3069096G20223531978/792353motmotMotion 1978/79:2353 av Gösta Andersson m. fl.MotionMotion235301979-03-27 00:00:002014-10-11 18:44:012014-10-11 00:00:00med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitikav Gösta Andersson m. fl.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022353/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022353https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022353
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_6"><p>Motion</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>1978/79:2353<br />
av Gösta Andersson m. fl.</p>
<p>med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitik</p>
<p>Den folkpartistiska regeringen har i sin proposition 1978/79:99 dömt ut en<br />
stor del av järnvägsnätet i smålandslänen. Den nedrustning av järnvägsnätet<br />
och de nedläggningshot som presenteras i förslaget till ”ny trafikpolitik” har<br />
väckt stor och djup oro hos allmänheten i flera smålandskommuner. Denna<br />
oro är motiverad inte minst med hänsyn till att den kollektiva trafikservicen<br />
redan är svag och upprustningen av vägnätet eftersatt. Dessa områden tål helt<br />
enkelt inte att nya dråpslag riktas mot den livsnerv som järnvägsnätet ändå<br />
fortfarande utgör.</p>
<p>Det bör framhållas att dessa regioner under en lång följd av år brottats med<br />
stora avfolkninpsproblem och med en svag sysselsättning. Därför krävs det<br />
kraftfulla insatser från statsmakternas sida för att vända utvecklingen i en<br />
positiv riktning. Staten får då inte slå undan möjligheterna till framgångsrika<br />
regionalpolitiska insatser genom att döma ut en stor del av järnvägsnätet i<br />
dessa områden.</p>
<p>Utmed bandelen Nässjö-Nybro finns ett stort antal samhällen, vars<br />
befolkning i hög grad är beroende av såväl gods- som persontrafiken på<br />
järnvägen. De kontroller av antalet resande som SJ utfört på sträckan visar på<br />
en tendens till ett ökat resande. Vissa veckoundersökningar - under den<br />
senaste 5-årsperioden - visar t. o. m. på ett ökat antal resande för vissa turer<br />
samtliga veckodagar. Vid bedömningen av denna positiva tendens bör man<br />
beakta att standarden är mycket låg på de motorvagnar som trafikerar<br />
sträckan.</p>
<p>Det mest progressiva och framsynta som nu borde göras är att SJ på den<br />
aktuella banan snabbt sätter in de nya och moderna motorvagnar som<br />
inköpts. En sådan standardhöjning skulle bidra till att stimulera till ett ökat<br />
resande. Det vore också rimligt att man avvaktade resultatet av SJ:s s. k.<br />
lågprislinje. SJ förordar detta rabattsystem i syfte att stimulera till ett ökat<br />
tågresande, vilket är ett föredömligt initiativ. Det borde vara rimligt att anta<br />
att dessa satsningar påverkar resandet i positiv riktning även för bandelen<br />
Nässjö-Nybro. Det är aktiva satsningar av det här slaget som måste göras och<br />
inte ständiga hot om nedrustning av järnvägsnätet, om statsmakterna menar<br />
allvar med sina uttalanden om att alla landsdelar skall garanteras en<br />
tillfredsställande trafikförsörjning.</p>
<p>Enligt vår uppfattning leder varje antydan om nedläggning av en<br />
järnvägstrafik till att man försvagar förutsättningarna för fortsatt trafik på<br />
banan. Riksdagen måste därför bestämt avvisa regeringens förslag att klassa</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>Mot. 1978/79:2353</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p style="margin-left:6px;">9</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>persontrafiken på banan Nässjö-Nybro som nedläggningsaktuell. I stället bör<br />
bandelen hänföras till riksnätet, på vilket persontrafiken skall bibehållas.<br />
Med hänvisning till vad som anförts hemställs</p>
</div>
<div class="block ml_10"><p style="margin-left:58px;">1. att riksdagen beslutar att järnvägstrafiken på banan Nässjö-Nybro<br />
hänförs till riksnätet, på vilket persontrafiken skall<br />
bibehållas,</p>
<p style="margin-left:58px;">2. att riksdagen som sin mening uttalar att de nya motorvagnar<br />
som SJ planerar att sätta i trafik snarast sätts in på bandelen<br />
Nässjö-Nybro för att stimulera till en ökad persontrafik.</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Stockholm den 27 mars 1979</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>GÖSTA ANDERSSON (c)<br />
ARNE FRANSSON (c)<br />
CATARINA RÖNNUNG (s)<br />
LENA ÖHRSVIK (s)</p>
</div>
<div class="block ml_25"><p>BERNT NILSSON (s)<br />
ÅKE GUSTAVSSON (s)<br />
LARS SCHÖTT (m)</p>
</div>
</div>
</div>
0GÖSTA ANDERSSONc1undertecknare0ARNE FRANSSONc2undertecknare0CATARINA RÖNNUNGs3undertecknare0LENA ÖHRSVIKs4undertecknare0BERNT NILSSONs5undertecknare0ÅKE GUSTAVSSONs6undertecknare0LARS SCHÖTTm7undertecknareG2022353av Gösta Andersson m. fl.mot_197879__2353.pdf74842pdfmed anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitikhttps://data.riksdagen.se/fil/967477D7-AA89-48C4-A45F-821FD0A58758