstånd av re­geringen eller, efter regeringens be­myndigande, av luftfartsverket. Re­geringen må dock bestämma, att så­dan luftfart med hänsyn till dess art eller ringa omfattning må utövas utan tillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen äger föreskriva, alt tillstånd av luftfartsverket erfordras för luftfart som avser utbildning, för flyguppvisning eller flygtävling samt för annan luftfartsverksamhet av särskild art, ändå att verksamhe­ten icke äger rum i förvärvssyfte.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfart i förvärvssyfte får inte utövas här i riket utan tillstånd av regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen får dock förordna att annan luftfart än linjefart får utövas utan lillstånd om del är skäligt med hänsyn till luftfartens art eller om­fattning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen får föreskriva att det krävs tillstånd för att driva skolor med utbildning för erhållande av certifikat och för all utöva luftfart som avser utbildning, även om verksamheten inte äger rum i för­värvssyfte. Detsamma gäller i fråga om flyguppvisningar, flygtävlingar och annan luftfartsverksamhet av särskild art. Frågor om sådana till­stånd prövas av den myndighet re­geringen besiämmer. Om regering­en bestämmer del, får myndigheten uppdra åt andra att pröva frågor om tillstånd och att utfärda de före­skrifter som behövs.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section960> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section961> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd mä meddelas allenast där hinder icke möter av hänsyn lill det allmänna.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd fär beviljas bara om hinder inte möter av hänsyn till det allmänna.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>De tekniska och ekonomiska för­utsättningarna för trafiken skall be­aktas vid prövningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section962> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:145.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section963> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Såvitt angår befordran av passa­gerare eller gods allenast från ort till annan inom riket eller annan in­rikes fart, må tillstånd meddelas en­dast svenska staten, svensk korn-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd lill transporter av pas­sagerare eller gods enbart från en ort lill en annan inom Sverige, till annan inrikes fart eller till sådan luftfart i förvärvssyfte mellan Sve-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section964> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section965> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>mun eller annan sådan menighet, svensk medborgare eller svenskt dödsbo, svenskt aktiebolag, vars aktiebrev äro ställda till viss man, ävensom svenskt handelsbolag, vari ej finnes utländsk bolagsman, saml förening, annat samfund, stif­telse eller annan sådan inrättning här i riket, såframt styrelsens samt­liga medlemmar äro svenska med­borgare. Tillstånd må dock icke meddelas aktiebolag, med mindre dess aktier till ett kapitalvärde och ett röstvärde av minst två tredjede­lar tillkomma den, åt vilken lill­stånd enligt denna paragraf må meddelas; är denne svenskt aktie­bolag, skall del svenska inflytandet däri vara säkerställt i samma om­fattning som i det tillståndssökande bolaget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Äro de sålunda uppställda förut­sättningarna ej längre för handen, vare tillståndet förfallet, där icke rättelse sker inom tid, som bestäm­mes av den myndighet vilken med­delat tillståndet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger medgiva undantag frän vad i denna paragraf stadgas, när särskil­da skäl äro därtill.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>228</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>rige och utlandet som inte är linje­fart får ges endast till svenska sta­ten, svenska kommuner eller lands­tingskommuner, svenska medbor­gare eller dödsbon, svenska han­delsbolag, som inte har någon ut­ländsk bolagsman samt lill svenska föreningar, samfälligheter eller stif­telser, som inte har några utländska medborgare i styrelsen. För att svenska aktiebolag skall få tillstånd krävs att aktierna är ställda till viss man och att de lill ett kapitalvärde och ett röstvärde av minst två tred­jedelar ägs av någon, som kan få tillstånd enligt denna paragraf. Om ägaren är ett annat aktiebolag gäller detsamma i fråga om del bolaget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett tillstånd förfaller om kraven i första stycket inte längre är upp­fyllda och rättelse inte sker inom den tid som bestäms av den myn­dighet som har meddelat tillståndet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får medge undantag från denna paragraf om det finns särskilda skäl.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section966> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section967> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid meddelande av tillstånd sko­la bestämmas de villkor som finnas erforderliga. Ankommer det på re­geringen att giva tillståndet, mä re­geringen förordna luftfartsverket att i särskilda avseenden bestämma villkoren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndet må begränsas till viss tid och lösningsrätt förbehållas kro­nan.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När tillstånd meddelas skall de villkor bestämmas som behövs. Om regeringen prövar tillståndsfrågan får den uppdra ål någon myndighet att besluta om villkoren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndet får tidsbegränsas. Rätt till inlösen kan förbehållas sta­ten.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För den verksamhet som en ut­länning eller ett utländskt förelag driver i Sverige med stöd av ett till­stånd är föreståndaren i Sverige an­svarig.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section968> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section969> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>229</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section970> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section971> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section972> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>5 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section973> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Åsidosätter innehavare av till­stånd i väsentlig mån för verksam­heten gällande föreskrifter eller måste det antagas att han år oför­mögen alt behörigen upprätthälla verksamheten, mä den myndighet som meddelat tillståndet återkalla det.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en tillståndshavare i väsent­lig mån åsidosätter föreskrifterna för verksamheten, kan den som har meddelat tillståndet återkalla delta. Tillståndet kan också återkallas om del mäste antas alt innehavaren inte kan upprätthålla verksamhe­ten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section974> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section975> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har regeringen genom överens­kommelse med främmande stat medgivit luftfart inom svenski om­råde, vare, där regeringen så be­stämmer, särskilt tillstånd enligt delta kapitel ej behövligt. Regering­en må i sådant fall förordna luft­fartsverket alt meddela de närmare bestämmelser som finnas erforder­liga.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen genom en över­enskommelse med en främmande stal eller en internationell organisa­tion medger alt luftfart får äga rum inom svenskt område, kan rege­ringen bestämma att något tillstånd inte krävs enligt detta kapitel. Den myndighet regeringen bestämmer får meddela de föreskrifter för luft­farten som behövs.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För den verksamhet som en ut­länning eller ett utländskt företag driver i Sverige med stöd av en överenskommelse är föreståndaren i Sverige ansvarig.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section976> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section977> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket mä föreskriva under vilka förutsätt­ningar luftfartyg eller tillbehör eller reservdelar till luftfartyg må upplå­tas till annan för att av denne nytt­jas för egen räkning.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer kan meddela föreskrifter om förutsättningarna för upplåtelse av luftfartyg till bru­kare. Delsamma gäller i fräga om upplåtelser av tillbehör eller reserv­delar till luftfartyg.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section978> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:132.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:72.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vissa bestämmelser för lufttrafiken</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section979> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Angående vad vid luftfärd skall iakttagas för att undvika samman­stötning eller annan olyckshändelse och för att i övrigt förebygga skada eller olägenhet förordnar regering­en eller, efter regeringens bemyndi­gande, luftfartsverket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer meddelar fö­reskrifter om vad som skall iakttas vid luftfärder för att olyckor och olägenheter skall undvikas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section980> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section981> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>230</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section982> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section983> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section984> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section985> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger bestämma fiygvägar som luft­fartyg har all följa vid färd inom svenskt område samt meddela sär­skilda föreskrifter beträffande färd över rikets gräns, såsom angående var gränsen mä passeras och vilken flygplats som skall brukas vid luft­fartygs avgång eller ankomst.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får fastställa flygvägar som luftfartyg skall följa inom svenskt område. Vidare fär föreskrifter meddelas om flygningar över rikets gränser.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section986> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section987> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När allmän ordning och säkerhet kräver det, må luftfartyg anmanas alt landa. Anmaningen skall oför­dröjligen efterkommas. Har annan anvisning ej givits, skall fartyget landa på närmaste allmänna flyg­plats inom riket, å vilken landning är möjlig. Inkommer luftfartyg i område, där luftfart enligt 1 kap. 3 8 är förbjuden, skall det omedelbart lämna området och anmälan om vad som inträffat göras på snab­baste sätt. Fartyget skall, om annan anvisning ej givits, sä snart ske kan landa såsom nyss sagts.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Eftersattes vad sålunda är stad­gat, må fartygets färd hindras med erforderliga medel.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar bestämmer vem som äger utöva befogenhet varom i förs­ta eller andra stycket sägs saml meddelar närmare föreskrifter om tillämpningen i övrigi av vad där stadgas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När det krävs av hänsyn till all­män ordning och säkerhet får ett luftfartyg anmanas att landa. Farty­get skall då landa på den plats som anvisas. Om ingen anvisning läm­nas skall landningen ske pä närmsla möjliga allmänna flygplats.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ett luftfartyg, som kommer in i ett sådant område som avses i I kap. 3 8, skall omedelbart lämna området. Del inträffade skall sna­rast anmälas. Om ingen annan an­visning lämnas skall fartyget sna­rast möjligt landa i enlighet med första stycket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om fartyget bryter mot bestäm­melserna i första och andra styck­ena färden fortsatta färden hindras.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section988> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section989> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Krigsmateriel mä icke utan med­givande av regeringen eller den re­geringen bemyndigar befordras med luftfartyg. Vad i denna lag skall förstås med krigsmateriel be­stämmer regeringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar äger att av hänsyn till allmän ordning och säkerhet förbju­da befordran med luftfartyg av an-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Krigsmateriel får inte transporte­ras med luftfartyg utan lillstånd från regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det krävs av hänsyn till all­män ordning och säkerhet får rege­ringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer meddela förbud</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section990> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section991> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>nat gods än krigsmateriel eller med­dela närmare bestämmelser om så­dan befordran.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar äger ock bestämma, huruvida och under vilka villkor fo­tografiapparat må medföras och brukas ä luftfartyg inom svenskt område.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>231</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>mol transporter med luftfartyg av annat gods än krigsmateriel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer föreskriver i vilka fall kameror får medföras och användas på luftfartyg inom svenskt område.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section992> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section993> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Såvitt ej i denna lag eller eljest förordnas annat, bestämmer rege­ringen eller, efter regeringens be­myndigande, luftfartsverket vilka fartygshandlingar som skola finnas för luftfartyg, huruvida de skola medföras ombord samt huru de skola upprättas, föras och förvaras.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om inget annat föreskrivs i den­na lag meddelar regeringen eller den myndighet regeringen bestäm­mer föreskrifter om fartygshand­lingar.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section994> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section995> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ej mä någon förvägras alt taga del av innehållet i fartygshandling­ar, såvitt hans rätt är beroende där-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om någon för att kunna ta till vara sin rätt behöver la del av inne­hållet i en fartygshandling, skall han fä det.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section996> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section997> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Angående skyldighet för den som förrättar tjänst å luftfartyg alt med­föra luftfartscertifikat eller annan handling förordnar regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar fö­reskrifter om skyldighet för dem som tjänstgör ombord på luftfartyg att medföra certifikat och andra handlingar.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section998> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:146.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>!8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section999> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket må, där sä prö­vas nödigt, visitera luftfartyg saml granska fartygshandlingarna och de handlingar som skola medföras av dem som förrätta tjänsl ä fartyget.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om del behövs fär luftfartsverket visitera luftfartyg och granska far­tygshandlingarna och de andra handlingar som skall finnas om­bord.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1000> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1001> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om vad vid luftfärd skall iaktta­gas i hälsovårds-, pass-, tull- och andra sådana hänseenden stadgas särskilt.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Det finns särskilda bestämmelser om vad som skall iakttas vid luft­färder i fråga om hälsovård, pass och tull och i andra liknande av­seenden.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1002> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:32.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1003> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse 9 KAP.</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>''32</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1004> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om befordran med luftfartyg</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lufttransporter</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:96.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelsernas tillämpningsområde</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>U</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1005> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i detta kapitel stadgas gäller befordran med luftfartyg av passa­gerare, resgods eller gods, vilken utföres mot vederlag eller av lufl­trafikföretag verkställes vederlags-fritt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 detla kapitel förstås med Warsz.awakonventionen den i War­szawa den 12 oktober 1929 under­tecknade och genom det i Haag den 28 september 1955 avslutade proto­kollet reviderade konventionen om internationell luftbefordran samt med Guadalajarakonvenlionen den i Guadalajara den 18 september 1961 undertecknade konventionen om internationell luftbefordran som utföres av annan än den avtalsslu­tande fraktföraren.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Detta kapitel gäller sädana luft­transporter av passagerare, resgods eller gods som utförs av lufttrafik-företag. Kapitlet gäller också om transporten utförs av någon annan mot ersättning.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1006> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1007> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i detta kapitel äga icke tillämpning ä postbeford­ran.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 3—9 88 stadgas om beford­ringshandlingar skall icke gälla i fråga om befordran, som utföres under osedvanliga förhållanden och faller utom normal utövning av luft­fartsverksamhet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Detta kapitel gäller inte transpor­ter av post.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 3-9 8§ gäller inte i fråga om transporter som ut­förs under osedvanliga förhållan­den och som inte ulgör normal luft­fartsverksamhet.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1008> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1009> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befordringshandlingar</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid befordran av passagerare skall utfärdas biljett, innehållande:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift å avgångsort och be­stämmelseort;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>där avgångsorten och bestäm­melseorten äro belägna i samma stat och en eller flera mellanland-</span></p> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Transporthandlingar</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För passagerartransporter skall biljetter utfärdas. En biljett skall in­nehålla</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgifter om avgångs- och be­stämmelseorten,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgifter om platsen för minst en sådan mellanlandning som skall ske i en annan stat i de fall då av-</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1010> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1011> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ningar avses skola äga rum i annan stat, uppgift å platsen för minst en sådan mellanlandning; samt</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>c) meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszav\'a-konventionen eller lag av motsva­rande innehåll och alt konven­tionen eller lagen i regel begränsar fraktförarens ansvarighet i fräga om skada på person liksom då resgods förkommer, minskas eller skadas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Biljetten skall, där ej annat styrkes. gälla såsom bevis om be­fordringsavtalets slutande och om villkoren för befordringen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är biljett ej utfärdad, har den ej föreskrivet innehåll eller har den förkommii, skall befordringsavtalet ändock gälla och vara underkastat bestämmelserna i detta kapitel. Har passageraren med fraktförarens samtycke gått ombord å luftfartyg utan att biljett utfärdats eller inne­håller biljetten icke meddelande som avses i första stycket under c), äger fraktföraren dock icke åberopa sådan begränsning av ansvarighe­ten som stadgas i 22 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>233</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>gångs- och bestämmelseorterna lig­ger i samma stat, och</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c) ett meddelande om att Warszawakonvenlionen eller en lag med motsvarande beslämmelser kan gälla för transporten och att konventionen eller lagen i regel be­gränsar fraktförarens ansvar för personskador och för skador på grund av att resgods kommer bort, minskas eller skadas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annat styrks gäller biljet­ten som bevis om att ett transport­avtal har träffats och om villkoren för transporten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såväl transportavtalet som be­stämmelserna i detla kapitel skall tillämpas även om någon biljett inte har utfärdats, om en utfärdad biljett inte har föreskrivet innehåll eller om biljetten har kommit bort. Om passageraren med fraktförarens samtycke har gått ombord på luft­fartyget trots alt någon biljett inte har utfärdats eller all en utfärdad biljett saknar ell meddelande enligt första stycket c), fär fraktföraren dock inte åberopa ansvarsbegräns­ningen enligt 22 8.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1012> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1013> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid befordran av inskrivet res­gods skall utfärdas resgodsbevis. Har beviset ej fogats vid biljett som uppfyller föreskrifterna i 3 8 första stycket eller intagits i sådan biljett, skall det innehålla:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift ä avgångsort och be­stämmelseort;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>där avgångsorten och bestäm­melseorten äro belägna i samma stat och en eller flera mellanland­ningar avses skola äga rum i annan stat, uppgift å platsen för minst en sådan mellanlandning; samt</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>c)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszawa­konvenlionen eller lag av motsva­rande innehåll och alt konven­tionen eller lagen i regel begränsar</span></p> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För transporter av inskrivet res­gods skall resgodsbevis utfärdas. Ett resgodsbevis som inte har fo­gats till eller tagits in i en biljett som uppfyller kraven i 3 8 första stycket skall innehålla</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgifter om avgångs- och be­stämmelseorten,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgifter om platsen för minst en sådan mellanlandning som skall ske i en annan stat i de fall då av­gångs- och bestämmelseorterna lig­ger i samma stat, och</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)      ett meddelande om att<br> Warszawakonventionen eller en lag<br> med motsvarande bestämmelser<br> kan gälla för transporten och alt<br> konventionen eller lagen i regel be-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1014> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1015> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>234</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1016> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1017> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1018> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1019> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fraktförarens ansvarighet dä res­gods förkommer, minskas eller ska­das.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Resgodsbeviset skall, där ej an­nat styrkes. gälla såsom bevis om resgodsets inskrivning och om vill­koren för befordringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är resgodsbevis ej utfärdat, har det ej föreskrivet innehåll eller har det förkommit, skall befordringsav­talet ändock gälla och vara under­kastat bestämmelserna i detla kapi­tel. Har fraktföraren mottagit res­godset i sin vård utan att resgodsbe­vis utfärdals eller innehåller, i fall då beviset icke fogats vid eller inta­gits i biljett som uppfyller föreskrif­terna i 3 8 första stycket under c), beviset ej meddelande som avses i första stycket under c) av föntva-rande paragraf, äger fraktföraren dock icke åberopa sådan begräns­ning av ansvarigheten som stadgas i 22 8 andra stycket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>gränsar fraktförarens ansvar för skador på grund av att resgods kommer bort. minskas eller skadas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annat styrks gäller res­godsbeviset som bevis om all res­godset har skrivits in och om vill­koren för transporten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såväl transportavtalet som be­stämmelserna i delta kapitel skall tillämpas även om något resgodsbe­vis inte har utfärdals. om ett utfär­dat bevis inte har föreskrivet inne­håll eller om beviset har kommit bort. Om fraktföraren har tagil emot resgodset i sin vård trots alt något resgodsbevis inte har utfär­dals fär fraktföraren dock inte åbe­ropa ansvarsbegränsningen enligt 22 8 andra siycket. Detsamma gäl­ler om ett uifärdai bevis, som inte har fogals lill eller tagits in i en bil­jett enligt första stycket, saknar meddelande enligt första stycket c).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1020> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1021> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid befordran av gods äger frakt­föraren fordra, att avsändaren upp­rättar och avlämnar en befordrings­handling, betecknad flygfraktsedel. Avsändaren äger fordra, att sådan handling mottages av fraktföraren.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är flygfraktsedel ej utfärdad, har den ej föreskrivet innehåll eller har den förkommit, skall befordrings­avtalet ändock gälla och, med det undantag som följer av 9 8, vara un­derkastat bestämmelserna i della kapitel.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För godstransporter kan fraktfö­raren kräva att avsändaren upprät­tar och lämnar en flygfraklsedel. Avsändaren får kräva att fraktför­aren lar emot en sådan handling.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såväl transportavtalet som be­stämmelserna i detta kapitel med undantag av det som följer av 9 8 skall tillämpas även om någon flyg­fraktsedel inte har utfärdats, om en utfärdad flygfraktsedel inte har fö­reskrivet innehåll eller om fraktse­deln har kommit bort.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1022> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:147.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1023> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall upprättas av avsändaren i tre originalexem­plar och avlämnas tillsammans med godset. Det första exemplaret skall förses med beteckningen &quot;för fraktföraren&quot; och undertecknas av avsändaren. Det andra exemplaret skall betecknas &quot;för mottagaren&quot;; det  undertecknas  av   avsändaren</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall upprättas i tre originalexemplar och lämnas tillsammans med godset. Exemplar 1 förses med beteckningen &quot;för fraktföraren&quot; och undertecknas av avsändaren. Exemplar 2 förses med beteckningen &quot;för mottagaren&quot; och undertecknas av avsändaren och fraktföraren.  Det följer med</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1024> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1025> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>235</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1026> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1027> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>och fraktföraren samt åtföljer god­set. Det tredje exemplaret under­tecknas av fraktföraren och åier-ställes av honom lill avsändaren ef­ter godsets mottagande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktförarens underskrift skall tecknas innan godset tages ombord å luftfartyget; den kan ersättas med stämpel. Avsändarens underskrift kan vara tryckt eller ersättas med stämpel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har fraktföraren på avsändarens begäran upprättat flygfraklsedeln. anses han. där ej annat styrkes. hava handlat för avsändarens räk­ning.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>godset. Exemplar 3 undertecknas av fraktföraren och lämnas lill av­sändaren när fraktföraren har tagit emot godset. Fraktföraren skall skriva under de olika exemplaren av fraktsedeln innan godset las om­bord.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändarens underskrift kan vara tryckt. Såväl fraktförarens som avsändarens underskrift kan ersättas med en stämpel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annat visas anses frakt­föraren handla för avsändarens räk­ning om han på dennes begäran upprättar flygfraktsedeln.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1028> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1029> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avser befordringen flera kolli, skall avsändaren, där fraktföraren begär det, upprätta särskilda flyg­fraktsedlar.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När transporten avser flera kolli skall särskilda flygfraklsedlar upp­rättas om fraktföraren begär det.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1030> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1031> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall innehålla:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift å avgångsort och be­stämmelseort;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>där avgångsorten och bestäm­melseorten äro belägna i samma stat och en eller flera mellanland­ningar avses skola äga rum i annan stat. uppgift å platsen för minst en sådan mellanlandning: saml</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>c)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszawa­konventionen eller lag av motsva­rande innehåll och alt konven­tionen eller lagen i regel begränsar fraktförarens ansvarighet då gods förkommer, minskas eller skadas.</span></p> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall innehålla</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgifter om avgångs- och be­stämmelseorten,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgifter om platsen för minst en sådan mellanlandning som skall ske i en annan stat i de fall då av­gångs- och bestämmelseorterna lig­ger i samma stat, och</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)       ett meddelande om att<br> Warszawakonventionen eller en lag<br> med motsvarande bestämmelser<br> kan gälla för transporten och att<br> konventionen eller lagen i regel be­<br> gränsar fraktförarens ansvar för<br> skador på grund av att gods kom­<br> mer bort, minskas eller skadas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1032> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1033> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har gods med fraktförarens sam­tycke tagits ombord å luftfartyg utan att flygfraktsedel utfärdats el­ler innehåller fraktsedeln icke med­delande som avses i 8 8 under c), äger fraktföraren icke åberopa så-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om gods har tagits ombord på ett luftfartyg med fraktförarens sam­tycke trots att någon flygfraktsedel inte har utfärdats eller att en utfär­dad fraktsedel saknar meddelande enligt   8 8 c)  får  fraktföraren   inte</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1034> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1035> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>236</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1036> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1037> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dan begränsning av ansvarigheten som stadgas i 22 8 andra siycket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>åberopa    ansvarsbegränsningen    i 22 8 andra siycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1038> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1039> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avsändaren svarar för skada som fraktföraren eller annan, i förhål­lande till vilken fraktföraren är an­svarig, lider till följd av att upp­gifter rörande godset, vilka avsän­daren upptagit i flygfraktsedeln, ej hava föreskrivet innehåll eller eljest äro oriktiga eller ofullständiga.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om avsändaren i flygfraklsedeln har lämnat uppgifter i fräga om god­set som är oriktiga eller ofullstän­diga, svarar han för de skador som detta medför för fraktföraren eller någon som denne har ansvaret mot.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1040> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1041> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraklsedeln skall, där ej an­nat styrkes, gälla såsom bevis om avtalets slutande, om mottagandet av godset och om villkoren för be­fordringen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i flygfraklsedeln uppgives angående godsels vikt, mätt, för­packning och stycketal skall, där ej annat styrkes, äga vitsord. Annan uppgift i flygfraktsedeln om godsets myckenhet eller rymd samt uppgift i densamma om godsets tillstånd äga däremot ej vitsord mot fraktfö­raren, med mindre han i avsända­rens närvaro undersökt uppgiften och tecknat intyg därom å flygfrakl­ sedeln eller ock uppgiften avser godsets synliga lillstånd.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annat styrks gäller flyg­fraktsedeln som bevis om att ett av­lal har träffats, om att godset har tagits emot och om villkoren för transporten.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygfraktsedelns uppgifter om godsets vikt, mätt och förpackning och om antalet kolli gäller om inte annat visas. Andra uppgifter i frakt­sedeln om godsets mängd eller vo­lym eller om godsets tillstånd gäller mot fraktföraren bara om han pä flygfraktsedeln intygar att han har kontrollerat uppgifterna i avsända­rens närvaro eller om uppgifterna avser godsets synliga tillstånd.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1042> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1043> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Rätt att förfoga över godset och god­sets utlämnande</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rätt att förfoga över godset m. m.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1044> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1045> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Mot uppfyllande av sina förplik­telser på grund av befordringsavta­let äger avsändaren, där det kan ske utan skada för fraktföraren eller an­nan avsändare, förfoga över godset genom att återtaga det å avgångs-eller bestämmelseflygplatsen, stop­pa det vid landning under resan, låta på bestämmelseorten eller un­der resan utlämna det till annan än den i flygfraktsedeln angivne mot­tagaren eller begära dess återsän­dande till avgångsflygplatsen. Av-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om avsändaren uppfyller sina förpliktelser enligt transportavtalet och ersätter de extra kostnader som uppkommer, kan han återta godset på avgångs- eller bestämmelseflyg­platsen eller stoppa det vid land­ning under resan. Detta gäller dock inte om åtgärden medför skada för fraktföraren eller någon annan av­sändare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under samma förutsättningar kan han under resan eller på be­stämmelseorten lämna ut godset till</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1046> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1047> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>sändaren skall dock gälda kostnad som uppkommer därav. Kan avsän­darens order ej verkställas, skall fraktföraren omedelbart underrätta honom därom.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utför fraktföraren avsändarens order ulan att det till denne avläm­nade exemplaret av flygfraklsedeln företes, är fraktföraren ansvarig för skada, som därigenom tillskyndas rätte innehavaren av flygfraktse­deln, fraktföraren obetaget att söka sill åter av avsändaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändarens rätt upphör, dä mottagarens rätt inträder efter vad i 13 8 stadgas. Vägrar mottagaren att mottaga fraktsedeln eller godset el­ler är han icke alt träffa, går rätten att förfoga över godset åter lill av­sändaren.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>237</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>någon annan ån den som är angiven som mottagare pä flygfraklsedeln eller begära att det skickas tillbaka till avgångsflygplatsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om avsändarens order inte kan verkställas skall fraktföraren ome­delbart underrätta denne.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om fraktföraren verkställer av­sändarens order trots att dennes ex­emplar av flygfraktsedeln inte visas upp, ansvarar fraktföraren för de skador som därigenom uppstår för fraktsedelns rätte innehavare. Den ersättning som fraktföraren måste utge kan han kräva åter av avsän­daren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändarens rätt till godset upp­hör när mottagaren får rätt lill det enligt bestämmelserna i 13 8. Om mottagaren vägrar att la emot flyg­fraklsedeln eller godset eller om han inte är anträffbar, får avsän­daren äter rätt att förfoga över god­set.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1048> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:138.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>138</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1049> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När godset framkommit till be­stämmelseorten, äger mottagaren, där ej annat föranledes av vad i 12 8 stadgas, av fraktföraren utfå flyg­fraktsedeln och godset, därest han gäldar vad denne äger fordra och i övrigt fullgör de befordringsvillkor som angivits i flygfraktsedeln.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där ej annat avtalats, skall frakt­föraren, sä snart godset framkom­mit, underrätta mottagaren därom.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om bestämmelserna i 12 8 inte le­der till annat har mottagaren rätt att få ut flygfraktsedeln och godset när delta har kommit fram till bestäm­melseorten. En förutsättning för delta är dock att han betalar vad fraktföraren har rätt att fordra och att han uppfyller flygfraktsedelns villkor för transporten.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om inte något annat har avtalats skall fraktföraren genast underrätta mottagaren när godset kommer fram.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1050> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:138.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1051> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vidgår fraktföraren att godset förkommit eller har det ej framkom­mit senast inom sju dagar efter del godset bort anlända, äger motta­garen mot fraktföraren göra gällan­de de rättigheter som härflyla ur befordringsavtalet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om godset inte har kommit fram inom sju dagar efter den dag dä det borde ha anlänt, kan mottagaren göra sina rättigheter gällande mot fraktföraren enligt transportavtalet. Detsamma gäller om fraktföraren erkänner alt godset har kommit bort.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1052> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1053> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>238</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1054> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1055> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1056> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>15 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1057> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll, som innefattar avvi­kelse från bestämmelserna i 12, 13 eller 14 8. skall ej gälla, med mindre del intagits i flygfraklsedeln.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll som avviker frän be­stämmelserna i 12-14 88 gäller bara om de är intagna i flygfraklsedeln.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1058> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:143.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>168</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1059> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avsändaren är pliktig alt lämna de upplysningar och att vid flyg­fraklsedeln foga de handlingar, som erfordras för att tull-, accis- och ordningsföreskrifter må kunna full­göras före godsets avlämnande till mollagaren. Tillskyndas fraktför­aren skada till följd av att sådan upplysning eller handling saknas el­ler är oriktig eller ofullständig, är avsändaren pliktig att ersätta ska­dan, utan sä är att fel eller försum­melse ligger fraktföraren eller hans folk till last.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren är icke pliktig att undersöka, om dessa upplysningar och handlingar äro riktiga eller full­ständiga.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avsändaren skall lämna de upp­lysningar och till flygfraklsedeln foga de handlingar som behövs för att skyldigheter enligl tull-, accis-och ordningsföreskrifter skall kun­na fullgöras innan godset lämnas lill mottagaren. Han skall ersätta de skador som uppstår för fraktföraren på grund av att sådana upplysning­ar eller handlingar saknas eller är oriktiga eller ofullständiga. Della gäller dock inte om fraktföraren, någon av dennes anställda eller nå­gon som denne har anlitat har gjort sig skyldig till fel eller försum­melser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren är inte skyldig att undersöka om upplysningarna och handlingarna är rikliga och fullstän­diga.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1060> <p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1061> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktförarens ansvarighet</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktförarens ansvar</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1062> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>178</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1063> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 height=11> <tr> <td valign=top align=left height=11 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><span style='font-size:7.0pt;font-family:Verdana'>löS</span></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såvitt ej annat följer av vad ne­dan stadgas är fraktföraren ansva­rig för personskada, vilken drabbar passagerare lill följd av händelse som inträffar ombord å luftfartygei eller i samband med att han går om­bord å fartyget eller lämnar detta. Skadeståndet skall bestämmas en­ligt de i strafflagen stadgade grun­derna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förkommer, minskas eller ska­das inskrivet resgods eller gods till följd av händelse som inträffar me­dan det är i fraktförarens värd vare sig pä flygplats, ombord å luftfartyg eller, vid landning utanför flygplats, varhelst   godset   befinner   sig,   är</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar för sådana personskador som drabbar passa­gerare till följd av händelser som inträffar ombord på luftfartyget el­ler i samband med att passageraren går ombord på eller lämnar farty­get. Skadeståndet bestäms enligt skadeståndslagen (1972:207).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar för skador på grund av att inskrivet resgods eller gods kommer bort, minskas el­ler skadas under en lufttransport. Lufttransporten omfattar den lid som godset är i fraktförarens vård på en flygplats, ombord på ett luft-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1064> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1065> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fraktföraren, med nedan stadgade undantag, ansvarig därför.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har pä grund av befordringsavta­let vid lastning, avlämnande eller omlastning befordran verkställts till lands eller sjöledes utanför flyg­plats, skall dock, där ej fraktföraren visar annat, skada som drabbat res­godset eller godset anses härröra av händelse som inträffat under den i första siycket avsedda tiden.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>239</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fartyg eller, vid landning utanför en flygplats, var godset än finns.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om en transport vid lastning, av­lämnande eller omlastning utförs till lands eller sjöledes utanför en flygplats och transporten sker pä grund av transportavtalet skall ska­dor pä resgodset eller godset anses ha uppkommit till följd av en hän­delse under lufttransporten om inte annat visas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1066> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>198</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1067> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För skada till följd av dröjsmål vid luftbefordran av passagerare, inskrivet resgods eller gods är fraktföraren ansvarig, där ej nedan annoriunda stadgas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar för skador till följd av dröjsmål vid lufttran­sporter av passagerare, inskrivet resgods eller gods.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1068> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>20 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1069> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktföraren är fri från ansvarig­het, där han visar att han och hans folk vidtagit alla nödiga åtgärder för att undvika skadan eller att det va­rit omöjligt för dem all vidtaga ål-gärderna.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar inte för uppkomna skador om han visar att han, hans anställda och de som han har anlitat har vidtagit alla behöv­liga åtgärder för att undvika ska­dorna eller att det har varil omöjligt för dem alt vidtaga åtgärderna.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1070> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:140.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>21</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1071> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Visar fraktföraren alt den som li­dit skadan medverkat därtill genom eget vållande, gäller 6 kap. 1 8 ska­deståndslagen (1972: 207).</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om fraktföraren visar att den skadelidande har medverkat till skadan genom eget vållande, gäller 6 kap. 1 8 skadeståndslagen (1972:207).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1072> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>22 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1073> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid befordran av passagerare är fraktförarens ansvarighet för envar av dem begränsad till sextontusen-sexhundra särskilda dragningsrät­ter; och mä förty, där ersättningen skall utgå i form av ränta, dennas kapitaliserade värde icke överskri­da sagda gräns. Utföres befordring­en av svenskt lufltrafikföretag skall gränsen för ansvarigheten dock vara tvähundrasjultiolusen kronor. Företaget skall i biljetten eller i sina standardvillkor för befordran ul­fästa sig att tillämpa denna gräns</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid passagerartransporter är fraktförarens ansvar för varje pas­sagerare begränsat till 16600 sär­skilda dragningsrätter. När ersätt­ningen skall utgå som ränta får rän­tans kapitaliserade värde inte över­stiga denna gräns. Om transporten utförs av ett svenskt lufttrafikföre­tag är gränsen för ansvaret i stället 270000 kronor. Företaget skall i bil­jetten eller i sina standardvillkor för transporter ulfästa sig all tillämpa lägst denna gräns. Vid en transport som   bara   delvis   utförs   av   ett</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1074> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1075> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>för ansvarigheten. 1 fråga om be­fordran som endast delvis utföres av svenskt lufttrafikföretag skall vad nu sagts om användning av det högre begränsningsbeloppet och om skyldighet att ulfästa sig att till-lämpa detla belopp gälla endast i fräga om den del av befordringen som utföres av sådant företag. Av­tal må träffas om högre gräns för ansvarigheten än som föreskrives i delta stycke.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande inskrivet resgods el­ler gods är fraktförarens ansvarig­het begränsad till sjutton särskilda dragningsrätter för kilogram. Har passageraren eller avsändaren vid godsets överlämnande till fraktför­aren särskilt uppgivit det intresse, som är förbundet med befordring­en, och guldit föreskriven tilläggs­avgift, gäller det uppgivna beloppet såsom gräns för fraktförarens an­svarighet, där han ej visar att passa­gerarens eller avsändarens intresse är lägre. Har av inskrivet resgods eller gods viss del eller något av dess innehåll förkommit, minskats, skadats eller fördröjts, skall vid bestämmandet av gränsen för frakt­förarens ansvarighet endast den sammanlagda viklen av det eller de kolli, om vilka fräga är, tagas i be­räkning; dock att, om föriusten, minskningen, skadan eller dröjsmå­let påverkar värdet av andra kolli som omfattas av samma resgodsbe­vis eller flygfraktsedel, den sam­manlagda vikten jämväl av dessa kolli skall tagas i beräkning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om föremål, som passage­raren behäller i sin vård, är ansva­righeten begränsad till trehundra-trettiotvå särskilda dragningsrätter för envar passagerare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skyldighet att gälda rättegångs­kostnad må åläggas fraktföraren utan hinder av att de i denna para­graf stadgade gränserna för ansva­righeten därigenom överskridas. Vad nu sagts skall dock icke gälla.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>240</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>svenskt förelag gäller reglerna om det senare begränsningsbeloppet och om utfästelse att tillämpa detla bara i fråga om den del av transpor­ten som det svenska förelaget ut­för. Avtal kan träffas om högre gränser för ansvaret än de som gäl­ler enligt detta stycke.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktförarens ansvar för inskri­vet resgods eller gods är begränsat till 17 särskilda dragningsrätter för varje kilogram. Om passageraren eller avsändaren när godset över­lämnas till fraktföraren särskilt anger del intresse som är knutet till transporten och betalar fastställda tilläggsavgifter gäller del dä upp­givna beloppet som gräns för frakt­förarens ansvar. Detta gäller dock inte om han visar att intresset är lägre än det angivna. Om bara en del av det inskrivna resgodset eller godset kommer bort. minskas, ska­das eller fördröjs, räknas endast den sammanlagda vikten av delta eller dessa kolli när gränsen för fraktförarens ansvar skall bestäm­mas. Om värdet av även andra kolli som ingår i samma resgodsbevis el­ler flygfraklsedel påverkas, skall dock även dessa kolli medräknas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:28.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ansvaret för sådana föremål som passagerarna behåller i sin vård är begränsat till 332 särskilda drag­ningsrätter för varje passagerare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren kan åläggas att utge ersättning för rättegångskostnader även om gränserna för hans ansvar därigenom överskrids. Detta gäller dock inte om han skriftligen har er­bjudit den skadelidande minst lika</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1076> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1077> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>där fraktföraren inom sex månader från den händelse av vilken skadan hårrör eller före det talan väckts skriftligen erbjudit den skadeli­dande ersättning som frånsett rätte-gängskostnaden ej understiger vad som utdömes.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med uttrycket &quot;särskilda drag­ningsrätter&quot; avses i denna lag de av Internationella valutafonden an­vända särskilda dragningsrätterna. Föres talan om ersättning, skall omräkning från särskilda drag­ningsrätter lill svenskt mynt ske ef­ter kursen den dag dom meddelas. Därvid skall kronans värde bestäm­mas i enlighet med den beräknings­metod, som Internationella valuta­fonden sagda dag tillämpar för sin verksamhet och sina transaktioner.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>241</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>mycket i ersättning som det ut­dömda beloppet fiaiisett rätte­gångskostnaderna. Erbjudandet skall ha lämnats inom sex månader frän den händelse som medförde skadan eller innan talan har väckts om detta har skett senare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med &quot;särskilda dragningsrätter&quot; avses de särskilda dragningsrätter som används av Internationella va­lutafonden. När talan förs om er­sättning skall omräkning till svenski mynt ske efter kursen den dag domen meddelas. Kronans vär­de skall bestämmas på det sätt som Internationella valutafonden den dagen använder för sina transaktio­ner.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1078> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>23 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1079> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förbehåll, som innefattar in­skränkning i fraktförarens ansvarig-hel eller besiämmer lägre gräns där­för än i 22 8 sägs, är ogiltigt.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid befordran av gods skall vad i första stycket stadgas ej äga tillämpning å förbehåll, avseende föriusl, minskning eller skada, som härrör av godsets egen beskaffen-ihel eller fel i godset.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll som inskränker frakt­förarens ansvar eller som anger läg­re gränser för ansvaret än 22 8 är ogiltiga.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Detta gäller dock inte vid trans­port av gods om förbehållet avser förlust, minskning eller skada som beror på del transporterade godsels egen beskaffenhet eller pä fel i god­set.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1080> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:139.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>24 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1081> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>De gränser för ansvarigheten som stadgas i 22 8 skola ej äga tillämpning, där det visas att frakt­föraren själv eller hans folk i tjäns­ten orsakat skadan uppsålligen eller ock, med insikt att skada sannolikt skulle uppkomma, under grovt åsi­dosättande av tillböriig aktsamhet och hänsyn.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Gränserna för ansvar enligt 22 8 gäller inte om del visas att fraktför­aren, någon av hans anställda eller någon som han har anlitat i tjänsten har orsakat skadan uppsålligen el­ler genom all, med insikt om att skador sannolikt skulle uppstå, grovt åsidosätta den aktsamhet och hänsvn som kan krävas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1082> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>25 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1083> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föres talan mot någon av frakt­förarens folk på den grund att han vållat skada genom fel eller försum­melse i tjänsten av ringare grad än i 24 8 sägs. må vad han och fraktför­aren kunna förpliktas att samman-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>16    Riksdagen 1984/85. 1 sam/. Nr 212</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om talan förs mot någon av fraktförarens anställda eller någo . som fraktföraren har anlitat för ut han har vållat skador genom lindri­gare fel eller försummelser i tjäns­ten än som avses i 24 8. får (en</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1084> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1085> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>lagt utgiva i ersättning icke över­skrida den gräns för ansvarigheten som fraktföraren äger åberopa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om jämkning i vissa fall av ska­deersättning stadgas i 10 kap. 3 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>242</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>sammanlagda ersättning som han och fraktföraren kan åläggas att utge inte överskrida de gränser som fraktföraren kan åberopa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelser om jämkning av skadeersättning finns i 10 kap. 3 8.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1086> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>268</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1087> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mottages inskrivet resgods eller gods utan anmärkning, skall god­set, där ej annat styrkes, anses av­lämnat i oskadat skick och i över­ensstämmelse med befordrings­handlingen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om skada eller minskning skall anmärkning göras hos fraktföraren omedelbart efter upptäckten och senast, beträffande resgods, inom sju dagar samt, beträffande gods, inom ijorton dagar från mottagan­det. Vid dröjsmål skall anmärkning framställas inom tjuguen dagar från den dag, då resgodset eller godset ställdes till mottagarens förfogan­de.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Anmärkning skall göras genom anteckning på befordringshandling­en eller eljest i skrift, avsänd inom tid som i andra stycket sägs.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När inte annat visas anses inskri­vet resgods och gods som tas emot utan anmärkning vara oskadat och i överensstämmelse med transport­handlingen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skador och minskningar skall an­märkas hos fraktföraren omedel­bart efter upptäckten. Anmärkning­en skall alltid göras senast inom sju dagar frän mottagandet, när det gäl­ler resgods, och senast inom fjorton dagar från mottagandet i fråga om annat gods. Dröjsmål skall anmär­kas inom 21 dagar frän den dag dä resgodset eller godset ställdes lill mottagarens förfogande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Anmärkningar skall göras skrift­ligen, l.ex. genom anteckning på transporthandlingen. Görs anmärk­ningen i en särskild skrift räknas tidsfristerna från avsändandet av skriften.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1088> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>27 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1089> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har ej anmärkning enligt 26 8 framställts inom tid som där sägs, är rätten till talan mol fraktföraren förlorad, ulan så är att han förfarit svikligen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om inte en anmärkning enligt 26 8 har framställts i rätt tid, är rät­ten till talan mot fraktföraren förio­rad. Detta gäller dock inte om frakt­föraren har handlat svikligt.