3108296G5022281981/82228motmotMotion 1981/82:228 Göthe Knutson och Gullan LindbladMotionMotion22801982-01-13 00:00:002014-11-04 17:12:482014-11-04 00:00:00Riktlinjer för det framtida trafiksäkerhetsarbetet m. m. (prop.Göthe Knutson och Gullan Lindblad htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G502228/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G502228https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G502228
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>8</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Motion</p>
<p>1981/82:228</p>
<p>Göthe Knutson och Gullan Lindblad<br />
Riktlinjer för det framtida trafiksäkerhetsarbetet m. m. (prop.<br />
1981/82:81)</p>
<p>Alltsedan särskilda lagstiftningsåtgärder börjat vidtas för reglering av<br />
förhållandena inom vägtrafikens område har privat förarutbildning varit<br />
tillåten. Frågan om inskränkning av densamma har under årens lopp<br />
diskuterats i olika sammanhang. Från statsmakternas sida har dock förslag<br />
om att förbjuda privatundervisning ständigt avvisats, bl. a. därför att det ofta<br />
är enda möjligheten för glesbygdsbefolkningen att till rimlig kostnad erhålla<br />
körkortsutbildning. En annan starkt bidragande orsak till detta ställningstagande<br />
är också den att det ej kan visas att de som erhållit enbart privat<br />
utbildning kör sämre än trafikskoleutbildade.</p>
<p>Departementschefen finner heller ”ingen anledning att frångå” den<br />
hittillsvarande inställningen hos statsmakterna.</p>
<p>Med hänsyn härtill finner vi det anmärkningsvärt att statsrådet nu föreslår<br />
att man, innan privat övningskörning för A- eller B-kort får påbörjas, skall<br />
genomgå fyra lektioner i trafikskola.</p>
<p>För en körkortsaspirant boende i eller i närheten av en tätort skulle, om<br />
förslaget genomförs, uppstå en merkostnad på ca 500 kr. för körkortsutbildningen.<br />
För glesbygdsbefolkningen - som redan är hårt drabbad av bilismens<br />
kostnadsökningar - torde kostnadsökningen totalt bli två till tre gånger<br />
större.</p>
<p>Om riksdagen - trots nuvarande ekonomiska och arbetsmarknadspolitiska<br />
läge - vill påföra framför allt våra ungdomar sådana extra kostnader, anser vi<br />
att de föreslagna fyra trafikskolelektionema skall komma in i slutskedet av<br />
utbildningen. Transporterna till och från trafikskolan kan då i många fall ingå<br />
som en ”naturlig del” i den privata övningskörningen med minskade extra<br />
kostnader som följd.</p>
<p>Departementschefens förslag att dels höja lägsta åldern för den privata<br />
”körläraren” från 21 till 24 år, dels förlänga tiden för innehav av aktuell<br />
körkortsklass från tre till fem år torde i sig ge förutsättningar för en klar<br />
förbättring av den privata förarutbildningen. Vi anser att denna åtgärd<br />
beträffande privatutbildningen är så positiv att övriga föreslagna åtgärder ej<br />
bör genomföras.</p>
<p>Förslaget om att kursplan och utbildningskort som påtecknas av den<br />
privata körläraren skall föreskrivas vid privatutbildning anser vi vara<br />
positivt. Även utan obligatorisk utbildningsstart i trafikskola finns dock goda<br />
förutsättningar att introducera en sådan ordning utan extra kostnader.</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_2"><p>Mot. 1981/82:228</p>
</div>
<div class="block ml_39"><p style="margin-left:6px;">9</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p>Motorcyklarna</p>
<p>För att A-körkort när körkortshavaren fyllt 18 år skall vara giltigt även för<br />
förande av tung motorcykel föreslår departementschefen att nytt körprov<br />
skall avläggas på tung motorcykel. Motivet härför anges vara att den blivande<br />
föraren skall få vänja sig vid det ”tyngre” fordonet under ”sakkunnig”<br />
ledning.</p>
<p>Den stora skillnad som uppges föreligga mellan att köra lätt resp., ”tung”<br />
motorcykel synes i första hand vara en ”hanteringsfråga”. Förutsättningarna<br />
för att klara av denna omställning synes i första hand betingas av sådana<br />
omständigheter som styrka och mognad hos föraren. Några bärande skäl till<br />
föreslagen uppdelning av tunga motorcyklar i ”tunga” och ”supertunga” har<br />
ej anförts i propositionen.</p>
<p>De föreslagna ändringar som här berörts kommer att innebära krångel<br />
både för den enskilde och för det allmänna. Man kan exempelvis fråga sig hur<br />
rätten att föra tung motorcykel skall anges i körkortet. Framför allt betvivlar<br />
vi dock att ett nytt körprov kan vara till något gagna för trafiksäkerheten.<br />
Därför föreslår vi att någon ändring av nu gällande regler beträffande ålder<br />
och antal prov för erhållande av A-kort inte genomförs. Vi har dock inget att<br />
erinra mot att nuvarande körprov för A-kort stramas åt bl. a. genom ett<br />
utökat manöverprov.</p>
<p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:60px;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i<br />
motionen anförts dels beträffande obligatoriska trafikskolelektioner,<br />
dels att något nytt körprov för rätt att föra tung<br />
motorcykel ej skall krävas.</p>
<p>Stockholm den 13 januari 1982</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p>GÖTHE KNUTSON (m)</p>
</div>
<div class="block ml_22"><p style="margin-left:60px;">GULLAN LINDBLAD (m)</p>
</div>
</div>
</div>
0GÖTHE KNUTSONm1undertecknare0GULLAN LINDBLADm2undertecknareG502228Göthe Knutson och Gullan Lindblad mot_198182__228.pdf65998pdfRiktlinjer för det framtida trafiksäkerhetsarbetet m. m. (prop.https://data.riksdagen.se/fil/D0F05A20-76A6-47F1-B797-0193A686D887