den
23 oktober
Interpellation
2012/13:47
Hastighet på nya järnvägar
av Stina
Bergström (MP)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Den 29 augusti i år presenterade regeringen en
satsning på ny järnväg, som bland annat inkluderade byggandet av Ostlänken
mellan Järna och Linköping.
Vid regeringens pressträff i Linköping den 29
augusti framkom att regeringens förslag innebär att man ska bygga spår för
hastigheter upp till
Denna bild bekräftades av finansminister Anders
Borg i Ekots lördagsintervju den 8
september. Anders Borg förklarade då att han tidigare varit emot
höghastighetståg eftersom det blir för dyrt, men att regeringen nu bestämt sig
för att bygga långsammare tåg, vilket han är positiv till. Anders Borg hävdade
också i intervjun att man skulle kunna åka mellan Stockholm och Linköping på 50
minuter på de spår som regeringen nu vill bygga.
Enligt uppgifter från Trafikverket, som presenteras
i Svenska Dagbladet den 18 oktober, skulle det bli 1–3 procent dyrare att
bygga spår för
”Tåg som går
Trafikverket konstaterar i ett dokument till
Näringsdepartementet att ”det förefaller rimligt att framtidssäkra med
den högre standarden för att inte försvåra eller i praktiken omöjliggöra
framtida val”.
Mot bakgrund av uppgifterna från Trafikverket om
att de spår som regeringen föreslår är både dyrare och långsammare än de som
Trafikverket rekommenderar vill jag fråga ministern följande:
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta så att Ostlänken byggs på det sätt som är
samhällsekonomiskt mest lönsamt?
Hur avser statsrådet att agera för att kommande
generationer ska kunna välja vilken hastighet de vill åka med på Ostlänken i
framtiden?