3109162G80228891984/852889motmotMotion 1984/85:2889 Björn SamuelsonMotionMotion288901985-03-18 00:00:002014-11-04 17:28:332014-11-04 00:00:00Riktlinjer för järnvägspolitiken (prop. 1984/85:114)Björn Samuelsonhtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G8022889/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G8022889https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G8022889
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Motion</p>
</div>
<div class="block ml_44"><p style="margin-left:6px;text-align:right;">Mot. 1984/85<br />
2889-2890</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>1984/85:2889<br />
Björn Samuelson</p>
<p>Riktlinjer för järnvägspolitiken (prop. 1984/85:114)</p>
<p>I västra Värmland görs i dag kraftiga insatser från kommunernas sida för<br />
att främja en allsidig utveckling av näringslivet. Man bedriver utställningsoch<br />
informationsverksamhet om kommunen och dess möjligheter till utveckling<br />
inom ett brett spektrum av näringskällor. Icke obetydliga insatser görs<br />
för utveckling, breddande och förnyelse av turistnäringen och industrin.</p>
<p>För att över huvud taget ha en realistisk möjlighet till konkreta resultat i<br />
detta arbete är det nödvändigt med en väl fungerande infrastruktur. Hit hör<br />
bl. a. skolor, vårdmöjligheter, bostäder och transportsystem. Ingen del<br />
ingående i ett samhälles infrastruktur kan ryckas undan utan att det har<br />
menlig inverkan på dess övriga delar. Det är dessutom så att varje del i en<br />
infrastruktur i sig är uppbyggd av olika delar med olika betydelse och verkan.<br />
När det gäller frågan om ett väl fungerande transportsystem har befintliga<br />
järnvägssträckningar sin självklara plats. Ur miljö- och hälsosynpunlct sett är<br />
det viktigt att man befrämjar dess utveckling då järnvägstrafik kräver mindre<br />
energi och skapar mindre miljöproblem än landsvägstrafik.</p>
<p>Järnvägstrafiken har en stor betydelse och spelar en viktig roll i en bygds<br />
närings- och arbetsmarknadspolitiska strävanden. När det gäller turistpolitiska<br />
initiativ utgör själva järnvägssträckningen i sig en attraktion.</p>
<p>Alla de faktorer och betydelser som här har påvisats gäller i hög grad<br />
järnvägssträckan Arvika-Mellerud. Det vore därför oerhört olyckligt om<br />
inte denna sträckning får leva kvar med alla dess funktioner, inkluderande<br />
person- och godstrafik.</p>
<p>Med hänvisning till det anförda föreslås</p>
<p style="margin-left:43px;">att riksdagen uttalar sig för att bandelen Arvika-Mellerud bör<br />
överföras till riksnätet.</p>
<p>Stockholm den 18 mars 1985<br />
BJÖRN SAMUELSON (vpk)</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>1 Riksdagen 1984/85.3sami. Nr 2889-2890</p>
</div>
</div>
</div>
0BJÖRN SAMUELSONvpk1undertecknareG8022889Björn Samuelsonmot_198485__2889.pdf47746pdfRiktlinjer för järnvägspolitiken (prop. 1984/85:114)https://data.riksdagen.se/fil/33D9B873-CF26-42BD-91CC-AEF7539FE0BA