3067936G10218141977/781814motmotMotion 1977/78:1814 av Hans Gustafsson m. fl.MotionMotion181401978-03-28 00:00:002014-10-11 18:31:472014-10-11 00:00:00Fiskerikommittén framhöll i betänkandet Fiskerinäringen i framtiden (SOU 1977:74) att den svenska fiskeflottan har hög medelålder. Detta gäller särskilt i fråga om de mindre och medelstora fartygen. I Göteborgs och Bohus län är 60 96 av fiskefartygen iav Hans Gustafsson m. fl. htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G1021814/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G1021814https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G1021814
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>Motion</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>1977/78:1814<br />
av Hans Gustafsson m. fl.<br />
med anledning av propositionen 1977/78:112 om riktlinjer för<br />
fiskeripolitiken, m. m.</p>
<p>Fiskerikommittén framhöll i betänkandet Fiskerinäringen i framtiden<br />
(SOU 1977:74) att den svenska fiskeflottan har hög medelålder. Detta gäller<br />
särskilt i fråga om de mindre och medelstora fartygen. I Göteborgs och Bohus<br />
län är 60 96 av fiskefartygen i storleksklassen 10-75 bruttoton byggda före år<br />
1940. På sydkusten är 40 96 av fartygen i denna storleksklass byggda före år<br />
1940.</p>
<p>Mot bakgrund av detta menade fiskerikommittén att om det svenska Fisket<br />
skall kunna bestå som näring måste fiskeflottan successivt förnyas. En plan<br />
för en sådan förnyelse bör enligt kommittén upprättas med sikte på att fartyg<br />
byggda före år 1940 skall vara ersatta senast 1990.</p>
<p>Kostnaderna för en medelstor trålare beräknas i dag till ca 4 milj. kr. Om<br />
fartygen byggs i längre serier bör kostnaderna kunna nedbringas. Kommittén<br />
föreslog också att fiskeristyrelsen och styrelsen för teknisk utveckling i<br />
samarbete med Svenska Varv och Sveriges fiskares riksförbund skulle<br />
utveckla fiskefartyg, som är lämpade för fiske i svenska vatten och som kan<br />
tillverkas i längre serier till rimliga kostnader.</p>
<p>I propositionen redovisas att regeringen gett fiskeristyrelsen i uppdrag att ”i<br />
samarbete med bl. a. styrelsen för teknisk utveckling och Sveriges fiskares<br />
riksförbund närmare utreda förutsättningarna för utveckling av lämpliga<br />
fartygstyper”. I propositionen framhålls vidare vikten av att nya typer av<br />
fartyg utvecklas, vilka kan ersätta föråldrade, medelstora trätrålare.</p>
<p>V i delar hel t det i propositionen redovisade synsättet. Det är nödvändigt att<br />
fiskeflottan successivt förnyas. Denna förnyelse kan påskyndas, om fartygen<br />
produceras i längre serier och om kostnaderna därigenom kan nedbringas.<br />
Det är vidare värdefullt att regeringen följt fiskerikommitténs förslag om<br />
utveckling av nya fartyg.</p>
<p>1 detta sammanhang vill vi erinra om det utvecklingsarbete som bedrivits<br />
vid Karlskronavarvet AB angående tillverkning av fiskefartyg av glasfiberarmerad<br />
plast. Ett sådant fartyg har också tillverkats. Erfarenheterna är enligt<br />
uppgift goda. Det bör således finnas goda förutsättningar att utnyttja<br />
Karlskronavarvets erfarenheter på området och snabbt kunna påbörja<br />
serietillverkning av denna fartygstyp, som har många fördelar framför andra<br />
tänkbara konstruktioner. Bl. a. är underhållskostnaderna låga. Fartygstypen<br />
har vidare inbyggda isolerande egenskaper, som är värdefulla för produkter<br />
som måste kylas.</p>
<p>Ett hinder för en snabb förnyelse av fiskeflottan är kapitalfrågan. Investe</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Mot. 1977/78:1814</p>
</div>
<div class="block ml_41"><p style="margin-left:6px;">9</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>ringskostnaderna är höga. Vi vill därför förorda att de fiskare som inte anser<br />
sig ha möjlighet att satsa det erforderliga kapitalet för ett nytt fartyg i stället<br />
ges möjlighet att "leasa” fartyget. För detta krävs då att staten ställer<br />
erforderligt investeringskapital till förfogande eller lämnar statlig lånegaranti.<br />
För att nedbringa ”leasingavgiften” bör möjlighet ges för svenskt varv som<br />
serietillverkar fiskefartyg att tillgodogöra sig det i propositionen förordade<br />
rationaliseringsstödet i samma utsträckning som sådant stöd skulle utgått om<br />
berörd fiskare själv beställt fartyget. Stödet skall självfallet bara utgå till<br />
sådana fartyg som "leasas” av yrkesfiskare med licens. Om fartyget senare<br />
används för annat ändamål, bör då ej avskriven del av det statliga stödet<br />
återkrävas.</p>
<p>För att ytterligare nedbringa kostnaderna för den enskilde fiskaren bör<br />
också marinens möjligheter att i krigstid utnyttja fartyget för försvarsändamål<br />
undersökas. Om så kan ske, bör en del av kostnaden för fartyget kunna<br />
anses som försvarskostnad och betalas med statsmedel.</p>
<p>Det vid Karlskronavarvet utvecklade fartyget i glasfiberarmerad plats kan<br />
lätt utrustas som minsvepare i händelse av krig.</p>
<p>Sammanfattningsvis vill vi framhålla alt det av Karlskronavarvet utvecklade<br />
fiskefartyget i glasfiberarmerad plast väl uppfyller i propositionen<br />
redovisade krav på ny typ av fiskefartyg lämpat att ersätta föråldrade,<br />
medelstora trätrålare. Fartyget kan i händelse av krig - om så erfordras utnyttjas<br />
för försvarsändamål. För att påskynda förnyelsen av fiskeflottan bör<br />
fiskare, som inte kan anskaffa erforderligt investeringskapital, ges möjlighet<br />
att genom leasingförfarande anskaffa nytt fartyg.</p>
<p>Vi hemställer</p>
<p style="margin-left:59px;">1. att riksdagen ger regeringen till känna vad som anförts i fråga<br />
om möjligheterna att utnyttja Karlskronavarvets erfarenheter<br />
för serieproduktion av fiskefartyg,</p>
<p style="margin-left:59px;">2. att riksdagen uttalar sig för att staten garanterar erforderligt<br />
investeringskapital för serieproduktion av fiskefartyg som<br />
genom leasingförfarande kan ställas till enskilda fiskares förfogande.</p>
<p>Stockholm den 28 mars 1978</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>HANS GUSTAFSSON (s)<br />
HELGE KARLSSON (s)</p>
</div>
<div class="block ml_23"><p style="margin-left:6px;">RALF LINDSTRÖM (s)</p>
</div>
</div>
</div>
0HANS GUSTAFSSONs1undertecknare0HELGE KARLSSONs2undertecknare0RALF LINDSTRÖMs3undertecknareG1021814av Hans Gustafsson m. fl. mot_197778__1814.pdf95707pdfFiskerikommittén framhöll i betänkandet Fiskerinäringen i framtiden (SOU 1977:74) att den svenska fiskeflottan har hög medelålder. Detta gäller särskilt i fråga om de mindre och medelstora fartygen. I Göteborgs och Bohus län är 60 96 av fiskefartygen ihttps://data.riksdagen.se/fil/27BE04DE-D36B-4D36-80E9-3D151A5010C6