3107263G20223771978/792377motmotMotion 1978/79:2377 av Karl Boo m. fl.MotionMotion237701979-03-27 00:00:002014-11-04 16:53:232014-11-04 00:00:00med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitikav Karl Boo m. fl.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022377/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022377https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022377
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>11</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Motion</p>
<p>1978/79:2377</p>
<p>av Karl Boo m. fl.</p>
<p>med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitik</p>
<p>En väl utbyggd och fungerande trafikförsörjning har stor betydelse för ett<br />
län och dess framtid. En samordning av trafikpolitiken och en aktiv regionaloch<br />
sysselsättningspolitik är naturlig.</p>
<p>För Kopparbergs län är dessa frågor tunga framtidsfrågor. Det är därför<br />
med oro vi tar del av fp-regeringens förslag till omfattande nedläggningar av<br />
persontrafik på ett stort antal järnvägar i landet.</p>
<p>Centern har i en stor partimotion redovisat partiets uppfattning om<br />
trafikpolitiken och yrkat på omfattande förändringar av propositionens<br />
förslag. Vi vill hänvisa till denna motion och instämmer i dess motiveringar<br />
och förslag. Vi vill starkt understryka vad som i centerns partimotion<br />
framhålls och yrkas angående upprustning av inlandsbanan.</p>
<p>För Dalarnas del betyder en upprustning och trafiksamordning Vansbro<br />
med Värmlandsregionen och Mora-Orsa-Sveg mot Norrland mycket.<br />
Inlandsbanans roll som en livsnerv i Norrlands, Dalarnas och Värmlands<br />
inland måste förstärkas och banan bör behandlas som en enhet och i sin<br />
helhet ingå i riksnätet.</p>
<p>När det gäller järnvägen Borlänge-Malung måste denna upprustas och i sin<br />
helhet förstärkas. Därutöver bör järnvägsspåret återläggas på sträckan<br />
Malungsfors-Sälen så att förbindelsen från Borlänge kan utsträckas upp till<br />
Sälen och dess närhet till fjällvärlden med möjligheter till rekreation och<br />
friluftsliv.</p>
<p>En spårbunden trafik med modern vagnsutrustning skulle på ett avgörande<br />
sätt förbättra förutsättningarna för många människor att nå fjällvärlden på ett<br />
trafiksäkert sätt.</p>
<p>Järnvägen Borlänge-Malung-Sälen måste självklart ingå i riksnätet.</p>
<p>En upprustning och utbyggnad av inlandsbanan och Västerdalsbanan är av<br />
synnerligen stor betydelse för hela Dalarnas näringsliv och befolkning.</p>
<p>En samordning av kollektivtrafiktaxorna är angelägen så att så långt som<br />
möjligt enhetlig taxa kan komma till användning oavsett vilket trafikmedel<br />
och trafikföretag som ombesörjer personresa eller frakt.</p>
<p>SJ bör förbättra sin service beträffande öppethållande o. d. vid de mindre<br />
stationerna. Det kan inte vara rimligt att resenärer skall tvingas stå ute i kyla<br />
och regn och invänta- ibland mycket försenade - tåg samtidigt som väntsalen<br />
i stationshuset är låst.</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Mot. 1978/79:2377</p>
</div>
<div class="block ml_41"><p style="margin-left:6px;">12</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p style="margin-left:11px;">Med det anförda hemställer vi</p>
<p style="margin-left:57px;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna</p>
<p style="margin-left:57px;">1. att inlandsbanan upprustas och förstärks och i sin helhet<br />
kommer att ingå i riksbanenätet,</p>
<p style="margin-left:57px;">2. att järnvägssträckan Borlänge-Sälen upprustas och byggs ut och<br />
att den skall finnas kvar i riksbanenätet,</p>
<p style="margin-left:57px;">3. i övrigt vad i motionen anförs.</p>
<p>Stockholm den 27 mars 1979<br />
KARL GUST. H. BOO (c)</p>
<p>ROLF RÄMGÅRD (c) BIRGITTA HAMBRAEUS (c)</p>
<p>ERIC CARLSSON (c)</p>
</div>
</div>
</div>
0KARL GUST. H. BOOc1undertecknare0ROLF RÄMGÅRDc2undertecknare0BIRGITTA HAMBRAEUSc3undertecknare0ERIC CARLSSONc4undertecknareG2022377av Karl Boo m. fl.mot_197879__2377.pdf65971pdfmed anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitikhttps://data.riksdagen.se/fil/12B81425-CBAA-4C95-B6EB-62CA129483EA