<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>3092583</hangar_id>
 <dok_id>G202132</dok_id>
 <rm>1978/79</rm>
 <beteckning>132</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 1978/79:132 av Kjell Mattsson m. fl.</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ></organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>132</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1978-11-24 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2014-11-03 21:16:19</systemdatum>
 <publicerad>2014-11-03 00:00:00</publicerad>
 <titel>med anledning av propositionen 1978/79:49 om vissa varvsfrågor</titel>
 <subtitel>av Kjell Mattsson m. fl.</subtitel>
 <status></status>
 <htmlformat>html</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>skanning</source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/G202132/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/G202132</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G202132</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="dok" &gt;&lt;style&gt;
div.dok p,span {
	font-size:12px;
	font-family:verdana;
	white-space:nowrap;
}

div.sida {
	border-bottom: 1px solid #ddd;
	width:550px;
}


div.block {
	margin:2px;
	display:block;
}

div.brask {
	padding:5px 5px;
	background:#eee;
	border: 1px solid #999;
	width:540px;
}

.skannad, td {
	border: 1px solid #ccc;
	padding:2px;
	border-collapse: collapse;
	white-space: nowrap;
	text-align:center;
	font-size:90%;
}

.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}

&lt;/style&gt;&lt;div class="brask"&gt;
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
&lt;/div&gt; 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_42"&gt;&lt;p&gt;13&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;Motion&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1978/79:132&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;av Kjell Mattsson m. fl.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;med anledning av propositionen 1978/79:49 om vissa varvsfrågor&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den svenska varvsnäringen upplever f. n. en djup strukturkris. Krisen är&lt;br /&gt; 
en internationell företeelse, orsakad av bl. a. den långvariga internationella&lt;br /&gt; 
lågkonjunkturen i industriländerna, oljekrisen 1973-1974 och en för snabb&lt;br /&gt; 
ökning av tonnaget i början av 1970-talet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enighet föreligger allmänt om att obalansen mellan produktionskapaciteten&lt;br /&gt;
hos varven och efterfrågan på nyproducerade fartyg kommer att bestå&lt;br /&gt; 
under ett antal år. En viss minskning av de svenska varvens nyproduktionskapacitet&lt;br /&gt;
synes därför tyvärr oundviklig.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Olika förslag har framförts om hur denna omställning skall kunna&lt;br /&gt; 
genomföras. Oavsett valet av metod och oavsett takten i omställningen bör&lt;br /&gt; 
det kunna nås enighet om att målet för detta arbete är effektiva företag som&lt;br /&gt; 
kan ge de anställda trygghet i anställningen. Företagen behöver stöd för krav&lt;br /&gt; 
på sig att vara verkligt aktiva för att finna köpare på världsmarknaden för&lt;br /&gt; 
fartyg och företagen behöver stöd för att utveckla nya produktidéer till&lt;br /&gt; 
konkreta produkter - kanske även i nya företagsenheter - för att till resp.&lt;br /&gt; 
orters arbetsmarknad skaffa nya arbetstillfällen. Resultaten av detta arbete&lt;br /&gt; 
måste sammanfasas med resultaten av de speciella näringspolitiska insatser&lt;br /&gt; 
och de arbetsmarknadsinsatser som initieras i propositionen. Med andra ord,&lt;br /&gt; 
varvsföretagens betydelse för resp. orters arbetsmarknad och näringsliv är så&lt;br /&gt; 
stor att den nödvändiga omstruktureringen måste få ske över en längre&lt;br /&gt; 
tidsperiod än vad som föreslås i varvspropositionen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För Göteborgs och Bohus län utgör varvsindustrin en oerhört viktig&lt;br /&gt; 
näringsgren. Uddevallaområdet är speciellt utsatt eftersom i Uddevall över&lt;br /&gt; 
50 % av antalet industrisysselsatta är verksamma vid Uddevallavarvet (3 000&lt;br /&gt; 
anställda i Uddevalla och 300 i Lysekil). Göteborgsområdet är också mycket&lt;br /&gt; 
beroende av varvsindustrin. År 1975 var ca 11 000 personer anställda i&lt;br /&gt; 
varvsnäringen. I propositionen föreslås nu en minskning till 5 000 vid slutet&lt;br /&gt; 
av år 1980. Göteborgsområdet har fått bära och föreslås få bära en mycket stor&lt;br /&gt; 
andel av nedskärningen av antalet varvsanställda.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I denna motion kommer vi endast att beröra vissa delar av propositionen&lt;br /&gt; 