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1090> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1091> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan om ansvarighet enligt detta kapitel skall föras vid rätten i den ort, där fraktföraren har sitt hem­vist, där hans huvudkontor eller det kontor finnes, genom vars medver­kan avtalet slutils, eller ock på be­stämmelseorten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Talan mä icke föras annat än vid svensk domstol eller domstol i an-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Talan skall väckas vid rätlen i den ort där</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fraktföraren har sitt hemvist,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fraktförarens huvudkontor finns, eller</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>det kontor som medverkat vid avtalets tillkomst finns. Talan får också väckas vid rätten i bestäm­melseorten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Talan får föras bara vid svenska domstolar eller vid domstolar i and-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1092> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1093> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>nan till Warszawakonventionen an­sluten stal, med mindre enligl avta­let avgångsorlen eller bestämmel­seorten är belägen i stal som ej bi­trätt konventionen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>243</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ra stater som är anslutna till Warszawakonvenlionen. Detta gäl­ler dock inte om avgångsorten eller bestämmelseorten ligger i en stat som inte har biträtt konventionen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1094> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:137.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>29 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1095> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Väckes ej talan om ansvarighet inom två år från luftfartygets an­komst lill bestämmelseorten eller frän den dag, dä del skolat anlända eller då befordringen avbröts, är rätlen lill talan föriorad.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Rätten till talan är förlorad om inte talan väcks inom två år från luftfartygets ankomst till bestäm­melseorten, frän den dag del skulle ha ankommil eller från den dag transporten avbröts.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1096> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:137.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>30 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1097> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Skall befordran, som enligt vad därom avtalals är att anse såsom en enhet, ulföras av flera fraktförare var efter annan, är envar av dem, sedan han mottagit passageraren, det inskrivna resgodset eller god­set, ansvarig för den del av beford­ringen, vars utförande ankommer på honom.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid befordran av inskrivet res­gods eller gods må avsändaren jäm­väl hålla sig till den förste fraktföra­ren och den som äger utfå godset till den siste, ändå alt förlusten, minskningen, skadan eller dröjsmå­let inträffat medan godset var i an­nan fraktförares vård. Äro två fraktförare ansvariga efter vad nu sagts, skola de svara en för båda och båda för en.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har det avtalats att en iransport skall anses som en enhet även om transporten skall delas upp på flera fraktförare, ansvarar varje fraktfö­rare för sin del av transporten se­dan han har tagit emot det som skall transporteras.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När transporten avser inskrivet resgods eller gods, får avsändaren hålla sig till den förste fraktföraren även om förlusten, minskningen, skadan eller dröjsmålet har inträffat medan godset var i en annan frakt­förares värd. Den som har rätt att fä ut godset kan hålla sig till den siste. Om två fraktförare pä grund av det­ta är ansvariga, svarar de solida­riskt.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1098> <p class=MsoNormal style='margin-top:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1099> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befordran som utföres av annan än den avtalsslutande fraktföraren</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Transporter som utförs av andra än den avtalsslutande fraktföraren</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1100> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:138.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>31</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1101> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1 fråga om befordran som helt el­ler delvis utföres av annan än den som genom befordringsavtalet åta­git sig befordringen (den avtalsslu­lande fraktföraren) äga 32-3688 tillämpning, om det ej visas att be­fordringen utförts ulan den avtals-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fråga om en transport som helt eller delvis utförs av någon annan än den avtalsslutande fraktföraren gäller 32-3688 om det inte visas att transporten utförs utan bemyndi­gande frän denne. Bestämmelserna i 33, 35 och 36 88 gäller dock bara i</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1102> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1103> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>slutande fraktförarens bemyndi­gande. Bestämmelserna i 33, 35 och 36 88 tillämpas dock endast i fräga om den del av befordringen som ut­föres av annan än den avtalsslu­lande fraktföraren.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>244</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fräga om de delar av transporten som utförs av den andre.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1104> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>32 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1105> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Både den avtalsslulande fraktfö­raren och den som utför befordring­en anses vid tillämpning av detta kapitel som fraktförare, den förre i fråga om hela befordringen och den senare i fråga om den del av beford­ringen som han utför.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den avtalsslulande fraktföraren anses som fraktförare för hela transporten. Den som utför trans­porten anses som fraktförare i fråga om den del av transporten som han utför.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1106> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>33 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1107> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid tillämpning av bestämmel­serna om fraktförarens ansvarighet jämställas vardera fraktföraren och hans folk med den andre fraktföra­rens folk. Detta medför dock icke att ansvarigheten för den som utför befordringen i den avtalsslutande fraktförarens ställe överskrider de i 22 8 angivna gränserna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har den avtalsslutande fraktföra­ren åtagit sig längre gående förplik­telser än som följer av detta kapitel eller har passagerare eller avsän­dare enligl 22 8 andra stycket sär­skilt uppgivit det intresse som är förbundet med befordringen, är den som utför befordringen i den av­talsslutande fraktförarens ställe icke utan eget godkännande bunden härav.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid tillämpningen av bestämmel­serna om fraktförarens ansvar jäm­ställs vardera fraktföraren, hans an­ställda och de som han har anlitat med den andre fraktförarens an­ställda och dem som denne har anli­tat. Detta medför dock inte att an­svaret för den som utför transpor­ten i den avtalsslutande fraktföra­rens ställe överskrider gränserna i 22 8.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om den avtalsslulande fraktföra­ren har åtagit sig förpliktelser ut­över bestämmelserna i detla kapitel är den som utför transporten i hans ställe inte bunden av detta utan sitt eget godkännande. Detsamma gäl­ler om en passagerare eller en av­sändare i enlighet med 22 8 andra stycket särskilt har angett det in­tresse som är knutet till transpor­ten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1108> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>34 8</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1109> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anvisning eller anmärkning, som enligl bestämmelse i detta kapitel tillställes den ene fraktföraren, äger verkan även mot den andre. Sådan order som avses i 12 8 äger dock verkan endast om den tillställes den avtalsslutande fraktföraren.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anvisningar eller anmärkningar som enligt detta kapitel tillställs den ene fraktföraren gäller också mol den andre. En order enligt 12 8 gäl­ler dock bara om den ges till den avtalsslutande fraktföraren.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1110> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:31.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1111> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>245</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1112> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 2.0pt;margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>35 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1113> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad de båda fraktförarna och deras folk kunna förpliktas att sam­manlagt utgiva i ersättning mä icke överskrida det högsta ersättnings­belopp som någon av fraktförama kan åläggas att utgiva. Varje skade­ståndsskyldig är ansvarig endast in­till den gräns som är tillämplig för honom.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den sammanlagda ersättning som de båda fraktförarna, deras an­ställda och de som fraktförarna har anlitat kan åläggas att utge fär inte överskrida det högsta belopp som gäller för någon av fraktförarna. Var och en ansvarar bara upp lill den gräns som gäller för honom.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1114> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>36 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1115> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan om ansvarighet fär, vare sig den riktas mot båda fraktförarna eller en av dem, föras vid domstol som enligl 28 8 är behörig vid talan mol någon av fraktförarna.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan mol endera av eller båda fraktförama får föras vid en dom­stol som enligt 28 8 är behörig vid talan mol någon av dem.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1116> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1117> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sammansatt befordran</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>37 </span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family: Verdana'>§</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:14.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där befordran skall utföras delvis med luftfartyg och delvis med annat befordringsmedel, gälla bestämmel­serna i detta kapitel allenast beträf­fande luftbefordringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Villkor, som avser befordringen med annat befordringsmedel, må intagas i luftbefordringshandlingen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sammansatta transporter</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När en transport skall utföras delvis med luftfartyg och delvis med andra transportmedel gäller bestämmelserna i detta kapitel bara lufttransporten.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Villkor för den andra delen av transporten får tas in i lufttran­sporthandlingen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1118> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:107.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övriga bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1119> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Göres i befordringsavtal eller el­jest innan skada timat, med avvi­kelse från vad i detta kapitel stad­gas, förbehåll om tillämplig lag eller om domstols behörighet, är förbe­hållet utan verkan.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skiljeavtal i fråga om befordran av gods, vilket träffats innan skada timat, gäller utan hinder av bestäm­melsen i första stycket, om skilje-mannaförfarandet skall äga rum inom en i 28 8 avsedd domstols domvärjo och tvistefrågan, i den män Warszawakonventionen och Guadalajarakonvenlionen äro till­lämpliga därpå, skall prövas enligl konventionernas bestämmelser.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll om tillämplig lag eller domstols behörighet som avviker frän bestämmelserna i detta kapitel är ogiltiga om de görs innan någon skada har inträffat.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett skiljeavtal i fråga om gods­transporter gäller dock alltid om skiljemannaförfarandet skall äga rum inom en behörig domstols domvärjo och om tvisten, i den mån Warszawakonventionen och Gua­dalajarakonvenlionen gäller, skall prövas enligt konventionernas be­slämmelser.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1120> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1121> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>246</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1122> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1123> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1124> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:139.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>39 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1125> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om befordringshandling som utfärdats utom riket eller som avser internationell befordran skall i 3 8 första siycket under c), 4 8 första siycket under c) eller 8 8 un­der c) stadgad fordran å meddelan­de anses uppfylld, när handlingen innehåller uppgift om att beford­ringen kan vara underkastad Warszawakonventionen och att denna i regel begränsar fraktföra­rens ansvarighet i de fall, som angi­vas i det lagrum varom fråga är.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är vid internationell luftbeford­ran den avtalade avgångsorten eller bestämmelseorten belägen i stat som icke biträtt Warszawakonven­lionen, äger fraktföraren, ändå att befordringshandlingen icke inne­håller meddelande som avses i förs­ta stycket, åberopa sådan begräns­ning av ansvarigheten som stadgas i 22 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fräga om transporthandlingar som utfärdas utom riket eller som gäller internationella transporter är kravet på meddelande enligt 3 8 första stycket c), 4 8 första stycket c) eller 8 8 c) uppfyllt om handling­en innehåller uppgifter om att Warszawakonventionen kan gälla för transporten och att denna kon­vention i regel begränsar fraktföra­rens ansvar i de fall som anges i dessa stadganden.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om den avtalade avgångsorten eller bestämmelseorten vid en in­ternationell lufttransport ligger i en stat som inte har biträtt Warszawa-konventionen får fraktföraren åbe­ropa ansvarsbegränsningen enligt 22 8 även om transporthandlingen inte innehåller eU meddelande en­ligt första stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1126> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>408</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1127> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Såvitt angår inrikes luftbeford­ran, vid vilken mellanlandning utom riket ej avses skola äga rum, äger regeringen meddela besläm­melser, avvikande frän vad 13,4,8 och 988 stadgas angående biljett, resgodsbevis och flygfraktsedel.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen får meddela besläm­melser som avviker från 3, 4, 8 och 9 88 för inrikes lufttransporter där luftfartyget inte skall mellanlanda utom riket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1128> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>418</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1129> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har stat, då den biträdde den i Warszawa den 12 oktober 1929 av­slutade konventionen om interna­tionell luftbefordran, avgivit förkla­ring som avses i tilläggsprotokollet till samma konvention, skola be­stämmelserna i detta kapitel ej äga tillämpning å internationell luftbe­fordran, som utföres omedelbart av den staten eller av territorium för vars ufländska angelägenheter den staten svarar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såframt en till den reviderade konventionen ansluten stat förkla­rat, alt konventionen icke skall gäl-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i detla kapitel gäller inte i fråga om sådana inter­nationella lufttransporter som ut­förs direkt av en viss stat om denna stat, när den biträdde den konven­tion som undertecknades i Warsza­wa den 12 oktober 1929, lämnade en sådan förklaring som avses i till-läggsprolokollel lill konventionen. Detsamma gäller om transporten utförs av ett territorium, för vars utländska angelägenheter en sådan stat svarar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under förutsättning alt en stat som har biträtt Warszawakonven­tionen har lämnat en förklaring om</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1130> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1131> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>247</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1132> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1133> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1134> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1135> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>la luftbefordran, som utföres för dess militära myndigheter ombord å luftfartyg vilka äro registrerade i den staten och vilkas hela lastför­måga reserverats av dessa myndig­heter eller för deras räkning, skola bestämmelserna i detta kapitel ej heller äga tillämpning å sådan be­fordran.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>det, gäller bestämmelserna i detta kapitel inte heller i fråga om en luft­transport som utförs för den statens militära myndigheter med eti luft­fartyg som är registrerat i den sta­ten, om fartygets hela lastförmåga har reserverats av dessa myndighe­ter eller för deras räkning.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1136> <p class=MsoNormal style='margin-top:28.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:129.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1137> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 height=14> <tr> <td valign=top align=left height=14 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fart</span></b></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ansvarighet för skada i följd     Ansvaret för skador genom luft-<br> av luftfart</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                  </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>&#9830;''&gt;••&#9830;</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1138> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ansvarighet för skada, som i följd av luftfartygs begagnande i luftfart tillfogas person eller egen­dom som icke befordras med farty­get, stadgas i lagen angående an­svarighet för skada i följd av luft­fart.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelser om ansvaret för skador, som genom luftfart tillfogas personer eller egendom som inte transporteras med luftfartyget, finns i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luft­fart.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1139> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1140> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För ansvarighet för skada som avses i 1 8 skall, där regeringen så förordnar, finnas försäkring eller motsvarande säkerhet som rege­ringen bestämmer.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver det skall del finnas en trafikförsäkring för ansvaret enligt 1 8. Försäkring­en kan ersättas av någon motsva­rande säkerhet som regeringen be­stämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1141> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1142> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är någon, vilken förrättar tjänst å luftfartyg, pliktig alt ersätta skada som i följd av luftfart uppkommit genom hans fel eller försummelse i tjänsten, äger rätten att, med hän­syn till felets eller försummelsens lindriga beskaffenhet, skadans stor­lek eller omständigheterna i övrigt, nedsätta ersättningen efter vad som prövas skäligt. Vad sålunda stad­gals skall äga motsvarande tillämp­ning beträffande den som inom markorganisationen eller eljest, an-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om någon som tjänstgör på luft­fartyg skall utge ersättning för ska­dor genom luftfart som har upp­kommit på grund av hans fel eller försummelser i tjänsten, fär rätten jämka ersättningen med hänsyn till felels eller försummelsens beskaf­fenhet, skadans storlek eller om­ständigheterna i övrigt. Detsamma gäller i fräga om andra med tjänsl som har betydelse för trafiksäker­heten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fråga om skadeståndsansvaret</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1143> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1144> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>248</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1145> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1146> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>norstädes än å luftfartyg, förrättar tjänst varav trafiksäkerheten är be­roende. 1 fråga om skadeståndsan­svaret för den som är arbetstagare gäller dock 4 kap. 1 8 skadestånds­lagen (1972: 207).</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>för arbetstagare gäller 4 kap.   I 8 skadeståndslagen (1972: 207),</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1147> <p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 12.0pt;margin-left:132.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>11 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1148> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om flygräddningstjänst och bärgning samt om undersökning av luftfartsolyckor</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygräddningstjänst, bärgning och undersökning av luftfarts­olyckor</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1149> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:111.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygräddningstjänst</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>8</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1150> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreskrifter angående åtgärder, då luftfartyg är saknat, förolyckat eller nödställt eller fara hotar luft­trafiken (flygräddningstjänst) med­delas av regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, av luftfarts­verket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen mä ålägga ägare eller innehavare av luftfartyg saml dem som göra tjänst ä sådant fartyg eller vid flygplats eller annan anläggning för luftfarten skyldighet att medver­ka i flygräddningstjänsten. så ock meddela bestämmelser om ersätt­ning av allmänna medel för sådan medverkan. I fråga om ersättning vid personskada gäller lagen (1977:265) om statligt personska­deskydd och lagen (1977:266) om statlig ersättning vid ideell skada.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med fiygräddningstjänst avses verksamhet för undsättning av luft­fartyg som saknas, har förolyckats eller befinner sig i nöd och annan räddningsverksamhet när någon fara hotar lufttrafiken. Den myndig­het regeringen besiämmer leder flygräddningstjänsten. Om rege­ringen bestämmer del får myndig­heten överlåta åt andra att leda flygräddningstjänsten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen kan ålägga ett luftfar­tygs ägare eller innehavare och dem som tjänstgör pä luftfartyg eller vid flygplatser eller andra anläggningar för luftfarten alt delta i flygrädd­ningstjänsten. Regeringen kan ock­så meddela beslämmelser om er­sättning av allmänna medel för deltagandet. I fråga om ersättning vid personskador gäller lagen (1977:265) om statligt personska­deskydd och lagen (1977:266) om statlig ersättning vid ideell skada.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1151> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:8.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bärgning</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:134.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28 Den som bärgar förolyckat eller</span></p> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=189 height=29> <tr> <td valign=top align=left height=29 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>nödställt  luftfartyg eller ombord­varande gods eller något, som hört</span></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som bärgar ett luftfartyg som har förolyckats eller befinner sig i nöd och alla som medverkar</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1152> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1153> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>249</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1154> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1155> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1156> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1157> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>till sådant farlyg eller gods, så ock envar som medverkar vid bärgning­en har rätt att, vare sig bärgningen ägt rum till sjöss, på land eller i luften, få bärgariön i enlighet med de grunder, som jämlikt 225-227 88 sjölagen gälla vid bärgning av fartyg och gods. Till andel i lön som skall utgå för bärgningen vare ock den berättigad, vilken under den nöd som föranlett bärgningen räddat människor från fartyget eller med­verkat vid deras räddning. Har nå­gon eljest för bevarande av luftfar­tyg eller gods vidkänts särskilda kostnader, som varit oundgängliga för bevarandet av farlygel eller godset, varde ock dessa honom er-salta.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har gods eller något, som hört till gods, bärgats eller bevarats, häfte ägaren med det bärgade eller beva­rade, men svare ej personligen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Räll till bärgarlön skall icke till­komma den som medverkat vid bärgningsföretag trots uttryckligt och befogat förbud av fartygets be­fälhavare, ägare eller innehavare. Vad sålunda stadgats skall äga mot­svarande tillämpning beträffande kostnader för bevarande av fartyg och gods.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid bärgningen har rätt till bärgar­lön. Delsamma gäller vid bärgning av gods ombord på ett sådant fartyg eller av något som hör lill fartyget eller godset. I fråga om bärgarlönen gäller bestämmelserna i 225-227 88 sjölagen (1891 nr 35 s. 1). Den som i en sådan nödsituation räddar män­niskor från fartyget eller medverkar vid deras räddning har också rätt till en del av bärgarlönen. De sär­skilda kostnader som någon i övrigt har haft för bevarandet av ell luft­fartyg eller av gods, skall också er­sättas om kostnaderna har varit nödvändiga.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om gods eller något som hör till gods har bärgats eller bevarats sva­rar ägaren inte personligen utan en­dast med det som har bärgats eller bevarats.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som deltar i en bärgning trots ett uttryckligt och befogat för­bud av fartygets befälhavare, ägare eller innehavare har inte rätt till bärgariön. Detsamma gäller i fråga om ersättning för kostnader för be­varande av fartyg och gods.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1158> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:143.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family: Verdana'>38</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1159> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Borgenär, som har fordran å bär­gariön eller å ersättning för kostna­der som avses 12 8, njute i fartyget eller godset luftpanträtt med för­månsrätt enligt 4 8 förmånsrättsla­gen (1970:979), såframt bärgar­lönen eller ersättningen hänför sig till ätgärder vilka slutförts här i ri­ket.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I första stycket avsedda fordring­ar skola, var i förhållande till ford­ringens belopp, njuta lika rätt om de härröra av samma händelse; el­jest skall yngre fordran äga företrä­de framför äldre.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utan borgenärens samtycke må</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som har en fordran på bär­gariön eller ersättning för kostnader enligt 2 8 (borgenären) har luftpant­räit i fartyget eller godset med för­månsrätt enligt 4 8 förmånsrättsla­gen (1970:979) om bärgariönen el­ler ersättningen avser åtgärder som har avslutats i Sverige.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En yngre fordran har företräde framför en äldre. Fordringar som har uppkommit på grund av samma händelse har lika rätt till betalning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För att ett luftfartyg skall få läm-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1160> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1161> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>icke. innan betalning för dennes fordran guldits eller säkerhet däri&quot;ör blivit ställd, luftfartyget lämna det ställe, där åtgärderna för bärgning­en eller bevarandet slutfördes, eller godset av ägaren tagas i besittning.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>250</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen tydelst</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>na den plats där åtgärderna för bärgningen eller bevarandet avslu­tades och för alt ägaren skall få la godset i besittning, krävs alt bor­genärerna medger detla om de inte har fått betalt för sina fordringar eller säkerhet har ställts för betal­ningarna.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1162> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1163> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftpanträtt omfattar ej ersätt­ning, som på grund av försäkring eller eljest utgår för skada på luft­fartyget eller godset.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftpanträtlen omfattar inte den ersättning för skador på luftfartyg eller gods som utgår på grund av försäkring eller av andra skäl.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1164> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1165> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Försäljes luftfartyg eller gods ef­ter utmätning eller under konkurs i den ordning som för försäljning av utmätt sådan egendom är stadjad. upphöre lufipanträtten i fartyget el­ler godset, men borgenären äge få del i köpeskillingen enligt vad där­om är särskilt stadgat.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lossas gods, som häftar för ford­ran, till avsändares eller lastemotta­gares förfogande, upphöre luftpant­rätlen i godset. Utlämnas godset utan borgenärens tillslånd, vare den som mottager godset med kun­skap om fordringen ansvarig för denna, dock icke utöver del värde godset hade vid lossningen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftpanträtten upphör om luft­fartyget eller gödsel säljs efter ut­mätning eller under konkurs på det sätt som är föreskrivet i utsöknings­balken. Borgenärerna har dock rätt till del i köpeskillingen i enlighet med särskilda bestämmelser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftpanträtlen i godset upphör om det genom lossning ställs till av­sändarens eller mottagarens förfo­gande. Om godset lämnas ut utan borgenärens tillstånd, svarar den som tar emot godset för fordringen om han kände till denna. Han sva­rar dock inte för mera än det värde som godset hade vid lossningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1166> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1167> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftpanträit i luftfartyg, som är registrerat här i riket, upphöre efter tre månader från del åtgärderna för bärgningen eller bevarandet av far­tyget avslutades, såvida icke inom nämnda tid borgenärens anspråk på panträtt blivit anmält till inskriv­ningsdomaren för anteckning i in­skrivningsboken för luftfartyg saml dessutom överenskommelse träf­fals om panträttens belopp eller ta­lan om panträtten väckts i laga ord­ning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är fartyget registrerat i främman­de stal, som biträtt den i Geneve</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lufipanträtten i ett luftfartyg som är registrerat i Sverige upphör efter tre månader från den dag åt­gärderna för bärgningen eller be­varandet av fartyget avslutades. Detla gäller dock inte om borgenä­rens anspråk pä panträtt inom sam­ma lid har anmälts till inskrivnings­myndigheten för anteckning i in­skrivningsboken för luftfartyg och dessutom en överenskommelse har träffats om panträttens belopp eller talan om panträtten har väckts i laga ordning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i första stycket gäller också om fartyget är regis-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1168> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1169> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>251</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1170> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1171> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>den 19 juni 1948 avslutade konven­tionen rörande internationellt er­kännande av rätt till luftfartyg, vare lag som i första stycket sägs, med iakttagande av att anmälan skall ske hos den myndighet som för inskrivningsboken för fartyget.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fall då fartyget icke är regis­trerat eller då det är registrerat i annan främmande stal än i andra stycket sägs. upphöre luftpanträt­ten i fartyget efter ett år från det åtgärderna för bärgningen eller be­varandet avslutades, såframt ej inom nämnda tid överenskommelse träffats om panträttens belopp eller talan om panträtten väckts i laga ordning.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>trerat i en annan stat som har bilrätt Genévekonventionen. Borgenärens anspråk pä panträtt skall då anmä­las hos den myndighet som för in­skrivningsboken för fartyget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om fartyget inte är registrerat el­ler om det är registrerat i en annan främmande stat än som anges i and­ra siycket upphör luftpanträtten ef­ter ett år frän den dag åtgärderna för bärgningen eller bevarandet av fartyget avslutades. Detta gäller dock inte om inom samma tid över­enskommelse har träffats om pant­rättens belopp eller talan om pant­rätten har väckts i laga ordning.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1172> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:84.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Undersökning av luftfartsolyckor</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1173> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inträffar vid luftfartygs nyttjande olyckshändelse, som medför alt nå­gon avlider eller får allvarlig kroppsskada eller att betydande skada uppstår ä fartyget eller egen­dom som icke befordras därmed, skall undersökning verkställas an­gående olyckshändelsen och dess orsaker samt uppkomna skador.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När allvarlig fara för sådan olyckshändelse förelegat eller nå­got inträffat som tyder på väsentligt fel hos fartyget eller markorganisa­tionen, skall ock undersökning äga rum.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inträffar det en olyckshändelse vid användningen av ett luftfartyg och medför olyckan att någon av­lider, att någon blir allvarligt ska­dad, all fartyget får betydande ska­dor, att egendom som inte transpor­teras med fartyget får betydande skador eller alt fartyget är oåtkom­ligt, skall det göras en undersök­ning om olyckshändelsen, dess or­saker och de uppkomna skadorna.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Delsamma gäller om det har fun­nits någon allvariig fara för all en sådan olycka skulle inträffa, om nå­got har hänt som lyder på ett vä­sentligt fel hos fartyget eller mark­organisationen, eller om ett luftfar­tyg har försvunnit under flygning och inte har kunnat återfinnas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1174> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1175> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Undersökning varom i 78 sägs skall verkställas av den myndighet regeringen bestämmer.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En undersökning enligl 7 8 skall göras av den myndighet som rege­ringen föreskriver. Om regeringen besiämmer det får myndigheten överlåta åt andra att göra undersök­ningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1176> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1177> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid undersökningen skall erfor­derlig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap vara företrädd.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>252</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nödvändig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap skall vara före­trädd vid undersökningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1178> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1179> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>På sätt regeringen förordnar skall den myndighet som undersöker olyckan underrätta dem saken kan angå saml bereda dem tillfälle alt anföra vad de akta nödigt till beva­kande av sin rätt. De äga, såvitt del kan ske ulan men för utredningen, närvara vid undersökning å olycks­platsen samt eljest vid utrednings­arbetet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den myndighet som undersöker olyckan skall underrätta dem som kan vara berörda och bereda dem tillfälle att yttra sig. De har rätt att närvara vid undersökningen pä olycksplatsen och vid utredningsar­betet i övrigt om så kan ske ulan men för utredningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1180> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1181> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Undersökning skall utföras i samråd med polismyndighet eller äklagare, som i saken leder förun­dersökning jämlikt 23 kap. rätte­gångsbalken.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I avvaktan pä att undersökningen inledes har luftfartsverket att i sam­råd med polismyndighet eller på an­nat lämpligt sätt företaga de åtgär­der för säkerställande av utredning­en, som finnas nödiga och icke utan våda kunna uppskjutas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Undersökningen skall ske i sam­råd med den som enligt 23 kap. rät­tegångsbalken leder förundersök­ning av det inträffade.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I avvaktan på alt undersökningen inleds skall luftfartsverkei vidta de åtgärder som behövs för att säker­ställa utredningen och som inte kan uppskjutas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1182> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1183> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den myndighet som undersöker olyckan må hålla förhör med envar som antages kunna lämna upplys­ning av betydelse för utredningen samt granska föremål som kan an­tagas äga sådan betydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såframt undersökningen finnes eljest icke kunna behörigen fullföl­jas, mä myndigheten påkalla utred­ning genom polismyndighet. Vid sådan utredning skall vad i 23 kap. rättegångsbalken är stadgat gälla i tillämpliga delar; tvångsmedel som avses i 24-28 kap. rättegångsbal­ken må dock användas allenast i den män anledning förekommer att brott som hör under allmänt åtal förövats.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den myndighet som undersöker olyckan får hålla förhör med den som antas kunna ge upplysningar av betydelse för utredningen. Myn­digheten får också granska de före­mål som kan antas vara av sådan betydelse.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Myndigheten får begära att polis­myndigheten biträder vid utred­ningen om undersökningen inte kan fullföljas på annat sätt. Bestämmel­serna i 23 kap. rättegångsbalken gäller i fråga om en sådan utred­ning. Tvångsmedel enligl 24-28 kap. rättegångsbalken får dock an­vändas bara om det finns anledning att anta att det har begåtts ett brott som lyder under allmänt åtal.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1184> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen upphävd genom 1978; 232.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1185> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1186> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Finner den myndighet som un­dersöker olyckan nödigt att vittne eller sakkunnig höres vid domstol eller att föreläggande meddelas nå­gon att såsom bevis tillhandahälla skriftlig handling eller föremål, mä myndigheten göra framställning därom hos den allmänna underrätt, inom vars område händelsen timat eller den vistas som skall höras el­ler åtgärden eljest angår. Rätten skall anställa förhör eller meddela föreläggande, därest laga hinder ej möter. Angående åtgärd som nu sagts skall i tillämpliga delar gälla vad som är stadgat om bevisupp­tagning i rättegång utom huvudför­handling.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>253</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Myndigheten kan begära alt vitt­nen eller sakkunniga hörs vid dom­stol eller att någon föreläggs att till­handahålla handlingar eller föremål som bevis. En sådan begäran skall göras hos den tingsrätt, inom vars område olyckan har skett eller den person som berörs av begäran vis­tas. Om något laga hinder inte mö­ter skall rätten hålla förhör eller meddela föreläggande. Därvid gäl­ler bestämmelserna om bevisupp­tagning utom huvudförhandling.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1187> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>138</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1188> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anträffas luftfartyg eller gods, som befordrats med luftfartyg, eller något, som hör till sådanl fartyg el­ler gods, och förekommer anled­ning antaga alt luftfartsolycka ti­mat, må vad som anträffats icke av­lägsnas eller rubbas utan tillstånd av polismyndighet eller den myn­dighet som undersöker olyckan, med mindre del sker för att rädda människoliv eller eljest synnerliga skäl äro därtill.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har någon tillvaratagit egendom som avses i första stycket, skall an­mälan därom ofördröjligen göras hos myndighet som avses i första stycket. Myndigheten äger omhän­dertaga egendomen när det finnes påkallat.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det finns anledning att anta att en luftfartsolycka har inträffat, får luftfartyget, det gods som har transporterats med fartyget och det som hör lill fartyget eller godset inte rubbas ulan tillstånd av polis­myndigheten eller den myndighet som undersöker olyckan. Detta gäl­ler dock inte om åtgärden sker för att rädda människoliv eller om det i övrigt finns synnerliga skäl.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som har tillvaratagit egen­dom som avses i första siycket skall genast anmäla det till polismyn­digheten eller den myndighet som undersöker olyckan. Om det be­hövs får myndigheten omhänderta egendomen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1189> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:130.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:96.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Särskilda bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1190> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förekommer, då luftfärd skall anträdas, anledning antaga att luft­fartyg icke är luftvärdigt eller be­hörigen bemannat eller att eljest för</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket eller den som verket utser får hindra ett luftfar­tygs avgång om det kan antas att sådana villkor för färden som anges</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1191> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1192> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>sådan färd i denna lag eller med stöd därav fastställda villkor ej äro uppfyllda, må luftfärden förbjudas och fartyget hindras att avgå. Be­slut härom meddelas av luftfarts­verket eller av den som erhållit ver­kets bemyndigande därtill. I sist­nämnda fall skall beslutet omedel­bart underställas verkets prövning.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>254</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>i denna lag eller som har fastställts med slöd av lagen inte är uppfyllda. Om någon annan än luftfartsverkei har meddelat beslutet, skall beslu­tet genast anmälas till verket och prövas av delta.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1193> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>;8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1194> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehavaren av allmän flygplats må hindra luftfartyg att lämna flyg­platsen innan avgifter, som enligt 6 kap. 13 8 skola utgå med anledning av fartygets senaste ankomst, up­pehåll och avgång, blivit guldna el­ler säkerhet ställts.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger förordna, att vad i första stycket sägs ej skall gälla internationell fart som rege­ringen bestämmer.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehavaren av en allmän flyg­plats får hindra ett luftfartygs av-gäng om de avgifter enligt 6 kap. 13 8 som avser fartygets senaste an­komst, uppehåll och avgång inte har betalats och säkerhet inte har ställts.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen får förordna att delta inte skall gälla i fråga om viss inter­nationell luftfart.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1195> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:139.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38'</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1196> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Angående frihet från kvarstad för vissa luftfartyg är särskilt stadgat.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Det finns särskilda bestämmelser om frihet från kvarstad för vissa luftfartyg.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1197> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1198> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen förordnar efter vilka grunder avgifter och övriga kostna­der för förrättningar enligt denna lag skola bestämmas.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sådan kostnad må, när den är förfallen till betalning, uttagas ge­nom utmätning ulan föregående dom eller utslag.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen fastställer grunderna för bestämmande av avgifter och övriga kostnader för förrättningar enligl denna lag.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Kostnader som är förfallna till betalning får tas ul genom utmät­ning utan föregående dom, utslag eller beslut.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1199> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1200> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om innehav och nyttjande av ra­dioanläggning och radiomotlag-ningsapparal å luftfartyg eller inom markorganisationen stadgas sär­skilt.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Del finns särskilda bestämmelser om innehav och användning av ra­dioanläggningar ombord på luftfar­tyg och inom markorganisationen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1201> <p class=MsoNormal style='margin-top:30.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:8.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Senaste lydelse 1981:811.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1202> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1203> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>255</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1204> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 15.0pt;margin-left:130.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>13 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1205> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansvarsbestämmelser</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansvarsbestämmelser m. m.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1206> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ansvar</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1207> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Överträder någon förbud enligt 1 kap. 2a 8 eller villkor vid medgi­vande enligl detla lagrum eller för­bud eller föreskrift som regeringen meddelat med stöd av 1 kap. 3 8, dömes till fängelse i högst tvä år eller, om brottet är ringa, till dags­böter.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Överträdelse av förbud eller före­skrift som eljest meddelats med stöd av 1 kap. 3 8 straffes med dags­böter eller fängelse i högst sex må­nader.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till fängelse i högst två är döms den som vid tjänstgöring ombord pä luftfartyg är sä påverkad av starka drycker eller andra stimulerande el­ler bedövande medel som anges i 5 kap, 10 8. Detsamma gäller i fråga om dem som utövar de tjänster som anges i 6 kap, 16 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om brottet är ringa döms till böter, dock lägst tjugofem dags­böter.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1208> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1209> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lämnar någon oriktig uppgift vid ansökan om luftfartygs införande i luftfartygsregislret eller anteck­nande i bihanget till registret eller vid annan ansökan eller anmälan enligl 2 kap., straffes med dags­böter eller fängelse i högst sex må­nader.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Framför någon luftfartyg, som är märkt med oriktig nationalitets- och registreringsbeteckning eller eljest saknar i denna lag eller med slöd därav föreskrivna märken, dömes till fängelse i högst två år eller, om brottet är ringa, till dagsböter.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till böter eller fängelse i högst sex månader döms den som</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>). bryter mol 1 kap, 2a8 första stycket eller mot villkor som har meddelats enligl 1 kap. 2a8 andra siycket,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot sådana förbud eller föreskrifter som har meddelats med stöd av I kap. 3 8,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lämnar oriktiga uppgifter vid ansökan eller anmälan enligl 2 kap.,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>framför luftfartyg i strid med 2 kap. 16 8 eller föreskrifter som har meddelats med stöd därav,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot 3 kap. 1 8 första stycket eller 4 kap. 1 eller 3 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid tjänstgöring ombord på luftfartyg vägrar att följa befälha­varens order.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot 5 kap. 7 8,6 kap. 4 8 eller föreskrifter som har meddelats med stöd av 6 kap. 8 8 första siycket,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>upplåter eller driver en anlägg­ning i strid med 6 kap. 9 8 första stycket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>9.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot 6 kap. 15 8 första stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1210> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1211> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>256</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1212> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>10.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>utövar luftfart utan tillstånd enligt 7 kap.,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>11.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid utövande av luftfart åsi­dosätter de villkor som har medde­lats med stöd av 7 kap. 4 8 första stycket eller 7 kap. 6 8 första stycket,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>12.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot trafikföreskrifter som har meddelats med stöd av 8 kap. 1 eller 2 8,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>13.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>underiäter alt landa enligl 8 kap. 3 8,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>14.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot 8 kap. 4 8 första, andra eller fjärde stycket, eller</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15.    använder ett luftfartyg vid<br> luftfart utan föreskriven försäkring<br> eller säkerhet enligl 10 kap. 2 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1213> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nyttjas luftfartyg utan lov till luftfart, ehuru det saknar luftvär­dighetsbevis eller miljövärdighets­bevis eller eljest icke är luftvärdigt eller miljövärdigt enligt vad i 3 kap. sägs, dömes till dagsböter eller fängelse i högst ett år.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Samma lag vare, om luftfartyg utan lov nyttjas till luftfart ehuru det icke är bemannat enligt vad i 4 kap. sägs.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till böter döms den som</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.     uppsålligen lämnar oriktiga<br> uppgifter i ärenden som rör innehav<br> av certifikat eller behörighetsbevis<br> eller frågor om annan behörighet el­<br> ler vid prov, kontroller eller annan<br> tillsyn över behörigheten,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2.    bryter mot föreskrifter som har<br> meddelats med stöd av 4 kap. 20 8<br> första och andra styckena eller 6<br> kap. 15 8 tredje och fjärde styc­<br> kena,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3.      utför passagerartransporter<br> utan att det i biljetter eller standard­<br> villkor finns sådana utfästelser som<br> anges i 9 kap. 22 8 första stycket,<br> eller</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.     bryter mot 11 kap. 13 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till böter döms också den som i andra fall än som anges i 1-2 88 försummar någon skyldighet enligl 1-6 eller 8 kap.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1214> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 2.0pt;margin-left:146.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>4</span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1215> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som å luftfartyg förrättar tjänst varom i 4 kap. 4 8 sägs utan att hava erforderligt luftfartscertifi­kat. dömes Ull dagsböter eller fäng­else i högst sex månader. Till sam­ma straff dömes den som utan att hava erforderiigt certifikat förrättar tjänst som avses i 6 kap. 15 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en gärning har skett av ringa oaktsamhet eller om den är belagd med straff i brottsbalken, skall den inte föranleda ansvar enligl denna lag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1216> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1217> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>257</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1218> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förverkande</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1219> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sätter sig någon som gör tjänst å luftfartyg upp mot befälhavaren och vägrar honom lydnad, dömes till dagsböter eller fängelse i högst ett är.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till samma straff dömes befälha­vare som försummar alt, när luft­fartyg är i nöd, göra vad på honom ankommer enligt 5 kap. 7 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ägaren eller någon som är i hans stäile uppsålligen begår eller medverkar lill en sådan gärning som anges i 1 8 första stycket 1 eller 2, kan luftfartyget förklaras förver­kat om det behövs för att förebygga brott eller om det i övrigt finns sär­skilda skäl. Delta gäller dock inte om förverkande är uppenbart obil­ligt. Om fartyget inte finns i behåll kan värdet förklaras förverkat.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Första stycket gäller inte mot den som i god tro har förvärvat luftfar­tyget eller någon särskild rätt till det.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i första och and­ra styckena gäller också i fråga om sådant gods som avses i 8 kap. 4 8 första och andra styckena om dess ägare eder någon som är i ägarens ställe begär eller medverkar till en sådan gärning som anges 128 14.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1220> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1221> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som vid förande av luftfar­tyg eller utövning av annan tjänst ombord eller vid utövning av tjänsl som avses i 6 kap. 16 8 varil så på­verkad av starka drycker eller and­ra stimulerande eller bedövande ämnen som i 5 kap. 10 8 sägs, dömes till fängelse i högst två år eller, om brottet är ringa, till dags­böter, dock ej under tjugufem.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>68</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Behörig domstol</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Första domstol i mål om ansvar för brott enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen är de tingsrätter som är sjörättsdomstolar. Detta gäller även om gärningen är belagd med strängats straff i brottsbalken.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fråga om domstolarnas behörig­het att uppta målen gäller rätte­gångsbalkens regler om laga dom­stol i brottmål. Om det inte finns någon sjörättsdomstol i den ort där talan skall väckas enligt dessa regler är den närmaste sjörättsdom­stolen behörig.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1222> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:161.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78&quot;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:156.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inrättar eller driver någon utan erforderligt tillstånd flygplats eller</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:156.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>&quot; Paragrafen upphävd genom denna lag. 17    Riksdagen 1984/85. 1 samt. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1223> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1224> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>258</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:151.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>annan anläggning som avses i 6 kap. eller upplåter eller driver nå­gon sådan anläggning ulan att den är godkänd, där del kräves. straffes med dagsböter eller fängelse i högst sex månader.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:152.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till samma straff dömes den som utövar luftfart utan att hava till­slånd enligt 7 kap. eller med åsido­sättande av villkor som meddelats med stöd av 7 kap. 4 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8 8'-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:151.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Åsidosätter någon vid utövning av tjänst å luftfartyg eller eljest tra­fikföreskrift som meddelats med stöd av 8 kap. 1 eller 2!}, eller un­derlåter någon att landa enligt vad i 8 kap. 3 8 sägs, straffes med dags­böter eller fängelse i högst ett år.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:150.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Samma lag vare, om krigsmate­riel eller annat gods befordras med luftfartyg i strid mot 8 kap. 4 8 förs­ta eller andra stycket eller föreskrift som meddelats med stöd därav.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>98'-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:150.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nyttjas luftfartyg till luftfart ulan att enligt 10 kap. 2 8 föreskriven försäkring eller säkerhet finnes, dömes till dagsböter eller fängelse i högst ett år.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:149.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som utför passagerarbeford­ran utan att i biljett eller standard­villkor för befordran intaga utfäs­telse som föreskrives i 9 kap. 22 8 första stycket, dömes till dags­böter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:142.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>108'-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:148.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Försummar någon, i annat hänse­ende än förut sagts, vad enligt 1-6 eller 8 kap. åligger honom, straffes med dagsböter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:148.