3107324G20224381978/792438motmotMotion 1978/79:2438 av Georg Danell m. fl.MotionMotion243801979-04-03 00:00:002014-11-04 16:54:192014-11-04 00:00:00med anledning av propositionen 1978/79:94 om ändring i vägtrafikskattelagen (1973:601), m. m.av Georg Danell m. fl.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022438/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022438https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022438
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_43"><p>5</p>
</div>
<div class="block ml_6"><p>Motion</p>
<p>1978/79:2438</p>
<p>av Georg Danell m. fl.</p>
<p>med anledning av propositionen 1978/79:94 om ändring i vägtrafikskattelagen<br />
(1973:601), m. m.</p>
<p>I propositionen 1978/79:94 föreslås bl. a. olika åtgärder för att förenkla<br />
hanteringen av kilometerskatten för fordonsägare och myndigheter.</p>
<p>Flera av de föreslagna åtgärderna får positiva effekter för såväl fordonsägare<br />
som myndigheter. Det går emellertid inte att i sammanhanget bortse<br />
från den starka kritik som från skilda håll riktats mot kilometerbeskattningssystemet<br />
som sådant. Regeringen har också i anledning härav genom beslut<br />
den 1 februari 1979 givit vägtrafikskatteutredningen i uppdrag att göra en<br />
allsidig utvärdering av kilometerskattesystemet (Dir. 1979:9) och även uttalat<br />
att utredarnas arbete bör bedrivas skyndsamt.</p>
<p>Däremot anges inte i direktiven med tillräcklig skärpa behovet av<br />
avsevärda förändringar jämfört med nuvarande och i propositionen 1978/<br />
79:94 föreslagna beskattningsregler. Åtskilliga remissyttranden har med<br />
anledning av de aktuella förslagen i propositionen påvisat behov av<br />
långtgående förändringar inom nuvarande system och även framfört argument<br />
för ett slopande av kilometerskattesystemet till förmån för ett annat<br />
mindre krångligt beskattningssystem. Det finns således starka skäl för att<br />
vägtrafikskatteutredningens arbete inriktas på att göra avsevärda förenklingar<br />
i beskattningsreglerna för dieseldrivna fordon. Detta kan ske antingen<br />
genom att ytterligare förenklingar görs inom kilometerskattesystemet eller<br />
att ett helt nytt beskattningssystem föreslås av utredningen. Detta bör<br />
riksdagen ge regeringen till känna för eventuella tilläggsdirektiv till vägtrafikskatteutredningen.</p>
<p>Beträffande förslagen i propositionen 1978/79:94 finns det anledning att<br />
komplettera dessa i vissa avseenden.</p>
<p>1 propositionen föreslås begränsningar i det brukandeförbud som inträder,<br />
bl. a. när kilometerskatt inte har betalats. De föreslagna begränsningarna<br />
omfattar dock inte sådana situationer där ett fordon har sålts med förbehåll<br />
om återtaganderätt och återtas av säljaren. Enligt propositionen skall sådan<br />
skatteskuld som har uppkommit under köparens innehav vara betald för att<br />
fordonet skall få användas efter återtagning.</p>
<p>Trots att säljaren inte är skattskyldig kommer denne - därest köparen<br />
saknar tillgångar att betala skatteskulden med - likväl indirekt att drabbas av<br />
skattskyldigheten på grund av brukningsförbudet. En sådan ordning inger<br />
betänkligheter såsom stridande mot det allmänna rättsmedvetandet. Det kan<br />
även från samhällsekonomisk synpunkt ifrågasättas om det är lämpligt att därest<br />
säljaren efter verkställd återtagning inte kan eller vill betala den</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Mot. 1978/79:2438</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p style="margin-left:6px;">6</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>förfallna skatten - ett fordon inte nyttjas i yrkesmässig trafik på grund av<br />
brukningsförbudet.</p>
<p>Vad som anförts i propositionen angående bestämmelsen om "positivt<br />
restvärde” i lagen (1978:599) om avbetalningsköp mellan näringsidkare m. fl.<br />
och i konsumentkreditlagen (1977:981) torde inte nämnvärt förbättra säljarens<br />
ställning. Erfarenheterna från bilhandeln visar att det endast är i<br />
undantagsfall som värdet av fordonet överstiger säljarens fordran vid<br />
återtagningstillfället, varför säljaren mera sällan kan gottgöra sig för den skatt<br />
som han nödgas erlägga i köparens ställe för att fordonet skall få brukas. Det i<br />
propositionen framiagda förslaget om att antalet ordinarie avstämplingar och<br />
uppbördstillfallen minskas från fyra till tre per år medför att fordonsägaren<br />
har att betala ett högre skattebelopp vid varje uppbördstillfälle än vad som<br />
f. n. är fallet. Detta kan medföra att avbetalningssäljarens förluster på grund<br />
av obetald skatt ökar i motsvarande mån.</p>
<p>Vid ett bibehållande av brukningsförbudet i angiven situation bör i vart fall<br />
föreskrivas att beskattningsmyndigheten kostnadsfritt underrättar säljaren<br />
om förfallen skatteskuld så snart denna uppkommer.</p>
<p>Med stöd av det ovanstående hemställs</p>
</div>
<div class="block ml_9"><p style="margin-left:57px;">att riksdagen</p>
<p style="margin-left:57px;">1. som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen<br />
anförts om vägtrafikskatteutredningens fortsatta arbete,</p>
<p style="margin-left:57px;">2. beslutar att återtaget fordon får brukas utan hinder av att<br />
fordonet är belastat med skatteskuld,</p>
<p style="margin-left:57px;">3. uttalar att beskattningsmyndigheten åläggs att kostnadsfritt<br />
underrätta avbetalningssäljare om förfallna skatteskulder.</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Stockholm den 3 april 1979<br />
GEORG DANELL (m)</p>
<p>CARL-WILH. LOTHIGIUS (m) ROLF CLARKSON (m)</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>ROLF DAHLBERG (m)<br />
WIGGO KOMSTEDT (m)<br />
SVEN-OLOV TRÄFF (m)</p>
</div>
<div class="block ml_24"><p>GUNNAR A. JOHANSSON (m)<br />
BO TURESSON (m)</p>
</div>
</div>
</div>
0GEORG DANELLm1undertecknare0CARL-WILH. LOTHIGIUSm2undertecknare0ROLF CLARKSONm3undertecknare0ROLF DAHLBERGm4undertecknare0WIGGO KOMSTEDTm5undertecknare0SVEN-OLOV TRÄFFm6undertecknare0GUNNAR A. JOHANSSONm7undertecknare0BO TURESSONm8undertecknareG2022438av Georg Danell m. fl.mot_197879__2438.pdf96442pdfmed anledning av propositionen 1978/79:94 om ändring i vägtrafikskattelagen (1973:601), m. m.https://data.riksdagen.se/fil/FDDE9984-4E57-487F-BAFD-BB0A9A279E10