3069012G20222771978/792277motmotMotion 1978/79:2277 av Carl-Wilhelm LothigiusMotionMotion227701979-03-26 00:00:002014-10-11 18:43:062014-10-11 00:00:00med anledning av propositionen 1978/79:110 om riktlinjer för skogspolitiken, m. m.av Carl-Wilhelm Lothigiushtmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022277/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G2022277https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022277
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>Mot. 1978/79:2277</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p>2</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Motion</p>
<p>1978/79:2277</p>
<p>av Carl-Wilhelm Lothigius</p>
<p>med anledning av propositionen 1978/79:110 om riktlinjer för<br />
skogspolitiken, m. m.</p>
<p>I propositionen 1978/79:110 om riktlinjer för skogspolitiken, m. m. är<br />
stödet till byggande av skogsbilvägar omnämnt.</p>
<p>Det är med stor förvåning jag konstaterar att den livsnerv för det svenska<br />
skogsbruket som skogsbilvägarna utgör behandlas så styvmoderligt i propositionen.<br />
Det synes som om man alldeles glömt bort vad som sagts i dessa<br />
frågor i tidigare utredningar och den vikt som domänverket, skogsstyrelsen<br />
och skogsvårdsstyrelserna lägger därpå. Den senaste skogsutredningens<br />
välmotiverade förslag i denna fråga är nästan helt eliminerade i propositionen,<br />
och kvar står ett av rambeloppens otillräckliga anslag, vilket kommer att<br />
starkt decimera underhåll och nybyggnader till nackdel för stora delar av<br />
Sverige.</p>
<p>Det kan konstateras att bidragsprocenten inom området utanför den inre<br />
zonen är satt till högst 60 %. Att den högsta bidragsprocenten endast får<br />
utnyttjas inom gränsområdet till det skogliga stödområdets inre zon innebär<br />
stora begränsningar i dispositionen av pengar till områden där de skulle göra<br />
den bästa nyttan. Man har i propositionen inte klart för sig att det skogsvägnät<br />
som byggdes upp åren före och strax efter kriget i södra och mellersta Sverige i<br />
dag är i behov av en ordentlig upprustning för att skogsnäringen skall kunna<br />
klara skogsindustrins transportapparat och skogsbrukets nödvändiga rationalisering.<br />
Det måste betecknas som synnerligen missvisande att propositionen<br />
avvisar förslagen med hänvisning att bidrag till underhåll i dessa fall skall<br />
utgå från anslaget "Bidrag till drift av enskilda vägar” under sjätte<br />
huvudtiteln.</p>
<p>Det är alldeles klart att denna bidragsform endast till ringa del kan<br />
tillgodose skogsbrukets behov. Rambeloppet för bidragsgivningen, som<br />
sammanlagt ökar med ca 2,5 milj. kr., räcker inte till för att ersätta inflationen<br />
under den tid som bidraget verkat och ännu mindre till att kompensera<br />
föreslagna ändringar i bidragsreglerna.</p>
<p>Det synes klart att genom att stora delar av det inre stödområdet faller<br />
utanför den s. k. inre zonen, som inom parentes för väl tilltagna anslag,<br />
kommer det inre stödområdet att få konkurrera med Syd- och Mellansverige<br />
om de små anslagsmedlen.</p>
<p>Följden av detta bliratt vägbyggandet kommer att minska i dessa områden.<br />
För att kunna rätta till den uppkomna situationen finns flera förslag, varav jag<br />
kan ange några:</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>Mot. 1978/79:2277</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p>3</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>Öka anslagen till de drabbade områdena med ett belopp på mellan 30 och 50<br />
milj. kr.</p>
<p>Byt ut bidragsprocenten eller sänk densamma och ersätt delar därav med<br />
statliga kreditgarantier efter speciella riktlinjer.</p>
<p>Genom att prioritera planläggning, där markägaren är beredd att inrymma<br />
planerna i det lokala vägnätet, kan särskilda bidrag lämnas och nybyggnad<br />
ske med statliga kreditgarantier.</p>
<p>Härför erfordras en anslagsförstärkning av bidragsramen med upp till 35<br />
milj. kr. och en statlig kreditgaranti på ca 70 milj. kr.</p>
<p>Det är alldeles klart att syftet med propositionen är att utveckla och<br />
förbättra det svenska skogsbruket. Dessa synpunkter blir emellertid starkt<br />
förfelade om man inte samtidigt underhåller och förbättrar skogsbil vägnätet.<br />
Jag anser därför, med anledning av den ofullständiga behandlingen skogsvägnätet<br />
fött i propositionen, att stödet till byggande av skogsbilvägar bör<br />
utbrytas ur densamma och en ny proposition framläggas i detta syfte.</p>
<p style="margin-left:44px;">Med anledning av det anförda hemställs<br />
att riksdagen</p>
<p style="margin-left:59px;">1. avslår regeringens förslag såvitt avser stöd till byggande av<br />
skogsbilvägar,</p>
<p style="margin-left:59px;">2. hos regeringen anhåller om ett nytt förslag beträffande stödet till<br />
byggande av skogsbilvägar, varvid beaktas vad i motionen<br />
anförts.</p>
<p>Stockholm den 26 mars 1979</p>
</div>
<div class="block ml_5"><p>CARL-WILH. LOTHIGIUS (m)</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_40" />
<div class="block ml_39" />
<div class="block ml_54" />
<div class="block ml_50" />
<div class="block ml_58" />
<div class="block ml_58" />
<div class="block ml_58" />
<div class="block ml_15" />
</div>
</div>
0CARL-WILH. LOTHIGIUSm1undertecknareG2022277av Carl-Wilhelm Lothigiusmot_197879__2277.pdf70351pdfmed anledning av propositionen 1978/79:110 om riktlinjer för skogspolitiken, m. m.https://data.riksdagen.se/fil/8121D70C-614D-4D8A-A98B-D8A1B5723776