3107273G20223871978/792387motmotMotion 1978/79:2387 av Rune Jonsson i Husum m. il.MotionMotion238701979-03-29 00:00:002014-11-04 16:53:342014-11-04 00:00:00med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitikav Rune Jonsson i Husum m. il.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022387/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022387https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022387
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>13</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Motion</p>
<p>1978/79: 2387</p>
<p>av Rune Jonsson i Husum m. il.</p>
<p style="text-align:right;">med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitik</p>
<p>I regeringens proposition 1978/79: 99 rörande en ny trafikpolitik utreds<br />
under kap. 4 Järnvägar och järnvägstrafik och avsnittet 4.5 Investeringsfrågor<br />
m. m. frågor kring ostkustbanans förlängning, alternativt byggande<br />
av industrispår till Husum.</p>
<p>Propositionen slår fast att en förlängning av ostkustbanan ger mycket<br />
begränsade förbättringar transportmässigt sett och till en hög kostnad för<br />
samhället. En förlängning av ostkustbanan skulle vidare medföra ett<br />
minskat antal sysselsättningstillfällen i vissa inlandsorter. Den slutsats<br />
som därav dragits i propositionen är att en förlängning av ostkustbanan<br />
inte är av något samhällsintresse under överskådlig framtid.</p>
<p>Som ett alternativ för godstrafiken till och från de större industrierna<br />
inom det område som skulle beröras av en förlängd ostkustbana, förs i<br />
propositionen fram tanken på anläggning av industrispår.</p>
<p>Tanken är ingalunda ny. 1974 utredde SJ, efter uppdrag av Kungl.<br />
Maj:t, tillsammans med berörda industriföretag, örnsköldsviks kommun,<br />
länsstyrelsen i Västernorrlands län och arbetsmarknadsstyrelsen, frågan<br />
om anläggning av ett industrispår till Mo och Domsjö AB:s anläggningar i<br />
Husum.</p>
<p>Totalkostnaden beräknades i 1974 års prisnivå till 68 milj. kr., varav<br />
huvuddelen, ca 59 milj. kr., skulle falla på arbetsmarknadsstyrelsen.<br />
I 1979 års prisnivå uppskattas totalkostnaden till ca 100 milj. kr.</p>
<p>I 1974 års utredning uttalade sig samtliga berörda instanser mycket<br />
positivt och anförde en rad skäl av transportteknisk, trafikpolitisk, arbetsmarknadsmässig<br />
och regionalpolitisk art för en anläggning av industrispårförbindelse<br />
till Husum.</p>
<p>Dock bedömdes inte arbetsmarknadssituationen i regionen som sådan<br />
att den motiverade en igångsättning av arbetena, och planerna för desamma<br />
skrinlädes tills vidare.</p>
<p>Nu har frågan aktualiserats i samband med den av regeringen framlagda<br />
propositionen om en ny trafikpolitik.</p>
<p>Sedan utredningen 1974 har det skett en utbyggnad av pappersbruket<br />
i Husum, vilket förstärker behovet av spårförbindelse mellan örnsköldsvik<br />
och Husum. I oktober 1976 färdigställdes en ny finpappersmaskin med<br />
en årsproduktion av 150 000 ton. Totalproduktionen av finpapper har<br />
därigenom ökat till 250 000 ton.</p>
<p style="text-align:right;">Vid en försiktig bedömning torde cirka 25 % av finpappersproduktionen<br />
i dag vara landtransporterad. Förutom denna ökning av transport</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Mot. 1978/79: 2387</p>
</div>
<div class="block ml_40"><p style="margin-left:6px;">14</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>volymen sedan utredningen 1974 har också transport av kemikalier och<br />
emballage ökat i förhållande till den ökade finpappersproduktionen. Om<br />
man bortser från kaolin så sker transporterna av dessa produkter till 50 %<br />
på land.</p>
<p>Dessutom skall framhållas transportvolymökningens belastning på vägnätet<br />
med ökade olycksfallsrisker och miljöstörningar som följd. Arbetsmarknadssituationen<br />
inom regionen är f. n. sådan att ett igångsättande<br />
av anläggning av industrispår till Husum är mycket väl motiverat.<br />
Inom örnsköldsviks kommun liksom inom Västernorrlands<br />
län som helhet råder en betydande undersysselsättning i förhållande till<br />
riket. Enligt länsstyrelsen i Västernorrlands län skulle det fram till 1985<br />
behövas ett tillskott av 2 240 nya arbetstillfällen i örnsköldsviks kommun<br />
för att komma upp till samma förvärvsfrekvens som råder för riket.</p>
<p>Inom örnsköldsviksområdet råder för närvarande stor arbetslöshet<br />
inom transport-, byggnads- och anläggningssektorn. Uppgifter från åkeriföretagen<br />
visar att cirka 25 % av lastbilarna stått stilla under de senaste<br />
månaderna. För lastmaskinerna är siffran ännu högre.</p>
<p>Bland byggnadsgrovarbetare finns i dag vid arbetsförmedlingen 125<br />
anmälda arbetslösa. Till detta kommer ett stort antal som för närvarande<br />
är sysselsatta i beredskapsarbete. Svårigheterna att bereda dessa arbete<br />
inom sitt yrkesområde eller alternativ sysselsättning bedöms som mycket<br />
stora. Enligt arbetsförmedlingens prognos förväntas den rådande svåra<br />
sysselsättningssituationen för byggnads- och anläggningsarbetare bestå.</p>
<p>Ett igångsättande av anläggning av industrispår till Husum skulle hjälpa<br />
upp den svåra sysselsättningssituationen för denna grupp av yrkesarbetare<br />
och anställda i åkeriföretag. Det skulle även medföra positiva effekter för<br />
andra yrkesgrupper i en region med ensidig arbetsmarknad och i övrigt<br />
stora sysselsättningsproblem.</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställer vi</p>
<p style="margin-left:42px;">att riksdagen beslutar att som sin mening ge regeringen till känna<br />
vad i motionen anförts angående anläggande av industrispår<br />
mellan örnsköldsvik och Husum.</p>
<p>Stockholm den 29 mars 1979</p>
<p>RUNE JONSSON<br />
i Husum (s)</p>
<p>BENGT WIKLUND (s) STIG OLSSON (s)</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>BO FORSLUND (s)</p>
</div>
<div class="block ml_23"><p style="text-align:right;">MARTIN SEGERSTEDT (s)</p>
</div>
</div>
</div>
0BENGT WIKLUNDs1undertecknare0STIG OLSSONs2undertecknare0BO FORSLUNDs3undertecknare0MARTIN SEGERSTEDTs4undertecknareG2022387av Rune Jonsson i Husum m. il.mot_197879__2387.pdf99826pdfmed anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitikhttps://data.riksdagen.se/fil/D91406E9-A99A-4FF3-9594-F5F71BC64618