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Samma lag vare, där någon bryter mot vad i 11 kap. 13 8 sägs.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>'- Paragrafen upphävd genom denna lag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1225> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1226> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>259</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:128.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>118' Straff enligt denna lag må ej ådö­mas. där gäringen skett av oakt­samhet som var ringa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:128.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12                                          8'-'<br> Till straff enligl denna lag mä ej</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:156.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dömas för gärning, som är särskilt belagd med straff i brottsbalken.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:128.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>13                                          8'-'<br> Förövar ägaren av luftfartyg eller</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:155.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>någon som är i hans ställe uppsålli­gen gärning varom i 18 första stycket sägs eller medverkar därtill, må luftfartyget förklaras förverkat till kronan, såframt del är påkallat till förebyggande av brott eller el­jest särskilda skäl föreligga och det ej är uppenbart obilligt; finnes far­tyget ej i behåll, mä i stället värdet förklaras förverkat. Vad nu sagts gälle dock ej mol den som i god tro förvärvat farlygel eller särskild rätt därtill.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:155.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i första siycket skola i tillämpliga delar gälla jämväl krigsmateriel och gods som avses i 8 kap. 4§ andra stycket, såframt ägaren därav eller någon som är i hans ställe förövar gärning som i 8 8 andra stycket i detta kapitel sägs eller medverkar därtill.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>14 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vissa bestämmelser om lagens Lagens tillämpning, bemyndi-<br> tillämpning</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                 </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ganden och definitioner</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18<br> I fråga om luftfartyg som icke</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>      </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fråga om luftfartyg som inte har</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>hava förare ombord eller som fram- någon förare ombord, inte är mo­drivas annorledes än med motor el- lordrivna eller i övrigt är av särskild ler eljest äro av särskild beskaffen-     beskaffenhet  får  regeringen  eller</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>Paragrafen upphävd genom denna lag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1227> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1228> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>het äger regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, luftfarts­verket att, där hinder ej möter av hänsyn till trafiksäkerheten eller det allmänna, medgiva undanlag från vad i 2-8 kap. stadgas, så ock meddela de särskilda föreskrifter som finnas erforderliga.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger ock meddela föreskrifter om sädana för rörelse i luften inrättade föremål, som icke äro att hänföra lill luftfartyg.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>260</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>den myndighet regeringen bestäm­mer meddela de särskilda föreskrif­ter som behövs och föreskriva eller i enskilda fall medge undantag frän bestämmelserna i 2-8 kap. Om re­geringen bestämmer det, får myn­digheten uppdra åt andra att med­dela föreskrifterna. Föreskrifter och undantag får inte utformas sä all de strider mot trafiksäkerhetens eller det allmännas intresse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om sädana föremål som är inrättade för rörelse i luften men som inte är att anse som luftfartyg gäller de föreskrifter som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1229> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1230> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan mot sådant luftfartsverkets beslut i särskilt fall enligt denna lag eller med stöd därav meddelade fö­reskrifter, som rör certifikat eller behörighetsbevis för personal inom luftfarten, medgivande att utan cer­tifikat göra tjänst ä luftfartyg, re­gistrering av luftfartyg eller förbud mot luftfartygs avgång, föres hos kammarrätten genom besvär.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mot annat beslut av luftfartsver­ket enligt denna lag föres talan hos regeringen genom besvär.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut, som avses i denna para­graf, skall omedelbart lända till ef­terrättelse, om ej annorlunda för­ordnas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Besvär över luftfartsverkets be­slut enligt denna lag eller föreskrif­ter som har meddelats med stöd av lagen förs</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>i frågor som rör elevtillstånd, cer­tifikat, behörighetsbevis och till­stånd att tjänstgöra pä luftfartyg ulan certifikat hos den länsrätt re­geringen bestämmer,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>i frågor som rör registrering av luftfartyg eller förbud för luftfartyg att avgå hos kammarrätlen, och</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>i övriga frågor hos regeringen.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Beslut som avses i denna para­graf gäller omedelbart om inte an­nat förordnas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1231> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1232> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Närmare föreskrifter rörande till-lämpningen av denna lag meddelas av regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, av luftfartsver­ket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar yt­terligare föreskrifter i de avseenden som anges i denna lag.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen bestämmer det får myndigheten uppdra åt andra att meddela föreskrifterna.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1233> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1234> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen må bestämma, att vad i denna lag sägs om luftfarts­verket skall i ett eller flera hänseen-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är Sverige i krig eller krigsfara får regeringen föreskriva eller i en­skilda fall medge undantag från be-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1235> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1236> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>den i stället gälla annan myndighet som regeringen förordnar.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>261</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stämmciserna i denna lag. i före­skrifter som har meddelats med stöd av denna lag och i andra lagar och författningar av betydelse för luftfarten. Regeringen får därvid meddela de föreskrifter som be­hövs.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Detsamma gäller om del råder så­dana utomordentliga förhållanden som är föranledda av krig eller av krigsfara som Sverige har befunnit sig i.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen i andra fall än då Sverige är i krig har meddelat före­skrifter enligt denna paragraf skall föreskrifterna underställas riksda­gens prövning inom en månad efter utfärdandet. Om någon sådan un­derställning inte sker eller om före­skrifterna inte godkänns av riksda­gen inom två månader frän under­ställningen, upphör föreskrifterna att gälla.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1237> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1238> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid tillämpningen av denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen avses</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med Chicagokonventionen den konvention angående internationell civil luftfart som avslutades i Chi­cago den 7 december 1944,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>med Genévekonventionen den konvention rörande internationellt erkännande av rätt till luftfartyg som avslutades i Geneve den 19 juni 1948,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med Warszawakonventionen den konvention om internationell luft­befordran som undertecknades i Warszawa den 12 oktober 1929 och reviderades genom det i Haag den 28 september 1955 avslutade proto­kollet, och</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med Guadalajarakonvenlionen den konvention om internationell luftbefordran som utförs av annan än den avtalsslutande fraktföraren, som undertecknades i Guadalajara den 18 september 1961.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1239> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1240> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande hdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>262</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1241> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ANDRA AVDELNINGEN</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:20.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om militär luftfart och annan     Militär luftfart och annan luft­<br> luftfart för statsändamål</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>            </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>fart för statsändamål</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1242> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om luftfart med svenska militära luftfartyg samt om militära flygplatser och annan militär mark­organisation meddelas, i de ämnen i vilka beträffande civil luftfart stad­ganden äro givna i denna lag, be­stämmelser av regeringen eller den regeringen bemyndigar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i 9 kap. och 10 kap. 3 8 även­som 11 kap. 2 8 första och tredje styckena samt 13 8 är stadgat med avseende å civil luftfart skall dock gälla jämväl i fall som avses i första stycket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 9 kap., 10 kap. 3 8, 11 kap. 2 8 andra och tredje styckena och 13 8 gäller även i fråga om luftfart med svenska militära luftfartyg och i fråga om den militä­ra markorganisationen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar i övrigt bestämmelser för den militä­ra luftfarten i de ämnen som anges i den första avdelningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1243> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1244> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande luftfart med svenska luftfartyg, som utan att vara militä­ra nyttjas uteslutande för statsända­mål och icke för affärsdrift, gäller vad i denna lag, med undanlag av 11 kap. 3-6 88, är stadgat om civil luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar äger i fråga om luftfar­tyg som avses i första stycket med­giva ytterligare undantag frän vad som enligl denna lag gäller om civil luftfart, dock icke såvitt angår de i 1 8 andra stycket angivna lagrum­men, så ock meddela de särskilda föreskrifter som flnnas erforderliga.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i denna lag utom 11 kap. 3-6 88 gäller även i fråga om luftfart med svenska luft­fartyg, som utan att vara mililära används endast för statsändamål och inte för affärsdrift.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För sådana luftfartyg får rege­ringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer meddela särskil­da föreskrifter samt föreskriva och i enskilda fall medge ytterligare un­dantag från bestämmelserna i den­na lag. Undantag får dock inte medges från de bestämmelser som anges i 1 8 första stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1245> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:147.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1246> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Huruvida och på vilka villkor främmande militära luftfartyg eller andra främmande luftfartyg, som nyttjas uteslutande för statsända­mål och icke för affärsdrift, må vin­na tillträde lill svenskt område, be­stämmer regeringen eller den rege­ringen bemyndigar.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar bestämmelser i fråga om rätten till luftfart inom svenskt område för ut­ländska militära luftfartyg och and­ra utländska luftfartyg som används endast för statsändamål och inte för affärsdrift.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1247> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1248> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>263</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1249> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 januari 1983.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:27.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 2 kap. 2 8 andra stycket gäller inte i fråga om luftfartyg som har registrerats i Sverige före ikraftträdandet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:27.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För sådan utbildning enligt luftfartslagen som har påbörjats före den nya lagens ikraftträdande gäller inte bestämmelserna om elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:27.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Äldre bestämmelser gäller i fräga om behörigheten alt handlägga mål som avses i 13 kap. 6 8, om talan har väckts före ikraftträdandet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:26.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Äldre bestämmelser gäller beträffande besvär över luftfartsverkets be­slut i frågor som rör certifikat, behörighetsbevis och tillstånd att tjänstgöra på luftfartyg ulan certifikat, om beslutet har meddelats före ikraftträdan­det.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:28.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>följd av luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 10.0pt;margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Enligt riksdagens beslut föreskrivs att 3 och 4 88 lagen (1922:382) an­gående ansvarighet för skada i följd av luftfart skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1250> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1251> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1252> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Brukar någon utan lov annans luftfartyg, svare brukaren i ägarens ställe för skada, som därunder in­träffar.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som ulan lov använder ett luftfartyg som tillhör någon annan är i stället för ägaren ansvarig för skador som inträffar vid ett sådant tillfälle.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När ett luftfartyg innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, skall ägarens ansvar enligt denna lag i stället vila på brukaren.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Del som sägs i andra stycket gäl­ler också om ett luftfartyg innehas med nyttjanderätt och</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ägaren och nyltjanderättsha­varen har träffat avtal om att ansva­ret skall vila på innehavaren,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>nytljanderätlen avser en be­stämd lid om minst ett år,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>innehavaren enligt nytljande-rättsavtalel har rätt alt skaffa förare eller befälhavare eller all använda fartyget för luftfart i förvärvssyfte, och</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>anteckning om nytljanderätlen har gjorts i luftfartygsregistret.</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1253> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1254> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>264</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1255> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1256> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehar någon luftfartyg med nyttjanderätt, och ingick i upplåtel­sen tillika befogenhet alt anställa förare eller befälhavare å luftfarty­get, vare sådan brukare lika med luftfartygets ägare ansvarig för ska­da, som i följd av luftfartygels be­gagnande i luftfart inträffar; och må ägaren söka sitt äter av brukaren. Lag samma vare, därest brukaren ej innehar luftfartygei med sådan befogenhet, som nyss sagts, men likväl anlitar annan förare eller be­fälhavare än den av ägaren anställ­de, samt skada inträffar under den­ne förares eller befälhavares hand­havande av luftfartygei.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När ett luftfartyg innehas med nyttjanderätt men 3 8 inte är till­lämplig, är innehavaren lika med ägaren ansvarig för skador enligt denna lag om han</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.   enligt nyttjanderättsavtalet har<br> rätt att skaffa förare eller befälha­<br> vare, eller</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2,   trots att han saknar sådan rätt<br> använder sig av en annan förare el­<br> ler befälhavare än den som ägaren<br> har anställt och skador inträffar vid<br> ett sådant tillfälle.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den ersättning ägaren kan ha gett ut i ett sådant fall som avses i första stycket fär han kräva åter av inne­havaren.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1257> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 januari 1983.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:19.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1955:227) om inskrivning av rätt till luftfar­tyg</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt riksdagens beslut föreskrivs i fråga om lagen (1955:227) om in­skrivning av rätt lill luftfartyg</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att 7 8 skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 10.0pt;margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>dels alt i 24, 39, 43, 46 och .5088 ordet &quot;luftfartsstyrelsen&quot; skall bytas ut mot &quot;luftfartsverket&quot; och att i 53 8 ordet &quot;Konungen&quot; skall bytas ut mot &quot;regeringen&quot;.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1258> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1259> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:17.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>78</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:18.0pt;margin-bottom: 4.0pt;margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inteckning i luftfartyg mä icke beviljas, med mindre den som medgivit inteckningen är införd i luftfartygsregistret såsom ägare av fartyget.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1260> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är ansökan om inteckning ej grundad på medgivande av den som enligt vad luftfartygsregistret utvi­sar byggt fartyget, skall i ärendet styrkas att från honom äganderät­ten övergått till den som medgivit inteckningen. Har fartyget tidigare varit registrerat i främmande stat, skall dock, såframt ej eljest laga hinder möter, inteckning beviljas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är ansökan om inteckning ej grundad på medgivande av den som enligt vad luftfartygsregistret utvi­sar byggt fartyget, skall i ärendet styrkas att från honom äganderät­ten övergått till den som medgivit inteckningen. Har fartyget tidigare varit registrerat i en främmande stat eller hos en internationell organisa­tion, skall dock, såframt ej eljest</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1261> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1262> <p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>265</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1263> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1264> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1265> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=188 height=74> <tr> <td valign=top align=left height=74 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>där den som medgivit inteckningen blivit vid fartygets införande i det svenska registret upptagen såsom ägare eller ock härleder sin rätt från den däri först införde ägaren.</span></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>laga hinder möter, inteckning bevil­jas, där den som medgivit inteck­ningen blivit vid fartygets införande i det svenska registret upptagen så­som ägare eller ock härleder sin rätt från den däri först införde ägaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har fartyget i tre år näst före ansökningen varit infört i luftfartygsregis­lret och finnes den som medgivit inteckningen hava varit under hela den liden upplagen i registret såsom ägare eller härleder han sin rätt frän den som vid början av samma tid var införd såsom ägare, skall ansökningen, ändå att annan upplysning om äganderätten ej vinnes, bifallas där ej eljest laga hinder möter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 januari 1983.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:9.0pt; margin-left:0cm'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomsto­lar</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1266> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Enligt riksdagens beslut föreskrivs alt 14 och 1888 lagen (1971 allmänna förvaltningsdomstolar skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>289) om</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1267> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1268> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1269> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148'</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1270> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrätt prövar</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.    mål enligt skatte-, taxerings-,<br> uppbörds- och folkbokföringsför-<br> fättningarna i den utsträckning som<br> är föreskrivet i dessa författningar,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligl socialtjänstlagen (1980:620), lagen (1980:621) med särskilda beslämmelser om vård av unga, utlänningslagen (1980:376), smiuskyddslagen (1968:231), lagen (1970:375) om utlämning till Dan­mark, Finland, Island eller Norge för verkställighet av beslut om vård eller behandling och körkortslagen (1977:477) i den utsträckning som är föreskrivet i dessa lagar saml mål enligt 21 kap, föräldrabalken,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligl lagen (1980:1123) om offentlig insyn i säkerhetsarbe­tet vid kärnkraftverken.</span></p> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrätt prövar</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.    mål enligt skatte-, taxerings-,<br> uppbörds- och folkbokföringsför­<br> faltningarna i den utsträckning som<br> är föreskrivet i dessa författningar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt socialtjänstlagen (1980:620), lagen (1980:621) med särskilda bestämmelser om vård av unga, utlänningslagen (1980:376), smiuskyddslagen (1968:231). lagen (1970:375) om utlämning till Dan­mark. Finland. Island eller Norge för verkställighet av beslut om vård eller behandling, körkortslagen (1977:477) och liififanstagen (1957:297) i den utsträckning som är föreskrivet i dessa lagar samt mål enligt 21 kap, föräldrabalken,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligl lagen (1980: 1123) om offentlig insyn i säkerhetsarbe­tet vid kärnkraftverken.</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1271> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Senaste lydelse 1981:37,</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1272> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1273> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestå gen Ivddsc</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>266</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1274> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:139.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>188-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1275> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=191 height=313> <tr> <td valign=top align=left height=313 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrätt är domför med en lag­faren domare ensam</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>när åtgärd som avser endast måls beredande vidtages,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid sådanl förhör med vittne eller sakkunnig som begärts av an­nan länsrätt samt vid sådant förhör i ärende enligt utlänningslagen (1980: 376) som begärts med stöd av 57 8 samma lag,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid beslut som avser endast rättelse av felräkning, felskrivning eller annat uppenbart förbiseende,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid beslut om återkallelse tills vidare av ett körkort, körkortstill­stånd eller iraktorkorl eller om väg­ran tills vidare alt godkänna ett ut­ländskt körkort, när det är uppen­bart alt ett sådant beslut bör med­delas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid annat heslut som inte inne­fattar slutligt avgörande av mål.</span></i></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrätt är domför med en lag­faren domare ensam</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.    när åtgärd som avser endast<br> måls beredande vidtas,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid sådant förhör med vittne eller sakkunnig som begärts av an­nan länsrätt saml vid sådanl förhör i ärende enligt utlänningslagen (1980: 376) som begärts med slöd av 57 8 samma lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid beslut som avser endast rättelse av felräkning, felskrivning eller annat uppenbart förbiseende.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid beslut om ålerkallelse tills vidare av ett körkort, körkortslill-sländ eller trakiorkort eller om väg­ran tills vidare att godkänna ett ut­ländskt körkort, när det är uppen­bart att ett sådanl beslut bör med­delas,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid beslut om försällande ;/r kraft av ett luflfartscertifikat, elev­tillstånd, annat certifikat etter be-hörighetsbevis, när det är uppen­bart att ett sådanl beslut bör med­delas, och</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid annat beslut som inte inne­fattar slutligt avgörande av mål.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det inte är påkallat av särskild anledning all målet prövas av fullsul­ten rätt, är länsrätt domför med en lagfaren domare ensam vid beslut som inte innefattar prövning av målet i sak.</span></p> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=190 height=216> <tr> <td valign=top align=left height=216 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad som sägs i andra stycket gäl­ler även vid avgörande av</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om utdömande av vite,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligl bevissäkringslagen (1975: 1027) för skatte- och avgifts­processen, enligt lagen (1978:880) om betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter, om besiktning enligt</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>      </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fastighetslaxeringslagen (1979:1152), om handlings undanla­gande från taxeringsrevision, skat­terevision eller annan granskning och om befrielse frän skyldighet att lämna kontrolluppgift enligt taxe­ringslagen (1956:623),</span></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad som sägs i andra stycket gäl­ler även vid avgörande av 1. mål om utdömande av vite.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:154.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2. mål enligt bevissäkringslagen<br> (1975: 1027) för skatte- och avgifts­<br> processen, enligt lagen (1978:880)<br> om betalningssäkring för skatter,<br> tullar och avgifter, om besiktning<br> enligl</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>       </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fastighetstaxeringslagen</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:154.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>(1979: 1152), om handlings undanta­gande från taxeringsrevision, skat­terevision eller annan granskning och om befrielse från skyldighet att lämna kontrolluppgift enligt taxe­ringslagen (1956:623).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>- Senaste lydelse 1981:282</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1276> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1277> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>267</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1278> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1279> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1280> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1281> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål jm omhändertagande för utredning enligt 30 8 barnavärdsla­gen (1960:97),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligl uppbörds- och folk­bokföringsförfattningarna med un­dantag av mål om arbetsgivares an­svarighet för arbetstagares skatt,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om uppdelning av taxe­ringsvärde enligt 20 kap. 15 8 fas­tighetslaxeringslagen (1979: 1152),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål som avser ändring av tax­erad inkomst med högst I 000 kro­nor,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt skatte- och taxe­ringsförfaltningarna i vilket beslu­tet överensstämmer med parternas samstämmiga mening,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om rättshjälp genom of­fentligt biträde i ett ärende hos en annan myndighet,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>9.      mål enligl körkortslagen<br> (1977:477), om beslutet innebär att<br> varning meddelas eller om det är<br> uppenbart att ett körkort, körkorts­<br> tillstånd eller traktorkort skall åter­<br> kallas eller att ett utländskt körkort<br> inte skall godkännas,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10.   mål i vilket saken är uppen­<br> bar.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om omhändertagande för utredning enligl 30 8 barnavärdsla­gen (1960: 97),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt uppbörds- och folk­bokföringsförfattningarna med un­dantag av mål om arbetsgivares an­svarighet för arbetstagares skatt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om uppdelning av taxe­ringsvärde enligt 20 kap. 15 8 fas­tighetstaxeringslagen (1979: 1152).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål som avser ändring av tax­erad inkomst med högst I 000 kro­nor.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt skatte- och taxe­ringsförfaltningarna i vilket beslu­tet överensstämmer med parternas samstämmiga mening,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om rättshjälp genom of­fentligt biträde i ett ärende hos en annan myndighet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9.      mål enligt körkortslagen<br> (1977:477), om beslutet innebär alt<br> varning meddelas eller om det är<br> uppenbart att ett körkort, körkorts-<br> tillstånd eller traktorkort skall åter­<br> kallas eller alt ett utländskt körkort<br> inte skall godkännas,</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>10.      mål enligt tuftfarlslagen<br> (1957:297), om bestulet innebär all<br> varning meddelas etter om del är<br> uppenbart antingen all en luftfärls-<br> ceriijikat, devlillslånd, annat certi-<br> fikai eller behörighetsbevis skall<br> återkallas eller att en begäran om<br> förnyelse av cerlifikal inte skatt bi­<br> fallas, och</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11.   mål i vilket saken är uppen­<br> bar.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1282> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft denl januari 1983.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1283> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:46.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1284> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>268</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bilaga 3</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:12.0pt; font-family:Verdana'>Sammanställning av remissyttranden över flyglagutred­ningens betänkande (Ds K 1981:12 och 13) Reviderad luftfartslagstiftning</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I    Remissinstanser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Efter remiss har yttranden över belänkandet avgells av riksåklagaren, domstolsverket, överbefälhavaren, luftfartsverket, chefen för luftfartsin­spektionen, statens haverikommission, statens naturvärdsverk, näringsfri­hetsombudsmannen, kammarrätten i Jönköping, Stockholms tingsrätt, Kalmar tingsrätt, Sundsvalls tingsrätt, länsrätten i Östergötlands län, Sve­riges advokatsamfund. Svenska försäkringsbolags riksförbund. Helikop­terföretagens riksförbund och Taxiflygföretagens riksförbund. Finansbola­gens förening, Kungl. Svenska Aeroklubben (KSAK). Scandinavian Air­lines System och Linjeflyg AB (SAS/LIN), Svensk pilotförening. Svenska allmänflygföreningen, Swedair AB, Centralorganisationen SACO/SR och Tjänstemännens centralorganisation (TCO).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Landsorganisationen i Sverige har ingett och åberopar ett yttrande av Svenska transportarbetareförbundet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Yttrande har också avgelts av Bromma Aeroconsulter HB (BAC).</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Riksåklagaren har överlämnat yttranden frän överåklagaren i Malmö åklagardistriki samt från länsåklagarna i Kalmar, Jämtlands och Väsler­norrlands län.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2    Remissyttrandena</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.1 Allmänna synpunkter på utredningens förslag</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När det gäller den språkliga och redaktionella översynen av lagstiftning­en har utredningens förslag mottagits övervägande positivt. Svenska för­säkringsbolags riksförbund, Hetikoplerföreiagens riksförbund och Taxi-fiygförelagens riksförbund, SAS/LIN, Svensk pilotförening. Svenska all­mänflygföreningen och Svenska transportarbetareförbundet menar att lag­texten gjorts mer överskådlig och lättillgänglig.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket och luftfartsinspektionen menar dock att texten i vissa fall föriorat i saklighet och klarhet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmänna synpunkter har också framförts rörande några principiella frågor vid uppläggningen av lagstiftningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När det gäller samrådsförfarandet anser sålunda luftfartsverkei att det i författningstexterna bör framgå vilken typ av samråd som åsyftas. Med uttrycket &quot;i samråd med&quot; avses enligt verket att berörda samrådsorgan skall vara eniga, medan uttrycket &quot;efter samråd med&quot; innebär att myndig-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1285> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1286> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>269</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>heten efter inhämtande av annan myndighets yttrande självständigt skall avgöra ärendet. Liknande synpunkter lämnas av luftfartsinspektionen och överbefälhavaren.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När det gäller användningen i lagtexten av begreppen brukare och inne­havare anser luftfartsverket att förslaget inte är konsekvent. Framför allt föreligger enligt luftfartsverket vissa oklarheter beträffande föreslagen ändring i luftansvarighetslagen. Liknande synpunkter anförs av luftfartsin­spektionen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande delegationsbesiämmelserna är det enligt luftfartsverket för en läsare mest praktiskt om man redan av lagtexten fär besked om till vilken myndighet en viss fräga kan ha delegerats. Liknande synpunkter framförs av lufifartsinspekiionen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.2 Luftfartslagens och luftfartskungörelsens allmänna bestämmelser</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>/ kap. 2§. Enligt luftfartsinspektionen är uttrycket &quot;svenska luftfartyg&quot; oklart. I stället bör det slå &quot;luftfartyg av svensk nationalitet&quot;.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>/ kap. 6§. Förslaget rörande tillämpningen av svenska regler på utländs­ka luftfartyg som innehas med nyttjanderätt av svensk brukare kommente­ras bl, a. av Sveriges advokatsamfund. Enligl samfundet är del rikligt att en sådan brukare inte skall ha rätt att disponera över fartyg vid panlsält-ning men att ansvaret för att fartyget är luftvärdigt och miljövärdigt skall åvila honom. Enligt samfundet bör vidare utformningen av panträttsinsli-tulet ske under hänsynstagande till att svenska flygföretag ofta erhåller kredit från utländska säljare eller kreditinrättningar. Förslaget hälsas ock­så med tillfredsställelse av SAS/LIN och av Svensk pilotförening. För­eningen pekar i detta sammanhang pä behovet av en samordning av de skandinaviska luftfartslagarna på denna punkt, eftersom förfarandet med leasing av flygplan redan tillämpas av SAS och förmodligen i framtiden kommer att bli allt vanligare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1   övrigi har utredningens förslag beträffande en svensk anslutning till<br> Chicagokonventionens artikel 83 bis inte mött någon erinran under remiss­<br> behandlingen. Utöver vad som nyss sagts har inte heller särskilt kommen­<br> terats förslaget om införande av två nya paragrafer om möjlighet för<br> regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer alt förordna om<br> tillämpning av svenska beslämmelser på utländska lill Sverige inhyrda<br> luftfartyg eller av undantag från dessa bestämmelser beträffande svenska<br> luftfartyg som uthyrts lill utländska brukare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.3       Registrering, nationalitet och märkning</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2   kap. 2 §. Beträffande förslaget om krav på svenskt ägarinflygande över<br> luftfartyg för att det skall kunna registreras i Sverige avstyrker luftfansver­<br> kel och tuftfarisinspektionen den föreslagna ändringen. De förutsättningar</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1287> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1288> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>270</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>som låg till grund för luftfartsverkets framställning i saken år 1980 är enligt luftfartsverket inte längre desamma. Utvecklingen av leasing som en finan­sieringsform har enligl verket förändrat bilden. Luftfartsinspektionen an­sluter sig till luftfartsverkets uppfattning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2    kap. 4 §. Enligl tuftfarisinspektionen torde numera kravel på luftvär­<br> dighet och miljövärdighet för registrering kunna tas bort. Ett luftfartyg får<br> ju ändå inte brukas utan att del är luftvärdigt och miljövärdigt. Inga krav på<br> luftvärdighet och miljövärdighet föreligger för att luftfartygei skall kunna<br> stå kvar i fartygsregistret. Om kravet inte längre upprätthålls skulle enligt<br> inspektionen hanteringen vid regislreringsproceduren i många fall under­<br> lättas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För övrigi har utredningens förslag när det gäller registrering, nationali­tet och märkning inte föranlett något yttrande under remissbehandlingen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.4 Luftvärdighet och miljövärdighet</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>.? kap. 1 §. Enligt tuftfarisinspektionen bör det nuvarande uttrycket &quot;vidmakthålla&quot; inte utbytas mot &quot;underhålla&quot;. Begreppet underhåll om­fattar inte i andra sammahang modifiering.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3    kap. 2 §. Enligt tuftfarisinspektionen har ordet &quot;besiktningar&quot; en<br> begränsad betydelse och utgör endast ett element i luftfartsinspektionens<br> luftvärdighelsbevakning. Ordet bör utgå ur lagtexten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 kap. 3§. Enligt luftfartsinspektionen bör bemyndigandet för luftfarts­verket att uppdra ät särskilda sakkunniga att förnya luftvärdighetsbevis också avse utfärdande av sädana bevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 kap. 5§. Bestämmelsen bör enligl luftfartsinspektionen kompletteras med hänsyn till att luftvärdighetsbevis i framtiden skall kunna utfärdas tills vidare. Det är därvid viktigt att författningsmässigt poängtera alt luftvär­dighetsbeviset blir ogiltigt om inte underhållet skötts pä föreskrivet sätt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 kap. 7§. Enligt luftfartsinspektionen bör markeras att ägaren inte är skyldig alt övervaka att ett luftfartyg är luftvärdigt om det inte nyttjas. Ett sådant krav är enligl inspektionen inte rimligt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För övrigt föreslår luftfartsinspektionen en hel del smärre ändringar beträffande de i förslaget till luftfartsförordning upptagna stadgandena om tillsyn över luftvärdigheten, luftvärdighetsbevis och flyghandbok saml om luftvärdigheten hos utländska luftfartyg, miljövärdighet och rätt alt tillver­ka luftfartyg m.m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5 Luftfartygs bemanning, luftfartscertifikat m. m.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utredningens förslag att de grundläggande bestämmelserna om erhål­lande och återkallelse av certifikat skall tas in i lag accepteras i allmänhet av remissinstanserna. Enligl tuftfarisinspektionen kan man genom föränd­ringen från ett fätal mycket övergripande lagregler med detaljreglering i</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1289> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1290> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>271</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>författning med lägre dignitet till en utomordentligt detaljerad lagtext inte undgå att det skapas risker för förbiseenden och hårda bindningar för framtiden.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sveriges advokatsamfund delar utredningens uppfattning att de grund­läggande bestämmelserna om erhållande och återkallelse av certifikat är så betydelsefulla alt de bör tas in i lag.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.1    Villkoren för erhållande av certijikat m. m.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt luftfartsinspektionen framgår ej av den föreslagna 4 kap. 5 8 att elevtillstånd skall vara något obligatoriskt för var och en som påbörjar flygutbildning. Paragrafen bör enligt inspektionen inledas med ett stad­gande att varje elev skall ha lillstånd. Enligt inspektionen har vidare elevtillståndet i vissa fall ingen funktion att fylla. Man vet nämligen att eleven redan uppfyller säkerhetskraven genom att vederbörande har certi­fikat av viss dignitet. Enligt inspektionen måste finnas möjlighet till avsteg från huvudregeln om obligatoriskt elevtillstånd. Vidare bör enligt inspek­tionen inte uppställas något krav på svenskt medborgarskap för erhållande av elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Enligt luftfartsinspektionen bör heller inte i 4 kap. 6 8 föreskrivas ett obligatoriskt krav på elevtillstånd för alt luftfartscertifikat skall kunna utfärdas. Inspektionen pekar särskilt på den situationen att innehavare av ell utländskt certifikat begär att få detta utbytt mot ett svenskt. I del läget går det ju inte att upprätthälla kravet pä elevtillstånd. Detla krav måste alltså slopas.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Enligt kammarrätten i Jönköping saknas anledning att ifrågasätta lämp­ligheten av att vid utbildningen övergå från individkonlroll till systemkon­lroll. Enligt kammarrätten finns möjlighet att vägra förnyelse av tillstånd för skola vid lillståndstidens utgång medan bestämmelser om indragning eller återkallelse av tillstånd under löpande tillståndstid saknas. Det torde enligt kammarrätten ligga i sakens natur att tillståndet kan dras in för en skola som vidtar ändring av förhållanden som förelåg när tillståndet gavs och hade betydelse för delta. Om en skola ställer alltför låga krav på att godkänna sina elever kan det däremot vara diskutabelt om förutsättningar för indragning av tillståndet under löpande tillständstid föreligger ulan stöd av en särskild bestämmelse därom. Kammarrätten ifrågasätter om inte förslaget om en utökad examensrätt för skolor motiverar införande av en sankiionsbestämmelse av nyss angivet slag,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.2    Cerlifikalens giltighetstid och viltkoren för förnyelse<br> Lufifartsinspekiionen finner det tillfredsställande all utredningen före­<br> slagit att certifikaten även forlsättningsvis skall ha begränsad giltighetstid.<br> Inspektionen understryker att cerlifikalens begränsade giltighetstid inte<br> utgör hinder för förenklingar i den nuvarande certifikathanteringen. Också<br> länsrälten i Östergötlands län finner skälen för utredningens ställningsta-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1291> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1292> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>272</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>gande övertygande. Bestämmer man sig härför måste emellertid enligt länsrätten ställas krav på att övriga bestämmelser om certifikats giltighet utformas med hänsynstagande härtill så att ett sammanhängande syslem erhålls. De föreslagna bestämmelserna kan enligl länsrätten inte anses uppfylla detta krav. Enligl Svenska allmänflygföreningen bör det inte stå i lagtexten att certifikat skall utfärdas för viss tid. Enligt föreningen bör privatflygarcertifikal ha en obegränsad giltighetstid men giltigheten bör vara förknippad med vissa villkor. Dessa villkor är i första hand all läkarundersökning och periodisk flygträning med kontrollant har genom­förts inom vissa tidsintervaller. Den formella delen av förnyelse av privat­flygarcertifikal saknar i dag flygsäkerhetsbetydelse enligt föreningen. Den är däremot en ekonomisk belastning bäde för luftfartsverkei och certifikat­innehavaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Domstolsverket avstyrker utredningens förslag om förfarandet vid för­nyelse av certifikat. Domstolsverket anser att förfarandet blir så krångligt och tidsödande att det inte bör genomföras. Länsrätten i Östergötlands län är införstådd med att länsrälten skall pröva mål om förnyelse av certifikat och elevtillstånd i de fall dä luftfartsverket har ifrågasatt innehavarens lämplighet och denne har begärt länsrättens prövning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svensk pilotförening anser att besvärstiden för prövning i länsrätten av avslag om förnyelse skall vara fyra veckor. En stor del av den grupp som kan beröras av dessa bestämmelser tjänstgör enligt pilotföreningen långa perioder utomlands. Tjänstgöringsperioder pä mellan sju och tolv dagar är inte ovanligt. Detta kan i olyckliga fall medföra att besvärstiden ytterligare begränsas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.3 Grunderna för återkallelse av certifikat</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl luftfartsinspektionen bör som äterkallelsegrund också anges en grund som rör brister beträffande &quot;kunskaper, erfarenhet och skicklig­het&quot;. Frågan om vad som skall ske om någon vid certifikaikontroll eller eljest inte visar sig hålla måtten i hithörande avseenden är, påpekar inspek­tionen, inte reglerad. Däremot har man tagit upp frågan om återkallelse på grund av att någon inte följt ett föreläggande att genomgå certifikatkon-troll. Det kan enligt inspektionen inte uteslutas att ytterligare siiuaiioner kan uppkomma som förbises nu. Enligt Sveriges advokatsamfund blir den föreslagna bestämmelsen om ålerkallelse på grund av att innehavarens förutsättningar att fullgöra den tjänstgöring som certifikatet avser har minskat onödig på grund av bestämmelsen om all certifikat skall återkallas om innehavaren inte längre uppfyller de krav i fråga om fysisk och psykisk lämplighet som gäller för elevtillståndet. Samfundet föreslår därför att den förstnämnda grunden (punkten 6) skall utgå. Svensk pilotförening finner det fullkomligt oacceptabelt att certifikatinnehavaren vid förnyelse och beslut om återkallelse skall kunna styrka sin psykiska lämplighet. Pilotför­eningen erinrar om att luftfartsverket är 1979 föreslog införande av psyko-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1293> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1294> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop, 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>273</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>logisk lämplighetsundersökning för trafikflygarcertifikai och att detta för­slag med kraft avfärdats av företrädare för piloter och andra grupper verksamma inom luftfarten. Föreningen motsätter sig inte psykologisk lämplighetslesl före utfärdandet av elevtillstånd eller certifikat men tar bestämt avstånd från varje form av ivångsmässiga psykologiska tester och kontroller avseende yrkesutövande piloters funktionsförmåga. Svenska allinänflygföreningen kan inte inse varför det skall vara nödvändigt att inleda ett ålerkallelseförfarande mol de certifikatinnehavare som genom­går den obligatoriska flygtråningen eller skaffar sig ett läkarintyg om det som ett villkor för certifikatets giltighet kopplas regler om alt dessa förut­sättningar skall vara uppfyllda.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.4   Tiden för ålerkallelse och &quot;spärrtid&quot;</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt kammarrätten i Jönköping kan det när det gäller s.k. spärrtid synas- mindre konsekvent att lagstiftaren har två skilda system på så närliggande områden som körkorts- och luftfartslagstiftningen. Kammar­rätten tillstyrker emellertid utredningens förslag att upphäva möjligheten att återkalla ell certifikat för viss tid. Kammarrätlen beaktar därvid främst tvä omständigheter, nämligen dels att återkallelse för viss lid mera har karaktären av en straffrätislig sanktion än av en administrativ åtgärd betingad av trafiksäkerhetsskäl, dels att säkerhetsskälen torde ha än större betydelse i samband med återkallelse av luftfartscertifikat än vid återkal­lelse av körkort. Del bör vidare enligt kammarrätten antas ha haft betydel­se vid valet av åtgärdssystem i körkortslagstiftningen att det är något av en medborgerlig rättighet att köra bil. Detsamma kan inte sägas gälla framfö­rande av luftfartyg. Kammarrätlen avstyrker förslaget att införa termen spärrtid. Termen är enligt kammarrätten snarast missvisande eftersom del , leder tanken till att spärren eller hindret är borta i och med att tiden är utgången såsom fallet är i körkortssammanhang. Kammarrätten erinrar om att det i luftfartssammanhang inte är fråga om en spärrtid av samma slag som i körkortslagstiftningen. Det förefaller därför enligt kammarrätten mindre lämpligt alt begagna samma term för två skilda saker. Enligt kammarrätten bör man antingen välja en annan term i luftfartslagstiftning­en, förslagsvis lägsta väntetid e. d. eller avstå från någon särskild beteck­ning vilket kräver en viss omarbetning av de föreslagna författningstex­terna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Även länsrälten i Östergötlands län pekar pä att termen spärrtid här används pä annat sätt än i körkortslagstiftningen. Också länsrätten menar alt det av rältsierminologiska skäl inte kan anses lämpligt att använda samma term i två olika betydelser. Länsrätten föreslår i luftfartslagen termen väntetid.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.5   Grunderna för varning och erinran</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt luftfartsinspektionen kommer det av utredningen föreslagna ingri-</span></i><i><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>18    Riksdagen 1984/85. 1 saml. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1295> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1296> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>274</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:5.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>pandet mot en certifikatinnehavare i form av beslut om erinran att få det resultatet att antalet varningar reduceras utan att flygsäkerhetseffekten förioras eller minskas. Genom att beslut om erinran får ankomma på luftfartsverket kommer såväl belastningen som byråkratin för domstolarna och den enskilde att reduceras. Luftfartsverket välkomnar därför den föreslagna formen av ingripande. Förslaget innebär en kodifiering av den praxis som utbildats inom luftfartsinspektionen. Eftersom varning kan meddelas mot innehavare av elevtillstånd vore del konsekvent om även en erinran som ju är en betydligt mildare åtgärd kunde förekomma mot en sådan innehavare. Luftfartsinspektionen hemställer om komplettering av de föreslagna bestämmelserna i enlighet därmed.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svensk pilotförening frågar sig om beslut om varning eller erinran kom­mer alt arkiveras och införas i någon form av register saml hur läng tid en sådan påföljd kommer att finnas kvar i ett eventuellt register. Föreningen frågar sig vidare om flera beslut om varning kan resultera i indragning av cerlifikal respektive flera beslut om erinran kan resultera i tilldelning av varning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.6 Grunderna för försättande ur kraft och omhändertagande</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kammarrätten i Jönköping föreslår att den föreslagna bestämmelsen i 4 kap. 12 8 görs tillämplig även vid den i punkt 719 8 samma kapitel avsedda återkallelsegrunden. Såvitt kammarrätten kan finna avser punkterna 6 och 7 i 98 så likartade situationer att del saknas anledning att göra skillnad mellan dem i vad avser möjligheten att försätta certifikat ur kraft. Enligl kammarrättens erfarenheter i körkortsmäl av närmast motsvarande slag behövs tämligen ofta interimistiska ålerkallelser under tiden tills erforder­lig utredning blivit färdig. För den av ålderskrämpor eller psykiska egen­heter träffade torde del ofta vara svårt att medge att lämpligheten för bilkörning eller flygning minskat. Ett beslut att försätta ett certifikat ur kraft är enligt kammarrätlen till sin natur interimistiskt. Av allmänna rättsgrundsatser följer att ett sådant beslut skall omprövas så snart den enskilde begär det eller äterkallelsemyndigheten finner skäl till det. Vid sådan prövning sker det i kammarrätten normalt en lämplighetsprövning. Enligl kammarrätten är förslaget att giltighetstiden för vissa beslut att försätta certifikat ur kraft skall begränsas i enlighet med vad som gäller för spärrtid något oklart. Enligt kammarrätlen förleds man till tanken att en lämplighetsprövning skulle ske i dessa fall på samma sätl som vid utgången av den av utredningen föreslagna spärrtiden. En sådan innebörd är emel­lertid inte förenlig med ordalagen i motiveringen. Tydligen är meningen att utgången av giltighetstiden vid försättande ur kraft skall medföra ett ome­delbart återställande av behörigheten att flyga i motsats till utgången av spärrtiden vid ålerkallelse som endast möjliggör en lämplighetsprövning. Man kan då lätt komma i den situationen att någon först får sitt certifikat försalt ur kraft och därefter återfår behörigheten att flyga sedan beslutets</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1297> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1298> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>275</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>giltighetstid utgått men lill sist likväl vid den slutliga prövningen får certifi­katel återkallat. Denna situation är inte önskvärd men kan vara svär att undvika om utgången av giltighetstiden automatiskt medför ell återstäl­lande av behörigheten men så är inte fallet med utgången av spärrtiden. Kammarrätten ifrågasätter om man inte skulle få en bättre ordning om man avstod frän bestämmelserna angående utgången av giltighetstid och ersatte dem med en erinran att försättandet ur kraft skall upphävas på talan av den enskilde eller på beslutsmyndighetens eget initiativ om och när det kan antas att den enskilde äter är lämplig att inneha det certifikat som försatts ur kraft.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under förutsättning alt reglerna innebär alt den vars certifikat återkal­lats först efter den s. k. spärrtiden kan få prövat om han uppfyller förutsätt­ningarna för förnyelse av cerlifikal kan länsrätten i Östergötlands län ansluta sig till förslaget att försättande ur kraft av ett certifikat skall ges begränsad giltighetstid i enlighet med det som gäller för spärrlid. Med hänsyn till att det ibland kan dra ut på tiden innan lagakraftägande dom föreligger är del enligt länsrätten från den enskildes synpunkt angeläget alt hans väntetid inte blir längre än för den som snabbt får en lagakraftägande dom. Denne bör rimligen inte bli sämre ställd i fräga om möjligheten att få en ansökan om certifikat prövad genom att han eller åklagaren fullföljer talan till överrätt. Lagtexten bör emellertid i sä fall kompletteras så att det klart framgår att meningen inte är alt certifikatel efter utgången av beslu­tets giltighetstid skall återlämnas lill innehavaren. Del är enligt länsrätten klart alt möjlighet mäste finnas att omhänderta ett certifikat och att omhän­dertagandet måste få den rättsliga effekten att certifikatinnehavaren förlo­rar sin behörighet som förare, navigatör eller flygmaskinist på ett luftfar­tyg. Av rättssäkerhetsskäl bör emellertid ett omedelbart omhändertagande av ett certifikat bli föremål för domstols prövning och fastställas av dom­stol för att behålla sin giltighet. Så är det ordnat när det gäller körkort och så bör det naturligtvis vara ordnat också när det gäller certifikat. Au låta domstolsprövningen i fastställelsefallen mynna ut i ett beslut om certifika­tets försättande ur kraft ter sig i så fall som oegenilig. Certifikatet är ju redan salt ur kraft genom omhändertagandet. Däremot finns enligt länsrät­ten inte något att erinra mot uttrycket &quot;försätta ur kraft&quot; i sådana fall där något omhändertagande inte har skett. Hellre än uttrycket &quot;försätta ur kraft&quot; bör dock enligt länsrättens mening väljas uttrycket &quot;återkalla tills vidare&quot;. Fömtom att härigenom vinns att samspelet mellan omhänderta­gandet och domstolens överprövningsinstitut framträder pä ett naturligt sätl erhålls också överensstämmelse med vad som gäller i fråga om kör­kort.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.7 Förfarandet vid certifikatåterkallelse, varning m.m.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt domstolsverket kan flera principiella skäl anföras för att frågor om återkallelse av certifikat m. m. bör prövas av domstol. Enligt domsiolsver-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1299> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1300> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>276</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ket är inslaget av rättskipning vid prövningen betydande. Luftfartsverkets mänga roller, bl. a. tillsynsfunktionerna, gör att man kan tveka inför att verket prövar frågor om återkallelse m.m. Enligt verkets uppfattning är det en förutsättning för att det skall vara någon mening med att flytta över prövningen av certifikatåterkallelser pä domstol alt även sädana ålerkal­lelser som sker på medicinska grunder kan prövas där. Utredningens slutsats att handläggningen när det gäller sådana frågor är ingående och komplicerad och att det inte bör ankomma på domstol att pröva dem är enligt domstolsverket något förvånande. Från de intressen som domstols­verket har att bevaka finns det emellertid inte skäl alt la i anspråk de hårt arbelsbelastade länsrätternas resurser med dessa arbetskrävande mål. Domstolsverket kan därför instämma i utredningens uppfattning att pröv­ningen av frågor om certifikatåterkallelse på medicinska grunder bör ligga kvar hos luftfartsverket. Vid den bedömningen finns det enligl domstols­verkets mening inte skäl att flytta över prövningen av andra ålerkallelse­frågor eller frågor om varning till länsrätt eftersom målen blir så fä.