<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>3093091</hangar_id>
 <dok_id>G20240</dok_id>
 <rm>1978/79</rm>
 <beteckning>40</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 1978/79:40 av Rune Torwald m. fl.</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ></organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>40</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1978-11-14 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2014-11-03 21:22:37</systemdatum>
 <publicerad>2014-11-03 00:00:00</publicerad>
 <titel>med anledning av propositionen 1978/79:49 om vissa varvsfrågor</titel>
 <subtitel>av Rune Torwald m. fl.</subtitel>
 <status></status>
 <htmlformat>html</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>skanning</source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/G20240/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/G20240</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G20240</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="dok" &gt;&lt;style&gt;
div.dok p,span {
	font-size:12px;
	font-family:verdana;
	white-space:nowrap;
}

div.sida {
	border-bottom: 1px solid #ddd;
	width:550px;
}


div.block {
	margin:2px;
	display:block;
}

div.brask {
	padding:5px 5px;
	background:#eee;
	border: 1px solid #999;
	width:540px;
}

.skannad, td {
	border: 1px solid #ccc;
	padding:2px;
	border-collapse: collapse;
	white-space: nowrap;
	text-align:center;
	font-size:90%;
}

.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}

&lt;/style&gt;&lt;div class="brask"&gt;
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
&lt;/div&gt; 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p style="text-align:right;"&gt;Mot.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Motion&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1978/79:40&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;av Rune Torwald m. fl.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;med anledning av propositionen 1978/79:49 om vissa varvsfrågor&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Inledningsvis anser vi oss tyvärr nödsakade instämma i regeringens syn på&lt;br /&gt; 
de svenska varvens möjligheter att inom överskådlig tid teckna lönsamma&lt;br /&gt; 
kontrakt på större tank- och lastfartyg. Ett mycket påtagligt exempel på&lt;br /&gt; 
svårigheterna på denna marknad anser vi vara det japanska jätteföretaget&lt;br /&gt; 
Mitsubishis för drygt ett år sedan färdigbyggda, hypermoderna storvarv i&lt;br /&gt; 
Singapore, som inte lyckats teckna ett enda kontrakt, varför hela varvet f. n.&lt;br /&gt; 
ligger i "malpåse”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mot denna bakgrund vili vi bara än en gång beklaga det faktum att övriga&lt;br /&gt; 
partier våren 1976 inte stödde vårt initiativ och centerns reservation för en&lt;br /&gt; 
kraftfull satsning på alternativ produktion vid Göteborgsvarven redan då.&lt;br /&gt; 
Härigenom förlorades mycket värdefull planeringstid, varför de japanska&lt;br /&gt; 
varven på detta område fått ett olyckligt försprång och redan tecknat vissa&lt;br /&gt; 
order på de områden där Göteborgsvarven nu vill satsa resurser på alternativ&lt;br /&gt; 
produktion. Men eftersom varven i Göteborg har en allsidig, mycket skicklig&lt;br /&gt; 
tjänstemanna- och arbetarstam, tror vi dock att det finns goda utsikter att en&lt;br /&gt; 
snar, kraftfull och målmedveten satsning på detta område skall ge värdefull,&lt;br /&gt; 
lönsam sysselsättning på litet sikt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad är alternativ produktion?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I pressen och även bland de anställda har diskuterats huruvida flytande&lt;br /&gt; 
produkter som bostadsriggar, hotell, fabriker och fartygsdockor skulle&lt;br /&gt; 
