3107272G20223861978/792386motmotMotion 1978/79:2386 av Erik Johansson i Simrishamn m. il.MotionMotion238601979-03-29 00:00:002014-11-04 16:53:332014-11-04 00:00:00med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny traiikpolitikav Erik Johansson i Simrishamn m. il.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022386/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022386https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022386
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>11</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Motion<br />
1978/79: 2386</p>
<p>av Erik Johansson i Simrishamn m. il.</p>
<p>med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny traiikpolitik</p>
<p>För den regionala utvecklingen är kommunikationerna en viktig och<br />
angelägen faktor. Detta har också lagts fast av riksdagen i besluten om<br />
regionalpolitiken. Beslutet innehåller för övrigt en rad åtgärder, vilka<br />
medverkar till att förverkliga de uppsatta målen. Genom besluten i riksdagen<br />
har samhället åtagit sig ett ansvar för politikens förverkligande.<br />
Detta sammanfaller med samhällets intressen i dess helhet.</p>
<p>Mot bl. a. denna bakgrund finner vi starka skäl föreligga att bandelen<br />
Ystad—Tomelilla—Simrishamn införes i gruppen riksbanenätet. Fem<br />
kommuner i sydöstra Skåne — Simrishamn och Tomelilla i Kristianstads<br />
län samt Ystad, Sjöbo och Skurup i Malmöhus län — utgör tillsammans<br />
ett geografiskt område som benämns Sydöstskåne.</p>
<p>Genom bl. a. strukturomvandling och rationaliseringar i jordbruket har<br />
regional- och arbetsmarknadspolitiska åtgärder satts in för att ersätta de<br />
arbetstillfällen som försvunnit. Detta har skett genom utbyggnad av befintlig<br />
industri och lokaliseringar av industrier till området.</p>
<p>Sydöstskåne hade till för några år sedan flera järnvägslinjer i olika riktningar.<br />
Dessa har varit föremål för indragningar av turer respektive nedläggning.<br />
För Simrishamns del är den nu aktuella bandelen den enda<br />
kvarvarande. Ett bibehållande av person- och godstrafiken på bandelen<br />
torde ha stor regionalpolitisk effekt. Då Simrishamn och Ystad är regionala<br />
centra i området har de därmed, enligt beslut av riksdagen, att utgöra<br />
underlag för fastlagda servicefunktioner.</p>
<p>Det är ett angeläget samhällsintresse att med goda kommunikationer<br />
möjliggöra effektiva transporter i båda riktningarna med storstadsområdet<br />
Malmö-Lund. Detta öppnar också förutsättningar att sammanbinda<br />
rationella transporter mot kontinenten, vilket skulle innebära en stimulans<br />
för utvecklingen i Sydöstskåne.</p>
<p>Samhället har i olika sammanhang uttalat och medverkat till ökad<br />
kollektiv trafik, vilken innebär fördelar ur trafiksäkerhets-, miljö- och<br />
kostnadssynpunkt.</p>
<p>I olika sammanhang har länsstyrelsen i Kristianstads län, bl. a. i länsplan<br />
-74, regionala trafikplaneringen, framfört krav på bibehållande av<br />
ifrågavarande bandel. Liknande uttalande och framställan har gjorts av<br />
kommuner och organisationer inom Sydöstskåne.</p>
<p>Goda kommunikationer är, tillsammans med regional- och arbetsmarknadspolitiska<br />
insatser, en förutsättning för en positiv utveckling i området.</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Mot. 1978/79: 2386</p>
</div>
<div class="block ml_28"><p>«</p>
</div>
<div class="block ml_40"><p>12</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Mot bakgrund av det anförda bör den aktuella bandelen överföras till<br />
riksbanenätet.</p>
<p>Med hänvisning till det som anförts hemställs</p>
<p style="margin-left:42px;">att riksdagen vid sin behandling av frågan om den framtida utformningen<br />
av riksbanenätet beaktar vad i motionen anförts<br />
beträffande bandelen Ystad—Tomelilla—Simrishamn.</p>
<p>Stockholm den 29 mars 1979</p>
<p>ERIK V. JOHANSSON (s)<br />
i Simrishamn</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>JOHN JOHNSSON (s)</p>
</div>
<div class="block ml_23"><p style="text-align:right;">MARGIT SANDÉHN (s)</p>
</div>
</div>
</div>
0ERIK V. JOHANSSONs1undertecknare0JOHN JOHNSSONs2undertecknare0MARGIT SANDÉHNs3undertecknareG2022386av Erik Johansson i Simrishamn m. il.mot_197879__2386.pdf79822pdfmed anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny traiikpolitikhttps://data.riksdagen.se/fil/39EC96B8-CD75-498C-A204-5EBD6CD7AF03