<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>3068957</hangar_id>
 <dok_id>G2022227</dok_id>
 <rm>1978/79</rm>
 <beteckning>2227</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 1978/79:2227 av Iris Mårtensson m. fl.</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ></organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>2227</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1979-03-22 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2014-10-11 18:42:30</systemdatum>
 <publicerad>2014-10-11 00:00:00</publicerad>
 <titel>med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitik</titel>
 <subtitel>av Iris Mårtensson m. fl.</subtitel>
 <status></status>
 <htmlformat>html</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>skanning</source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/G2022227/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/G2022227</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G2022227</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="dok" &gt;&lt;style&gt;
div.dok p,span {
	font-size:12px;
	font-family:verdana;
	white-space:nowrap;
}

div.sida {
	border-bottom: 1px solid #ddd;
	width:550px;
}


div.block {
	margin:2px;
	display:block;
}

div.brask {
	padding:5px 5px;
	background:#eee;
	border: 1px solid #999;
	width:540px;
}

.skannad, td {
	border: 1px solid #ccc;
	padding:2px;
	border-collapse: collapse;
	white-space: nowrap;
	text-align:center;
	font-size:90%;
}

.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}

&lt;/style&gt;&lt;div class="brask"&gt;
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
&lt;/div&gt; 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Motion&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;1978/79:2227&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;av Iris Mårtensson m. fl.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitik&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Målet för en socialdemokratisk trafikpolitik är att skapa en god transportförsörjning&lt;br /&gt;
åt alla medborgare, oberoende av bosättningsort. En väl fungerande,&lt;br /&gt;
utbyggd kollektiv trafik är ofta en förutsättning för att invånarna i en&lt;br /&gt; 
kommuns olika delar skall kunna ta del av en differentierad arbetsmarknad,&lt;br /&gt; 
kommersiell och samhällelig service liksom olika kultur- och fritidsaktiviteter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Sysselsättningspolitiken är intimt förknippad med regionalpolitiken. Hindren&lt;br /&gt;
för förvärvsarbete måste undanröjas. Många människor förhindras i dag&lt;br /&gt; 
att ta ett arbete på grund av bl. a. dåliga kommunikationer. Särskilt markant&lt;br /&gt; 
blir detta i glesbygd med långa avstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Antalet arbetstillfällen måste ökas så att arbete kan erbjudas alla som vill&lt;br /&gt; 
och kan delta i arbetslivet. För att detta skall kunna realiseras fordras insatser&lt;br /&gt; 
över ett brett fält. Det får absolut inte stranda på dåliga möjligheter till personoch&lt;br /&gt;
godstransporter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I regeringens nyligen framlagda proposition, Ny Trafikpolitik, finns en&lt;br /&gt; 
fördelningsprincip som ej kan accepteras - nämligen den att icke lönsamma&lt;br /&gt; 
järnvägssträckor skall övertas av kommunerna, medan SJ behåller de&lt;br /&gt; 
lönsamma.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Genom ett förslag i denna riktning kommer de redan ekonomiskt svaga&lt;br /&gt; 
och undersysselsatta kommunerna att drabbas hårt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringens nedläggningshot av de 1 763 km banlängder, varav 61,3 finns i&lt;br /&gt; 
Gävleborgs län och rör sträckan Ljusdal-Hudiksvall, är oroande. Att&lt;br /&gt; 
resandefrekvensen är låg är inget axiom för en nedläggning av en järnvägssträcka.&lt;br /&gt;
Det är i stället en osolidarisk handling mot de orter och de grupper av&lt;br /&gt; 
människor som det gäller.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den reducering av kostnaden man kan uppnå av en ersättningstrafik på&lt;br /&gt; 
landsväg kan inte uppväga den negativa effekt man får på det energikrävande&lt;br /&gt; 
området av en överflyttning av trafiken från järnväg till landsväg.&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Mot. 1978/79:2227&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_42"&gt;&lt;p style="margin-left:6px;"&gt;12&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Med stöd av det anförda hemställs&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:58px;"&gt;att riksdagen hos regeringen begär att bandelen Ljusdal-Hudiksvall&lt;br /&gt;
upptas i kategori som kräver ytterligare utredning innan&lt;br /&gt; 
ställningstagande görs.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Stockholm den 22 mars 1979&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;IRIS MÅRTENSSON (s)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;OLLE ÖSTRAND (s)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;STIG ALFTIN (s)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;OLLE WESTBERG (s)&lt;br /&gt; 
i Hofors&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_24"&gt;&lt;p style="margin-left:6px;"&gt;ÅKE GILLSTRÖM (s)&lt;br /&gt; 
WIVI-ANNE CEDERQVIST (s)&lt;br /&gt; 
AXEL ANDERSSON (s)&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt;</html>
</dokument>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>IRIS MÅRTENSSON</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>OLLE ÖSTRAND</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>STIG ALFTIN</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>OLLE WESTBERG</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>ÅKE GILLSTRÖM</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>WIVI-ANNE CEDERQVIST</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>6</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>AXEL ANDERSSON</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>7</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>G2022227</dok_id>
<subtitel>av Iris Mårtensson m. fl.</subtitel>
<filnamn>mot_197879__2227.pdf</filnamn>
<filstorlek>66964</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>med anledning av propositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitik</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/342C4527-912C-4B7E-95D4-CF6F30B0CF2E</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>