3109171G80228981984/852898motmotMotion 1984/85:2898 Bertil JonassonMotionMotion289801985-03-18 00:00:002014-11-04 17:28:402014-11-04 00:00:00Program mot luftföroreningar och försurning (prop. 1984/85:127)Bertil Jonassonhtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G8022898/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G8022898https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G8022898
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>10</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p style="margin-left:3px;">Motion<br />
1984/85:2898<br />
Bertil Jonasson</p>
<p style="margin-left:3px;">Program mot luftföroreningar och försurning (prop. 1984/85:127)</p>
<p style="margin-left:3px;">Det är viktigt att miljön skyddas genom effektiva åtgärder mot försurningen.<br />
I det avsnitt i proposition 1984/85:127 som berör avgasproblematiken har<br />
dock förslagen som syftar till att förbättra miljön på ett onödigt sätt kommit i<br />
konflikt med de näringsfrihetsrättsliga kraven. På s. 53 i propositionen säger<br />
statsrådet att han avser föreslå regeringen att ge naturvårdsverket i uppdrag<br />
att i samråd med AB Svensk Bilprovning göra en översyn av avgaskontrollen<br />
av nya bilar och bilar i trafik. Statsrådet tillägger att det ”härvid bör<br />
uppmärksammas att de nya avgaskraven och avgaskontrollen ej får leda till<br />
en monopolisering av tillbehörsmarknaden”.</p>
<p style="margin-left:3px;">Tyvärr är dessa skrivningar endast till synes klara och entydiga.</p>
<p style="margin-left:3px;">Av propositionstexten får man intrycket att regeringen kommer att ge<br />
statens naturvårdsverk ett nytt uppdrag att i samråd med AB Svensk<br />
Bilprovning utforma regler för kontroll av bilar i trafik. Det är mycket viktigt<br />
att så verkligen blir fallet. Det beror på att statens naturvårdsverk nyligen för<br />
egen del fastställt (antogs av SNV:s styrelse den 13 februari 1985) nya regler<br />
för avgaskontrollen av nya bilar och bilar i trafik (A 20). Detta innebär att en<br />
översyn av tidigare fastställda nu gällande regler redan gjorts.</p>
<p style="margin-left:3px;">Problemet är att naturvårdsverkets föreskrifter för bilavgaskontroll på<br />
bilar i trafik (A 20) leder till en monopolisering av eftermarknaden. Samma<br />
konsekvenser får förslagen i de två utredningar som legat till grund för<br />
propositionen, nämligen bilavgaskommittén och typbesiktningsutredningen,<br />
om de förverkligas. Utredningarna föreslår ett utökat ansvar för billeverantörema<br />
som i sin tur leder till att varje billeverantör får monopol på<br />
reservdelsförsörjningen till varje bilmodell i fem år eller 80 000 km.</p>
<p style="margin-left:3px;">I naturvårdsverkets bestämmelse är monopolets varaktighet fastställd till<br />
bilens livslängd. Förslagen innebär en överföring från den bilmärkesobundna<br />
sektorn till den bilmärkesbundna av en försäljning på mer än 1,5 miljarder<br />
kronor om året. Billeverantören får också på samma sätt monopol på all<br />
service som har med motorer och alla övriga avgasrelaterade komponenter<br />
att göra. Naturvårdsverket måste därför beakta att detta uppdrag</p>
<p style="margin-left:11px;">- dels inte får leda till en monopolisering av någon del av bilmarknaden,<br />
reservdelsmarknaden, tillbehörsmarknaden eller bilreparationsmarknaden,</p>
<p style="margin-left:11px;">- dels skall utföras inte endast efter samråd med AB Svensk Bilprovning utan<br />
även med de organisationer och företag som representerar de viktigaste<br />
leden på eftermarknaden, dvs. Sveriges bildelsgrossisters förening inom<br />
Sveriges grossistförbund, Allbilverkstädernas förening inom Motorbran</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p style="margin-left:3px;">Mot. 1984/85:2898</p>
</div>
<div class="block ml_41"><p style="margin-left:6px;">11</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p style="margin-left:12px;">schens riksförbund, Petroleumhandelns riksförbund och Oljekonsumenternas<br />
förbund (OK).</p>
<p style="margin-left:3px;">Endast om så sker garanteras att monopol inte införs som en biprodukt av<br />
avgasreningsåtgärderna.</p>
<p style="margin-left:3px;">Med anledning av ovanstående hemställs</p>
<p style="margin-left:46px;">att riksdagen beslutar ge regeringen till känna vad som anförts om<br />
behovet av att motverka monopolisering på bildels- och reparationsmarknaden.</p>
<p style="margin-left:3px;">Stockholm den 18 mars 1985<br />
BERTIL JONASSON (c)</p>
</div>
<div class="block ml_37" />
</div>
</div>
0BERTIL JONASSONc1undertecknareG8022898Bertil Jonassonmot_198485__2898.pdf59974pdfProgram mot luftföroreningar och försurning (prop. 1984/85:127)https://data.riksdagen.se/fil/91E28C94-B5D7-4F4B-9E63-0426DE01814F