3109155G80228821984/852882motmotMotion 1984/85:2882 Inger Hest vik m. fl.MotionMotion288201985-03-15 00:00:002014-11-04 17:28:282014-11-04 00:00:00Riktlinjer för järnvägspolitiken (prop. 1984/85:114)Inger Hest vik m. fl. htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G8022882/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G8022882https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G8022882
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>10</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Motion<br />
1984/85:2882<br />
Inger Hest vik m. fl.<br />
Riktlinjer för järnvägspolitiken (prop. 1984/85:114)</p>
<p>I propositionen om riktlinjer för järnvägspolitiken föreslås att det järnvägsorienterade<br />
forsknings- och utvecklingsarbetet bör få en större andel av<br />
de totala FoU-resurserna inom transportsektorn.</p>
<p>Vi instämmer i detta. Den järnvägsorienterade forskningen har inte haft<br />
samma utveckling som forskningen inom andra trafikområden. De diskussioner<br />
som pågår mellan transportforskningsberedningen (TFB), styrelsen för<br />
teknisk utveckling (STU) och SJ i syfte att få till stånd ett mera integrerat<br />
FoU-program på järnvägssidan bör prioriteras. Vidare föreslås i propositionen<br />
att statens väg- och trafikinstitut (VTI) bör ges möjlighet att bedriva<br />
FoU-verksamhet även på järnvägsområdet.</p>
<p>VTI, som är lokaliserat till Linköping, bedriver nu forskning inom<br />
trafiksäkerhetsområdet. En stor del av uppdragen kommer från två statliga<br />
verk, vägverket och trafiksäkerhetsverket i Borlänge. En samlokalisering av<br />
FoU-verksamheten med dessa verk hade varit till gagn för alla parter. I<br />
samband med att VTI:s verksamhet nu föreslås byggas ut med forskning även<br />
inom järnvägsområdet finns förutsättningar för att lokalisera en del av VTI:s<br />
verksamhet till Borlänge i anslutning till vägverket och trafiksäkerhetsverket<br />
för att dra nytta av det kunnande och den kompetens som finns inom de båda<br />
verken.</p>
<p>Ett starkt principiellt skäl för ett sådant arrangemang är att ett trafiksystem<br />
alltid bör ses som en helhet. Olika transportmedel bör ses som alternativ i en<br />
samhällsekonomisk helhetslösning där den komplementära aspekten är<br />
minst lika viktig som konkurrensaspekten. Detta gör att det forsknings- och<br />
utvecklingsarbete som sker i samband med vägnät och trafiksäkerhet på ett<br />
naturligt sätt bör samordnas med FoU-verksamheten på järnvägsområdet.</p>
<p>I samband härmed bör också frågor kring infrastrukturens uppbyggnad<br />
behandlas.</p>
<p>I Borlänge, i anslutning till vägverket och högskolan Falun/Borlänge, är<br />
för närvarande ett utvecklingscentrum, DALTEK, under uppbyggnad.<br />
Huvudman för detta centrum är Dalarnas forskningsråd. En verksamhet vid<br />
centret är dataområdet, där ett samarbete etablerats med vägverket för att<br />
utveckla nya produkter inom vägområdet. Den kompetens och tekniska<br />
utrustning som nu byggs upp i Borlänge bör även kunna samutnyttjas med en<br />
avdelning av VTI med inriktning på det datatekniska FoU-arbetet som nu<br />
föreslås i propositionen.</p>
<p>Den internationella utbildning som SJ kommer att utreda bör även den<br />
kunna lokaliseras till högskolan Falun/Borlänge och samlokaliseras med en</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Mot. 1984/85:2882</p>
</div>
<div class="block ml_40"><p style="margin-left:6px;">11</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>utbyggnad av FoU-resurser enligt ovan.</p>
<p style="margin-left:10px;">Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:42px;">1. att riksdagen ger regeringen till känna att den utökning av VTI:s<br />
forskningsresurser som föreslås i propositionen lokaliseras till<br />
Borlänge för att man skall kunna dra nytta av samordningsfördelar,</p>
<p style="margin-left:42px;">2. att riksdagen ger regeringen till känna att av samma skäl möjligheterna<br />
att flytta hela VTI:s verksamhet till Borlänge utreds.</p>
<p>Stockholm den 15 mars 1985<br />
INGER HESTVIK (s)</p>
<p>BO SÖDERSTEN (s) YNGVE NYQUIST (s)</p>
<p>OVE KARLSSON (s)</p>
</div>
</div>
</div>
0INGER HESTVIKs1undertecknare0BO SÖDERSTENs2undertecknare0YNGVE NYQUISTs3undertecknare0OVE KARLSSONs4undertecknareG8022882Inger Hest vik m. fl. mot_198485__2882.pdf61168pdfRiktlinjer för järnvägspolitiken (prop. 1984/85:114)https://data.riksdagen.se/fil/6B27C4CF-AB65-4C18-8B77-EBF48AE9D0DA