3098921 G7021792 1983/84 1792 mot mot Motion 1983/84:1792 Kjell Mattsson m. fl. Motion Motion 1792 0 1984-01-25 00:00:00 2014-11-04 09:37:58 2014-11-04 00:00:00 Ett brobyggnadsprogram för Bohuslän Kjell Mattsson m. fl. html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/G7021792/text https://data.riksdagen.se/dokument/G7021792 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G7021792 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_41"><p>11</p> </div> <div class="block ml_4"><p>Motion</p> <p>1983/84:1792</p> <p>Kjell Mattsson m. fl.</p> <p>Ett brobyggnadsprogram för Bohuslän</p> <p>Inom Göteborgs och Bohus län är vi för att kunna ordna goda kommunikationer<br /> i skärgården och kustbandet starkt beroende av broförbindelser.</p> <p>En rad stora broprojekt har också genomförts. Senaste nytillskottet är<br /> bron till Klädesholmen. Bron över Hålkedalskilen i Strömstad ersätts nu<br /> av en ny med anslag i gällande vägplan.</p> <p>Räknat från söder till norr är det behov av speciellt följande broar:<br /> inom Öckerö kommun för förbindelse mellan öarna,<br /> inom Kungälvs kommun bro till Marstrand (finns intagen på flerårsplan<br /> 1991),</p> <p>inom Orust och Stenungsunds kommuner bro till Svanesund,<br /> inom Lysekil och Sotenäs kommuner bro över Åbyfjorden,<br /> inom Sotenäs kommun bro till Malmön,<br /> inom Tanums kommun bro till Hamburgön.</p> <p>Förteckningen visar att det finns ett stort behov av anslag för att kunna<br /> förverkliga planerna att bygga broar på dessa platser.</p> <p>Samtidigt ger denna förteckning klart vid handen att det inte är möjligt<br /> att inom rimlig tid och med ordinarie väganslag genomföra så stora investeringar.<br /> Speciellt Svanesundsbron är av den storleksordningen att länsstyrelsen<br /> tvingats konstatera att det inte är möjligt att få den med i länsvägsramen.</p> <p>Behovet av broar inom Öckerö har utförligt redovisats i motion 1983/<br /> 84: 820 med Siri Häggmark som första namn. Vi hänvisar i detta sammanhang<br /> till denna motion.</p> <p>Marstrand är för sin utveckling starkt beroende av att landfast förbindelse<br /> upprättas. Som nämnts har projektet också tagits upp i länets flerårsplan<br /> men med start först 1991. Eftersom det ofta också uppstår förskjutningar i<br /> gällande planer kan starten komma ännu senare.</p> <p>Bro vid Svanesund beslutades samtidigt som beslutet togs om att bygga<br /> brosystemet till Tjörn och Almö. Projektet har upprepade gånger ställts<br /> tillbaka, och kostnaderna har stigit avsevärt. Trafiken på leden Stenungsund—E<br /> 6 vid Torp norr om Uddevalla har ökat starkt, och ett klart behov<br /> att ytterligare en led. som är oberoende av färjetransporter, föreligger i<br /> dag. Kostnaden är i dag i storleksordningen 200 milj. kr. och kan som<br /> nämnts inte gå in i länets länsvägsanslag. F.n. sker trafiken KolhättanSvanesund<br /> med färja. För utvecklingen inom Orust kommun är denna bro<br /> av stort intresse.</p> <p>1 länets kommunikationsplaner har tidigare ingått bro över Sunningen i</p> </div> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p>Mot. 1983/84:1792</p> </div> <div class="block ml_40"><p style="margin-left:6px;">12</p> </div> <div class="block ml_3"><p>Uddevalla kommun. Alternativet till denna bro var att E 6 gavs annan<br /> sträckning från Bratteröd till Bräcke. Centern har arbetat för denna sistnämnda<br /> lösning, och den går nu mot färdigställande genom att extra anslag<br /> beviljats. Den i annat fall berättigade Sunningenbron kan därmed definitivt<br /> föras bort ur vägsystem E 6 förbi Uddevalla.</p> <p>Lysekils och Sotenäs kommuner berörs av projektet med bro över<br /> Åbyfjorden. Genom att fjorden skär djupt in mellan Sotenäset och Stångenäset<br /> skulle en broförbindelse över fjorden förkorta avståndet, restider<br /> och kostnader för befolkningen i de bägge kommunerna. Projektet har<br /> tidigare varit aktuellt inom länet, men de för små vägbyggnadslagen har<br /> gjort det omöjligt att hålla projektet aktuellt för att inplaceras i vägplanerna.</p> <p>Inom Sotenäs kommun finns i dag färjetrafik till Malmön. På senare tid<br /> har ett ökat intresse för såväl helårs- som fritidsbebyggelse kunnat konstateras.<br /> Utvecklingen skulle avsevärt underlättas om färjeförbindelsen kunde<br /> ersättas av bro. Vägverket har här årliga driftkostnader som kan användas<br /> till finansiering av brobyggets kapitalkostnader.</p> <p>Slutligen finns inom Tanums kommun projektet med bro till Hamburgön.<br /> Även här har vägverket färjeförbindelse. Utvecklingen i samhället<br /> Hamburgsund skulle säkerligen förbättras om Hamburgön fick fast förbindelse<br /> med fastlandet. Även detta projekt är ett sådant där inbesparade<br /> driftkostnader för färjetrafiken är en positiv del i kapitalkostnaderna för en<br /> bro.</p> <p>Samtliga dessa projekt är angelägna för kommunikationerna inom länet.<br /> Vi har här ovan konstaterat att det med ordinarie anslag inte är möjligt att<br /> få utrymme för projekten inom rimlig tid. Riksdagen bör därför ge regeringen<br /> till känna att ett brobyggnadsprogram upprättas för Bohus län.<br /> Genom en samlad bedömning av de angivna projekten kan underlag erhållas<br /> för sådan anslagstilldelning att länet får möjligheter att realisera även så<br /> stora projekt som Svanesundsbron.</p> <p>I de fall där inbesparade färjekostnader är ett väsentligt bidrag till<br /> kapitalkostnaderna för broinvesteringen bör projekten kunna tidigareläggas<br /> som ett led i byggnadssysselsättningen. Även möjligheten till leasingfinansiering<br /> bör enligt vår uppfattning användas för att påskynda de mindre<br /> projektens genomförande.</p> <p>Med hänvisning till vad vi ovan anfört hemställer vi</p> <p style="margin-left:41px;">att riksdagen beslutar att som sin mening ge regeringen till känna<br /> vad som i motionen anförts om ett program för utbyggnad av<br /> broförbindelser inom Göteborg och Bohus län.</p> <p>Stockholm den 25 januari 1984</p> </div> <div class="block ml_3"><p>KJELL A. MATTSSON (c)<br /> ELVING ANDERSSON (c)<br /> SIRI HÄGGMARK (m)</p> </div> <div class="block ml_23"><p style="margin-left:6px;">KENTH SKARVIK (fp)</p> </div> </div> </div> 0 KJELL A. MATTSSON c 1 undertecknare 0 ELVING ANDERSSON c 2 undertecknare 0 SIRI HÄGGMARK m 3 undertecknare 0 KENTH SKARVIK fp 4 undertecknare G7021792 Kjell Mattsson m. fl. mot_198384__1792.pdf 92462 pdf Ett brobyggnadsprogram för Bohuslän https://data.riksdagen.se/fil/101817A1-6A66-4151-873D-632CD799D2D5