3109093G702501983/8450motmotMotion 1983/84:50 Tommy Franzén m. fl.MotionMotion5001983-11-07 00:00:002014-11-04 17:26:112014-11-04 00:00:00Godkännande av vissa delar av ett avtal mellan staten och Rederiaktiebolaget Gotland m. m. (prop. 1983/84:14)Tommy Franzén m. fl.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G70250/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G70250https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G70250
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_41"><p>6</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Motion<br />
1983/84: 50</p>
<p>Tommy Franzén m. fl.</p>
<p>Godkännande av vissa delar av ett avtal mellan staten och Rederiaktiebolaget<br />
Gotland m. m. (prop. 1983/84:14)</p>
<p>I regeringens proposition 1983/84: 14 föreslås att riksdagen skall bemyndiga<br />
regeringen att ikläda staten ansvar för att Gotlandsbolaget skall få full<br />
kostnadstäckning m. m., vilket i realiteten garanterar bolaget fortsatta<br />
vinster på skattebetalarnas beskostnad. Vidare att staten skall fortsätta att<br />
ge garantier för lån för fartygsfinansiering och rörelsegarantier till Gotlandsbolaget.</p>
<p>Vänsterpartiet kommunisterna yrkar i denna motion avslag på de i<br />
propositionen framlagda förslagen, vilket i realiteten också innebär ett<br />
avslag på det ”nya” avtalet.</p>
<p>Vpk har i tidigare motioner påtalat det olämpliga i att ge stöd och lån i<br />
olika former till privatkapitalet. Vid flera tillfällen har också partiet gått<br />
emot förslag om ekonomiska subventioner m. m. till den privatägda rederinäringen.<br />
Vi anser fortfarande att det är oriktigt att med skattemedel<br />
stödja en sådan näring så länge den är i privat ägo. I stället borde, i det nu<br />
aktuella fallet, Gotlandsbolaget överföras i samhällets ägo.</p>
<p>När det gäller stödet till Rederiaktiebolaget Gotland har detta vid flera<br />
tillfällen varit uppe till riksdagsbehandling. Vpk har även då ansett att<br />
bolaget borde förstatligas och begärt förslag hos regeringen om detta.</p>
<p>Avtalet från 1977 mellan staten och Gotlandsbolaget har bl. a. gett de<br />
privata ägarintressena i bolaget garanterade vinster. Även det nu föreliggande<br />
förslaget till avtal kommer i praktiken att ge dessa garantier. Även<br />
om detta avtal ter sig förmånligare för staten är det fortfarande rederiintressena<br />
som tjänar mest på detsamma, så t. ex. genom lånegarantierna<br />
om 70 milj. kr., varav 40 milj. kr. avser annan verksamhet än koncessionstrafikens<br />
rörelse.</p>
<p>De olika stödformer som förekom när investeringarna i de bägge nya<br />
fartygen skulle göras och de oskäliga vinster som bolaget dessutom tillskansat<br />
sig genom avtalen borde i sig resulterat i att staten nu stod som<br />
ägare till de bägge fartygen.</p>
<p>Vänsterpartiet kommunisterna är överens med regeringen om att olika<br />
former av stöd erfordras för att bibehålla Gotlandstrafiken men att detta<br />
bör ske genom ett samhällsägt rederi. Exempelvis kan ett delägarskap för<br />
Gotlands kommun diskuteras. Härigenom skulle Gotlandstrafikens fortsättning<br />
garanteras och en avsevärt bättre servicenivå uppnås.</p>
<p>Slutligen måste avtalets del om restaurangnäringen ombord ifrågasättas<br />
från principiell utgångspunkt. Restaurangen på båtarna är undantagen från</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Mot. 1983/84:50</p>
</div>
<div class="block ml_41"><p style="margin-left:6px;">7</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>själva båttrafiken och en eventuell vinst räknas härigenom inte av från<br />
transportstödet. I praktiken innebär detta att ett privatföretag erhåller<br />
monopol inom en statsfinansierad verksamhet.</p>
<p>Slutsatsen i vår kritik är att Rederiaktiebolaget Gotland bör överföras<br />
i samhällets ägo.</p>
<p style="margin-left:11px;">Med hänvisning till det anförda föreslås</p>
<p style="margin-left:43px;">1. att riksdagen avslår proposition 1983/84:14,</p>
<p style="margin-left:43px;">2. att riksdagen hos regeringen hemställer om förslag till församhälleligande<br />
av Rederiaktiebolaget Gotland i enlighet med vad som<br />
anförs i motionen.</p>
<p>Stockholm den 7 november 1983<br />
TOMMY FRANZÉN (vpk)</p>
<p>ALEXANDER CHRISOPOULOS (vpk) SVEN HENRICSSON (vpk)<br />
TORE CLAESON (vpk)</p>
</div>
</div>
</div>
0TOMMY FRANZÉNvpk1undertecknare0ALEXANDER CHRISOPOULOSvpk2undertecknare0SVEN HENRICSSONvpk3undertecknare0TORE CLAESONvpk4undertecknareG70250Tommy Franzén m. fl.mot_198384__50.pdf95264pdfGodkännande av vissa delar av ett avtal mellan staten och Rederiaktiebolaget Gotland m. m. (prop. 1983/84:14)https://data.riksdagen.se/fil/92D364B1-EA9F-42FF-8DF1-5372E51A51F2