den 9 mars
Interpellation
2008/09:391 Förlängd miljöbilspremie och ny
skrotningspremie för ökad efterfrågan
av Tomas
Eneroth (s)
till
näringsminister Maud Olofsson (c)
Bilförsäljningen
fortsätter att rasa dramatiskt i Sverige. Inte minst drabbar detta de svenska
biltillverkarna där hemmamarknaden är mycket viktig och där både Saab och Volvo
har modeller i försäljningstoppen. I Tyskland råder en liknande situation för
de tyska bilmärkena, men till skillnad från i Sverige har den tyska regeringen
agerat för att stimulera efterfrågan. Bland annat har en kraftfull
skrotningspremie införts och generellt är de tyska bilmärkena oftast
myndigheternas förstahandsval när äldre bilar ska ersättas. Detta har nu gett
resultat och ett tydligt exempel är att Opel trots fordonskrisen sålde hela
40 000 bilar i februari, vilket till och med är bättre än ett normalt år.
Totalt väntas den kombinerade skrotnings- och miljöbilspremien öka försäljningen
i Tyskland med 200 000 bilar i år. I Frankrike beräknas en skrotningspremie
på 10 000 ge en ökad försäljning på uppemot 30 procent, och i Italien och
Spanien diskuteras nu införandet av premier. I Sverige fortsätter dock antalet
nyregistreringar att rasa och i stället för stimulanser avskaffas
miljöbilspremien i förtid.
Mina
frågor till näringsministern är därför:
Avser
näringsministern att ta initiativ till att det införs någon form av
efterfrågestimulanser för att motverka fordonskrisen?
Avser
näringsministern att verka för att öka andelen svensktillverkade fordon i den
offentliga sektorns bilparker?