den
27 augusti
Fråga
2012/13:729
Införandet av en dubbdäcksavgift i Sverige
av Mats Pertoft
(MP)
till finansminister Anders Borg (M)
Den dåliga luftkvaliteten i flera städer gör att
Sverige sedan tidigare hotas av böter till EU. Förra årets siffror gav hopp om
att en förändring var på väg. Men det finns risk att fjolårets förbättringar
var tillfälliga. Årets siffror visar att gränsvärdena för partiklar i luften
överskridits flera gånger. En stor del av luftpartiklarna i stadsluften alstras
när dubbdäck nöter på gatubeläggningen. Partiklarna är skadliga för hälsan och
bidrar till lungcancer. Förra året sjönk halten av partiklar i luften, men
siffrorna hittills för 2013 visar att nivåerna har stigit. Gränsvärden har
överskridits i Göteborg, Sundsvall, Norrköping, Uppsala, Södertälje och
Stockholm, orter som hittills redovisat årets halter. I Stockholm överskreds
gränsvärdena på fyra mätplatser. Nära nog alla mätplatser har högre värden i år
än i fjol. Totalt 218 gånger har för höga halter partiklar uppmätts i Stockholm.
Enligt miljöförvaltningens chef i Stockholm var det inte oväntat att
partiklarna ökade. Stockholms stad förbjuder sedan tidigare dubbdäck på
Hornsgatan, men flera ledande politiker från olika partier tror att en avgift
för dem som använder dubbdäck är bättre än förbud på enskilda gator.
I Oslo har en dubbdäcksavgift lett till att
användningen av dubbdäck minskat kraftigt. Införandet av en sådan avgift kräver
lagändringar, och något förslag har inte kommit än. Sverige har redan fällts i
EU-domstolen för brott mot direktivet om luftkvalitet, och EU hotar med böter
om inte läget förbättras, på belopp som kan uppgå till flera hundra miljoner
kronor per år. Regeringen har tillsatt en utredning i frågan, men enligt
miljöministern kommer ett införande att ta tid.
Min fråga till finansministern är därför:
När lägger regeringen fram ett förslag till
införande av en dubbdäcksavgift på riksdagens bord?