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfarlsinspektionen anför att även om några verkliga risker från rälis-säkerhetssynpunkl inte har påvisats med den nuvarande ordningen anser man av principiella skäl att sanktionsåtgärder av typ certifikatindragning och varning inte borde beslutas av luftfartsverket utan av domstol. Om man accepterar denna principiella utgångspunkt anser luftfartsinspek­tionen att utredningens förslag i huvudsak är lämpligt utformat. Särskilt viktigt är alt beslutanderätten i de många medicinska certifikalärendena, vilka inte har någon karaktär av sanktion utan är en lämplighetsprövning, ligger kvar på luftfartsverket. En annan lösning skulle enligt inspektionen leda till administrativt och resursmässigt orimliga konsekvenser. Att det nya systemet kommer att medföra ökad byråkrati är dock enligl inspektio­nen ofrånkomligt. Den enkla snabba beslutsgängen går förlorad. En dom­stolsförhandling som dessutom sker på annan ort kommer alt bli betydligt mer arbets- och resurskrävande än dagens smidiga ordning. Inspektionen vill framhålla att genomförandet av förslaget kommer att leda till ett ökat resursbehov vid såväl luftfartsverket som länsrätten. Även om antalet ärenden kommer att hålla sig kring dagens nivå, omkring 15 per år, måste man räkna med att muntliga förhandlingar kommer till stånd i betydande utsträckning vilket påverkar resursåtgången. Enligt luflfartsinspektionens mening är det inte troligt att förslaget i denna del verkligen står i samklang med regeringens direktiv att av utredningen framlagda förslag skall kunna genomföras enligl ramen för oförändrade resurser inom del område försla­get avser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kammarrätten i Jönköping finner i likhet med utredningen att det kan göras till föremål för kritik att luftfartsinspektionen har alltför många roller. Kammarrätten kan inte finna de skäl som anförs till stöd för försla­get att vissa ärenden skall kvarbliva hos luftfarlsinspektionen överty­gande. Kammarrätten uttalar visserligen att luftfartsverket ofta synes upp-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1301> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1302> <p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>277</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>nå såväl rättvisa som praktiska beslut. Det åberopade utredningsmaterialet är ofta omfattande och avgörandena komplicerade. Delta kan emellertid inte gärna inverka på den principiella bedömningen och synes i vart fall inte tala mol att avgörandena sker hos domstol. De omständigheterna alt avgörandena träffas av chefen för luftfartsinspektionen efter föredragning, vid vilken såväl flygöverläkaren som juridiskt och tekniskt operativt sak­kunniga personer är närvarande, samt att avgörandena ofta träffas efter ingående diskussioner och inte sällan utgörs av kompromisser och lösning­ar i det enskilda fallet föranleder viss misstanke, att ärenden möjligen någon gäng skulle tillföras material som inte bringas lill den enskildes kännedom. Skulle en sådan misstanke vara befogad ulgör de åberopade omständigheterna i själva verket ell argument för att flytta avgörandena till domstol. Av utredningens material framgår att en myckel stor andel av de nu ifrågavarande certifikalälgärderna alltjämt skulle handläggas av luft­fartsverket. Den principiella inställningen skulle således inte få något mera märkbart inslag. Enligl kammarrätten förefaller farhågorna överdrivna för att de av medicinska skäl föranledda åtgärderna skulle leda till ett oprak­tiskt och resurskrävande förfarande vid domstol.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrätten i Östergötlands län instämmer i uppgiften att säkerhetskra­ven bättre kan bli tillgodosedda om avgörandet av frågor om administrati­va sanktioner gentemot certifikatinnehavare skall vila på domstol i stället för pä luftfartsinspektionen som utfärdar föreskrifter och utreder brott mol dessa föreskrifter. Enligt länsrätten kan en certifikatinnehavare rimligen inte vara sämre ställd i rättssäkerhetshånseende än en körkortsinnehavare. Länsrätten kan emellertid inte dela utredningens mening att något påtagligt behov från rättssäkerhetssynpunkt av en överflyttning av prövningen lill domstol av frågan om återkallelse pä medicinska grunder inte föreligger. Den erfarenhet som länsrätten har i fråga om återkallelse av körkort på medicinska grunder föranleder länsrätten att i stället ge uttryck för den uppfattningen au dessa mål är väl sä känsliga från rättssäkerhetssynpunkt som mål om återkallelse pä grund av trafiknykterhetsbrott. brott mot trafikreglerna m.m. Länsrätten vill därför bestämt hävda att starka rättssä­kerhetsskäl lalar för att också återkallelse på medicinska grunder skall beslutas av länsrätten och inte av luftfartsverket. Det bör då givetvis ankomma på länsrätten alt fatta de interimistiska beslut som kan behövas i avvaktan pä frågans slutliga avgörande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sveriges advokatsamfund hälsar med tillfredsställelse förslaget att be­slutanderätten vid återkallelse av certifikat och meddelande av varning i princip överförs till domstol. Enligl samfundet inrymmer emellertid en ålerkallelse pä medicinska grunder också viktiga råttssäkerhetsfrägor. För den enskilde är del viktigt alt frågan om ett certifikat skall återkallas avgörs med största möjliga snabbhet av en instans som inte pä en och samma gång fungerar som utredare, åklagare och domare. Den möjlighet att överklaga som stär den enskilde till buds är enligt samfundet inte</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1303> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1304> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>278</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tillfredsställande frän rättssäkerhetssynpunkt med hänsyn framför allt till att förfarandet dä kan bli ännu mer utdraget, vilket i och för sig kan medföra negativa psykiska effekier för den berörde. Ett skäl som möjligt­vis skulle kunna tala mol att länsrätten som första instans handlägger återkallelse på grund av nu berörda förhållanden skulle kunna vara att antalet ärenden av aktuellt slag är så många att länsrättens kapacitet inte räcker till utan betydande förstärkningar och att sådana förstärkningar inte kan komma i fråga i nuvarande slatsfinansiella läge.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Hetikoplerföreiagens riksförbund invänder med skärpa mot förslaget till särbehandling av återkallelse på medicinsk grund. Enhgl förbundet förefal­ler det ologiskt alt undanta en viss situation och därvid behålla den gamla rutinen. Redan den avvikelsen från vad som i övrigt skulle gälla att antalet instanser enligl förslaget tycks bli fyra i stället för tre väcker betänkligheter från systematisk synpunkt. Förbundet kan inte finna att de synpunkter som redovisas såsom luftfartsinspektionens argument lill förmån för sär­reglering är övertygande. De farhågor rörande den praktiska handläggning­en i domstol av dessa ärenden skulle lika väl kunna anföras mot nuvarande allmänna rättegångsordning vid allmänna domstolar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>KSAK kan acceptera de praktiska skäl som talar för en särreglering beträffande ålerkallelse på medicinska grunder men anför att rättssäkerhe­ten för den enskilde inte är helt tillfredsställande vid detla förfarande. Möjligheten alt överklaga lill högre instans är alltför tungrodd och hämmar den enskildes möjlighet att bevaka sin rätt. KSAK anser därför att ett stadgande av detta slag bör kompletteras med beslämmelser om förhands­besked i dylika ärenden till certifikatinnehavaren så att denne har möjlig­het att framlägga ytterligare sakskäl eventuellt med hjälp av konsulterad medicinsk expertis innan luftfartsverkets beslut fattas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>SAS/LIN anser att också återkallelse på medicinska grunder bör prövas av länsrätt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.5 Valet av domstol</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om utredningens förslag om domstolsprövning genomförs har domstols­verket inte något att erinra mot att målen koncentreras till länsrätten i Östergötlands län med kammarrätten i Jönköping som fullföljdsinsians.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.9 Partsställningen</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kammarrätten i Jönköping ansluter sig till tanken på ett tväpartsförhål-lande liksom till uppfattningen att den sakkunskap och de insikter som finns inom luftfartsinspektionen bör tas till vara i detta sammanhang. Däremot bör enligt kammarrätten kanske uppdraget att företräda det all­männa inte åläggas luftfartsverket som sådant utan en eller flera enskilda personer utsedda av regeringen eller den myndighet regeringen bestäm­mer. Man torde enligt kammarrätten kunna utgå ifrån att de personer som utses innehar den sakkunskap och de insikter som borde tas till vara.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1305> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1306> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>279</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrätten i Östergötlands län finner det helt följdriktigt att processen byggs upp kontradiktorisk! med ett allmänt ombud som företrädare för det allmänna. För allmänna ombudet i körkortsmål vid länsstyrelsen i Öster­götlands län skulle del enligt länsrätten vara en främmande uppgift att vara allmänt ombud också i certifikatmälen. Denna uppgift bör enligt länsrätten i stället som utredningen föreslår ankomma på luftfartsverkei och dä lämpligen på ett allmänt ombud i certifikatmål vid verket. Erfarenheterna av en sådan ordning för länsstyrelsernas del i körkortsmål har enligl länsrätten varit goda.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.5.10 Vissa processuella frågor</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrätten i Östergötlands län påpekar all domstolen redan enligt 20 8 förvaltningsprocesslagen har befogenhet att förelägga enskild part att inge vissa intyg och bevis. Det kan därför enligt länsrätten diskuteras om de föreslagna föreskrifterna i 24 8 som har förebild i 42 8 körkortslagen be­hövs. Enligt länsrälten kan bestämmelserna dock möjligen ha viss informa­tiv betydelse genom att de fäster uppmärksamheten på bevisförelägganden som det ofta kan bli anledning för domstolen att besluta om.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3    Luftfartygs befälhavare och tjänsten ombord</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket berör det skadeständsrättsliga ansvaret i anslutning lill förslaget rörande befälhavare vid flygning som avser kontroll av besätt­ningar. En befälhavares ansvar är enligt luftfartsverket såvitt gäller luftfar­tyget och tredje man mer omfattande och delvis av annat slag än det ansvar som en kontrollant har. Ansvaret för luftfartsverkei kan i ett sådant fall komma alt föreligga inte bara enligt skadeståndslagen utan också enligt 10 kap. 3 8 luftfartslagen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt luftfartsinspektionen bör det i lagtexten i 5 kap. 1 8 komma till uttryck att befälhavare finns ombord vid luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svenska försäkringsbolags riksförbund berör också förslaget rörande befälhavare på luftfartyg vid s. k. personnel flight training. Riksförbundet förutsätter att bestämmelsen tillämpas så alt normalt kontrollanten är befälhavare eftersom denne under träningen drivit flygningen och har den bästa överblicken över händelseförloppet under flygningen. Besättning och eventuella närvarande instruktörer är de facto utlämnade åt kontrol­lantens avgöranden under flygningen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelsen berörs också av Helikopterföretagens riksförbund och Taxiflygföretagens riksförbund. Förbunden menar att förslaget går i fel riktning. Det möjliggör för myndigheten att föra bort allt ansvar frän den kontrollerande tjänstemannen. Förbunden menar att denna reglering inte är rimlig med hänsyn till allmänna flygsäkerhetsprinciper. Det är enligt förbunden uppenbart sä alt kontrollanten i alla de situationerna för eller</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1307> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1308> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>280</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>bör föra det faktiska befälet ombord. Typiskt sett är eleven självfallet mindre erfaren och flygningen går ju ut pä att denne skall visa sin kompe­tens. Detla kan i praktiken betyda alt eleven visar gränsen för sin kompe­tens. Eleven är hela tiden i en verklig beroendeställning ombord eftersom kontrollanten skall och bör diktera uppläggningen. Enligt förbundens me­ning är det därmed självfallet rimligast att kontrollanten framför eleven bär det rättsliga ansvaret.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4    Flygplatser och markorganisationen i övrigt</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt överbefälhavaren bör rubriken till 6 kap. återspegla förhållandet att de allmänna bestämmelserna även behandlar frågor om luftrumsorgani­sationen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Överbefälhavaren påpekar vidare att begreppet &quot;luftled&quot; inte längre blir helt täckande efter det att riksdagens beslut om yiläckande kontrollerat luftrum har genomförts. Förutbestämda flygvägar inom det yiläckande kontrollområdet har samma betydelse. Luftleder kommer dock att finnas kvar utanför yiläckande kontrollerat luftrum under överskådlig tid. Ändras begreppet luftled till flygväg täcks det avsedda förhållandet såväl inom som utom yiläckande kontrollerat luftrum. Förutsättningen är dock att med flygväg i detta sammanhang skall menas &quot;ATS-flygväg&quot; enligl den definition som framgår av Chicagokonventionens annex 11 kap. 1. An­vänds begreppet flygväg i lagtexten bör av departementschefens uttalande i propositionen framgå att del är ATS-flygväg enligt ICAO-definilionen som avses.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Också luftfartsverkei föreslår att begreppet luflled ersätts med del vi­dare begreppet flygväg, varmed avses ATS-flygväg. Förslaget medför enligt luftfartsverket att ändringar i route-systemet kan behöva göras of­tare än vad fallet är beträffande luftlederna i dag. På grund därav skulle en delegering av beslutanderätten om flygvägar och luftrum vara praktiskt. Med hänsyn till den genomgång av terminologin som pågår inom luftfarts­verket föreslår verket vidare att &quot;luftområde&quot; konsekvent ersätts med &quot;luftrum&quot;.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Överbefälhavaren påpekar att luftfartsverket också tar ut s.k. &quot;under-vägsavgifter&quot; dvs. ersättning som betingas av kostnader för flygtrafik­tjänst. Beträffande kostnader som ankommer på försvarsmakten i motsva­rande sammanhang finns särskilda regler. För civil luftfart synes dock enligt ÖB lämpligt om paragrafen 6 kap. 13 8 även anger möjligheten att la ut avgifter för flygtrafiktjänst eftersom luftfartsverkets kostnader även påverkar försvarsmaktens kostnadsbild i fråga om flygtrafiktjänst. Enligt ÖB bör kravel på innehav av certifikat för tjänstgöring som flygtekniker eller flygklarerare också gälla flygledare vid utövande av flygtrafikled­ningsljänst.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1309> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1310> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>281</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket påpekar att för personal inom markorganisationen krävs antingen certifikat eller behörighetsbevis. Den föreslagna bestämmelsen om certifikat kombinerat med behörighetsbevis bör därt&quot;ör utgå. Enligt luftfartsverket och luftfartsinspektionen bör bestämmelserna i 5 kap. 10 8 luftfartslagen gälla också för flygklarerare och andra med tjänsl av betydel­se för säkerheten, l.ex. personal som utövar flyginformalionstjänst för flygplats.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5    Tillstånd till luftfartsverksamhet</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7 kap. 3 §. För att den föreslagna regeln i 7 kap. 3 8 inte skall missuppfat­tas bör det enligt luftfartsverkei framgå att den är avsedd att tillämpas endast i fråga om luftfart med i Sverige registrerade luftfartyg. Luftfarts­verket påpekar vidare all 7 kap. 3 8 f. n. endast reglerar cabotage och har ett annat ursprung och syfte än vad fallet blir med den nu föreslagna regeln. Luftfartsverket anser därför att den nya regeln bör placeras i ett nytt andra stycke.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Helikopterföretagens riksförbund och Taxiflygföretagens riksförbund påminner om att svårigheter kan föreligga att i förväg avgöra hur olika praktiska trafiksituationer kan bedömas i de nordiska länderna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>SASILIN förordar generellt att regeringen avgör alla tillståndsärenden och att en eventuell delegering tillämpas restriktivt. Alla tillstånd som berör utrikes flygförbindelser bör i princip behandlas av regeringen med tanke på den mänga gånger känsliga politiska prövning som mäste äga rum. SAS/LIN kan dock se fördelar med att tillståndsbehandlingen av l.ex. inrikes linjefart stannar hos luftfartsverket som är den instans som faktiskt företar den sakliga prövningen av tillständsärendet. SAS/LIN förutsätter dock att de tillstånd som meddelas ABA/SAS/LIN för in- och utrikesirafik även i fortsäitningen kommer att ges av regeringen. Eftersom linjeförteck­ningen är en del av tillståndet skall regeringen också bestämma över denna. Följaktligen delar bolagen inte utredningens uppfattning alt änd­ringar i ABA/SAS/LIN linjeförteckningar bör kunna företas av luftfarts­verket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>SAS/LIN anser det vidare viktigt att utvidga 7 kap. 3 8 till att omfatta även annan luftfart än linjefart mellan Sverige och utlandet. Därmed säkras enligt bolagen att trafiken i första hand går med svenska flygbolag. Bolagen utgår ifrån att de svenska myndigheterna i den praktiska tillämpningen kommer att ge danska och norska flygföreiag tillstånd till charter- och taxitrafik på reciprok basis samt alt SAS/LIN och Scanair ulan hinder av nationaliletskraven fär driva sin charterverksamhet. Bolagen ansluter sig lill utredningens förslag all delegera tillståndsgivningen till luftfartsverket av chartertrafik lill de interkontinentala destinationer som redan är klare­rade av de skandinaviska regeringarna.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1311> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1312> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>282</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6    Överträdelser av vissa villkor för trafiken</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket vill i motsats till utredningen förorda att koncession ges till alla flygföretag som bedriver trafik på Sverige, sålunda även de företag som utför trafiken med stöd av luftfartsavtal. Man får då enligl luftfartsver­ket likhet inte bara i straffrättsligt avseende utan även i vad gäller förutsätt­ningarna för bedrivandet av själva trafiken. Utfärdande av koncessioner kommer dock att innebära ändring av nuvarande mångåriga praxis. Enligl luftfartsverkels mening bör man av flera skäl i förevarande fall inte ställa alltför höga förväntningar på en straffsanktion. Det egentliga värdet kan komma att ligga i dess preventiva effekt. Vidare kan man skönja en utveckling i riktning mot en liberalare priskonkurrens. Således har USA och ett antal medlemmar i den europeiska luftfartsorganisationen ECAC nyligen ingått ett avlal om tillämpning av ett zonsystem med priser för persontransporter över Nordatlanten. Avtalet, som trädde i kraft den I augusti 1982 och har sex månaders giltighet, går ut på att vissa referens­priser och zoner kring dessa fastställs av parterna. Systemet innebär också alt flygföretagen kan anpassa sina priser efter marknadsläget ulan att särskilt ansöka om vederbörande myndigheters godkännande så länge priserna ligger inom gränserna för zonerna. Luftfartsverket anser också det tveksamt huruvida luftfartsverkets lagliga möjligheter att göra ingri­panden innefattar möjligheten att vägra godkänna tidtabeller, tariffer m, m.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt SAS/LIN är utredningens motivering för att genomföra en lagänd­ring felaktig och saknar grund. Bolagen anser tvärtom att utredningen borde ha föreslagit att ge främmande bolag koncession. I den standardtext till luftfartsavtal som de skandinaviska myndigheterna enats om och som återfinns i flera luftfartsavtal finns bestämmelser om att ena partens myn­digheter skall pröva om det bolag som designerats av den andra parten uppfyller tekniska och trafikala krav för att kunna utöva irafikrältigheterna i avtalet. Överträdelser av tarifferna skall, om koncessionssystem infördes för främmande bolag, kunna bestraffas med återkallelse eller suspension av tillståndel enligt luftfartsavtalet. I de fall luftfartsavtalen föreskriver alt tillstånd skall ges finns således inga formella hinder för att utfärda konces­sion; snarare kan sägas att vi uppfyller våra förpliktelser enligt avtalen. Vid valet mellan de två lagtekniskt alternativa vägarna finns också ett annat skäl som talar mot en lagändring. Bolagen anser att detla i luftfarts­världen skulle kunna uppfattas som en onödigt hård markering av Sverige beträffande &quot;enforcement-problemet&quot;. Andra länder med vilka Sverige slutit luftfartsavtal kan vid upptäckten av lagändringen ifrågasätta avtalens giltighet vilket i sin tur kan leda till ansträngda luftfartspolitiska relationer, eventuella motåtgärder eller t. o. m. uppsägning av avtalen. Att ge konces­sion till ett främmande flygbolag skulle däremot vara helt i överensstäm­melse med både gällande luftfartsavtal och lagstiftning och borde rimligen inte förorsaka några negativa reaktioner i andra länder. Med tanke pä att</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1313> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1314> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>283</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tariffområdet är så komplicerat är de allmänna domstolarna enligt bolagen inte särskilt lämpade att bedöma och döma i mål om tarifföverträdelser. Hela processen med polisutredning, åtal och domstolsförhandling är om­ständlig och tar dessutom läng tid att genomföra. I praktiken förutser bolagen därför ingen större användning av straffsanktionen men trots detta kommer den sannolikt att få en stor allmänpreventiv betydelse. Ur S.'\S&quot; synpunkt är det viktigt att alla flygbolag vet att de själva och deras agenter är straffansvariga för prisöverträdelser. Bäst lämpad att ta upp en diskus­sion om prisöverträdelser med flygbolagen är fackmyndigheten luftfarts­verket. Med hjälp av den administrativa sanktion som skulle stå till buds om koncessionssyslem infördes skulle verket effektivt kunna bidra till att förhindra prisdumpning pä den svenska marknaden. Bolagen är överty­gade om att bara en erinran lill del felande flygbolaget om alt luftfartsver­ket kan suspendera tillståndet eller gå in med en effektiv kontrollåtgärd skulle förmå detla att upphöra med att sälja biljetter till underpris.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7    Vissa bestämmelser om lufttrafiken</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt luftfartsverkei bör landning enligt 8 kap. 3 8 också få ske pä godkänd enskild flygplats. Landningen bör å andra sidan bara få ske inom riket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Liknande synpunkter framförs av luftfartsinspektionen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8    Ansvaret för skador genom luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt luftfartsverket bör begreppet innehavare avse den som på något sätt har en begränsad sakrätt i ett luftfartyg. Begreppet brukare bör använ­das bara som benämning på den som faktiskt använder luftfartyg. Inneha­varen och brukaren kan vara en och samma person men det behöver enligt luftfartsverket inte förhålla sig så.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket anser vidare att utredningens resonemang och förslag lill ny lydelse av 3 8 luftansvarighetslagen inte är alldeles klara eller sinsemel­lan överensstämmande.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9    Flygräddningstjänst,  bärgning och undersökning av luftfarts­olyckor</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt överbefälhavaren bör definitionen av flygräddningstjänst i 11 kap. I 8 ansluta till befintlig begreppsförklaring i bestämmelser för flygtrafikled­ningstjänst (BFT). Vidare, påpekar överbefälhavaren, har regeringen i samband med flygtrafiktjänstens integration beslutat om ansvars- och upp-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1315> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1316> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>284</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>giftsfördelning mellan luftfartsverket och försvarsmakten. För att åter­spegla detta bör ordet &quot;leder&quot; bytas mol &quot;organiserar&quot;. Liknande syn­punkter beträffande definieringen av flygräddningstjänsten framförs av tuflfarlsverket och luftfarlsinspektionen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsinspektionen finner det positivt all statens haverikommission föreslås få möjlighet alt delegera rätten att göra undersökningar. Kompe­tenta svenska intresseorganisationer bör enligt inspektionen i många fall kunna anlitas. På delta sätt kan kommissionens resurser tas i anspråk för sådant som är att hänföra till egentlig luftfart medan sådana områden som ulgör sport och hobbyverksamhet kan delegeras lill lämplig organisation. Delta bör för kommissionens del innebära resursbesparingar och därmed vara ekonomiskt fördelaktigt för den civila luftfarten. Dessutom är det enligt inspektionen från flygirafiksäkerhetssynpunkt positivt att organisa­tionerna aktivt engageras med eget ansvar i utredningsarbetet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inte heller statens haverikommission har någon erinran mot förslaget. Haverikommissionen påpekar all en förutsättning för att undersöknings­skyldighet skall föreligga enligt </span><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>II </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>kap. 7 8 luftfartslagen primärt är att olyckshändelsen inträffat vid användningen av ett luftfartyg. Varken vid luftfartslagens tillkomst eller i del nu föreliggande betänkandet har närma­re utvecklats vad som menas med nyttjande eller användning av ett luftfar­tyg. Kommissionen utgår från att det i första hand är av intresse att utreda olyckshändelser som inträffar i anslutning lill att luftfartyget används för sitt ändamål, dvs. flygning samt inledande och avslutning av sådan. Delta överensstämmer med den definition av luftfartsolycka som finns upptagen i annex 13 till Chicagokonventionen. Kommissionen är emellertid medve­ten om alt uttrycket vid användningen av ett luftfartyg medger en vid­sträcktare tolkning än som kommer lill uttryck i annexets definition. An­vändningen av ell luftfartyg behöver l.ex. inte vara förknippad med att fartyget är bemannat eller att det nytljas utan avsikt att flyga. En robot som ju inte är bemannad men enligt definitionen i annex 13 är ett luftfartyg kan ju haverera och då orsaka sädana skador som anges i 11 kap. 78. Det sagda innebår dock inte all kommissionen har någon erinran mot den föreslagna texten i lagrummet. Beträffande rätten att överlåta åt andra att göra undersökningar som eljest ankommer på kommissionen har kommis­sionen inte haft andra önskemål än att det i lagen fastslås att kommissionen äger all helt eller delvis överlåta undersökningen av haveri i Sverige till annan stat där luftfartygei är registrerat eller där brukaren av luftfartyget har sitt hemvist. Att en sådan delegering skall kunna ske förutsätts i annex 13 kap. 5:1. Däremot anser kommissionen att anledning saknas att medge delegationsrätt i andra fall. Kommissionen bör ha huvudansvaret för alla undersökningar enligt 11 kap. 7 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kommissionen föreslår vidare all rapporter beträffande inträffade olyckshändelser skall fullgöras hos haverikommissionen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1317> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1318> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>285</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10  Ansvarsbestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Riksåklagaren förordar all frågan om luftfartsrättens undantagande frän tillämpningsområdet i 1968 års lag om rätt för utlänning och utländskt företag att idka näring i riket blir föremål för nya överväganden. Riksåkla­garen har inte någon erinran mol utredningens förslag såsom en temporär lösning av frågan.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En konsekvens av utredningens förslag blir enligl riksåklagaren att strafföreläggandeinstilutet kan användas i en ökad omfattning. Möjligen kan enligl riksåklagaren beträffande vissa brott l.ex. användande av ett luftfartyg trots att det inte är luftvärdigt eller miljövärdigt ifrågasättas om utredningens skäl för en sänkning av straffmaximum är tillräckliga. Med hänsyn till bl. a. att avsikten med förslaget inte är alt gärningarna i allmän­het skall bedömas mildare än vad som är fallet i dag och då brottsbalkens bestämmelser kan bli tillämpliga beträffande vissa allvarliga överträdelser finner riksåklagaren emellertid inte anledning till erinran mot utredningens förslag i denna del. Den omständigheten att preskriptionstiderna avkortas vid en sänkning av straffminimum från tvä är kan enligt riksåklagarens mening inte åberopas som ett skäl för att behälla nuvarande slrafflatituder vid ifrågavarande brott. Strafflatituden kan ju bestämmas på grundval av brottets allvariighetsgrad.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11  Forum i brottmål</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt riksåklagaren bör starka skäl krävas för att man pä ett visst område skall avvika från allmänna forumregler. Med hänsyn till det relativt ringa antalet förekommande lufträttsmål och deras speciella och alltmera komplicerade karaktär finner riksåklagaren emellertid övervägande skäl föreligga att begränsa handläggningen av dessa mål lill ett mindre antal tingsrätter. Utredningens förslag att de tingsrätter som är sjörättsdomsto­lar även skall vara lufträttsdomstolar synes riksåklagaren välgrundat. Han tillstyrker således förslaget i denna del.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Domstolsverket avstyrker utredningens förslag. Enligt domstolsverket är antalet mål av lufirättslig art så litet att inte ens de föreslagna domstolar­na skulle vinna någon nämnvärd erfarenhet av målen. Målen kan heller knappast anses vara mer komplicerade än många andra målgrupper som tingsrätterna har att ta ställning till.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Stockholms tingsrätt anser att en koncentration av handläggningen är påkallad såväl när del gäller tvistemål som brottmål. Tvistemål av luflrälts-karaktär är enligl tingsrätten visserligen inte ofta förekommande men har har å andra sidan omfattat för lufträllen speciella omständigheter såväl i sakfrågor som i fråga om den juridiska bedömningen. Nu angivna förhål­landen torde enligl tingsrätten gälla även en del av brottmålen såsom</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1319> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1320> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>286</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>luftfartsverket angett. Just den omständigheten att lufträttsmålen inte är sä ofta förekommande gör att erfarenhet och förtrogenhet med dessa mål bäst kommer alt tillvaratas om målens handläggning koncentreras till någon eller några domstolar. 1 och för sig torde det enligt tingsrätten vara lämpli­gast att tvistemålen handläggs vid endast en tingsrätt, i så fall Stockholms tingsrätt, inom vars jurisdiklionsområde de ledande flygföretagen och för­säkringsbolagen hör hemma. 1 fråga om brottmål synes det däremot lämp­ligt att dessa från den enskilde partens kostnadssynpunkt inte förs till endast en domstol. Ä andra sidan gör också här erfarenhelssynpunklen sig gällande. Det synes med beaktande av båda dessa synpunkter lämpligt att antalet domstolar för dessa mål inskränks lill ett mindre antal. Tingsrätten förordar att lufträttsmålen skall handläggas vid ett mindre antal domstolar och då vid sjörätlsdomslolar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kalmar tingsrätt finner utredningens förslag väl motiverat. De fördelar som en motsvarande koncentration har inneburit i frågan om sjömålen kan enligl tingsrätten med styrka göras gällande även i fråga om luftmålen. Enligt tingsrätten vore del värt all närmare belysa hur i dessa mål erforder­lig sakkunskap skall kunna tillföras domstolarna. Det borde utredas huru­vida detta skall ske i form av sakkunnigbevisning eller om andra lösningar, exempelvis genom alt en speciell sakkunnig knyts direkt till domstolen, bör väljas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligt Sundsvalls tingsrätt kan del antas att Stockholms tingsrätt har och även i fortsättningen kommer att ha den alldeles övervägande delen av lufträttsmålen. Del är enligt tingsrätten uppenbart att den domstolen kom­mer att få betydande ertarenhel av ifrågavarande onekligen ganska sär­präglade rättsområde. 1 den mån sakkunniga anlitas kan man nog utgå ifrån att även många av dessa personer finns i stockholmstrakten. Från de synpunkter som nu berörts lalar därför starka skäl för att målen koncen­treras till en enda domstol och att del blir Stockholms tingsrätt. Enligl tingsrätien bör även ivisiemålen handläggas av samma domsiol som har brottmålen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Enligl Sveriges advokatsamfund har utredningen inte lagt fram någon statistik som stöd för sin uppfattning att målen numera blivit så komplice­rade och invecklade att specialdomstolar är erforderliga. Tingsrätterna i landet är enligl den erfarenhet som samfundets ledamöter vunnit under perioden 1972-1982 i regel väl skickade att handlägga även lufträttsmål. Den lufträltsliga lagstiftningen utgör visserligen ett särskilt rättsområde men detta är enligt samfundet inte sä egenartat att det alltid eller ens i regel förutsätter en särskild förtrogenhet med luftfartsförhållandena hos dom­stolen. De speciella insikter och kunskaper som kan krävas torde vid behov kunna förmedlas av åklagarna och av den tilltalades försvarare som ofta har särskild kunskap i ämnet. Frågeställningarna skiljer sig inte sällan från dem som uppkommer vid tillämpningen av sjölag. Samfundet av­styrker förslaget att lufträttsliga brottmål skall handläggas hos särskilda domstolar.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1321> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1322> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-family:Verdana'>                                                  </span><span style='font-family:Verdana'>287</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-family:Verdana'>KSAK anser alt de skäl utredningen framlagt inte är starka. Målen är enligt KSAK inte speciellt komplicerade eller annoriunda än vanliga brott­mål och KSAK anser därför att såväl tvistemål som brottmål i luftfarts­sammanhang skall behandlas vid vanliga tingsrätter och att specialdomsto­lar bör undvikas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>12   Militär luftfart och annan luftfart för statsändamål</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Överbefälhavaren finner att utredningens ställningstagande möjliggör ett fortsatt rationellt utnyttjande av mililära resurser där de används enligt de principer som nu tillämpas. Den höga standard som råder på flygande materiel och besättningar inom försvaret tillsammans med den kontinuerli­ga och flygsäkerhetsmässiga uppföljningen borgar enligt överbefälhavaren också för att den mililära flygverksamheten som i vissa hänseenden liknar den civila bedrivs under säkra och lämpliga former.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Luftfartsinspektionen anser att tiden redan nu är mogen för att författ­ningsmässigt reglera frågan. Angelägenheten understryks enligt luftfartsin­spektionen av att försvarets transportkapacitet har ökat och att militära åtaganden av civila transporter skapat betydande irritation inom den civila flygbranschen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1323> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:70.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1324> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>288</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1325> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bilaga 4</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 12.0pt;margin-left:0cm'><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Artikel 83 bis i Chicagokonventionen</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1326> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Artide 83 bis</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tran.sfer of certain funciions and duties</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>(a) Nolwithstanding the provisions of Arti­des 12. 30. 31 and 32 (a), when an aircraft registered in a contracting State is operaled pursuant to an agreement for the lease. char­ter or inlerchange of the aircraft or any simi­lar arrangemenl by an operator who has his principal place of business or, if he has no such place of business, his permanent resi-dence in another contracting State, the State of registry may, by agreement with such other State, transfer lo it all or part of its funciions and duties as State of registry in respect of that aircraft under Artides 12. 30, 31 and 32 ta). The State of registry shall be relieved of responsibility in respect of the funciions and duties transferred.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>(b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>The transfer shall not have effect in respect of other contracting States before either the agreement between States in which il is embodied has been regisiered wiih Ihe Council and made public pursuant to Artide 83 or the existence and scope of the agree­ment have been directly communicated to the authorities of ihe other contracting State or States concerned by a State party to the agreement.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>(c)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>The provisions of paragraphs (a) and (b) above shall also be applicable to cases co­vered by Artide 77.</span></p> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Artikel 83 bis</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Överföring av vissa funktioner och förplik­telser</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Oaktat bestämmelserna i artiklarna 12, 30, 31 och 32 (a), då ett i en fördragsslutande stat registrerat luftfartyg på grundval av hyres-, charter- eller ömsesidigt bytesavtal gällande luftfartygei eller på grundval av nå­gon liknande reglering används av en brukare som driver näringsverksamhet med huvud­kontor eller, om verksamheten saknar hu­vudkontor, är stadigvarande bosatt i annan fördragsslutande stat, kan registreringsstaten genom överenskommelse med sådan annan stal överföra till denna samtliga eller en del av sina funktioner eller förpliktelser såsom registreringsstat i fråga om detta luftfartyg i enlighet med artiklarna 12, 30, 31 och 32 (a). Registreringsstaten befrias från ansvar i fråga om de överlåtna funktionerna och förpliktel­serna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Överlåtelsen har inte verkan gentemot andra fördragsslutande stater innan antingen överenskommelsen mellan staterna om den­samma har registrerats hos rådet och offent­liggjorts i enlighet med artikel 83 eller stat som är part i överenskommelsen direkt har meddelat myndigheterna i annan vederbörlig fördragsslutande stat eller stater förekomsten och omfattningen av överenskommelsen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>cj Bestämmelserna i styckena a) och b) ovan tillämpas även på de fall som avses i artikel 77.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1327> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:45.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1328> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>289</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bilaga 5</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:12.0pt; font-family:Verdana'>De remitterade lagförslagen</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i luftfartslagen (1957:297)</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs i fräga om luftfartslagen (1957: 297)'</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att 2 kap. 6, 7 och 13 88. 6 kap. 108 och 13 kap, 7-13 88 skall upphöra att gälla,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels all rubriken närmast före 6 kap. 10 8 skall utgå.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att nuvarande I kap. 5 8 skall betecknas 1 kap. 8 8 och ha nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att nuvarande 3 kap. I0a8 skall betecknas 3 kap, 11 8 och ha nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att 1 kap. 1-4 88. 2 kap. I, 3-5, 9-12 och 14-1688. 3 kap. 1-10 88,4 kap. 1-9 88. 5 kap. I-4 och 5-11 88, 6 kap. 1-9 och 11-16 88, 7 kap., 8 kap. 1-4 och 5-988, 9-13 kap., 14 kap. 1-488 samt 15 kap., rubrikerna till första och andra avdelningen, rubrikerna till 2-7, 9-11 samt 13 och 14 kap., rubrikerna närmast före 2 kap. 1,12 och 16 88, 6 kap. 4 8 saml 9 kap. 3, 12, 17. 31 och 37 88 skall ha nedan angivna lydelse,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dds att i lagen skall införas nya bestämmelser, 1 kap. 5-7 88, 2 kap. Ila8,4 kap. 10-3088, 5 kap. 4a8, 8 kap. 4a-4c88och 14 kap. 58 samt närmast före 6 kap. 8 och 11 88 samt 13 kap. 1 och 688 nya rubriker av nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>FÖRSTA AVDELNINGEN</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om civil luftfart</span></b><b><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                         </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Civil luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:93.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:98.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 KAP. Inledande bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart må här i riket äga rum</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfart får i Sverige äga rum</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>allenast med de inskränkningar och</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>bara på de villkor, som anges i den-</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>///;t/er de villkor, som/Ö//M fli'den-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>na  lag,  / bestämmelser som  har</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>na lag och med stöd därav medde-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>meddelats med stöd av denna lag</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>lade föreskrifier  eller som  eljest</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>eller / andra lagar eller förordning-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>siadgas i lag eller författning.</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                  </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ar.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart må ej äga rum med and-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfart/ir5/- äga rum med svenska</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ra luftfartyg än sådana som hava</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>luftfartyg. Med luftfartyg som har</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>svensk nationalitet eller nationali-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>nationalitet i en annan stal får tiifl-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tet i främmande stat,  med vilken</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fart äga rum endast om del har</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stulits överenskommelse om rätt lill</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>träffats avtal med den andra staten</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>luftfart inom svenskt område.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>om räll till luftfart inom svenskt</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:156.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>område.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>19   Riksdagen 1984/85. I saml. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1329> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1330> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När särskilda skäl äro därtill, äger regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, luftfarts­verkei medgiva att luftfart ma äga rum ///((/; hinder av vad i första stycket sägs, så ock bestämma vilt­koren däiför.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>290</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om del finns särskilda skäl får regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer medge alt luft­fart får äga rum även i andra fall och föreskriva på vilka villkor detla får ske.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1331> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:144.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>!a8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1332> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=191 height=86> <tr> <td valign=top align=left height=86 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart må ej inom svenskt om­råde äga rum i överljudsfart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När synnerliga skäl föreligga, äger regeringen eller, efter rege­ringens   bemyndigande,   lufijäris-</span></i></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg /lår inte inom svenskt område framföras med överljuds­fart.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om del Jinns synnerliga skäl Jår regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer medge undan-verkel medgiva luftfart ulan hinder lag från förbudet. 1 samband där­av vad som sägs i första stycket så      med får anges på vilka villkor lufl-</span></i></p> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 height=14> <tr> <td valign=top align=left height=14 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>farten får äga rum.</span></i></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ock bestämma villkoren däiför.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1333> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger all av mililära skäl eller av hänsyn lill ullmän ord­ning och säkerhet inskränka eller förbjuda luftfart inom viss del av riket. Efter regeringens bemyndi­gande må ock lufifarisverket av hänsyn lill allmän ordning och sä­kerhet inskränka etter för högst tvä veckor förbjuda lufifäri inom visst område.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under utomordentliga förhållan­den eller då eljest hänsyn till allmän säkerhet kräver det äger regeringen tillfälligt Inskränka eller förbjuda luftfart inom hela riket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer får av mili­tära skäiyöreiA77i'fl inskränkningar av eller förbud mot luftfart inom viss del av riket. Sådana föreskrif­ter får också meddelas av regering­en eller den myndighet regeringen besiämmer om del behövs av hän­syn lill allmän ordning och säkerhet eller natur- och miljövård. Före­skrifter om förbud som meddelas av annan myndighet än regeringen får dock avse högst två veckor.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under utomordentliga förhållan­den eller när det i övrigt krävs av hänsyn till allmän säkerhet/År rege­ringen tillfälligt/öreiAr/ro inskränk­ningar av eller förbud mot luftfart inom hela riket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1334> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:147.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>48</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1335> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Denna lag skall, där ej annat följer av vad i lagen är stadgat, med avseende å svenski luftfartyg lända till efterrättelse jämväl vid luftfart utom riket, såvitt det är för­enligt med lag i främmande stat som efter överenskommelse eller eljest är tillämplig.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 9 kap. äro. ändå  alt  luftfartygei  icke   år av</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När inte annat följer av denna lag skall den gälla för svenska luft­fartyg även vid luftfart utom riket om detla är förenligt med den främ­mande lag som är tillämplig.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>/ den mån det följer av avtal med andra stater eller av allmänna rätts-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1336> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1337> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>svensk nationalitet, tillämpliga jämvid vid luftfart utom riket, i den mån det följer av överenskommelse med främmande stat eller eljest av allmänna rättsgrundsatser.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>291</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>grundsatser gäller bestämmelserna i 9 kap. också vid luftfart utom riket med utländska luftfartyg.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1338> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1339> <p class=MsoNormal style='margin-top:67.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5§ Om  atomskada  gälla  särskilda beslämmelser.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>De bestämmelser i denna lag som gäller i fråga om luftfartyg som är registrerade i en annan stat skaU på moisvcirande sätt tillämpas i fråga om luftfartyg som är regist­rerade hos en internationell organi­sation.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6§ Regeringen får föreskriva alt denna tag etter med slöd av denna lag utfärdade föreskrifier. som avser skydd för liv. personlig säker­het eller hälsa samt trafik skall, om della är förenligt med lagen i regi­streringsstaten, tillämpas på ut­ländska tuftfariyg som innehas med nyiijanderäii av svenska brukare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>7§ Regeringen får beträffande svenska luftfartyg som innehas med nyttjanderåii av utländska brukare föreskriva undantag .från denna lag etter med stöd av denna tag utfärdade föreskrifier som avser skydd för liv, personlig säker­het eller hälsa samt trafik.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8§ Om atomskador gäller särskilda beslämmelser.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1340> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:135.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1341> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om   registrering   av   luftfartyg, dess nationalitet och märkning</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Registrering</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Över luftfartyg skall hos luftfarts­verket föras register (luftfar-tygsregisier).</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:27.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:65.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>nationalitet    och</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:77.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Registrering, märkning</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Registreringen</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverkei för register över luftfartyg (luftfartygsregis­ter).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1342> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1343> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inskrivning av rätt till luftfar­tyg samt om vissa internationella förhållanden beträffande rätt till luftfartyg är särskilt stadgat.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>292</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inskrivning av rätt till luftfar­tyg och om vissa internationella förhållanden beträffande rätt lill luftfartyg finns det särskilda be­stämmelser.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1344> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1345> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ej må luftfartyg, som är registre­rat i främmande stat, registreras här i riket, med mindre del asföres ur den främmande statens register.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En luftfartyg, som är registrerat i en främmande stal, får Inte regi­streras / Sverige om del inte avre­gistreras i den främmande staten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1346> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1347> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg må icke registreras med mindre det har luftvärdighets­bevis och, / den utsträckning rege­ringen eller efter regeringens be­myndigande luftfartsverket före­skriver, miljövärdighetsbevis. Bevis skall ha utfärdats etter godkänts här i riket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En luftfartyg/wr registreras bara om det har luftvärdighelsbevis. Re­geringen eller den myndighet rege­ringen besiämmer får föreskriva all luftfartyg också skall ha miljövär­dighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftvärdighets- och miljövär­dighelsbevis skall vara utfärdade eller godkända i Sverige.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1348> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1349> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansökan om registrering av luft­fartyg skall göras skriftligen av ägaren och innehålla för registre­ringen nödiga upplysningar röran­defartyget, ägaren och dennes för­värv av fartyget. Ansökningen skall åtföljas av utredning till styrkande av all sökanden är ägare av farty­get och att i övrigi de i 2—4 §§ upp­tagna viUkoren äro uppfyJIda, så ock av handling som utmärker när, var och av vem fartyget är byggt.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansökan om registrering av en luftartyg skall göras av ägaren. An­sökningen skall vara skriftlig och innehålla de upplysningar som be­hövs för registreringen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1350> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:144.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1351> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg, som är intecknat, må ej på grund av ägarens begäran el­ler annan i8§ avsedd omständighet avföras ur registret, med mindre i ärendet företes bevis från inskriv­ningsdomaren, an intecknings­handlingen uppvisats för honom samt att inteckningshavaren sam­tyckt till åtgärden, men i registret skall göras anmärkning om vad i ärendet förekommit.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avföres luftfartyg ur registrei el­ler sker i registret anmärkning som</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ett luftfartyg är intecknat/or det avregistreras enligt 8§ endast om inteckningshavaren har med­gett det.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1352> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1353> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>i första stycket sägs. skall inskriv­ningsdomaren ofördröjligen under­rättas därom.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>293</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1354> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1355> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehaves luftfartyg pä grund av köp ulan att äganderätten övergått å innehavaren, skola i registrei an­tecknas innehavarens namn och den räll som liltkommer honom. Del åligger dem som slutit avtalet att ofördröjligen göra anmälan där­om till luftfartsverkei.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Upplåter någon luftfartyg för obestämd tid eller för en lid av minst två veckor till annan för att av denne nyttjas för egen räkning, skall på begäran av upplälaren el­ler innehavaren i registret göras anteckning om upplåtelsen.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om någon innehar ett registrerat luftfartyg på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, skall innehavet antecknas i luftfar­tygsregislret. De som träffar avlal om ell sådant köp skall genast an­mäla det till luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om någon innehar ett registrerat luftfartyg med nyiijanderäii för en obestämd tid eller för en bestämd tid om minst två veckor, skall an­teckning om innehavet göras i luft­fartygsregislret om ägaren eller in­nehavaren begär det.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1356> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1357> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har å utrikes ort luftfartyg byggts för svensk räkning eller övergått i svensk ägo och äro de i 2 och 3§§ för registrering angivna villkoren uppfy'llda, må fartyget, / enlighet med beslämmelser som re­geringen meddelar, för viss lid an­tecknas i ett särskilt bihang lill luft­fartygsregislret.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Otn ett luftfartyg har byggts ut­omlands för svensk räkning eller om ett luftfartyg som finns utom­lands har övergått till en svensk ägare, får fartyget antecknas i ett bihang till luftfartygsregistret om förutsättningarna i 2 och 3 §§ är uppfyllda. Anteckningen skall gälla en viss lid.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11 a§ Luftfartsverket för en förteck­ning över de utländska luftfartyg som innehas med nyttjanderätt av svenska brukare (brukarf ör­te c kning).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1358> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1359> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nationalitet</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nationaliteten</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1360> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1361> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sedan luftfartyg införts i luftfar­tygsregislret, äger det svensk na­tionalitet.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om införandet i registrei skall luftfartsverket uifärda bevis (na­tionalitets- och regislre-ringsbe vis).</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg som är införda i luft­fartygsregislret har svensk nationa­litet.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverket utfärdar bevis om registreringen (nationali­tets- och regi st reri ngsbe-vi s).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1362> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1363> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>294</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1364> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1365> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1366> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1367> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg, som antecknats i bi­hanget till luftfartygsregislret, äger svensk nationalitet sä länge anteck­ningen gäller.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om anteckningen i bihanget skaU luftjärlsverkel uijärda interimis­tiskt nationaliiels- och regislre-ringsbevis.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg som har antecknats i bihanget lill luftfartygsregislret har svensk nationalitet sä länge anteck­ningen gäller,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftjärlsverkel utfärdar bevis om anteckningen i bihanget (interi­mistiskt nationalitets- och registreringsbevis).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1368> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>15 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1369> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svenskt luftfartyg skall, när del nytljas lill luftfart, hava svenskt na­tionalitets- och registreringsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utländskt luftfartyg skall vid luft­fart inom svenskt område hava motsvarande bevis från främmande stal, med vilken slulils överens­kommelse om räll lill sådan luft­fart.