3101289G802711984/8571motmotMotion 1984/85:71 Gunilla André m. fl.MotionMotion7101984-10-29 00:00:002014-11-04 10:08:502014-11-04 00:00:00Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m. (trafiknykterhetsbrotten) (prop. 1984/85:21)Gunilla André m. fl.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G80271/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G80271https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G80271
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>6</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Motion<br />
1984/85:71<br />
Gunilla André m. fl.</p>
<p>Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m.<br />
(trafiknykterhetsbrotten) (prop. 1984/85:21)</p>
<p>Regeringen har i proposition 1984/85:21 föreslagit att böter skall användas<br />
i större utsträckning än f. n. som påföljd vid rattfylleri.</p>
<p>I dag döms normalt till fängelse om någon framfört fordon med mer än<br />
1,5 %o alkohol i blodet.</p>
<p>Centern anser att fängelsestraffet för rattfylleri har en viktig allmänpreventiv<br />
effekt. Det vore djupt olyckligt för trafiksäkerheten om bilförarna<br />
därigenom får intrycket att samhället nu ser mindre allvarligt på rattfylleri än<br />
tidigare.</p>
<p>Det är inte trafiksäkerhetsskäl och omsorg om oskyddade trafikanter som<br />
ligger bakom regeringens förslag att kraftigt minska användningen av<br />
fängelsestraff för rattfylleri. Huvudsyftet är att göra besparingar i kriminalvårdsstyrelsens<br />
budget. Men frågan är om inte kostnader på sjukvårdsområdet<br />
kan komma att öka betydligt mer än vad man sparar på fängelseområdet.<br />
Därutöver kommer det att leda till lidande för många trafikoffer.</p>
<p>Det är ett känt faktum att en stor andel av de allvarligare bilolyckorna<br />
beror på alkohol. För en bilförare med 1,5 %c alkohol i blodet är risken för<br />
olycksfall 15 till 25 gånger större än för en nykter förare. Detta, är siffror som<br />
talar sitt eget mycket allvarliga språk.</p>
<p>Regeringen föreslår att fängelse bara skall dömas ut om hög alkoholhalt<br />
(1,5 %c) förenats med avsevärd fara för trafiksäkerheten. Enligt vår mening<br />
är det avsevärd fara för trafiksäkerheten om någon kör bil med en<br />
alkoholkoncentration i blodet av över 1,5 %c.</p>
<p>Regeringen har som ett av skälen för en ändring hänvisat till olikheter i<br />
rättspraxis. Jämfört med de nuvarande reglerna hotar det nya systemet att<br />
skapa betydligt större osäkerhet i domstolarna. Ett av skälen till att olika<br />
praxis tillämpats i olika domstolar, har, som anges i propositionen, varit<br />
ovisshet om statsmakterna avsåg förändra påföljdssystemet för rattfylleri.<br />
Avslås propositionen har riksdagen på den punkten givit klart besked till<br />
domstolarna. Skulle trots det olikhet i praxis leva kvar ankommer det på<br />
riksåklagaren att fullfölja de mål där det kan anses att de lägre instanserna<br />
inte följt lagstiftarens intentioner.</p>
<p>Som påpekas i propositionen har en del av dem som döms för rattfylleri<br />
alkoholproblem. Det är angeläget att fängelsestraffet för dessa personer<br />
kompletteras med adekvat vård.</p>
<p>Centern föreslår sammanfattningsvis att riksdagen avslår proposition<br />
1984/85:21 i den del som gäller påföljden för rattfylleri.</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Mot. 1984/85:71</p>
</div>
<div class="block ml_41"><p style="margin-left:6px;">7</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:43px;">att riksdagen avslår proposition 1984/85:21 i den del som gäller<br />
påföljden för rattfylleri.</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Stockholm den 29 oktober 1984</p>
<p>GUNILLA ANDRÉ (c)<br />
BERTIL FISKESJÖ (c)<br />
KARIN SÖDER (c)</p>
<p>MARTIN OLSSON (c)<br />
ELVING ANDERSSON (c)<br />
SIGVARD PERSSON (c)<br />
KERSTI JOHANSSON (c)</p>
</div>
<div class="block ml_22"><p>RUNE TORWALD (c)</p>
<p>GÖSTA ANDERSSON (c)</p>
<p>ANNA WOHLIN-ANDERSSON (c)<br />
BENGT KINDBOM (c)<br />
MARIANNE KARLSSON (c)</p>
</div>
</div>
</div>
0GUNILLA ANDRÉc1undertecknare0BERTIL FISKESJÖc2undertecknare0KARIN SÖDERc3undertecknare0MARTIN OLSSONc4undertecknare0ELVING ANDERSSONc5undertecknare0SIGVARD PERSSONc6undertecknare0KERSTI JOHANSSONc7undertecknare0RUNE TORWALDc8undertecknare0GÖSTA ANDERSSONc9undertecknare0ANNA WOHLIN-ANDERSSONc10undertecknare0BENGT KINDBOMc11undertecknare0MARIANNE KARLSSONc12undertecknareG80271Gunilla André m. fl.mot_198485__71.pdf71665pdfÄndring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m. (trafiknykterhetsbrotten) (prop. 1984/85:21)https://data.riksdagen.se/fil/7C154570-B124-4F60-82D6-E0549FA51EBC