3069051G20223121978/792312motmotMotion 1978/79:2312 av Kalevi WernebrinkMotionMotion231201979-03-27 00:00:002014-10-11 18:43:312014-10-11 00:00:00med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitikav Kalevi Wernebrinkhtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022312/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022312https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022312
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_42"><p>4</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Motion<br />
1978/79:2312<br />
av Kalevi Wernebrink</p>
<p>med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitik</p>
<p>Gällande bestämmelser avseende det enskilda vägnätet med statsbidrag<br />
har verkat i många år och är med anledning härav både byråkratiskt krångliga<br />
och omoderna i sin utformning.</p>
<p>Trafikunderlaget på nämnda vägar har radikalt förändrats genom åren från<br />
att vara enbart en de boendes angelägenhet till att numera betjäna ett bredare<br />
register av trafikanter för exempelvis genomfart, semestertrafik och övrig<br />
fritidstrafik till olika aktiviteter. Denna förändring av trafikbilden kräver en<br />
omvärdering av gällande bestämmelser, varför undertecknad hemställer att<br />
hänsyn tas till nedanstående synpunkter.</p>
<p>Nuvarande minimibestämmelser för intagning till statligt bidrag med 1 000<br />
m för genomfart, 1 400 m för vägslinga och 400 m föranslutande sidoväg bör<br />
framöver uppmjukas och endast utgöra riktpunkter, så att undantag kan<br />
göras i de fall längden av vägen inte räcker till men fast befolkning bor vid och<br />
betjänas av vägen.</p>
<p>Gällande normal- och minimibredder för statsbidrag till förstärkning och<br />
ombyggnader som f. n. är 3,5 m bör ökas till 4 m med följande motivering:<br />
Kommunerna går i många fall in med bidrag till exempelvis oljegrus. På en<br />
belagd väg ökar trafikhastigheten med minst 20 %, och 3,5 m vägbredd<br />
medger inte möte mellan personbilar, vilka utgör huvudparten av trafiken.<br />
Från trafiksäkerhetssynpunkt bör vägbredden i dessa fall ökas till minst 4 m<br />
och driftbidragen baseras på dessa vägdelar till nämnda vägbredd.</p>
<p>Bildandet av vägsamfällighet och intagning av väg för statsbidrag brukar<br />
föregås av en lantmäteriförrättning för uppdelning av vägdelar på de<br />
fastighetsägare som berörs av vägen vid bildningstillfället.</p>
<p>Efter några år har förändringar i boende och nyttjandeförhållanden ändrats<br />
på grund av tillkommande fastigheter för såväl fast boende och fritidshus som<br />
företag. Om frivillig överenskommelse ej kan träffas mellan vägsamfällighetenoch<br />
nytillkomna vägbrukare, måste en ny lantmäteriförrättning göras-en<br />
procedur som vägsamfalligheten för bekosta. En ny förrättning med stor<br />
kostnad och kanske ett mindre utbyte gör att vägsamfalligheterna i de flesta<br />
fall avstår från denna och att orättvisorna i uttaxeringarna på vägbrukarna<br />
består.</p>
<p>Önskvärt är att, om nuvarande system måste bibehållas från<br />
rättssynpunkt, statsbidrag utgår med 100 %.</p>
<p>I annat fall kan ev. ett enklare system för förrättning framtas som kan<br />
skötas av exempelvis vägförvaltningens grupp för enskilda vägar.</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>Mot. 1978/79:2312</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p style="margin-left:6px;">5</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:58px;">att riksdagen med anledning av propositionen 1978/79:99<br />
beslutar</p>
<p style="margin-left:58px;">1. att nuvarande minimibestämmelser för intagning till statligt<br />
bidrag ändras till att endast utgöra riktpunkter,</p>
<p style="margin-left:58px;">2. att gällande minimibredd vid förstärkning och ombyggnad<br />
fastställs till 4 m,</p>
<p style="margin-left:58px;">3. att 100 % statsbidrag utgår till förnyad lantmäteriförrättning<br />
beroende på väsentliga förändringar av brukande och tillkommande<br />
fastigheter.</p>
<p>Stockholm den 27 mars 1979</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>KALEVI WERNEBRINK (c)</p>
</div>
</div>
</div>
0KALEVI WERNEBRINKc1undertecknareG2022312av Kalevi Wernebrinkmot_197879__2312.pdf62213pdfmed anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitikhttps://data.riksdagen.se/fil/9712A0EC-0720-4F1E-B605-141CDA3D5EE5