Fråga
2008/09:167 Klimatkonsekvenser av motorvägar
av Karin
Svensson Smith (mp)
till
miljöminister Andreas Carlgren (c)
I
egenskap av miljöminister har du ett helhetsansvar för att de klimatpolitiska
målen nås. Av bland annat veckans avsnitt av Uppdrag granskning framgår
tydligt att Förbifart Stockholm kommer att ha en negativ inverkan på klimatet.
Miljödepartementet
kommer i december att lägga en klimatpolitisk proposition. Det bör vara en
självklarhet att Miljödepartementet i detta sammanhang tar ett helhetsgrepp om
klimatfrågan och utesluter alla projekt som inte leder oss närmare en lösning
på klimatfrågan.
Ett
alternativ till Förbifart Stockholm som bygger på utbyggnad av spårburen
kollektivtrafik i kombination med trängselavgifter, det så kallade
kombinationsalternativet, har inte utretts seriöst. Detta innebär att målen
reducerad klimatpåverkan, mindre buller, minskat naturintrång inte tagits på
allvar.
Vägverket
har lämnat en tillåtlighetsprövning av Förbifart Stockholm till Miljödepartementet,
för att se om motorvägen är tillåtlig enligt miljöbalken. Forskare hävdar att
den inte bör få tillåtelse enligt lagen. Miljöministern bör värna om miljön och
framtida generationer i stället för kortsiktiga intressen som vill öka
vägtrafiken. Naturvårdsverket konstaterar i rapporten Tvågradersmålet i sikte? att
stor restriktivitet bör iakttas för investeringar i ökad vägkapacitet som leder
till nygenererat resande och ökade utsläpp för att nå tvågradersmålet.
Med
anledning av den aktuella diskussionen om Förbifart Stockholm undrar jag om statsrådet
tänker ta initiativ via den kommande klimatpolitiska propositionen för att
styra infrastrukturplaneringen så att den underlättar för att nå
tvågradersmålet.