och då speciellt de som berör Uddevallaområdet, eftersom andra motioner&lt;br /&gt; 
berör propositionen i övrigt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Planeringstid och varvsindustrins struktur&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En mera långsiktig bedömning av varvsproblemen och varvsstrukturen är&lt;br /&gt; 
nödvändig. Ur många aspekter är en lösning för en längre period önskvärd. I&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;Mot. 1978/79:132&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_42"&gt;&lt;p&gt;14&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;diskussionen nämns såväl tvååriga som treåriga perioder samt att man inte&lt;br /&gt; 
skulle helt fastlägga omstruktureringsperiodens längd. Vid ett ställningstagande&lt;br /&gt;
till omstruktureringens storlek nu och i form av antal anställda vid&lt;br /&gt; 
resp. varv är det angeläget att erhålla en planeringsperiod på minst tre och&lt;br /&gt; 
helst fyra år. En tvåårig period enligt propositionen är ett svagt alternativ. Vi&lt;br /&gt; 
förordar en fyraårsperiod. Ett alternativ till den av oss förordade längre&lt;br /&gt; 
perioden är att riksdagen fastlägger omstruktureringens inriktning och fattar&lt;br /&gt; 
de beslut som erfordras ekonomiskt och organisatoriskt för att under en inte i&lt;br /&gt; 
tiden preciserad period genomföra dessa riktlinjer.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen avser enligt propositionen att varvsproblemen ånyo skall&lt;br /&gt; 
diskuteras 1979. Beställningar skall enligt förslaget nu kunna tas för leverans&lt;br /&gt; 
senast den 31 december 1980. Då varvsföretagen behöver minst 20 månaders&lt;br /&gt; 
tidsrum mellan kontraktsteckning och leverans uppkommer en omöjlig&lt;br /&gt; 
situation genom den snäva beslutstidpunkten (hösten 1979) och det föreskrivna&lt;br /&gt;
senaste leveransdatumet (december 1980). I bästa fall behövs de&lt;br /&gt; 
första 6 månaderna 1981 - antagligen ännu fler månader - för leverans. Det&lt;br /&gt; 
föreslagna stödet blir med föreskrivna regler svårt att utnyttja. Detta talar för&lt;br /&gt; 
den längre planeringsperiod såsom vi ovan föreslagit.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vi noterar att i propositionen konstateras att Uddevallaregionen har det&lt;br /&gt; 
besvärligaste sysselsättningsläget av samtliga varvsregioner. I ett varvsstruktursbeslut&lt;br /&gt;
bör klart framgå att Uddevallavarvet är den statliga varvskoncernens&lt;br /&gt;
nybyggnadsvarv. Uddevallavarvet beläggs med de order som erhålls för&lt;br /&gt; 
att härigenom hålla uppe antalet anställda och ge bästa möjliga ekonomiska&lt;br /&gt; 
resultat.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 Uddevallavarvet ingår även Skandiaverken i Lysekil. Företaget har ca 300&lt;br /&gt; 
anställda och tillverkar ett antal olika produkter. Skandiaverken är den del av&lt;br /&gt; 
Uddevallavarvet som med störst framgång kan gå över till ytterligare andra&lt;br /&gt; 
verkstadsprodukter och därefter i stort sett gentemot varven vara motorleverantör.&lt;br /&gt;
Om det arbete som nu pågår för att få nya produkter blir&lt;br /&gt; 
framgångsrikt bör det genom riksdagsbeslutets utformning göras klart att&lt;br /&gt; 
detta skall räknas även Uddevallavarvet till godo såsom om neddragning&lt;br /&gt; 
skett med 300 anställda, dvs. räknat med kravet i propositionen på&lt;br /&gt; 
personalneddragning med 400 i stället för 700 för att exemplifiera förslaget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Svenska Varv AB&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I samband med de stora åtaganden staten måst göra för att rädda&lt;br /&gt; 
varvsindustrin har det ansetts nödvändigt att omstruktureringsarbetet&lt;br /&gt; 
kunnat ske genom ett enda företag - Svenska Varv AB. När bilden av den&lt;br /&gt; 
framtida svenska varvsstrukturen nu klarnar bör man också se om denna&lt;br /&gt; 
form av central styrning och samordning är den rätta. De enheter som skall bli&lt;br /&gt; 
kvar efter omstruktureringen är redan i sig stora företag där några ytterligare&lt;br /&gt; 
stordriftsfördelar genom en enda koncern knappast finns. Självständighet &lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;Mot. 1978/79:132&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_42"&gt;&lt;p&gt;15&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;med de statliga ekonomiska åtaganden i form av kreditgarantier o. d. som&lt;br /&gt; 
antagligen även fortsättningsvis behövs - har säkerligen ett värde i sig och&lt;br /&gt; 
kan stimulera till ännu bättre effektivitet inom företaget och därmed&lt;br /&gt; 
branschen. I riktlinjerna för omstruktureringen bör därför även ingå en&lt;br /&gt; 