betraktas såsom alternativ produktion. Vi anser det visserligen självklart att&lt;br /&gt; 
så är fallet, men finner det ändå angeläget att riksdag och regering nu fastslår&lt;br /&gt; 
att nyssnämnda och liknande produkter skall betraktas såsom alternativ&lt;br /&gt; 
produktion och få tillverkas vid Göteborgsvarven, detta inte minst med&lt;br /&gt; 
anledning av att vissa anslag i propositionen specialdestinerats för alternativ&lt;br /&gt; 
produktion.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Hur få order på alternativa produkter?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Alla vet att det är svårt att skaffa order på nya produkter, så länge man inte&lt;br /&gt; 
kan hänvisa till anläggningar etc. som man redan gjort och som kan studeras i&lt;br /&gt; 
färdigt skick och i verksamhet. I Göteborg har varven tillgång till specialister&lt;br /&gt; 
på såväl tjänstemanna- som arbetarsidan - förutom på traditionellt båtbyggeri&lt;br /&gt; 
- på områden som motor- och ångteknik, rörläggeri m. fl. konstruktioner.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Detta bör öka möjligheterna att med framgång konkurrera med exempelvis&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_48"&gt;&lt;p style="margin-left:6px;"&gt;1978/79&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:18px;"&gt;40-45&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;1 Riksdagen 1978/79. 3 sami. Nr 40-45&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_6"&gt;&lt;p&gt;Mot. 1978/79:40&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_43"&gt;&lt;p style="margin-left:6px;"&gt;2&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_6"&gt;&lt;p&gt;japanerna vid tillverkning av flytande fabriker och hotell. Behov av sådana&lt;br /&gt; 
produkter torde erfarenhetsmässigt förefinnas i flera av de utvecklingsländer&lt;br /&gt; 
som vi inom ramen för u-landsbiståndet ger betydande ekonomiskt stöd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vi är medvetna om att många inom SIDA är motståndare till s. k. bundet&lt;br /&gt; 
bistånd, och under mera normala arbetsmarknadsförhållanden har vi förståelse&lt;br /&gt;
för detta. Men i den exceptionella situation som de svenska storvarven&lt;br /&gt; 
nu befinner sig i anser vi det självklart att SIDA bör undersöka möjligheterna&lt;br /&gt; 
att till vissa länder söka få ge stödet i form av en flytande fabrik, ett flytande&lt;br /&gt; 
hotell, en fartygsdocka etc., som tillverkats av exempelvis Götaverken. På&lt;br /&gt; 
detta sätt skulle man kanske ganska snabbt få till stånd ett par anläggningar i&lt;br /&gt; 
u-länderna, som sedan kunde fungera såsom referensanläggningar för de&lt;br /&gt; 
svenska varvens kapacitet på detta område. Sedan borde Götaverken m. fl.&lt;br /&gt; 
med betydligt större utsikt till framgång kunna konkurrera om andra order&lt;br /&gt; 
världen över.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skulle inte varven kunna tillgodose svenska behov?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ingen torde vara okunnig om att varven de närmaste åren måste syssla med&lt;br /&gt; 
en hel del olönsam produktion för att inte bli nödsakade att friställa personal.&lt;br /&gt; 
Vi menar dock att det är angeläget att i all möjlig mån tillse att dylik&lt;br /&gt; 
sysselsättningsbevarande produktion behålls inom landet. Att exempelvis&lt;br /&gt; 
leverera fartyg till underpris till u-länderna befarar vi snabbt kan leda till ökad&lt;br /&gt; 
arbetslöshet inom den redan hårt trängda svenska rederinäringen. Varför då&lt;br /&gt; 
inte i stället inrikta sig på produkter som kan komma det svenska samhället&lt;br /&gt; 
till godo? Givetvis måste förlustbringande produktion minimeras, men&lt;br /&gt; 
övergångsvis måste den accepteras.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som exempel på dylik produktion skulle vi vilja nämna bromateriel åt&lt;br /&gt; 
