3097222G50221741981/822174motmotMotion 1981/82:2174 Bo Lundgren och Wiggo KomstedtMotionMotion217401982-02-17 00:00:002014-11-03 23:11:502014-11-03 00:00:00Vissa luftfartspolitiska frågor (prop. 1981/82:98)Bo Lundgren och Wiggo Komstedthtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G5022174/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G5022174https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G5022174
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>6</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Motion</p>
<p>1981/82:2174</p>
<p>Bo Lundgren och Wiggo Komstedt</p>
<p>Vissa luftfartspolitiska frågor (prop. 1981/82:98)</p>
<p>I sitt betänkande (SOU 1981:12) föreslog lufttransportutredningen att den<br />
företrädesrätt som luftfartsverket för närvarande har till s. k. ramptjänstverksamhet<br />
skulle upphävas och ersättas med ett i princip fritt tillträde till<br />
marknaden.</p>
<p>Motivet är att man bör sträva efter en så effektiv organisation som möjligt<br />
när det gäller ramptjänsten för att på så vis uppnå lägsta möjliga kostnad.<br />
Flygföretagen bör därför kunna välja mellan olika alternativ för ramptjänsten<br />
på helt kommersiella grunder.</p>
<p>I proposition 1981/82:98 säger departementschefen:</p>
<p>För egen del kan jag konstatera att den nuvarande utformningen av<br />
ramptjänsten innebär att det på några flygplatser finns dubbla organisationer<br />
för att tillgodose flygbolagens skilda krav på verksamheten. Den nuvarande<br />
uppdelningen av ansvaret för bl. a. ramptjänstverksamheten mellan luftfartsverket,<br />
SAS och LIN kan totalt sett enligt min mening innebära en alltför<br />
stor resursåtgång och därmed onödigt höga kostnader för luftfarten.</p>
<p>I propositionen dras emellertid inte slutsatsen av detta - att upphäva<br />
företrädesrätten för luftfartsverket. Departementschefen säger bara att<br />
företrädesrätten inte får utgöra ett hinder för en rationell organisation.</p>
<p>Vi anser, i likhet med LUT, att företrädesrätten bör upphävas mot den<br />
bakgrund som redovisats i utredningens betänkande.</p>
<p>Vi hemställer därför</p>
<p style="margin-left:57px;">att riksdagen beslutar upphäva luftfartsverkets företrädesrätt till<br />
s. k. rampverksamhet.</p>
<p>Stockholm den 17 februari 1982</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>BO LUNDGREN (m)</p>
</div>
<div class="block ml_25"><p style="margin-left:66px;">WIGGO KOMSTEDT (m)</p>
</div>
</div>
</div>
0BO LUNDGRENm1undertecknare0WIGGO KOMSTEDTm2undertecknareG5022174Bo Lundgren och Wiggo Komstedtmot_198182__2174.pdf46843pdfVissa luftfartspolitiska frågor (prop. 1981/82:98)https://data.riksdagen.se/fil/D416E4D1-38A7-4F97-80D6-C01DFD31813F