Fråga
2008/09:869 Införande av svensk bilskrotningspremie
av Helena
Bargholtz (fp)
till
miljöminister Andreas Carlgren (c)
Bilbranschen
har drabbats hårt av den ekonomiska krisen och är en av de känsligaste när det
gäller konjunktursvängningar. I svårare tider kör många vidare med sin gamla
osäkra, miljöfarliga bil i stället för att köpa en ny. Många andra länder i
Europa gör bedömningen att det är angeläget att stimulera en föryngring av
bilparken.
Sveriges
regering vill att Sverige ska vara ett föregångsland när det gäller miljön, men
Sverige har en av Europas äldsta bilparker. Tyskland, som har infört
skrotningsstimulanser har ökat sin nybilsförsäljning med 21,5 procent i
februari. På 80 dagar har över 200 000 bilar anmälts för skrotning. I
Sverige finns över 300 000 bilar av 1988 års modell eller äldre – bilar
utan katalysatorer. En sådan släpper ut föroreningar som motsvarar 100 nya
bilar. Det finns 800 000 bilar av 1996 års modell eller äldre som släpper
ut 30 procent mer än en ny bil.
Är
miljöministern beredd att verka för att en bilskrotningspremie införs, för
miljön, säkerheten och som krisåtgärd?