den 9 januari

Fråga

2013/14:304 Dålig skötsel av järnvägarna

av Christina Oskarsson (S)

till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)

Två olika rälsbrott orsakar stora förseningar i tågtrafiken. Rälsbrottet i Olskroken medförde att 28 avgångar per dag på Alependeln i min hemkommun ställdes in. Även nio avgångar mellan Stenungsund och Göteborg drogs in. För pendlare och även andra resenärer var detta klart negativt. Rälsbrott söder om Stockholm medförde dessutom stora förseningar på tågen mellan Göteborg och huvudstaden.

Landets järnvägsnät är en helhet, och störningar på relativt stort geografiskt avstånd får konsekvenser även i andra delar av landet och i lokaltrafik. Statsrådet och regeringen har valt att minska anslagen till järnvägsunderhåll. Vi socialdemokrater gör tvärtom i vårt budgetförslag för 2014. Det behövs resurser som snabbt ökar järnvägens robusthet och tillförlitlighet. Det handlar om att byta kontaktledningar, om att uppgradera växlar så att de kan förses med värme och även om att byta ut räls. Satsningen skulle ge en mer punktlig trafik och färre inställda tåg. Det främjar både pendlarna och exportindustrins godstransporter. Dessutom skapar satsningen jobb i järnvägsbranschen eftersom underhållsarbeten är jämförelsevis personalintensiva. Vi socialdemokrater avsatte 686 miljoner kronor mer i vårt budgetförslag än regeringen i sitt till drift och underhåll av järnvägen. Kanske statsrådet i samband med vårpropositionen väljer att även anamma detta socialdemokratiska förslag ungefär som regeringen plagierat några av våra skolförslag i veckan.

Genom vilka satsningar avser statsrådet att förbättra underhållet av järnvägen?