3090658G00215661976/771566motmotMotion 1976/77:1566 av fru Håvik m. fl.MotionMotion156601977-04-15 00:00:002014-11-03 20:52:522014-11-03 00:00:00med anledning av propositionen 1976/77:113 om körkortslagav fru Håvik m. fl.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/G0021566/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/G0021566https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/G0021566
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_41"><p>7</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Motion</p>
<p>1976/77:1566</p>
<p>av fru Håvik m. fl.</p>
<p>med anledning av propositionen 1976/77:113 om körkortslag</p>
<p>Under en lång tid har kommunala trafikföretag haft stora svårigheter att få<br />
behovet av bussförare tillgodosett. Detta har visat sig främst i storstadsregionerna,<br />
som haft svårt att rekrytera och utbilda personal.</p>
<p>I arbetsmarknadsutskottets betänkande 1976/77:21 framhålls att det f. n.<br />
inom arbetsmarknadsutbildningen finns kapacitet för utbildning av 770<br />
förare per år. Med anledning av en av Svenska kommunförbundet, Svenska<br />
kommunalarbetareförbundet och Svenska lokaltrafikföreningen i höstas<br />
gjord framställning till AMS och SÖ har åtgärder vidtagits för att under loppet<br />
av innevarande år bygga ut utbildningskapaciteten med ytterligare 550<br />
platser. Utskottet uttalar att utbildningsbehovet är angeläget och utgår från<br />
att de berörda myndigheterna noga prövar möjligheterna till fortsatt<br />
utbyggnad av denna utbildning i avvaktan på ett eventuellt framtida<br />
överförande av förarutbildningen till gymnasieskolan.</p>
<p>För att komma till rätta med bristsituationen har de kommunala trafikföretagen,<br />
när det gäller kvalificerad utbildning av bussförare, enligt vår<br />
uppfattning påtagit sig ett stort ansvar, inte minst på den ekonomiska sidan.<br />
Utbildningen borde vara statsbidragsberättigad, eftersom den sker enligt<br />
skolöverstyrelsens godkända plan och enligt trafiksäkerhetsverkets krav.</p>
<p>Under år 1976 utbildade Göteborgs Spårvägar 267 bussförare. Denna insats<br />
var av stort värde för hela Göteborgsregionen och borde vara likställd med<br />
gymnasieskolans utbildning.</p>
<p>Göteborgs Spårvägar har både resurser och kunskaper för att handha<br />
utbildningen. Vi är medvetna om att gymnasieskolans resurser på detta<br />
område inte är tillfredsställande, inte minst mot den bakgrunden att<br />
Göteborgs Spårvägar f. n. har lånat ut en av sina instruktörer till gymnasieskolan.<br />
När han upprätthåller tjänst hos gymnasieskolan är han behörig att<br />
utbilda och i samråd med rektor ta ställning till avlagda prov, godkänna eller<br />
underkänna. Denna rätt har han inte när han enligt samma plan utbildar<br />
personal hos Göteborgs Spårvägar, och han är inte heller behörig att ta<br />
ställning, vare sig själv eller i samråd, till resultatet av avlagda prov.<br />
Uppkörning sker då för trafiksäkerhetsverkets besiktningsman. Detta anser<br />
vi vara en inkonsekvens som snarast bör rättas till.</p>
<p>Vi vill även påpeka att utbildningen i Göteborgs Spårvägars regi handhas<br />
av personal som dels har lång yrkeserfarenhet som bussförare, dels genomgått<br />
erforderlig påbyggnadsutbildning. 25 instruktörer vid Göteborgs Spårvägar<br />
har denna kompetens, 8 är under utbildning. Det är därför förvånansvärt<br />
att inte statligt bidrag utgår till bussforarutbildningen, som dels är</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Mot. 1976/77:1566</p>
</div>
<div class="block ml_41"><p style="margin-left:6px;">8</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>utomordentligt nödvändig, dels uppfyller de krav som ställs på såväl<br />
utbildningen som läraren för att bussföraren skall anses behörig att utöva sitt<br />
yrke.</p>
<p style="margin-left:12px;">Med stöd av det ovanstående hemställer vi</p>
<p style="margin-left:58px;">att riksdagen måtte besluta att statsbidrag utgår till de företag inom<br />
kollektivtrafiken som med hjälp av kvalificerade instruktörer<br />
och enligt skolöverstyrelsens och trafiksäkerhetsverkets godkända<br />
plan bedriver bussförarutbildning.</p>
<p>Stockholm den 15 april 1977<br />
DORIS HÅVIK (s)</p>
<p>LISA MATTSON (s) OSKAR LINDKVIST (s)</p>
<p>ESSEN LINDAHL (s) KURT HUGOSSON (s)</p>
<p>i Lidingö</p>
</div>
</div>
</div>
0DORIS HÅVIKs1undertecknare0LISA MATTSONs2undertecknare0OSKAR LINDKVISTs3undertecknare0ESSEN LINDAHLs4undertecknare0KURT HUGOSSONs5undertecknareG0021566av fru Håvik m. fl.mot_197677__1566.pdf54287pdfmed anledning av propositionen 1976/77:113 om körkortslaghttps://data.riksdagen.se/fil/6906DA1F-8622-4F4E-9198-B9C6CA8A62E6