3107267G20223811978/792381motmotMotion 1978/79:2381 av Lars-Ove HagbergMotionMotion238101979-03-29 00:00:002014-11-04 16:53:282014-11-04 00:00:00med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitikav Lars-Ove Hagberghtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022381/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022381https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022381
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>2</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Motion</p>
<p>1978/79: 2381</p>
<p>av Lars-Ove Hagberg</p>
<p>med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitik</p>
<p>Järnvägstrafiken kommer framdeles att spela en allt större roll för kommunikationerna,<br />
vad beträffar både person- och godsbefordran. Trafiken<br />
på järnväg är att föredra framför andra kommunikationsmedel av energi-,<br />
miljö- och trafiksäkerhetsskäl.</p>
<p>För Dalarnas del är en utvecklad järnvägstrafik ett livsvillkor. De i<br />
propositionen hotade bandelarna kan under inga omständigheter få läggas<br />
ned. Det gäller såväl gods- som persontrafik.</p>
<p>Den s. k. Västerdalsbanan (Malung—Borlänge) måste tillförsäkras fortsatt<br />
trafik. Riksdagen måste slå fast att denna bandel skall bibehållas<br />
under överskådlig framtid.</p>
<p>Västerdalsbanans betydelse för västra och norra Dalarnas fortsatta<br />
utveckling är ovärderlig. Denna hårt drabbade del av Dalarna måste nu<br />
tillförsäkras en gynnsam utveckling. En säkerställd järnvägstrafik är ett<br />
villkor. Även den nedlagda bandelen från Malung till norra Dalarna<br />
måste återupprustas och tas i trafik. Detta för att garantera en utveckling<br />
av norra Dalarna såväl på industrisidan som på turismens område.</p>
<p>Inom Dalarna hotas även persontrafiken mellan Sveg och Mora. Denna<br />
bandel är en del av inlandsbanan. En återupprustning av hela inlandsbanan<br />
från Mora till Kristinehamn innebär en stor trafikpolitisk vinst.<br />
I stället för nedläggningar av delar av inlandsbanan bör hela inlandsbanan<br />
tas i bruk för person- och godstrafik.</p>
<p>Med anledning av det anförda föreslås</p>
<p style="margin-left:44px;">1. att riksdagen uttalar att bandelen Malung—Borlänge garanteras<br />
fortsatt trafik och hemställer hos regeringen om förslag till<br />
medel för upprustning av bandelen,</p>
<p style="margin-left:44px;">2. att riksdagen hos regeringen hemställer om förslag till återupprustning<br />
av bandelen Malung—norra Dalarna,</p>
<p style="margin-left:44px;">3. att riksdagen uttalar att ingen persontrafik får inskränkas på<br />
nuvarande delar av inlandsbanan och hos regeringen hemställer<br />
om förslag för återupprustning av inlandsbanan vad gäller delen<br />
Mora—Kristinehamn.</p>
<p>Stockholm den 29 mars 1979<br />
LARS-OVE HAGBERG (vpk)</p>
</div>
</div>
</div>
0LARS-OVE HAGBERGvpk1undertecknareG2022381av Lars-Ove Hagbergmot_197879__2381.pdf53416pdfmed anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitikhttps://data.riksdagen.se/fil/D4F34EB2-3666-44AB-B0EC-67D29C98459F