svenska armén, båtmateriel åt marinen och färjor och stålbroar åt vägverket.&lt;br /&gt; 
Kanske skulle man under denna rubrik kunna inordna skrotning av äldre&lt;br /&gt; 
eller i vart fall inte hypermoderna tankfartyg o. d. Dylik fartygsskrotning&lt;br /&gt; 
skulle sannolikt också öka den svenska rederinäringens lönsamhet med&lt;br /&gt; 
därmed bibehållen sysselsättning för sjöfolket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vi anser också att musikteaterprojektet i Göteborg skulle kunna ge&lt;br /&gt; 
värdefull sysselsättning åt såväl varvs- som byggnadsarbetare, oavsett om&lt;br /&gt; 
man stannar för ett bygge på den s. k. Ullevitomten eller ett pråmbaserat&lt;br /&gt; 
bygge placerat någonstans mellan Sekppsbron och Lilla Bommen. Vi hoppas&lt;br /&gt; 
därför att den socialdemokratiska kommunledningen i Göteborg snabbt tar&lt;br /&gt; 
ställning till hur och var den mycket efterlängtade nya musikteatern skall&lt;br /&gt; 
byggas, så att regeringen sedan kan ta ställning till statsbidragets storlek. Vi&lt;br /&gt; 
vädjar därvid om generositet från statens sida mot den hårt drabbade&lt;br /&gt; 
Göteborgsregionen. Centerkommunalrådet Wessberg harju redan skaffat&lt;br /&gt; 
garantier för visst ekonomiskt stöd från angränsande landstingskommuners&lt;br /&gt; 
sida.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Inom energiområdet finns också några projekt, som kan ge viss - inte bara&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Mot. 1978/79:40&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_42"&gt;&lt;p&gt;3&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;marginell - sysselsättning i Västsverige. Vi tänker då exempelvis på kasunbaserade&lt;br /&gt;
vindkraftverk i kustbandet. Svenska forskare redovisar så sent som&lt;br /&gt; 
den 5 oktober detta år i Ny Teknik som sin bestämda uppfattning att just&lt;br /&gt; 
sjöbaserade vindkraftverk borde kunna ge ett avsevärt tillskott till landets&lt;br /&gt; 
energibalans. Placeringen 10-20 km från land ökar effekten avsevärt, med&lt;br /&gt; 
lägre produktionspris och reducerade negativa miljöeffekter till följd. Vi tror&lt;br /&gt; 
att en satsning på ett 30—50-tal vindkraftverk längs de norra delarna av&lt;br /&gt; 
Bohusläns kust är fullt realistiskt och ekonomiskt fördelaktigt samtidigt som&lt;br /&gt; 
sysselsättning kan skapas såväl vid varven som i de aktuella kustområdena,&lt;br /&gt; 
som också lider av undersysselsättning sedan länge.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Av samma skäl anser vi också att det sedan länge projekterade kraftvärmeverket&lt;br /&gt;
på Hisingen bör komma till stånd snarast möjligt. Av miljömässiga&lt;br /&gt; 
skäl bör det i första hand drivas med naturgas. Och vi får ju snart tillgång till&lt;br /&gt; 
LNG-fartyg, som lagerbyggs vid Kockums och som ännu inte funnit köpare.&lt;br /&gt; 
Sverige synes ju också ha goda möjligheter att på acceptabla villkor få köpa&lt;br /&gt; 
naturgas från ett par håll. Men Göteborgs kommun kan inte klara finansieringen&lt;br /&gt;
av kraftvärmeverket utan att staten går in såsom delägare (via&lt;br /&gt; 
Vattenfall) och tar på sig en avsevärd del av investeringskostnaderna.&lt;br /&gt; 
Byggnation av kraftvärmeverket och därmed förenad fjärrvärmeutbyggnad&lt;br /&gt; 
är av miljöskäl mycket angelägna projekt för göteborgarna och skulle&lt;br /&gt; 
samtidigt ge värdefull sysselsättning för många yrkesgrupper inom Göteborgsregionen.&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Hur hjälpa den som vill byta från varvs- till annat jobb?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För att på acceptabelt sätt klara nedbantningen av den svenska varvskapaciteten&lt;br /&gt;
