<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>3067955</hangar_id>
 <dok_id>G1021833</dok_id>
 <rm>1977/78</rm>
 <beteckning>1833</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 1977/78:1833 av Sven-Olov Träff och Johan Olsson</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ></organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>1833</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1978-03-29 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2014-10-11 18:32:01</systemdatum>
 <publicerad>2014-10-11 00:00:00</publicerad>
 <titel>med anledning av propositionen 1977/78:92 om åtgärder för att  förbättra lokal och regional kollektiv persontrafik</titel>
 <subtitel>av Sven-Olov Träff och Johan Olsson</subtitel>
 <status></status>
 <htmlformat>html</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>skanning</source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/G1021833/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/G1021833</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G1021833</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="dok" &gt;&lt;style&gt;
div.dok p,span {
	font-size:12px;
	font-family:verdana;
	white-space:nowrap;
}

div.sida {
	border-bottom: 1px solid #ddd;
	width:550px;
}


div.block {
	margin:2px;
	display:block;
}

div.brask {
	padding:5px 5px;
	background:#eee;
	border: 1px solid #999;
	width:540px;
}

.skannad, td {
	border: 1px solid #ccc;
	padding:2px;
	border-collapse: collapse;
	white-space: nowrap;
	text-align:center;
	font-size:90%;
}

.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}

&lt;/style&gt;&lt;div class="brask"&gt;
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
&lt;/div&gt; 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_40"&gt;&lt;p&gt;7&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_2"&gt;&lt;p&gt;Motion&lt;br /&gt; 
1977/78:1833&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;av Sven-Olov Träff och Johan Olsson&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;med anledning av propositionen 1977/78:92 om åtgärder för att&lt;br /&gt; 
förbättra lokal och regional kollektiv persontrafik&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I propositionen 1977/78:92 om åtgärder för att förbättra lokal och regional&lt;br /&gt; 
kollektiv persontrafik föreslås att särskild huvudman inrättas i varje län för&lt;br /&gt; 
att ansvara för den lokala och den regionala kollektivtrafiken på väg. Enligt&lt;br /&gt; 
lagförslaget skall huvudmannens uppgifter handhas i kommunalförbund. Är&lt;br /&gt; 
landstingskommunerna och kommunerna överens därom kan uppgifterna i&lt;br /&gt; 
stället handhas genom ett aktiebolag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Föredraganden uttrycker emellertid stor tveksamhet inför möjligheten att&lt;br /&gt; 
överföra huvudmannaansvaret till ett aktiebolag. Denna tveksamhet är&lt;br /&gt; 
berättigad. Kommuner och landsting bör liksom hittills kunna bedriva trafik i&lt;br /&gt; 
egen regi. Driften bör emellertid vara åtskild från myndighetsutövningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Propositionen förutsätter att trafikverksamheten skall kunna utövas&lt;br /&gt; 
antingen genom huvudmannen själv eller genom anlitande av andra&lt;br /&gt; 
befintliga trafikföretag som entreprenörer eller genom en kombination av&lt;br /&gt; 
båda driftsformerna. 1 det fall huvudmannen valt aktiebolagsalternativet för&lt;br /&gt; 
att lösa sina uppgifter kan det tänkas att även driften i egenregi omhänderhas&lt;br /&gt; 
av samma aktiebolag. Resultatet härav blir att huvudmannens ”driftbolag”&lt;br /&gt; 
får förhandla med andra trafikföretag om bl. a. ersättningsfrågor. Detta måste&lt;br /&gt; 
bedömas som mindre lämpligt. För att fungera smidigt bör förhandlingarna&lt;br /&gt; 
mellan huvudman och entreprenörer kunna förås under öppenhet och&lt;br /&gt; 
ömsesidigt förtroende. Detta kan svårligen bli fallet med en huvudman som&lt;br /&gt; 
samtidigt själv bedriver verksamhet som kan konkurrera med den andra&lt;br /&gt; 
förhandlingsparten. JO har också uttalat sina betänkligheter mot ett sådant&lt;br /&gt; 
arrangemang (Dnr 1976:1044).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I de fall huvudmannen vill driva trafik i egen regi bör därför denna hållas&lt;br /&gt; 
organisatoriskt åtskild från de övergripande politiska huvudmannauppgifterna.&lt;br /&gt;
För driften av egenregitrafiken kan givetvis aktiebolagsformen framstå&lt;br /&gt; 
som lämplig, medan myndighetsutövningen och de politiska uppgifterna bör&lt;br /&gt; 
handhas i kommunalförbundsform. Detta kan enklast ske genom att andra&lt;br /&gt; 
och tredje meningarna i första stycket av 3 § i förslaget utgår.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med stöd av det anförda hemställs&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;att riksdagen med anledning av propositionen 1977/78:92 beslutar&lt;br /&gt; 
att huvudmannaskapet och driften av kommunernas och&lt;br /&gt; 
landstingens busstrafik blir åtskilda.&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_3"&gt;&lt;p style="margin-left:7px;"&gt;Stockholm den 29 mars 1978&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;SVEN-OLOV TRÄFF (m) JOHAN A. OLSSON (c)&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt;</html>
</dokument>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>SVEN-OLOV TRÄFF</namn>
<partibet>m</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>JOHAN A. OLSSON</namn>
<partibet>c</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>G1021833</dok_id>
<subtitel>av Sven-Olov Träff och Johan Olsson</subtitel>
<filnamn>mot_197778__1833.pdf</filnamn>
<filstorlek>52578</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>med anledning av propositionen 1977/78:92 om åtgärder för att  förbättra lokal och regional kollektiv persontrafik</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/4FD4E553-BCB2-4EDE-8B55-0D4F77E74DBF</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>