3070334G40221201980/812120motmotMotion 1980/81:2120 av Sven Munke och Åke PerssonMotionMotion212001981-04-09 00:00:002014-10-11 18:58:532014-10-11 00:00:00med anledning av proposition 1980/81:131 om vissa varvsfrågor, m. m.av Sven Munke och Åke Perssonhtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G4022120/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G4022120https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G4022120
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>16</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p style="text-align:right;">Motion</p>
<p style="text-align:right;">1980/81:2120</p>
<p style="text-align:right;">av Sven Munke och Åke Persson</p>
<p>med anledning av proposition 1980/81:131 om vissa varvsfrågor,<br />
m. m.</p>
<p>Regeringens proposition förutsätter bl. a. att Öresundsvarvet i Landskrona<br />
avvecklas under perioden 1980-1983. I samband härmed redovisas<br />
också bildandet av ett särskilt etableringsbolag, som skall få disponera de<br />
byggnader och anläggningar som finns vid varvet.</p>
<p>Svenska Varv har redan slutit avtal med Landskrona kommun, Svalövs<br />
kommun, Malmöhus Invest AB och några privata bolag, bl. a. Cardo, om att<br />
bilda Landskrona Finans AB. Bolaget skall medverka till att Öresundsvarvet<br />
kommer att bestå som arbetsplats även sedan fartygsproduktionen upphört<br />
och utgöra ett komplement till andra insatser som kan vidtas för att bygga ut<br />
näringslivet i Landskronaregionen. Bolaget har anvisats 100 milj. kr. för<br />
utveckling av annan verksamhet än varvsverksamhet.</p>
<p>Eftersom Landskrona ligger mitt i Örestadsregionen vid Öresund - ett av<br />
världens mest trafikerade vatten - har en reparationsanläggning här ett<br />
mycket gynnsamt geografiskt utgångsläge.</p>
<p>Oavsett rederinäringens strukturförändring - dvs. att linjerederier avlöses<br />
av partsrederier med specialiserat tonnage samt utflaggning - föreligger ett<br />
regionalt behov av reparations- och underhållsmöjligheter i Landskronaområdet,<br />
då man härigenom lätt kan täcka in grannhamnarna Malmös och<br />
Helsingborgs behov av reparationstjänster.</p>
<p>Även färjetrafiken kommer under överskådlig framtid, åtminstone fram<br />
till ett konkret beslut om en Öresundsbro, att ha fortsatt behov av<br />
reparations- och dockningsmöjligheter. Det är orealistiskt att räkna med att<br />
dessa fartyg skulle söka sig till utanför sundet belägna varv, om reparationsverksamheten<br />
i Landskrona skulle upphöra. Sådant behov kommer i så fall<br />
utan tvivel att behöva täckas genom tillkomst av nya företag inom<br />
regionen.</p>
<p>På Öresundsvarvet finns lämpliga anläggningstillgångar i form av dockor,<br />
kranar och kajplatser som underlag för en reparationsverksamhet av lämplig<br />
omfattning. En reparationsverksamhet skulle kunna baseras på en omsättning<br />
av ca 200 000 timmar och vara förlagd kring dockorna på nuvarande<br />
område för Öresundsvarvet AB.</p>
<p style="text-align:right;">Konventionella reparationsarbeten</p>
<p style="text-align:right;">Dessa utgörs främst av normala dockningar inkl. bottenmålning, axeldragning,<br />
roderlyftning etc., i allt 3-5 dagar på varv, klassningsarbeten, som</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>Mot. 1980/81:2120</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p>17</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>innebär en varaktighet av mellan 5 och 12 dagar samt haveriarbeten av olika<br />
omfattning och i tid varierande mellan 5 och 25 dagar.</p>
<p style="text-align:right;">Reservdelar</p>
<p>Att i en reparationsverksamhet sälja reservdelar kan betraktas som en<br />
fördel och klar tillgång, och med den inriktning verksamheten skulle få i<br />
Landskrona kan detta enbart verka gynnsamt från kundservicesynpunkt.<br />
Reservdelsförsäljningen ger nya kunder till reparationsverksamheten och<br />
vice versa.</p>
<p style="text-align:right;">Kunder och kundkontakter inom zonen</p>
<p>Efter genomgång och undersökning av kunderna under åren 1976-1980<br />
finner man lätt regelbundet återkommande kunder med ganska stort<br />
underhålls- och dockningsbehov.</p>
<p style="text-align:right;">Konkurrenter</p>
<p>Konkurrenter på reparationsmarknaden kan bedömas vara placerade<br />
främst i Öresundsregionen, och dessa återfinns framför allt i Danmark.</p>
<p style="text-align:right;">Företagsformer</p>
<p>Ett reparationsföretag skulle kunna drivas som ett fristående företag eller<br />
inom Cityvarvet AB.</p>
<p>Ett annat alternativ skulle vara joint-venture-formen. Ägaransvaret<br />
uppdelas på t. ex. tredjedelar, där Cityvarvet AB, ett utomstående företag<br />
samt viss del av personalen har var sin del.</p>
<p style="text-align:right;">Omkostnader</p>
<p>Byggnader, dockor och kranar förutsätts kunna hyras för en acceptabel<br />
kostnad.</p>
<p style="text-align:right;">Sammanfattning</p>
<p>Landskrona ligger i ett område där en marknad bör finnas för en<br />
reparationsanläggning. Goda förutsättningar finns således för att en företagsekonomiskt<br />
lönsam verksamhet skulle kunna bedrivas inom detta<br />
område.</p>
<p>I proposition 1979/80:165 om vissa varvsfrågor, beslutad den 20 mars 1980,<br />
förekom en passus som innebar att alternativ produktion vid Öresundsvar</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>Mot. 1980/81:2120</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p>18</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>vets anläggningar inte fick konkurrera med annan svensk industri. Den ovan<br />
skisserade reparationsverksamheten skulle i mycket ringa utsträckning<br />
komma att konkurrera med andra svenska företag utan i stället med danska<br />
varv.</p>
<p>Hemställan</p>
<p style="margin-left:10px;">Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:57px;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att om<br />
Svenska Varv eller något annat företag finner nämnda verksamhet<br />
kommersiellt motiverad, bör en lokalisering av denna<br />
till Landskrona inte försvåras genom konkurrenshämmande<br />
restriktioner från samhällets sida.</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Stockholm den 9 april 1981<br />
SVEN MUNKE (m)</p>
</div>
<div class="block ml_25"><p style="margin-left:6px;">ÅKE PERSSON (fp)</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_18" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_42" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_57" />
<div class="block ml_57" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_47" />
<div class="block ml_57" />
<div class="block ml_57" />
<div class="block ml_57" />
<div class="block ml_57" />
<div class="block ml_1" />
<div class="block ml_9" />
<div class="block ml_7" />
<div class="block ml_3" />
<div class="block ml_0" />
</div>
</div>
0SVEN MUNKEm1undertecknare0ÅKE PERSSONfp2undertecknareG4022120av Sven Munke och Åke Perssonmot_198081__2120.pdf93253pdfmed anledning av proposition 1980/81:131 om vissa varvsfrågor, m. m.https://data.riksdagen.se/fil/6D17B84B-2661-4D70-BB81-3E0A06606FE3