3069049G20223101978/792310motmotMotion 1978/79:2310 av Sven-Erik NordinMotionMotion231001979-03-27 00:00:002014-10-11 18:43:302014-10-11 00:00:00med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitikav Sven-Erik Nordinhtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022310/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022310https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022310
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p style="margin-left:343px;text-align:right;">Mot. 1978/79<br />
2310-2316</p>
<p>Motion<br />
1978/79:2310<br />
av Sven-Erik Nordin</p>
<p>med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitik</p>
<p>I propositionen 1978/79:99 framlägger regeringen förslag om den framtida<br />
trafikpolitiken.</p>
<p>Under de år som förflutit sedan 1963 års trafikpolitiska beslut har kraven<br />
vuxit i styrka påen ny trafikpolitik som lägger mera vikt vid regionalpolitiska<br />
hänsyn än vid strikt affärsmässiga. Förväntningarna har därför varit stora på<br />
den trafikpolitiska proposition som aviserats till vintern 1979.</p>
<p>När regeringsförslaget nu föreligger måste man tyvärr konstatera att<br />
förslaget är mycket negativt vad beträffar järnvägstrafiken. Trots det breda<br />
folkliga kravet på ett järnvägsnät med service över hela landet framläggs nu<br />
förslag som innebär att persontrafiken upphör på tillhopa ca 175 mil järnväg.</p>
<p>Ett beslut i sådan riktning får vittgående följder. Trafiken på de aktuella<br />
bandelarna minskar, satsningar på säkerhet och banunderhåll uteblir och den<br />
totala nedläggningen blir snart aktuell.</p>
<p>Som exempel kan anföras bansträckan Forsmo-Hoting som utgör tvärförbindelse<br />
mellan norra stambanan och inlandsbanan och där föredraganden<br />
ifrågasätter fortsatt persontrafik. Underhållet på denna bansträcka har länge<br />
varit eftersatt, och motioner om förbättringar har avvisats i väntan på ett nytt<br />
trafikpolitiskt beslut.</p>
<p>Om avsikten inte är att Forsmo-Hotingbanan skall läggas ner bör beslutet<br />
om upprustning tas redan nu. Det finns flera skäl som talar för en kraftig<br />
upprustning av ifrågavarande bansträcka. Dels har nya industrier etablerats<br />
efter bansträckan, dels pågår utredningar som kan leda till överföring av<br />
betydande virkestransporter från flottled till järnväg. Att i detta läge förorda<br />
en nedläggning av persontrafiken på Forsmo-Hotingbanan kan inte vara klok<br />
politik. Tvärtom bör bandelen kunna bestå med både gods- och persontrafik.</p>
<p>Med stöd av vad som i motionen anförts hemställs</p>
<p style="margin-left:60px;">1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att<br />
persontrafiken bör behållas på Forsmo-Hotingbanan,</p>
<p style="margin-left:60px;">2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i<br />
motionen anförts om omedelbar upprustning av bansträckan<br />
Forsmo-Hoting.</p>
<p>Stockholm den 27 mars 1979<br />
SVEN-E. NORDIN (c)</p>
<p>1 Riksdagen 1978/79. 3 sami. Nr 2310-2316</p>
</div>
</div>
</div>
0SVEN-E. NORDINc1undertecknareG2022310av Sven-Erik Nordinmot_197879__2310.pdf50463pdfmed anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitikhttps://data.riksdagen.se/fil/6A490A6C-A9CA-404E-A631-9D68F05A2C29