3107638G5021021981/82102motmotMotion 1981/82:102 av Olof Palme m. fl.MotionMotion10201981-11-17 00:00:002014-11-04 17:04:012014-11-04 00:00:00med anledning av proposition 1981/82:32 om bidrag till vissa transporter på malmbananav Olof Palme m. fl.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G502102/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G502102https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G502102
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p style="margin-left:349px;text-align:right;">Mot. 1981/82<br />
102-103</p>
<p>Motion<br />
1981/82:102<br />
av Olof Palme m. fl.</p>
<p>med anledning av proposition 1981/82:32 om bidrag till vissa transporter<br />
på malmbanan</p>
<p>I propositionen föreslås ett anslag på 600 milj. kr. för att SJ under åren<br />
1982-1984 skall kunna lämna LKAB en samhällsekonomiskt motiverad<br />
fraktnedsättning. Fraktnedsättningen föreslås bli 350 milj. kr. för 1982,150<br />
milj. kr. för 1983 och 100 milj. kr. för år 1984.</p>
<p>I propositionen redovisas att det vid malmbanan pågår ett rationaliseringsarbete<br />
inom ramen för nuvarande organisation och transportsystem.</p>
<p>För detta ändamål har en separat överenskommelse träffats mellan SJ och<br />
LKAB om ett åtgärdsprogram för rationalisering och effektivisering av<br />
malmtransporterna på i första hand kort sikt.</p>
<p>I propositionen redovisas vidare att det i samarbete mellan LKAB, NSB<br />
(Norske statsbaner) och SJ genomförs en förutsättningslös analys av transportsituationen<br />
på malmbanan i syfte att klarlägga möjliga långsiktiga<br />
rationaliseringsvinster.</p>
<p>Detta gemensamma utredningsarbete beräknas vara avslutat i början av<br />
år 1982. Utredningens resultat kommer att visa vilka möjligheter till samarbete<br />
mellan företagen som finns och hur fraktkostnaderna skall kunna<br />
sänkas på lång sikt.</p>
<p>Enligt vår bedömning pekar tillgängligt utredningsmaterial på att möjligheterna<br />
att skapa en mer rationell transportapparat inom LKAB, NSB och<br />
SJ är goda. I förhållande till jämförbara utländska malmbanor drivs den<br />
svenska malmbanan förhållandevis orationellt med ålderdomlig materiel<br />
och transportteknik. Malmbanan har högt personalantal totalt sett, långa<br />
terminaltider, låg teknisk och ekonomisk livslängd på rälsen, lågt vagnsutnyttjande,<br />
stort antal verkstäder, stor personalinsats för banunderhållet<br />
och stor personalinsats för drift och underhåll av lossningsstationema.</p>
<p>I propositionen redovisas inte någon mer definitiv lösning för frågan om<br />
frakterna på malmbanan. En mer långsiktig lösning med sänkta fraktkostnader<br />
förutsätter enligt vår mening ett långsiktigt investerings- och rationaliseringsprogram.<br />
En teknisk förnyelse av malmbanan bör kunna leda till<br />
ett väsentligt snabbare omlopp med längre tåg vid färre tidpunkter. För att<br />
uppnå detta mål kan t. ex. investeringar i spårförlängningar eller dubbelspår<br />
på mötesplatser bli aktuella.</p>
<p>För att bl. a. möjliggöra en rationellare underhållsfunktion bör rålen på<br />
sikt ersättas med tyngre räl. Andra tänkbara investeringar är övergång till<br />
nya lok med större driftssäkerhet och slopande av de gamla små malmvagnama.</p>
<p>1 Riksdagen 1981/82. 3 sami. Nr 102-103</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Mot. 1981/82:102</p>
</div>
<div class="block ml_41"><p style="margin-left:6px;">2</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>För att uppnå de nödvändiga kostnadssänkningarna på malmbanan fordras<br />
också en samordnad terminaltjänst och samordnad transportledning<br />
mellan i första hand SJ och LKAB.</p>
<p>Enligt vår uppfattning bör ett långsiktigt samordnat åtgärdsprogram för<br />
hela malmbanan (såväl norra som södra omloppet) redovisas för riksdagen<br />
våren 1982. I det sammanhanget bör också studeras möjligheterna att<br />
ändra prissättningsprinciperna för malmfrakterna. Först sedan ett sådant<br />
långsiktigt rationaliseringsprogram och en redovisning av tänkbara förändringar<br />
i prissättningsprinciperna har lagts fram finns möjligheter att bedöma<br />
behovet av fraktnedsättning för LKAB för de närmaste åren. Vi anser<br />
att riksdagen nu bör anvisa endast de 350 milj. kr. som beräknats bli<br />
erforderliga för år 1982. Hur stor reduktionen av fraktkostnaderna bör vara<br />
för de därpå följande åren bör bestämmas först sedan riksdagen haft<br />
möjlighet att ta ställning till vilka mer långsiktiga rationaliseringsvinster<br />
som är möjliga att åstadkomma.</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställer vi</p>
<p style="margin-left:43px;">1. att riksdagen beslutar begära att regeringen våren 1982 redovisar<br />
ett långsiktigt samordnat åtgärdsprogram för hela malmbanan,</p>
<p style="margin-left:43px;">2. att riksdagen beslutar till Bidrag till vissa transporter på malmbanan<br />
för budgetåret 1981/82 anvisa ett i förhållande till regeringens<br />
förslag med 250000000 kr. sänkt reservationsanslag av<br />
350000000 kr.</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Stockholm den 17 november 1981<br />
OLOF PALME (s)</p>
<p>CURT BOSTRÖM (s)</p>
<p>INGVAR CARLSSON (s)</p>
<p>HANS GUSTAFSSON (s)<br />
LILLY HANSSON (s)</p>
<p>LENA HJELM-WALLÉN (s)<br />
PAUL JANSSON (s)</p>
<p>GÖRAN KARLSSON (s)<br />
VALTER KRISTENSON (s)</p>
</div>
<div class="block ml_23"><p>MAJ-LIS LANDBERG (s)<br />
ESSEN LINDAHL (s)</p>
<p>LISA MATTSON (s)</p>
<p>THAGE PETERSON (s)<br />
ANNA-GRETA SKANTZ (s)<br />
INGVAR SVANBERG (s)<br />
LARS ULANDER (s)</p>
<p>OLLE WESTBERG (s)<br />
i Hofors</p>
</div>
</div>
</div>
0OLOF PALMEs1undertecknare0CURT BOSTRÖMs2undertecknare0INGVAR CARLSSONs3undertecknare0HANS GUSTAFSSONs4undertecknare0LILLY HANSSONs5undertecknare0LENA HJELM-WALLÉNs6undertecknare0PAUL JANSSONs7undertecknare0GÖRAN KARLSSONs8undertecknare0VALTER KRISTENSONs9undertecknare0MAJ-LIS LANDBERGs10undertecknare0ESSEN LINDAHLs11undertecknare0LISA MATTSONs12undertecknare0THAGE PETERSONs13undertecknare0ANNA-GRETA SKANTZs14undertecknare0INGVAR SVANBERGs15undertecknare0LARS ULANDERs16undertecknare0OLLE WESTBERGs17undertecknareG502102av Olof Palme m. fl.mot_198182__102.pdf79864pdfmed anledning av proposition 1981/82:32 om bidrag till vissa transporter på malmbananhttps://data.riksdagen.se/fil/0B78246B-9705-430B-843D-521D8986FB29