3101290G802721984/8572motmotMotion 1984/85:72 Allan EkströmMotionMotion7201984-10-29 00:00:002014-11-04 10:08:512014-11-04 00:00:00Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m. (trafiknykterhetsbrotten) (prop. 1984/85:21)Allan Ekströmhtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G80272/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G80272https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G80272
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>Motion</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>1984/85:72<br />
Allan Ekström</p>
<p>Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m.<br />
(trafiknykterhetsbrotten) (prop. 1984/85:21)</p>
<p>Hur skal! samhället bekämpa brott på ett så effektivt sätt som möjligt?</p>
<p>Svaret beror i hög grad av inställningen till straffets ändamål.</p>
<p>Större utrymme börjar nu återigen tillmätas den uppfattningen, att hotet<br />
om straff avhåller en människa från att begå brott, att det skall råda en<br />
förutsebar proportionalitet eller rättvisa mellan brott och straff samt att<br />
straffet har en moralbildande eller moralförstärkande verkan. Bestraffningen<br />
som sådan är enligt denna allmänpreventiva lära icke det primära; det<br />
avgörande är i stället hotet om straff. Men om ett hot inte förverkligas med<br />
konsekvens och inte heller innebär något obehagligt förlorar hotet sin<br />
trovärdighet och upphör härmed att vara ett hot.</p>
<p>Ett bra exempel på straffets moralbildande verkan är vår inställning till<br />
rattfylleri. Här har utdömandet av fängelsestraff under många år otvivelaktigt<br />
lett till att allt fler människor anser det förkastligt att köra bil i<br />
spritpåverkat tillstånd. Härmed kan jämföras det förhållandet att den som<br />
stjäl i vissa affärer och varuhus för lägre belopp än 50 kr. kan undgå alla<br />
efterräkningar - något som i gengäld är väl spritt bland ungdomar och andra.</p>
<p>Nuvarande ordning, där påföljden normalt bestämmes till fängelse vid<br />
högre alkoholhalt än 1,5 %c, bör således bestå.</p>
<p>Visst har det i propositionen framlagts skäl som talar för sänkning av<br />
promillegränsen till 0,4. Det finns å andra sidan remissinstanser, bland dem<br />
Sveriges domareförbund, som icke bedömt denna utredning som övertygande.</p>
<p>Med hänsyn härtill och till önskvärdheten av enhetliga regler i Norden bör<br />
nuvarande gräns alltjämt behållas.</p>
<p>Med hänvisning till det anförda - som i stora stycken överensstämmer med<br />
en motion av Björn Körlof m. fl. - hemställer jag</p>
<p style="margin-left:32px;">att riksdagen avslår propositionen i dess helhet.</p>
<p>Stockholm den 29 oktober 1984</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>ALLAN EKSTRÖM (m)</p>
</div>
</div>
</div>
0ALLAN EKSTRÖMm1undertecknareG80272Allan Ekströmmot_198485__72.pdf52170pdfÄndring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m. (trafiknykterhetsbrotten) (prop. 1984/85:21)https://data.riksdagen.se/fil/FD8CFFF1-3DCA-4C0A-997E-C59458FEADD6