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nyttjas luftfartyg jämlikt medgi­vande som avses i I kap. 2 8 andra stycket, gäller vad regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverkei föreskriver.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett svenskt luftfartyg skall ha svenskt nationalitets- och registre­ringsbevis när det används vid luft­fart.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett utländskt luftfartyg skall ha motsvarande bevis från registre­ringsstaten vid luftfart inom svenski område.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartyg används med till­slånd enligt 1 kap. 2 8 andra stycket, gäller de beslämmelser som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestäm­mer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1370> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1371> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Märkning</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Märkningen</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1372> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1373> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg, som införts i luftfar­tygsregistret eller antecknats i bi­hanget, skall märkas i enlighet med sin nalionalitets- och registrerings­beteckning. Märkena skola föras så länge fartyget kvarstår i registret dier bihanget.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg, som år registrerat i främmande stal med vUken slutils överenskommelse om rätt till luft-fan inom svenski område, skall vid sådan luftfart vara märkt i enlighet med föreskrifterna i hemlandet.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nytljas luftfartyg jämlikt medgi­vande som avses i t kap. 2 8 andra stycket, gäller vad regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket föreskriver.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg som är införda i luft­fartygsregislret eller antecknade i bihanget skall vara märkta med sina nationalitets- och registre­ringsbeteckningar.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utländska luftfartyg skall vara märkta i enlighet med föreskrifter­na i registreringsstaten vid luftfart inom svenskt område.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartyg används med till­stånd enligt 1 kap. 2 8 andra stycket, gäller de föreskrifier som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1374> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:28.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1375> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>295</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1376> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1377> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1378> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1379> <p class=MsoNormal style='margin-left:132.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftvärdighet och miljövär-     Luftvärdighet<br> dighet</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                         </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>dighet</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>och     miljövär-</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1380> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1381> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg skall, när det nyttjas lill luftfart, vara luftvärdigt och mil-jövärdigl.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ej må luftfartyg anses luftvär­digt, med mindre del är så kon­struerat, byggt, utrustat och vid­makthållet samt äger sådana flyg­egenskaper, att säkerhetens krav äro tillgodosedda.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ej må luftfartyg anses miljövär­digt med mindre det är konstruerat, byggt, utrustat och vidmakthållet så att luftfartyget ej vållar skada genom buller, luftförorening eller likartad störning. Närmare före­skrifter för tillämpningen av detta stycke meddelas av regeringen el­ler, efter regeringens bemyndi­gande, av luftfartsverkei.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg skall vara lufivärdiga och miljövärdiga när de används r/rf luftfart.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ett luftfartyg anses luftvärdigt om det är konstruerat, byggt, utrus­tat och hållet i stånd på ell sådanl säll saml har sädana flygegenska­per all säkerhetens krav är iipp-fyJIda.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartyg anses miljövärdigt om det är konstruerat, byggt, utrus­tat och hållet i stånd på en sådanl sätt att del inie orsakar skador ge­nom buller eller lufiföroreningar el­ler genom andra liknande slörning-ar.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1382> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1383> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg skall undergå besikt­ning enligl vad regeringen eller, ef­ter regeringens bemyndigande, luftfartsverket föreskriver, så ock i övrigi med avseende å luftvärdig­heten vara underkastat tillsyn av luftfartsverket.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Besiktning och lillsyn må enligl vad regeringen bestämmer av luft­fartsverket uppdragas ål särskild sakkunnig etter myndighet inom el­ler utom riket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartyg skall beiräfjände luft­värdigheten Slå under tillsyn av luftfartsverket. Detsamma gäller tillbehör ocli reservdelar lill luftfar­tyg och annan sådan ulruslning för farlyg och ombordvarande som har betydelse för säkerheten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver det får luftfartsverket uppdra ål särskilda sakkunniga att sköta besiktning och lill.syn.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1384> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1385> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sedan luftfartyg vid besiktning eller annorledes funnits vara luft­värdigt. skall luftfartsverkei utfär­da bevis därom (luflvärdig­hetsbevis). Beviset må utfärdas för viss tid och begränsas till all avse tuftfari av viss art eller inom visst område. Regeringen etter, ef­ter    regeringens     bemyndigande.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När ett luftfartyg har visats vara luftvärdigt utfärdar luftfartsverket ell bevis om della (luflvärdig­hetsbevis). Beviset kan begrän­sas titt att avse viss tid. viss tiiflfart eller htflfart inom visst område.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1386> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1387> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>luftfartsverket äger föreskriva, att i beviset etter därvid fogad handting skall angivas vad vid fartygets nytt­jande skall iakttagas för alt det skall anses luftvärdigt.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftvärdighelsbevis må förnyas, om fartyget finnes vara luftvärdigt enligl de krav som gälla då förnyel­sen skall ske. Luftfartsverket äger ål sakkunnig eller myndighet som avses i 2 § andra stycket uppdraga att förnya luftvärdighetsbevis.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>296</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:30.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ell luftvärdighelsbevis kan för­nyas om tuftfartygel är luftvärdigt enligl de krav som gäller när för­nyelsen skall ske.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen bestämmer det får luftfartsverkei uppdra ål sär­skilda sakkunniga all uifärda och förnya luftvärdighelsbevis.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1388> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1389> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Svenski luftfartyg skall, när del nyttjas till luftfart, hava svenskt el­ler av luftfartsverket godkänt ut­ländskt luflvärdighetsbevis.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Udändski luftfartyg skall vid luft­fart inom svenski område hava luft­värdighetsbevis som i första siycket sägs eller i främmande stat utfärdat eller godkänt bevis som enligt överenskommelse med den staten skall erkännas här i riket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket må enligl vad re­geringen bestämmer medgiva, att luftfartyg må nyttjas titt luftfart utan hinder av vad i första och and­ra styckena sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När ett svenski luftfartyg an­vänds vid luftfart skall del ha ell svenskt luftvärdighetsbevis etter ett utländskt sådanl bevis som har godkänts av luftfartsverkei.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid luftfart inom svenski område skall utländska luftfartyg ha så­dana luftvärdighetsbevis som anges i första stycket eller bevis som hor utfärdats eller godkänts i en annan stat och som skall erkän­nas här i riket enligt avlal med den staten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen bestämmer det kan luftfartsverkei medge alt ett luftfartyg får användas vid luftfart även om villkoren i denna paragraf inte är uppfyjlda.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1390> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1391> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Där luftfartyg, för vilket luftvär­dighelsbevis utfärdats här i riket, icke undergår föreskriven besikt­ning eller med avseende å fartyget eller dess utrustning vidtages änd­ring som må antagas hava betydel­se för luftvärdigheten, vare beviset, om ej luftfartsverket bestämmer annat, ogiltigt inlill dess fartyget förklarats luftvärdigt. Samma lag vare, där fartyget eller dess utrust­ning lida skada som uppenbarligen är av betydelse för luftvärdigheten och skadan icke avhjälpts i den ord­ning luftfartsverket bestämmer.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ett svenski luftfartyg inte un­derhålls på föreskrivet sätt. om fö­reskrivna ändringar ej utförs, om ändringar som kan antas ha bety­delse för luftvärdigheten görs i far-tygel eller / dess utrustning eller om av luftfartsverkei föreskrivna be­siktningar eller kontroller ej utförs, blir luflvärdighetsbeviset ogiltigt lill dess fartyget/örA7(7r«.? luftvärdigt. Detsamma gäller om fartyget eller utrustningen har fått skador som uppenbarligen har betydelse för luftvärdigheten. Luftfartsverket kan dock medge undanlag från des­sa bestämmelser.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1392> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1393> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förekommer eljesl omsländighel som må aniagas hava betydelse för luftvärdigheten, äger luftfartsver­ket förklara bevisei ogiltigt intiU dess farlygel förklarats luftvärdigt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är luftvärdighelsbevis ogiltigt, skall det på anmaning ofördröjligen avlämnas till luftfartsverket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>297</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det inträffar andra omstän­digheter som kan antas ha betydel­se för luftvärdigheten kan luftfarts­verket besluta all luftvärdighets­beviset är ogiltigt tUl dess fartyget förklaras luftvärdigt.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett ogiltigt luftvärdighetsbevis skall efter anmaning genast avläm­nas lill luftfartsverket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1394> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1395> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 3 och 5 88 är stadgat om svenskt luftvärdighetsbevis skall äga motsvarande tillämpning i frå­ga om godkännande av utländskt luftvärdighelsbevis saml förnyelse och ogiltighet av sådant godkän­nande.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 3 och 5 88 gäl­ler på motsvarande sätt i fräga om godkännande av utländskt luflvär­dighetsbevis och om förnyelse och ogillighei av ett sådant godkännan­de.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1396> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1397> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ägare av luftfartyg som nyttjas lill luftfart eller, om annan i äga­rens ställe brukar fartyget, denne skall vaka över fartygets luftvär­dighet samt, i enlighet med bestäm­melser som meddelas av luftfarts­verket, så snart ske kan till verket anmäla omständighet av betydelse för luftvärdigheten, så ock i övrigt lämna för tillsynen nödiga upplys­ningar.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som äger ett luftfartyg som används vid luftfart eller den som brukar fartyget / ägarens ställe skall övervaka all fartyget är luft­värdigt. Han skall lill luftfartsver­ket snarast anmäla sådanl som har betydelse för luftvärdigheten och även i övrigt lämna de upplysningar som behövs för tillsynen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1398> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1399> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lufifarisverket så ock den som erhållit uppdrag varom i 2 § andra stycket sägs äger tillträde till luft­fartyg för verkställande av förrätt­ning enligt detla kapitel och må därvid påkalla erforderlig medver­kan av fartygets ägare eder, om an­nan i ägarens ställe brukar farly­gel, denne saml av dess befälhava­re och besättning. Förrättningen skall så utföras, all såvitt möjligt fartygets trafikförhållanden icke rubbas och i övrigt större olägenhet cj förorsakas än som är oundvik­ligt.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid en förrättning enligt delta kapitel skall förrätiningsmannen lämnas tillträde till luftfartyget. Fartygets ägare och brukare liksom dess befälhavare och besättning skall medverka i den utsträckning som behövs. Förrättningen skall ut­föras så alt minsta möjliga olägen­het uppstår.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1400> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:31.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1401> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>298</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1402> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1403> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1404> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1405> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverkei äger. för prövning av luftfartygs flygegenskaper eller eljesi av sär­skild anledning, medgiva att liifi-Jurlyg må nylljas lill luftfart ulan hinder av vadjörui i detta kapitel är stadgat.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det behövs Jör all pröva ett luftfartygs flygegenskaper eller av andra särskilda skäl, får regeringen eller den myndighet regeringen be­stämmer medge att fartyget an­vänds vid luftfart även om villkoren i detla kapitel inte är uppfyllda.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1406> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1407> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För räll all bygga luftfartyg eller å sådant fartyg ulföra underhålls-, reparations- och ändringsarbeten må legeringen, där hänsyn lill sä-kertielcn kräver del. Jöreskriva ,itl liUslånd erfordras av regeringen el­ler, efter regeringens bemyndi­gande, av luftjärlsverkel. Vad nu sagts skall äga motsvarande tillämpning beträffande tillbehör och reservdelar titt luftfartyg.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:61.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10 a §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 2-988 om luftvärdighet och luftvärdighetsbe­vis gälla i lillämpliga delar även miljövärdighet och miljövärdighets­bevis.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om del krävs av säkerhetsskäl får regeringen föreskriva att del be­hövs lillstånd för att bygga luftfar­tyg och tillverka reservdelar och lillbehör lill dem och för att utföra underhålls-, reparations- och änd­ringsarbeten på farlyg, reservdelar och tillbehör. Frågan om tillstånd prövas av regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11§ Bestämmelserna i 2-9 88 om lufivärdighet och luftvärdighetsbe­vis gäller också i fråga om miljö­värdighet och miljövärdighelsbe­vis.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1408> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:135.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>4 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1409> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartygs bemanning</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartygs bemanning, luftfarts­certifikat m.m.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1410> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:144.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartyg skall vara bemannat på betryggande sätt. Närmare föreskrifter om beman-</span></i></p> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=186 height=71> <tr> <td valign=top align=left height=71 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En luftfartygs ägare eller den som brukar det i ägarens ställe skall se lill att luftfartygei är be­mannat på föreskrivet sätt.</span></i></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-right:74.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ningen meddelas av regeringen el­ler, efter regeringens bemyndi­gande, av luftfartsverket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fartygets ägare eller, om annan i ägarens ställe brukar fartyget, den­ne skall sörja för all fartyget är be­hörigen bemannat.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1411> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartygs bemanning skall vara underkastad tillsyn av luftfartsver­ket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverkei har tillsyn över bemanningen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1412> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1413> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:11.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lufifarisverket må enligl vad re­geringen besiämmer uppdraga ål särskild sakkunnig eller myndighet inom etter utom riket att biträda vid </span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>tillsynen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luflfarisverkel meddelar föreskrifter om de viltkor som, beträffande medborgarskap, ålder, skicklighet, lämplighet och i övrigi. skola gälla för behörighet att tjänstgöra å tuflfarlyg.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:38.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>299</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen besiämmer det Jår luftfartsverkei uppdra ål sär­skilda sakkunniga all biträda vid tillsynen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Endast den som har ett luft-fa rt see rt ifi kal. som är utfär­dat eller godkänt i Sverige, är be­hörig alt tjänstgöra som förare, na­vigatör eller flygmaskinist på ell I ufl fa ny g.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Behörig enligl första stycket är också den som har ett luflfartscerti­fikat som är uifärdai eller godkänt i en annan stat om ett sådanl certifi­kat enligt avtal med den staten skatt erkännas i Sverige. För tjänst­göring på svenska luftfartyg i inter­nationell trafik krävs dock ett så­danl cerlifikal som anges i första stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfartsverket får bestämma att ett luftfariscenifikal som har utfär­dats för en svensk medborgare i en annan stat inte gäller för luftfart inom svenskt område.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1414> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1415> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För den som uppfyller fastställda villkor för behörighet an vara föra­re å luftfartyg etter därå förrätta annan tjänst som regeringen be­stämmer utfärdar luftfartsverket bevis därom (I uftfa rt se ert ifi -ka 1). Certiftkaiel skall utfärdas för viss tid. Det må begränsas lill all avse viss typ av luftfartyg eller lill tuftfari av viss art eller inom visst område.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luflfartscertifikat må förnyas, om innehavaren finnes uppfyJIa de viltkor som gälla då förnyelsen skall ske.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartscerlifikat utfärdas och godkänns av liiftfartsvcrkel. Certi­fikatet utfärdas för viss tid. Det kan begränsas titt all gälla under vissa förutsättningar.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1416> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1417> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som å luftfartyg förrättar tjänst som avses i 4§ skall hava svenskt eller av tuflfarlsverket god­känt utländskt tufijärtscertifikai d-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som vitt genomgå utbildning för tuftfärtscertifikal skall ha ett elevtillstånd.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Elevlillslånd   utfärdas   av   luft-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1418> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1419> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ter i främnmnde stal utfärdat etter godkänt certifikat som enligl över­enskommelse med den staten skall erkännas här i riket. I inlernalionell tuftjärt skatt dock den som förränar sådan tjänsl å svenski fartyg hava svenski eller av luftjärlsverkel god­känt utländskt cerlifikal.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När skäl äro därtill, äger luft­fartsverket heslämma all certifikat, som för svensk medborgare utfär­dats i främmande siat. cj må godta­gas för tuftfari inom svenski områ­de.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftjärlsverkel må enligt vad re­geringen besiämmer meddela lill­stånd alt tjänstgöra å tujijärlyg ulan hinder av vad i första stycket första punkten sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>300</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Jarlsverkel. Tillståndet gäller för viss lid. Del kan begränsas lill att gälla under vissa Jörutsältningar.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>EIcvtUlslånd får ges till den som med hänsyn lill sin ålder och sina persontiga och medicinska förhål­landen i övrigi kan anses lämplig all Inneha cerlifikal. Vid prövning­en skall beaktas om sökanden är känd för nykterhet och ordenllighet och om del kan antas att han kom­mer all visa del ansvar och omdö­me som krävs av en certifikatinne­havare. Vidare skall beaktas sö­kandens fysiska och psykiska lämp­lighet.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För den som inte har elevtill­stånd men som ändå kan anses uppfylla de fordringar som anges i tredje siycket får luftfartsverket medge undantag från kravel på så­dant tillstånd.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1420> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1421> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Svenski tiififarisceriifikat må av luftfartsverkei återkallas för viss tid, tills vidare eller för dess åter­stående giltighetslid, om innehava­ren begår förseelse i tjänsten eller av betydelse för denna eller om han eljesl icke uppfyJler de villkor som gälla för tjänsten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förekommer anledning antaga alt förhållande som avses i Jörsta stycket är för handen, må luftfarts­verkei omedelbart sätta certifikatet ur kraft inlill dess frågan om åler­kallelse prövats.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När certifikat blivit återkallat el­ler satt ur kraft, skall del ofördröjli­gen avlämnas tUl luftfartsverket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För att en luftfartscertifikat skall utfärdas etter utökas krävs all sö­kanden har ett gällande devlill­slånd och all han uppfy'lter fast­ställda krav i fråga om ålder, kun­skaper, erfarenhet och skicklighet.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Elevliltstånd krävs inte om luft­fartsverket har medgett undantag enligl 5 § Jjärde stycket etter om öv­riga förutsättningar enligl första stycket för utfärdande av certifikat kan anses uppfy'llda.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1422> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1423> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 4 och 6 §§ är stadgat om svenski tuflfarlscertifikat skatt äga motsvarande tUlämpning i fråga om godkännande av utländskt lufl-farisceriifikal samt förnyelse och ålerkallelse av sådant godkännan­de.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Elevlillslånd och luftfartscerlift-kal får inte utfärdas under sådan tid som har Jäslställts enligl 14 § första stycket.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1424> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:27.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1425> <p class=MsoNormal><b><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>301</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1426> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1427> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1428> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:141.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:11.0pt; font-family:Verdana'>!8</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1429> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om skyldighet för innehavare av luflfarlscertifikat att anmäla om­ständighet av betydelse för hans behörighet samt att underkasta sig undersökningar och prov bestäm­mer regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, luftjärls­verkel.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Elevlillslånd eller tufijärlsccrliji-kat kan förnyas om innehavaren vid tiden för utgången av elevtillstån­dets eller certifikatets giltighet allt­jämt uppfyUer de krav med avseen­de på en litlslånds- eller cenijikat-innehavares personliga förhållan­den som följer av 5 och 6 §§.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1430> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:139.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1431> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen etter, efter regering­ens bemyndigande, luftjärlsverkel äger, för utbildningsändamål etter eljesl av särskild anledning, med­giva att luftfartyg må nylljas lill luftfart ulan hinder av vad förut i detla kapitel är sladgai.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett lujijärisceriifikai skall å i e r-kallas</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1.    om innehavaren i sin tjänstgö­<br> ring har varit så påverkad av atko­<br> holhaltiga diycker etter andra me­<br> del att han inte har kunnat ulföra<br> sina uppgifter på ell betryggande<br> sätl.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren i sin tjänstgö­ring har gjort sig skyldig till grov oaktsamhet eller har visat uppen­bar likgiltighet för andra männi­skors liv eller egendom,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren genom uppre­pade förseelser mol de bestämmel­ser som gäller för luftfarten i vä­sentlig mån har visat bristande vilja eller förmåga all rätta sig efter be­stämmelserna,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren grovt har åsi­dosatt sina Jörplikidser i något an­nat avseende som har väsentlig be­tydelse för flygsäkerheten,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren på grund av ett onyktert levnadssätt eller andra personliga förhållanden inte längre kan anses lämplig all inneha luft­fartscerlifikat.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavarens förutsätt­ningar all fullgöra den tjänstgöring som cerlijikalel avser har minskal så väsentligt genom sjukdom, ska­da eller dylikt alt han av flygsäker­hetsskäl inte längre bör inneha cer­lifikal.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>om innehavaren annars inie uppfyJter fastslältda krav i fråga om kunskaper, erfarenhet och skicklighet.</span></i></p> </div> <i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span></i> <div class=Section1432> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span></i> <div class=Section1433> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>302</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8.    om Innehavaren inte längre<br> uppfyller de krav i fråga om fysisk<br> och psykisk lämplighet som gäller<br> för utfärdande av elevtillstånd,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9.   om Innehavaren inte rättar sig<br> efter ell föreläggande alt genomgå<br> kontroll av att han kan förrätta den<br> tjänsl som certifikatet avser eller<br> ett föreläggande att lämna intyg<br> angående sinfy\siska eller psykiska<br> lämplighet som certifikatinneha­<br> vare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>t O t) I fält som avses i 9§ 5 —9 Jår cer­lijikalel i stället för all återkallas begränsas lill alt gälla under vissa förutsättningar. Ett sådanl beslut gäller omedelbart.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>11§ Titt grund för återkallelse på grund av brottslig gärning skall be­träffande frågan om brott förelig­ger läggas lagakraftvunnen dom el­ler åklagarens beslut enligt 20 kap. 7 eller 7a § rättegångsbalken eller motsvarande bestämmelse i en an­nan författning att underlåta åtal för brottet.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:220.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12       §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En luflfartscertifikat skall försät­tas ur krafi i avvakian på stutligl avgörande i ålerkaltetsefrågan om det på sannolika skäl kan anlas all certifikatet kommer all ålerkallas etter begränsas enligl 10 §. Ell be­stal om försättande ur kraft gäller omedelbart.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:166.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>13                 §<br> Bestämmelserna i 9-l2§§ gäller</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:158.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>också ifråga om elevtillstånd.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:220.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>14       §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om en ansökan angående dev­tittstånd eller luftfariscenifikal inte kan bifallas på grund av sökandens personliga förhåltanden eller om en luftjänscertifikal etter ell elev-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1434> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1435> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>303</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1436> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tillslånd återkallas med stöd av 9§ 1—5, skall en lid fasisiällas som skall förflyta innan devlillslånd et­ter tuftfartscenijikai får utfärdas. Tiden skall bestämmas titt två år i sådana fall som avses i9§ 1-2 och i övriga fall lill en år. Om det finns synnerliga skäl kan tiden bestäm­mas lill kortare lid, dock lägst ett år i sådana fält som avses i 9§ 1-2 och tre månader i (ivriga fall.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En tid som har fastställts enligl första stycket får. sedan beslitlel om fastställande av tiden har vun­nit laga kraft, sällas ned om nya omständigheter inträffar eller framkommer och det finns synnerli­ga skäl för nedsättning. Tiden får dock ej bestämmas till kortare tid än de lägsta tider som anges iförs-ta siycket sista meningen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:220.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I sådana fall som avses i 9§ 3-5 skall Innehavaren meddelas var­ning i stället för all certifikatet eller elevtillståndet ålerkallas, om varningen av särskilda skäl kan anses vara en tilträcklig åtgärd.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det inte finns tillräckliga skål för återkallelse etter varning skall luflfarisverkel erinra innehavaren om de krav som gäller för certifikat eller devtittstånd (erinran). Be-slutel skatt delges innehavaren.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:17.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>16§ En luftfartscertifikat skall om­händertas   om innehavaren vid utövande av den tjänst som certifi­katet avser</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>har gjort sig skyldig till grov oaktsamhet eller har visal uppen­bar likgUlighei för andra männi­skors liv eller egendom, eller</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>har visat tydliga tecken på på­verkan av alkoholhaltiga drycker eller andra medel.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:157.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Detsamma gäller om innehava­ren på grund av sjukdom, skada el­ler någon annan sådan orsak inte</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1437> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1438> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>304</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1439> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>kan fullgöra tjänsten på ett trafik-säkert sätl.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Certifikatel gäller inte när det är omhändertagei.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>17§ Om ett luftfansceriifikai eller ell elevtillstånd har varil försatt ur kraft enligt 12 § eller om ett certifi­kat har varit omhändertaget enligt 16 § under minst så lång tid som skulle ha bestämls enligt 14 § Jörsta stycket, får återkallelse av certifi­katet eller lillsiåndet underlåtas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:219.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18 §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Innehavare av luftjäriscertijikat är skyldiga att genomgå undersök­ningar och prov som anordnas av den myndighet regeringen bestäm­mer och att anmäla sådana om­ständigheter som kan anlas ha be­tydelse för behörigheten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver det får myndigheten uppdra ål andra att genomföra proven.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:220.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>19§</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna / 3 § andra stycket, 5-12 och 14-18§§ skall tillämpas i fråga om godkännande av ett utländskt luftfariscenifikal och i fråga om förnyelse och åter­kallelse av ell sådanl godkännan­de.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Godkännandet får inte avse längre tid än det utländska certifi­katets giltigheisiid.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:219.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>20 §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>öm det behövs av hänsyn till flygsäkerheten, får luftfartsverket besluta att innehavaren av ett luft­fariscertifikat inte får utöva viss verksamhet på en luftfartyg om han inte har ett gällande bevis om att han uppfyJIer särskilda villkor (behörighetsbevis).</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va att andra medlemmar av besätt-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1440> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1441> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>305</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1442> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1443> <p class=MsoNormal style='margin-top:94.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>20    Riksdagen 1984/85. 1 sam/. Nr 212</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ningen på ell lufifarivg än de som anges i 3 § skall ha gällande behö­righetsbevis.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen etter den myndighet regeringen besiämmer fäslslätler de krav sökanden av en behörig-helshevis skall uppfyJIa i de avseen­den som anges 15 och 6§§.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 7-12 och 14 — 18§§ skall också tillämpas i fråga om behörighetsbevis.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar Jöreskrifter om utländska behörig­hetsbevis.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>21                  §<br> Luftfartsverket prövar,  med de</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>undantag som anges i 22 §, frågor om certifikat och elevtillstånd en­ligl denna lag och enligt författ­ningar som har utfärdats med slöd av denna lag.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luflfarisverkel finner anled­ning att anta an någon på grund av ell onyktert levnadssätt inte bör ha cerlifikal får verkei höra social­nämnden.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luflfartsverkels beslut enligt 15 § andra stycket får inte överklagas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:49.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>22                  §<br> Länsrätt prövar</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om varning och mål om återkallelse av certifikat och elev­lillslånd,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om nedsättning av tid som bestämls av länsrätten enligt 14 § första stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Frågor om omhändertagande en­ligt 16 § prövas av de myndigheter som regeringen bestämmer. Rege­ringen får också uppdra ål andra all pröva sådana frågor. Om ett cerlifikal har tagits om hand enligl 16 § första siycket, prövar länsrät­ten om cerlijikalel skall försätlas ur kraft eller återlämnas lill innehava­ren .</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1444> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1445> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>306 Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:63.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>23           §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:6.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mål som anges i 22 § första stycket anhängiggörs genom ansö­kan.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:63.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>24           §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:5.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I mål om lujijänscenifikai och eleviillståiid Jår rätten förelägga den enskilda parten att lämna</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:5.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.    läkarintyg och andra intyg an­<br> gående sin fysiska och psykiska<br> lämplighet,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bevis om all han har avlagt certifikalprov. eller</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bevis om all han hor genom­gått certifikalkoniroll.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ell sådanl föreläggande får överklagas endast i samband med ell överklagande av det beslut var­igenom målet avgörs.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rätten får, under den förutsätt­ning som anges i 21 § andra stycket, höra socialnämnden.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:67.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>25          §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om rätten i ett mål om återkallel­se av cerlifikal eller elevlillslånd beslutar alt ålerkallelse inte skall ske, får rätten meddela särskilda villkor för certifikatet eller besluta att ny personutredning skall göras vid en senare tidpunkt.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:67.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>26          §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut i ärenden om återkallelse etter varning skall delges parterna.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rättens beslut i mål om återkal­lelse av luftfartscerlifikat och elev­lillslånd gäller omedelbart om inte annat förordnas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:67.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>27          §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När rätten har försatt ett certifi­kat eller elevlillslånd ur kraft på grund av misstanke om brott, skall underrättelse om beslutet genast lämnas till förundersökningsle­daren etter åklagaren och till den domstol där åtal har väckts mot in­nehavaren.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1446> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1447> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>307</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                       </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:215.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28        §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:150.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 mål om luftfartscertifikat och elevtiltstånd som prövas av länsräl­ten förs det allmännas talan av tufl­farlsverket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:215.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>29        §</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:3.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 2l—28§i! skall tillämpas också ifråga om behörig-helsbevis och i fråga om godkän­nande av utländska luftfariscenifi­kal samt förnyelse och ålerkallelse av sådana godkännanden.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:162.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>30                 §<br> Regeringen eller den myndigliet</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>regeringen bestämmer får föreskri­va eller i enskilda fall medge un­dantag från kravet på luflfartscerti­fikat i 3§ eller av utbildningsskäl etter annan särskild anledning med­ge alt luftfartyg används lill luftfart ulan an föreskrivna krav på be­manning är uppfy'ltda.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:5.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om luftfartygs befälhavare och</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavare   på   luftfartyg   och</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>om tjänsten ombord</span></b><b><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                                     </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>tjänsten ombord</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:4.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>A svenski luftfartyg skall, när det</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>En svenski luftfartyg skall ha be-<br> nyiijas titt luftfart, finnas befälha-</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fälhavare när det används vid luft-<br> vare,</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                                   </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fart.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren äger högsta myn-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren   har   den   högsta</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dighet ombord.</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                       </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>myndigheten ombord.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:5.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall vaka över far-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren skall övervaka att</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tygets luftvärdighet ävensom tiUse</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fartyget är luftvärdigt. Han skall se</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>att farlygel är behörigen utrustat,</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>till att del är utrustat, bemannat</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>bemannat och lastat samt att luft-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>och lastat på föreskrivei sätt.  Vi-</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>färd jämväl i övrigi förberedes och</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>dåre skall han se till att luftfärden</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>genomföres i enlighet med gällande</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>förbereds och genomförs i enlighet</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>beslämmelser.</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                             </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>med gällande bestämmelser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i 3 kap. 7 8 stadgas om skyl-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren har samma skyl­<br> dighet att anmäla omständighet av</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>dighet att göra anmälan och lämna<br> betydelse för luftvärdigheten och i</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>upplysningar som ägaren har enligt<br> övrigt lämna för tillsynen nödiga</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                 </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3 kap. 7 8.<br> upplysningar    äger    motsvarande</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1448> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1449> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tUlämpning   beträjjände   befälha­varen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>308</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1450> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>3 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1451> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Del åligger bejälhavaren all hava uppsikt över farlygel och dess hesällning saml passagerare och gods.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När så prövas nödigt, må befäl­havaren tillfälligt ålägga medlem av besättningen att utföra annat ar­bele än det /ör vUkel han anställts. Passagerare skall noggrant iaki-taga vad befälhavaren Jöreskriver i fråga om ordningen ombord.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren må vägra att taga ombord och äger landsätta medlem av besäiiningen, passagerare och gods, när omständigheterna kräva det.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren får hesiämma att medlemmar av besättningen tillfäl­ligt skall arbeia med annat än det som deras anslällning avser. Pas­sagerarna skall följa befälhavarens föreskrifier om ordningen ombord.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren /«r sälta i land eller vägra att ta ombord hesätinings-medleinmar. passagerare och gods. när omständigheterna kräver det.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1452> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1453> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När del påkallas av hänsyn till luftfartygets säkerhet eller säkerhe­ten för ombordvarande person eller egendom etter för upprätthållande av lydnaden och ordningen om­bord, äger befälhavaren bruka det våld och vidtaga de åtgärder / öv­rigt som kunna anses försvartiga med hänsyn lill omständigheterna.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:42.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fall som avses i första stycket skall medlem av besättningen utan särskild anmaning lämna befälha­varen del bistånd han behöver. Ef­ter anmaning av befälhavaren äger även passagerare lämna sådant bi­stånd.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om del lill förebyggande av att</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om någon genom sitt uppträdan­de utgör en omedelbar fara för luft­fartygets säkerhet eller för säkerhe­ten ombord Jår befälhavaren vidta de ätgärder mot denne som behövs Jer all ordningen skall kunna upp­rätthållas.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För all genomföra dessa åtgär­der får hejätliavaren inte använda strängare medel än förhållandena kräver.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren bör i första hand försöka tala den som skapat faran titt rätta genom upplysningar och anmaningar. Våld får tillgripas en­dast när andra medel inte hjälper. Om våld tillgrips skall den lindri­gaste form användas som kan för­varnas leda till det avsedda resulta­tet. Våld får inte brukas längre än som är absolut nödvandigi.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Medlemmar av besättningen skall i fall som avses i första siycket lämna befälhavaren den hjälp han behöver. Passagerare får efter an­maning av befälhavaren lämna så­dan hjälp. Om åtgärderna med hänsyn lill den föreliggande faran måste vidtas omedelbart får besätt-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1454> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1455> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>luftfartygets säkerhet eller säkerhe­ten för person eller egendom om­bord äventyras är nödvändigt an åtgärd som avses i första stycket vidtages ulan dröjsmål, äger med­lem av besäiiningen och passagera­re vidtaga åtgärden utan anmaning av befälhavaren.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>309</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ningsmän och passagerare själva genomföra dem ulan anmaning av befälhavaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Besättningsmän och passagerare som lämnar lijätp eller annars vid­tar åtgärder enligl andra stycket har samma räll som befälhavaren att bruka våld.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4aS Har någon i fäll som avses i 4§ gjort större våld än I varje fatt är medgivet skall han ändå inte dö­mas lill ansvar, om oinsländighe-lerna var sådana an han svårligen kunde besinna sig. Om gärningen anses brottslig får dömas lill lindri­gare straff än vad som annars är föreskrivet.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1456> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1457> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förövas å fartyget svårare brott, skall befälhavaren såvitt möjligt vidtaga för utredning i saken nö­diga åtgärder, som ej ulan våda kunna uppskjutas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skall, så långt om­ständigheterna medgiva, sörja för all den brottslige icke avviker och äger för sådanl ändamål taga ho­nom iförvar. Bestämmelserna /48 andra stycket äga motsvarande tillämpning. Den brottslige fär ej utan eget samtycke hållas i förvar längre än till dess han kan överläm­nas till svensk polisman eller, utom riket, till behörig utländsk myndig­het eller till svensk konsul.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föremål som kan antagas äga betydelse för utredning om brottet får befälhavaren taga i förvar. Be­fälhavaren skall tillhandahålla po­lisman etter myndighet som avses i andra stycket de upplysningar och de föremål i hans besittning som kunna vara av betydelse för utred­ning om brottet.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om något svårare brott begås ombord skall befälhavaren om möj­ligt vidla de åtgärder som behövs för inredningen och som inie kan uppskjutas.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren skall om möjligi se lill att gärningsmannen inte av­viker och får omhänderta honom för all hindra all han gör det. När någon skatt omhändertas gäller 4 8. Gärningsmannen får inte utan sin medgivande hällas i förvar längre än till dess han kan överiämnas till en behörig svensk eller utländsk myndighet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren får ta i förvar så­dana föremål som kan ha betydelse för utredningen. Han skall till den myndighet som avses i andra stycket ge de upplysningar och överlämna de föremål som kan ha betydelse för utredningen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1458> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1459> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren skall tillse an före­skrivna  fartygshandlingar  finnas</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En befälhavare på ell utländskt luftjartyg. som enligl tagen I den</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1460> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1461> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>310</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1462> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1463> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ombord och föras I enlighet med givna bestämmelser.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stat som har lillsyn över fårtygets luftvärdighet har sådan behörighet som anges 13-5 §§. har samma be­hörighet inom svenski område.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1464> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1465> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Råkar Jänyget i nöd. vare befäl­havaren pliktig all göra allt som står i hans makt för alt rädda om­bordvarande samt bevara fartyg och gods. Måste fartyget övergi­vas, skall befälhavaren såvitt möj­ligt sörja för att fartygshandlingar­na bringas i säkerhet.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om luftfäriygel råkar i nöd skatt befälhavaren göra allt vad han kan för att rädda de ombordvarande, fartyget och godset. Måste fartyget överges skall han om möjligt se till all fartygshandlingarna tas om hand.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1466> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1467> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inträffar vid fartygets nyttjande olyckshändelse, som medför att nå­gon avlider eller Jår allvariig kroppsskada eller an betydande skada uppslår å fartyget eller egen­dom som icke befordras därmed. skall befälhavaren ofördröjligen sörja Jör alt luftfartsverket under­rättas om händelsen och snarast möjligt avgiva rapport till verket. Samma lag vare. när allvarlig Jära för sådan händelse förelegal eller något inträffat som tyder pä vä­sentligt fel hos fartyget eller mark­organisationen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är befälhavaren ur stånd att upp-fyJla vad sålunda föreskrivits, skall del fullgöras av fartygets ägare el­ler, om annan i ägarens ställe bru­kade fartyget, av denne.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, lufifarisverket äger begränsa underrättelseplikten ävensom utsträcka den till att åvila jämväl medlem av besättningen, så ock föreskriva att underrättelse skall givas även annan än luftfarts­verket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Inträffar del en olyckshändelse vid användningen av en luftfartyg och medför olyckan att någon av­lider, att någon blir allvarligt ska­dad, att fartyget/år betydande ska­dor eller all egendom som inte transporteras med fartyget får be­tydande skador, skall befälhavaren rapportera del inträffade. Han skall också rapportera om del har funnits någon allvarlig fara för att en sådan olycka skulle inträffa eller om något har hänt som tyder på ell väsentligt fel hos fartyget eller markorganisationen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om befälhavaren inie kan fullgö­ra dessa skyldigheter skall fartygets ägare eller brukare göra det.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får begränsa underrättelseskyldigheten och be­sluta att den skall gälla också för medlemmar av besättningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1468> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1469> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Envar som gör tjänst ombord skall noggrant efterkomma för­mans order angående tjänsten, ve-derbörligen tillgodose ombordva­randes säkerhet och bästa, sorgfäl-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som tjänstgör ombord skall sköta sina arbetsuppgifter om­sorgsfullt och följa sin förmans or­der angående tjänsten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1470> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1471> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ligl vårda farlyg och gods samt i övrigi med omsorg och nii fullgöra sina åligganden.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>311</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1472> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1473> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ej må någon göra ijånsi ombord, däresi han på grund av påverkan av slarka drycker eller andra stimu­lerande eller bedövande ämnen el­ler tiU följd av sjukdom eller utirött­ning eller av annan sådan orsak icke kan pä betryggande sätt fullgö­ra vad honom åligger.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En besättningsman får inte tjänstgöra ombord om han på grund av sjukdom, utiröttning, på­verkan av atkoholhaltiga diycker eller andra medel eller av andra så­dana skäl inte kan fullgöra sina uppgifter på ett betryggande sätl.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1474> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:141.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1475> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen besiämmer, i vad mån föreskrifterna i delta kapitel skota tillämpas i fräga om utländskt tuftfariyg vid luftfart inom svenskt område.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen/år./or(',v/;n\'« / vilken utsträckning föreskrifterna i delta kapitel, utöver vad som följer av 6§, skatt tillämpas i fräga om in­ländska luftfartyg vid luftfart inom svenski område.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1476> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:131.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1477> <div> <table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=187 height=34> <tr> <td valign=top align=left height=34 style='padding-top:0cm;padding-right: 1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygplatser  och   markorganisa­tionen i övrigt</span></b></p> </td> </tr> </table> </div> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:38.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om fiygplatser och markorgani sationen i övrigt</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmänna bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1478> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygplats så ock annan anlägg­ning för luftfarten skall uppfylla sä­kerhetens krav.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Närmare beslämmelser om in-räiiande samt om underhåll och drift av sådan anläggning och om tillsyn därå meddelas av regeringen etter, efter regeringens bemyndi­gande, av luftfartsverket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfansverkel äger heslämma huruvida och under vilka förulsäUningar, ulan intrång i enskild rätt, sjö eller annat område må nytljas Jör lufifariygs tandning och uppstigning ulan att hava sär­skilt inrättats för ändamålet.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygplatser och andra anlägg­ningar för luftfarten skall uppfylla säkerhetens krav.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bejallningshavare som har hand om säkerhels- och ordningstjänsten vid en allmän fiygplals eller vid godkänd enskild fiygplals får från flygplatsområde avvisa den som stör ordningen eller uppför sig så all han äventyrar luftfartens säker­het.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om användande för siarl och landning av områden som inte har inrätials för sådana ändamål gäller de föreskrifter som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den myndighet som i enlighet med vad regeringen besiämmer ut­övar lillsyn över allmänna flygptal-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1479> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1480> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>312</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1481> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1482> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ser och utrustningen där skall ges tillträde lill anläggningen för att ut­öva tillsynen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1483> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1484> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger förordna om in­rättande av luflled ävensom he­slämma annat område, inom vilket lufttrafiken skall vara underkastad särskild reglering.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer får inrätta flygvägar och besluta om luftrum där särskild reglering skall finnas för lufttrafiken.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den myndighet som i enlighet med vad regeringen hestämnier ut­övar tillsyn över anläggningar för att underlätta liifiirufikcn i sådana områden som avses i första stycket skall ges tillträde lill anläggningen för all utöva tillsynen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1485> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1486> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till tiyggande och underlättande av luftfarten anordnas flygsäker-hetstjänsl.