den
7 februari
Fråga
2011/12:356
Åtgärder för att öka samåkning i biltrafiken
av Mats
Pertoft (MP)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
För många av dagens bilresenärer borde det gå att
samåka mer till och från jobbet. För att uppnå detta och för att transportsystemet
ska bli mer hållbart måste incitamenten för samåkning öka. Samåkning innebär
inte bara minskade koldioxidutsläpp utan även färre köer och minskat behov av
nya kostsamma vägdragningar.
I Sverige har vi på flera håll körfält eller körbana
för bland annat fordon i linjetrafik. Det är ett viktigt instrument för att öka
kollektivtrafikens attraktivitet och ett incitament för att välja
kollektivtrafiken. För dem som väljer ett mer hållbart transportsätt genom att
åka flera i samma bil i stället för att åka själv saknas dock liknande
incitament och regler.
Det är viktigt att premiera eftersträvansvärda val,
därför bör staten på sina vägar där det är möjligt och passande pröva körfält
för dem som samåker. Ett annat alternativ är att ge statliga bidrag till lokala
vägdragningar som inkluderar någon form av körfält för samåkning.
Ett exempel på en väg där körfält för samåkning,
eventuellt i kombination med bland annat fordon i linjetrafik, borde kunna
prövas är E4:an Stockholm–Södertälje som nyligen utvidgats och är minst
trefilig hela vägen. Att pröva körfält för samåkning på några platser i landet
skulle vara ett tydligt incitament för ökad samåkning och därmed minskade
koldioxidutsläpp.
Min fråga till infrastrukturministern är:
Vilka åtgärder avser
statsrådet att vidta för att öka incitamenten för samåkning?