den
19 december
Fråga
2011/12:262
Avtal om upphörande av entreprenadkontrakt
av Anders Ygeman
(S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Den 6 juli i år tecknade Trafikverket ett avtal med
Balfour Beatty Rail AB om att det entreprenadkontrakt som fanns mellan dem
skulle upphöra på vissa villkor. Orsaken var en tvist om vad avtalet egentligen
innehöll för ömsesidiga åtaganden. Ett av villkoren var att Trafikverket skulle
ersätta Balfour Beatty Rail AB med sammanlagt 125 miljoner kronor.
Den 6 december besvarade statsrådet Elmsäter-Svärd
en interpellation från undertecknad kring omständigheterna kring uppsägningen
av ovan nämnda avtal och dess konsekvenser för järnvägstrafiken. I debatten
sade statsrådet följande:
”Anders Ygeman frågar varifrån pengarna tas.
De tas naturligtvis, enligt en bedömning, från det samlade anslag som
Trafikverket har. Man kan säga att det i så fall är de 800 miljonerna.”
Avtalet är såvitt jag kan bedöma mycket ovanligt,
närmast unikt. En statlig myndighet tar av medel som är anslagna för
verksamhet, i detta fall drift och underhåll av järnvägsnätet, och använder dem
som ersättning för att kunna lösa ett avtal. Jag utgår från att Trafikverket
innan avtalet tecknades försäkrat sig om att verket har möjligheter att använda
anslaget på så sätt som här skett. Det är dock svårt att i de regeringsbeslut
som styr myndighetens verksamhet finna någon vägledning till hur situationer
liknande denna ska hanteras, både med avseende på var beslut ska fattas och hur
de ska finansieras.
Jag vill därför fråga statsrådet om hon kan
redogöra för om hon och regeringen fått information om och sanktionerat det
avtal Trafikverket tecknat med Balfour Beatty Rail AB.