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygtrafiktjänst skall finnas för all tiygga och underlätta luftfar­ten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar ytterligare bestämmelser om flyg­trafiktjänsten. Om regeringen be­stämmer del får myndigheten upp­dra åt andra att svara för sådan tjänsl.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1487> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1488> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om tillstånd / vissa fall</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Frågor  om   tillstånd för allmänna flygplatser</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1489> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1490> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För inrättande och drift av fiyg­plals till allmänt bruk (allmän flygplais) erfordras tillstånd av regeringen, såvida annan cm staten skall utöva driften.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen äger föreskriva, att allmän flygplats med hänsyn till dess art, irajikens ringa omfattning eller kortvarighet eller andra sär­skilda omständigheter må inrättas eller drivas utan tillstånd varom i första stycket sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygplalserför allmänt bruk (all-ni ä n n a flygptatser) får inte in­rättas eller drivas ulan tillstånd av regeringen etter den myndighet re­geringen besiämmer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1491> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:34.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1492> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>313</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1493> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1494> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1495> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>5 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1496> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd att inrätta etter driva allmän Jlygptats må meddelas al­lenast där hinder icke möter av hänsyn till del allmänna.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd får beviljas bara om hinder inte möter av hänsyn lill del allmänna. Vid prövningen skall hänsyn tas bl. a. till markförhållan­den, titt störningar som kan upp­komma för omgivningen och titt to­talförsvaret. Vidare skall hänsyn las lill sökandens tekniska och eko­nomiska förutsättningar an driva flygplatsen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1497> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1498> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid meddelande av tillstånd sko­la bestämmas de villkor som flnnas erforderliga. Regeringen må för­ordna tiiftfartsverket all i särskilda avseenden heslämma villkoren.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillståndet må begränsas lill viss lid och lösningsrätt förbehållas kro­nan.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När tillslånd meddelas får villkor Jöreskrlvas Jör lillsiåndet. Om till­ståndel meddelas av regeringen får sådana villkor föreskrivas av den myndighet regeringen bestämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndet får tidsbegränsas. Rätt titt inlösen kan förbehållas sta­ten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1499> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1500> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Åsidosätter innehavare av till­slånd i väsentlig mån för verksam­heten gällande föreskrifter eller måste del antagas att han är oför­mögen alt behörigen fullgöra sina Jörplikidser med avseende å an­läggningen och dess drift, må rege­ringen återkalla tillståndet.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en tillståndshavare i väsent­lig mån åsidosätter Jöreskrifterna för verksamheten kan regeringen återkalla tillståndet. Delsamma gäller om det måste anlas att till­slåndshavaren inte kan fullgöra sina förpliktelser i fråga om an­läggningen och dess drift.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om tillståndel har meddelats av annan myndighet än regeringen får också denna myndighet meddela beslut som avses i första stycket.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1501> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1502> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen äger bestämma, att för inrättande och drift av annan anläggning för luftfarten än allmän fiygplals erfordras lillstånd av re­geringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Villkoren bestämmas av rege­ringen eller, efter regeringens be­myndigande, av luftfartsverket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>88</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Frågor om andra tillstånd</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen får föreskriva att det krävs tillslånd för inrättande och drift av även andra anläggningar för luftfarten än allmänna Jlygplat-ser. Frågor om tillstånd och om villkoren för detta prövas av rege­ringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1503> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:30.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1504> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>314</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1505> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:112.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om godkännande</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1506> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmän flygplats så ock annan anläggning för luftfarten som rege-ring'11 bestämmer skall, innan den läges i bruk. godkännas i den ord­ning regeringen förordnar. Vid godkännandet skola knytas erfor­deriiga villkor.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Dör fastslältda villkor i väsentlig mån åsidosättas eller anläggningen eljest, till följd av ändrade besläm­melser eller annan omsländighel. icke uppfyller de krav som gälla för sådan anläggning, ankommer på den myndighet som meddelat god-kännandel all återkalla del.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förekommer omsländighel ;:om kan medföra att kraven för godkän­nande (/ längre äro uppfyllda, ålig­ger del anläggningens innehavare all så snart ske kan göra anmälan därom till luftfartsverkei. Är om­ständigheten av beskaffenhet all medföra fara vid anläggningens be­gagnande, skall innehavaren, utan all avvakta vederbörande myndig­hets beslu:. vidtaga de åtgärder som påkallas för att hindra att an­läggningen eller den del därav, varom fråga är. vidare användes.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Allmänna flygplatser får inte las i bruk innan de har godkänts av den myndighet regeringen bestämmer. Regeringen får föreskriva all del­samma skall gälla i fråga om andra anläggningar för luftfarten. I sam­band med godkännandet skall fäst­ställas de vUlkor som behövs.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om villkoren åsidosätts i väsent­lig mån skall godkännandet återkal­las av den myndighet som /i(jr med­delat del. Detta gäller också om an­läggningen annars inie uppfyller de krav som gäller för sådana anlägg­ningar.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Anläggningens innehavare skall anmäla om något inträffar som medför att kraven för godkännande inte längre är uppfyllda. Om det krävs av säkerhetsskäl skatt han se titt att anläggningen inie används.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1507> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:16.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Om anläggningar som hindrar luft­farten</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1508> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger meddela beslämmelser som, utan alt avsevärt men tillskyndas ägare av mark eller innehavare av särskild rätt därtill, äro ägnade all förebygga all märken, belysnings­anläggningar eller andra inrätt­ningar så anordnas, all Irafiksäker-helen ulsältes Jör fara. Regeringen äger föreskriva vilka åtgärder som må vidtagas, därest sådana be­stämmelser överträdas.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer får meddela föreskrifier om märken, belysning och andra anordningar som syftar till att förebygga fara för trafiksä­kerheten. Föreskrifterna får dock inte utformas så att de medför nå­got avsevärt men för markägarna eller dem som har särskild räll lill marken.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va åtgärder som kan vidtas när fö-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1509> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1510> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>315</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1511> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1512> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivddse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1513> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:16.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>reskrifler enligl första slyckel åsi­dosätts.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:108.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övriga bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1514> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, tuflfarlsverket äger föreskriva vilka fiygplatser som må nytljas för inlernalionell el­ler inrikes lufifäri eller eljesl för oli­ka slag av luftfart.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får föreskri­va vilka flygplatser som/i:5r använ­das r/W olika slag av luftfart.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1515> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:142.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>13 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1516> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För hegagnonde av allmän flyg­plats eller annan anläggning Jör luftfarten, som är upplåten till all­mänt bruk, må avgij) uppbäras en­ligt grunder som bestämmas av re­geringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sådan avgifi må, när den är för­fallen lill betalning, uttagas genom utmätning utan föregående dom el­ler utslag.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen får meddela före­skrifter om avgifter, som las ut av dem som använder allmänna flyg­platser etter andra allmänna an­läggningar och tjänster för luftfar­ten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avgifter som är förfallna lill be­talning/iår tas ul genom utmätning utan föregående dom, utslag eller hcslui.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1517> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:141.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>148</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1518> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmän fiygplals så ock annan anläggning för luftfarten, som är upplålen lill allmäni bruk, skall på enahanda villkor som för svenska luftfartyg i internationell fart vara öppen för utländska luftfartyg i motsvarande fån, såvida de äro hemmahörande i stat med vilken slutits överenskommelse om sådan förmån.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmänna flygplatser och andra allmänna anläggningar för luftfar­ten skall på samma villkor som för svenska luftfartyg i internationell irajik vara öppna för utländska luft­fartyg i sådan iraflk, om dessa är registrerade i en stal som har träf­fat överenskommelse med Sverige om denna förmån.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1519> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>15 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1520> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket äger fastställa villkor för behörig-hel alt inom markorganisationen eller eljest, annorstädes än å luft­fartyg, förrätta tjänsl varav trafik­säkerheten är beroende, så ock meddela bestämmelser om certifi­kat för sådan tjänsl.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tjänstgöring som flygledare flygtraflkledningstjänst, Jlygtek-niker etter flygklarerare får fullgö­ras bara av den som har gällande cenijikal. Cerliflkatel skall vara ut­färdat eller godkänt i Sverige.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om cerlifikal och inneha­vare av cerlifikal gäller bestämmel­serna 14 kap. 4-19 och 21—30§§.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer får föreskri­va all andra med tjänst inom mark-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1521> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1522> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>316</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1523> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>organisationen eller med annan tjänst av betydelse för säkerheten än som avses 14 kap. skall ha behö­righetsbevis.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna I 4 kap. 20 § tredje och fjärde styckena saml 30 H gäller i Jråga om behörighetsbevis och innehavare av sådana bevis.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen etter den myndighet regeringen besiämmer får beträf­fande arbele som utförs inom vissa angivna organisationer medge un­danlag från kravel på cerlifikal.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>168</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1524> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad i 5 kap. 10 8 stadgas skall äga motsvarande tillämpning i frå­ga om trafikledare ochfiygmekani-ker, så ock den somförrällar annan tjänsl som regeringen med hänsyn till trafiksäkerheten besiämmer.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 5 kap, 10 8 gäl­ler också flygledare i flygtrafikled­ningsljänst, flygtekniker och flyg­klarerare samt, i den mån regering­en föreskriver det, annan personal inom markorganisationen med tjänstgöring som är av betydelse Jör säkerheten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1525> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:133.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>7 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1526> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om  tillstånd   till   luftfartsverk­samhet</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillstånd till luftfartsverksamhet</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1527> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1528> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart i regelbunden trafik (lin­jefart) i förvärvssyfte må ej ut­övas här i riket utan tillstånd av regeringen.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För annan luftfart i förvärvssyfte inom riket erfordras tillstånd av re­geringen eller, efter regeringens bemyndigande, av luftfartsverket. Regeringen må dock bestämma, att sådan luftfart med hänsyn till dess art eller ringa omfattning må ut­övas utan tillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen äger föreskriva, alt tillstånd av luftfartsverket erfordras för luftfart som avser utbildning, för flyguppvisning eller flygtävling samt för annan luftfartsverksamhet av sårskild art, ändå att verksam­heten icke äger rum i förvärvssyfte.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftfart i förvärvssyfte får inte utövas här i riket utan tillstånd av regeringen eller den myndighet re­geringen besiämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen får dock föreskriva att annan luftfart i förvärvssyfte än luftfart i regelbunden trafik (linje­fart) får utövas utan tillstånd om det är skäligt med hänsyn ;/// luft­fartens art eller omfattning.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen/or föreskriva att det krävs tillstånd för att driva skota med utbildning Jör erhållande av certifikat och för att utöva luftfart som avser utbildning, även om verksamheten inte äger rum i för­värvssyfte. Delsamma gäller i frå-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1529> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1530> <p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>317</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1531> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ga om flyguppvisningar, flygtäv­lingar och annan luftfartsverksam­het av sårskild art. Frågor om så­dana tillstånd prövas av den myn­dighet regeringen besiämmer. Om regeringen besiämmer det, får myndigheten uppdra ål andra an göra prövningen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1532> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd må meddelas allenast där hinder icke möter av hänsyn till det allmänna.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd/// beviljas bara om del inte möter hinder av hänsyn till del allmänna.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>De tekniska och ekonomiska för­utsättningarna för trafiken skatt be­aktas vid prövningen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1533> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1534> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Såvitt angår befordran av passa­gerare eller gods allenast från ort titt annan inom riket eller annan In­rikes fart, må lillstånd meddelas endast svenska staten, svensk kom­mun eller annan sådan menighet, svensk medborgare eller svenski dödsbo, svenskt aktiebolag, vars akliebrev äro ställda titt viss man, ävensom svenski handelsbolag, vari ej Jinnes utländsk bolagsman, samt förening, annat samfund, stif­telse eller annan sådan inrättning här I riket, såframt styrelsens saml-liga medlemmar äro svenska med­borgare. Tillslånd må dock icke meddelas aktiebolag, med mindre dess aktier till ell kapitalvärde och ett röstvärde av minst Ivå tredjede­lar tillkomma den. åt vilken lill­stånd enligl denna paragraf må meddelas: är denne svenskt aktie­bolag, skall det svenska inflyt andel däri vara säkerställt i samma om­fattning som i det tillståndssökande bolaget.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:27.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Äro de sålunda uppställda förul­säitningarna ej långre för handen.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillslånd lill lujijärt i inrikes ira­flk får ges endast lill t. svenska staten,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:5.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.   svenska kommuner etter lands­<br> tingskommuner,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:5.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3.     svenska medborgare eller<br> dödsbon.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:5.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>svenska handelsbolag, som inte har någon utländsk bolags­man.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>svenska föreningar, samfäl­ligheter eller stiftelser, som inte har några utländska medborgare i sty­relsen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>svenska aktiebolag, om ak­tierna i bolaget, är ställda lill viss man och till ell kapitalvärde och ell röstvärde av minst Ivå tredjedelar ägs av någon som kan få tiltsiåndi. enligl denna paragraf.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:5.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ägaren lill ell aktiebolag som anséiker om lillstånd enligt denna paragraf är en annat aktiebolag skall vad som sägs i forsla siycket 6 också gälla det bolaget.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillstånd titt luftfart med svenski luftfartyg i förvärvssyfte mellan Sverige och ullandel som inie är linjefart får ges endast titt den som uppfyJter kraven enligl första stycket 1-6.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:4.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En lillstånd förfaller om kraven i Jörsta Slyckel inte längre är upp-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1535> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1536> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>318</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1537> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1538> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>vare tillståndet föifallel. där icke rättelse sker inom tid, som bestäm­mes av den myndighet vilken med­delat tillståndet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, lufifarisverket äger medgiva undanlag från vad i denna paragraf stadgas, när sär­skilda skäl äro därtill.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fyJIda och rättelse inte sker inom den lid som bestäms av den myn­dighet som har meddelat tillstån­det.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer får medge undanlag från denna paragraf om del finns särskilda skäl.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1539> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1540> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid meddelande av lillstånd sko­la bestämmas de villkor som finnas erforderliga. Ankommer del på re­geringen all giva lillståndel. må re­geringen förordna luftjärlsverkel all i särskilda avseenden heslämma viltkoren.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndet må begränsas lill viss tid och lösningsrätt förbehållas kro­nan.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När tillstånd meddelas Jår villkor Jöreskrlvas för tillståndel. Om lill­ståndel meddelas av regeringen får sådana villkor föreskrivas av den myndighet regeringen bestämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Tillståndet får tidsbegränsas. Räll lill inlösen kan förbehållas slu­ten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För den verksamhet som en ut­länning eller ett utländskt företag driver i Sverige med slöd av ett till­stånd är föreståndaren i Sverige ansvarig.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1541> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1542> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Åsidosätter innehavare av till­stånd i väsentlig män för verksam­heten gällande föreskrifter eller måste det aniagas alt han är oför­mögen alt behörigen upprätthålla verksamheten, må den myndighet som meddelat tillståndet återkalla del.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en tillståndshavare i väsent­lig mån åsidosätter föreskrifterna för verksamheten, kan den som har meddelat tillståndet återkalla detta. Tittståndet kan också återkallas om det måste anlas att innehavaren inte kan upprätthålla verksamhe­ten.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1543> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1544> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har regeringen genom överens­kommelse med främmande stal medgivit luftfart inom svenski om­råde, vare. där regeringen så be­stämmer, särskilt tittstånd enligl delta kapitel ej behövligt. Rege­ringen må i sådant falt förordna lujljarlsverkel all meddela de när­mare beslämmelser som finnas er­forderliga.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen genom ell avlal med en främmande stal eller en in­ternationell organisation medger all luftfart får äga rum inom svenski område, kan regeringen be­sluta all något tillstånd inte krävs enligl della kapitel. Regeringen el­ler den myndighet regeringen be­stämmer får föreskriva de villkor för tuftfärten som behövs.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För den verksamhet som utlän­ning eller ett utländskt företag driver i Sverige med stöd av en av-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1545> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1546> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>319</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1547> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:16.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tal är föreståndaren i Sverige an­svarig.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>7 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1548> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luftfartsverket må föreskriva, under vilka förul­säUningar luftfartyg eller tillbehör eller reservdelar till luftfartyg må upplåtas titt annan för all av denne nytljas för egen räkning.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer får. om det behövs med hänsyn till flygsäkerhe­ten eller annars lill luftfarten inom riket, föreskriva all del krävs lill­stånd fi&gt;r upplåtelse av luftfartyg //// brukare. Detsamma gäller i frå­ga om upplåtelser av tillbehör eller reservdelar lill luftfartyg.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1549> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:133.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:18.0pt; margin-left:73.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vissa bestämmelser för lufttrafiken</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1550> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Angående vad vid luftfärd skall iakttagas Jör att undvika samman­stötning eller annan olyckshändel­se och för att i övrigt förebygga skada eller olägenhet förordnar re­geringen eller, efter regeringens bemyndigande. luftfarts verkei.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen etter den myndighet regeringen bestämmer meddelar föreskrifter om vad som skall Iakt­tas vid luftfärder för all olyckor och olägenheter skatt undvikas.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1551> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>!8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1552> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regering­ens bemyndigande, luflfarisverkel äger bestämma flygvägar som luft­fartyg har att följa vid färd inom svenskt område saml meddela sär­skilda föreskrifier beträffande fiird över rikels gräns, såsom angående var gränsen må passeras och vilken flygplats som skall brukas vid lufi­fariygs avgång eller ankomst.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer får faststäl­la flygvägar som luftfartyg skall föl­ja inom svenskt område. Vidare får föreskrifter meddelas om flygning­ar över rikels gränser.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1553> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1554> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När allmän ordning och säkerhet kräver det. må luftfartyg anmanas all landa. Anmaningen skall oför­dröjligen efterkommas. Har annan anvisning ej givits, skall farlygel landa på närmaste allmänna flyg­plats inom riket, å vilken tandning är möjlig. Inkommer luftfartyg i område, där lujijän enligt 1 kap. 3 8 är förbjuden, skall det omedel-</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Når del krävs av hänsyn lill all­män ordning och säkerhet får en luftfartyg anmanas att landa. Farty­get skall då landa på den plats som anvisas. Om ingen anvisning läm­nas skall landningen ske på närms­la möjliga lämpliga allmänna etter godkända enskilda flygplats inom riket.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En luftfartyg, som utan lillsiånd</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1555> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1556> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>bart lämna området och anmälan om vad som inträffat göras på snabbaste säll. Fartyget skall, om annan anvisning ej givits, så snart ske kan landa såsom nyss sagts.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Eftersäties vad sålunda är stad­gat, må farly ge IS färd hindras med erforderliga medel.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar besiämmer vem som öger utöva befogenhet varom i första eller andra slyckel sägs sami meddelar närmare föreskrifter om tillämpningen i övrigi av vad där stadgas.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>320</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>kommer in i ett sådanl område som avses I 1 kap. 3 8, skall omedelbart lämna området. Del iniräfjäde skatt snarast anmälas. Om ingen annan anvisning lämnas skall fartyget snarast möjligt landa / enlighet med första stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om Järiygei bryter mot besiäm-mdserna i första och andra stycke­na får den fortsatta färden hindras.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får Jöreskri­va vem som får besluta om åtgär­der enligl denna paragraf saml i övrigi meddela ylleiJIgare före­skrifier i de avseenden som avses i paragrafen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1557> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:147.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1558> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Krigsmateriel må icke utan med­givande av regeringen eller den re­geringen bemyndigar befordras med luftfartyg. Vad i denna lag skall förslås med krigsmateriel be­stämmer regeringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar äger att av hänsyn till allmän ordning och säkerhet/ör/7&gt;-da befordran med luftfartyg av an­nat gods än krigsmateriel eller med­dela närmare bestämmelser om så­dan befordran.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar äger ock bestämma, huruvida och under vilka viltkor fo-tografiapparai må medföras och brukas å luftfartyg inom svenskt område.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Krigsmateriel/iär inte transpone­ras med luftfartyg ulan tillstånd av regeringen eller den myndighet re­geringen bestämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det krävs av hänsyn lill all­män ordning och säkerhel/år rege­ringen eller den myndighet rege­ringen besiämmer förbjuda trans­porter med luftfartyg av annat gods än krigsmateriel.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1559> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:159.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4a§ Fotografering får inte ske utan tillstånd av överbefälhavaren från luftjartyg i linjefart inom sådana restriktionsområden som bestämls enligt 1 kap. 3 § första stycket. Det­samma gäller fotografering från luftfartyg som luftfartsverkei i det­la avseende har jämställt med far­tyg i linjefart. Från undra luftfartyg får fotografering inie ske utan fill­slånd. Frågan om tillstånd prövas i</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1560> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1561> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>321</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1562> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:26.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fråga om fotografering för kart­läggningsändamål av regeringen och i övriga fall av överbefälha­varen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i denna para­graf gäller Inte den folografering som sker för statens lanlmäleri-verk.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:215.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4b§</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kameror får medföras inom riket på sådana luftfartyg som anges i 4 a § första stycket och på luft farly g som används vid fotografering för statens lantmäteriverk.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kameror får medföras på andra luftfartyg bara om tillslånd har meddelats till fotografering eller om apparaterna förvaras så cm de inte kan användas under flygning­en.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Befälhavaren skatt se titt alt des­sa krav är uppfyllda.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:128.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4c§</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad som sägs i 4 a och 4 b§§ gäl­ler inte ifråga om sådana luftfartyg som avses i 15 kap. 2§.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1563> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Såvitt ej i denna lag eller eljesl förordnas annat, bestämmer rege­ringen eller, efter regeringens be­myndigande, luftfartsverket vilka fartygshandlingar som skola finnas för luftfartyg, huruvida de skola medföras ombord samt huru de skola upprättas, föras och förva­ras.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Otn inget annal föreskrivs i denna lag meddelar regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer föreskrifter om fartygshandlingar.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1564> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1565> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ej må någon förvägras att laga del av innehållet i fartygshandling­ar, såvitt hans rätt är beroende där-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om någon för att kunna ta till vara sin räll behöver la del av inne­hållet i en fartygshandling, skall han få det.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1 det allmännas verksamhet gäl­ler i stället bestämmelserna i iiyck-frihetsförordningen och sekretess­lagen (1980:100).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1566> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>21    Riksdagen 1984/85. 1 samt. Nr 212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1567> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1568> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>322</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Angående skyldighet för den som</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen etter den myndighet</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Jörrållar tjänst å luftfartyg all med-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>regeringen   bestämmer   meddelar</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>föra luftfartscertifikat eller annan</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>föreskrifter om skyldighet för dem</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>handling förordnar regeringen el-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>som tjänstgör ombord på luftfartyg</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ler,    efter   regeringens   bemyndi-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>att  medföra  cerlifikal  och  andra</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>gande, luftfartsverket.</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>handlingar.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>88<br> Luftfartsverket må, där så prö-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>     </span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det behövs får luftfartsverket</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>vas nödigt, visitera luftfartyg saml visitera luftfartyg och granska far-granska fartygshandlingarna och de tygshandlingarna och de andra handlingar som skola medföras av handlingar som skall finnas om-dem som förrätta tjänst å Jäny get.      bord.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:13.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>98<br> Om vad vid luftfärd skall Iaktta-</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>    </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>Del finns särskilda beslämmelser</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>gas i hälsovårds-, pass-, tull- och om vad som skall iakttas vid lufl-<br> andra sådana hänseenden stadgas färder i fråga om hälsovård, pass<br> särskilt.</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                       </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>och tull och i andra liknande av-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:157.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>seenden.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om befordran med luftfartyg</span></i></b><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span></i></b><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lufttransporter</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelsernas tillämpningsområde</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:14.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i detta kapitel stadgas gäller</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Delta kapitel gäller sådana luft-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>befordran med luftfartyg av passa- transporter av passagerare, resgods<br> gerare, resgods eller gods, vUken eller gods som utförs av lufttrafik-<br> utföres mol vederlag eller av luft- företag. Kapitlet gäller också om<br> trafikföretag verkslätles vederlags- transporten utförs av någon annan<br> fritt.</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                             </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mot ersättning.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:154.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I detla kapitel förslås med Warszawakonventionen den i War­szawa den 12 oktober 1929 under­tecknade och genom del i Haag den 28 september 1955 avslutade protokollet reviderade konven­tionen om internationell luftbeford­ran saml med Guadalajarakonven­lionen den i Guadalajara den 18 september 1961 undertecknade konventionen om inlernalionell I ufl bejördran som utföres av annan än den avtalsslulande fraktföraren.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:14.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>28<br> Bestämmelserna I detla kapitel</span></i><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>    </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>Detla kapitel gäller inte transpor-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:86.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>äga icke tillämpning å postbeford-      ter av post. ran.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1569> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1570> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i 3-9 88 stadgas om beford­ringshandlingar skall icke gälla i fråga om befordran, som utföres under osedvanliga förhållanden och faller utom normal utövning av luft­fartsverksamhet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>323</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 3-9 88 gäller inte i fråga om transporter som lil­jors under osedvanliga förhållan­den och som inie ulgör normal luft­fartsverksamhet.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1571> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1572> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befordringshandlingar</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid befordran av passagerare skall utfärdas biljeli. Innehållande:</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift å avgångsort och be­stämmelseort:</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>där avgångsorlen och bestäm­melseorten äro belägna i samma stat och en etter flera mellanland­ningar avses skola äga rum i annan stal. uppgift å platsen för minst en sådan mellanlandning; saml</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)    meddelande att befordringen<br> kan vara underkastad Warszawa­<br> konventionen eller lag av motsva­<br> rande innehåll och att konven­<br> tionen eller lagen i regel begränsar<br> fraktförarens ansvarighet i fråga<br> om skada på person liksom då res-<br> gods förkommer, minskas eller ska­<br> das.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Biljetten skatt, där ej annat styrkes. gälla såsom bevis om be­fordringsavtalels slutande och om villkoren för befordringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är biljett ej utfärdad, har den ej föreskrivei innehåll eller har den förkommii. skatt befordringsavtalet ändock gälla och vara underkastat bestämmelserna i delta kapitel. Har passageraren med fraktföra­rens samtycke gått ombord å luft­fartyg utan all biljett utfärdats eller innehåller biljelten icke meddelan­de som avses i första stycket under c), äger fraktföraren dock icke åbe­ropa sådan begränsning av ansva­righeten som stadgas / 22 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Transporthandlingar</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För passagerartransporter skall biljeller utfärdas. En biljett skatt in­nehålla</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>a)     uppgifter om avgångs- och<br> bestämmelseort en.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>b)    uppgifter om platsen för minst<br> en sådan mellanlandning som skatt<br> ske i en annan stal / de full då av­<br> gångs- och beslämmdseorierna<br> ligger i samma stat, och</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)       ett meddelande om alt<br> Warszawakonvenlionen eller en lag<br> med motsvarande bestämmelser<br> kan gälla för transporten och att<br> konventionen eller lagen i regel be­<br> gränsar fraktförarens ansvar för<br> personskador och Jör skador på<br> grund av all resgods kommer bort.<br> minskas eller skadas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annat styrks gäller biljet­ten som bevis om att ett transport­avtal har iräfjäis och om villkoren för transporten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såväl transportavlatel som be­stämmelserna i detla kapitel skall tillämpas även om någon biljett inte har utfärdats, om en utfärdad biljett inte har föreskrivei innehåll eller om hiljellen har kommil bort. Om passageraren med fraktföra­rens samtycke har gått ombord på lujifartygei ulan att någon biljett har utfärdats eller om en utfärdad biljett saknar ett meddelande enligl första siycket c), får fraktföraren dock inte åberopa ansvarsbegräns­ningen enligt 22 8.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1573> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:31.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1574> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>324</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1575> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1576> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1577> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1578> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid bejördran av inskrivet res­gods skall utfärdas resgodsbevis. Har beviset ej fogals vid biljett som uppfyller föreskrifterna i 3 8 första stycket eller intagits i sådan biljett. skall del innehålla:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift å avgångsorl och be­stämmelseort:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>där avgångsorten och bestäm­melseorten äro belägna i samma stat och en eller flera mellanland­ningar avses skola äga rum I annan stat, uppgift å platsen för minst en sådan mellanlandning; saml</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)    meddelande att befordringen<br> kan vara underkastad Warszawa­<br> konvenlionen eller lag av motsva­<br> rande innehåll och att konven­<br> tionen eller lagen i regel begränsar<br> fraktförarens ansvarighet då res­<br> gods förkommer, minskas eller ska­<br> das.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Resgodsbeviset skall, där ej an­nal styrkes, gälla såsom bevis om resgodsets inskrivning och om vill­koren för befordringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är resgodsbevis ej utfärdat, har det ej föreskrivet innehåll eller har det förkommit, skall befordringsav­talet ändock gälla och vara under­kastat bestämmelserna i detta kapi­tel. Har fraktföraren mottaga res­godset i sin vård utan alt resgodsbe­vis utfärdats eller innehåller, i fall då bevisei icke fogats vid etter inta­gils i biljeli som uppfy'ller föreskrif­terna i 3 § första stycket under c), beviset ej meddelande som avses i första stycket under cj av föreva­rande paragraf, äger fraktföraren dock icke åberopa sådan begräns­ning av ansvarigheten som siadgas i 22 § andra siycket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För Iransporter av inskrivet res­gods skall resgodsbevis utfärdas. Ett resgodshevis som inie har fo­gats till eller tagits in i en biljett som uppfyller kraven i 3 8 första stycket skall innehålla</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:4.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>a)     uppgifter om avgångs- och<br> beslämmdseorlen,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:3.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>b)    uppgifter om platsen Jör minst<br> en sådan mellanlandning som skatt<br> ske i en annan stal i de fäll då av­<br> gångs- och bestämmelseorterna<br> ligger i samma stal. och</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c)      ett meddelande om alt<br> Warszawakonvenlionen eller en lag<br> med motsvarande bestämmelser<br> kan gälla för transporten och att<br> konventionen eller lagen i regel be­<br> gränsar fraktförarens ansvar för<br> skador på grund av all resgods<br> kommer bort, minskas eller skadas.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annal styrks gäller res­godsbeviset som bevis om att res­godset har skrivits In och om vill­koren för transporten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såväl Iransporiavtalet som be­stämmelserna i della kapitel skall tillämpas även om något resgods­bevis inte har utfärdats, om ett ut­färdat bevis inie har föreskrivei in­nehåll eller om beviset har kommit bort. Om fraktföraren har tagit emot resgodset i sin vård utan att något resgodsbevis har utfärdats får fraktföraren dock inte åberopa ansvarsbegränsningen enligl 22 § andra stycket. Detsamma gäller om en utfärdat bevis, som inie har fogats till eller tagits in i en biljett enligt 3 § första stycket c), saknar meddelande enligl första stycket c).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1579> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1580> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid befordran av gods äger frakt­föraren fordra, att avsändaren upp­rättar och avlämnar en befordrings­handling, /&gt;e/c'cA,770(y flygfraklsedel. Avsändaren äger fördra, att sådan</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För godstransporter kan frakt­föraren kräva att avsändaren upp­rättar och lämnar en flygfraklsedel. Avsändaren/år kräva an fraktföra­ren tar emot en sådan handling.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1581> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1582> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>handting mottages av fraktjöruren. Är flygfraklsedel ej utfärdad, har den ej föreskrivet innehåll eller har den förkommii, skall befordrings-avlalel ändock gälla och. med del undantag sotn följer av 9§. vara underkastat bestämmelserna i del­ta kapitel.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>325</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såväl transportavtalet som be-släinmdsernu i delta kapitel med undanlag av del som följer av 9§ skall tillämpas även om någon flyg­fraklsedel Inte har utfärdats, om en utfärdad flygfraklsedel inte har fö­reskrivet innehåll eller om fraktse­deln har kommit hon.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1583> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1584> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall upprättas av avsändaren i tre originalexem­plar och avlämnas tillsammans med godset. Det första exemplaret skall förses med beteckningen &quot;för fraktföraren&quot; och undertecknas av avsändaren. Del andra exemplarei skall betecknas &quot;för mottagaren&quot;; det undertecknas av avsändaren och fraktföraren saml åtföljer god­set. Det tredje exemplaret under­tecknas av fraktföraren och åter-ställes av honom lill avsändaren ef­ter godsels mottagande.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktförarens underskrift skatt tecknas innan godset tages ombord å tuftfartygel; den kan ersättas med stämpel. Avsändarens under­skrift kan vara tryckt eller ersättas med stämpel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har fraktföraren på avsändarens begäran upprättat flygfraklsedeln. anses han. där ej annat siyrkes, hava handlat för avsändarens räk­ning.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygfraklsedeln skall upprättas av avsändaren i tre originalexem­plar och lämnas tillsammans med godset. Exemplar I förses med be­teckningen &quot;för fraktföraren&quot; och undertecknas av avsändaren. Ex­emplar 2 Jörses med beteckningen 'Tör mottagaren&quot; och underteck­nas av avsändaren och fraktföraren och Jöljer med godset. Exemplar 3 undertecknas av fraktföraren och lämnas lill avsändaren när fraktfö­raren har tagil emot godset. Frakt­föraren skall skriva under de olika exemplaren av fraktsedeln innan godset las ombord.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändarens underskrift kan vara tryckt. Såväl fraktförarens som avsändarens underskrift kan ersättas med en stämpel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annal visas anses frakl­jöraren handla Jör avsändarens räkning om han på dennes begäran upprättar flygfraklsedeln.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1585> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>78</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1586> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avser befordringen flera kolli, skall avsändaren, där fraktföraren begär det, upprätta särskilda flyg­fraktsedlar.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När transporten avser flera kolli skall särskilda flygfraktsedlar upp­rättas om fraktföraren begär det.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1587> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1588> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall innehålla:</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>a)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppgift å avgångsort och be­stämmelseort;</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>b)<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>där avgångsorten och bestäm­melseorten äro belägna i samma</span></i></p> <i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span></i> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skall innehålla</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>a)    uppgifter om  avgångs-  och<br> bestämmelseorten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>b)   uppgifter om platsen för minst<br> en sådan mellanlandning som skall</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1589> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1590> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>slal och en eller flera mellanland­ningar avses skola äga rum i annan stat. uppgift å platsen fin- minst en sådan mellanlandning; samt</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c) meddelande att befordringen kan vara underkastad Warszawa-konventionen eller lag av motsva­rande innehåll och att konven­tionen eller lagen i regel begränsar fraktförarens ansvarighet då gods förk(&gt;mmcr. minskas eller skadas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>326</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>ske i en annan stal i de falt då a\'-gångs- och beslämmelseorlerna ligger i samma stat. och</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>c) ett meddelande om att Warszawakonventionen eller en lag med motsvarande bestämmelser kan gälla för transporten och att konventionen eller lagen i regel be­gränsar fraktförarens ansvar för skador på grund av an gods kom­mer hon. minskas eller skadas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1591> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1592> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har gods med fraktförarens sam­tycke tagits ombord å luftfartyg Ulan att flygfraklsedel utfärdats el­ler innehåller fraktsedeln icke med­delande som avses i 8 8 under c). äger fraktföraren icke åberopa så­dan begränsning av ansvarigheten som siadgas i 22 8 andra stycket.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om gods har tagits ombord på cll luftfartyg med fraktförarens sam­tycke trots att någon flygfraklsedel inte har utfärdats eller om en utfär­dad fraktsedel saknar meddelande enligl 8 8 c) får fraktföraren inte åberopa ansvarsbegränsningen i 22 8 andra stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1593> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>108</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1594> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avsändaren svarar för skada som fraktföraren eller annan, iför­hållande till vilken fraktföraren är ansvarig, lider till följd av att upp­gifter rörande godset, vilka avsän­daren upptagit i flygfraklsedeln, ej hava föreskrivet innehåll eller eljesl äro orikliga eller ofidlständiga.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om avsändaren i fiygfraktsedeln har lämnat uppgifter i fråga om godset som är orikliga eller ofull­ständiga, svarar hänför de skador som della medjör för fraktföraren etter någon som denne har ansvaret mol.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1595> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1596> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygfraktsedeln skaU. där ej an­nat styrkes, gälla såsom bevis om avtalets slutande, om mottagandet av godset och om villkoren för be­fordringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i fiygfraktsedeln uppgives angående godsets vikt, mått, för­packning och stycketal skall, där ej annat styrkes, äga vitsord. Annan uppgift i fiygfraktsedeln om godsets myckenhet eller lymd samt uppgift i densamma om godsets tillstånd äga däremot ej vitsord mot frakt­föraren, med mindre han i avsän­darens närvaro undersökt uppgiften och tecknat intyg därom å flyg-fraktsedeln eller ock uppgiften avser godsets synliga tillstånd.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte annat styrks gäller flyg­fraklsedeln som bevis om all ett av­tal har träffats, om att godset har tagils emot och om villkoren för transporten.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygfraklsedelns uppgifter om godsets vikt, mått och förpackning och om antalet kolli gäller om inte annat visas. Andra uppgifter i frakt­sedeln om godsets mängd eller vo­lym eller om godsets tillstånd gäller mot fraktföraren bara om han på flygfraklsedeln intygar all han har kontrollerat uppgifterna i avsända­rens närvaro eller om uppgifterna avser godsets synliga tillstånd.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1597> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1598> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>327</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1599> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1600> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Rätt att förfoga över godset och god­sets utlämnande</span></i></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Rätt att förfoga över godset m.m.</span></i></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1601> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1602> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>\Jo! iippfyJIande av sina förplik­telser p/i grund av befordringsavta­let äger avsändaren, där det kan ske utan skada för fraktföraren el­ler annan avsändare, förfoga över godset genom all återtaga del å av­gångs- eller bestämmelseflygplat­sen, stoppa del vid landning under resan, låta på beslämmdseorlen el­ler under resan utlämna del till an­nan än den i flygfraktsedeln an­givne mottagaren eller begära dess återsändande till avgångsflygplat­sen. Avsändaren skall dock gälda kostnad som uppkommer därav. Kan avsändarens order ej verkstäl­las, skall fraktföraren omedelbart underrätta honom därom.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Uijör fraktföraren avsändarens order ulan an del till denne avläm­nade exemplaret av flygfraklsedeln företes, rtr fraktföraren ansvarig för skada, som därigenom tillskyndas rätte innehavaren av flygfraktse­deln, fraktföraren obetagei all söka sill åter av avsändaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändarens rätt upphör, då mottagarens räll inträder efter vad i 13 8 stadgas. Vägrar mottagaren att mottaga fraktsedeln eller godset eller är han icke att träffa, går rät­len att förjöga över godset åter till avsändaren.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om avsändaren uppfyller sina förpliktelser enligt iransporiavtalet och ersätter de extra kostnader .som uppkommer, kan han återta godset på avgångs- eller bestäm­melseflygplatsen eller stoppa det vid landning under resan. Detla gäller dock Inte om åtgärden med­för skada för fraktföraren eller nå­gon annan avsändare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Under samma Jörutsältningar kan han under resan eller på be­slämmdseorlen lämna ut godset till någon annan än den som är an­given som mottagare på flygfrakt­sedeln etter begära all det skickas tillbaka lill avgångsflygplatsen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om avsändarens order inte kan verkställas skall fraktföraren ome­delbart underrätta denne.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om fraktföraren verkställer av­sändarens order trots att dennes ex­emplar av flygfraktsedeln inte visas upp. ansvarar fraktföraren för de skador som därigenom uppstår för fraktsedelns rätte innehavare. Den ersättning som fraktföraren måste utge kan han kräva åter av avsän­daren.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avsändarens rätt //// godset upp­hör när mottagaren får räll till del enligl bestämmelserna i 13 8. Om mottagaren vägrar alt ta emot flyg-fraktsedeln eller godset eller om han inte är anträffbar, får avsän­daren åter rätt att förjöga över godset.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1603> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>138</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1604> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När gödsel framkommit lill be­slämmdseorlen. äger mottagaren, där ej annal föranledes av vad i 12 § siadgas, av fraktföraren utfå flyg­fraktsedeln och godset, däresi han gäldar vad denne äger fordra och i övrigi fullgör de befordringsvillkor som angivits i fiygfraktsedeln.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om beslämmelserna I 12 § inie leder till annat har mottagaren rent all få ul flygfraktsedeln och godset när della har kommit fram till be­stämmelseorten. Detla gäller dock endast om han betalar vad fraktfö­raren har räll att fordra och upp­fyUer flygfraklsedelns villkor för transporten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1605> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1606> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>328</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1607> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1608> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där ej annat avtalats, skall frakt­föraren, så snart godset framkom-mil. underrätta mottagaren därom.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om inte någoi annat har avtalats skall fraktföraren genast underrätta mottagaren ncir godset har kommit fram.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1609> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1610> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vidgår fraktfc&gt;rarcn at! godset förkommii etter har del ej framkom­mit senast inom sju dagar efter det godset bort anlända, äger motta­garen mot fraktföraren göra gällan­de de rättigheter som härflyla ur bejordringsavtalci.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om gödsel inte har kommit fram inom sju dagar efter den dag då del borde ha anlänt, kan mottaguren göra sina rättigheter gällande mot fraktföraren eidigt transportavta­let. Detsamma gäUer om fraktföra­ren erkänner all godset har kommit bort.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1611> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>15 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1612> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll, som innejatlar avvi­kelse från bestämmelserna i 12. 13 eller 14 §. skall ej gälla, med mindre det intagits i flygfraktsedeln.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll som avviker frän be­slämmelserna i 12-14§§ gäller bara om de är intagna i flygfraklse­deln.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1613> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>168</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1614> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Avsändaren är pliktig att lämna de upplysningar och all vid flyg­fraklsedeln foga de handlingar, som erfordras för att tull-, accis- och ordningsföreskrifter må kunna full­göras/ört' godsels avlämnande till mollagaren. Tillskyndas fraktföra­ren skada till följd av att sådan upplysning eller handling saknas eller är oriklig eller ofullständig, är avsändaren pliktig att ersätta ska­dan, utan så är all fet eller försum­melse ligger Jraklföraren eller hans folk till last.