är det givetvis angeläget att på allt sätt stimulera till övergång till&lt;br /&gt; 
annan sysselsättning, när tillfälle därtill uppkommer. Men den som jobbar&lt;br /&gt; 
full dag vid varven har sannerligen inte stora möjligheter att hålla sig&lt;br /&gt; 
underrättad om vilka jobb som är lediga och vad jobben innebär i fråga om&lt;br /&gt; 
löne- och andra villkor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Genom den redan kraftiga neddragningen av antalet varvsanställda i&lt;br /&gt; 
Göteborg är det sannolikt att personalavdelningarna därstädes har en viss&lt;br /&gt; 
undersysselsättning. Samtidigt är denna personal i vissa fall experter på&lt;br /&gt; 
platsannonsering, rekrytering m. m. Vi vill därför föreslå att man vid varje&lt;br /&gt; 
varv avdelar en eller flera lämpliga personer med uppgift att ”ragga upp” nya&lt;br /&gt; 
jobb åt varvsarbetare. Vi vet av egen erfarenhet, hur viktigt det är att man vid&lt;br /&gt; 
omplacering får hjälp såväl med att undersöka vad det nya jobbet egentligen&lt;br /&gt; 
kräver av en och vad man tjänar m. m. samtidigt som man - om man är&lt;br /&gt; 
intresserad - har någon som kan hjälpa till att ge rekommendationer etc. till&lt;br /&gt; 
den nye arbetsgivaren.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Naturligtvis skall arbetsförmedlingarna också hjälpa till att skaffa fram&lt;br /&gt; 
dessa jobb, men för att uppnå effektivitet och öka säkerheten för att få ”rätt&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;Mot. 1978/79:40&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_43"&gt;&lt;p&gt;4&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;man på rätt jobb” tror vi att medhjälp från det egna varvets personalfunktion&lt;br /&gt; 
är ett ”mäste” för att nå goda resultat.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Uppföljning av de varvsanställdas situation är mycket viktig!&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De mål för varvsneddragningen som satts är - speciellt för Göteborgs&lt;br /&gt; 
vidkommande med hänsyn till tidigare beslutad avveckling av verksamheten&lt;br /&gt; 
vid Eriksberg och Lindholmen - sannolikt svåra att nå, även om behovet är&lt;br /&gt; 
verifierat. Men å andra sidan måste omläggningen ske under socialt&lt;br /&gt; 
acceptabla former. Ingen vet i dag, om detta är möjligt med de förslag och&lt;br /&gt; 
insatser som nu görs. Vi vill därför understryka vikten av att en årlig&lt;br /&gt; 
uppföljning görs varje höst i samband med att budgetpropositionen utarbetas&lt;br /&gt; 
för nästkommande budgetår. Insatserna under det kommande budgetåret&lt;br /&gt; 
måste då avstämmas mot vad som uppnåtts resp. bedöms kunnat uppnås&lt;br /&gt; 
under pågående budgetår. Här gäller det ju att samordna resurser inom en rad&lt;br /&gt; 
departement för att snabbt omstrukturera den svenska varvsindustrin utan&lt;br /&gt; 
att de anställda skall bli utan arbete. Omplacering till andra expansivare&lt;br /&gt; 
företag inom de aktuella regionerna spelar därvid en nyckelroll. Detta är&lt;br /&gt; 
också främsta anledningen till varför vi kräver att personalfunktionerna vid&lt;br /&gt; 
resp. varv snarast avdelar personal med uppgift att medverka i detta såväl för&lt;br /&gt; 
den enskilde som för samhället i stort viktiga arbete!&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utvecklingsfondernas roll?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som vi redan tidigare i ett par avsnitt framhållit är det angeläget att skapa&lt;br /&gt; 
arbetstillfällen inte bara vid varven utan även inom andra företag i regionen.&lt;br /&gt; 
Från denna synpunkt är det mycket värdefullt att vi nu fått till stånd länsvisa&lt;br /&gt; 
utvecklingsfonder med hyggliga resurser till förfogande. Vi ser det som&lt;br /&gt; 
