<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>3101286</hangar_id>
 <dok_id>G80269</dok_id>
 <rm>1984/85</rm>
 <beteckning>69</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 1984/85:69 Anita Persson</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ></organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>69</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1984-10-29 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2014-11-04 10:08:48</systemdatum>
 <publicerad>2014-11-04 00:00:00</publicerad>
 <titel>Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m.  (trafiknykterhetsbrotten) (prop. 1984/85:21)</titel>
 <subtitel>Anita Persson</subtitel>
 <status></status>
 <htmlformat>html</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>skanning</source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/G80269/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/G80269</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G80269</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="dok" &gt;&lt;style&gt;
div.dok p,span {
	font-size:12px;
	font-family:verdana;
	white-space:nowrap;
}

div.sida {
	border-bottom: 1px solid #ddd;
	width:550px;
}


div.block {
	margin:2px;
	display:block;
}

div.brask {
	padding:5px 5px;
	background:#eee;
	border: 1px solid #999;
	width:540px;
}

.skannad, td {
	border: 1px solid #ccc;
	padding:2px;
	border-collapse: collapse;
	white-space: nowrap;
	text-align:center;
	font-size:90%;
}

.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}

&lt;/style&gt;&lt;div class="brask"&gt;
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
&lt;/div&gt; 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_42"&gt;&lt;p&gt;4&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Motion&lt;br /&gt; 
1984/85:69&lt;br /&gt; 
Anita Persson&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m.&lt;br /&gt; 
(trafiknykterhetsbrotten) (prop. 1984/85:21)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Sverige har varit ett föregångsland genom att med en sträng lagstiftning&lt;br /&gt; 
betona kravet på nykterhet i trafiken. Denna stränga lagstiftning har ett&lt;br /&gt; 
starkt stöd i den allmänna rättsuppfattningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I proposition 1984/85:21 föreslås att böter skall kunna användas i större&lt;br /&gt; 
utsträckning än vad som f. n. är fallet vid rattfylleribrott. En sådan förändring&lt;br /&gt; 
kan enligt min uppfattning komma att innebära en förändrad syn bland&lt;br /&gt; 
allmänheten på rattfylleribrott.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Man kan anta att fängelsestraff för rattfylleri fyller en viktig funktion från&lt;br /&gt; 
allmänpreventiv synpunkt. Samtidigt kan man inte bortse från att en mycket&lt;br /&gt; 
stor del av rattfylleristerna är alkoholister eller alkoholproblematiker och är i&lt;br /&gt; 
behov av effektiv vård, detta inte minst för att återfall i samma slags&lt;br /&gt; 
brottslighet skall kunna förebyggas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det är helt klarlagt genom flera vetenskapliga undersökningar att trafikolycksriskerna&lt;br /&gt;
är mycket stora vid alkoholförtäring. När en förare sätter sig&lt;br /&gt; 
bakom ratten med alkohol i kroppen och därigenom äventyrar andra&lt;br /&gt; 
trafikanters liv och hälsa innebär detta en sådan ansvarslöshet att det måste&lt;br /&gt; 
mötas med en kännbar reaktion från samhällets sida. Det får inte upplevas så&lt;br /&gt; 
att man kan köpa sig fri från ett rattfylleribrott.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I ett rättssamhälle är det av största vikt att människor som begått liknande&lt;br /&gt; 
brott döms och bestraffas på samma sätt oavsett var i landet gärningen har&lt;br /&gt; 
skett. Lagstiftningen måste vara utformad på ett sådant sätt att den&lt;br /&gt; 
garanterar en likformig rättstillämpning - även när det gäller bedömningen&lt;br /&gt; 
av behovet av vård för personer som döms för rattfylleri.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Frivårdskommittén har i betänkandet (SOU 1984:32) Nya alternativ till&lt;br /&gt; 
frihetsstraff lagt fram förslag till en ny påföljdsform, kontraktsvård, som är&lt;br /&gt; 
av stort intresse för rattfylleriproblematiken. Överväganden angående&lt;br /&gt; 
påföljder för rattfylleri måste sammankopplas med den fortsatta behandlingen&lt;br /&gt;
av det betänkandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med hänvisning till ovanstående hemställs&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:42px;"&gt;att riksdagen, med avslag på propositionen, hos regeringen hemställer&lt;br /&gt;
om en ny lagstiftning om trafiknykterhetsbrott som bättre än&lt;br /&gt; 
den nuvarande tillgodoser på en gång kravet på rättvisa och&lt;br /&gt; 
intresset av att en effektiv vård vid behov kommer till stånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Stockholm den 29 oktober 1984&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;ANITA PERSSON (s)&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt;</html>
</dokument>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>ANITA PERSSON</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>G80269</dok_id>
<subtitel>Anita Persson</subtitel>
<filnamn>mot_198485__69.pdf</filnamn>
<filstorlek>50342</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, m. m.  (trafiknykterhetsbrotten) (prop. 1984/85:21)</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/237A5EB1-F94A-4379-A61F-B884334FB776</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>