3070193G40219791980/811979motmotMotion 1980/81:1979 av Rolf SellgrenMotionMotion197901981-03-12 00:00:002014-10-11 18:57:192014-10-11 00:00:00med anledning av proposition 1980/81:90 om riktlinjer för energipolitikenav Rolf Sellgrenhtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G4021979/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G4021979https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G4021979
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_41"><p>5</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Motion</p>
<p>1980/81:1979</p>
<p>av Rolf Sellgren</p>
<p>med anledning av proposition 1980/81:90 om riktlinjer för energipolitiken</p>
<p>I regeringens proposition 1980/81:90 Riktlinjer för energipolitiken betonas<br />
vikten av att minska beroendet av bensin och dieselolja som drivmedel inom<br />
transportsektorn. Ett kraftfullt program för utveckling och introduktion av<br />
motoralkoholer baserade på inhemsk tillverkning och inhemska råvaror<br />
förordas. De aktuella alternativen utgörs av metanol och etanol, antingen<br />
inblandade till 15 % i bensin eller som 100-procentig vara. Det påpekas<br />
vidare att det f. n. är etanol som har de bästa förutsättningarna för<br />
tillverkning av motoralkohol ur inhemska råvaror. Enligt min mening bör<br />
behovet av etanol även ses mot bakgrund av etanolens betydelse som råvara<br />
för kemisk industri.</p>
<p>Ett flertal utvecklingsprojekt för etanolframställning har diskuterats,<br />
t. ex. det s. k. Skaraborgsprojektet, Karpalundsprojektet samt utbyggnad av<br />
Gärdsbränneriet i Nöbbelöv. Projekten har behandlats mera i detalj av<br />
Etanolutredningen, Ds Jo 1980:7.</p>
<p>Inte i något fall har möjligheterna beaktats att förlägga utvecklingsarbete<br />
till någon av landets sulfitspritfabriker, vilka förfogar över i drift varande och<br />
kontinuerligt arbetande anläggningar. Vid Domsjö fabrikers sulfitspritfabrik<br />
i Örnsköldsvik, tillhörig Mo och Domsjö AB, tillverkas f. n. 12 000 ton<br />
etanol/år. Spritfabriken har en kapacitet av 25 000 ton/år, vilken kunde<br />
utnyttjas för utvecklingsarbete på t. ex. råvarusidan. Fabriken har med<br />
andra ord en kapacitet att utnyttja även för andra råvaror än sulfitavlutar.<br />
Fördelarna såväl tekniskt som ekonomiskt med att bedriva utvecklingsarbete<br />
i anslutning till en fungerande anläggning ansluten till en storindustri med<br />
alla dess resurser är uppenbara. Det framstår därför som angeläget att i<br />
kommande utrednings- och projektarbete avseende etanoltillverkning beakta<br />
möjligheten att förlägga sådan försöksverksamhet till Domsjö sulfitspritfabrik.</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:61px;">att riksdagen uttalar sig för att i kommande utvecklingsarbete<br />
avseende etanoltillverkning möjligheterna beaktas att förlägga<br />
sådan verksamhet i anslutning till Domsjö sulfitspritfabrik.</p>
<p>Stockholm den 12 mars 1981</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>ROLF SELLGREN (fp)</p>
</div>
</div>
</div>
0ROLF SELLGRENfp1undertecknareG4021979av Rolf Sellgrenmot_198081__1979.pdf52253pdfmed anledning av proposition 1980/81:90 om riktlinjer för energipolitikenhttps://data.riksdagen.se/fil/6B509614-2EAD-4F59-8B00-74266EFC7BF7