speciellt värdefullt att landstinget och Göteborgs kommun på detta sätt kan&lt;br /&gt; 
utöva ett avgörande inflytande på hur tillgängliga anslag skall utnyttjas, utan&lt;br /&gt; 
den försenande och byråkratiserande centralstyrning som i vissa avseenden&lt;br /&gt; 
präglade de tidigare företagarföreningarna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt vad vi erfarit från ansvarigt håll inom vår regionala utvecklingsfond,&lt;br /&gt; 
har man redan under behandling ett så stort antal realistiska projekt att&lt;br /&gt; 
tillgängliga medel är förbrukade redan vid årsskiftet, trots att anslagen avser&lt;br /&gt; 
budgetåret 1978/79. Då det givetvis är ytterligt angeläget att alla realistiska&lt;br /&gt; 
sysselsättningsskapande projekt i länet får tillgång till erforderligt riskkapital,&lt;br /&gt; 
anser vi att den i propositionen föreslagna totala anslagsramen på 30 milj. kr.&lt;br /&gt; 
är alltför snäv. Enligt vår uppfattning bör länets utvecklingsfond tillföras&lt;br /&gt; 
minst 50 milj. kr. för att få möjlighet att tillgodose behoven under innevarande&lt;br /&gt;
budgetår. Anslaget för Medelstillskott till regionala utvecklingsfonder&lt;br /&gt; 
inom varvsregionerna bör därför i erforderlig mån höjas och anslaget för&lt;br /&gt; 
Bidrag till sysselsättningsåtgärder inom varvsregionerna i motsvarande mån&lt;br /&gt; 
reduceras. På detta sätt skapas ju värdefull alternativ sysselsättning för dem&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Mot. 1978/79:40&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_41"&gt;&lt;p&gt;5&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;som på grund av undersysselsättningen vid varven vill söka sin bärgning på&lt;br /&gt; 
annat håll.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I sammanhanget vill vi också framhålla att vi stöder propositionens förslag&lt;br /&gt; 
om bildande av ett investmentbolag i Göteborgsregionen. Vi förutsätter att&lt;br /&gt; 
detta investmentbolag får ett aktie- och bidragskapital på sammanlagt minst&lt;br /&gt; 
50 milj. kr., eftersom problemen är störst där och resurserna måste avvägas&lt;br /&gt; 
mot behoven.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Hemställan&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Under hänvisning till vad ovan anförts hemställs&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:58px;"&gt;att riksdagen måtte ge regeringen till känna vad i motionen&lt;br /&gt; 
förordats för att åstadkomma snabbaste möjiga strukturomvandling&lt;br /&gt;
vid Göteborgsvarven i kombination med tryggad&lt;br /&gt; 
sysselsättning för de anställda antingen vid varven eller annat&lt;br /&gt; 
företag i regionen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Stockholm den 14 november 1978&lt;br /&gt; 
RUNE TORWALD (c)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;CHRISTINA ROGESTAM (c) BENGT BENGTSSON (c)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;RUNE JOHNSSON (c)&lt;br /&gt; 
i Mölndal&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt;</html>
</dokument>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>RUNE TORWALD</namn>
<partibet>c</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>CHRISTINA ROGESTAM</namn>
<partibet>c</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>BENGT BENGTSSON</namn>
<partibet>c</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>RUNE JOHNSSON</namn>
<partibet>c</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>G20240</dok_id>
<subtitel>av Rune Torwald m. fl.</subtitel>
<filnamn>mot_197879__40.pdf</filnamn>
<filstorlek>186011</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>med anledning av propositionen 1978/79:49 om vissa varvsfrågor</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/CE44A35C-E8EC-4464-BD41-87F6C430ACE4</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>