översyn av statens organisation för varvsföretagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Åtgärder för att öka sysselsättningen i varvsregionerna&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förbättring av sysselsättningsläget i varvsregionerna beräknas ske genom&lt;br /&gt; 
flera olika insatser. Vi hälsar detta med tillfredsställelse. Speciellt vill vi&lt;br /&gt; 
understryka angelägenheten av att de regionala utvecklingsfondernas&lt;br /&gt; 
resurser förstärks. Men det är när det gäller speciella insatser också viktigt att&lt;br /&gt; 
bibehålla den grundläggande regionalpolitiska inriktningen av åtgärder i resp.&lt;br /&gt; 
län så att man inte skapar kriser i andra delar av länet. Det bör observeras att&lt;br /&gt; 
varvsföretagen har stora arbetskraftsomland. Såväl utvecklingsfonderna som&lt;br /&gt; 
de speciellt tillskapade organen-typ investmentbolag-måste få möjlighet att&lt;br /&gt; 
arbeta över hela arbetsmarknadsregionen. Preciserat innebär detta att som&lt;br /&gt; 
Uddevalla varvsregion räknas Uddevalla A-region. Detta synsätt bör tillgodoses&lt;br /&gt;
genom utformningen av riksdagens beslut.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I propositionen föreslås att med hänsyn till arbetsmarknadssituationen i&lt;br /&gt; 
Uddevallaregionen bör i denna region stöd kunna lämnas även i form av&lt;br /&gt; 
bidrag till byggnadsinvesteringar. Vi utgår från att med region avses Aregionen&lt;br /&gt;
och vill som byggnadsinvesterning bl. a. nämna att uppförande av&lt;br /&gt; 
industrihus för uthyrning bör kunna ingå bland stödberättigade projekt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Arbetsmarknadspolitiska insatser&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Under arbetsmarknadspolitiska insatser föreslås en rad olika åtgärder, vari&lt;br /&gt; 
bl. a. ingår upprustning av E 6 och järnvägslinjen Munkedal-Lysekil.&lt;br /&gt; 
Landstinget och kommunen har arbetat med detta och hälsar möjligheten till&lt;br /&gt; 
genomförande med tillfredsställelse. Vi vill utöver de i propositionen nämnda&lt;br /&gt; 
projekten speciellt framhålla angelägenheten av att hamninvesteringar&lt;br /&gt; 
kommer till stånd i Uddevalla genom utbyggnader vid Fröland. Investeringar&lt;br /&gt; 
i detta skulle, utöver arbetstillfällen nu, också ge gynnsamma effekter i&lt;br /&gt; 
framtiden för Uddevallas hamnverksamhet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Hemställan&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställs&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:59px;"&gt;att riksdagen vid behandling av propositionen 1978/79:49, i&lt;br /&gt; 
enlighet med vad som anförs i motionen uttalar sig beträffande&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:59px;"&gt;1. varvsnäringens struktur och planeringsperiodens längd,&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:59px;"&gt;2. effekten för Uddevallavarvet vid Skandiaverkens övergång till&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;Mot. 1978/79:132&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_42"&gt;&lt;p&gt;16&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p style="margin-left:59px;"&gt;andra produkter i större utsträckning,&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:59px;"&gt;3. tolkningen av vad som avses med varvsregion och stödberättigade&lt;br /&gt;
byggnadsinvesteringar,&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:59px;"&gt;4. arbetsmarknadspolitiska insatser i Uddevallaregionen,&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:59px;"&gt;5. översyn av statens organisation för varvsföretagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Stockholm den 24 november 1978&lt;br /&gt; 
KJELL A. MATTSSON (c)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;RUNE JOHNSSON (c) MÄRTA FREDRIKSON (c)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;i Mölndal&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_5"&gt;&lt;p&gt;GOT AB 58876 Stockholm 1978&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt;</html>
</dokument>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>KJELL A. MATTSSON</namn>
<partibet>c</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>RUNE JOHNSSON</namn>
<partibet>c</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>MÄRTA FREDRIKSON</namn>
<partibet>c</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>G202132</dok_id>
<subtitel>av Kjell Mattsson m. fl.</subtitel>
<filnamn>mot_197879__132.pdf</filnamn>
<filstorlek>181192</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>med anledning av propositionen 1978/79:49 om vissa varvsfrågor</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/B32430A5-8E2B-4C01-84A5-F5987A16B27F</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>