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren är icke pliktig att undersöka, om dessa upplysningar och handlingar äro riktiga eller full­ständiga.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Avsändaren skall lämna de upp­lysningar och //// flygfraktsedeln foga de handlingar som behövs för alt skyldigheter enligt tull-, accis-och ordningsföreskrifter skall kun­na fullgöras innan godset avlämnas till mottagaren. Avsändaren skall ersätta de skador som uppstår för fraktföraren på grund av alt så­dana upplysningar eller handlingar saknas eUer är orikliga eller ofull­ständiga. Detla gäller dock inte om fraktföraren, någon av dennes an­ställda eller någon som denne har anlitat har gjort sig skyldig till fel eller försumiy\elser.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren är inte skyldig att undersöka om upplysningarna och handlingarna är riktiga och full­ständiga.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1615> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1616> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktförarens ansvarighet</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såvitt ej annal Jöljer av vad ne­dan siadgas är fraktföraren ansva­rig för personskada, vilken drabbar passagerare till  följd  av händelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>17f</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktförarens ansvar</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar för så­dana personskador so/n drabbar passagerare lill följd av händelser som inträffar ombord på luftfarty-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1617> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1618> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>329</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1619> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1620> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>som inträffar ombord å luftfartyget eller i samband med att han går om­bord å fartyget eller lämnar delta. Skadeståndet skall bestämmas en­ligt de i strafflagen stadgade grun­derna.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>get eller i samband med alt passa­geraren går ombord på eller lämnar fartyget. Skadeståndet bestäms en­ligt skadeståndslagen (1972:207).</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1621> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>188</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1622> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förkommer, minskas etter ska­das inskrivet resgods eller gods titt följd av händelse som inträffar me­dan det är i fraktförarens vård vare sig på flygplats, ombord å luftfartyg eller, vid landning utanför flygplats. varhelst godset befinner sig, är fraktföraren, med nedan stadgade undantag, ansvarig därför.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har på grund av befordringsav­talet vid lastning, avlämnande eller omlastning befordran verkslätlls till lands eller sjöledes utanför flyg­plats, skall dock, där ej fraktföra­ren visar annat, skada som drabbat resgodset eller godset anses här­röra av händelse som inträffat un­der den i förslå slyckel avsedda ti­den.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar för skador på grund av all inskrivet resgods eller gods kommer bon. minskas el­ler skadas under en lufltransport. Lujflransporten omfattar den lid som godset är i fraktförarens värd på en flygplats, ombord på en luft­fartyg eller, vid landning utanför en flygplats, var gödsel än finns.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en transport vid lastning, av­lämnande eller omlastning iitjörs lill lands eller sjöledes utanför en flygplats och transporten sker på grund av transportavtalet skall ska­dor på resgodset eller godset anses ha uppkommit till följd av en hän­delse under lufttransporten om inte annal visas.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1623> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>198</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1624> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För skada titt följd av dröjsmål vid luftbefordran av passagerare, inskrivet resgods eller gods är fraktföraren ansvarig, där ej nedan annorlunda siadgas.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Frakljöraren ansvarar för skador till följd av dröjsmål vid lufttrans­porter av passagerare, inskrivet resgods eller gods.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1625> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>208</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1626> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fraktföraren är fri från ansvarig-hel, där han visar alt han och hans folk vidtagit alla nödiga åtgärder för att undvika skadan eller att det va­rit omöjligt för dem att vidtaga åt­gärderna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Visar fraktföraren all den som li­dit skadan medverkat däriiti genom eget vållande, gäller 6 kap. I 8 ska­deståndslagen (1972: 207).</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren ansvarar inte för uppkomna skador om han visar att han, hans anställda och de som han har anlitat har vidtagit alla nödvän­diga åtgärder för all undvika ska­dorna eller alt det har varit omöjligt för dem alt vidtaga ätgärderna.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om fraktföraren visar att den skadelidande har medverkat //// skadan genom eget vållande, gäller 6 kap. 18 skadeståndslagen (1972:207).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1627> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1628> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>330</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1629> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1630> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1631> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>22 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1632> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid befordran av passagerare är fraktförarens ansvarighet för envar av dem begränsad till sexlonliisen-sexhundra särskilda dragningsrät­ter; och må förty, där ersättningen skall utgå / form av ränta, dennas kapitaliserade värde icke överskri­da sagda gräns. Utföres beford­ringen av svenskt lufttrafikförelag skall gränsen för ansvarigheten dock vara ivåhiindrasjutliolusen kronor. Företagel skall i biljetten eller i sina standardvillkor för be­fordran ulfästa sig att tillämpa den­na gräns/o/' ansvarigheten. 1 fråga om befordran som endast delvis ut­föres av svenskt lufttrafikförelag skall vad nu sagts om användning av det högre begränsningsbelonpet och om skyldighet all ulfästa sig att tillämpa detla belopp gälla endast i fråga om den del av befordringen som utföres av sådanl förelag. Av­tal må träffas om högre gräns för ansvarigheten än som föreskrives i detta stycke.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beträffande inskrivet resgods et­ter gods är fraktförarens ansvarig­het begränsad till .sjutton särskilda dragningsrätter för kilogram. Har passageraren eller avsändaren vid godsels överlämnande till fraktfö­raren sårskilt uppgivit det intresse, som är förbundet med befordring­en, och guldit föreskriven tilläggs­avgift, gäller det uppgivna beloppet såsom gräns för fraktförarens an­svarighet, där han ej visar alt pas­sagerarens eller avsändarens in­tresse är lägre. Har av inskrivet res­gods eller gods viss del eller något av dess innehåll förkommii. mins­kals, skadats eller fördröjts, skall vid bestämmandet av gränsen för fraktförarens ansvarighet endast den sammanlagda viklen av det el­ler de kolli, om vilka fråga är, tagas i beräkning; dock alt, om förlusten, minskningen, skadan eller dröjsmå­let påverkar värdet av andra kolli</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid passagerartransporter är fraktförarens ansvar för varje pas­sagerare begränsat lill 16 600 sär­skilda dragningsrätter. När ersätt­ningen skall utgå som ränta fär rän­tans kapitaliserade värde inte över­sliga denna gräns. Om transporten utförs av ell svenski lufttrafikföre­tag är gränsen för ansvaret i stället 270000 kronor. Företaget skall i bil­jetten eller i sina standardvillkor för transporter ulfästa sig att tillämpa denna gräns. Vid en transport som bara delvis utförs av en svenski/&lt;?-retag gäller reglerna om del senare begränsningsbeloppet och om ui-Jäslelse att tillämpa delta bara i frå­ga om den del av transporten som det svenska företaget utför. Avlal kan träffas om högre gränser för ansvaret än de som gäller enligl delta stycke.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktförarens ansvar för inskri­vet resgods eller gods är begränsat till 17 särskilda dragningsrätter per kilo. Om passageraren eller avsän­daren när godset överlämnas till fraktföraren särskilt anger det in­tresse som är knutet till transporten och betalar fastställda tilläggsav­gifter gäller det då uppgivna belop­pet som gräns för fraktförarens an­svar. Detta gäller dock inte om han visar alt intresset är lägre än del angivna. Om bara en del av del inskrivna resgodset eller godset kommer bort, tnlnskas, skadas etter fördröjs, räknas endast den sam­manlagda vikten av delta eller des­sa kolli når gränsen för fraktföra­rens ansvar skall bestämmas. Om värdet av även andra kolli som in­går i samma resgodsbevis eller flyg­fraktsedel påverkas, skall dock även dessa kolli medräknas.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1633> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1634> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>331</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1635> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1636> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen Ivddse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1637> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1638> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>som omfaltas av samma resgodsbe­vis eller flygfraklsedel, den sam­manlagda viklen jämväl av dessa kolli skall lagas i beräkning.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om föremål, som passa­geraren behåller i sin vård. är an­svarigheten begränsad till irehund-ratretiiotvå särskilda dragningsrät­ter för envar passagerare.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Skyldighet alt gälda rättegångs­kostnad må åläggas fraktföraren utan hinder av all de i denna para­graf sladgade gränserna för ansva-rigltelen därigenom överskridas. Vad nu sagts skall dock icke gälla, där fraktföraren inom sex månader från den händelse av vilken skadan härrör eller före det talan väckts skriftligen erbjudit den skadeli­dande ersättning som frånsett rätte­gångskostnaden ej understiger vad som Uldömes.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med iitiryckei &quot;särskilda drag­ningsrätter&quot; avses / denna lag de av Internationella valutafonden an­vända särskilda dragningsrätterna. Föres talan om ersättning, skall omräkning från särskilda drag-ningsräiier lill svenskt mynt ske ef­ter kursen den dag dom meddelas. Därvid skall kronans värde bestäm­mas i enlighet med den beräknings­metod, som Internationella valuta­fonden sagda dag tillämpar för sin verksamhet och sina transaktioner.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ansvaret för sådana föremål som passagerarna behåller i sin värd är begränsat till 332 särskilda drag­ningsrätter för varje passagerare.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fraktföraren kan åläggas all utge ersättning för rältegångskost-nader även om gränserna för hans ansvar därigenom överskrids. Del­la gäller dock inie om han skriftli­gen har erbjudit den skadelidande minst lika mycket i ersättning som det utdömda beloppet frånsett rät­tegångskostnaderna. Erbjudandet skall ha lämnats inom sex månader från den händelse som medförde skadan eller innan talan har väckts om detla har sken senare.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Med &quot;särskilda dragningsrätter&quot; avses de särskilda dragningsrätter som används av Internationella va­lutafonden. När talan Jors om er­sättning skall omräkning lill svenski mynt ske efter kursen den dag domen meddelas. Kronans vär­de skall bestämmas i enlighet med den beräkningsmetod som Interna­tionella valutafonden den dagen tillämpar för sin verksamhet och sina transaktioner.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1639> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:139.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>23 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1640> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förbehåll, som innefattar in­skränkning i fraktförarens ansva­righet eller bestämmer lägre gräns därför än i 22 8 sägs, är ogiltigt.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid befordran av gods skall vad i första stycket stadgas ej äga tillämpning å förbehåll, avseende förlust, minskning eller skada, som härrör av godsels egen beskaffen­het eller fel i godset.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förbehåll som inskränker frakt­förarens ansvar eller soin anger lägre gränser för ansvaret än 22 8 är ogUliga.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Detla gäller dock inte vid trans­port av gods om Jörbeliållet avser förlust, minskning eller skada som beror på det transponerade god­sets egen beskaffenhet eller på fel i godset.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1641> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>24 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1642> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>De   gränser   för   ansvarigheten som siadgas  i 22 8 skola ej äga</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Gränserna för ansvar enligt 22 8 gäller inte om del visas att fraktfö-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1643> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1644> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>tillämpning, där det visas att frakt­föraren själv eller hans folk i tjäns­ten orsakat skadan uppsålligen eller ock. med insikt att skada sannolikt skulle uppkomma, under grovt åsi-dosäiiande av tillbörlig aktsamhet och hånsyn.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>332</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>råren, någon av hans ansiällda el­ler någon som han har anlitat i tjänsten/ic(r orsakat skadan uppsål­ligen eller genom att. med insikt om att skador sannolikt skulle uppslå. grovt åsldosäiia den aktsamhet och hänsyn som kan krävas.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1645> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>25 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1646> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föres talan mot någon av frakt­förarens folk på den grund att han vållat skada genom fel eller försum­melse i tjänsten «i' ringare grad än i 24 8 sägs. må vad han och fraktfö­raren kunna förpliktas att samman­lagt utgiva i ersättning icke över­skrida den gräns för ansvarigheten som fraktföraren äger åberopa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om jämkning / vissa Jall av ska­deersättning stadgas i 10 kap, 3 8.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om talan förs mot någon av frakt­förarens anställda eller någon som frakljöraren har anlitat för att han har vållat skador genom lindrigare fel eller Jorsummelser i tjänsten än som avses i 24 8.,/«r den samman­lagda ersättning som han och frakt­föraren kan åläggas all utge inte överskrida de gränser som fraktfö­raren kan åberopa.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelser om jämkning av skadeersätlning_/7/i/ii i 10 kap, 3 8.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1647> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>26 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1648> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mottages inskrivet resgods eller gods ulan anmärkning, skall god­set, där ej annal styrkes. anses av­lämnat i oskadat skick och i över­ensstämmelse med befordrings­handlingen.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om skada eller minskning skall anmärkning göras hos fraktföraren omedelbart efter upptäckten och senast, beträffande resgods, inom sju dagar saml. beträffande gods, inom fjorton dagar frän mottagan­det. Vid dröjsmål skall anmärkning framställas inom tjuguen dagar från den dag, då resgodset eller godset ställdes lill mottagarens förfogan­de.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Anmärkning skall göras genom anteckning på befordringshandling­en eller eljest i skrift, avsänd inom tid som i andra stycket sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När inte annal visas anses inskri-vel resgods och gods som las emol utan anmärkning vara oskadat och i överensstämmelse med transport­handlingen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Skador och minskningar skall an­märkas hos fraktföraren omedel­bart efter upptäckten. Anmärkning­en skall alltid göras senast inom sju dagar från mottagandet, när del gäller resgods, och senast inom fjorton dagar från mottagandet / fråga om annal gods. Dröjsmål skall anmärkas inom 21 dagar från den dag då resgodset eller godset ställdes till mottagarens förfogan­de.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Anmärkningar skall göras skrift­ligen, l.ex. genom anteckning pä transporthandlingen. Görs an­märkningen i en särskild skrift räk­nas tidsfristerna från avsändandet av skriften.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1649> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>27 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1650> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har  ej anmärkning  enligt  26 8 framställts inom tid som där sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om inte en  anmärkning enligt 26 8 har framställts / rätt lid. är rät-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1651> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1652> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>333</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1653> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1654> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>är rätten till talan mot fraktföraren förlorad, utan så är an han Jörfaril svikligen.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>len till talan mot fraktföraren förlo­rad. Detta gäller dock inte om fraktföraren har handtal svikligt.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1655> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:140.0pt'><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>28 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1656> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan om ansvarighet enligt detta kapitel skall föras vid rätten i den ort, där fraktföraren har sitt hem­vist, där hans huvudkontor eller det konior Jinnes. genom vars medver­kan avtalet sliniis, eller ock på be­stämmelseorten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Talan må icke föras annal än vid svensk domstol eller domstol i an­nan till Warszawakonventionen an­sluten stal. med mindre enligl avta­let avgångsorten eller bestämmel­seorten år belägen i stat som ej bi­trätt konventionen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Talan om ansvar enligt detta ka­pitel skall väckas vid rätten i den ort där</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fraktföraren har sitt hemvist,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fraktförarens huvudkontor ///i/7i, eller</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>det kontor som liar medverkat vid avtalets lillkomsl jinns. Talan får också väckas vid rätten i be­stämmelseorten.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Talan /;r föras bara vid svenska domstolar eller vid domstolar i and­ra stater som är anslutna till Warszawakonvenlionen. Detla gäl­ler dock inte om enligt avtalet av­gångsorlen eller bestämmelseorten ligger i en siat som inte har biträtt konventionen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1657> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>298</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1658> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Väckes ej talan om ansvarighet inom två är från luftfartygets an­komst till bestämmelseorten eller från den dag, då det skolat anlända eller då bejördringen avbröts, är rätlen till talan förlorad.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Rönen till talan om ansvar är förlorad om inte talan väcks inom tvä är frän luftfartygets ankomst till bestämmelseorten, från den dag det skulle ha ankommit eller från den dag Iransporten avbröts.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1659> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>30 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1660> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Skall befordran, som enligt vad därom avtalats är all anse såsom en enhet, ulföras av flera fraktföra­re var efter annan, är envar av dem. sedan han mottagit passage­raren, del inskrivna resgodset eller godset, ansvarig för den del av be­fordringen, vars utförande ankom­mer på honom.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid befordran av inskrivet res­gods eller gods må avsändarenjö;??-väl hålla sig till den förste fraktföra­ren och den som äger utfå godset till den siste, ändå att förlusten, minskningen, skadan eller dröjsmå­let inträffat medan godset var i an­nan fraktförares vård. Äro två fraktförare ansvariga efier vad nu</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har del avtalals all en transport skatt anses som en enhet även om transporten I olika delar skall ut­föras av fiera fraktförare efter var­andra, ansvarar varje fraktförare för sin del av transporten sedan han har tagit emol det som skall transporteras.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Når transporten avser inskrivet resgods eller gods. får avsändaren hålla sig till den förste fraktföraren även om förlusten, minskningen, skadan eller dröjsmålet har inträffat medan godset var i en annan frakt­förares vård. Den som har rätt att få ut godset kan hålla sig lill den siste. Om två fraktförare på grund</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1661> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1662> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>334</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1663> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:16.0pt;margin-bottom: 18.0pt;margin-left:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>sagts, skola de svara en för båda      av delta är ansvariga, svarar de so-<br> och båda för en.</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                           </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>tidariskl.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1664> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befordran som utföres av annan än den avtalsslutande fraktföraren</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Transporter som utförs av andra än den avtalsslutande fraktföraren</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1665> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>318</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1666> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fråga om befordran som helt el­ler delvis utföres av annan än den som genom hefördringsavlalel åta­git sig befordringen (den avtalsslu­tande fraktföraren) äga 32-36 88 tillämpning, om det ej visas att be­fordringen utförts utan den avials-sliiiandc fraktförarens bemyndi­gande. Bestämmelserna i 33. 35 och 36 88 tillämpas dock endast i fräga om den del av befordringen som utföres av annan än den avtalsslu­lande fraktföraren.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fråga om en transport som helt eller delvis utförs av någon annan än den avtalsslutande fraktföraren gcdler 32 — 36 88 om det inte visas att transporten utförs utan bemyn-digande/viw denne. Bestämmelser­na i 33. 35 och 36 88 gäller dock bara i fråga om de delar av trans­porten som utförs av den andre.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1667> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>32 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1668> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Både den avtalsslutande fraktfö­raren och den som utför befordring­en anses vid tillämpning av detta kapitel som fraktförare, den förre i fråga om hela befordringen och den senare i fråga om den del av beford­ringen som han utför.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den avtalsslulande fraktföraren anses som fraktförare för hela transporten. Den som utför trans­porten anses som fraktförare i fråga om den del av transporten som han utför.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1669> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>33 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1670> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid tillämpning av bestämmel­serna om fraktförarens ansvarighet jämställas vardera fraktföraren och hans/o/A- med den andre fraktföra­rens folk. Detla medför dock icke all ansvarigheten för den som utför befordringen i den avtalsslutande fraktförarens ställe överskrider de i 22 8 angivna gränserna.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Härden avtalsslulande fraktföra­ren åtagit sig längre gående förplik­telser än som följer av detta kapitel eller har passagerare eller avsän­dare enligt 22 8 andra stycket sär­skilt uppgivit det intresse som är förbundet med befordringen, är den som utför befordringen i den av-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid tillämpningen av bestämmel­serna om fraktförarens ansvar jäm­ställs vardera fraktföraren, hans anställda och de som han har anli­tat med den andre fraktförarens an­ställda och dem som denne har an­litat. Detla medför dock inie att an-svarei för den som utför iranspor-len i den avtalsslulande fraktföra­rens ställe överskrider gränserna i 22 8.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om den avtalsslutande fraktföra­ren har åtagit sig förpliktelser ui-över bestämmelserna I detta kapitel är den som utför transporten i hans ställe inte bunden av dciia ulan ,v/;/ eget godkännande. Detsamma gäl­ler om en passagerare eller en av­sändare / enlighet med 22 8 andra</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1671> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1672> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>335</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1673> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1674> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>talssluiande fraktförarens ställe icke ulan eget godkännande bunden härav.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stycket särskilt har ängen det in­tresse som är knutet till transpor­ten.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1675> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:138.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>34 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1676> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anvisning eller anmärkning, som enligt besiäinmelse i della kapitel lillsiälles den ene fraktföraren. äger verkan även mot den andre. Sådan order som avses / 12 8 äger dock verkan endast om den lUI-siälles den avtalsslutande fraktföra­ren.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anvisningar eller anmärkningar som enligl detta kapitel liltsiälls den ene fraktföraren gäller också mot den andre. En order enligt 12 8 gäller dock bara om den ges till den avtalsslutande fraktföraren.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1677> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:138.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>35 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1678> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad de båda fraktförama och deras folk kunna förpliktas all sam­manlagt utgiva i ersättning må icke överskrida det högsta ersättnings­belopp som någon av fraktförarna kan åläggas all utgiva. Varje ska­deslåndsskyldig är ansvarig endast inlill den gräns som är tillämplig för honom.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den sammanlagda ersättning som de båda fraktförama, deras an­ställda och de som fraktförarna har anlitat kan åläggas att utge Jår inte överskrida del högsta belopp som gäller för någon av fraktförarna. Var och en ansvarar bara upp till den gräns som gäller för honom.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1679> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:138.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>36 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1680> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan om ansvarighet får. vare sig den riktas mot båda fraktförarna eller en av dem. föras vid domstol som enligt 28 8 är behörig vid talan mot någon av fraktförarna.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan mol endera av etter båda fraktförarna fär föras vid en dom­stol som enligt 28 8 är behörig vid talan mot någon av dem.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1681> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1682> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sammansatt befordran</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Där befordran skall utföras del­vis med luftfartyg och delvis med annat befordringsmedel, gälla be­stämmelserna i detta kapitel alle­nast beträffande luflhefordringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Villkor, som avser befordringen med annal befordringsmedel. må inlagas i luftbefordringshandling­en.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:14.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sammansatta transporter</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>37 8</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:14.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När en transport skall utföras delvis med luftfartyg och delvis med andra transportmedel gäller bestämmelserna i delta kapitel bara lufttransporten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:13.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Villkor för den andra delen av transporten får tas in i luftirans-porlhandlingen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1683> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:27.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Övriga bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:17.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38 8<br> Göres I befordringsavial eller el-</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>      </span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>Förbehåll om tillämplig lag eller</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:17.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>jesl innan skada timat. med avvikel-     domstols  behörighet som  avviker se från vad i detta kapitel siadgas.      från beslämmelserna i detta kapitel</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1684> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1685> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>förbehåll om tillämplig lag eller om domstols behörighet, är förbehållei ulan verkan.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Skiljeavtal i fråga om befordran av gods. vitkel träffats innan skada limai. gäller utan hinder av bestäm­melsen i jörsta stycket, om skilje­mannaförfarandet skall äga rum inom en / 28§ avsedd domstols domvärjo och tvistefrågan, i den män Warszawakonvenlionen och Guadalajarakonvenlionen äro till-lämpliga därpå, skall prövas enligt konventionernas beslämmelser.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>336</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>är ogiltiga om de görs innan någon skada har inträffat.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett skiljeavtal i fråga om gods­transporter gäller dock alltid om skiljemannaförfarandet skall äga rum inom en behörig domstols domvärjo och om tvisten, i den mån Warszawakonventionen och Gua­dalajarakonvenlionen gäller, skall prövas enligl konventionernas be­stämmelser.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1686> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>39 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1687> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1 fråga om befordringshandling som utfärdats utom riket eller som avser Internationell befordran skall i 3 8 första slyckel under c), 4 8 första siycket under c) eller 8 8 un­der c) stadgad fordran å meddelan­de anses uppfyJld, när handlingen innehåller uppgift om att beford­ringen kan vara underkastad Warszawakonventionen och alt denna i regel begränsar fraktföra­rens ansvarighet i de fall, som angi­vas i del lagrum varom fråga är.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är vid internationell luftbeford­ran den avtalade avgångsorten eller bestämmelseorten belägen i stat som icke biträtt Warszawakonven­tionen, äger fraktföraren, ändå att befordringshandlingen icke inne­håller meddelande sotti avses i förs­ta stycket, åberopa sådan begräns­ning av ansvarigheten som siadgas i22§.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I fräga om transporthandlingar som utfärdas utom riket eller som gäller iniernalionella transporter är kravel på meddelande enligl 3 8 första stycket c), 4 8 första siycket c) eller 8 8 c) uppfyllt om handling­en innehåller uppgifter om alt Warszawakonventionen kan gälla för transporten och all denna kon­vention i regel begränsar fraktföra­rens ansvar i de fall som anges i dessa stadganden.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om den avtalade avgångsorten eller bestämmelseorten vid en in­ternationell lufttransport ligger i en stal som inie har biträtt Warszawa­konvenlionen får fraktföraren åbe­ropa ansvarsbegränsningen enligl 22 8 även om transporthandlingen inte innehåller något meddelande enligt första stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1688> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>40 8</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1689> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Såvitt angår inrikes luftbeford­ran, vid vilken mellanlandning utom riket ej avses skola äga rum. äger regeringen meddela hestäin-melser. avvikande från vad 13. 4. 8 och 9§§ stadgas angående biljett, resgodshevis och flygfraklsedel.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Biljetter och resgodsbevis behövs inte vid inrikes lufttransporter om luftfartyget inte skall mellanlanda utom riket.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid sådana lufttransporter som avses i första stycket får begräns­ningen av fraktförarens ansvar en­ligt 22 § åberopas även om biljetter, resgodsbevis eller flygfraklsedlar inte är utfärdade eller om de saknar</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1690> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1691> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande Ivddse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Fö restagen Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>337</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1692> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>meddelande om begränsningen. All meddelande om begränsningen skall finnas i slandardvittkoren för passagerartransporter följer av 22 § första Slyckel.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>41</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1693> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har slal. då den biträdde den i Warszawa den 12 oktober 1929 av­slutade konvenllonen om inlerna­lionell luftbefordran, avgivit förkla­ring som avses i tilläggsprotokollet till samma konvention, skola be­stämmelserna i detta kapitel ej äga tillämpning å inlernalionell liiflhe-fordran. som uljörcs omedelbart av den stålen etter av lerritorium för vars utländska angelägenheter den sunen svarar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såframt en titt den reviderade konventionen ansluten stal förkla­rat, all konvenllonen icke skall gäl­la luftbefordran, som utföres för dess mililära myndigheter ombord å luftjartyg vilka äro registrerade i den staten och vilkas hela lastför­måga reserverats av dessa myndig­heter eller för deras räkning, skola beslämmelserna i delta kapitel ej heller äga tUlämpning å sådan be­fordran.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i detta kapitel gäller inte i fråga om sådana inter­nationella tuftlransporter som in­förs direkt av en viss slal om denna stat, när den biträdde den konven­tion som underiecknades i Warsza­wa den 12 oklober 1929. lämnade en sådan förklaring som avses i lill-läggsprotokollel till konventionen. Detsamma gäller om transporten utförs av ell territorium, för vars utländska angelägenheter en sådan stal svarar.</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Under förulsätining all en slal som har biträtt Warszawakonven­lionen har lämnat en förklaring om del. gäller bestämmelserna i detta kapitel inte heller ifråga om en luft­transport som utförs för den sta­tens militära myndigheter med ell luftfartyg som är registrerat i den staten, om fartygets hela lastför­måga har reserverats av dessa myn­digheter eller för deras räkning.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1694> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:131.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>10 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1695> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ansvarighet för skada i följd av luftfart</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansvaret för skador genom luft­fart</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1696> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:145.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1697> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om ansvarighet för skada, som / Jöljd av luftfartygs begagnande i luftfart tillfogas person eller egen­dom som icke befordras med farty­get, stadgas i lagen angående an­svarighet för skada i följd av luft­fart.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelser om ansvaret för skador, som genom luftfart tillfogas personer eller egendom som inte transporteras med luftfäriygel, finns i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luft­fart.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1698> <p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>22    Riksdagen 1984185. I saml- Nr212</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1699> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1700> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>338</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1701> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1702> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>För ansvarighet för skada som avses i I 8 skall, där regeringen så förordnar, finnas försäkring eller motsvarande säkerhet som rege­ringen bestämmer.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen jöreskriver del skall det finnas en trafikförsäkring för ansvaret enligt 1 8. Finsäkring­en kan ersättas av någon motsva­rande säkerhet som regeringen be­stämmer.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1703> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1704> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är någon, vilken förränar ijänsl å luftfartyg, pliktig an ersätta ska­da som i följd av luftfart uppkommit genom hans fel eller försummelse i tjänsten, äger rätten att, med hän­syn till felets eller försummelsens lindriga beskaffenhet, skadans storiek eller omständigheterna i öv­rigt, nedsätta ersättningen efter vad som prövas skäligt. Vad sålunda stadgals skall äga motsvarande tillämpning beträffande den som inom markorganisationen eller el­jest, annorstädes än å luftfartyg, förrättar tjänst varav trafiksäkerhe­ten är beroende. I fråga om skade­ståndsansvaret för den som är ar­betstagare gäller dock 4 kap. 1 8 skadeståndslagen (1972: 207).</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om någon som tjänstgör på luft­fartyg skall utge ersättning för ska­da i följd av luftfart som /;(//&#9632; upp­kommit genom hans fel eller för­summelse i tjänsten, får rätten jämka ersättningen med hänsyn till felets eller försummelsens beskaf­fenhet, skadans slorlek eller om­ständigheterna i övrigt. Detsamma gäller i fråga om andra med tjänst som har betydelse för trafiksäker­heten,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om skadeståndsansvaret för arbetstagare gäller 4 kap. 1 8 skadeståndslagen (1972: 207).</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1705> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:132.0pt'><b><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>II </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1706> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om fiygräddningstjänst och bärgning samt om undersökning av luftfartsolyckor</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygräddningstjänst, och  undersökning av olyckor</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bärgning luftfarts-</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1707> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:112.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Flygräddningstjänst</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:147.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1708> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreskrifter angående åtgärder, då luftfartyg är saknat, förolyckat eller nödställt eller fara hotar lufttrafiken (flygräddnings­tjänst), meddelas av regeringen eller, efter regeringens bemyndi­gande, av luftfartsverkei.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen må ålägga ägare el­ler innehavare av luftfartyg samt</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreskrifier angående åtgärder, då luftfartyg är saknat, förolyckat eller nödställt eller fara hotar lufttrafiken (flygräddnings­tjänst), meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen be­stämmer. Om regeringen föreskri­ver del får myndigheten överiåla ål andra att leda Jlygräddningsljäns-ten.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ett luftfartygs ägare eller inneha­vare och de som tjänstgör på lujt-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1709> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1710> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dem som göra Ijänsi å sådanl far­tyg eller vid Jlygplals eller annan anläggning lör luftfarten skyldighet att medverka i flygräddningstjäns­ten, så ock meddela bestämmelser om ersättning av allmänna medel för sådan medverkan. I fråga om ersättning vid personskada gäller lagen (1977:265) om statligt personskadeskydd och lagen (1977:266) om statlig ersättning vid ideell skada.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>339</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>fartyg eller vid flygplatser eller andra anläggningar för luftfarten är skyldiga alt della i flygrädd­ningstjänsten. Regeringen Jår ock­så meddela bestämmelser om er­sättning av allmänna medel för del­tagandet. I fråga om ersättning vid personskador gäller lagen (1977:265) om statligt personska­deskydd och lagen (1977:266) om statlig ersättning vid ideell skada.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1711> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 16.0pt;margin-left:131.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bärgning</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1712> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som bärgar/öro/vc/rt/ eller nödställt luftfartyg eller ombord­varande gods eller något, som hön till sådant fartyg eller gods, så ock envar som medverkar vid bärgning­en har rätt att. vare sig bärgningen ägt rum lill sjöss, på land etter i luften, få bärgarlön ;' enlighet med de grunder, som jämlikt 225-227 88 sjölagen gälla vid bärgning av far­tyg och gods. Till andel i lön som skall utgå för bärgningen vare ock den berättigad, vilken under den nöd som föranlett bärgningen räd­dat människor från fartyget eller medverkat vid deras räddning. Har någon eljesl för bevarande av luft­fartyg eller gods vidkänts särskilda kostnader, som varil oundgängliga för bevarandet av farlygel eller godset, varde ock dessa honom er­satta.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har gods eller något, som hört till gods, bärgats eller bevarats. häfte ägaren med del bärgade eller bevarade, men svare ej personli­gen.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Rätt lill bärgarlön skall icke lilt-komma den som medverkat vid bärgningsföretag trots uttryckligt och befogat förbud av fartygets be­fälhavare, ägare eller innehavare. Vad sålunda stadgals skall äga motsvarande tillämpning beträf­fande kostnader för bevarande av fartyg och gods.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som bärgar ett luftfartyg som har förolyckats eller bejinner sig i nöd och alla som medverkar vid bärgningen har rätt //// bärgar­lön. Detsamma gäller vid bärgning av gods ombord på ett sådanl far­tyg eller av något som hör till farty­get eller godset. I fråga om bärgar­lönen gäller bestämmelserna i 225-227 88 sjölagen (1891 nr 35 s. 1 j. Den som i en sådan nödsitua­tion räddar människor från fartyget eller medverkar vid deras räddning har också rätt till en del av bärgar­lönen. De särskilda kostnader som någon i övrigi har haft för bevaran­det av ett luftfartyg eller av gods skall också ersättas om kostna­derna har varil nödvändiga.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om gods eller något som hör till gods har bärgats eller bevarats sva­rar ägaren inte personligen ulan en­dast med det som har härgals eller bevarats.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som deltar i en bärgning trots ett uttryckligt och befogat för­bud av fartygets befälhavare, ägare eller innehavare har inte rätt till bärgarlön. Detsamma gäller Ifråga om ersättning för kostnader för be­varande av fartyg och gods.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1713> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:22.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1714> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>340</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1715> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1716> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivdelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förestagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1717> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1718> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Borgenär, som har fordran å bär­garlön eller å ersättning för kostna­der som avses i 2 8. njule i fartyget eller godset luftpanträtt med för­månsrätt enligt 4 8 förmånsrätlsla-gen (1970:979). såframt bärgar­lönen eller ersättningen hänför sig till ätgärder vilka slutförts här i ri­ket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I första slyckel avsedda fordring­ar skola. \'ar i förhållande lill Jord­ringens belopp, iijula lika räll om de härröra av samma liänddse: el­jest skall yngre fordran äga företrä­de framför äldre.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ulan h&lt;&gt;rgenärens samlycke må icke. innan betalning Jor dennes fordran giildils eller säkerhet där­för blivit ställd, lufifariyget lämna del slätte, där ålgärdernu för bärg­ningen etter bevarandet slutfördes, etter godset av ägaren lagas i be­sinning.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som har en fordran på bär­garlön eller ersättning för kostnader enligt 2 8 (borgenären) har luftpant­räit i farlygel eller godset med för­månsrätt enligt 4 8 förmänsrällsla­gen (1970:979) om bärgarlönen el­ler ersättningen avser åtgärder som har avslutats i Sverige.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>En yngre fordran har Ji/reträde framjör en äldre. Fordringar som har uppkommit på grund av samma händelse har lika räll till betalning.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För all ell lufljartyg skatt få läm­na den plats där åtgärderna för bärgningen eller bevarandet awslii-lades och för an ägaren skall få ta godset i besinning, krävs alt bor­genärerna medger della om de inte har fån bclalt för sina fordringar eller säkerhet har ställts för betal­ningarna.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1719> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1720> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Liiflpaniräit omfattar ej ersätt­ning, som pä grund av försäkring eller eljesl utgår /or skada på luft-Ja ny get eller godset.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftpanträtlen omfattar inte den ersättning för skador på lufijänyg eller gods som utgår på grund av försäkring eller av andra skäl.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1721> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1722> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Försäljes luftfartyg eller gods ef­ter utmätning eller under konkurs / den ordning som för försäljning av ulmätt sådan egendom är stadgad, upphöre luftpanträtten i farlygel el­ler godset, men borgenären äge Jå del i köpeskillingen enligl vad där­om är särskilt sladgai.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lossas gods. som häftar Jör ford­ran, till avsändares eller lastemol-lagares förfogande, upphöre liift-panlrätien i gödsel. Ullämnas god­set utan borgenärens tillstånd, vare den som monager godset med kun­skap om fordringen ansvarig för denna, dock icke uiöver det värde godset hade vid lossningen.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Liijipanlrätlen upphör om luji­fartygei eller godset säljs efter ut­mätning eller under konkurs på det sätl som är föreskrivet i utsöknings­balken. Borgenärerna har dock räll till del i köpeskillingen / enlighet med särskilda beslämmelser.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>LuJIpanträtlen I godset upphör om del genom lossning ställs till avsändarens eller mollagarens för­fogande. Om godset lämnas ut utan borgenärens tillstånd, svarar den som tar emol godset för fordringen om han kände lill denna. Han sva­rar dock inte för mera än del värde som godset hade vid lossningen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1723> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:26.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1724> <p class=MsoNormal><b><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><span style='font-size:8.0pt; font-family:Verdana'>.341</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1725> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1726> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande Ivddse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1727> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1728> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftpanträit i luftfartyg, som är registrerat här i riket, upphöre efter tre månader från del åtgärderna för bärgningen eller bevarandet av far­tyget avslutades, såvida icke inom nämnda lid borgenärens anspråk på panträtt blivit anmält till inskriv­ningsdomaren för anteckning i in­skrivningsboken för luftfartyg samt dessutom överenskommelse träf­fats om panträttens belopp eller ta­lan om panträtten väckts i laga ord­ning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är fartyget registrerat i främ­mande stal. som bitrålt den i Ge­neve den 19 juni 1948 avslutade konventionen rörande internatio­nellt erkännande av rätt titt luftjar­tyg, vare lag som i första slyckel sägs. med iakttagande av att an­mälan skall ske hos den myndighet som för inskrivningsboken för far-tygel,</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ijäll då farlygel icke är registre­rat eller då del är registrerat i annan främmande stal än i andra stycket .s«,i,',v, upphöre luftpanträtten ijarty-gei efter ett är från det ätgärderna för bärgningen eller bevarandet av­slutades, såframt ej inom nämnda tid överenskommelse träffats om panträttens belopp eller talan om panträtten väckts i laga ordning.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftpanträtlen i ett luftfartyg som är registrerat / Sverige upphör efter tre månader från den dag ät­gärderna för bärgningen eller be­varandet av fartyget avslutades. Detta gäller dock inte om borgenä­rens anspråk pä panträtt inom sam­ma tid har anmälts till inskrivnings­myndigheten för anteckning i in­skrivningsboken för luftfartyg och dessutom en överenskommelse har träffats om panträttens belopp eller talan om panträtten har väckts i laga ordning.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i första stycket gäller också om farlygel är regi­strerat i en annan slal som har bi­trätt Genévekonventionen. Borge­närens anspråk på panträtt skall då anmälas hos den myndighet som för inskrivningsboken för fartyget.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om fartyget inte är registrerat el­ler om det är registrerat i en annan främmande stat än som anges i and­ra stycket upphör luftpanträtten ef­ter ett år från den dag åtgärderna för bärgningen eller bevarandet av fartyget avslutades. Detta gäller dock inte om inom samma tid över­enskommelse har träffats om paiit-rällens belopp eller talan om pant­rätten har väckts i laga ordning.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1729> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:82.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Undersökning av luftfartsolyckor</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:139.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:11.0pt; font-family:Verdana'>78</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1730> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inträffar vid luftfartygs nyttjande olyckshändelse, som medför att nå­gon avlider eller får allvarlig kroppsskada eller alt betydande skada uppstår å fartyget eller egen­dom som icke befordras därmed, skall undersökning verksiällas an­gående olyckshändelsen och dess orsaker samt uppkomna skador.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inträffar det en olycka vid an­vändningen av ett luftfartyg och medför olyckan att någon avlider, all någon blir allvarligt skadad, all fartyget får betydande skador, all egendom som inte transporteras med farlygel får betydande skador etter att fartyget är oåtkomligt. skall det göras en undersökning om olyckshändelsen, dess orsaker och de uppkomna skadorna.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1731> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1732> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85: 212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När allvarlig fara för sådan olyckshändelse förelegat eller nå­got inträffat som lyder på väsentligt fel hos fartyget eller markorganisa­tionen, skatt ock undersökning äga rum.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>342</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Delsamma gäller om del har fun­nits någon allvarlig fara för an en sådan otycka skulle inträffa, om nå­got har hänt som tyder på ell vä­sentligt fel hos fartyget eller mark­organisationen eUer om en luftfar­tyg har försvunnit under flygning och inte har kunnat återfinnas.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1733> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1734> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Undersökning varom i 7 8 sägs skall verkställas av den myndighet regeringen bestämmer.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid undersökningen skall erfor­deriig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap vara företrädd.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>En undersökning enligt 7 8 skall göras av den myndighet som rege­ringen föreskriver. Om regeringen Jöreskriver det Jår myndigheten överiåla åt andra alt göra under­sökningen.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nödvändig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap skall vara före­trädd vid undersökningen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1735> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:2.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lOi</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1736> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>På sätt regeringen förordnar skall den myndighet som under­söker olyckan underrätta dem sa­ken kan angå saml bereda dem till­fälle alt anföra vad de akta nödigt till bevakande av sin rätt. De äga, såvitt det kan ske ulan men för ut­redningen, närvara vid undersök­ning å olycksplatsen samt eljesl vid utredningsarbetet.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den myndighet som undersöker olyckan skatt underrätta dem som kan vara berörda och bereda dem tillfälle att yttra sig. De har rätt alt närvara vid undersökningen på olycksplatsen och vid utredningsar­betet / övrigt om så kan ske utan men för utredningen.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1737> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:146.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>118</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1738> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Undersökning skall utföras i samråd med polismyndighet eller åklagare, som i saken leder förun­dersökning jämlikt 23 kap. rätte­gångsbalken.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I avvakian på att undersökningen inledes har luftfartsverket att i samråd med polismyndighet eller på annal lämpligt sätl företaga de åtgärder för säkerställande av ut­redningen, som flnnas nödiga och icke ulan våda kunna uppskjutas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Undersökningen skall ske i sam­råd med den som enligl 23 kap. räl-legångsbalken leder förundersök­ning av del inträffade.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I avvaktan på att undersökningen inleds skall luftfartsverket vidia de åtgärder som behövs för all säker­ställa utredningen och som inte kan uppskjutas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1739> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:147.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1740> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den myndighet som undersöker olyckan må hålla förhör med envar som antages kunna lämna upplys­ning av betydelse för utredningen</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den myndighet som undersöker olyckan får hålla förhör med den som anlas kunna ge upplysningar av betydelse för utredningen. Myn-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1741> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1742> <p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>saml granska föremål som kan an­tagas äga sådan betydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Såframt undersökningen finnes eljest icke kunna behörigen fullföl­jas, må myndigheten påkalla utred­ning genom polismyndighet. Vid sådan utredning skall vad i 23 kap. rättegångsbalken är stadgat gälla i tillämpliga delar; tvångsmedel som avses i 24-28 kap. rättegångsbal­ken må dock användas allenast i den mån anledning förekommer att brott som hör under allmänt åtal förövats.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Finner den myndighet som un-, dersöker olyckan nödigt att vittne eller sakkunnig höres vid domstol eller anföreläggande meddelas nå­gon att .såsom bevis tillhandahålla skriftlig handling eller föremål, må myndigheten göra framställning därom hos den allmänna underrätt, inom vars område händelsen limai eller den vistas som skall höras el­ler åtgärden eljesl angår. Rätten skall anställa förhör eller meddela föreläggande, därest laga hinder ej möter. Angående åtgärd som nu sagts skall i tillämpliga delar gälla vad som är stadgat om bevisupp­tagning / rättegång utom huvudför­handling.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><span style='font-size:7.0pt; font-family:Verdana'>.343</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dighetenfår också granska de före­mål som kan antas vara av sådan betydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Myndigheten Jår begära att po­lismyndigheten biträder vid utred­ningen om undersökningen inte kan fullföljas på annat sätt. Bestäm­melserna i 23 kap. rättegångsbalken gäller i fråga om en sådan utred­ning. Tvångsmedel enligt 24-28 kap. rättegångsbalken/år dock an­vändas bara om det Jinns anledning att anta att del har begåtts ett brott som lyder under allmänt åtal.