3097406G50223581981/822358motmotMotion 1981/82:2358 Eva WintherMotionMotion235801982-03-25 00:00:002014-11-03 23:14:082014-11-03 00:00:00Program för regional utveckling och resurshushållning (prop. 1981/82 113)Eva Wintherhtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G5022358/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G5022358https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G5022358
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p style="margin-left:6px;text-align:right;">Mot. 1981/82<br />
2358-2363</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p>Motion</p>
<p>1981/82:2358</p>
<p>Eva Winther</p>
<p>Program för regional utveckling och resurshushållning (prop.<br />
1981/82 113)</p>
<p>I proposition 1981/82:113 sägs i avsnittet om trafikpolitiken att ”transportstödet<br />
till Norrland m. m. är ett viktigt medel för att etablera och<br />
upprätthålla en mer differentierad arbetsmarknad i regionalpolitiskt prioriterade<br />
områden. Stödet kompletterar de regionalpolitiska investeringsstöden.<br />
De ofrånkomliga nackdelar som stora transportavstånd kan innebära<br />
för företag som ligger inom stödområdet lindras med hjälp av transportstödet.”<br />
Det är bra att detta slås fast.</p>
<p>Riksdagens beslut i enlighet med trafikutskottets betänkande 1981/82:5<br />
har nämligen inneburit en försvagning av transportstödet.</p>
<p>Riksdagsbeslutet om slopandet av transportstöd till sågade trävaror i<br />
kustregionen och vissa inlandskommuner innebar en möjlighet för regeringen<br />
eller den myndighet som regeringen utser att avgränsa de områden<br />
för vilka stödet till sågade trävaror skall slopas och göra det på ett sådant<br />
sätt att problem inte uppstår för vissa sågverk i Norrbottens kustland.<br />
Resultatet har blivit en möjlighet för sågverken att söka dispens. Detta<br />
innebär enligt min mening alltför stor osäkerhet för företagen.</p>
<p>Riksdagsbeslutet innebar också att uttransportstödet för järn- och stålprodukter<br />
togs bort med motiveringen att fraktbidraget till järn- och stålverk<br />
torde sakna betydelse från lokaliseringssynpunkt. Och det kan kanske<br />
vara riktigt, men för att kompensera merkostnad för långa avstånd till<br />
kunderna torde det fortfarande ha sitt berättigande. Resultatet av riksdagsbeslutet<br />
har blivit att också dotterbolag till järn- och stålverk drabbats av<br />
borttagandet. Plannja AB i Luleå, dotterbolag till LKAB, har således fått<br />
vidkännas en avsevärd fördyring av sina produkter, vilket kommer att<br />
innebära försämrad konkurrensförmåga.</p>
<p>Företagets fraktkostnader kommer att öka med 4—5 milj. kr. Slopandet<br />
av fraktbidraget till järn- och stålverken har beräknats ge en besparing på<br />
5 milj. kr. Denna förändring av transportstödet drabbar den mest högförädlade<br />
delen av SSAB :s verksamhet i Luleå. Detta kan inte vara riksdagens<br />
mening.</p>
<p>Av ovan redovisade skäl bör transportstödet återigen ses över och konsekvenserna<br />
av de senaste ändringarna granskas, varefter ett nytt förslag<br />
läggs fram för riksdagen.</p>
<p>I proposition 1981/82:113, särskilda sysselsättningsåtgärder i Norrbottens<br />
län, tas frågan om förhöjt investeringsbidrag till turistnäringen i<br />
Norrbottens län upp. I folkpartiregeringens s. k. Norrbottensproposition</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p>1 Riksdagen 1981/82. 3 sami. Nr 2358-2363</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Mot. 1981/82:2358</p>
</div>
<div class="block ml_41"><p style="margin-left:6px;">2</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>ingick medel för att stimulera en utbyggnad av turistnäringen i länet.<br />
Investeringsbidrag med 75 % av kostnaderna har därefter lämnats till fem<br />
anläggningar i Arjeplogs, Gällivare, Jokkmokks och Kiruna kommuner.</p>
<p>Nu föreslås att detta stöd inte längre skall kunna utgå och att, om det<br />
finns marknadsmässiga förutsättningar för fortsatt utbyggnad av turistanläggningar<br />
i övrigt, det reguljära regionalpolitiska stödet bör kunna användas.</p>
<p>Mot bakgrund av behovet att snabbt få till stånd en breddning av<br />
näringslivet i Kiruna kommun och svenska folkets intresse för Torne<br />
träsk-området som turist- och semesterområde finns det anledning att<br />
ompröva beslutet. Kiruna kommun ligger nu i startgroparna för en omoch<br />
utbyggnad av Lapplandia. Hotellet ligger i ett turistområde som torde<br />
bli attraktivt också för norrmännen, som inte har någon liknande anläggning<br />
på sin sida av gränsen.</p>
<p>Med hänsyn till den svåra arbetsmarknadssituationen borde det vara<br />
möjligt att också till det s. k. Torne träsk-projektet ge förhöjt investeringsbidrag.</p>
<p>Investeringar i turism är numera likställda med investeringar i andra<br />
branscher. Det regionalpolitiska stödet till turism bör dock ses över.</p>
<p>Enligt AMS anvisningar är lokaliseringsstödet bundet till sysselsättningsförändringen.<br />
Eftersom turistprojekt i regel är kapitalintensiva i förhållande<br />
till antalet arbetstillfällen innebär nuvarande ordning att turistprojekt<br />
sällan kan få en finansiering så att de blir lönsamma. Hänsyn borde<br />
också tas till att varje sysselsättningstillfälle i turistnäringen ger mer indirekta<br />
effekter i form av arbetstillfällen utanför själva turistprojektet än<br />
varuproducerande näringar gör.</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:46px;">1. att riksdagen begär att regeringen granskar konsekvenserna av<br />
nuvarande avgränsningsregler för transportstödet, varefter nytt<br />
förslag föreläggs riksdagen,</p>
<p style="margin-left:46px;">2. att riksdagen ger regeringen till känna att efter särskild prövning<br />
75-procentigt bidrag skall kunna utgå till Torne träsk-projektet,</p>
<p style="margin-left:46px;">3. att riksdagen hos regeringen begär en översyn av det regionalpolitiska<br />
stödet till turistprojekt.</p>
<p>Stockholm den 25 mars 1982</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>EVA WINTHER (fp)</p>
</div>
</div>
</div>
0EVA WINTHERfp1undertecknareG5022358Eva Winthermot_198182__2358.pdf69304pdfProgram för regional utveckling och resurshushållning (prop. 1981/82 113)https://data.riksdagen.se/fil/1D8C8C39-739B-4358-B3E5-081E4D50BB47