3100050G8021071984/85107motmotMotion 1984/85:107 Erik Olsson m. fl.MotionMotion10701984-11-08 00:00:002014-11-04 09:52:592014-11-04 00:00:00Vissa ekonomisk-politiska åtgärder (prop. 1984/85:45)Erik Olsson m. fl.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G802107/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G802107https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G802107
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_40"><p>4</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p>Motion<br />
1984/85:107<br />
Erik Olsson m. fl.</p>
<p>Vissa ekonomisk-politiska åtgärder (prop. 1984/85:45)</p>
<p>Regeringen föreslår att bensinskatten skall höjas med 50 öre, grundbeloppet<br />
för kilometerskatten för bussar med uppemot 30% och för dieseldrivna<br />
personbilar med skattevikt 1301- 1400 kg med 37%.</p>
<p>Förslaget kommer att få allvarliga konsekvenser för befolkningen i Norrlandslänen<br />
och strider mot de av riksdagens uppställda regionalpolitiska<br />
målen. Följande synpunkter kan i all korthet anföras:</p>
<p>Vi har långa avstånd i de fyra Norrlandslänen.</p>
<p>1) Detta drabbar persontransporterna bostad - arbetsplats.</p>
<p>2) Konsumtionsvaror kommer att fördyras på grund av högre transportkostnader.</p>
<p>3) Vi får högre transportkostnader för näringslivets råvaruförsörjning<br />
och därigenom försvåras våra företags konkurrenskraft.</p>
<p>4) Resekostnaderna fördem som utnyttjar länets kollektivtrafik kommer<br />
att öka. Den mycket stora höjningen av kilometerbeskattningen för bussar<br />
är procentuellt större än höjningen av bensinpriset. Ett genomförande av<br />
regeringens förslag kommer omedelbart att leda till högre biljettpriser och<br />
- vilket är värt att notera - stå i strid med allmänna strävanden att få oss<br />
resenärer att i större utsträckning utnyttja kollektiva trafikmedel.</p>
<p>Med stöd av ovanstående hemställs</p>
<p>att riksdagen måste avslå förslaget om en höjning av bensinskatten<br />
och kilometerskatten för bussar och dieseldrivna personbilar.</p>
<p>Stockholm den 8 november 1984<br />
ERIK OLSSON (m)</p>
<p>INGRID HEMMINGSSON (m) PER-R1CHARD MOLÉN (m)</p>
<p>PER PETERSSON (m) TORE NILSSON (m)</p>
</div>
</div>
</div>
0ERIK OLSSONm1undertecknare0INGRID HEMMINGSSONm2undertecknare0CHARD MOLÉNm3undertecknare0PER PETERSSONm4undertecknare0TORE NILSSONm5undertecknareG802107Erik Olsson m. fl.mot_198485__107.pdf48780pdfVissa ekonomisk-politiska åtgärder (prop. 1984/85:45)https://data.riksdagen.se/fil/BF0E45C5-F521-40F1-AF4A-EB606423ADB9