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Myndigheten kan begära all vitt­nen eller sakkunniga hörs vid dom­stol eller all någon föreläggs att till­handahålla handlingar eller föremål som bevis. En sådan begäran skall göras hos den tingsrätt, inom vars område olyckan har skett eller den person som berörs av begäran vis­tas. Om något laga hinder inte mö­ter skall rätten hålla förhör eller meddela föreläggande. Därvid gäl­ler bestämmelserna om bevisupp­tagning utom huvudförhandling.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1743> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>13&lt;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1744> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anträffas tuftfariyg eller gods, som befordrats med luftfartyg, eller någol, som hör lill sådanl farlyg eller gods, och förekommer anled­ning antaga att luftfartsolycka ti­mat, må vad som anträfjäts icke avlägsnas eller rubbas utan till­slånd av polismyndighet eller den myndighet som undersöker olyc­kan, med mindre det sker för att rädda människoliv eller eljest syn­nerliga skäl äro därtill.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har någon tillvaratagit egendom som avses i första stycket, skall an­mälan därom ofördröjligen göras hos myndighet som avses i första</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om del finns anledning all anta att en luftfartsolycka har iniräffat, får luftfartyget, det gods som har transporterats med fartyget och del som hör till fartyget eller godset inte rubbas ulan tillstånd av polis­myndigheten eller den myndighet som undersöker olyckan. Detla gäller dock inte om åtgärden sker för alt rädda människoliv eller om det i övrigi finns synneriiga skäl.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som har lillvaratagit egen­dom som avses i första stycket skall genast anmäla del till polismyn­digheten eller den myndighet som</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1745> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1746> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>stycket. Myndigheten äger omhän­dertaga egendomen när det finnes påkallat.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>344</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>undersöker olyckan. Om del be­hövs får myndigheten omhänderta egendomen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1747> <p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:129.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>12 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:96.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Särskilda bestämmelser</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1748> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förekommer, då luftfärd skall anträdas, anledning antaga att luft­fartyg icke är luflvärdigi eller be­hörigen bemaniuit etter att eljesl Jör sådan färd i denna lag eller med stöd därav fastställda vUlkor ej äro uppfyllda, må luftfärden förbjudas och fartyget hindras all avgå. Be­slut härom meddelas av htjifans-verkel eller av den som erhållit ver­kels bemyndigande därlill. I sist­nämnda fall skatt beslulel omedel-bari underställas verkets prövning.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om det då en luftfärd skall på­börjas kan anlas att del luftfartyg, med vilket färden skall ske. inte uppfyller de villkor som anges i denna lag eller som har fästsiätlts med stöd en' tagen får luflfarisver­kel eller den som verkei utser beslu­ta an luftfärden Inie får äga rum och hindra lujijärtygels avgång. Om någon annan ån luftfansverkel har meddelat beslulel, skall beslu­tet genast anmälas lill verkei och prövas av della.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1749> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1750> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehavaren av allmän flygplats må hindra luftfartyg att lämna flyg­platsen innan avgifter, som enligl 6 kap. 13 8 skola utgå med anledning av fartygets senaste ankomst, up­pehåll och avgång, blivit guldna el­ler säkerhet ställts.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen äger förordna, alt vad i första stycket sägs ej skall gälla internationell fart som rege­ringen bestämmer.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehavaren av en allmän flyg­plats får hindra ett lufifariygs av­gång om de avgifter eiUigt 6 kap, 13 8 som avser fartygels senaste an­komst, uppehåll och avgång inte har betalats och säkerhet inte har ställts.</span></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen får föreskriva att första siycket inte skall gälla ifråga om viss internationell Itiftjåri.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1751> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3 8-</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1752> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Angående frihet frän kvarstad för vissa luftfartyg är särskilt stadgat.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Det finns särskilda bestämmelser om frihet frän kvarstad för vissa luftfartyg.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1753> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1754> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen förordnar efter vilka grunder avgifter och övriga kostna­der för förrättningar enligt denna lag skola bestämmas.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela Jöreskrifter om avgifter och övriga kostnader för förrättningar enligl denna lag.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1755> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>- Senaste lydelse 1981:811,</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1756> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1757> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sådan kostnad må. när den är förfallen till betalning, uttagas ge­nom utmätning utan föregående dom eller utslag.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>345</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Kostnader som är förfallna till betalning får tas ut genom utmät­ning utan föregående dom, utslag eller beslut.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1758> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:140.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1759> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om innehav och nyttjande av ra­dioanläggning och radiomotiag-ningsapparat å luftfartyg eller inom markorganisationen siadgas sär­skilt.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Del finns särskilda bestämmelser om innehav och användning av ra­dioanläggningar ombord på luftfar­tyg och inom markorganisationen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1760> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 14.0pt;margin-left:127.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>13 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1761> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansvarsbestämmelser</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansvarsbestämmelser m. m.</span></i></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1762> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ansvar</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1763> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Överträder någon förbud enligt 1 kap. 2a§ eller villkor vid medgivan­de enligl detla lagrum eller förbud eller föreskrift som regeringen meddelat med stöd av 1 kap. 3§, dömes tUt fängelse i högst två år eller, om brottet är ringa, till dags­böter.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Överträdelse avförbud eller före­skrift som eljesl meddelats med stöd av 1 kap. 3§ straffes med dagsböter eller fängelse i högst sex månader.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>TiU fängelse i högst två år döms den som vid tjänstgöring ombord på ett luftfartyg är så påverkad av alkoholhaltiga drycker eller andra medel att han inte kan fullgöra sina uppgifter på ett betryggande sätt. Detsamma gäller i fråga om dem som utövar de tjänster som anges i 6 kap. 16 §.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om brottet är ringa döms till böter.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1764> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:141.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1765> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lämnar någon oriktig uppgift vid ansökan om luftfartygs införande i lufijärtygsregistrel eller anteck­nande i bihanget till registret eller vid annan ansökan eller anmälan enligl 2 kap., straffes med dags­böter etter fängelse i högst sex må­nader.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Framför någon luftfartyg, som är märkt med oriktig naiionalilets-och registreringsbeteckning eller eljest saknar i denna lag eller med slöd därav föreskrivna märken, dömes tUl fängelse i högst två år eller, om brottet är ringa, tid dags­böter.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>23    Riksdagen 1984/85. 1 saml. Nr 212</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Titt böter eller fängelse i högst sex månader döms den som</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot 1 kap. 2a§ Jörsta stycket etter mol villkor som har meddelats enligt I kap. 2a§ andra stycket,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mol sådana förbud eller föreskrifter som har meddelats med stöd av 1 kap. 3 §,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lämnar oriktiga uppgifter vid ansökan eller anmälan enligt 2 kap.,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>framför luftfartyg i strid med _ kap. 16 § etter föreskrifter som har meddelats med stöd därav,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5.    bryter mot 3 kap. 1 § förslå<br> stycket eUer4 kap. 1 eller 3 §,</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1766> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1767> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>346</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1768> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>6.     vid tjänstgöring ombord på<br> luftfartyg vägrar att följa befälha­<br> varens order,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot 5 kap. 7.8, 6 kap. 4§ eller föreskrifter som har meddelats med stöd av 6 kap. 8§,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>upplåter eller driver en anlägg­ning i strid med 6 kap. 9§ första stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>9.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>biyter mol 6 kap. 15 § första stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>10.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>utövar luftfart utan tillslånd enligl 7 kap.,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>11.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid utövande av luftfart åsi­dosätter de villkor som har medde­lats med stöd av 7 kap. 4§ första stycket eller 6 § första stycket.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>12.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot trafikföreskrifter som har meddelats med stöd av 8 kap. 1 eller 2 §,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>13.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>underlåter att landa enligl 8 kap. 3§,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:165.0pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>14.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mol 8 kap. 4 §,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15.    använder ett luftfartyg vid<br> luftfart ulan föreskriven försäkring<br> eller säkerhet enligl 10 kap. 2 §.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1769> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nyttjas luftfartyg ulan lov till luflfari, ehuru del saknar luflvär­dighetsbevis eller miljövärdighets­bevis eller eljest icke är luftvärdigt eller miljövärdigt enligt vad i 3 kap. sägs, dömes till dagsböter eller fängelse i högst ett år.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Samma tag vare, om luftfartyg utan lov nytljas till luftfart ehuru det icke är bemannat enligt vad i 4 kap. sägs.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till böter döms den som</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.     uppsålligen lämnar orikliga<br> uppgifter i ett ärende som rör inne­<br> hav av certifikat eller behörighels-<br> bevis eller frågan om annan behö­<br> righet eller vid prov, kontroller eller<br> annan liUsyn över behörigheten,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryter mot föreskrifier som har meddelats med slöd av 4 kap. 20§ första och andra styckena eller 6 kap. 15 § tredje stycket,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bryiermot8kap.4a§och4b§ förslå eller andra stycket,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.     utför passagerartransporter<br> utan att det i biljetter eller stan­<br> dardvillkor finns sådana utfästelser<br> som anges i 9 kap. 22 § första<br> stycket, eller</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5. bryter mot 11 kap. 13 §.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Till böter döms också den som i andra fall än som anges i I —2 §§ försummar någon skyldighet enligt 1-6 eller 8 kap.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1770> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1771> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>347</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1772> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1773> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som å luftfartyg förrättar tjänst varom 14 kap. 4§ sägs ulan alt hava erforderligt luflfartscertifi­kat, dömes till dagsböter etter fäng­else i högst sex månader. Till sam­ma straff dömes den som utan all hava erforderligt certijikat förrät­tar tjänst som avses i 6 kap. 15 §.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om en gärning har sken av ringa oaktsamhet skatt den inte föranleda ansvar enligl denna lag.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1774> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>58</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1775> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Sätter sig någon som gör ijänsl å lujifartyg upp mol befälhavaren och vägrar honom lydnad, dömes till dagsböter etter fängelse i högst ett år..</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till samma sirajf dömes befälha­vare som J~örsummar att. när luji­fartyg är I nöd. göra vad på honom ankommer enligl 5 kap. 7§.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>F&lt;ir gärning som är belagd med straff enligl brotlsbatken skall inte dömas lill ansvar enligl denna lag.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som med avseende på så­dant utländskt tuflfarlyg som avses i 1 kap. 6§ utom riket hur begått brott enligt denna lag eller med slöd därav utfärdade föreskrifier döms. om han befinner sig i Sveri­ge, enligl svensk lag även om 2 kap. 2§ eller 3§ 3-5 brottsbalken inte är lillämpliga. Åtal får väckas utan hinder av 2 kap. 5§ andra sis'ckei samma balk.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1776> <p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:155.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förverkande</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1777> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den som vid förande av luftfar­tyg eller utövning av annan tjänst ombord eller vid utövning av tjänsl som avses i 6 kap. 16 § varit så på­verkad av starka diycker eller and­ra stimulerande etter bedövande ämnen som i 5 kap. 10 § sägs. dömes liU fängelse i högst två år eller, om brottet är ringa, till dags­böter, dock ej under tjugufem.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om ägaren eller någon som är i hans ställe uppsålligen begår eller medverkar titt en sådan gärning som anges i 2 § första stycket 1 eller 2. kan tuftfartygel förklaras förver­kat om del behövs för att förebygga brott eller om del i övrigi finns sär­skilda skäl. Detta gäller dock inte om förverkande är uppenbart oskä­ligt. Otn fartyget inte finns i behåll kan värdet förklaras förverkat.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Första stycket gäller inte mot den som i god tro har förvärvat luft­fartyget eller någon särskild rätt till det.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i första och andra styckena gäller också ifråga om sådanl gods som avses i 8 kap. 4 § första och andra styckena om</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1778> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1779> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>348</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1780> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:23.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dess ägare eller någon som är i ägarens ställe begår eller medver­kar lill en sådan gärning som anges i2§14.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:130.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>14 KAP.</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1781> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vissa   bestämmelser  om   lagens tillämpning</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>I fråga om luftfartyg som icke hava förare ombord eller som fram­drivas annorledes än med motor el­ler eljesl äro av särskild beskaffen­het äger regeringen eller, efter re­geringens bemyndigande, luftfarts­verket att, där hinder ej möter av hänsyn lill trafiksäkerheten eder del allmänna, medgiva undantag från vad i 2 — 8 kap. siadgas, så ock meddela de särskilda föreskrifter som finnas erforderliga.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller, ejier regering­ens bemyndigande, luflfarisverkel äger ock meddela föreskrifter om sådana för rörelse i luften inrättade föremål, som icke äro all hänföra tUl luftfartyg.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><b><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>Lagens    tillämpning,    bemyndi­ganden och definitioner</span></i></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fråga om luftfartyg som inte har någon förare ombord, inte är mo­tordrivna eller / övrigi är av sär­skild beskaffenhet får regeringen eller den myndighet regeringen be­stämmer meddela de särskilda före­skrifter som behövs och föreskriva eller i enskilda fall medge undantag från bestämmelserna i 2-8 kap. Föreskrifter och undanlag får inte utformas så alt de strider mot sä­kerhetens eller del allmännas in­tresse.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Ifråga om sådana föremål som är inrättade för rörelse i luften men som inte är all anse som luftfartyg gäller de föreskrifter som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1782> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1783> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Talan mol sådanl luftfartsver­kets beslut / särskilt faU enligt den­na lag eller med stöd därav medde­lade föreskrifter, som rör certifikat eller behörighetsbevis för personal inom luftfarten, medgivande all Utan certifikat göra tjänst å luftfar­tyg, registrering av luftfartyg eller förbud mot luftfartygs avgång, föres hos kammarrätten genom be­svär.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Mot annal beslut av luflfarisver­kel enligl denna lag föres talan hos regeringen genom besvär.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut, som avses i denna para­graf, skaU omedelbart lända lUI ef­terrättelse, om ej annorlunda för­ordnas.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartsverkets beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av la­gen överklagas i frågor som rör devlillslånd, certifikat, behörig­hetsbevis, tillstånd att tjänstgöra på luftfartyg utan certifikat, regist­rering av luftfartyg eller förbud för luftfartyg att avgå hos kammarrät­ten och i övriga frågor hos rege­ringen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Beslut som avses i denna para­graf gäller omedelbart om Inte an­nal förordnas.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1784> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:23.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1785> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>349</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1786> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1787> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Närmare föreskrifter rörande tillämpningen av denna lag medde­las av regeringen eller, efter rege­ringens bemyndigande, av tufl­farlsverket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen får meddela ytterh­gare föreskrifter / de avseenden som anges i denna lag. Regeringen får överlåta åt förvahtungsmyn-dighel att meddela sådana före­skrijier.</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om regeringen föreskriver det får myndigheten åt andra överlåta förvaltningsuppgift som ansluter lill denna lag och som innefattar myndighetsutövning.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1788> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 1.0pt;margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1789> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen må bestämma, att vad i denna lag sägs om tuflfarls­verket skall i ett eder flera hänseen­den i stället gälla annan myndighet som regeringen förordnar.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Är Sverige i krig eller krigsfara får regeringen föreskriva eller i en­skilda faU medge undanlag från be­slämmelserna i denna lag, i före­skrifter som har medddals med stöd av denna lag och i andra lagar och författningar av betydelse för luftfarten. Regeringen får därvid meddela de föreskrifier som be­hövs.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Detsamma gäller om det råder sådana utomordentliga förhåltan­den som är föranledda av krig eller av krigsfara som Sverige har befun­nit sig i.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om regeringen i andra fall än då Sverige är i krig har meddelat före­skrifter enligt denna paragraf skaU föreskrifterna underställas riksda­gens prövning inom en månad efter utfärdandet. Om någon sådan un­derställning inte sker eller omföre­skrifterna inte godkänns av riksda­gen inom två månader från under­ställningen, upphör föreskrifterna att gälla.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:66.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5§</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vid tillämpningen av denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen avses</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med Chicagokonventio­nen den konvention angående in­lernalionell civil luftfart som avslu­tades i Chicago den 7 december 1944,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>       </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ge ne ve kon ve n t lo-</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1790> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1791> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>350</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1792> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>nen den konvention rörande inler-nalioneltl erkännande av rätt titt luftfartyg som avslutades i Geneve den 19 juni 1948,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:165.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Wa rs zaw a k o n v e n-</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lon en den konvention om inler­nalionell luftbefordran som under­tecknades i Warszawa den 12 oklo­ber 1929 och reviderades genom del i Haag den 28 september 1955 avslutade protokollet, och</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:22.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>med G u a dal aj arakonve n-lionen den konvention om inter-nationdl tufibejördran som utförs av annan än den avtalsslulande fraktföraren, som undertecknades i Guadalajara den 18 september 1961.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:99.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ANDRA AVDELNINGEN</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1793> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Om militär  luftfart  och  annan luftfart för statsändamål</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Militär luftfart och annan luft­fart för statsändamål</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1794> <p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:135.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>15 KAP.</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:148.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18</span></b></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1795> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>/ fråga om tuftfari med svenska militära luftfartyg samt om mililära fiygplatser och annan militär mark­organisation meddelas, i de ämnen i vilka beiräfjände civil luftfart stadganden äro givna i denna lag, bestämmelser av regeringen eller den regeringen bemyndigar.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad i 9 kap. och 10 kap. 3 § även­som Il kap. 2§ första och tredje styckena saml 13 § är stadgat med avseende å dvU luftfari skall dock gälla jämväl ifall som avses i första stycket.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 6 kap. 15§, 9 kap., 10 kap. 3 §. 11 kap. 2 § första och tredje styckena och 13 § gäller även i fråga om luftfart med svens­ka militära luftfartyg och i fråga om den militära markorganisa­tionen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen etter den myndighet regeringen bestämmer meddelar i övrigi bestämmelser för den militä­ra luftfarien i de ämnen som anges i den första avdelningen och som inte gäller förhållandet mellan en­skUda eller annars måste meddelas i lag.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1796> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:149.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1797> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Beträffande luftfart med svenska luftfartyg, som utan att vara militä­ra nyttjas uteslutande för statsän­damål och icke för affärsdrift, gäller vad i denna lag, med undantag av 11 kap. 3-688, är stadgat om civil </span></i><i><span style='font-family:Verdana'>luftfan.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bestämmelserna i denna lag utom 11 kap. 3-688 gäller även i fråga om luftfart med svenska luft­fartyg, som ulan att vara militära används endast för statsändamål och inte för affärsdrift.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1798> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1799> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>351</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1800> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1801> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Regeringen eller den regeringen bemyndigar äger ifråga om luftfar­tyg som avses i Jörsta slyckel med­giva ytteriigare undantag från vad som enligl denna lag gäller om civil luftfari, dock icke såvitl angår de i 1 8 andra stycket angivna lagrum­men, så ock meddela de särskilda föreskrifter som finnas erforder­liga.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För sådana luftfartyg får rege­ringen eller den myndighet rege­ringen bestämmer meddela särskil­da föreskrifter samiföreskriva och i enskUda fall medge ylteriigare un­dantag från bestämmelserna i 1-8 kap. denna lag. Undanlag fär dock inte medges från bestämmelser som anges i I första stycket.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1802> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:143.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1803> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Huruvida och på vilka villkor Jrämmande militära luftfartyg eller andra främmande luftfartyg, som nyttjas uteslutande för statsända­mål och icke för affärsdrift, må vin­na tillträde till svenskt område, be­stämmer regeringen eller den rege­ringen bemyndigar.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer meddelar beslämmelser i fråga om rätten till luftfart Inom svenskt område/ör ut­ländska militära luftfartyg och and­ra ulländska luftfartyg som an­vänds endast för statsändamål och Inte för affärsdrift.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1804> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 januari 1986.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>För sådan utbildning enligl luftfartslagen som har påbörjats före lagens ikraftträdande gäller inte beslämmelserna om elevtillstånd.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:25.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 fräga om besvär över luftfartsverkets beslut i frågor om återkallelse av certifikat som har meddelats före ikraftträdandet gäller äldre bestämmel­ser.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:24.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Förekommer i lag eller annan författning hänvisning till föreskrift som har ersatts genom bestämmelse i denna lag, tillämpas i stället den nya bestämmelsen.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1805> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:61.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1806> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>352</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1807> <p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>följd av luftfart</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:18.0pt;margin-bottom: 10.0pt;margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs att 3 och 4 88 lagen (1922:382) angående ansvarig­het för skada i följd av luftfait skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1808> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:59.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Brukar någon utan lov annans luftfartyg, svare brukaren i ägarens ställe för skada, som därunder in­träffar.</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>38</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När ell luftfartyg innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, är köparen i stället för ägaren ansvarig enligl denna lag.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När ell luftfartyg innehas med nyttjanderätt är nyltjanderättsha­varen i stället för ägaren ansvarig om</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ägaren och nyltjanderättsha­varen har träffat avtal om att an­svaret skall vita på nyltjanderätts­havaren,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>nytljanderätlen avser en be­stämd tid om minst ett år,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3.     nyltjanderättshavaren enligl<br> avtalet har rätt att skaffa förare el­<br> ler befälhavare etter att använda<br> fartyget för luftfart i förvärvssyfte,<br> och</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4.   anteckning om nyttjanderätten<br> har gjorts i luftfartygsregislret.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Den som utan lov använder ett luftfartyg som tillhör någon annan är i stället för ägaren ansvarig för skador som inträffar vid ett sådant tillfälle.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1809> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt; margin-left:144.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>48</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1810> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehar någon luftfartyg med nyttjanderätt, och ingick i upplåtel­sen tillika befogenhet att anställa förare eller befälhavare å lufljäriy-get, vare sådan brukare lika med luftfartygets ägare ansvarig för skada, som i följd av luftfartygets begagnande i luftfart inträffar; och må ägaren söka sitt åter av bru­karen. Lag samma vare, därest brukaren ej innehar lufifariyget med sådan befogenhet, som nyss sagts, men likväl anlitar annan fö-</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>När ett luftfartyg innehas med nyttjanderätt men 3§ inte är titt-lämplig, är nyltjanderättshavaren lika med ägaren ansvarig enligl denna lag om han</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1.      enligt nyttjanderättsavlalet<br> har rätt att skaffa förare eller befäl­<br> havare, eller</span></i></p> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2.    trots att han saknar sådan rätt<br> använder sig av en annan förare<br> eller befälhavare än den som<br> ägaren har anställt och skador in­<br> träffar vid ett sådant tillfälle.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1811> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1812> <p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:11.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:Verdana'>353</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1813> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1814> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>rare eller befälhavare än den av ägaren anställde, saml skada in­träffar under denne förares eller befälhavares handhavande av luft-järiygei.</span></i></p> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all> </span> <p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Den ersättning ägaren kan ha gett ut i ett sådanl fall som avses i första stycket får han kräva åter av nyttjanderäiishavaren.</span></i></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1815> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 januari 1986.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1816> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:92.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1817> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                                 </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>354</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>3    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1955:227) om inskrivning av rätt till luftfar-</span></b></p> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>t.Vg</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1955:227) om inskrivning av rätt till luftfartyg</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att i 24, 39, 43. 46 och 5088 ordet &quot;luftfartsstyrelsen&quot; skall bytas ul mot &quot;luftfartsverket&quot; och att i 53 8 ordet &quot;Konungen&quot; skall bytas ut mot &quot;regeringen&quot;.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>dels att 7 8 skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>78 Inteckning i luftfartyg må icke beviljas, med mindre den som medgivit inteckningen är införd i luftfartygsregistret såsom ägare av farlygel.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är ansökan om irteckning ej</span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>           </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Är ansökan om inteckning ej<br> grundad på medgivande av den som</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>grundad på medgivande av den som<br> enligt vad luftfartygsregistiet utvi-</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>enligl vad luftfartygsregislret utvi­<br> sar byggt fartyget, skall i ärendet</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>sar byggt fartyget, skall i ärendet<br> styrkas alt från honom äganderät-</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>styrkas att från honom äganderät­<br> ten övergått lill den som med;ivit</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ten övergått till den som medgivit<br> inteckningen. Har fartyget tidigare</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>inteckningen. Har fartyget tidigare<br> varit registrerat i främmande stat,</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>varit registrerat i e« främmande stat<br> skall dock, såframt ej eljest laga</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>eller hos en internationell organisa-<br> hinder möter, inteckning beviljas,</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>tion, skall dock, såframt ej eljest<br> där den som medgivit inteckningen</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>laga hinder möter, inteckning bevil-<br> blivit vid fartygets införande i det</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>jas. där den som medgivit inteck-<br> svenska registret upptagen såsom</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ningen blivit vid fartygets införande<br> ägare eller ock härleder sin rätt från</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>i det svenska registret upptagen sä­<br> den däri först införde ägaren.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>som ägare eller ock härleder sin rätt</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:156.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>från den däri först införde ägaren.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Har fartyget i tre år näst före ansökningen varit infört i luftfartygsregist­ret och finnes den som medgivit inteckningen hava varit under hela den liden upplagen i registrei såsom ägare eller härleder han sin räll från den som vid början av samma tid var införd såsom ägare, skall ansökningen, ändå att annan upplysning om äganderätten ej vinnes, bifallas där ej eljest laga hinder möter.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den I januari 1986.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1818> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:47.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1819> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>355</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>4    Förslag till</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomsto­lar</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs att 14 och 18 88 lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar' skall ha nedan angivna lydelse.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>                        </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:134.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>148-Länsrätt prövar</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt skatte-, taxerings-, uppbörds- och folkbokföringsförfalt­ningarna i den utsträckning som är föreskrivet i dessa författningar,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligl socialtjänstlagen (1980:620), lagen (1980:621) med särskil­da bestämmelser om vård av unga. lagen (1981: 1243) om vård av missbru­kare i vissa fall, utlänningslagen (1980:376). smiuskyddslagen (1968:231), lagen (1970:375) om utlämning lill Danmark. Finland. Island eller Norge för verkställighet av beslut om vård eller behandling och körkorlslagen (1977:477) i den utsträckning som är föreskrivei i dessa lagar saml mål enligt 21 kap. föräldrabalken,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål som avses i 24 8 lagen (1984: 3) om kärnteknisk verksamhet.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:1.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Länsrälten i Östergötlands län prövar mål enligl lujtfarlslagen (1957:297) i den uisiräckning som är föreskrivei i den lagen.</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:77.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>18 8' Länsrätt är domför med en lagfaren domare ensam</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1. när åtgärd som avser endast måls beredande vidtages,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid sådant förhör med vittne eller sakkunnig som begärts av annan länsrätt samt vid sådant förhör i ärende enligt utlänningslagen (1980: 376) som begärts med stöd av 57 8 samma lag,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid beslut som avser endast rättelse av felräkning, felskrivning eller annat uppenbart förbiseende,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>vid beslut om återkallelse tills vidare av ett körkort, körkortslillständ eller trakiorkort eller om vägran tills vidare att godkänna ett utländskt körkort, när del är uppenbart all ett sådant beslut bör meddelas,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:153.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5. vid beslut om försättande ur kraft av ett luftfarisceriiftkai, elev­lillslånd, annat certifikat eller be­hörighetsbevis, när del är uppen­bart att ett sådant beslut bör med­delas,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-right:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>5.    vid annat beslut som inte inne-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>     </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>6. vid annat beslut som inte inne­<br> fattar slutligt avgörande av mål.           fattar slutligt avgörande av mål.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:2.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Om det inte är påkallat av särskild anledning alt målet prövas av fullsul­ten rätt, är länsrätt domför med en lagfaren domare ensam vid beslut som inte innefattar prövning av målet i sak.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:184.0pt;margin-bottom: 0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>' Lagen omtryckt 1981: 1323, - Senasle lydelse 1984:9. ' Senasle lydelse 1984:868,</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1820> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1821> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                                </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>356</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Vad som sägs i andra stycket gäller även vid avgörande av</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1.     mål om utdömande av vite,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:2.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt bevissäkringslagen (1975:1027) för skatte- och avgifts­processen, enligl lagen (1978:880) om betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter, om besiktning enligl fastighetstaxeringslagen (1979: 1152), om handlings undanlagande från taxeringsrevision, skatterevision eller annan granskning och om befrielse från skyldighet att lämna kontrolluppgift enligt taxeringslagen (1956:623),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om omedelbart omhändertagande enligt 6 8 lagen (1980:621) med särskilda beslämmelser om vård av unga och 8 8 lagen (1981: 1243) om vård av missbrukare i vissa fall,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt uppbörds- och folkbokföringsförfaltningarna med undantag av mål om arbetsgivares ansvarighet för arbetstagares skatt och mål enligt lagen (1984: 668) om uppbörd av socialavgifter frän arbetsgivare,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om uppdelning av taxeringsvärde enligt 20 kap. 15 8 fastighetstax­eringslagen (1979:1152),</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål som avser ändring av taxerad inkomst med högst 2500 kr.,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål enligt skatte- och taxeringsförfattningarna i vilket beslutet över­ensstämmer med parternas samstämmiga mening,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm; margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size: 9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mål om rättshjälp genom offentligt biträde i ett ärende hos en annan myndighet,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>9.    mål enligl körkortslagen (1977:477), om beslutet innebär att något<br> körkortsingripande inte skall ske eller att varning meddelas eller om del är<br> uppenbart att ett körkort, körkortstillstånd eller traktorkort skall återkallas<br> eller att ett utländskt körkort inte skall godkännas,</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:156.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10. mål enligt tuftfarlslagen (1957:297), om beslutet innebär att varning meddelas eller om del är uppenbart att ett luftfartscertifikat, elevtillstånd, annat certifikat eller behörighetsbevis skall återkallas,</span></i></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>10.   mål i vilket saken är uppen-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>   </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>//. mål i vilket saken är uppen­<br> bar,                                                        bar.</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 januari 1986.</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1822> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:56.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1823> <p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                                                           </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>357<br> Innehåll</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Propositionen  .................................................................. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>      </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Propositionens huvudsakliga innehåll   ............................. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>     </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>1</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Propositionens lagförslag  ................................................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>..... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1 Förslag till lag om ändring i luftfartslagen (1957: 297) .. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>..... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2 Förslag till lag om ändring i lagen (1922: 382) angående ansvarighet</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>för skada i följd av luftfart   ............................................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>66</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>3 Förslag till lag om ändring i lagen (1955: 227) om inskrivning av rätt</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>lill luftfartyg   .................................................................. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>   </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>68</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslag lill lag om ändring i lagen (1971:289) om allmänna förvalt­ningsdomstolar            </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>            </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>69</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslag lill lag om ändring i lagen (1958:205) om förverkande av alkoholhaltiga drycker m. m     </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>            </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>71</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utdrag av regeringsprolokollet den 24 januari 1985   ...... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>   </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>72</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inledning  ....................................................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>   </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>72</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmän motivering    ........................................................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>   </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>72</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.1  Gällande ordning i huvuddrag   ............................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>72</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.1.1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Författningar   ................................................. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>72</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.1.2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Internationella konventioner och överenskommelser ..</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>     </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>75</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>2.2  Flyglagutredningens förslag  ................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>80</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>.3    Remissyttrandena m.m.......................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>80</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>.4   Rätten till luftfart   .................................................. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>81</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>.5    Internationell uthyrning av luftfartyg  ................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>82</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>.6   Registrering i Sverige, svenskt ägarinflytande   ..... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>85</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:14.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>.7   Icke-nationell registrering    ................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>87</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:30.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Luftvärdighet och miljövärdighet   .......................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>88</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bemanning, luftfartscertifikat   ................................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>90</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.9.1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förfätiningsteknisk utformning   ...................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>90</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.9.2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Villkoren för erhållande av certifikat m.m.......... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>91</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.9.3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Cerlifikalens giltighetstid, förnyelse   ............... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>94</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.9.4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Återkallelsegrunderna   ................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>95</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.9.5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tiden för återkallelse, m.m............................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>96</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.9.6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Varning och erinran   ....................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>98</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.9.7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Försättande ur kraft och omhändertagande   . </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>99</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.9.8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förfarandet vid certifikatåterkallelse m. m....... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>101</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.10<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartygs befälhavare och tjänsten ombord  ........ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>.... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ill</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygplatser och markorganisationen i övrigt ........... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>113</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.12<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillstånd till luftfartsverksamhet   ............................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>117</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.13<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Överträdelser av vissa villkor för trafiken ................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>122</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.14<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vissa beslämmelser för lufttrafiken   ....................... </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>131</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.15<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lufttransporter ........................................................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>133</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansvaret för skador genom luftfart    ...................... </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>135</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:29.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flygräddningstjänst, bärgning och undersökning av luftfarts­olyckor          </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>            </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>137</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.18<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vissa särskilda beslämmelser   ................................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>139</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.19<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ansvarsbestämmelser  ............................................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>140</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.20<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillämpningsbestämmelser, bemyndiganden, definitioner   ...</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>    </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>142</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.21<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Militär luftfart och annan luftfart för statsändamål   </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>143</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.22<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Forum i lufträttsmål    .............................................. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>144</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Upprättade lagförslag  ................................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>145</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Specialmotivering   ......................................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>146</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1824> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> <span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1825> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Prop. 1984/85:212</span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>                                                               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>358</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm; margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Luftfartslagen (1957: 297)   ..................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>146</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:26.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart           </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>            </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>177</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagen (1955: 227) om inskrivning av rätt till luftfartyg               </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>            </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>177</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar               </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>            </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>177</span></p> <p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Hemställan   ................................................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>178</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Beslut    ......................................................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>178</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utdrag av lagrådets protokoll den 24 april 1985</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>                  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>179</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Utdrag av protokoll vid regeringssammanträde den 30 maj 1985   , , , ,</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>         </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>191</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Anmälan av lagrådsyttrande   ........................................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>191</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget till lag om ändring i luftfartslagen   ................. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>191</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget till lag om ändring i lagen angående ansvarighet för skada</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>i följd av luftfart  ............................................................. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>193</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:8.0pt'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>Ö</span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>vrigt    ............................................................................ 193</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ratificering av artikel 83 bis till Chicagokonventionen    . </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>  </span><span style='font-size:9.0pt;font-family: Verdana'>193</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Hemställan   ................................................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>193</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Beslut    .......................................................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>194</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom: 0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>Bilagor</span></b></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>1 Sammanfattning av betänkandet Reviderad lufifartslagstiflning (Ds</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>K 1981: 12)   ................................................................. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>195</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Flyglagutredningens lagförslag (Ds K 1981:13)  ............ </span><span style='font-size:9.0pt; font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>198</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sammanställning av remissyttrandena över betänkandet               </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>            </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>268</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Artikel 83 bis i Chicagokonvenlionen   ............................ </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>288</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>&nbsp;&nbsp; </span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>De remitterade lagförslagen    ....................................... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>  </span><span style='font-size: 9.0pt;font-family:Verdana'>289</span></p> <p class=MsoNormal style='margin-top:62.0pt'><span style='font-size:6.0pt; font-family:Verdana'>Norstedts Trycken, Stockholm 198B</span></p> </div> <span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all style='page-break-before:auto'> </span> <div class=Section1826> <p class=MsoNormal style='margin-bottom:24.0pt'><span style='font-size:1.0pt; font-family:Verdana'>&nbsp;</span></p> </div> G803212 prop_198485__212.pdf 13473365 pdf om ändring i luftfartslagen (1957:297), m.m. https://data.riksdagen.se/fil/75950B77-CAFB-45CE-95D4-297F60404F91