3097389G50223411981/822341motmotMotion 1981/82:2341 Filip Johansson och Arne LindbergMotionMotion234101982-03-25 00:00:002014-11-03 23:13:562014-11-03 00:00:00Program för regional utveckling och resurshushållning (prop. 1981/Filip Johansson och Arne Lindberghtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G5022341/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G5022341https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G5022341
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_1"><p style="text-align:right;">Mot. 1981/82</p>
<p style="text-align:right;">2341-2348</p>
<p style="margin-left:3px;">Motion<br />
1981/82:2341</p>
<p style="margin-left:3px;">Filip Johansson och Arne Lindberg</p>
<p style="margin-left:3px;">Program för regional utveckling och resurshushållning (prop. 1981/</p>
<p style="margin-left:3px;">82:113)</p>
<p style="margin-left:3px;">I proposition 1981/82:113 motiverar det svåra sysselsättningsläget i<br />
Norrbotten att särskilda resurser anvisas i sysselsättningsfrämjande syfte.</p>
<p style="margin-left:3px;">Genom att direkta medel anvisas som regionala organ får disponera för<br />
redan planerade insatser, bör dessa medel kunna ge snabba och värdefulla<br />
resultat. Genom en kombination av dessa direkt riktade medel och de<br />
ordinarie regional- och arbetsmarknadspolitiska insatserna, bör det vara<br />
möjligt att genomföra projekt, som långsiktigt stärker sysselsättningen i<br />
länet.</p>
<p style="margin-left:3px;">För att dessa och redan tidigare genomförda regionalpolitiska projekt<br />
skall kunna fylla avsedda funktioner fordras att företagens konkurrenskraft<br />
stärks genom att de långa avstånden till betydande marknader elimineras<br />
med ett riktigt fungerande transportstöd. I propositionen framhålls<br />
också den stora regionalpolitiska betydelse som transportstödet har för<br />
företag inom stödområdet, när det gäller att överbrygga verkningarna av<br />
långa transportavstånd.</p>
<p style="margin-left:3px;">Tyvärr har riksdagen nyligen beslutat om en betydande försämring av<br />
transportstödet (TU 1981/82:5). För regionen betydande företagsenheter<br />
kommer därvid i en konkurrenssituation som gör att deras fortsatta existens<br />
riskeras. Exempel på sådana enheter är t. ex. Seskarösågen, de<br />
mindre sågverken i kustregionen; Plannja AB i Luleå, som in sin verksamhet<br />
har en betydande vidareförädling åsamkas också betydande fördyringar<br />
i sin verksamhet. Transportrådets tolkning av riksdagsbeslutet genom<br />
att undanta hyvlade trävaror från rätten till transportstöd kommer icke att<br />
främja den stimulans till vidareförädling som var avsedd,</p>
<p style="margin-left:3px;">Även stålverkens situation kommer vid ett bortfall av transportstödet att<br />
fa väsentligt försämrade konkurrensförhållanden gentemot stålverken i<br />
Mellansverige. Riksdagens tidigare ställningstaganden och ambitioner att<br />
åstadkomma en lönsam stålindustri även i Luleå får icke försämras genom<br />
att ta bort fraktstödet. En sådan besparing kan åsamka företaget skador till<br />
belopp som väsentligt överstiger ett fraktstöd på ca 5 milj. kr. Därför bör<br />
fraktstödet även för stålverken bibehållas.</p>
<p style="margin-left:3px;">Liknande förhållanden torde råda även i de övriga delarna av Norrlandskusten,<br />
varför även där belägna företag med viss förädlingsgrad också i<br />
fortsättningen bör komma i åtnjutande av fraktstöd.</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p style="margin-left:3px;">1 Riksdagen 1981/82. 3 sami. Nr 2341—2348</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>Mot. 1981/82:2341</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p>2</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p style="margin-left:10px;">Vi föreslår därför att</p>
<p style="margin-left:10px;">de kommuner som enligt riksdagsbeslut ingår<br />
i transportstödsområde 5 vid transportavstånd</p>
<p style="margin-left:10px;">över 70 mil erhåller 50 %</p>
<p style="margin-left:10px;">Norrbottens, Västerbottens och Jämtlands</p>
<p style="margin-left:10px;">övriga delar erhåller 35 %</p>
<p style="margin-left:10px;">Västernorrlands län erhåller 25 %</p>
<p style="margin-left:10px;">de delar av Värmlands, Kopparbergs och</p>
<p style="margin-left:10px;">Gävleborgs län som omfattas av transportstödet erhåller 15 %</p>
<p style="margin-left:10px;">Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:40px;">att riksdagen beslutar om en ändring av transportstödet i enlighet<br />
med vad som i motionen anförts.</p>
<p>Stockholm den 25 mars 1982</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>FILIP JOHANSSON (c)</p>
</div>
<div class="block ml_25"><p style="margin-left:6px;">ARNE LINDBERG (c)</p>
</div>
</div>
</div>
0FILIP JOHANSSONc1undertecknare0ARNE LINDBERGc2undertecknareG5022341Filip Johansson och Arne Lindbergmot_198182__2341.pdf69580pdfProgram för regional utveckling och resurshushållning (prop. 1981/https://data.riksdagen.se/fil/22D163A1-A371-4797-8717-8D2421F60234