3106785G102801977/7880motmotMotion 1977/78:80 av Arne Blomkvist m. fl.MotionMotion8001977-11-18 00:00:002014-11-04 16:18:152014-11-04 00:00:00med anledning av propositionen 1977/78:13 om nytt system för de statliga sjöfartsavgifterna, m. m.av Arne Blomkvist m. fl.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G10280/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G10280https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G10280
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_41"><p>14</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p style="text-align:right;">Motion</p>
<p style="text-align:right;">1977/78:80</p>
<p style="text-align:right;">av Arne Blomkvist m. fl.</p>
<p>med anledning av propositionen 1977/78:13 om nytt system för de<br />
statliga sjöfartsavgifterna, m. m.</p>
<p>Enligt vår mening kan de i propositionen 1977/78:13 föreslagna åtgärderna<br />
för kanal- och insjöfarten leda till att alltmer gods kommer att överföras<br />
till järnvägs- och landsvägstransporter. Vi kan bara konstatera att Vänersjöfartens<br />
konkurrensförmåga när det gäller oljeprodukter är mycket begränsa!<br />
Därför har heller inte tonnaget kunnat förnyas sedan lång tid tillbaka,<br />
utan de gamla fartygen byggs om för att ges ökad livslängd. Något kusttankfartyg<br />
särskilt anpassat för Vänert har inte byggts sedan i början av<br />
1970-talet.</p>
<p>Sjöfartens konkurrenskraft kommer vidare att vara svag när det gäller<br />
inrikes gods till insjöhamnar; inte minst gäller detta hamnarna i Vänern.<br />
Stor risk föreligger för att dessa transporter i första hand kommer att gå<br />
på lastbilar.</p>
<p>Beträffande insjöfarten anser den trafikpolitiska utredningen det skäligt att<br />
också kust- och inlandshamnarna helt jämställs i avgiftsavseende.</p>
<p style="text-align:right;">Huvuddelen av remissinstanserna tillstyrker också avgiftslättnader för<br />
insjöfarten genom att kust- och insjöhamnar jämställs i avgiftshänseende.</p>
<p>Vi anser liksom den trafikpolitiska utredningen och majoriteten av<br />
remissinstanserna att kanal- och insjötrafiken inte skall belastas med högre<br />
kostnader än trafiken på kusthamnar.</p>
<p>Denna avgiftsutjämning mellan hamnarna vid kusten och insjöhamnarna<br />
kan antingen täckas genom skattefinansiering eller genom ökade taxor på<br />
andra områden inom sjöfarten.</p>
<p>Enligt vår mening bör dock utskottet få avgöra hur denna fråga slutligt skall<br />
lösas.</p>
<p>Beträffande frågan om hur kapitalkostnaderna i Trollhätte kanal och<br />
Södertälje kanal skall lösas uttalar den trafikpolitiska utredningen bl. a.<br />
följande:</p>
<p>I de kostnader för kanalerna m. m. som utredningen föreslår framdeles<br />
skall täckas av de allmänna sjöfartsavgifterna ingår inte kapitalkostnaderna<br />
för de under de senaste åren genomförda utbyggnaderna. Med hänsyn till<br />
trafikutveckling m. m. har dessa kostnader ännu inte föranlett några<br />
taxeökningar. Statens vattenfallsverk har hemställt att fä skriva bort<br />
kapitalkostnaderna för Trollhätte kanal. Enligt utredningens mening torde i<br />
det konkurrensläge som vänertrafiken befinner sig inte finnas praktiska<br />
möjligheter att av kanalsjöfarten ta ut den högre avgift som behövs för att<br />
täcka kapitalkostnaderna. Kapitalkostnaderna för utbyggnad av Södertälje<br />
kanal bör inte heller belasta mälartrafikanterna.</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Mot. 1977/78:80</p>
</div>
<div class="block ml_40"><p style="margin-left:6px;">15</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Vi delar helt dessa synpunkter och anser att berörda verk skall fl skriva<br />
bort kapitalkostnaderna för Trollhätte kanal och för Södertälje kanal.<br />
Under åberopande av ovanstående hemställer vi<br />
att riksdagen beslutar</p>
</div>
<div class="block ml_8"><p style="margin-left:58px;">1. att som sin mening uttala att kanal- och insjötrafiken inte skall<br />
belastas med högre kostnader än trafiken på kusthamnar,</p>
<p style="margin-left:58px;">2. att berörda verk får möjlighet att helt avskriva kapitalkostnaderna<br />
för de investeringar som gjorts under senare år för att<br />
förbättra Trollhätte och Södertälje kanal.</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Stockholm den 18 november 1977</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>ARNE BLOMKVIST (s)<br />
SVEN-GÖSTA SIGNELL (s)<br />
HILDING JOHANSSON (s)</p>
</div>
<div class="block ml_23"><p>PAUL JANSSON (s)<br />
BIRGITTA JOHANSSON (s)</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>GOTAB 57039 Stockholm 1977</p>
</div>
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_36" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_56" />
</div>
</div>
0ARNE BLOMKVISTs1undertecknare0SVEN-GÖSTA SIGNELLs2undertecknare0HILDING JOHANSSONs3undertecknare0PAUL JANSSONs4undertecknare0BIRGITTA JOHANSSONs5undertecknareG10280av Arne Blomkvist m. fl.mot_197778__80.pdf78367pdfmed anledning av propositionen 1977/78:13 om nytt system för de statliga sjöfartsavgifterna, m. m.https://data.riksdagen.se/fil/3741975B-267F-467D-89C6-A22327D07866